中国古代的造船与航海专题训练--2026-2027学年统编版七年级历史上册

统编版·人教最新版《中国历史》七年级上册（2026年秋） 七年级上册中国古代的造船与航海 专题训练 专题复习　贯通第一至第四单元 （本卷共 14 小题，满分 100 分，建议用时 45 分钟） 一、方法指导 1．先秦已具舟师之制。吴、越、齐诸国临海多水，春秋时吴国建舟师，黄池之会吴人乘楼船以耀兵；战国齐有艅艎、大翼等战船，《庄子》亦记工匠造舟之事。越王勾践伐吴亦习水战。舟船此时已兼用于军事征伐与交通往来，为后世航海之先声。 2．秦汉楼船水军成建制。汉武帝平南越、东瓯，以楼船为伐罪主力，设楼船将军（如杨仆），又有戈船、下濑等将军并出。楼船高十馀丈，上设楼橹，可载千人，被甲持兵，旌旗蔽江。水军由此编入国家常备武装，南海诸郡得以经略。 3．汉代海上丝路见诸史册。据《汉书·地理志》，船队自日南障塞、徐闻、合浦出海，经中南半岛、印度洋，历都元、邑卢没、谌离诸国，步行至夫甘都卢，再船行二月馀抵黄支国（今印度东南），更前至已程不国，携黄金、杂缯，市明珠、璧流离。 4．三国航海更进一步。孙权于公元二三〇年遣卫温、诸葛直率甲士万人浮海至夷洲（今台湾），得数千人而还；又遣使至亶洲。孙吴于建安郡侯官（今福州）设船官，营造海船，通南海诸国，南方海疆自此纳入中原政权视野。 5．东晋法显浮海归国，为早期远洋实录。高僧法显西行求法，归国时自师子国（今斯里兰卡）附商人大船，乘信风东下，遇巨风漂至耶婆提（今爪哇），停五月，复随商船历四月抵青州长广郡。其所撰《佛国记》详记航程与信风，弥足珍贵。 6．造船技术奠定后世基础。汉已用船尾舵、橹与帆，楼船分层而筑；晋有沙船雏形，江南水乡舟楫通于千里长江。舟船既利征伐，亦便贸易与移民。自先秦舟师、秦汉楼船、汉世丝路、三国夷洲至东晋法显，早期航海由近海而渐及远洋，脉络分明。 二、单项选择（10 小题，每题 3 分，满 30 分） 1．汉武帝平定南越、东瓯所倚重的水军船舰是 A．楼船 B．蒙冲 C．走舸 D．舴艋 2．据《汉书·地理志》记载，汉代海上丝路自何处出海 A．广州 B．徐闻、合浦 C．泉州 D．明州 3．公元二三〇年孙权遣卫温、诸葛直浮海所至的“夷洲”是今 A．海南岛 B．菲律宾 C．台湾 D．日本 4．东晋法显西行求法后，自何处乘商船归国 A．天竺 B．大秦 C．安息 D．师子国（今斯里兰卡） 5．法显归国所撰、详记航程与信风的著作是 A．《佛国记》 B．《史记》 C．《汉书》 D．《禹贡》 6．孙吴在何处设船官、造海船以通南海 A．番禺 B．建安郡侯官（今福州） C．武昌 D．建业 7．先秦时期以舟师、水战著称的诸侯国不包括 A．吴国 B．越国 C．秦国 D．齐国 8．汉代楼船“高十馀丈、设楼橹、可载千人”说明其主要用于 A．水军征战与远航 B．仅供游览 C．仅作渔舟 D．专运粮食 9．汉武帝为统领楼船水军而设置的官职是 A．水衡都尉 B．船长 C．海丞 D．楼船将军 10．阅读中国古代早期航海材料应优先查阅的文献是 A．《资治通鉴》 B．《汉书·地理志》与《佛国记》 C．《大唐西域记》 D．《明史》 三、材料解析题（共 4 小题，第 11 题 16 分，第 12—14 题各 18 分，共 70 分） 第11题　阅读下列材料，结合所学内容回答。 　　材料一　楼船记：汉武事越，发楼船之士，浮江而下。船高十馀丈，设楼橹，可载千人，被甲持兵，旌旗蔽江。乃置楼船将军，以杨仆为之，与戈船、下濑俱进。论者谓：水军之盛，于斯为始。 　　材料二　远征记：使卫温、诸葛直将甲士万人，浮海求夷洲及亶洲。遭风浪，经岁乃还，得夷洲数千人。亶洲绝远，卒不可至。论者谓：蹈海虽险，而疆理渐广。 　　（1）根据材料一，概括汉代楼船的特点与用途。 　　（2）根据材料二，说明孙权遣使浮海的结果与局限。 　　（3）综合上述材料，分析汉代三国航海活动的意义。 第12题　阅读下列材料，结合所学内容回答。 　　材料一　海路记：自日南障塞、徐闻、合浦船行，可五月到都元国，又船行可四月到邑卢没国，又船行可二十馀日到谌离国，步行可十馀日到夫甘都卢国，自夫甘都卢国船行可二月馀到黄支国，市明珠、璧流离。论者谓：海道既通，而异物来集。 　　材料二　归舟记：法显于师子国，附商人大船，得信风，东下二日便值巨风，十三日乃到耶婆提，停五月，复随商船，以四月到青州长广郡。撰《佛国记》以志其行。论者谓：浮海历险，而记信风。 　　（1）根据材料一，概括汉代海上丝路的航线与交易物。 　　