第12课 水陆交通的变迁【课件】--2026-2027学年高二上学期历史统编版选择性必修2经济与社会生活

该高中历史课件聚焦水陆交通变迁与国家兴衰，涵盖古代陆路水路建设、新航路开辟及工业革命对交通的影响，通过孙百亮材料导入，以自主学习表格、合作探究问题为支架，串联古代统一繁荣到近代屈辱的发展脉络。 其亮点在于结合高考考情，以史料实证（如秦与罗马交通体系对比材料）和时空观念（时空定位表）构建知识，通过合作探究（元大运河改道分析）培养历史解释能力。小结用发展历程图梳理逻辑，助力学生系统掌握，教师可直接用于教学提升效率。

第12课 交通发展与国家兴衰：水陆交通的变迁 课标要求：（1）了解古代的水陆交通建设及主要交通工具； （2）认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。 选必2 第五单元 交通与社会变迁 东景的高中历史课堂 青龙桥火车站是老京张铁路上的一座百年老站，最早始建于1908年。无论从这是中国人完全自主修建的第一条铁路的重要一站，还是已经完整保存了一百多年的古建筑来说，都值得一看。 教学目标与核心素养 唯物史观 探究新航路的开辟和工业革命对促进交通进步的作用，培养学生用历史唯物主义和辩证唯物主义分析历史问题的能力。 时空观念 认识水陆交通的变迁所处的特定时空环境，抓住其特定时空背景和阶段特征。 史料实证 通过历史资料提出问题，探究古代水陆交通建设和主要交通工具，提高学生探究分析历史问题的能力。 历史解释 掌握新航路开辟的航线和工业革命后交通运输业的概况，培养有效解读材料、自主分析归纳知识的能力。 家国情怀 让学生认识交通运输发展对人类社会的影响，培养家国情怀。 东景的高中历史课堂 高考考情分析 时间 全国卷 地方卷 2025 广东·炀帝离开关中到淮甸巡游 山东·秦朝和隋朝改善和加强交通建设 2024 安徽·元朝税粮北运促进海运发展 江苏·唐朝时南诏古道修建 浙江·康有为“筑全国铁路”的建议 2023 【甲卷】俄国铁路建设 北京·汉代在新疆设立的居卢訾 江苏·清代江南经济发展水平 2022 【乙卷】航运业的发展助长德国海外扩张 海南·汉代加强了对边疆地区的管理 北京·长安和罗马都曾是帝国交通中心 辽宁·唐代各地磁窑大都分布于江河附近 2021 东景的高中历史课堂 时空定位 东景的高中历史课堂 导入：交通发展与国家兴衰 材料：交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。......从中国传统社会交通发展与国家强盛的逻辑来看，交通发展与国家兴衰在一定程度上具有对应性。 ——孙百亮《传统中国交通发展与国家兴衰关系的历史考察》 交通工具落后，难以与西方列强相抗衡 中国古代：民族融合与国家的统一和繁荣 中国近代：交通落后与国家屈辱 海上交通衰落，无法有效巩固海防 运河衰落，难以发挥富国强兵的作用 东景的高中历史课堂 （二）人工交通的变迁 一、从天然到人工：古代的陆路交通与水路交通 【自主学习1】阅读教材P69-70，填写下面表格 根本原因：生产的发展推动了人工道路的铺设。 地区 时期 表现 世界 罗马帝国 中国 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 开通丝绸之路：连接亚、欧、北非 驿道：以长安为中心向各方辐射 全国遍设驿站，以大都为中心通向全国及至境外的驿路交通网 1.古代陆路交通： 东景的高中历史课堂 一、从天然到人工：古代的陆路交通与水路交通 【合作探究】根据材料及所学，分析秦帝国与罗马帝国交通体系异同点？ 古代道路建设的影响？ 材料： 秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。 ——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》 （1）不同点：①秦以维护统治为目的，罗马与对外侵略相联系； ②秦以公路为主、运河为辅罗马以海运为主、公路为辅； ③秦交通体系呈现闭合的特点，罗马交通体系呈现开放的特点 （2）影响：①提高了国家的行政效率，加强了中央集权，满足军事需要。 ②巩固国家统一，促进经济发展。 ③加重了徭役，激化社会矛盾。 相同点：陆路起步时间相似，以首都为中心，军事目的强，经济推动。 