广东揭阳华侨高级中学2026～2027学年上学期高一期中考试语文模拟卷

广东省揭阳华侨高级中学2026~2027学年第一学期高一级

期中考试语文科模拟卷

考试时间：150分钟，满分：150分

一、阅读

（一）阅读下面的文字,完成问题。

城市是人口聚居的场所,特别是大城市,人口数量众多,给排水关系到城市安全,非常重要。古人对此有清醒的认识。所以,在建城的过程中,比较注意给排水问题。古都西安就是如此。

西安位于关中平原中部,南依秦岭,北临渭水,山环水抱,安全富庶,具有得天独厚的自然条件和人文条件,因而成为建都朝代最多的地方。西安之所以能够成为一代名都,原因固然很多,但水环境相对安全无疑是重要的因素。从文献记载和考古资料来看,周丰镐、秦咸阳、汉长安、隋大兴和唐长安作为当时世界上规模最大的都市,均有其给排水系统。

西周丰镐建在沣河东西两岸的二级阶地上,史书记载说丰镐有滮池、灵沼等蓄水池沼。考古工作者曾在这里发现大量的建筑遗址,其中包括池沼和排水管道。秦都咸阳分布在丰镐东北的渭河南北两侧,规模宏大。考古工作者也曾在渭北宫殿区发现较为先进的给排水设施。尽管目前发掘的区域较小,所见水利遗迹不多,但足以说明在周秦时期,都城中已经有了给排水系统。

汉长安城是在秦都新区的旧址上建成的。考古人员曾在汉长安城遗址发掘出两千多年前的排水渠道和排水管道,这些排水管道在汉长安城中广泛分布,其中长乐宫、未央宫等处的排水设施比较先进。所用陶管形制、连接方式和管道形制等各有特点,可以看出当时人们在建筑城墙时,预先有计划地在墙基之内埋设了一些断面呈圆形或五角形的陶质水管,以起到排水的作用,反映出西汉时期都城排水系统建设的辉煌成就。

隋大兴城和唐长安城由宫城、皇城和外郭城组成,拥有一整套相对完整的城市供水与排水系统。大兴城和长安城外有8条河流,构成了“八水绕长安”的格局。城中的供水系统主要由渠水和井水组成。渠水主要有清明渠、永安渠、漕渠、黄渠等,井水广泛分布于宫廷和坊里,二者相互补充,以供居民生产、生活之用。多余的渠水流入园林和池沼,形成优美的景观,或在消防方面产生积极的作用。排水系统则由城壕①、沟渠和窨井②构成。外郭城的城壕、东西14条大街和南北11条大街两侧的沟渠以及散布于各个坊中的窨井均有排水的功能。尽管在下大暴雨或阴雨连绵的日子也会出现局部内涝,但给排水总体上已达到较高的水平。

开渠引水和挖掘井泉是城市给水的重要举措,而开凿城壕、沟渠和窨井,则是城市排水的主要途径。然而,城市给排水往往会受到气候、地貌和人为因素的影响。如遇大旱,渠水可能干枯。如遇暴雨或阴雨连绵,便会出现城市内涝。鉴于这种情况,中国古代在修建给排水工程时,也很重视地形地貌和气候变化等问题,从而采用引、蓄、排相结合的措施。这些措施,体现了古代城市建设中的“海绵”智慧。

所谓“引”,就是根据地形地貌开渠,在河边修筑分水堤坝,挖掘引水渠道,按照“自流”的原理,将河水或湖水引入城中,供居民使用。隋唐长安城有比较完备的引水系统,永安渠和清明渠分别引交水、泬水入长安,与城中众多的水井相辅相成,共同解决城市生活用水及环境用水等问题。

所谓“蓄”,就是在地势较低的地方挖掘湖泊、池沼,收集雨水,或防洪泄洪。长安城中的曲江池、昆明池和太液池等池沼即有蓄水的功能,同时因水面广阔,均成为著名的风景区。这些大型池沼在调节长安城水环境方面发挥了重要作用。

所谓“排”,就是将城中的积水排出城外。城市内涝往往是降水过多河渠泛滥、积水无法外排导致的。排水工程主要是用来排泄积水的。考古人员在汉唐长安城遗址中发现,其宫苑内有设施完备的排水渠道,坊里有纵横交错的下水管道和排水沟,院落中有渗井和排水道。其他城市也有类似的情况,说明中国古代的城市中已形成一定的排水网络系统。

除了注重“引水”“蓄水”“排水”之外,中国古代的不少城市中还修建有园林和大片绿地,甚至不给道路铺设砖石。如唐都长安的皇城中有5条南北向大街,7条东西向大街,外郭城中有东西向大街14条,南北向大街11条。这些大街都很宽广。其中朱雀门大街的宽度将近150米,丹凤门大街的宽度更达到170米。从文献记载和考古资料来看,这些街道的两侧均开挖有排水沟,并且栽种槐树进行统一的绿化,但并未铺设砖石,也未进行过度的硬化处理,基本上都是土路。这在下大雨的情况下虽会出现泥泞,不利于行走,但它渗水性强,能够吸收城中的部分雨水。而城中的园林和大片绿植更可以有效地涵养水源,减轻城市内涝的压力。这也是一种“海绵”智慧。

中国古代城市建设中积累的“海绵”智慧,是劳动人民智慧的结晶,值得我们发掘、研究和利用。特别是在城市化飞速发展、许多城市被水泥“固化”的今天,总结古代城市建设的经验教训就显得更有必要。

