第27讲 交通运输布局与区域发展（专项训练）（全国通用） 2027年高考地理一轮复习讲练测

第27讲 交通运输布局与区域发展（专项训练） 目 录 模拟·基础演练 1 重难·创新演练 22 真题·实战演练 28 模拟·基础演练 考查重点：主要交通运输方式的布局；交通运输方式布局一般原则与发展方向；交通运输枢纽城市布局的区位因素；交通运输线（网）布局的区位因素及其变化； 考向01 交通运输线的区位因素分析 【低空经济】（2025·湖北·一模）低空经济是指在垂直高度1000米以下的空域内，以低空飞行器为核心开展的一系列经济活动。2025年6月，50多斤来自广东茂名平山镇的荔枝首次通过低空无人机跨越水域，仅需5分钟就可从采摘地直达仓储物流中心。以往该地的荔枝只能依赖竹筏运至码头，再由码头装车运送至冷链点。图1示意我国低空经济企业分布数量的城市排名，图2为低空无人机正运送荔枝跨过水域。据此完成下面小题。 1.广东茂名平山镇发展低空经济的优势条件是（   ） ①应用场景丰富广阔  ②资金人才储备充分 ③众多企业技术支持  ④基础设施布局完善 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 2.与该地传统的运输方式相比，低空无人机运输荔枝（   ） ①单次运量大  ②天气干扰小  ③地形限制小  ④运输损耗小 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 3.低空无人机运输荔枝主要应用的地理信息技术是（   ） A．北斗卫星导航系统 B．5G移动通信技术 C．地理信息系统 D．遥感技术 【答案】1．C 2．B 3．A 【解析】1．茂名市平山镇低山丘陵广布，农药喷洒、荔枝运送等都可以采用低空无人机进行高效作业，应用场景丰富，①正确。茂名市平山镇临近深圳、广州，可以更便捷地获取低空经济企业的信息和支持，③正确。低空经济在我国尚处于起步探索阶段，平山镇无人机在农业中的使用并不成熟，资金、人才、基础设施都处于发展初期，还不够充分、完善，②④错误。故选C。 2.低空无人机单次运量少，不及传统水运和陆运方式，①错误。低空无人机和传统方式都会受到天气的干扰，②错误。低空无人机可以跨越水域、翻越低山丘陵，地形限制小，③正确。传统运输方式在转运的装卸过程中荔枝损耗大，低空无人机从采摘地直达仓储中心，损耗小，④正确。故选B。 3.我国低空无人机主要依赖北斗卫星提供定位导航服务，A正确。5G为通信技术而非地理信息技术，B错误。遥感和地理信息系统应用较少，CD错误。故选A。 【胶囊超级高铁】（25-26高三上·黑龙江牡丹江·阶段检测）据报道，国外某运输技术公司正在试验建设世界首列胶囊超级高铁车厢。作为第五代交通运输方式的设想，胶囊超级高铁车厢将会在空气被几乎抽干、几乎毫无空气阻力的近真空状态下的封闭管道中移动，速度可高达1223千米/小时，超过飞机飞行速度，并且耗能极低。据此完成下面小题。 4.下列关于胶囊超级高铁叙述正确的是（   ） A．与公路运输相比，灵活性强 B．与铁路运输相比，对环境污染大 C．与航空运输相比，连续性强 D．与海洋运输相比，受天气影响大 5．如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国，下列哪两个城市间最有可能率先建设（   ） A．北京—广州 B．兰州—乌鲁木齐 C．上海—乌鲁木齐 D．广州—深圳 6.城市间胶囊超级高铁的建设通车，将有利于（   ） A．缓解城市内部交通运输压力 B．加强城市间通信交流 C．缩短城市间的空间距离 D．扩大城市的经济腹地 【答案】4．C 5．A 6．D 【解析】4．胶囊高铁需固定轨道，灵活性低于公路运输，A错误。胶囊高铁在封闭管道中运行，污染小，B错误。航空运输易受天气影响，而胶囊高铁在管道内运行，连续性强，C正确。海洋运输受天气影响大，胶囊高铁在封闭管道中受天气影响小，D错误。故选C。 5.北京—广州经济发达、客流量大、距离适中，适合优先建设，A正确。兰州—乌鲁木齐经济相对较弱，客流量较小，B错误。上海—乌鲁木齐距离过远，初期建设成本过高，C错误。广州—深圳距离过近，现有交通已能满足需求，D错误。故选A。 6.胶囊高铁为城际交通，无法缓解城市内部压力，A错误。交通方式本身不直接促进通信交流，B错误。空间距离是固定值，只能缩短时间距离，C错误。缩短运输时间可增强城市辐射能力，扩大经济腹地，D正确。故选D。 【跨境公路运输模式】（25-26高三上·福建·开学考试）TIR运输是基于国际公约（货物在缔约国之间运输无需开箱查验）的跨境公路运输模式，能够实现“点对点”直达，全程无需换车和装卸。目前全国有喀什、乌鲁木齐、郑州、沈阳等TIR集结中心。2025年，中国—乌兹别克斯坦TIR运输线路通车，填补了东北亚跨境公路物流空白。首趟2辆TIR冷链车满载辽宁本地企业生产的20吨冰淇淋，经塔城（沈阳对口援疆城市）出境，最后抵达乌兹别克斯坦的各网点进行销售。据此完成下面小题。 7.推测选择以上4个城市作为中国TIR集结中心，主要是由于这些城市（   ） A．为边境城市 B．为交通枢纽 C．人口密度大 D．仓储成本低 8.辽宁本地企业选择通过TIR运输将冰激凌运至乌兹别克斯坦，主要是因为TIR运输比传统铁路运输（   ） A．单程运量大 B．单位运价低 C．途经城市多 D．过程损耗少 9.与直接投资援建相比，中国—乌兹别克斯坦TIR运输线路的开通能明显促进塔城（   ） A．居民通勤时间的缩短 B．相关产业的发展 C．产品市场范围的扩大 D．就业机会的增加 【答案】7．B 8．D 9．C 【详解】7．喀什、乌鲁木齐是边境城市，但郑州、沈阳并非边境城市，A错误；四个城市均为重要交通枢纽（如郑州为铁路枢纽，沈阳为东北交通中心），便于货物集散，B正确；人口密度与TIR集结中心功能无直接关联，C错误；仓储成本低并非TIR集结中心选址的核心因素，D错误。故选B。 8.公路运输单程运量小于铁路，A错误；公路单位运价通常高于铁路，B错误；途经城市多可能增加运输时间，非优势，C错误；TIR运输全程无需换车装卸，冷链货物损耗减少，D正确。故选D。 9.TIR运输线路主要是用于跨境货物运输，对居民通勤时间影响极小，A错误；运输线路开通会促进相关产业发展，但相比之下，“产品市场范围的扩大”更直接体现了运输线路对塔城的促进作用，B错误；TIR运输线路开通后，塔城的产品可以通过该线路更便捷地运往乌兹别克斯坦，从而明显扩大产品的市场范围，C正确；运输线路开通会增加就业机会，但“产品市场范围的扩大”是更直接、更显著的影响，D错误。故选C。 【轨道交通与区域发展】（24-25高二下·河北唐山·期末）德国莱茵—鲁尔城市群是区域协调发展的典型代表。凭借多中心、多层次、网络化的轨道交通，各城市协调发展，形成了区域一体化格局。下图为德国莱茵—鲁尔城市群不同类型轨道交通图。图a为该区域轨道交通图，图b为中心城市轨道交通图。据此完成下面小题。 10.与高速公路相比，该区域轨道交通的优势有（   ） A．连接中心城市多 B．