第13课 现代交通运输的新变化 课时基础巩固卷--2026-2027学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

5.2 现代交通运输的新变化 1.近年来，传统燃油汽车企业加速转型，造车“新势力”不断涌入电动汽车行业。据国际能源署统计，2011年全球电动汽车销量不到4万辆，2022年突破1000万辆；2020年电动汽车占新车销量比例不足5%，2022年达到14%。这反映了( ) ①低碳经济成为发展趋势 ②世界大国能源竞争愈演愈烈 ③清洁能源日益受到重视 ④交通出行方式发生重大变革 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 2.20世纪80年代起，中国开始尝试通过技术引进和消化吸收，逐步发展高速铁路。通过与法日等国合作，中国高铁技术得到快速提升。2008年，中国首条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际铁路开通运营，标志着中国正式迈入高铁时代。据此可知，我国( ) A.现代交通体系完善 B.技术创新推动了交通发展 C.高铁技术首屈一指 D.民众出行进入立体化时代 3.下表反映的是20世纪初德国汽车工业的发展状况，这些数据说明德国( ) 时间 1901年 1908年 第一次世界大战前 汽车工业工人人数 1773人 12430人 5万多人 年产量 884辆 5547辆 2万辆 A.汽车工业成为新的经济增长点 B.正在进行充分的战争准备 C.政府全面干预推动汽车业发展 D.轻重工业的比例严重失调 4.数据信息能简明扼要反映出历史现象的背后主旨。如图为2020年末中国城市轨道交通数据。据该图可以推断，中国城市轨道交通( ) A.减缓运量与运能的交通矛盾 B.利用地上与地下的位置空间 C.助力公交与地铁的有效互补 D.兼具轻轨与快轨的综合特性 5.20世纪以来，经济的发展对交通运输提出了更高的要求，整合公路、水运、民航、铁路等各种交通运输手段，建立一体化的综合交通运输体系，实现交通联运，日益成为西方发达国家交通建设关注的重点。对此现象认识正确的是( ) A.交通联运网络成为不同国家社会发展的必需 B.利于形成不同交通运输方式有序竞争的局面 C.西方国家健全了交通的运行机制 D.交通运输速度和准确性得以保证 6.从新中国成立初期我国航空工业蹒跚起步，依靠苏联援助建立起航空工业基础，到如今自主研发的C919大型客机成功商业首航，中国航空交通事业实现了从跟跑到并跑，部分领域领跑的跨越。这得益于( ) A.西方的技术转让 B.苏联的无私援助 C.国家的重视支持 D.航运市场的萎缩 7.下列一组图片是小明在进行研究性学习时查找的。小明研究的领域和方向应为( ) 高速列车 青藏公路 民航客机 A.近代中国交通运输工具的变迁 B.新中国通信事业的发展 C.改革开放后交通运输的发展 D.新中国交通运输的发展 8.据统计，2006年全球国际贸易货物价值中的35%是通过航空运输方式实现的，航空运输还支持庞大的财务和商业服务贸易。随着高附加值、高时效货物市场的扩大，航空货运承担的国际贸易运输量按照价值计算，所占比重越来越大。这说明，21世纪以来的航空运输( ) A.加强了各国内部市场的联系 B.成为全球经济发展的先导 C.促进了现代国际贸易的发展 D.得到了各类经济实体的认可 9.20世纪70年代以来，美国孟菲斯机场以联邦快递超级枢纽为核心，构建了全球最大的航空货运网络。联邦快递的入驻带动了航空物流、生物医药、高端医疗设备等相关企业聚集。机场周边还吸引了IT、电子通信等高新技术产业，创造了17万个就业岗位和208亿美元经济产值。这说明大型机场建设( ) A.助力了国际贸易的自由化 B.削弱周边城市经济竞争力 C.推动了特色产业群的发展 D.导致区域经济结构单一化 10.以下记载可以用来说明( ) 记载 出处 20世纪以来，远洋轮船横渡大西洋不足七日；洲际铁路贯通大陆，特快列车昼夜运行；民用航空逐步开辟跨洋航线 《大都市社区》 港口巨轮往来频繁，铁路干线特快列车提速运行，民航客机逐步投入跨洲航线 《纽约时报》 A.