第12课 水陆交通的变迁 课件--2026-2027学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

第12课 水陆交通的变迁 1 课程标准 重要概念 了解古代的水陆交通建设 及主要交通工具；认识新 航路开辟和工业革命对促 进交通进步的作用。 驰道；直道；五尺道；驿道；京杭大运河； 郑和下西洋；新航路的开辟；巴拿马运河； 蒸汽机车；京张铁路；邮驿制度。 2 知识点一 古代的陆路交通与水路交通 1.发展的原因 （1）原始人在自然界中活动时习惯性的足迹，形成了“路”。 （2）人类转向定居生活后，交通的需要。 （3）生产的发展推动了人工道路的铺设。 3 2.代表性成就 项目 内容 陆路 交通 中国 ①秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为 中心的全国性道路网。 ②汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—— __________。 ③唐代：______以长安为中心向各方辐射。 ④元朝：构成了以______为中心的驿路交通网 西方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“________ _________”的盛况 丝绸之路 驿道 大都 条条大 路通罗马 4 项目 内容 水路 交通 中国 ①春秋时期：已有运河。 ②秦朝：秦始皇开凿了______，沟通了长江和珠江两大水 系。 ③隋朝：大运河以______为中心，沟通了中国南方和北 方。 ④元朝：京杭大运河为世界之最 西方 ①17世纪开通的法国__________，是连接地中海和大西洋 的新通道。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立运河系统 灵渠 洛阳 米迪运河 续表 5 《汉书·贾山传》的“史料阅读”。 解读：史料反映了秦朝广修驰道，形成以咸阳为中心的全国性道路网。秦 朝广修驰道，有利于经济文化的交流；促进了民族交融；推动了统一多民 族国家的巩固与发展等。但加重了人民的徭役负担，激化社会矛盾。 6 概念阐释 驰道、直道、五尺道 （1）驰道：驰道是秦朝首都咸阳通向全国各主要地区的交通干线。 （2）直道：直道是秦朝首都直通抗击匈奴前线九原郡的道路，起点在咸 阳附近的云阳，终点在九原。 （3）五尺道：五尺道是秦朝在西南山区修筑的道路，主要分布于云南、 四川一带。因为仅能容下一辆马车通过，故名“五尺道”。 7 主题一 艰难前行——自然力下的古代交通建设及交通工具 视角1 古罗马的交通建设 史料 罗马人除了公共建筑以外，还投入了大量人力物力修筑道路。在意 大利境内，著名的有通往南部的阿庇安大道，由罗马经坎佩尼亚延至他林 敦，通往北部的费拉米尼乌斯大道由罗马直达翁布里亚东海岸，通往东北 部的瓦莱利亚大道由罗马通向东北部地区①。这些大道对维护帝国的统治 和加强帝国各地的联系起了非常重要的作用，它使整个帝国变成了一个以 罗马为中心的有机整体，使其紧紧地联系在一起②。“条条大路通罗马”， 这句在世界上广为流传的谚语即说明了罗马交通高度发达的盛况③。 8 探究1：根据史料和所学知识，指出罗马帝国大力修筑道路的主要目的， 并概括其影响。 读史： ① 反映了罗马帝国内部交通便利，方便了帝国各地之间的联系 ② 反映了道路的修建加强了罗马帝国的统治，形成了以罗马为核心的 交通网 ③ 说明罗马交通发达 试答：______________________________________________________ __________________________________________________________________ ___________________________________________________________________ 主要目的：加强帝国各地区之间的联系，维护帝国的统治。 影响：维护了帝国的统治，加强了帝国各地的联系，使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体；促进了帝国内部和对外的贸易与文化交流。 视角2 唐代交通的特点及作用 史料 唐代交通比秦汉时有进步，且为隋宋所不及。交通干路往还交织， 干路之长至少应在二万五千里以至二万六千里①。唐有驿一千六百三十九 所，驿三十里一置。据《元和郡县图志》载，上都（长安）与各州之间都 有通道，各方路线俱自长安辐射②。唐代运河的使用，提高了东南诸郡在 全国的地位，在交通史上具有划时代的意义③。唐朝的域外交通，“入四 夷之路，最要者七”，尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及广州通海 夷道，路线最远④。 ——摘编自白寿彝《中国交通史》 10 探究2：根据史料并结合所学知识，概括唐代交通发展的特点。