适应区域地形要求 C．交通运行速度快 D．缓解区域交通拥堵 11.与城际轨道交通相比，推测区域轨道交通在城市群的特点是（   ） A．布局较为稀疏 B．运营模式单一 C．车站距离较短 D．运输能力较弱 12.与S线路类型相比，U线路类型的特点是（   ） A．发车间隔时间久 B．辐射地区范围广 C．全程运行时间长 D．轨道交通模式多 【答案】10．D 11．C 12．D 【详解】10．该区域轨道交通与高速公路都能连接中心城市，A错误；都需要以平原地形为主，B错误；区域轨道交通比高速公路慢，C错误；轨道交通属于公共交通，能缓解区域交通拥堵，D正确。故选D。 11.区域轨道交通在区域内布局，布局紧凑，A错误；均为轨道交通，运营模式没有明显差异，B错误；在区域内运营，连接城市多，车站距离较短，C正确；区域内人员来往量大，运输能力强，D错误。故选C。 12.U线路为市中心与市内轨道交通，S线路为市中心、市内与郊区轨道交通。U线路用于市内交通，出行人数多，故发车间隔时间短，全程运行时间短，辐射地区范围小，ABC错误；市内的轨道交通包含地铁，交通模式多，D正确。故选D。 【铁海联运与汽车销售】（2026·贵州黔东南·模拟预测）2025年，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升了50%，直接带动了本地工厂的满负荷运转。长安汽车通过“第三次创业”实现了传统巨头的敏捷转型，新能源车销量突破百万；赛力斯则通过与科技巨头华为深度跨界融合，凭借问界M9等高端车型在50万元级市场成功突围，实现了从“量”到“质”的飞跃。据此完成下面小题。 13.2025年重庆新能源汽车零部件本地配套率已稳定在45%以上，涵盖芯片、动力电池、数智座舱等核心链条。这种高水平的本地配套率对重庆新能源汽车产业发展最直接的经济意义是（   ） A．降低整车企业的库存压力，实现零库存生产 B．促使重庆成为全球新能源汽车芯片制造中心 C．减少零部件长途运输成本和供应链中断风险，增强产业链韧性 D．提高整车出口关税优惠幅度，扩大国际市场份额 14.2025年，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升50%。这种多式联运方式对重庆汽车产业空间格局的直接影响是（   ） A．促使整车工厂从重庆主城区向沿海港口城市迁移 B．降低重庆与东南亚之间的客运成本，吸引劳动力流入 C．减少对长江水运的依赖，导致水运基础设施闲置 D．扩大重庆汽车产品市场半径，强化内陆出口枢纽地位 15.长安汽车通过“第三次创业”实现敏捷转型；赛力斯通过与华为深度跨界融合。两家企业的不同发展路径共同体现现代汽车产业转型的哪种趋势（   ） A．从单一制造向“制造+科技+生态”的跨界融合与品牌向上 B．从劳动密集型向资源密集型转变 C．所有车企都必须直接与科技巨头合作才能生存 D．传统燃油车企业应彻底放弃原有生产线，全面转向电动车 【答案】13．C 14．D 15．A 【详解】13．高本地配套率能大幅缩短零部件运输距离，降低物流成本，同时避免远距离供应链因突发事件（如疫情、贸易摩擦）而中断，是提升产业链稳定性和竞争力的关键，C正确。 本地配套不能直接实现零库存生产，A错误； 本地配套包含多种零部件，不代表重庆会成为全球芯片制造中心，B错误； 提高整车出口关税优惠幅度，扩大国际市场份额与本地配套率无直接关系，D错误。 14.铁海联运将内陆铁路与海运高效衔接，使重庆这一内陆城市具备了直达海外市场的出口能力，物流效率提升50%意味着市场覆盖范围显著扩大，从而巩固其作为内陆出口枢纽的地位，D正确。 铁海联运让内陆直接出口，不需要把整车工厂迁移到沿海港口，A错误； 材料运输为货运，不是客运，B错误； 铁海联运是补充而非替代，不会导致水运基础设施闲置，C错误； 15.长安自主转型布局新能源、赛力斯和科技企业跨界融合，两条路径都跳出了传统单一造车的模式，向结合科技、搭建产业生态的方向升级，同时冲击高端市场实现品牌向上，A正确。 现代汽车产业属于技术密集型产业，转型方向不可能是资源密集型，B错误。 “所有车企必须直接和科技巨头合作”表述绝对，不符合产业现实，C错误。 “彻底放弃原有燃油车生产线”过于绝对，企业转型可以循序渐进，D错误。 考向02 内河航道及港口区位因素分析 【河流水运开发与区域发展】（26-27高三上·河北雄安·开学考试）小清河复航工程是国家高等级航道建设工程，通过“河海联运”“河海直达”模式，串联山东省的济南、滨州、东营等城市，衔接渤海湾港口群。2026年，山东将开工建设京杭运河与小清河航道连通工程，推动“公水联运”“海河联运”，构建贯通京津冀、东三省与长江、淮河水系的“京清运河物流大通道”。下图示意小清河复航航道和小清河与京杭运河连通工程。据此完成下面小题。 1.小清河复航依赖的自然优势是（   ） A．河道平直 B．天然河道长 C．河流落差大 D．全年无结冰期 2.山东推动“公水联运”“海河联运”构建物流大通道，主要意义是（   ） A．缩短运输距离 B．增加运输需求 C．降低物流成本 D．加快运输速度 【答案】1．B 2．C 【详解】1．图示小清河河道较为弯曲，河道并非平直，A错误；小清河本身是从济南向东直通渤海的天然河道，天然河道长度充足，只需整治疏浚就能满足通航条件，B正确；河流落差大不利于通航，会导致水流湍急、通航安全性差，不符合航运需求，C错误；山东属于温带季风气候，冬季气温低于0℃，河流存在结冰期，并非全年无结冰期，D错误。 2.联运是整合不同运输方式的线路，并没有缩短货物运输的实际空间距离，A错误；运输需求是由区域经贸活动决定的，物流大通道是适配已有的运输需求，不能直接“增加运输需求”，B错误；水运的运量大、运费远低于公路、铁路，公水、海河联运可以发挥水运低成本的优势，同时衔接公路的末端集散能力，大幅降低整体物流成本，C正确；水运的运输速度慢于公路、铁路，联运并不会加快运输速度，D错误。 【港口枢纽与区域发展】（2026·安徽蚌埠·三模）2026年3月，浙江省宁波都市圈获批国家级都市圈，规划范围涵盖宁波市全域、舟山市全域、绍兴市南部和台州市北部。都市圈定位为长三角南翼经济中心、全球海洋枢纽港、民营经济与先进制造业高地。宁波都市圈获批后，重点推进跨区域交通网络建设，同时统一政策，推动人才流动、教育、医疗等公共服务跨区域共享。据此完成下面小题。 3.宁波都市圈获批国家级都市圈，其核心竞争力最主要来源于（   ） A．腹地广阔，产业基础雄厚 B．科技资源密集，创新能力领先 C．港口枢纽与海洋经济优势 D．紧邻上海，有利于承接金融产业转移 4.绍兴市南部地区和台州市北部地区纳入宁波都市圈规划范围，其主要目的是（   ） A．扩大港口直接经济腹地，优化陆海资源配置 B．增加劳动力供给，承接劳动密集型产业转移 C．均衡区域城镇化水平，缩小区域发展差异 D．承接产业转移，建设国家先进制造业基地 5.