独木舟与水上交通专题训练--2026-2027学年统编版七年级历史上册

统编版·人教最新版《中国历史》七年级上册（2026年秋） 七年级上册独木舟与水上交通 专题训练 专题复习　贯通第一单元（史前时期：原始社会与中华文明的起源） （本卷满分 100 分，完成时间建议控制在 45 分钟，共 14 道小题） 一、方法指导 1．要说清独木舟，先要把它放回水边的遗址去理解。远古之人逐水草而居，江河湖泽既是取食之地，又是阻隔之地，于是先民一面采捕于水，一面又须渡水而行——捕鱼需舟，迁徙需舟，往来交易亦需舟。考古所见最早的舟船实物，是浙江萧山跨湖桥遗址出土的一条独木舟，以整段大树剖挖而成，距今约八千年；同出的还有木桨、木料与加工船体时留下的痕迹。明白了舟船最初是从“水边生活”里长出来的，才可明白为何最早的独木舟多出于江南水乡，而不是干旱的内陆。 2．要说清它的制作，须看当时有什么工具。新石器时代的先民没有金属利器，却有磨制的石斧、石锛与火。制独木舟之法，大抵先选一段粗大的整木，用火烧其一面使之焦脆，再以石斧、石锛刳挖焦处，如此反复，由外而内、由两端而中腹，终成一中空的舟体。此法所成之舟，体量有限，然其一木成形、船身一体，故浮力较大而不易渗水，且取材便利，凡有大树之处皆可为之。故独木舟之普遍，不在技艺之高，而在其法之简与材之易，此层因果最宜留意。 3．要说清舟楫之用，须看它在生产与交通上的位置。其一在渔猎：河姆渡遗址出土的木桨，柄细而叶宽，与今日之桨形制相近，说明当时已有专门的划水之具，而不止于以手推舟；同址又有大量鱼骨与骨制渔猎工具，可知水上捕取在当时生计中占了大宗。其二在迁徙与交往：江南多水，陆路难行而水路可通，一族之人沿水而居、顺水而徙，文化的往来遂借水路而展开。其三在营建与运输：河姆渡人营干栏式房屋，木构件上带榫卯，原料既须运回，器物亦须外输，舟楫实为其中的纽带。合而观之，捕鱼、迁徙、运输三事，皆赖舟楫而后成。 4．要说清独木舟之演进，须把它放在长时段里看。史前的舟船并不只有一种：仰韶文化遗址出土彩陶船形壶，器作船身而口在中部，船腹之上画有网纹，正是一幅渔捞生活的小景；在江南水域，先民先以独木为舟，继则渐知不必拘于一木，而用木板拼合以成船，遂有意匠与匠作之变。由独木舟而木板船，其要在于两处：一是船体可以分解与拼接，使船可大可小而不受整木之限；一是桨、篙、舵、帆等器具的渐次出现，使舟行不专赖人力。此一演进历数千年而后成，然其起点处，只是一条刳木而成的独木舟。 5．论其史义与复习之法。其一，独木舟与木桨等物是水上交通起源于史前的实物之证，说明先民的交通并不止于陆路。其二，它与干栏式建筑、稻作农业同出，可见江南湖沼地带生计的整体面貌，水环境的利用是一条主线。其三，舟楫之利使人得以跨越天然阻隔，部落之间的往来与文化交流由是扩大，此为多元一体在史前的一条线索。其四，后世的船形器物与舟楫传说，如船形壶与水行乘舟之说，皆可视为史前舟楫记忆的延伸。复习宜分三层：一是概念网——独木舟、木桨、船形壶、干栏式建筑、舟楫之利；二是遗址轴——跨湖桥的独木舟与木桨、河姆渡的木桨与鱼骨、仰韶的船形壶；三是因果链——逐水而居故须渡水，渡水故制舟，制舟故有手艺与工具之进。循此三层，材料题便有着落。 二、单项选择题（本大题共 10 道小题，每小题 3 分，共 30 分） 1．被视为研究中国史前水上交通重要物证的独木舟，出土于 A．陕西西安半坡遗址 B．河南舞阳贾湖遗址 C．浙江萧山跨湖桥遗址 D．浙江余姚河姆渡遗址 2．史前先民制作独木舟所用的主要方法是 A．火烧与石斧、石锛刳挖相结合 B．以青铜利器雕凿成形 C．以陶范浇铸成形 D．以绳索编扎木板拼合 3．河姆渡遗址出土的木桨，最能说明当时 A．