简析其主 要原因。 读史： ① 说明唐代交通干路分布密集，里程长 ② 反映出长安是交通网中心，连接各地 ③ 说明提升了东南诸郡的交通地位，促进了南北经济交流 ④ 说明中外交通便利 11 试答：__________________________________________________________ ___________________________________________________ ________________________________________________________________ ______________ 特点：交通干路分布密，里程长；以长安为中心，主要服务于政 治和军事需要；运河使用促进南北交通；中外交通发达。 原因：国家统一，社会稳定；开放的对外政策；贸易发达，经济繁荣；江南经济发展。 12 1.秦朝、唐朝交通发展的特点及影响 （1）秦朝统一车轨，修筑驰道，开凿灵渠，交通建设水陆并进，体现了 封建国家大一统的特点，交通的发展有利于维护国家统一和中央集权的加 强；有利于社会经济的发展，促进了统一多民族封建国家的发展。 （2）唐代对外交通发达，陆上丝绸之路达到鼎盛，陆路、海路并举，形 成多个交通中心；有利于唐朝统一多民族封建国家的巩固、封建社会经济 文化的繁荣。 13 2.古代中国交通建设的目的、特点及影响 目的 政治:强化中央集权 军事:有利于信息的传递和军队调遣 特点 以都城为中心，形成道路网；分布广（全国）；类型多样化；水 陆并举 14 目的 政治:强化中央集权 军事:有利于信息的传递和军队调遣 影响 （1）积极性 ①有利于维护国家的统一； ②有利于社会经济的发展； ③有利于各地经济文化交流； ④便利人民的生产和生活； （2）消极性:修建道路加重人民徭役负担 续表 15 1.公元前312年罗马人正式修建了第一条道路，到公元前2世纪时，罗马变 成整个道路系统的中心，道路延伸到国家的各个角落；到2世纪，四通八 达的交通网以罗马城为中心展开，形成了“条条大路通罗马”的盛况。材料 的变化体现了( ) B A. 交通发展利于帝国稳定 B. 对外扩张推动交通发展 C. 外贸发展推动交通发展 D. 奴隶制促进帝国的发展 16 解析： 材料“罗马变成整个道路系统的中心，道路延伸到国家的各个角 落”“到2世纪，四通八达的交通网以罗马城为中心展开”体现的是罗马 帝国统治范围扩大对交通发展的影响，即对外扩张推动交通发展，B项正 确；材料未涉及帝国统治状况，排除A项；材料强调的是对外扩张对交通 发展的影响，而不是外贸发展对交通发展的影响，排除C项；材料未涉及 奴隶制的影响，排除D项。 17 2.(2026·安徽A10联盟高二期中)里耶秦简中记录了一条完整的邮路：地处 汉水与沅水之间，先后穿越江、油、澧水，并沿用沅水、酉水等水道，向 北可通往关中、中原地区，向南则抵达秦帝国最南端的迁陵县。这最能说 明秦朝( ) B A. 邮驿体系仅服务于情报传递 B. 通过交通建设强化行政控制 C. 借助邮路系统推动商业发展 D. 以邮路为纽带促进文化统一 18 解析： 根据材料并结合所学知识可知，里耶秦简记载的邮路连接帝国南 北，北通关中中原，南达迁陵县，这体现了秦朝通过交通建设加强中央对 地方尤其是边疆地区的行政控制，故选B项；邮驿体系不仅服务于情报传 递，还用于政令文书传送等，排除A项；邮路主要用于行政而非商业，排 除C项；材料未涉及文化统一，排除D项。 19 知识点二 对海洋的探索与全球航路的建立 1.中国古代对海洋的探索 （1）西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向__________和日本， 南线通向印度洋。 朝鲜半岛 （2）宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉 性能明显提高，________、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国 海船能够持续航行。 磁罗盘 20 （3）明朝：郑和下西洋。 时间 1405年到1433年 概况 郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯 半岛、红海和__________等地 东非沿岸 （4）中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海 上丝绸之路”。 21 2.古代世界其他地区对海洋的探索 （1）波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人首次横渡地中海。 （3）维京人在北大西洋和北海地区探险。 （4）阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 22 吴自牧《梦粱录》的“史料阅读”，思考：史料反映了 什么历史现象？结合所学知识分析其原因。 