秦驰道的修筑专题训练--2026-2027学年统编版七年级历史上册

统编版·人教最新版《中国历史》七年级上册（2026年秋） 七年级上册秦驰道的修筑 专题训练 专题复习　贯通第三单元（秦汉时期：统一多民族封建国家的建立和巩固） （本卷共 14 小题，满分 100 分，建议用时 45 分钟） 一、方法指导 1．要说清秦驰道的修筑，先要把它放回秦始皇兼并六国、天下初定的大势来看。其时六国既亡，疆宇辽远，而旧日列国车轨不一、关隘林立，政令军旅皆难速达。始皇乃行“车同轨”之制，又自咸阳四出，广修驰道，东通燕齐、南达吴楚、北抵九原。故读此一题，最要紧处是把天下一统、车同轨与驰道之修三事连成一气，方能明白驰道何以成为秦朝巩固统一之干道，而其路线又何以多为汉及后世驿道所因，其泽乃至千载而未已也。 2．要说清驰道之制，须看“车同轨”与道路之广。秦始皇统一度量衡、文字之外，又定车轨之宽，使天下之车皆合辙而行；其驰道以咸阳为中心，道旁每三丈植以青松，路广五十步，中间为御道，两旁任人往来。又别有“直道”自咸阳北至九原，为蒙恬所筑，以利兵旅之驰骤。故其道路之制不徒为行旅之便，实为示天下一统之规模，亦为秦朝号令四达之凭藉。道通之后，天下之车皆循辙而驰，四方之物皆循道而集，其有裨于一统之治者，盖不可胜言也。 3．要说清其用，须看军旅、政令与财赋三端。驰道既成，则朝廷之诏令可自咸阳速达郡县，边塞之警急可循道以闻；秦军之征戍、粮秣之转输亦赖之而通。郡县之赋入、关中之物资，皆循驰道而集于京师，此皆统一之国方能为之者。故驰道者，秦朝号令之脉络，非徒车马往来之途而已。至于商旅之往来、行人之辐辏，亦莫不由之，其于通达四方尤为切要。要之，道通则政行、政行则国安，驰道之修，实与郡县之制相辅而成一统之局者也。 4．要说清其效，须知其对后世之影响。秦驰道虽因秦亡而未久用，然其路线多为汉及后世驿道所因，秦时“车同轨”之制亦为汉所承。汉兴以来，驿传之设、邮亭之置，多循秦之旧轨。可见秦之交通建设，实为后世统一王朝交通之肇基，其法不因朝代之亡而尽废，此读史者所当留意者也。由是观之，秦虽以二世而亡，而其道路之制则为汉所承，久而不替；其所遗之驿路邮亭，后世因之以为常制，其利固及于千载矣。 5．论其作用与史义。其一，驰道以咸阳为枢，南通北达，使中央号令得布于四方，此为秦朝加强中央集权、巩固统一之要举。其二，驰道便于军队之调遣与物资之转输，边塞之急得以速应，为其守御四境之凭。其三，道路既通则商旅往来、货物流通，中原与四远之交流因之而密，其泽及后世者远。复习宜分三层：一是名义，驰道谓秦自咸阳四出之官道，车同轨谓统一车轨之制；二是时间轴，秦并六国在前，车同轨、修驰道在中，直道之筑与后世驿道相因于后；三是因果链，天下既统故须通四方，须通四方故修驰道、定车轨，驰道成则政令行而边塞安。 二、单项选择（10 小题，每题 3 分，满 30 分） 1．秦朝修筑驰道、统一车轨的主要目的是 A．便利贵族巡游 B．加强中央对地方的控制，巩固统一 C．满足皇帝游乐 D．发展海外通商 2．秦朝驰道分布的中心是 A．洛阳 B．邯郸 C．咸阳 D．临淄 3．秦始皇为统一车轨而采取的措施被称为 A．车同轨 B．书同文 C．统一度量衡 D．焚书坑儒 4．秦驰道通达的范围是 A．仅限关中一地 B．仅通东方六国故地 C．仅达岭南一隅 D．东通燕齐、南达吴楚、北抵九原 5．秦朝于驰道之外，为便于北方军事而修筑的道路是 A．灵渠 B．直道（自咸阳至九原） C．五尺道 D．邗沟 6．秦驰道两旁每三丈所植之物是 A．柳树 B．桃李 C．桑麻 D．青松 7．主持修筑直道、经营北边、北却匈奴的秦朝大将是 A．蒙恬 B．白起 C．王翦 D．李斯 8．秦驰道的修筑，反映出秦朝交通上的哪一特点 A．只重水运而不通陆路 B．任其自然不加修治 C．以咸阳为中心，四出通连全国 D．各郡自筑互不相通 9．秦驰道最直接的作用是 A．便于诏令传送、军队调动与物资转输 B．便于海外贸易 C．便于诸侯分封 D．便于科举应试 10．秦驰道对后世的主要影响是 A．