宁波都市圈大力推进跨区域交通建设、公共服务共享，有利于（   ） ①提升区域整体竞争力，促进一体化发展②提高宁波城市行政等级，扩大服务范围 ③缩小圈内城市间发展差距，推动区域协调发展④消除区域交通差异，实现同城化 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】3．C 4．A 5．B 【详解】3．腹地广阔，产业基础雄厚不是最核心的竞争力，长三角其他都市圈也具备类似条件，A错误； 宁波的科技资源和创新能力不如上海、杭州等城市，不是核心竞争力，B错误；宁波舟山港是全球货物吞吐量大港，港口枢纽与海洋经济优势是宁波都市圈核心竞争力的最主要来源，C正确；宁波并不紧邻上海，且承接金融产业转移也不是其核心优势，D错误。 4.把这两个地区并入宁波都市圈可以更好地整合陆海资源，提升港口辐射能力，A正确；这两个区域并非以劳动密集型产业为主要定位，不符合规划目的，B错误；均衡城镇化水平是附带效果，不是主要目的，C错误；建设国家先进制造业基地是整个都市圈的定位，不是这两个区域纳入规划的主要目的，D错误。 5.交通和公共服务共享能加强区域联动，促进区域一体化发展，①正确；行政等级由国家政策决定，和都市圈建设无关，②错误；加强区域的互联互通、公共服务共享，可促进区域协调发展，缩小发展差距，③正确；消除表述过于绝对，此说法不符合实际，④错误。故B选项正确。 【自由贸易港】（2026·四川巴中·模拟预测）自由贸易港指不受海关管辖的港口或港区，如香港自由贸易港，已发展为集金融、贸易、工业、航运、旅游、信息等于一体的综合型自由港。2025年12月18日，海南自由贸易港启动全岛封关，重点发展旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业，“零关税”等政策同步施行。封关是将海南岛全岛建成一个海关监管特殊区域，实施“‘一线’（海南与境外）放开、‘二线’（海南与内地）管住、岛内自由”的政策。完成下面小题。 6.与香港自由贸易港相比，海南自由贸易港的主要优势是（   ） A．辐射范围更广 B．土地资源丰富 C．产业实力更强 D．对内交通便捷 7.海南封关后最有可能在短期内得到快速发展的产业是（   ） A．热带水稻种植 B．海洋化学工业 C．国际中转贸易 D．煤炭能源工业 8.封关后，海南的主要港口（   ） A．从综合性货运向单一集散型码头转型 B．从深水岸线逐步向近岸浅水区域迁移 C．港口腹地从面向国际转为面向内地 D．功能从货物集散向综合服务管理升级 【答案】6．B 7．C 8．D 【详解】6．香港自由贸易港发展成熟，辐射范围覆盖全球更多区域，当前海南自由贸易港辐射范围不及香港，A错误；海南全岛面积远大于香港，土地资源丰富，拥有充足的产业布局空间，是相比香港自贸港的主要优势，B正确；香港发展时间更长，产业整体实力强于尚处于起步阶段的海南，C错误； 海南与内地隔琼州海峡，对内交通便捷程度不及连通内地的香港，D错误。 7.热带水稻种植属于传统低端种植业，不符合热带特色高效农业的政策定位和产业发展方向，短期内不会得到快速发展，A错误；海洋化学工业属于高耗能重工业，不符合海南产业发展规划，难以快速发展，B错误；海南封关后施行“零关税”“一线放开、二线管住、岛内自由”的政策，贸易便利度大幅提升，短期内最能推动国际中转贸易快速发展，C正确；煤炭能源工业属于高污染高耗能传统产业，不符合海南自贸港的发展定位，D错误。 8.海南封关后港口需求更加多元，会从单一货物集散向综合服务港口升级，不会向单一集散型码头转型，A错误；随着大型国际货轮运输需求增加，港口需要更深的吃水条件，会向深水岸线拓展，不会向近岸浅水区域迁移，B错误；海南自贸港的核心定位是面向国际开放，港口腹地拓展为同时面向国内外，更侧重对接国际市场，并非从面向国际转为面向内地，C错误；封关后海南港口除承担原有货物集散功能外，还需要承担海关监管、国际商贸服务等更多功能，功能从货物集散向综合服务管理升级，D正确。 【“一带一路”与智慧港口】（25-2026高三上·河北衡水·阶段检测）钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80千米处，是一个深水良港，其一期工程始建于2021年，2024年11月14日秘鲁钱凯港正式开港，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期每年150万标准箱的吞吐能力。钱凯港通过隧道与泛美公路相连，直达首都利马，广泛辐射秘鲁及拉丁美洲其他国家。钱凯港将秘鲁到我国的海运时间缩短至23天。钱凯港是我国和秘鲁高质量共建“一带一路”的合作项目，也是南美洲首个智慧港口和绿色港口。下图示意秘鲁钱凯港地理位置。据此完成下面小题。 9.秘鲁钱凯港的建港优势有（   ） ①海域较深  ②陆路交通便利  ③占地面积广  ④靠近太平洋  ⑤劳动力成本高 A．①②③ B．①③④ C．②③⑤ D．③④⑤ 10.推测秘鲁运往我国的特色农产品主要是（   ） A．大豆、车厘子 B．土豆、玉米 C．蓝莓、牛油果 D．小麦、稻米 11.钱凯港的开通，对秘鲁的社会意义有（   ） ①增加就业岗位  ②完善基础设施  ③降低物流成本  ④增加经济收入 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】9．B 10．C 11．A 【详解】9．材料明确说明是 “深水良港”，这是建港的核心优势之一，①对；虽然有泛美公路相连，但 “陆路交通便利” 并非建港的核心优势（建港主要依赖海域条件、腹地）②错；结合港口吞吐能力推测其具备较广阔的空间，③对；港口位于太平洋沿岸，拥有广阔的海域空间和海运腹地，这是建港的重要优势，④对；劳动力成本高是劣势，不是优势，⑤错；综上，B正确，ACD错误。故选B。 10.秘鲁位于南美洲，气候多样，盛产热带、亚热带特色农产品。大豆、玉米、小麦、稻米在我国产量较大，并非秘鲁特色输出农产品，A、B、D错误；蓝莓、牛油果是秘鲁的特色农产品，在我国市场需求大，C正确。故选C。 11.社会意义主要涉及就业、基础设施、民生等方面，经济意义涉及收入、成本等。港口建设和运营会创造大量就业，属于社会意义，①对；港口及配套交通设施的建设，完善了当地基础设施，属于社会意义，②对；“降低物流成本”“增加经济收入”均属于经济意义，不符合 “社会意义” 的设问要求。 综上，A正确，BCD错误。故选A。 【曹妃甸港与区域发展】（25-26高三上·广东深圳·阶段检测）全球货物90%的贸易量是由海洋运输完成的。我国海岸线漫长，而深水良港很少。为了解决这个问题，我国海港出现离岸化趋势，即借用海岛发展深水港。曹妃甸原是一个带状沙岛，以岬角形态深入渤海湾，甸头发育了一个巨型潮流深槽，通过人工改造，曹妃甸成为一个离岸深水良港。如图示意曹妃甸港位置，据此完成下面小题。 12.海港离岸化趋势主要是为了适应海洋运输的（   ） A．大型化 B．快速化 C．智能化 D．网络化 13.曹妃甸成为离岸深水良港主要得益于其（   ） ①基岩海岸    ②风浪较小    ③无结冰期    ④水深较深 A．①② B．②③ C．②④ D．③④ 【答案】12．