(摘编自王双怀《中国古代城市建设中的“海绵”智慧》)

【注】　①城壕:古代城池外围的护城河。②窨井:上下水道或其他地下管线的工程,为便于检查或疏通而设置的井状通道。

1．下列对原文相关内容的理解和分析,不正确的一项是

A.西安相对安全的水环境是其成为多朝古都的重要原因,自西周丰镐至唐长安城,其作为都城都修建了体系完整的给排水工程。

B.汉长安城内排水管道覆盖广阔,部分区域排水设施工艺较先进,当时工匠在修建城墙时便预先选择合适形制的排水管设置在墙基内。

C.隋唐都城通过沟渠引入城外的河水,依靠渠水与井水协同供给生产生活用水,多余渠水则用于打造城市景观,或充当消防备用水源。

D.唐长安城修建有永安渠、曲江池等具备引水、蓄水功能的设施,同时还能借助城内街道的土路来吸纳雨水,给排水总体水平较高。

2．根据材料内容,下列说法正确的一项是

A.由于给排水关系到城市的安全,古人最为重视城市的给排水问题,相关史书、遗址表明西周时都城便修建有蓄水池沼。

B.由于渠水受气候影响可能会干涸,所以实际上沟渠的排水功能大于供水功能,其可与城壕、窨井共同构成排水系统。

C.古人在修建给排水工程时注重利用地形地貌,比如按照“自流”原理从高到低开渠引水,或在地势较低的地方蓄水。

D.中国古代城市建设的“海绵”智慧指“引水、蓄水、排水”相结合的措施,这些给排水智慧仍然适用于当今城市建设。

3．根据文本行文逻辑,作者接下来最有可能阐述的内容是

A.当今城市建设的“固化”  B.古代城市建设的“海绵”智慧对当代的启示

C.“引、蓄、排”的承袭与流变  D.古代城市建设的经验教训

4．有同学认为,本文在介绍古代城市的给排水情况时,仅选取“古都西安”一个案例,论证过于单薄。请结合文本内容,对此观点进行反驳。

5．近年来极端暴雨天气频发,不少城市频频发生内涝。请结合文中古代城市建设的“海绵”智慧,为当代城市预防内涝提出合理化建议。

（二）阅读下面的文字,完成问题。

文本一:

江轮上(节选)

王彬彬

无论如何,我都应该写点什么,纪念我在长江上度过的那些清晨、那些黄昏、那些白天、那些夜晚,纪念我在长江上见识过的那些朝霞、那些落日、那些风雨、那些霜雪。

在长江上的客轮停止运营之前的几十年间,我每年都要乘坐这客轮。通常一年几次,有时甚至更多。几十年下来,不知乘坐了多少回。那原因,就是我几乎一直生活在长江边上。我是安徽安庆望江县人,家在长江边上,1978年到了河南洛阳念大学,算是离开长江而靠近了黄河。但1983年春,我到了南京,在南京讨生活。1986年至1992年在上海读研究生,那还是在长江边上,回家也曾从上海的十六铺码头坐船。1992年,我又回到了南京,一直到现在。那几十年间,我们望江县的人,与长江上的轮船,还有一种特别的关系,那就是,在望江县的华阳地区,居然有一个轮船码头,连大轮都停靠。

那时候,人们出远门,到远一点的地方,中途必得转乘,不换几次交通工具,那是不成的。但我们那一带的人,却往往不必如此。上海与武汉之间的客轮,甚至大轮,都要在华阳停靠。自然,坐船很慢。但陆路上的转乘,也要花许多时间。既然方便,那自然就比别的地方的人,出远门的经历要多些。武汉、上海、南京开来的船,停靠在码头。那些大城市的人,未必下船,但会站在船舷边、甲板上观赏这乡村景象。而当地的人,特别是那些孩子,那些姑娘、小伙子,会站在江堤上观赏那船上的人。船上那些男男女女的穿着打扮,总能让江堤上的姑娘小伙惊艳、钦羡。①这些轮船,每天多次,以自己的方式,把武汉、南京、上海,带到了华阳这乡野之地。所以我们从小便听说,华阳这地方的人,特别“洋气”。

那时长江上的客运,有三个重要的码头:重庆、武汉、上海。以武汉为中心,分为上下两段。重庆至武汉,是为渝汉线;武汉至上海,是为汉申线。重庆与上海之间,也有直航的客轮,但那轮船不能是大轮,大轮过不了三峡。大轮、中轮、小轮,所差在体量上,内部结构则差不多。我坐得最多的,是中轮。中轮与大轮一样,也有四层。每一层,中间部位是盥洗室、开水间和厕所,两头是客舱,餐厅在船尾。具体是哪一层的船尾,已经记不清。想来不是第二层就是第三层,不大可能在第一层和第四层。餐厅设在比较中间的楼层,对所有人都比较方便些。

客舱当然分等级,分二等、三等、四等、五等、五等散席这五种。二等舱没有人买,三等舱也比较好买,四等舱最难买。从南京到华阳,是逆流而上,要二十几个小时,就是一整天。华阳到南京,是顺流而下,要快一些,但也要十八九个小时,都要在船上过一夜。执意坐四等舱而拒绝三等舱的人,并非都坐不起三等舱,而是认为没必要多花那三元钱。愿意买三等舱而舍弃四等舱的人,也并非总是因为比那坐四等舱的人富有,而是认为多花三元钱还是划算的。