被后世尽废而不存 B．其路线多为汉及后世驿道所因循 C．专供人们游览 D．用于祭祀山川 三、材料解析题（共 4 小题，第 11 题 16 分，第 12—14 题各 18 分，共 70 分） 第11题　阅读下列材料，结合所学内容回答。 　　材料一　史载：秦既并天下，分天下为郡县，乃定车轨之制，使天下之车同辙。又自咸阳四出，修驰道，东穷燕齐，南极吴楚，道广五十步，三丈而树，青松夹道。（据有关史籍记载改写） 　　材料二　史载：始皇欲通京师与边塞之急于北，乃使蒙恬自咸阳北筑直道，堑山堙谷，直抵九原，凡千八百里，以利兵车之驰。（据有关史籍记载改写） 　　（1）根据材料一，指出秦修驰道、定车轨的背景与做法。 　　（2）根据材料二，概括秦筑直道的目的与特点。 　　（3）综合材料一、二，说明秦朝交通建设的作用。 第12题　阅读下列材料，结合所学内容回答。 　　材料一　史载：秦驰道之制，以咸阳为中心，东通燕齐，南达吴楚。车同轨之令既下，天下之车宽度相同，故行于驰道者皆合辙焉。（据有关史籍记载改写） 　　材料二　后世论者曰：秦之驰道，其利在速达号令、便调军旅，而其势在示天下一统。虽秦亡而其路线多为汉及后世驿道所因，邮亭驿传之设亦循秦旧。（据有关研究与报道改写） 　　（1）根据材料一，说明驰道与车同轨的关系。 　　（2）根据材料二，概括论者对秦驰道作用的评说。 　　（3）综合材料一、二，说明秦驰道的修筑所反映的历史趋势。 第13题　阅读下列材料，结合所学内容回答。 　　材料一　史载：秦自咸阳修驰道，通燕齐吴楚之地。道旁植青松，每三丈一树，以壮其制。商旅之行、粮秣之运，多由于此。（据有关史籍记载改写） 　　材料二　史载：秦既通驰道，诏令自咸阳可速达郡县，边塞有警，戍卒亦可循道以集。然其道绵延数千里，役者众而怨声起。（据有关史籍记载改写） 　　（1）根据材料一，概括秦驰道在交通与经济上的表现。 　　（2）根据材料二，说明驰道在政务与军事上的作用及所生之弊。 　　（3）综合材料一、二，说明评价秦驰道这类工程应当注意什么。 参考答案与评分说明 二、单项选择题 　　第1题 B；第2题 C；第3题 A；第4题 D；第5题 B；第6题 D；第7题 A；第8题 C；第9题 A；第10题 B 三、材料解析题 第11题 　　（1）其背景与做法，材料一可分两层看。其一在背景：所说秦既并天下、分天下为郡县说明，秦以郡县易封建，其疆宇广远而号令须达于四方，此驰道之所由修。其二在做法：所说乃定车轨之制、使天下之车同辙、又自咸阳四出、修驰道、东穷燕齐、南极吴楚、道广五十步、三丈而树、青松夹道说明，其先定车轨以齐天下之车制，复以咸阳为枢四出而通道，道之广狭、树之疏密皆有定制，足见经营之周。合而观之，郡县既行而须达号令、定车轨而自咸阳四出修驰道，便是秦修驰道、定车轨的背景与做法。其要在以道路之通配郡县之制，使天下之政令如出于一堂，此其一统之规模。 　　（2）其目的与特点，材料二可分两层看。其一在目的：所说始皇欲通京师与边塞之急于北、乃使蒙恬自咸阳北筑直道说明，其所以必自咸阳直抵九原者，盖欲使京师与北边相呼应，边警可速达而军旅可疾应。其二在特点：所说堑山堙谷、直抵九原、凡千八百里、以利兵车之驰说明，其道不绕不曲，凿山填谷以求其直，故以“直”为名，凡千八百里，专为兵车之驰骤而设，此其特点。合而观之，通京师与北边之急于北、堑山堙谷直抵九原千八百里，便是秦筑直道的目的与特点。直道以“直”见功，既不恤工力而凿山，故其成也速而其用也专。 　　（3）其作用，宜分三端论。其一在政令之达：材料一所说道广五十步、自咸阳四出，说明驰道使朝廷之诏令得速达郡县，中央之权因之而张，此为政令通行之作用。其二在军事之应：材料一所说东穷燕齐、南极吴楚，与材料二所说直道抵九原以利兵车，说明道路既通则军旅可疾调、边塞可速援，此为守御四境之作用。其三在财赋之集：材料一所说以咸阳为中心四出通道，说明郡县之赋入、四远之物资皆循道而集于京师，此为富国阜用、密切四方往来之作用。合而观之，达政令、应军事、集财赋，便是秦朝交通建设的作用。