提示：________________________________________ ________________________________________________________________ ______________ 现象：宋代造船技术发达，海外贸易繁荣。 原因：能够建造适应海上航行的船只；指南针广泛应用于航海；陆上丝绸之路的阻隔。 23 3.近代西方对海洋的探索 （1）新航路开辟 时间 15世纪末16世纪初 概况 ①________发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。 ②________到达美洲。 ③________船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过 海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 达·伽马 哥伦布 麦哲伦 24 易错辨析 郑和下西洋与新航路开辟 郑和下西洋以朝贡贸易促进中外交流，扩大了明朝在海外的政治影响，但 朝贡贸易使国力不堪重负，最终被迫停止航海活动，远洋航海业衰落。新 航路开辟使殖民者获得巨额利润，促进资本原始积累和远洋航海业发展， 但掀起殖民狂潮，造成亚非拉国家和地区的长期贫困落后。 25 （2）开凿运河 ①1869年开通的____________连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东 亚之间最近、最直接的水上通道。 ②1914年____________通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 苏伊士运河 巴拿马运河 思维点拨 苏伊士运河和巴拿马运河的相同点 二者都是大洲之间的分界线；都为海运河；开凿后使海上航线路程大大缩 短；都具有重要的经济和战略意义；都位于发展中国家。 26 1.妈祖原本只是福建沿海靠海生活的人所信仰的一位地方神。 1123 年， 出使朝鲜半岛高丽的船队（多为福建籍水手）遭遇海难，脱险后，朝廷赐 庙额“顺济”给妈祖，赐“灵惠昭应崇福善利夫人”，1192年，赐妈祖“灵惠 妃”的称号。从夫人到王妃，妈祖完成了从地方神到海上女神的转变。妈 祖称号的升格，得益于( ) C A. 江南经济的迅速发展 B. 海上丝绸之路的兴起 C. 宋朝海上交通的发展 D. 女性社会地位的提升 27 解析： 妈祖是沿海及出海人的保护神，故妈祖称号的升格，意味着出海 人员不断增多，海外贸易发展，两宋时期，造船、航海技术进步，海上交 通迅速发展，推动了海外贸易的繁荣，故选C项；江南经济发展一般是江 南地区经济的发展，而妈祖是海上保护神，排除A项；汉朝海上丝绸之路 就已兴起，故“兴起”一词表述有误，排除B项；宋代理学形成，严重束 缚了女性，不利于女性社会地位的提升，排除D项。 28 2.下表是18世纪英国修建运河情况表。表中信息最能说明( ) 1720年 兰开夏至利物浦的运河 1761年 布里奇沃特运河，联结沃尔斯利煤田与曼彻斯特 1762年 曼彻斯特至利物浦的运河 1777年 大干流运河，连接利物浦、赫尔、布里斯托尔三个港口城市 1793年 大联盟运河，连接伦敦、伯明翰，并与大干流运河联通 C A. 运河的修建促进工业资产阶级的形成 B. 运河交通发展加速英国殖民扩张 C. 资本主义工商业发展推动交通发展 D. 运河交通促进了国内与国际市场的衔接 29 解析： 根据材料并结合所学知识可知，18世纪英国密集修建运河以连接 煤田、工业城市与港口，如布里奇沃特运河服务于煤炭运输、大干流运河 串联港口等，直接反映了资本主义工商业发展对高效运输的需求，进而推 动交通基础设施的进步，故选C项；工业资产阶级的形成源于生产方式的 变革，与运河建设无直接因果关系，排除A项；运河主要用于国内资源调 配与市场整合，未直接加速殖民扩张，排除B项；运河主要强化国内市场 联系，国际市场的衔接更多依赖海运而非内河运输，排除D项。 30 知识点三 工业革命与交通的发展 1.火车与铁路交通 （1）火车的发明与影响 条件 工业革命引发了交通的变革 发明 1814年，斯蒂芬森改进了__________ 影响 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路 成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行 业的大发展。人类步入__________ 蒸汽机车 铁路时代 31 （2）近代中国铁路交通的发展 代表成就 ①唐胥铁路：1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的 第一条实用铁路。 ②京张铁路：1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一 条铁路干线，由________主持修建。