第13课 现代交通运输的新变化 同步练--2026-2027学年高二上学期历史统编版选择性必修2经济与社会生活

**基本信息** 分层设计清晰，通过基础巩固与素能提升双层次，实现从单一知识点到综合应用的递进，强化史料实证与历史解释素养。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础巩固|陆海、航空交通发展及社会影响等单一知识点|6道选择题，聚焦基础史实，如福特汽车技术革新、高铁时空压缩作用| |素能提升|交通发展数据图表分析、跨时空联系及历史启示|4道图表分析题+2道材料论述题，如高铁客运量趋势分析、京张铁路现代化启示，强化综合应用|

第13课　现代交通运输的新变化 课时训练巩固学习成果 基础巩固 一、陆海交通的发展 1.1908年,福特T型汽车面世时,每辆售价是850美元;到1916年,每辆价格降至350美元,而1925年一辆只卖到240美元。福特T型汽车价格下降的原因是(　　) A.技术与管理方式的革新 B.新式交通工具的出现 C.资本家的购买力降低 D.中国汽车工业的竞争 2.2021年,京港高铁安庆至九江段开通运营,合肥至南昌间实现高铁直通,这标志着“八纵八横”高铁网京港(台)通道商丘至深圳段全线贯通。这反映了高铁快速发展(　　) A.消除了城市交通拥堵的现象 B.促进了沿线城市的国际交流 C.拉近了城市之间的时空距离 D.改变了沿线居民的生活习惯 二、航空的发展 3.1949年1月,中共中央明确指出,“一九四九年及一九五○年我们应当争取组成一支能够使用的空军”;1951年,重工业部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工业发展方案。我国重视发展航空工业的主要原因是(　　) A.我国航空工业是零基础 B.维护国家安全 C.培养航空人才需要时间 D.当时工农业基础薄弱 4.下表为1950年和2008年国内航空客货运相关数据统计。据此可知,现代中国(　　) 年份 运输总周转量 旅客运输量 货邮运输量 1950年 157万吨千米 1万人次 767吨 2008年 376亿吨千米 1.92亿人次 407万吨 A.飞机成为人们长距离移动的首选 B.航空事业实现了跨越式发展 C.交通业发展使人们生活节奏加快 D.航空货运具有明显的成本优势 三、现代交通与社会生活 5.下表为2012年美、英、法三国高速公路占比情况。据表中数据分析,这三个国家的高速公路建设(　　) 国家 占全国公路总里程百分比 承担公路货运总量百分比 美国 1.3% 19.3% 英国 1% 10% 法国 0.6% 20% A.缓解了交通拥堵 B.改变了城市的格局 C.提高了运输效率 D.推动了经济一体化 6.日本最常见的交通工具是电车,日本铁路公司的电车只要晚1分钟,车内必定播放道歉广播,而新干线的到达和出发时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展(　　) A.增强了人们的时间观念 B.完善了城市交通规划体系 C.大大丰富了人们的出行方式 D.推动了生活方式的时尚化 素能提升 1.下图所示为2015—2020年我国高铁客运量及旅客周转量占比情况(单位:%)。据此可判断,我国(　　) A.交通体系呈现立体发展的趋势 B.高铁发展冲破了传统运输的弊端 C.高铁核心技术发展领先世界 D.技术进步促进了交通运输的发展 2.2023年9月28日,中国首条时速350千米跨海高铁——福厦高铁正式运营,是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,全长约277千米,海上穿行长度近20千米,自此福州、厦门正式迈入“一小时生活圈”,促进了福建沿海“黄金旅游带”的加速形成。这表明(　　) A.新型交通工具的革新使城市化进程加快 B.中国高铁在核心技术上实现了自主创新 C.高铁发展使得区域性经济联系日益密切 D.中国海陆交通水平提升到了一个新高度 3.2008年,为吸引科技公司到重庆投资建厂,重庆机场一方面不断完善基础设施,延长跑道,规划物流园区,建立了IT专用货站、分拨中心以及保税港区等配套设施;另一方面积极开通国际及地区货运航线。这说明(　　) A.航空经济改变了重庆的经济结构 B.经济体制改革加速与国际接轨 C.航空发展有利于推动产业结构升级 D.空中通道开启了贸易的自由化 4.在法兰克福国际机场,汉莎航空公司与德国铁路公司合作,使旅客可以通过汉莎航空的订票网络预订火车票;旅客可以在火车站办理登机手续并托运行李,一到机场就直接安检登机。