三者相济，故驰道虽为行旅之途，而实秦朝巩固统一之干道。 第12题 　　（1）其关系，材料一可分两层看。其一在制车轨：所说车同轨之令既下、天下之车宽度相同说明，秦先以法令齐天下之车制，使车之轨距有定，此驰道可行之先决。其二在合辙而行：所说以咸阳为中心、东通燕齐、南达吴楚、行于驰道者皆合辙焉说明，车轨既同则行于驰道者尺寸相符，故道路虽远而车不阻于辙，此二者之相因。合而观之，先下车同轨之令、后乃行于驰道皆合辙，便是驰道与车同轨的关系。盖道路之制与车轨之制本为一体：轨不同则道虽修而车不适，故秦必先齐其轨而后通其道，此其经营之序。 　　（2）其评说，材料二可分两层看。其一在利之所在：所说其利在速达号令、便调军旅说明，论者以为驰道之设，要在于政令之速达与军旅之易调，其利实而切于治。其二在势之所示：所说其势在示天下一统、虽秦亡而其路线多为汉及后世驿道所因、邮亭驿传之设亦循秦旧说明，论者以为驰道非徒便行旅，更以道路之通达示天下之一统，故其路线与邮驿之制遂为后世所因。合而观之，速达号令便调军旅、示一统而为后世所因，便是论者对秦驰道作用的评说。其说由实及远：近则利军国之急，远则垂制度之范，故秦虽速亡而驰道之迹犹存于汉之驿路。 　　（3）其反映之趋势，宜分三端论。其一在中央集权：材料一所说以咸阳为中心、四出通道说明，道路以京师为枢而通达四方，正是中央统摄郡县之势，此政治趋势之反映。其二在统一规模：材料一所说车同轨与道广五十步，与材料二所说示天下一统相证，说明秦以道路、车轨之齐一示天下之一统，此统一趋势之反映。其三在制度相因：材料二所说汉及后世驿道多循秦旧说明，秦之交通建设遂为后世所承，此制度相沿之趋势。合而观之，集权于中央、示一统于道路、垂制度于后世，便是秦驰道所反映的历史趋势。三者相贯，故驰道之修不徒为一时之事，而实一统王朝交通规模之肇端。 第13题 　　（1）其表现，材料一可分两层看。其一在道路之状：所说秦自咸阳修驰道、通燕齐吴楚之地、道旁植青松、每三丈一树、以壮其制说明，其道以咸阳为枢而通及南北，且植树以壮规制，足见经营之整。其二在交通之用：所说商旅之行、粮秣之运、多由于此说明，驰道既成则商旅、粮秣皆循之而行，物资之流通、四远之往来因之而密。合而观之，自咸阳通燕齐吴楚且植树壮制、商旅粮秣多由于此，便是秦驰道在交通与经济上的表现。道路既便，则人货日通，故驰道之效不独在政令军事，而亦见于经济往来之密。 　　（2）其作用与所生之弊，材料二可分两层看。其一在作用：所说诏令自咸阳可速达郡县、边塞有警、戍卒亦可循道以集说明，驰道使政令速达、军旅疾集，此其有利于治之效。其二在生弊：所说其道绵延数千里、役者众而怨声起说明，修治如此长道所役者众，民力困而怨声生，此其不利于民之弊。合而观之，诏令速达、戍卒循道以集之利，与役众而怨之弊，便是驰道在政务军事上的作用及所生之弊。利与弊同出于驰道，故论者不可徒见其利而不察其役民之重，此亦秦速亡之一因。 　　（3）其当注意者，宜分三端论。其一在兼顾功过：材料一所说商旅粮秣多由于此，与材料二所说役者众而怨声起，说明同一驰道既有通政便民之功，又有劳民伤财之过，故评价不可执其一端。其二在联系时局：材料二所说诏令速达、戍卒以集，说明其功在秦之统一与御边，而其过亦缘于秦欲速成多事，故当置之于统一图治之大势中看。其三在着眼长远：驰道之利不终于秦而衍于汉，其路线与邮驿之制多为后世所因，故此等工程之功过当以长时段衡之。合而观之，兼顾功过、联系时局、着眼长远，便是评价秦驰道须注意之处。史事往往利害相兼，唯通观始末、不执一端，乃得其平。 复习备考提示 ·　秦始皇统一后行“车同轨”，定车轨之制，使天下之车皆合辙而行。 ·　秦驰道以咸阳为中心，东通燕齐、南达吴楚、北抵九原，为号令之脉络。 ·　秦于驰道之外另筑直道，自咸阳北至九原，为蒙恬所修，以利兵旅驰骤。 ·　驰道以咸阳为枢，便于诏令速达、军队调遣与物资转输，助秦巩固统一。 ·　汉及后世驿道邮亭多循秦驰道旧轨，秦之交通建设为后世统一王朝之肇基。 学科网（北京）股份有限公司 $