已使用帆船从事远航 B．已普遍使用铁制工具 C．已能制作专门用于划水的器具 D．已开始铸造金属货币 4．仰韶文化遗址出土的彩陶船形壶，主要可以佐证当时 A．存在与水有关的渔捞生活 B．已经建立早期的国家政权 C．已经普遍使用青铜器具 D．已经形成成熟的文字系统 5．江南地区史前遗址多出舟船之具，其主要原因是 A．当地木材最为短缺 B．水网密布，生活与交通多赖水路 C．当地不适宜经营农业 D．当时陆路交通已经完全断绝 6．独木舟以整段大树剖挖而成，其突出优点是 A．可以随意拆分以便翻山 B．行驶时无须借助任何人力 C．在水中可以自行确定航向 D．船身一体，浮力较大且不易渗水 7．由独木舟进而木板船，其关键意义在于 A．渡水之事从此可以不必 B．船体可以拼接，形制不再受整木限制 C．水上交通被陆路取代 D．先民由此放弃了渔业生产 8．下列不属于舟楫之利的一项是 A．便于捕鱼以补充食物 B．便于沿水路迁徙与交往 C．便于运输建屋与生活之材 D．使各部落之间从此不再往来 9．下列遗址与出土物的对应，正确的是 A．河姆渡遗址出土木桨 B．跨湖桥遗址出土彩陶船形壶 C．半坡遗址出土青铜礼器 D．贾湖遗址出土干栏式房屋 10．史前舟船之具的发现，对认识当时社会的主要意义是 A．证明当时已有发达的商业贸易 B．说明各地之间的文化交流已经中断 C．说明先民的生计与交通已充分利用水环境 D．证明当时已经进入王朝时代 三、材料分析题（4 小题，第 11 题 16 分，其余每小题 18 分，共 70 分） 第11题　认真阅读以下材料并作答。 　　材料一　（跨湖桥遗址）发现一条独木舟，以整段大木刳挖而成，长约五米余；同出有木桨、木料以及加工时留下的痕迹。（据考古发掘报告改写） 　　材料二　（河姆渡遗址）出土木桨多件，桨柄细长，桨叶宽薄，形与今日之桨略同；同址并出大量鱼骨、兽骨与骨制渔猎工具。（据考古发掘报告改写） 　　（1）根据材料一，概括跨湖桥独木舟的制作方式与出土意义。 　　（2）根据材料二，指出河姆渡人水上活动的两个证据。 　　（3）综合两则材料，说明舟船之具的出现与史前先民生产生活之间的关系。 第12题　认真阅读以下材料并作答。 　　材料三　（仰韶文化）出土彩陶船形壶，器身作船之形，腹部两侧绘有网纹，口部开于器身之上。（据考古发掘报告改写） 　　材料四　古者……刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通。（据《周易·系辞》有关记载改写） 　　（1）根据材料三，说明船形壶的造型特点及其可能反映的生活内容。 　　（2）根据材料四，概括古人所记舟楫的用途。 　　（3）综合两则材料，说明为什么说水上交通是史前先民适应自然环境的重要成果。 第13题　认真阅读以下材料并作答。 　　材料五　河姆渡人营建干栏式房屋，木构件之间以榫卯相接，需要大量木材；其居址附近亦发现木桨与舟船之属。（据考古发掘报告改写） 　　材料六　后世多以舟船为题材制作器物，又有水行乘舟一类之说，可见舟楫在古人心目中的地位。（据有关记载改写） 　　（1）根据材料五，说明干栏式建筑与舟船之具同出的可能原因。 　　（2）根据材料六，指出舟楫在古人心目中的地位。 　　（3）综合材料五、六并结合所学，概括史前水上交通的发展对后世的深远影响。 参考答案 二、单项选择题 　　第1题 C；第2题 A；第3题 C；第4题 A；第5题 B；第6题 D；第7题 B；第8题 D；第9题 A；第10题 C 三、材料解析题 第11题 　　（1）其制作方式与出土意义可作两层看。