他设计的“人”字形路 轨，解决了铁路的陡坡问题 局限 中国的铁路业主要掌握在______手中 詹天佑 列强 32 思维点拨 詹天佑被称为“中国铁路之父”的原因 （1）京张铁路的修建，培养了中国第一批铁路工程师，也奠定了詹天佑 在中国铁路史上的地位，为他赢得“中国铁路之父”的美誉。（2）京张铁 路是由中国人自主设计、建造的第一条铁路，在中国近代各方面远远落后 于西方的时期，詹天佑以其非凡的智慧和毅力为国人赢得了荣誉和世界的 尊敬，极大地增强了中华民族的民族自尊心和自信心。 （3）詹天佑还参与或主持修建了京奉铁路、张绥铁路、川汉铁路、粤汉 铁路和汉粤川铁路等，为中国铁路建设事业做出了巨大贡献。 33 《火车行驶在京张铁路的“人”字形路轨上》。从图中你能 获取哪些主要信息。 提示：________________________________________________ 中国修建铁路技术的进步；体现了中国人民的智慧。 34 2.轮船与航运业的发展 （1）轮船的产生与发展 ①1807年，美国人________发明了汽船。 ②1812年英国人制造的汽船试航成功。 ③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度 快、航距远的轮船出现了。 富尔顿 35 （2）近代中国航运业的发展 ①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“________”试航成功， 揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年，官督商办的____________在上海正式成立，成为中国近代航运 史上的里程碑。 黄鹄号 轮船招商局 3.汽车的出现与发展：19世纪80年代，______人发明了汽车。但在20世纪 之前，汽车还不够普及。 德国 36 思维点拨 轮船招商局的作用 轮船招商局是中国近代史上第一家民族轮船运输企业，它的成功创办和发 展，对打破列强在华航运垄断有着重要意义。 《“黄鹄号”轮船模型》及文字介绍。 “黄鹄号”建造的背景是什么？在中 国历史上有什么影响？ 提示：______________________________________________________ 背景：洋务运动。影响：揭开了中国近代造船工业的序幕。 37 图解历史 影响中国近代交通发展的因素 38 主题二 财富之脉——工业革命促进近代交通进步 视角1 近代英国交通的发展 史料 19世纪初，英国把公路网和运河网作为改造交通运输体系的重点， 随着火车头和汽轮的发明，很快把重点转移到建立铁路网和海洋运输网上 ①。1825年英国建成世界上第一条铁路，掀起铁路建设的狂潮……19世纪 50年代伦敦成为全国铁路网的最大枢纽。19世纪70年代后，英国转而把主 要财力用于殖民地半殖民地，如1890—1911年仅在印度就建设了1.6万多 39 千米的铁路，而本国只有300多千米②。与铁路网的建设相适应，1819年 英国制造出第一艘远航汽船并横渡大西洋成功，到19世纪40—50年代，英 国亦出现建立海洋运输网的热潮。英国通过海洋运输网把本国交通网同殖 民地的交通网紧密地联结在一起，构成了全球性的近代化交通运输网，从 而取代了中世纪遗留下来的、落后的交通运输体系③。 ——摘编自张天《论英国近代化全球交通运输网的建立及其对世界的影响》 探究1：根据史料并结合所学知识，概括近代英国交通发展的主要趋势， 分析其主要影响。 读史： ① 说明英国从建立公路网和运河网到建立铁路网、海洋运输网 ② 反映了英国在其殖民地的交通建设 ③ 说明英国通过交通网建设加强了世界各地之间的联系，满足了其殖 民扩张的需要，也推动了世界交通运输业的发展 41 试答：__________________________________________________________ ___________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ 趋势：从建立公路网、运河网到建立铁路网、海洋运输网；从建 立国内交通网到构建全球交通运输网。 影响：配合了英国的工业化进程；满足了英国殖民扩张的需要；加 强了世界各地的联系，推动了世界市场的形成；冲击了殖民地半殖民地的 社会秩序，客观上促进了殖民地半殖民地的近代化。 42 视角2 中国近代早期铁路建设 史料 直到19世纪60年代，随着洋务运动开始引进西方先进技术，中国的 铁路事业才进入发展的时代①。当时修建的铁路主要有：1881年修建的唐 胥铁路；1891年至1894年修建的关东铁路；1887年至1893年修建的台湾铁 路②。当时修建这些铁路都是出于经济上的考虑。直到后来才逐渐认识到 战备和国防才最离不开铁路事业的发展③。这一阶段修建的铁路没有形成 网络，星星点点，稀疏地分布于各地④。 ——摘编自翟光润《简论近代中国铁路发展及影响》 43 探究2：根据史料并结合所学知识，概括中国近代早期铁路建设的特点并 分析其原因。 