（2）根据材料二，说明法显归国航程的特点。 　　（3）综合上述材料，分析早期远洋航行的条件与局限。 参考答案与评分说明 二、单项选择题 　　第1题 A；第2题 B；第3题 C；第4题 D；第5题 A；第6题 B；第7题 C；第8题 A；第9题 D；第10题 B 三、材料解析题 第11题 　　（1）特点主要有三点。其一是形制巨大，材料一所说船高十馀丈、设楼橹说明，楼船高达十多丈并建有楼橹，是当时罕见的大船。其二是载员众多，材料一所说可载千人、被甲持兵说明，一艘楼船能装载上千名披甲执兵的战士。其三是编队成军，材料一所说置楼船将军以杨仆为之、与戈船下濑俱进说明，朝廷专设楼船将军统率，并与戈船、下濑等兵种协同进发。用途方面，材料一所显示的浮江而下、事越说明，楼船主要用于跨水域的征伐，是平定南越的水军主力。材料一所点评的水军之盛于斯为始说明，成建制的楼船水军自此开端。 　　（2）结果方面，材料二所说将甲士万人浮海求夷洲及亶洲、得夷洲数千人说明，卫温、诸葛直率万人出海，抵达夷洲并带回数千人，首次以官方之力将台湾纳入中原政权的经营范围。局限也有两点。其一是耗时久、风险大，材料二所说遭风浪、经岁乃还说明，远航受风浪所阻，历时一年才返回。其二是目标未竟，材料二所说亶洲绝远、卒不可至说明，更远的亶洲终究未能到达。材料二所点评的蹈海虽险而疆理渐广说明，尽管艰险，航海活动仍拓展了疆域认知。 　　（3）意义可以从三层说明。第一是军事上形成远洋投送能力，材料一所显示的楼船水军使汉廷得以跨海平定南越，改变了此前舟师只能近岸活动的局面。第二是政治上拓展海疆，材料二所显示的卫温抵夷洲说明，中原政权的影响首次延伸到台湾，为后世经略东南海疆埋下伏笔。第三是技术上积累远航经验，材料一的楼船与材料二的万人浮海都表明，汉代已具备组织大规模航海的物质基础。由此还可以推进一步：把材料一与材料二合看会发现，汉代三国的航海并非偶然的冒险，而是依托楼船这一成熟船型与日益完善的造船、导航能力展开的——正因为有十馀丈可载千人的楼船，才有浮江而下与万人蹈海的可能。这也是早期航海能从近海走向远洋的根本原因。 第12题 　　（1）航线漫长而清晰，材料一所说自日南障塞、徐闻、合浦船行说明，船队从日南、徐闻、合浦等南方港口出发；材料一依次列出可五月到都元国、四月到邑卢没国、二十馀日到谌离国、步行至夫甘都卢国、再二月馀到黄支国说明，整条航线穿越中南半岛与印度洋，分段计时，井然有序。交易物方面，材料一所说市明珠、璧流离说明，船队携出黄金、杂缯，换回明珠、琉璃等异域珍物。材料一所点评的海道既通而异物来集说明，海路开通使远方物产得以汇聚中原。 　　（2）特点主要有四。其一是附乘商船，材料二所说附商人大船说明，法显并非自建船队，而是搭乘民间商船，反映当时远洋已有成熟的商船航线。其二是借助信风，材料二所说得信风、记信风说明，航期安排依赖季风，这是远洋航行的关键技术条件。其三是航程曲折，材料二所说东下二日便值巨风、十三日乃到耶婆提、停五月、复随商船以四月到青州说明，途中遭遇风暴、中途停留，前后历时甚久。其四是留有记录，材料二所说撰《佛国记》以志其行说明，航程被详细写定，成为珍贵的远洋实录。 　　（3）条件方面，材料一所显示的港口、分段航线与材料二所显示的信风、商船，共同说明早期远洋已具备港口、季风知识与民间航运三项基础。局限也有两点。其一是风险高，材料二所说值巨风说明，风暴随时可夺舟楫之安，航海仍极危险。其二是速度慢、可控性差，材料一的分段计时与材料二的漂抵耶婆提都表明，航期长、路线受风支配，难以精确掌控。由此还可以推进一步：把材料一与材料二对照可见，汉代的官方航路（海上丝路）与东晋的僧人归舟走的是同一片海、同一套信风与商船体系——官方的朝贡贸易与民间的远洋交通其实是同一航海能力的两个侧面。早期远洋之所以能成，靠的正是这种官民共用、信风导航、港口相接的成熟网络，而其局限也恰恰在于对自然风力与民间船只的高度依赖。 复习备考提示 ·　航海主线：先秦舟师 → 秦汉楼船水军（杨仆平南越）→ 汉海上丝路（徐闻、合浦出海）→ 三国卫温夷洲 → 东晋法显浮海归国。 ·　楼船特点：高十馀丈、设楼橹、载千人，汉武帝设楼船将军，水军成建制，经略南海诸郡。 ·　海上丝路：据《汉书·地理志》自徐闻、合浦出海，历黄支国、已程不国，携黄金杂缯市明珠璧流离。 ·　阅读方法：结合《汉志》《佛国记》等文献，注意舟船功能由军事（楼船）向远航（丝路、法显）扩展，并关注信风与造船技术。 学科网（北京）股份有限公司 $