国际长途贸易持续发展 B.交通变革加速世界一体化 C.欧美工业技术水平领先 D.国际格局发生剧烈的变动 11.阅读材料，完成下列要求。 材料一 1953—1957年，我国运输网有了很大发展。经过5年建设，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建和修复铁路干线、复线、支线和企业专用线共达9300多公里，铁路通车里程比1952年增加22%；海拔高、工程极其艰巨的康藏、青藏、新藏公路先后建成通车，全国公路通车里程比1952年增加1倍：内河通航里程由1952年的9.5万公里增加到1957年的14.41万公里，增加了0.5倍；民航航线里程1957年则比1952年增加1倍。 ——摘编自《中国经济发展史(1949—2010)》 材料二 铁路迎来了史无前例的跨越式发展，高速铁路从无到有飞速发展，生产出时速高达350公里的动车组，标志着中国铁路运输达到国际先进水平。“五纵七横”国道主干线和西部开发八条公路干线建成。截至2012年，铁路营业里程达到9.7万公里，比2002年增长34.7%；公路里程达到423.8万公里，增长1.4倍；定期航班航线里程达到328.0万公里，增长1.0倍。旅客周转量由2002年的1.4万亿人公里增加到2012年的3.3万亿人公里，货物周转量由2002年的5.1万亿吨公里增加到2012年的17.4万亿吨公里，沿海规模以上的主要港口货物吞吐量由2002年的16.7亿吨增加到2012年的66.5亿吨。 ——摘编自武力主编《中华人民共和国经济史(1949—2012)》 (1)根据材料一并结合所学知识，说明1953—1957年我国运输网建设和发展的意义。 (2)根据材料二并结合所学知识，概述21世纪初我国交通运输业发展取得巨大成就的原因。 答案以及解析 1.答案：B 解析：本题考查新能源与交通。选择B：根据题干可知，随着环保意识的提高和技术的进步，电动汽车发展快速，反映出低碳经济的发展趋势和清洁能源的重要性，①③符合题意。排除A、C、D：题干没有涉及国与国之间的能源竞争，②错误；题干反映的是能源的变化，不是交通出行方式的变革，④错误。 2.答案：B 解析：本题考查我国的铁路发展。选择B：材料指出，中国自20世纪80年代起通过技术引进和消化吸收提升高铁技术，最终在2008年开通完全自主知识产权的京津城际铁路，说明技术创新是推动高铁发展的关键因素。排除A：现代交通体系包含公路、航空、水运等多领域，材料仅聚焦高铁这一领域，无法得出现代交通体系完善的结论。排除C：材料未将中国高铁技术与其他国家横向比较，“首屈一指”缺乏依据。排除D：“立体化”出行需涵盖航空、地铁、高铁等多层次交通方式，材料仅涉及高铁，无法体现立体化特征。 3.答案：A 解析：本题考查德国汽车工业的发展。选择A：由表格可以看出1901年、1908年、第一次世界大战前这三个时间德国汽车工业工人人数由1773人到12430人再到5万多人，呈快速上升趋势，说明德国从事汽车工业的工人人数不断增加；德国汽车的年产量由884辆到5547辆再到2万辆，也呈快速上升趋势，说明工业化生产能力增强。综上，可知德国汽车工业成为新的经济增长点。排除B：汽车工业的发展并不代表德国正在进行充分的战争准备。排除C：材料只反映了20世纪初德国汽车工业工人人数和年产量的变化，没有体现政府的全面干预。排除D；材料未涉及轻重工业的比例问题。 4.答案：C 解析：本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：2020年末中国。据材料可知，2020年末中国城市轨道交通呈现多层次、多样性的发展态势，有利于助力公交与地铁的有效互补，缓解城市交通压力，C项正确；材料描述的是各种轨道交通工具的占比，而非具体运量，排除A项；B项是表象，不是本质，排除B项；D项是材料部分信息的体现，排除D项。故选C项。 5.答案：B 解析：据材料“整合公路、水运、民航、铁路……实现交通联运”可知，交通的进步给人们生活带来的最大便利是人流和物流时间的缩短，交通联运有助于发挥各种交通方式的优点，缩短人流和物流时间，提升效率，进而促进各种交通运输方式的有序竞争，故选B项。 6.