读史： ① 说明中国铁路起步较晚 ② 反映了铁路线路少，发展缓慢 ③ 说明国人对铁路作用的认识发生变化 ④ 没有形成网络，分布不均 试答： _________________________________________________________ ________________________________________________________________ ________________________________________________________________ 特点：起步晚；规模小；偏经济目的；未形成网络；分布不平 衡。原因：半殖民地半封建社会性质的影响；保守势力或思想的束缚；西 方列强的阻碍；自身技术落后，不受社会重视；等等。 44 1.两次工业革命对近代交通的影响 （1）解决了交通运输工具的动力问题，推动了交通工具的变革。 （2）工业革命中蒸汽机的广泛使用对交通工具的变革产生了巨大的作用， 产生了蒸汽机车、汽船等新交通工具，人类进入了“铁路时代”，交通的发 展便利人们的交往，扩大了人们的视野，加强了彼此的联系。 （3）第二次工业革命中汽车、飞机等新型交通工具问世，推动了社会进 步，加强了世界各地的联系。 45 2.中国近代交通发展的原因及特点 （1）原因 ①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通事业，促进中国社会发展。 ②列强侵华的需要。列强为扩大在华利益、镇压中国人民的反抗，控制和 操纵中国交通建设。 ③工业革命的成果传入中国，为近代交通事业的发展提供了物质条件。 46 （2）特点 ①从时间上看，鸦片战争后交通事业逐渐开始近代化进程，起步晚，进程 艰难。 ②从发展水平看，交通事业受到西方列强的控制、操纵，同时由于顽固势 力阻挠、政治腐败、政局动荡、经济落后，总体发展缓慢，落后于同时代 的西方国家。 ③从地域看，各地交通发展不平衡，近代交通主要出现在东南沿海通商口 岸及大城市，西北、西南发展缓慢。 47 3.中国近代交通事业发展的影响 （1）积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上 转变了人们的思想观念；促进各地经济文化交流，推动中国近现代化进程； 加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。 （2）消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。 48 它究竟能跑多快？ 1.下图为19世纪初的一幅漫画，漫画的寓意是( ) D A. 宗教神学严重阻碍工业革命进程 B. 蒸汽机车已经广泛用于交通运输 C. 技术革新受到社会质疑甚至否定 D. 民众对创新成果的认识尚需时日 49 解析： 材料说明民众不了解工业革命中诞生的新交通工具蒸汽机车的动 力，反映出民众对创新成果的认识尚需时日，故选D项；19世纪初工业革 命进展迅速，材料中表现的是“神父”与他人讨论蒸汽机车的动力，并没 有涉及宗教神学对工业革命进程的阻碍，排除A项；1814年斯蒂芬森改进 蒸汽机车，“19世纪初”蒸汽机车不可能广泛用于交通运输，排除B项； 材料反映的是民众对于新式交通工具还不了解，并没有反映社会质疑甚至 否定技术革新，排除C项。 50 2.下表所示为1876—1937年中国铁路发展情况。由此可见，中国近代铁路 发展( ) 时间 概况 1876—1894年 筑路里程为473.1千米，其中官办占69.3% 1895—1911年 筑路里程约9 200千米，其中通过借外资或由列强直 接修建占83.5% 1912—1937年 筑路里程约11 000千米，其中列强直接或间接控制 经营占86.7% D A. 与民主革命进程密切相关 B. 反映了列强在华争夺激烈 C. 推动了民族工业快速发展 D. 呈现半殖民地半封建特征 51 解析： 1876—1937年，在中国铁路发展中，列强修建的里程占有较大比 重，说明近代中国铁路发展具有半殖民地半封建特征，故选D项；“密切 相关”说法错误，材料未涉及中国民主革命进程，排除A项；材料强调列 强控制中国筑路权，与列强在华争夺激烈无关，排除B项；列强直接或间 接控制中国铁路，便利了其对中国的经济掠夺，不利于民族工业的发展， 排除C项。 52 知识点四 交通与社会变迁 1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展 秦朝“________”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集 权，促进不同地区的经济往来。 车同轨 53 2.交通的改变影响了城市的发展 （1）清江浦因____________的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦 铁路的开通而衰落。 （2）京汉和陇海两大铁路开通后，______发展态势超越了洛阳与开封两 大古都。 京杭大运河 郑州 （3）美国的伊利运河，推动纽约发展成为国际化商贸中心。 （4）通海运河的建成，使__________成为英国最重要的港口之一。 曼彻斯特 54 思维点拨 运河对人类社会发展的意义 （1）运河的开凿，缩短了运河两端的距离，降低了运输成本，推动了沿 线经济发展。 （2）运河的开凿促进了沿线城乡发展，滋养了社会文明，便利了商贸交通。 （3）运河在生态环境保护、旅游休闲等方面有着巨大潜力。 55 3.交通的改善方便了物品传递和信息交流 （1）唐朝水驿、陆驿众多，邮路发达。 （2）明朝出现民间通信机构________。 （3）1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。电报、 电话也在晚清时传入中国。 民信局 56 结合《中国发行的第一套邮票“大龙邮票”中的一枚》，思考：清朝时期， 我国邮政事业发生的变化是什么？近代大清邮政官局的开办有何影响？ 提示：__________________________________________________________ ________________________________________________________________ _____ 变化：由传统邮驿制度向近代邮政制度转变。影响：便利了信息 的传递；一定程度上抵御了列强对邮政权的侵犯；推动了中国邮政的现代 化。 57 1.(2026·陕西渭南高二期末)下图为明初运 河漕运过程中军民接力运输示意图。这反 映出当时( ) B A. 漕运技术得到改进 B. 政府强化漕运控制 C. 区域专业分工深化 D. 徭役制度亟须调整 58 解析： 根据材料并结合所学知识可知，明初漕运划分多层仓储节点 （淮安仓、徐州仓、临清仓、德州仓等），由各地百姓分段民运、军队分 段军运，中央统筹分段接力输送粮食至京师，体现政府分层管控漕运流程、 强化对漕运的管理控制，故选B项；材料只体现军民分段转运漕粮与仓储， 无漕运工具、航行等技术改良信息，排除A项；各地百姓、军队只是分段 承担转运任务，并非生产层面的区域专业分工，排除C项；材料仅展示漕 运运输模式，没有百姓役繁重、亟须改制的相关信息，无法得出徭役亟待 调整，排除D项。 59 2.(2026·安徽阜阳高二月考)下图所示为关于武汉近代交通运输工具出现的 时间情况。这从侧面反映了( ) A A. 我国现代化发展的缓慢历程 B. 武汉发展居我国领先地位 C. 工业革命引发我国交通变革 D. 我国交通运输工具多样化 60 解析： 根据材料并结合所学知识可知，武汉在近代初期的交通运输工具 仍然是马车、轿子等传统的交通工具，渡轮、火车、汽车等近代交通运输 工具出现较晚，而且传统的交通工具并没有退出历史舞台，这从侧面反映 了我国现代化发展的缓慢历程，故选A项；材料未涉及武汉与其他地区的 比较，不能反映出武汉的发展居我国领先地位，排除B项；材料无法体现 工业革命引发我国交通变革，排除C项；“我国交通运输工具多样化”并 非材料主旨，排除D项。 61 知识体系 答题术语 1.古代的道路建设和运河开凿，是经济发展到一 定阶段的产物。 2.古代中国的交通建设由政府主导，辐射面广， 陆路和水路并进。 3.古代丝绸之路前期以陆路为主，到南宋后转变 为以海上丝绸之路为主。 62 知识体系 答题术语 4.航海经验的积累和技术的改进，让人们对海洋 的探索从区域扩展到全球，全球航路得以建 立。 5.两次工业革命催生了汽船、火车、汽车等现代 交通工具。 6.交通的改进促进了政治、经济和文化发展，带 动了城市格局和社会生活的变化。 续表 63 一、选择题 1.秦朝修筑的驰道以都城咸阳为中心，通往帝国重要地区，尤其是六国的 古都。驰道宽五十步（约69米），路面用铁椎夯筑，使之坚实，驰道中央 宽三丈（约7米），是皇帝专用御道，驰道两旁民众可以行走。秦朝修驰 道的根本目的是( ) A. 加强中央集权 B. 发展全国经济 C. 加强各地联系 D. 改善交通状况 A 解析： 根据材料可知，秦朝通过修建驰道，强化对地方的控制，加强中 央集权，A项正确；秦朝修驰道的根本目的是巩固统治，并不是发展全国 经济，排除B项；加强各地联系，是客观作用，其根本目的是巩固统治， 排除C项；改善交通状况，是目的之一，但不是根本目的，排除D项。 65 2.(2026·河南豫湘大联考高二测试)据记载，古代波斯帝国修建了以“御道” 为核心的交通网络。“御道”上设有驿站，配有马匹、粮草和驿卒，信使 “即使遇下雨、下雪、高温或黑夜，也能以最快速度完成传递”。这说明， “御道”的修建( ) C A. 促进了对外贸易繁荣 B. 推动了对外军事扩张 C. 提高了国家治理能力 D. 