东景的高中历史课堂 表现 中国 春秋 秦朝 隋朝 元朝 西方 法国 荷兰 开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 已有运河 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 京杭大运河为世界之最 17世纪开通米迪运河 17世纪阿姆斯特丹运河系统 【自主学习2】阅读教材P70，梳理古代中国和西方开凿的著名的人工运河 春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题 2.古代水路交通： （二）人工交通的变迁 一、从天然到人工：古代的陆路交通与水路交通 东景的高中历史课堂 灵渠 不同 元代全国政治中心转移到了北京，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，把原来运河截弯取直，远离了隋唐大运河的中心洛阳，这比隋代京杭运河缩短了900多千米。它是今天京杭大运河的前身，体现出政治中心北移带来的影响。 两运河路线， 有何明显的不同？ 二、古代的水路交通——运河 （1）中国的运河 东景的高中历史课堂 米迪运河 二、古代的水路交通——运河 （2）.外国的运河 东景的高中历史课堂 一、从天然到人工：古代的陆路交通与水路交通 【思考1】隋炀帝修建大运河的目的？ ①个人：满足隋炀帝自身的巡游享乐的欲望 ②军事：为运输军队和物资以北征高丽 ③经济：沟通南北交通运输 ④政治：加强对地方的控制，巩固隋王朝的统治 材料1：运河水，荡悠悠。隋炀皇帝下扬州，一心只把琼花看，万里江山一旦丢。 ——隋代民谣 材料2:（通济渠和邗沟开通后）水面网四十步，通龙舟，......自京师至江都，离宫四十余所。（江南河开通后）八百余里，水面阔十余丈，又拟通龙舟，并置驿官草顿。 ——《大业记》 材料3:将兴辽东之役，自洛口开渠达于涿郡，以通运漕。 ——《隋书》卷六八《阎毗传》 东景的高中历史课堂 一、从天然到人工：古代的陆路交通与水路交通 （二）人工交通的变迁 元朝大运河 【思考】元大运河改道的原因及意义？ 原因：①元朝南北经济差距继续扩大，为将南方财赋北运，缩短航程； ②大都成为政治中心 意义： 反映了政治中心北移和经济重心南移，有利于保障粮食供应，便于巩固统治，促进南北方经济文化交流。 东景的高中历史课堂 元代京杭大运河“裁弯取直”， 体现出政治中心 移带来的影响 （1）西汉时期：初步形成东、南两条航线。 自主学习：据教材，概述中国探海之路。 （2）宋元时期：造船和航海技术有重大进步， 磁罗盘、实用航海图和天文 定位技术广泛应用。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.古代中国探索海洋之路——“海上丝绸之路” 东景的高中历史课堂 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1.古代中国对海洋的探索 （1）西汉时期 （2）宋元时期 （3）明朝：郑和下西洋，1405年到1433年 概况：郑和下西洋，船队航行至东南亚、 印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红 海和东非沿岸等地。 海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。 自主学习：据教材，概述中国探海之路。 对点训练：由宋代及清代，江西因赣江贯穿南北逐渐成为全国重要的水陆交通要地，东西货物汇聚，各方商贾云集。有学者认为，近现代江西发展由于海运的兴起，原本沟通长江水系和珠江水系的赣江内河航运大不如前；随着铁路交通的兴起，江西更是错过了铁路时代的开端。该学者以江西为例，论述了 A．内河航运落后于其他交通方式 B．交通变迁深刻影响区域发展 C．现代交通发展进入了铁路时代 D．水运交通应该继续发挥作用 B 东景的高中历史课堂 ①波利尼西亚人： ②腓尼基人： ③维京人： 很早就在太平洋诸岛活动。 首次横渡地中海。 在北大西洋和北海地区探险。 ④阿拉伯人： 在印度洋开展繁忙的海上贸易。 