戴高乐机场甚至还设立了高铁车站。中国目前正在计划建设更多的能够实现空铁联运的交通枢纽。下列对此解释合理的是(　　) A.铁路旅客被分流到航空运输中 B.空铁联运促进了综合运输一体化 C.空铁联运形成了交通业垄断 D.空铁联运使空地对接开始形成 5.阅读材料,回答问题。 材料一　20世纪前期,中国第一家航空公司——中国航空公司(中航公司)成立,并开始运营国际航线,这开创了中国民航的历史。中国民航总局成立后,对中国的民航活动统一管理,并开始了国内航线的建设。随后,中国民航公司接管了中航公司,其成为中国民航总局的主要运营机构。 ——摘编自李永主编《简明中国民航发展史》 材料二　1949年11月,我国在人民革命军事委员会下设民用航空局,受空军指导。1950年,中国民航有30多架小型飞机,年旅客运输量一万余人,运输总周转量157万吨千米。1980年,中国政府决定民航脱离军队建制,把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构,实行企业化管理。1987年,中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革,主要内容是将原民航在北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来,组建了6个国家骨干航空公司。 ——摘编自李军、林明华 《中国民用航空史》 (1)根据材料一并结合所学知识,概括中国航空公司成立的国际背景,并指出中国民航的运营变化。 (2)根据材料二并结合所学知识,简要评述我国民航业经营模式的两次转变。 6.(2025·广西河池阶段练习)阅读材料,回答问题。 材料　1881年,中国在自己国土上修建的第一条实用铁路——唐胥铁路建成通车,标志着中国铁路事业的起步。然而,晚清时期铁路建设受制于资金短缺、技术落后和列强干预,发展缓慢。1909年,詹天佑主持修建的京张铁路竣工,这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。面对八达岭段陡峭的地形,詹天佑创造性设计了“人”字形线路,并采用竖井施工法,成功解决了技术难题。京张铁路提前两年竣工,打破了列强对中国铁路技术的垄断,被誉为“中国人的光荣”。然而,民国时期由于战乱频发,京张铁路运营困难,设备老化,发展停滞。新中国成立后,京张铁路得到全面改造和升级。20世纪50年代,京张铁路实现电气化,成为华北地区重要的运输干线。2019年,京张高铁建成通车,采用智能化技术,成为世界上首条时速350千米的智能化高铁线路。 ——摘编自严中平等《中国近代经济史统计资料选辑》等 材料反映了京张铁路从近代到现代的发展历程,蕴含了现代化的诸多启示。从材料中提炼一个启示,并结合所学的中国近现代史知识予以说明。(要求:观点明确,史论结合,言之成理) 参考答案 第13课　现代交通运输的新变化 课时训练巩固学习成果 基础巩固 一、陆海交通的发展 1.1908年,福特T型汽车面世时,每辆售价是850美元;到1916年,每辆价格降至350美元,而1925年一辆只卖到240美元。福特T型汽车价格下降的原因是(　　) A.技术与管理方式的革新 B.新式交通工具的出现 C.资本家的购买力降低 D.中国汽车工业的竞争 答案:A 2.2021年,京港高铁安庆至九江段开通运营,合肥至南昌间实现高铁直通,这标志着“八纵八横”高铁网京港(台)通道商丘至深圳段全线贯通。这反映了高铁快速发展(　　) A.消除了城市交通拥堵的现象 B.促进了沿线城市的国际交流 C.拉近了城市之间的时空距离 D.改变了沿线居民的生活习惯 答案:C 解析:根据材料,可知到2021年,我国实现合肥至南昌的高铁直通等,反映了高铁快速发展拉近了我国城市之间的时空距离,C项正确;“消除了”说法过于绝对,排除A项;京港高铁促进了沿线城市的交流而非国际交流,排除B项;材料没有体现沿线居民的生活习惯的信息,排除D项。 二、航空的发展 3.1949年1月,中共中央明确指出,“一九四九年及一九五○年我们应当争取组成一支能够使用的空军”;1951年,重工业部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工业发展方案。我国重视发展航空工业的主要原因是(　　) A.我国航空工业是零基础 B.维护国家安全 C.培养航空人才需要时间 D.