强化了封建专制统治 66 解析： 根据材料并结合所学知识可知，古代波斯帝国修建以“御道”为 核心的交通网络并设置驿站以保障快速传递信息，有利于加强中央对地方 的控制与政令传达，提高了国家治理能力，故选C项；材料未涉及对外贸 易繁荣，排除A项；材料未体现推动对外军事扩张，排除B项；材料体现不 出封建专制统治的强化，排除D项。 67 3.据史书记载：唐初，每年通过汴河调运东南地区的粮食不过一二十万石， 而高宗以后平均每年为二百三十万石，最高时达四百万石。代宗时期 （762—779年）“每岁运谷或至百余万斛（石）”。自文宗至宣宗年间 （827—860年），“岁漕江、淮米不过四十万石”。据此可知( ) B A. 唐代粮食供给仰仗南方 B. 政治局势影响汴河运输 C. 漕粮运输决定王朝兴衰 D. 农业粮食生产出现波动 68 解析： 汴河是大运河的一段，伴随着江南经济的发展，唐朝中央政府越 来越依赖南方的粮食、赋税供给，通过大运河大量调运东南地区的钱粮入 京，但755年至763年爆发的安史之乱沉重打击了唐朝的统治，致使唐朝南 粮北运数量受到影响，即政治局势影响汴河运输，故选B项；伴随着经济 重心南移，北方政治中心的粮食供应逐渐仰仗南方，但材料仅涉及唐朝政 局演变过程中运河运输量的变化，排除A项；漕粮运输对王朝发展具有一 定的影响，但“决定”一词说法过于绝对，排除C项；材料仅涉及运河运 粮量的演变，但没有明确农业生产的具体情况，排除D项。 69 4.运河文化是中华传统文化的重要组成部分，经过数千年的历史变迁，已 形成一种极富特色的区域文化。有关中国古代运河的表述，符合史实的是 ( ) C A. 春秋时期的邗沟连接了黄淮两河 B. 灵渠沟通了中国南方和北方地区 C. 元运河沿岸兴起很多工商业集镇 D. 清江浦因漕运路线的改变而崛起 70 解析： 根据所学知识可知，元代京杭大运河的疏通推动了运河沿岸地区的 发展，兴起了很多工商业集镇，C项正确；邗沟是联系长江和淮河的古运河， 并非连接了黄河和淮河，排除A项；灵渠沟通了长江水系和珠江水系，并非 南方和北方，排除B项；清江浦因为漕运路线改变而衰落，排除D项。 71 5.1888年，德国联合法、意、西、荷、俄、土和奥匈帝国缔结《君士坦丁 堡公约》，规定必须保证苏伊士运河的安全和自由通航，英国对此强烈不 满。这( ) D A. 反映国际法得到广泛运用 B. 标志英国丧失运河控制权 C. 表明英国实力正全面衰退 D. 凸显出运河的战略性地位 72 解析： 结合所学知识可知，苏伊士运河是埃及境内连接地中海和红海的 运河，使大西洋与印度洋之间的海上航线大大缩短。1869年正式通航后， 一直由英法两国所控制。1888年，各国签订的《君士坦丁堡公约》凸显了 运河的战略地位，D项正确；材料强调的是苏伊士运河的战略地位重要， 而非国际法得到广泛运用，排除A项；英国丧失苏伊士运河控制权是在 1956年，排除B项；此时英国仍然是世界工业强国，排除C项。 73 6.1117年，北宋政府在明州月湖设置的高丽使馆，是江南地区唯一一所高 丽使馆。明州高丽使馆的设置直接见证了当时( ) A A. 海上航路的发展 B. 造船工艺的突破 C. 市舶制度的建立 D. 朝贡贸易的开始 解析： 明州（今浙江宁波）是海上丝绸之路重要港口之一，高丽使馆见 证了宋朝与高丽之间贸易的发展，故选A项；高丽使馆是外交机构，与造 船工艺关系不大，排除B项；唐朝已建立市舶制度，排除C项；“开始”时 间不符合，朝贡贸易在中国封建社会建立之初已存在，排除D项。 74 7.新航路开辟后，好望角航线成为东西方最重要的海上交通线，欧洲经贸 中心从地中海转移到了西北欧。但到了19世纪晚期，好望角航线却渐渐地 衰落下去了。导致其变化的原因在于( ) A A. 苏伊士运河的开凿 B. 空运占据主导地位 C. 与美洲贸易的冲击 D. 路途遥远成本太高 75 解析： 1869年苏伊士运河开通，连接了地中海和红海，极大地缩短了从 亚洲各港口到欧洲的航程，使好望角航线的重要性大大下降，故选A项； 空运运量太低，在货运中始终不占主导地位，排除B项；材料强调“东西 方最重要的海上交通线”，与美洲贸易没有关联，排除C项；好望角航线 路线遥远、成本高，不是19世纪晚期才出现的，因此不是变化的原因，排 除D项。 76 8.1841年7月5日，英国人托马斯·库克包租了一列火车，带领570名旅游者 从英国莱斯特到巴夫勒参加禁酒大会，成为世界近代商业性旅游服务的开 端。这表明当时( ) A A. 交通变迁推动新兴产业出现 B. 乘坐火车成为主要出行方式 C. 远途旅行成为西方消费时尚 D. 运输业提升了市民生活水平 解析： 在火车这一交通工具出现后，商业旅游服务业成为新兴行业，故 选A项；材料仅涉及火车这一新的交通工具，没有与其他出行工具的比较， 排除B项；材料仅涉及英国，没有明确其他西方国家的社会生活情况，排 除C项；运输业有利于提升市民生活水平，但材料仅涉及新的交通工具与 商业旅游服务业之间的关系，没有明确市民生活的其他变化，排除D项。 77 9.美国牛仔兴起于19世纪60年代，他们是西部广袤土地上的一个特殊劳工 阶层，长途驱赶牛群是他们从事的一项艰险而富有传奇色彩的工作。