波利尼西亚人 太平洋诸岛活动 维京人 北大西洋和北海地区冒险 腓尼基人 首次横渡地中海 阿拉伯人 印度洋周围 开展海上贸易 材料5 8至10世纪，维京人在北欧海域称霸，他们所使用的船型船体狭长，两端高高向上翘起，船首有蛇形或龙头形雕像，船尾有橹无舵。这种船吃水较浅，航行起来速度比较快。维京海盗使用这种船穿越了大西洋，从地中海到达黑海，令当时的欧洲人闻风丧胆。 ——菲利普《极简海洋文明史》 二、对海洋的探索与全球航路的建立 2.古代其它地区对海洋的探索 局部探索； 受制于航海技术，活动范围有限； 主要是掠夺和贸易。 基础教育精品课 东景的高中历史课堂 新航路开辟示意图 1487 迪亚士 1497-1498 达·伽马 1492 哥伦布 1519-1522 麦哲伦 3.近代西方对海洋的探索——新航路开辟 二、对海洋的探索与全球航路的建立 自主学习： 观察图片结合所学知识，简述新航路开辟的概况，并分析其意义。 ①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。 ②哥伦布到达美洲。 ③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 东景的高中历史课堂 16 （1）苏伊士运河 ①开通时间：1869年 ②开凿的必要性：西欧和南亚、东亚之间的水 道，原先需要绕道非洲的好望角。 ③影响：连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、 东亚之间最近、最直接的水上通道。 （2）巴拿马运河 ①时间：1914年 ②开凿的必要性：大西洋和太平洋之间的航路， 最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。 ③影响：极大地缩短了大西洋和太平洋之间的 航行距离。 4.近现代对海洋的探索——开凿运河 二、对海洋的探索与全球航路的建立 巴拿马运河 基础教育精品课 东景的高中历史课堂 材料7 纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。……将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治·斯蒂芬森。1830年，他的机车“火箭号”以平均每小时14英里的速度行驶31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。 ——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 (1)1814年，史蒂芬森改进了蒸汽机车。 (2)人类步入铁路时代 19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的发展。 材料6 当马车和火车交通工具方面已经不能满足日益发展的要求，当大工业所造成的生产集中（其他情况除外）要求新的交通来迅速而大量地运输它的全部产品的时候，人们就发明了火车头，从而才能利用铁路来进行远程运输。 ——《马克思恩格斯全集》 三、工业革命与交通发展 1.工业革命引发西方交通变革 基础教育精品课 东景的高中历史课堂 三、工业革命与交通发展 2.近代中国交通的发展 （1）陆路交通 ①1881唐胥铁路，中国第一条实用铁路 ②1909京张铁路，中国自行设计施工的第一条铁路干线 ③到1911年外国人控制90%以上铁路线 （2）水路交通 ①19世纪60年代“黄鹄号”揭开了中国近代造船工业的序幕 ②1872年，轮船招商局成立 黄鹄号 （3）铁路主权的丧失 近代中国铁路主要掌握在列强手中（具有半殖民地化特征），到1911年，外国人控制的中国铁路里程占总里程数的90%以上。 东景的高中历史课堂 四、交通与社会变迁 东景的高中历史课堂 【合作探究】据材料结合所学，概括中国古代陆路交通的主要特点及其作用。 材料8 中国有着几千年的文明史，自国家出现以来，交通就受到历代统治者的重视。至周代,已有了明确的道路系统，并设置了道路守卫和交通管理人员—司空官。秦始皇统一中国后，以咸阳为中心，修筑了东至渤海、南至江浙的两条“驰道”及连接陕甘蒙的军事设施“直道”，最宽处可供许多驾马车并排行驶。汉代道路修筑和养护已达一定水平，驰道两旁置有林荫。东汉末年以后，交通事业衰落,道路系统变得支离破碎。隋唐时期,全国的道路再现繁荣，修建了以长安城为中心的四通八达的陆路交通系统。