A 13．C 【详解】12．随着海洋运输货物量的增加和造船技术的提高，船舶越来越大型化，为适应大型船舶的停靠，越来越需要深水港口，大陆海岸线附近深水良港较少，只能向海洋推进，A正确；海港离岸化与海洋运输的快速化、智能化、网络化无关，排除BCD。故选A。 13.曹妃甸原是一个带状沙岛，属于沙质海岸，非基岩海岸，①错误；曹妃甸以岬角形态深入渤海湾，位于渤海湾内，风浪较小，②正确；曹妃甸位于40°附近，有结冰期，③错误；曹妃甸甸头发育了一个巨型潮流深槽，水深符合深水港要求，④正确。C正确，ABD错误。故选C。 【福建沿海港口群与无水港】（25-26高三上·吉林长春·阶段检测）福建沿海港口群对区域经济发展至关重要，其腹地无水港体系建设面临新机遇与挑战。无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。通过运输通道与沿海港口紧密相连，共建共享以实现高质量发展。下图为福建腹地无水港体系联动示意图。完成下面小题。 14.福建沿海港口对内陆无水港的“拉动”作用主要体现在（   ） A．提供充足的劳动力资源 B．推动内陆产业向外转移 C．吸引内陆物流向港口集聚 D．缓解内陆城市交通拥堵 15.福建推动无水港与沿海港口“共建共享”的主要目的是（   ） A．扩大沿海港口规模 B．促进区域要素流动 C．减少内陆企业成本 D．加快内陆城市扩张 【答案】14．C 15．B 【详解】14．由材料可知，沿海港口对内陆无水港的“拉动”作用体现为拉动物流，沿海港口通过运输通道吸引内陆物流向港口集聚，实现货物的集中转运，C正确；劳动力资源主要由内陆城市提供，与港口“拉动”无关，A错误；内陆无水港的建设会推动产业向内陆城市转移，加剧内陆城市交通拥堵，B、D错误。选C。 15.“共建共享”强调无水港与沿海港口的协同，通过运输通道联动，实现要素集聚与分散，最终促进区域内货物、资源等要素的高效流动，B正确；扩大沿海港口规模并非“共建共享”的核心目的，而是协同发展的结果，A错误；虽然无水港能为内陆企业提供更便捷的通关、物流服务，可能降低部分成本，但这是“共建共享”带来的衍生效益，而非主要目的，C错误；无水港的建设主要服务于物流和经济要素流动，与城市扩张没有直接关联，D错误。故选B。 考向03 区域发展对交通运输布局的影响 【平陆运河】（26-27高三上·山西·阶段检测）广西百色右江河谷是我国重要芒果产区。早期芒果依靠全程公路冷链，外运至珠三角港口出海。2026年平陆运河将全线通航，当地构建起“果园短途公路+内河冷藏驳船+海港直装”的多式联运物流体系。下图为平陆运河位置示意图。据此完成下面小题。 1.内河冷藏驳船相对于公路冷链运输的主要优势是（   ） A．单位运输成本低 B．运输灵活性好 C．运输速度快 D．运输稳定性高 2.平陆运河通航后，对百色芒果产业发展的有利影响是（   ） A．降低芒果生产成本 B．提高单位面积产量 C．扩大本地销售市场 D．减少果品流通损耗 【答案】1．A 2．D 【详解】1．水路运输（内河冷藏驳船）与公路冷链运输相比，其主要特点是运量大、运费低（单位运输成本低）、能耗小；但缺点是速度慢、灵活性和连续性较差（受自然条件影响大，稳定性不如公路），因此，相对于公路运输，内河驳船的主要优势是单位运输成本低，A正确，BCD错误。 2.芒果的生产成本（种植、采摘等）与运河通航无直接关系，运河降低的是运输成本，A错误； 运河通航不能提高农业单产，B错误；百色芒果主要外运出海销售，运河开通是扩大了国际市场，而非本地销售市场，C错误；多式联运体系的构建，特别是内河驳船与海港直装的衔接以及冷链物流的完善，能够提升运输效率，缩短或优化冷链断链环节，从而减少果品在流通环节的损耗，D正确。 【瓷器产业与交通发展】（2026·河北唐山·模拟预测）磁灶镇地处福建省泉州市南部高岭土资源丰富的丘陵地区。当地先民就近取材，按照“取土—淘洗—制泥—捏坯—烧瓷”的工艺流程生产陶瓷。陶瓷经河流运至泉州港，销往海内外，宋元时期达到鼎盛。下图示意当地古代瓷窑周围生产布局。完成下面小题。 3.图中窑址的布局益于（   ） ①保障原料供应    ②获取能源    ③提高产品品质    ④响应市场 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 4.图中院落及家庭作坊布局在制坯作坊与码头之间有利于（   ） A．技艺传承与发展 B．节约土地资源 C．组织生产与运输 D．加速旅游开发 5.古代陶瓷选择河流运至泉州港，是因为河流运输（   ） ①时效性强    ②运载量大    ③线路灵活    ④破损量小 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 【答案】3．A 4．C 5．D 【详解】3．读图可知，窑址靠近富含高岭土的山丘，高岭土是制瓷原料，能够保障原料供应，①正确；图中山丘分布林木，烧瓷需要木材作为燃料，靠近林木便于获取能源，②正确；瓷器品质主要取决于原料、烧制工艺，窑址布局位置无法直接提高产品品质，③错误；古代瓷器要经河流运到泉州港再面向市场，窑址并不直接靠近市场，不能直接响应市场，④错误。 4.家庭作坊的布局位置对技艺传承与发展没有必然影响，A错误；该布局方式不能节约土地资源，B错误； 院落及家庭作坊处在制坯作坊与码头之间，制坯完成后可就近送至家庭作坊加工，成品又可以便捷运往码头外运，有利于统筹组织生产与运输，C正确；古代不存在旅游开发，D错误。 5.河流运输速度慢，时效性差，①错误；相较古代陆运，河运运载量大，适合陶瓷这类大宗货物运输，②正确；线路灵活是公路运输的特点，河流航道固定，线路不灵活，③错误；河运水流平稳，颠簸少，陶瓷易碎，水运破损量小，④正确。 【综合机场】（2026·安徽合肥·模拟预测）法国巴黎在戴高乐综合机场与勒布尔歇货运机场分工协作的基础上，逐步形成下图所示的交通运输网络。据此完成下面小题。 6.图示交通运输网络的建成，可使甲站点（   ） A．优化土地利用方式 B．方便周边居民通勤 C．满足当地货运需求 D．实现旅客便捷换乘 7.会展中心布局于两个机场之间，主要是为了（   ） A．疏解参会客流 B．便于客货集散 C．方便本市企业参展 D．远离机场噪声干扰 【答案】6．D 7．B 【详解】6．甲站点紧邻戴高乐机场航站区，汇聚了城际高铁、快铁等多种交通线路，核心服务对象是航空出行旅客，甲作为交通站点，其建成的主要作用并非优化区域土地利用方式，A错误； 甲站点的核心服务功能是服务航空客流换乘，并非服务周边居民日常通勤，方便周边居民通勤不是其主要作用，B错误；材料说明戴高乐机场以客运分工为主，勒布尔歇机场承担货运功能，甲位于客运航站楼区，不承担主要货运功能，无法满足当地货运需求，C错误；甲作为高铁站点，多种交通方式交汇且紧邻航空航站楼，可以让航空旅客与高铁旅客实现不同交通方式的便捷换乘，D正确。 7.