到19 世纪90年代，人们越来越少见到他们的身影，牛仔时代一去不复返。牛仔 时代终结的直接原因应当是( ) C A. 南北战争的冲击 B. 奴隶制度的废除 C. 铁路干线的兴建 D. 大型汽车的普及 78 解析： 19世纪60年代到90年代，美国正处于两次工业革命时期，这一时 期美国的工业化快速发展，铁路干线的兴建，导致牛仔运输这一行业逐渐 退出历史舞台，故选C项；美国南北战争是两种经济制度之间的矛盾，与 材料无关，排除A项；牛仔并不属于奴隶，因此材料信息与奴隶制废除无 关，排除B项；当时美国汽车尚未普及，排除D项。 79 10.1825年开通的伊利运河，将纽约港与五大湖的水运系统连为整体。从 美国东海岸到西部内陆，伊利运河加快了运输的速度，将沿岸地区与内陆 地区的运输成本减少了95%。来自西部的物产通过运河抵达纽约州的首府 奥尔巴尼和全国最大城市纽约。由此可以推知，伊利运河( ) C A. 推动西进运动的兴起 B. 消除了南方分裂根基 C. 促进了国内市场发展 D. 推动了洲际贸易兴盛 80 解析： 根据材料并结合所学知识可知，伊利运河将纽约港与五大湖连通， 大幅降低运输成本并加速东西部物资流通，直接促进美国国内市场的整合 与扩张，故选C项；西进运动在运河开通前已兴起，运河助力其发展但非 根源，排除A项；运河位于北方，与南方分裂问题无直接关联，排除B项； 运河主要强化国内贸易网络，洲际贸易兴盛需结合其他因素，排除D项。 81 11.1899年以来，中国逐渐引进有轨电车。有人提出“凡妇女，无论其为老 为少、为贫为富，在电车中而无位置者，均当起立让之”。关于乘车的一 些规则，在衣着、言行举止方面都对市民进行了规范，形成了“吾人朝晚 乘电车，应具之公德心，既普且泛”的倡议。这反映了( ) B A. 交通运输业具有半殖民地的色彩 B. 新式交通推动中国近代化 C. 科学技术是社会进步的唯一动力 D. 国家重视交通运输业发展 82 解析： 根据材料并结合所学知识可知，有轨电车的引入促使社会形成新 的公共行为规范，如礼让妇女、注重衣着与言行举止，推动市民公德意识 的普及，体现了新式交通对社会文明与近代化进程的促进作用，故选B项； 材料未提及外国资本控制或殖民特征，排除A项；社会进步需多重因素推 动，科技非唯一动力，排除C项；材料聚焦市民行为规范而非国家政策， 排除D项。 83 12.19世纪末，郑州仅是一个经济上自给自足的小县城。1905到1909年， 随着平汉铁路和汴洛铁路（陇海铁路前身）的相继建成，郑州逐渐成为中 原地区的交通中心和商贸中心。近代郑州的崛起说明( ) B A. 半殖民地社会阻碍城市化进程 B. 交通进步带动了城市发展 C. 自然地理条件影响城市的规模 D. 经济发展是城市化的基础 84 解析： 根据材料并结合所学知识可知，郑州因平汉、汴洛铁路的建成而 由小县城跃升为交通枢纽与商贸中心，直接体现交通进步对城市区位优势 及经济功能的决定性作用，故选B项；材料未体现半殖民地社会对城市化 的阻碍，且铁路建设客观上推动城市化，排除A项；郑州崛起依赖铁路布 局而非自然地理条件，排除C项；经济发展是城市化的结果而非材料强调 的动因，排除D项。 85 二、非选择题 13.阅读材料，完成下列要求。 材料一 运河运输在英国运输史上兴旺发达近一个世纪后，到19世纪七八 十年代终于走到了尽头。运河业的衰落固然有其自身难以克服的缺点，但 是，铁路在法、德、美等大多数国家的兴起并未造成河运的衰落。正是英 国运河经营者的“短视”加速了运河业自身的衰落。初期铁路运行速度每小 时达20英里左右，当时大多数运河船航速每小时还不足10英里。当堤岸坚 固度不足以成为19世纪引进迅捷的蒸汽船的障碍时，运河公司仍极少采取 措施加固堤岸。其次，运河由各地独自兴建经营，运河之间缺乏协调，不 但限制其自身的发展，也制约一体化的发展后劲。 ——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》 86 材料二 1871年德国统一后，德国的经济开始进入高速发展阶段，国家为 了大力推行铁路国有化建设采取了很多措施。在资金方面，德国的铁路建 设有政府强有力的资金支持，在19世纪70年代德国政府直接投资铁路建设 金额达155百万塔勒，并向银行借款达2 000多万塔勒用于铁路建设。在技 术方面，此时第二次工业革命兴起，德国抓住了发展的机遇，在电器、钢 铁和化工等许多技术领域处于世界领先地位，给铁路建设提供了强有力的 技术支持。 ——摘编自刘娜《工业革命时期 德国政府在铁路建设中的作用》 87 （1）根据材料一并结合所学知识，分析19世纪七八十年代英国运河运输 衰落的原因。 [答案] 原因：相比较铁路运输，运河运输自身存在缺点；后续缺乏资金 支持和技术改造；各地各自经营，缺乏一体化联运管理。 （2）根据材料二，说明19世纪70年代德国铁路建设快速发展的原因。 [答案] 原因：德国完成了统一；政府有力的支持；抓住第二次工业革命 的机遇，运用最新科技成果；经济迅速发展的需要。 88 $