其一在制作：材料一所说以整段大木刳挖而成说明，此舟不是以木板拼合，而是取一整段大树，用火烤其一面使之焦脆，再以石斧、石锛刳挖其内，反复而为一空心之舟体；所说长约五米余说明，其形体已非小器，非有相当的人工与工力不能成，可见制舟在当时已是一门专门的手艺。其二在出土意义：所说同出有木桨、木料以及加工时留下的痕迹说明，此舟并非偶然沉落之物，其旁尚有配套之桨与未成之料，正可据以推知当时制舟与行舟的情形；又因独木舟是有机之物，极难保存，能历数千年而重出于世，尤为难得，故它是研究中国史前水上交通的重要实物。合而观之，以整木刳挖为其法，以木桨与残料为其伴出之证，便是其制作方式与出土意义所在。 　　（2）其证据，材料二可作两层看。其一在器物：所说出土木桨多件、桨柄细长、桨叶宽薄说明，桨是专为划水而设之具，柄细则便于握持，叶宽则便于拨水，其形与今日之桨略同，可见当时已不是徒手推舟，而是凭桨而行，这是水上活动的直接证据。其二在食物遗留：所说同址并出大量鱼骨、兽骨与骨制渔猎工具说明，鱼骨之众多说明鱼类是其主要食物之一，捕鱼须临水，临水则须舟楫；骨制渔猎工具又与渔捞相关，故鱼骨与渔具同出，正可佐证其水上捕取之盛。合而观之，一则以木桨为行舟之具，一则以鱼骨与渔具为捕取之征，二者相合，便是河姆渡人水上活动的两个证据。 　　（3）其关系可分三层说。其一在生产：材料二所说大量鱼骨与骨制渔猎工具说明，捕鱼是当时重要的食物来源，而水阔则非舟不可，故舟楫直接服务于生计；材料一所说木桨说明，行舟之具已成专门之器，水上捕取已相当固定。其二在交通：材料一所说以整段大木刳挖而成说明，为造一舟须耗费大量材力，若非往来之需迫切，不会为此大费；有了舟，人即可越过江河湖泽，一族之内与外族之间的往来由此展开，文化的交流也借水路而进行。其三在营建与运输：河姆渡人营干栏式房屋，其所用木材量多，取运木料亦赖舟楫，故舟不只是捕鱼之具，也是营建之具。其四还须点明二者的相互：水环境提供了食物与通道，舟楫使人能利用这一环境，人既利用了水，其居处、饮食与交往也就愈向水边集中，此为一种相互塑成的关系。合而观之，舟船之具因水上生计而有，水上生计又因舟船之具而盛，便是二者之间的关系。 第12题 　　（1）其造型与所反映的生活，材料三可作两层看。其一在造型：所说器身作船之形说明，制器者是有意取船为其外形，把日常所见之舟化成了器物之状，可见舟船在当时的印象之深；所说腹部两侧绘有网纹说明，其纹不是随意之笔，而是与捕鱼之网相关，船与网同在一器，正是一幅渔捞之景；所说口部开于器身之上说明，其开口之位置也与船身相应，全器皆以船为体。其二在所反映的生活：由船形与网纹相合可推知，当时之人常在水上捕鱼，船与网是其生计中的两件要物；而制器者以船为形，说明他们对于舟船既有实用上的依赖，也有情感上的亲近。其三还须留意其限度：器物之形可证一时之风尚，不能据以断定当时人人皆以船为生，故只能说船形壶反映了与水有关的渔捞生活，而不宜过求其详。合而观之，取船为形以成器、绘网纹以见渔，便是其造型特点及其所反映的生活内容。 　　（2）其用途，材料四所说可分三处看。其一在取材与制器：所说刳木为舟说明，舟是以大木剖挖而成，与考古所见独木舟之制相合；所说剡木为楫说明，楫即桨，是以木削制而成，与遗址所出木桨相合，可见古人所记与实物可以互证。其二在用处：所说舟楫之利一语说明，古人把舟与楫合看，认定二者相济而后能行；既称其利，则舟楫之用不止一事，凡往来、迁徙、运输皆在其中。其三在所济之事：所说以济不通说明，其要义正在于通其所不通——陆路为江河所隔，舟楫则以其能浮而越之，把阻隔化为通路，此四字最得舟楫之神。合而观之，刳木剡木以成器、舟楫相济以为用、济不通以成其功，便是古人所记舟楫的用途。 　　（3）其缘由可作三层论。