会展中心需要容纳和汇集参会客流，布局在此不是为了疏解参会客流，A错误；会展中心布局在两个机场之间，同时有高铁、城市轨道交通等多种交通衔接，方便国内外参会人员抵达，也方便会展展品的运输，便于客货集散，B正确；如果仅为了方便本市企业参展，会展布局在市中心或靠近本市企业聚集区更合适，布局在两个机场之间不是为了该目的，C错误；布局在两个机场之间，距离两个机场都很近，受机场噪声干扰更强，不是为了远离噪声干扰，D错误。 【武汉长江新城】（2026·广西河池·一模）“两江交汇、三镇鼎立”是武汉特有的城市格局，2017年，武汉市政府确定长江新城项目落户湖泊环绕、开发程度低的谌家矶，包含有“长江绿谷”之称的武湖等区块。下图为武汉长江新城位置示意图。完成下面小题。 8.将长江新城定位为“高效高新产业集聚的创新名城”，其主要区位优势是（   ） A．沿江临湖，生态环境良好 B．科技发达，工业基础雄厚 C．地价较低，基础设施完善 D．政策扶持，劳动力价格低 9.未来武汉将四镇隔江鼎立，在功能分工上又各自扮演不同的角色，其好处主要是（   ） A．分散城市职能，增强辐射能力 B．提高城市等级，扩大服务范围 C．完善功能分区，优化空间结构 D．扩大城市面积，增加城市职能 【答案】8．A 9．C 【详解】8．长江新城沿江临湖，拥有武湖绿心等生态资源，生态环境优美。高新技术产业（尤其是研发、总部经济）对生态环境要求高，良好的生态是吸引高端人才和创新企业的重要条件。“长江绿谷”的定位也印证了生态优势是核心吸引力，A正确；谌家矶“开发程度低”，说明科技基础和工业基础薄弱，并非依托现有科技实力发展。B错误；开发程度低的地区基础设施尚不完善；地价低是事实，但不是“创新名城”定位的主要优势，C错误；虽有政策扶持，但“劳动力价格低”与高新产业需求不符——高新产业依赖高素质人才而非廉价劳动力，D错误。 9.“分散城市职能”表述不准确——四镇是分工协作而非简单分散；且增强辐射能力主要靠提升城市整体实力，非功能分工的直接结果，A错误；城市等级由人口规模和经济总量决定，功能分工不改变城市等级；服务范围是城市等级的体现，也不会因此扩大，B错误；四镇各自承担不同功能，形成明确的功能分区，避免功能混杂，优化了城市空间结构，提高运行效率，C正确；功能分工是优化现有职能配置，而非“增加城市职能”；扩大城市面积是空间拓展的结果，不是功能分工的好处，D错误。 【内陆港】（2026·广东广州·模拟预测）内陆港作为现代物流体系的重要组成部分，其功能布局通常呈现圈层结构，以适应多样化的物流需求和提高整体运营效率。依据港区内部不同区域的功能特点和物流流程，内陆港的规划通常以铁路中心站或内河码头为核心，由内而外划分为核心层、中间层、外围层，形成有序的物流组织和空间布局，下图示意内陆港空间布局演变过程，据此完成下面小题。 10.内陆港规模大小最主要的影响因素是（   ） A．腹地交通运输方式的多样性 B．内陆港与海港之间的距离 C．腹地交通运输方式的便捷度 D．腹地范围大小和发展水平 11.内陆港空间布局演变过程中，“港口区域化”阶段的表现主要体现在（   ） ①形成有序的物流组织和空间布局；②关注“港口系统”而非单个港口 ③生产流程和运营管理分散至腹地网络；④强化港口与城市的衔接联动 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【答案】10．D 11．C 【详解】10．内陆港规模的大小主要取决于可支撑物流吞吐的经济腹地，腹地范围越大、经济发展水平越高，货源越充足，内陆港规模往往越大，D正确；交通运输方式多样性不是核心，多种交通但货运需求小也无法支撑大规模内陆港，A错误；内陆港与海港的距离不决定规模，距离远但腹地货运需求大的内陆港也可规模很大，B错误；交通便捷度会影响内陆港运营效率，但不是决定规模大小的最主要因素，C错误。 11.由图可知，内陆港空间布局演变过程中，“港口区域化”阶段的特点主要体现在将港口的运作从单一的港口扩展到一个港口系统，关注的是“港口系统”而非单个港口，生产流程和运营管理分散至腹地网络，形成了区域化的港口体系，②③正确；内陆港功能布局的圈层结构阶段形成了有序的物流组织和空间布局，港城关系阶段强化了港口与城市的衔接联动，①④错。C正确。 【小型机场建设发展】（2026·贵州遵义·模拟预测）尼泊尔人口约2900万，交通运输中航空运输比重大，目前，建有机场50余个，但规模大多较小。下图示意尼泊尔主要机场分布。据此完成下面小题。 12.尼泊尔航空运输比重大的主要原因是（   ） A．气象稳定 B．疆域辽阔 C．人口稠密 D．地形复杂 13.尼泊尔多建设小型机场的主要原因是（   ） ①建设难度较小②运输安全性高③资金投入较多④运输需求较小 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【答案】12．D 13．B 【详解】12．尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，地形以山地为主，地势起伏极大，公路、铁路等地面交通线路修建难度极高、成本大，地面交通通达度差，因此航空运输受地形限制小，成为当地占比高的运输方式，D正确。尼泊尔多山地，气象条件复杂多变，A错；尼泊尔是面积狭小的南亚国家，疆域并不辽阔，B错； 人口稠密不是航空运输占比高的核心原因，人口稠密更适合发展运量大、成本低的地面交通，C错。 13.小型机场对场地地形、配套设施的要求更低，在尼泊尔复杂的山地环境中建设难度更小，①正确；小型机场配套设施更简陋，飞行起降的安全性反而低于大型机场，②错误；小型机场的资金投入远少于大型机场，“资金投入较多”是大型机场的特点，③错误；尼泊尔经济发展水平较低，整体航空运输的市场需求有限，不需要大量建设大运量的大型机场，小型机场更适配当地需求，④正确。 【高铁与城郊产业园建设】（26-27高三·全国·一轮复习）随着中国高铁的快速发展，很多沿线城市将位于城市边缘区的高铁站与城郊产业园区结合布局。如图示意某大型高铁产业新城的空间布局。据此完成下面小题。 14.新建高铁站大多布局在城市边缘区的主要目的有（   ） ①降低建设成本                             ②带动边缘区经济发展 ③减少对城市内部交通的干扰     ④方便边缘区人员出行 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 15.某制造业工业部门落户该高铁产业新城的外围产业区，有利于（   ） ①降低商务出行成本            ②增强对人才的吸引力 ③降低原料和产品运输成本      ④享受优质的生产性服务 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 【答案】14．A 15．B 【详解】14．高铁站一般远离主城区，布局在城市边缘区，边缘区地价较低，可降低建设成本，①正确；高铁站建成之后，可以提高边缘区的交通通达度，促进高铁站所在边缘区的经济发展，②正确；高铁站布局在城市外围，可以减少对城市内部交通的干扰，③正确；边缘区人口密度较低，人员的出行需求相对于主城区较小，④错误。 15.