当时工农业基础薄弱 答案:B 解析:结合所学知识,可知我国重视航空工业发展的主要原因是维护国家安全,B项正确;1950年,我国第一家航空公司成立,排除A项;C项并非主要原因,排除;D项说法不够全面,排除。 4.下表为1950年和2008年国内航空客货运相关数据统计。据此可知,现代中国(　　) 年份 运输总周转量 旅客运输量 货邮运输量 1950年 157万吨千米 1万人次 767吨 2008年 376亿吨千米 1.92亿人次 407万吨 A.飞机成为人们长距离移动的首选 B.航空事业实现了跨越式发展 C.交通业发展使人们生活节奏加快 D.航空货运具有明显的成本优势 答案:B 解析:根据材料,可知我国航空业无论是客运能力还是货运能力都获得了显著的提升,航空服务能力快速发展,B项正确;飞机出行成本较高,并不是人们长距离移动的首选,在货运方面也不具有成本优势,排除A、D两项;仅凭航空业的发展不足以说明交通业的发展加快了人们的生活节奏,排除C项。 三、现代交通与社会生活 5.下表为2012年美、英、法三国高速公路占比情况。据表中数据分析,这三个国家的高速公路建设(　　) 国家 占全国公路总里程百分比 承担公路货运总量百分比 美国 1.3% 19.3% 英国 1% 10% 法国 0.6% 20% A.缓解了交通拥堵 B.改变了城市的格局 C.提高了运输效率 D.推动了经济一体化 答案:C 解析:根据材料,可知虽然美、英、法三国的高速公路占全国公路总里程百分比非常低,但是“承担公路货运总量百分比”均在10%及以上,说明了这三个国家的高速公路建设运输效率很高,C项正确;材料未涉及三国交通是否拥堵,也未涉及城市格局的改变和经济一体化问题,排除A、B、D三项。 6.日本最常见的交通工具是电车,日本铁路公司的电车只要晚1分钟,车内必定播放道歉广播,而新干线的到达和出发时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展(　　) A.增强了人们的时间观念 B.完善了城市交通规划体系 C.大大丰富了人们的出行方式 D.推动了生活方式的时尚化 答案:A 解析:根据材料,可知随着日本电车的发展,铁路公司对电车的出发、到达都提出了精准的时间要求,这有利于增强人们的时间观念,以适应现代交通工具的运行,A项正确;材料未涉及现代交通工具对城市交通规划、出行方式和生活方式的影响,排除B、C、D三项。 素能提升 1.下图所示为2015—2020年我国高铁客运量及旅客周转量占比情况(单位:%)。据此可判断,我国(　　) A.交通体系呈现立体发展的趋势 B.高铁发展冲破了传统运输的弊端 C.高铁核心技术发展领先世界 D.技术进步促进了交通运输的发展 答案:D 解析:根据材料并结合所学知识,可知2015—2020年我国高铁客运量占铁路比重与旅客周转量占比呈稳健上涨态势,这主要是由于我国技术进步促进了高铁的发展,D项正确;材料只反映了高铁的发展,不能说明交通体系的发展,排除A项;材料没有体现高铁发展的特点及与传统运输的对比,排除B项;材料没有涉及中国高铁核心技术的发展情况,不能反映高铁核心技术领先世界,排除C项。 2.2023年9月28日,中国首条时速350千米跨海高铁——福厦高铁正式运营,是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,全长约277千米,海上穿行长度近20千米,自此福州、厦门正式迈入“一小时生活圈”,促进了福建沿海“黄金旅游带”的加速形成。这表明(　　) A.新型交通工具的革新使城市化进程加快 B.中国高铁在核心技术上实现了自主创新 C.高铁发展使得区域性经济联系日益密切 D.中国海陆交通水平提升到了一个新高度 答案:C 解析:根据材料,可知高铁发展加速了福州与厦门地区经济的发展,使得福州与厦门的区域性经济联系日益密切,故选C项;材料体现了高铁对经济发展的促进作用,城市化进程加快与材料主旨不符,排除A项;材料未体现福厦高铁在核心技术上的自主创新,排除B项;材料中的高铁交通属于陆上交通的范畴,排除D项。 3.2008年,为吸引科技公司到重庆投资建厂,重庆机场一方面不断完善基础设施,延长跑道,规划物流园区,建立了IT专用货站、分拨中心以及保税港区等配套设施;另一方面积极开通国际及地区货运航线。这说明(　　) A.航空经济改变了重庆的经济结构 B.经济体制改革加速与国际接轨 C.航空发展有利于推动产业结构升级 D.