其一在地：材料三所说器身作船之形说明，造器者所处的环境必多水，故其日常所见以舟为常，器作船形正是环境留在人心上的痕迹；材料四所说以济不通说明，其地之阻在于江河湖泽，故其所需者正是渡水之具。其二在人：史前先民既逐水而居，其食物靠水，其往来亦靠水，故须顺水之情而制器以用之，既是适应，也是利用；材料一所出独木舟、材料二所出木桨，正是这种适应的实物。其三在果：舟楫既成，水由阻隔变成了通道，一族得以沿水迁徙，部落之间得以往来，文化的交流由此扩大，人不但适应了环境，而且借水而拓开了生活的范围。其四还须点明其限度：适应并非征服，史前之舟尚不能远涉重洋，其利止于江河湖泽之间，然就其时代而言，已是极高的一步。合而观之，居水之乡故须渡水，须渡水故制舟楫，制舟楫故水阻变通途，便是水上交通成为适应环境之重要成果的缘由。 第13题 　　（1）其同出的原因，材料五可作三层看。其一在地理相同：所说河姆渡人营建干栏式房屋说明，其人居于低湿多水之地，故架木为屋以避潮湿；同一地理之人，其出行自亦多借水路，故舟船之具与之同出，并非偶然。其二在需求相因：所说需要大量木材说明，营建干栏之屋须大量木料，木料既重且长，陆运最难而水运最便，故其取料须赖舟楫；所说木构件之间以榫卯相接说明，其木作已达到相当水平，此一技艺与刳木为舟的技艺本出同源，故舟船之属与建筑构件同见。其三在生计一体：所说居址附近亦发现木桨与舟船之属说明，屋与舟皆在其日常生计的范围之内，一者安其居，一者通其行，同居一处，正是湖沼地带生计的两面。合而观之，地皆多水、材皆需运、艺皆同源，便是干栏式建筑与舟船之具同出的可能原因。 　　（2）其地位，材料六可作两层看。其一在器物上的体现：所说后世多以舟船为题材制作器物说明，后世之人乐于以舟船为器物之形，可见舟船不止是行路的工具，而且还进入了审美与礼仪的范围；凡一物能被反复取为器物之形，则其在人的心目中必已不寻常。其二在传说上的体现：所说又有水行乘舟一类之说说明，古人把乘舟与水行之事写入其传说与前人之事，使之成为一种可以称道的本领与惯例，可见舟楫在古人的观念中已被视为治事、行险的一种依托。其三合两层而观：一在器，一在说，器物传其形，传说传其义，舟楫于是从日用之具升为文化中的一物。合而观之，入于器物而为题材、入于传说而为美谈，便是舟楫在古人心目中的地位。 　　（3）其深远影响可作四端论。其一在交通格局：材料五所说木桨与舟船之属说明，史前先民已能借舟楫行于水上；既通水路，则江河湖泽不再是阻隔，而成为联系各地的通道，后世水陆并举的交通格局实由此开其端。其二在生计与聚落：所说干栏式房屋与舟船同出说明，水边之人以水为生、以舟为行，故其聚落多沿水而设；后世江南以水乡著称，其居民依水而居、以舟代步，其源正在史前。其三在文化交往：舟楫既便，一族与一族、一地与一地之间的往来加密，器物与习俗随之交流，多元一体的格局在史前即已借水路而展开。其四在观念与技艺：材料六所说后世以舟船为器物题材、有水行乘舟之说说明，舟楫既入器物又入传说，其制舟之艺亦世代相传而渐精，由独木舟而木板船、而帆船，其来有自。合而观之，通水路、定水乡、通文化、传技艺，便是史前水上交通对后世的深远影响。 答题方法小结 ·　逐水而居的史前先民既捕鱼又须渡水，捕鱼、迁徙、运输皆赖舟楫，故最早的独木舟多出于江南水乡。 ·　独木舟以整段大树剖挖而成，其法先用火烧使之焦脆，再以石斧、石锛刳挖，反复为之，故其法甚简而材亦易得。 ·　浙江萧山跨湖桥遗址出土的独木舟与木桨，距今约八千年，是研究中国史前水上交通的重要实物。 ·　河姆渡遗址出土的木桨柄细叶宽，与今日之桨形制相近，说明当时已有专门的划水之具。 ·　仰韶文化的彩陶船形壶以船为形、腹上画网纹，是史前渔捞生活的又一实物；由独木舟而木板船，是舟船演进的大势。 学科网（北京）股份有限公司 $