某制造业工业部门落户该高铁产业新城的外围产业区，可以凭借高铁的交通运输优势，降低商务出行成本，①正确；可以凭借区域交通优势以及基础设施建设水平，增强对人才的吸引力，②正确；高铁主要承担客运职能，不能降低原料和产品的运输成本，③错误；高铁产业新城有利于各类产业集聚，该工业部门落户高铁产业新城外围产业区能够享受优质的生产性服务，④正确。 考向04 主要交通运输方式建设与城市建设 【水上机场】（2026·福建宁德·二模）宁德作为全球“电池之都”，拥有完整的新能源产业链。2025年12月，eVTOL（电动垂直起降飞行器）水上机场在宁德正式启用。该机场是集成飞行器起降、调度与绿色能源供应的可移动水上空港，所配置的飞机为纯电动无人驾驶，可服务低空运输等场景。据此完成下列小题。 1.宁德发展eVTOL水上机场凭借的是（   ） A．水域广阔便于起降 B．低空空域资源充足 C．城市产业强劲支撑 D．短途客运需求旺盛 2.与传统机场相比，该类机场的突出优势在于（   ） A．部署灵活 B．功能丰富 C．维护方便 D．运用广泛 3.推测宁德eVTOL的主要服务场景是（   ） A．远洋货物运输 B．城区内日常通勤 C．海岛物资运输 D．台风天应急救援 【答案】1．C 2．A 3．C 【详解】1．水域广阔便于起降是所有沿海建设水上机场的通用条件，并非宁德发展该项目独有的核心凭借，A错误；低空空域资源充足是发展低空飞行器项目的通用基础条件，不是宁德特有的核心优势，不符合设问要求，B错误；题干明确说明宁德是“电池之都”，拥有完整的新能源产业链，eVTOL作为纯电动飞行器及其配套绿色能源机场，高度依赖新能源产业支撑，宁德的产业基础是其核心优势，C正确； 宁德当前短途客运需求并未远超其他同类城市，需求旺盛不是宁德发展该项目的核心凭借，D错误。 2.传统机场属于固定大型地面基础设施，该eVTOL水上机场明确为可移动水上空港，因此和传统机场相比，最突出的优势是可以灵活部署，A正确；传统机场本身就集成起降、调度、客货服务等多种功能，功能丰富不是该类机场的突出优势，B错误；该类机场集成起降、调度、绿色能源供应等系统，作为水上移动设施，维护难度并不低于传统机场，维护方便不是突出优势，C错误；传统机场可服务长航程、大运量的各类航空运输，应用范围远大于eVTOL机场，运用广泛不是该类机场的优势，D错误。 3.eVTOL是电动垂直起降飞行器，载重和航程都十分有限，无法满足远洋货物运输的需求，A错误；eVTOL目前处于产业发展初期，运营成本高，单次运量小，无法承担城区内大规模日常通勤需求，B错误；宁德地处沿海，分布大量离岛，海岛与大陆之间的短途物资运输运量小、距离适中，适配eVTOL的服务能力，是其主要服务场景，C正确；台风天气象条件恶劣，强风暴雨不适宜低空飞行器飞行，因此不可能成为其主要服务场景，D错误。 【厦门翔安大桥】（2026·天津南开·三模）2023年1月，厦门翔安大桥主桥建成通车。该桥全长约12千米，以桥梁形式跨越本岛东部海域，是福建省一次性投资额最大、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程。下图示意翔安大桥位置及周边地区。据此完成下面小题。 4.翔安大桥跨海段采用钢箱梁工厂化预制和装配式施工，主要是为了（   ） A．避免干扰环境 B．节省建设成本 C．创新工程技术 D．缩短施工时间 5.与翔安隧道相比，以桥梁形式跨越本岛东部海域（   ） A．养护和维修更方便 B．有利于海空航运 C．受恶劣天气影响小 D．减少污染物排放 6.翔安大桥主桥建成通车后的直接影响是（   ） A．丰富了厦门的交通运输类型 B．加强本岛与翔安半岛的联系 C．促进厦门的对外交流与联系 D．减少了本岛居民的出行频率 【答案】4．D 5．A 6．B 【详解】4．钢箱梁工厂化预制和装配式施工，是在工厂完成构件生产，再运至现场组装，可实现工厂生产与现场施工同步进行，大幅缩短施工时间，D正确。该方式仍需海上吊装作业，会对海洋环境产生一定干扰，无法完全避免，A错误。工厂化预制和装配式施工的设备、技术要求高，成本不一定更低，B错误。 这是成熟的工程技术，并非为了创新而采用，C错误。 5.桥梁形式与隧道形式相比，桥梁暴露在外，出现病害时更容易检测和维修，养护和维修更方便，A正确。 桥梁会对海空航运造成限制（净空高度限制船舶通行，桥梁结构影响飞机起降），隧道则不会，B错误。桥梁直接受海风、暴雨等恶劣天气影响，隧道受天气影响更小，C错误。两者污染物排放差异不大，且桥梁无直接减排优势，D错误。 6.翔安大桥连接厦门本岛与翔安半岛，通车后直接加强了两地的联系，改善区域交通条件，B正确。厦门已有公路、桥梁、隧道等多种交通方式，大桥并未新增交通运输类型，A错误。大桥属于厦门市内的交通工程，主要影响市内联系，并非对外交流，C错误。交通条件改善会提升居民出行便利性，不会减少出行频率，反而可能促进出行，D错误。 【客货双枢纽机场】（2026·河北衡水·模拟预测）位于武汉都市圈的鄂州花湖机场是全球第四个、亚洲第一个专业货运枢纽机场，采用“货运机场+航空公司+多式联运+临空经济”模式，完善“空铁水公”多式联运体系，与武汉天河机场（以客运为主）形成“客货双枢纽”。下图示意花湖机场的位置，据此完成下面小题。 7.花湖机场“空铁水公”多式联运体系建设的主要目的是（   ） A．增加航空客货流量 B．扩大城市人口规模 C．降低机场建设成本 D．提升交通运输效率 8.花湖机场推动武汉都市圈“临空经济”发展，其主导产业最可能是（   ） A．钢铁冶炼 B．纺织服装 C．生物医药 D．家具制造 9.花湖机场与武汉天河机场形成“客货双枢纽”，对武汉都市圈的主要影响是（   ） A．扩大城市人口规模 B．提升交通枢纽地位 C．降低机场建设成本 D．替代天河货运功能 【答案】7．D 8．C 9．B 【详解】7．花湖机场是专业货运枢纽，建设空铁水公多式联运体系，可以整合航空、铁路、水运、公路不同运输方式的优势，实现货物快速转运，主要目的是提升交通运输效率，D正确；花湖是专业货运机场，不以客运为主，A错误；扩大城市人口规模是间接影响，不是该体系建设的主要目的，B错误；多式联运体系需要新建大量交通设施，会增加总投资，不会降低机场建设成本，C错误。 8.钢铁冶炼产品体积大、重量大，运输依赖铁路或水运，对航空货运的时效性需求极低，不符合“临空经济”产业特征，A错误；纺织服装产业附加值较低，产品运输时效性要求不高，普通公路或铁路运输即可满足需求，无需依托货运机场布局，不属于“临空经济”主导产业，B错误；生物医药产业具有附加值高、产品时效性强、运输条件要求严格的特点，其药品、试剂等产品需快速投放市场或转运，与花湖机场专业货运枢纽的高效物流优势高度契合，是“临空经济”的典型主导产业，C正确；家具制造产业产品运输成本占比高，更适合靠近消费市场或采用低成本的公路、水运方式运输，不适合布局在临空经济区，D错误。 9.