空中通道开启了贸易的自由化 答案:C 解析:根据材料并结合所学知识,可知重庆升级改造机场和增设航线以达到招商引资的目的,这些措施有利于科技公司的入驻,推动重庆产业结构的转型升级,故选C项;“改变了重庆的经济结构”不符合史实,排除A项;开通国际货运航线不能说明加速与国际接轨,其旨在吸引科技公司入驻,排除B项;贸易自由化并不是由空中通道开启的,排除D项。 4.在法兰克福国际机场,汉莎航空公司与德国铁路公司合作,使旅客可以通过汉莎航空的订票网络预订火车票;旅客可以在火车站办理登机手续并托运行李,一到机场就直接安检登机。戴高乐机场甚至还设立了高铁车站。中国目前正在计划建设更多的能够实现空铁联运的交通枢纽。下列对此解释合理的是(　　) A.铁路旅客被分流到航空运输中 B.空铁联运促进了综合运输一体化 C.空铁联运形成了交通业垄断 D.空铁联运使空地对接开始形成 答案:B 5.阅读材料,回答问题。 材料一　20世纪前期,中国第一家航空公司——中国航空公司(中航公司)成立,并开始运营国际航线,这开创了中国民航的历史。中国民航总局成立后,对中国的民航活动统一管理,并开始了国内航线的建设。随后,中国民航公司接管了中航公司,其成为中国民航总局的主要运营机构。 ——摘编自李永主编《简明中国民航发展史》 材料二　1949年11月,我国在人民革命军事委员会下设民用航空局,受空军指导。1950年,中国民航有30多架小型飞机,年旅客运输量一万余人,运输总周转量157万吨千米。1980年,中国政府决定民航脱离军队建制,把中国民航局从隶属于空军改为国务院直属机构,实行企业化管理。1987年,中国政府决定对民航业进行以航空公司与机场分设为特征的体制改革,主要内容是将原民航在北京、上海、广州、西安、成都、沈阳6个地区管理局的航空运输和通用航空相关业务、资产和人员分离出来,组建了6个国家骨干航空公司。 ——摘编自李军、林明华 《中国民用航空史》 (1)根据材料一并结合所学知识,概括中国航空公司成立的国际背景,并指出中国民航的运营变化。 (2)根据材料二并结合所学知识,简要评述我国民航业经营模式的两次转变。 参考答案:(1)背景:第一次世界大战结束初期航空军事技术转为民用技术;世界民航业发展的推动;民航利润的刺激。变化:由经营国际航线到国际国内并举;由中国民航总局统一管理,到中国民航公司化经营。 (2)第一次转变:由军事化管理到企业化管理,具有高度集中、计划经济、政企不分等特点。第二次转变:转为市场化管理,实行自主经营、自负盈亏、平等竞争;实现政企分开,政府宏观调控,促进经营优化。 6.(2025·广西河池阶段练习)阅读材料,回答问题。 材料　1881年,中国在自己国土上修建的第一条实用铁路——唐胥铁路建成通车,标志着中国铁路事业的起步。然而,晚清时期铁路建设受制于资金短缺、技术落后和列强干预,发展缓慢。1909年,詹天佑主持修建的京张铁路竣工,这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。面对八达岭段陡峭的地形,詹天佑创造性设计了“人”字形线路,并采用竖井施工法,成功解决了技术难题。京张铁路提前两年竣工,打破了列强对中国铁路技术的垄断,被誉为“中国人的光荣”。然而,民国时期由于战乱频发,京张铁路运营困难,设备老化,发展停滞。新中国成立后,京张铁路得到全面改造和升级。20世纪50年代,京张铁路实现电气化,成为华北地区重要的运输干线。2019年,京张高铁建成通车,采用智能化技术,成为世界上首条时速350千米的智能化高铁线路。 ——摘编自严中平等《中国近代经济史统计资料选辑》等 材料反映了京张铁路从近代到现代的发展历程,蕴含了现代化的诸多启示。从材料中提炼一个启示,并结合所学的中国近现代史知识予以说明。(要求:观点明确,史论结合,言之成理) 参考答案:示例 自主创新是国家现代化建设的核心动力。 论证:詹天佑作为洋务运动时期赴美留学的先驱,归国后巧妙融合西方技术与中国实际,创新设计出“人”字形铁路,攻克了八达岭地段的技术难关,彰显了中国工程师的自主创新能力。进入“一五”计划时期,中国在借鉴苏联经验的同时,不忘提升自主创新能力,20世纪50年代京张铁路实现电气化,成为华北地区交通要道,展现了自主创新对基础设施建设的巨大推动作用。2019年,京张铁路再次成为创新典范,采用智能化技术,摇身一变成为世界首条时速350千米的智能化高铁线路,引领了全球铁路发展潮流。 总结:京张铁路的百年历程,不仅是中国铁路事业发展的缩影,更是中国自主创新能力的见证。它深刻诠释了自主创新对于国家现代化建设的重要性,激励着我们在新时代继续发扬创新精神,推动国家不断向前发展。 学科网（北京）股份有限公司 $