宋朝由于受到辽金的进攻，交通范围大大缩减。元明清时期，中国陆路交通兴盛发达。 ——摘编自赵云旗《中国古代交通》等 特点： ①历史悠久，修筑水平高； ②发展曲折，与政治、经济形势密切相关； ③政府主导道路建设，政治色彩浓厚； ④设置专门机构管理，管理制度化； ⑤以都城为中心向外辐射，形成交通网，范围广。 作用： 巩固统治，促进经济发展； 维护国家统一和社会稳定。 东景的高中历史课堂 材料9 中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。 ——王崇焕《中国古代交通》 【合作探究】 根据材料，结合所学分析中国古代海洋航运事业 发达的特点和因素有哪些？ 特点：历史悠久；发展迅速；长期领先；影响深远。 推动因素：战争和贸易的要求；秦以后大一统局面；造船和航海技术（指南针） 的进步；为了弥补陆路及河运的不足；强盛的国力支撑。 东景的高中历史课堂 【问题探究】阅读教材P74，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响？ 材料：若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》，《张謇全集》第1册 （1）积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。 （2）消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。 ①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系， 加速了小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展。 ②城市化：推动了中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。 ③交通：推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展 ④政治：加速了近代中国的一体化，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。 ⑤社会：一定程度上冲击了封建陋习 东景的高中历史课堂 本课小结 东景的高中历史课堂 本节精练 D 东景的高中历史课堂 2．（2024安徽）1311年，朝廷遣官至江浙议海运事。尝令海船自扬子江逆流而上，至江东宁国、池、饶、建康等处运粮，然航道险阻，“粮船俱坏，岁岁有之。又湖广、江西之粮运至真州（今江苏仪征、六合一带）泊入海船，船大底小，亦非江中所宜”。于是将嘉兴、松江秋粮，及江淮、江浙财赋都总管府岁征之粮一并海运。这说明，元代 A．江南粮食商品化程度高 B．税粮北运促进海运发展 C．长江流域经济趋于平衡 D．财赋重心沿江逐渐西移 3．(2021浙江)1910年，上海某刊载：“一车辟易人百千，双轮足值价万钱。汽声呜呜向前进，按机四顾心雄然。未过泥城尘似烟，忽来马路灰扑天。……行路难，行路难，逢窄路，真可骇。”据此判断，材料中的这种交通工具是 A．由英国人最早发明 B．上海新推出的公共交通工具 C.中国交通事业现代化的标志 D．以内燃机为动力的运输工具 B D 东景的高中历史课堂 4.（2023海南卷）轮船招商局采用“官督商办”的经营管理模式。创办初期，李鸿章通过允许其承运官物、免税、贷款和缓息等多种途径，使它在与外国轮运公司的竞争中未曾处于劣势。从1874年到1892年，年年盈利。由此可知，该局 A．得益官方扶助，实力匹敌洋商 B．过于依赖官方，不利自身成长 C．专意谋取贴补，影响竞争公平 D．享有垄断特权，助推同业发展 5.1830年，英国正式启用第一条商业铁路，十年后公布火车时刻表。因为火车比马车快太多，所以各地时间的微小差异就造成了巨大困扰。1880年，英国首次立法规定全国的时刻表都须以格林尼治时间为准，这就要求人们依据人工的时钟而非依据当地日升日落周期来过生活。这段材料重在说明 A.工业革命带来社会生活的变化 B.技术发展对人类生活有所制约 C.时间的精确成为日常生活的必要 D.统一的时间有利于国家管理 B B 东景的高中历史课堂 Lavf59.27.100 $