客货双枢纽建设主要优化交通功能，不会直接扩大城市人口规模，A错误；花湖机场（货运）和天河机场（客运）功能分工互补，完善了区域航空运输体系，整体提升了武汉都市圈的交通枢纽地位，B正确；专业货运枢纽的配套建设会增加区域交通建设总投入，不会降低机场建设成本，C错误；天河机场本身以客运为主，双枢纽是功能互补，不是替代货运功能，D错误。 【网约车对公共交通替代率】（2026·吉林延边·三模）随着城市的发展，以满足出行多元化需求为导向的网约车逐渐成为城市居民生活中不可或缺的一部分。下图示意北京市网约车对公共交通替代率的时间变化特征。完成下面小题。 10.北京市网约车对公共交通总体替代率最高的时段是（   ） A．早高峰 B．午高峰 C．晚高峰 D．夜低谷 11.据图可推测，北京市休息日比工作日（   ） A．外来游客规模大 B．公共交通更拥挤 C．网约车数量更多 D．中午出行比重大 12.与北京市网约车对公共交通替代率呈正相关的因素有（   ） ①地理信息技术水平②居民平均收入水平③城市老年人口比重④城市公交运行速度 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【答案】10．C 11．D 12．A 【详解】10．图示早高峰替代率低于晚高峰，A错误； 图示午高峰替代率较晚高峰低，B错误； 图示晚高峰替代率最高，C正确；图示夜间低谷替代率最低，D错误。 11.图示未体现游客相关信息，无法判断，A错误；休息日公共交通通常较工作日拥挤程度低，B错误。 图示仅反映替代率，未体现网约车数量，C错误；休息日12时替代率最高，说明中午出行需求大，D正确。 12.网约车依赖定位、导航等技术，技术水平越高，服务效率越高，替代率越高，呈正相关；收入越高，对网约车的支付能力越强，使用意愿越高，替代率越高，呈正相关；老年人出行需求相对较低，且网约车使用习惯较弱，替代率越低，呈负相关；公交速度越快，吸引力越强，网约车替代率越低，呈负相关。 【响应式公共交通】（2026·山西晋中·模拟预测）丹麦灵动交通是典型的响应式公共交通，主要提供门到门预约、拼车共享与特殊需求适配服务，服务群体主要为老年人及残障人士，优先布局于乡村地区，是传统公交的高效补充。经过多年发展，丹麦灵动交通不断拓宽服务场景，形成多类专项服务。下图为丹麦灵动交通运营方式示意图。据此完成下面小题。 13.与传统公交相比，丹麦灵动交通（   ） A．服务范围大 B．线路密度低 C．运营成本低 D．发车频次高 14.影响丹麦灵动交通优先布局于乡村地区的主导因素是（   ） A．交通需求 B．土地价格 C．人口密度 D．地质条件 15.丹麦灵动交通的专项服务可能是（   ） A．社区外卖配送 B．城市通勤拼车 C．长途货运配送 D．医疗机构对接 【答案】13．B 14．C 15．D 【详解】13．丹麦灵动交通是响应式预约、拼车共享的服务，和传统固定线路公交对比，灵动交通是按需拼车，没有固定的高密度线路网，线路密度低，B正确；传统公交服务范围覆盖广，灵动交通是补充，服务范围不一定更大，A错误；灵动交通需要调度、门到门服务，运营成本更高，C错误；传统公交发车频次高（定时发车），灵动交通是按需发车，频次低，D错误。 14.乡村地区人口密度低，传统公交的客流不足，运营效率低，而灵动交通可以适配分散的出行需求，所以优先布局乡村的主导因素是人口密度，C正确；交通需求是影响因素，但乡村需求总量小，不是主导，A错误；土地价格和布局灵动交通无直接关联，B错误；地质条件对灵动公交的布局影响较小，不是主导因素，D错误。 15.材料提到灵动交通服务群体以老年人、残障人士为主，适配特殊需求，医疗机构对接（比如接送老人、残障人士就医）符合其服务定位，D正确；社区外卖配送是商业服务，不是公共交通服务，A错误；城市通勤拼车服务的主体是普通上班族，不是灵动交通的核心服务群体，B错误；长途货运配送是货运，不是客运交通，C错误。 重难·创新演练 设题创新：高铁线路规划与区域发展；西部陆海新通道；公路特色驿站；山地城市交通建设；经济圈发展与交通建设 【广清永高铁】（25-26高一下·陕西榆林·期末）广清永高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是京广高铁的辅助通道，设计时速350 km，计划于2026年10月底前正式开工。下图示意广清永高铁线路走向及周边地形。据此完成下面小题。 1.广清永高铁建设过程中，面临的最大自然障碍是（   ） A．地质条件复杂 B．气候干旱，水源短缺 C．冻土分布广泛 D．高寒缺氧，生态脆弱 2.广清永高铁线路规划中，桥隧比高达约84%的主要目的是（   ） A．降低建设成本，缩短工期 B．缩短线路距离，减缓坡度 C．方便动物迁徙，保护生态 D．减少占用耕地，保护农田 3.广清永高铁建成通车后，短期内最显著的积极影响是（   ） A．形成人口返迁湘西潮 B．缩小区域之间经济发展的差异 C．推动沿线农产品外运 D．缩短沿线与珠三角的时空距离 【答案】1．A 2．B 3．D 【详解】1．广清永高铁途经南岭及部分喀斯特地貌区，地形崎岖，地质复杂（溶洞、地下河等），是最大的自然障碍，A正确；该线路位于湿润区，气候并不干旱，B错误；冻土主要出现在高海拔或高纬度地区，该线路途经亚热带中低山及丘陵区，没有广布的冻土，也没有高寒缺氧的环境，CD错误。 2.高铁时速快，对线路坡度、平整度要求高。该区域山地多，地形崎岖，山区采用高桥隧比可缩短线路，减缓坡度、保障运营安全，但会增加成本、延长工期，其主要目的是克服地形限制，B正确，A错误；保护生态是考虑因素之一，但不是高桥隧比的决定性工程因素，C错误；该区域以山地为主，耕地占比小，保护耕地不是主要目的，D错误。 3.广清永高铁连接珠三角核心城市广州和湘南地区，高铁开通后，短期内最直接显著的影响就是缩短沿线与珠三角的时空距离，D正确；人口返迁、缩小区域经济差异均为长期的间接影响，且高铁以客运为主，对农产品外运推动作用有限，ABC错误。 【西部陆海新通道】（26-27高三上·福建莆田·开学考试）西部陆海新通道（下图）是我国首个国家层面规划布局的陆海通道，旨在推动形成区域协调发展和对外开放新格局，促进西部地区出海贸易。据此完成下面小题。 4.与海运相比，西部陆海新通道核心运输方式的主要优点是（   ） A．运量大 B．速度快 C．运费低 D．投资少 5.与重庆相比，西部陆海新通道对成都吸引力更强的主要原因是成都（   ） A．其他通道分流少 B．交通基础设施差 C．短途陆运竞争弱 D．行政等级高 6.不属于西部陆海新通道建设对沿线经济发展的意义是（   ） A．完善交通网络，降低物流成本 B．增强区域联系，加快要素流动 C．优化产业布局，带动产业发展 D．改善生态环境，共建宜居家园 【答案】4．B 5．A 6．D 【详解】4．海运的运量是所有运输方式里最大的，铁路运量小于海运，A错误；海运速度慢，铁路陆路运输速度明显快于海洋运输，节省运输时间，这是陆海新通道相对海运最突出的优势，B正确；海运运输成本最低，运费比铁路便宜很多，C错误；铁路需要修建轨道、桥梁、隧道等基础设施，建设投资巨大，海运主要利用天然海洋航道，基建投资小，D错误。 5.