答案：C 解析：结合所学知识可知，新中国成立以来，国家持续的重视与支持航空事业发展，是我国航空交通事业得到发展的主要原因，C项正确；新中国成立后，西方国家长期对中国实施技术封锁，排除A项；20世纪60年代中苏关系恶化后，中国航空工业转向自主探索，并非依赖苏联的援助，排除B项；随着中国经济发展，国内航空市场需求持续增长，为产业发展提供广阔空间，“市场萎缩”表述错误，排除D项。故选C项。 7.答案：D 解析：根据题干设问词，可知是推断题。根据材料关键信息可知准确时空是：现代中国。结合所学可知，中国高铁的开通时间是2008年，青藏公路通车是在1954年通车的，1950年，中华人民共和国成立第一家航空公司，之后，中国航空业得到较快发展，因此材料中的高铁、青藏铁路及民航客机均是交通方面的且都是中华人民共和国成立后交通运输的发展成就，D项正确；‌中国高铁的开通时间是2008年，此时处于现代中国，非近代，排除A项；材料是对交通领域成就的描述，非通信事业，排除B项；青藏公路通车是在1954年通车的，此时处于改革开放之前，排除C项。故选D项。 8.答案：C 解析：根据题干设问词，可知为本质题。根据题干时间信息可知准确时空是21世纪（世界）。根据材料“随着高附加值、高时效货物市场的扩大，航空货运承担的国际贸易运输量按照价值计算，所占比重越来越大”可知，21世纪以来，航空运输占比上升，加强世界各地之间的联系，促进现代国际贸易的发展，C项正确；题干强调的是航空运输促进国际贸易的发展，而非各国内部的联系，排除A项；成为全球经济发展的先导，夸大了航空运输的作用，排除B项；题干不涉及各类经济实体对航空运输的态度，排除D项。故选C项。 9.答案：C 解析：根据题干设问词，可知是本质题。根据材料关键信息可知准确时空是：二战后的美国。根据材料可知，联邦快递入驻孟菲斯机场后，形成了以航空物流为核心、多产业协同发展的经济区，这体现了大型机场建设对特色产业群形成与发展的推动作用，C项正确；虽然孟菲斯机场构建了全球最大的航空货运网络，但其作用更多是提升本地物流效率，吸引企业聚集，而非推动国际贸易层面的自由化，排除A项；材料显示孟菲斯机场带动了区域经济腾飞，机场建设增强而非削弱了区域竞争力，排除B项；由材料可知孟菲斯机场建设推动了经济结构的多元化，而非单一化，排除D项。故选C项。 10.答案：B 解析：材料显示，海陆空新式交通大幅缩短洲际通行时间、消减地域阻隔，人员交流往来更便利，加速了世界一体化，故B项正确。材料仅介绍交通发展，未提及国际长途贸易情况，排除A项。材料聚焦交通带来的变化，没有对比全球各地工业技术，无法得出“欧美工业技术水平领先”的结论，排除C项。材料聚焦交通领域，与国际格局变动无关，排除D项。故选B项。 11.答案：(1)意义：适应了全国大规模经济建设的需要；推动了交通运输布局的改变；有利于加强我国西北、西南地区同全国的联系；促进了内地和边远地区的建设；有利于巩固国防和加强各民族团结。 (2)原因：中国特色社会主义经济发展道路探索形成和不断完善，为交通运输快速发展提供了根本保障和强大动力；中国共产党和人民政府的正确领导，为交通运输快速发展提供了政治保障；公有制为主体、多种所有制经济共同发展的经济制度和社会主义市场经济体制，为交通运输快速发展提供了制度和体制保障；中国加入世界贸易组织，为交通运输快速发展提供了国际机遇。 解析：本题考查现代中国交通运输业的发展。第(1)问抓住“1953—1957年”“经过5年建设，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建和修复铁路干线、复线、支线和企业专用线共达9300多公里，铁路通车里程比1952年增加22％”“海拔高、工程极其艰巨的康藏、青藏、新藏公路先后建成通车，全国公路通车里程比1952年增加1倍”“内河通航里程由1952年的9.5万公里增加到1957年的14.41万公里，增加了0.5倍；民航航线里程1957年则比1952年增加1倍”，概括作答。 第(2)问“原因”从中国特色社会主义经济发展道路、中国共产党和人民政府的正确领导、经济制度和市场经济体制、中国加入世界贸易组织等角度分析作答。 学科网（北京）股份有限公司 $