重庆位于长江沿岸，可以依托长江内河航运直接出海，出海通道多，货运被多条通道分流；成都地处四川盆地内部，没有大型内河航运出海通道，出海选择少，因此西部陆海新通道对成都的吸引力更强，A正确；成都是我国西南地区重要的交通枢纽，公路、铁路网络完善，基础设施并不差，B错误；成都距离北部湾港口更远，属于长途陆运，不是短途，C错误；成都的行政等级并不高于重庆，且行政等级不是主要影响因素，D错误。 6.交通工程建设一般会对沿线生态产生一定压力，且改善生态、宜居家园属于生态、人居意义，不属于经济发展层面的意义，D符合题意；新通道丰富了区域交通运输线路，缩短西南货物出海时间，降低物流成本；利于资金、人才、商品等生产要素在区域之间流通，促进经贸往来；交通条件改善，沿线招商引资条件变好，带动相关产业发展，调整产业布局，这些都是陆海新通道建设的经济意义，ABC不符合题意。 【公路特色驿站】（25-26高一下·四川成都·期末）20世纪60年代，日本为缩小城乡差距，开始探索乡村振兴道路。20世纪90年代，在以“地产地销”为主要特征的直卖所模式（以农户支配流通渠道的顾客自选式直销市场）基础上，利用四通八达的乡村公路，在离村落较近的公路枢纽旁，建设服务综合体，即公路特色驿站。约80%的公路特色驿站设立在远离大都市圈的山区半山区。下图示意日本公路特色驿站的综合服务设施数量。完成下面小题。 7.直卖所模式对农产品供需的意义是（   ） A．降低农民对农产品流通的垄断地位 B．提升农产品流通效率，降低流通成本 C．满足消费者对农产品新鲜度的需求 D．扩大农产品市场销售范围，增加销量 8.将公路特色驿站建设成为服务综合体有利于（   ） A．加快逆城镇化发展 B．产业之间交叉融合 C．形成公路交通枢纽 D．平衡男女性别比例 9.约80%公路特色驿站设立在远离大都市圈的山区半山区的目的是（   ） A．壮大山区半山区优势产业 B．缓解大都市圈的生态压力 C．增加山区半山区农民收入 D．提升大都市圈的辐射能力 【答案】7．B 8．B 9．C 【详解】7．直卖所由农户支配流通渠道，提升了农民在农产品流通中的话语权，而非降低农民对农产品流通的垄断地位，A错误；直卖所模式省去批发商等中间流通环节，减少流通耗时与交易费用，提升农产品流通效率，降低流通成本，B正确；新鲜度只是满足消费者单方面的需求特点，不属于对农产品供需（供给与需求之间流通匹配）的意义，C错误；直卖所是就近顾客自选式市场，面向周边人群，无法扩大农产品市场销售范围，D错误。 8.逆城镇化是城市人口向乡村迁移定居。驿站只是乡村配套服务场所，不会促使城市人口迁居乡村，无法加快逆城镇化，A错误；驿站集合农产品直销（第一产业）、餐饮民宿观光（第三产业）、农业体验等功能，推动农业、旅游、服务业交叉融合，B正确；公路交通枢纽是多条交通干线交汇的节点。驿站只是公路旁配套服务点，不具备交通枢纽的功能，C错误；驿站的各类服务设施和当地人口男女性别比例没有关联，无法平衡男女性别比例，D错误。 9.驿站属于配套服务设施，目的是带动乡村新业态发展，不是壮大山区原本已有的优势产业，A错误；驿站布局在山区半山区，对大都市圈区域生态环境影响微弱，不能缓解大都市圈生态压力，B错误；山区半山区远离大都市圈，经济发展水平较低。驿站带动农产品销售、乡村旅游发展，拓宽农民收入渠道，增加山区农民收入，缩小城乡差距，实现乡村振兴，C正确；区域远离大都市圈，大都市圈辐射能力本身难以抵达此地。建设驿站目的是发展本地乡村，不是提升大都市圈辐射能力，D错误。 【重庆市主城区城市空间结构】（26-27高三上·湖北黄石·开学考试）重庆市中心城区位于川东平行岭谷区，四山纵贯、两江穿城，孕育出独特城市空间格局。为适配复杂通行需求，城区多利用天然高差布局立体交通。黄桷湾立交是主城核心区的5层互通式立交，分层布设快速干道、高速匝道及片区道路，疏导二十余个方向车流。图1示意重庆市主城区城市空间结构，图2示意黄桷湾立交景观。据此完成下面小题。 10．根据图1，推测重庆主城的城市空间结构形态及主要影响因素是（   ） A．带状结构，地形与交通 B．团块状结构，地形高差 C．组团式结构，地形与河流 D．星状结构，行政中心辐射 11.黄桷湾立交采用5层立体分层布局，主要目的是（   ） ①分离不同方向车流，减少平面交织拥堵       ②提高城市辨识度，打造城市景观打卡地 ③实现多条快速路互通，加强城市各片区联系   ④缩短各方向车辆通行距离，提高土地利用率 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 12.以下交通治理模式在山地城市推广，可行的有（   ） ①拓宽各级车道，以缓解城市道路交通拥堵     ②改造干线道路为人车共用，满足人车通行 ③提高次、支路网连通性，分流干线道路车流   ④针对拥堵路口节点，采用高峰时段单向限行 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】10．C 11．B 12．D 【详解】10．重庆位于川东平行岭谷，山脉、河流将城市分割成多个片区，各片区相对独立，形成组团式城市空间形态，C正确；带状多沿单一河谷或交通干线延伸，不符合重庆多片区分散的特点，A错误；团块状结构多出现在平原地区，重庆多山，B错误；星状以中心向外放射，不是重庆主城形态，D错误。 11.分层布设，分离不同方向车流，避免平面交叉，减少拥堵，①正确；打造景观打卡地只是附带效果，不是主要目的，②错误；5层互通式立交，实现多条快速路互通，加强城市各个组团片区之间的联系，③正确；立体立交不能缩短车辆通行距离，只是减少等待、提升通行效率，④错误。 12.山地城市地形起伏大，土地紧张，很难大量拓宽车道，可行性差，①错误；干线道路人车共用会极大地降低通行效率，还增加安全隐患，②错误；完善次、支路，提高路网连通性，可以分流主干道车流，适合山地城市，③正确；路口节点高峰单向限行，错峰疏导车流，是山地城市可行的交通管理手段，④正确。 【淮海经济区】（26-27高三上·山东青岛·开学考试）《江苏省国土空间规划（2021—2035年）》提出推进南京都市圈、苏锡常都市圈和淮海经济区（简称“两圈一区”）建设，推动全省高质量发展。下图示意“两圈一区”建设规划。下表为“两圈一区”的经济社会发展情况。据此完成下面小题。 名称 中心城市 中心城市的GDP占比 城镇化水平 南京都市圈 南京 34% 73% 苏锡常都市圈 苏州无锡 常州 100% 82% 淮海经济区 徐州 21% 60% 13.与南京都市圈相比，苏锡常都市圈（   ） A．城镇人口占比低 B．区域内部发展差异小 C．城市间产业联系弱 D．中心城市辐射范围大 14.为促进淮海经济区城市间协同发展，该经济区当前应（   ） ①提高徐州行政等级②构建多核心发展格局③完善省际交通网络④优化跨区域协同机制 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 15.随着“两圈一区”建设的推进，江苏省（   ） A．都市圈间竞争逐步增强 B．环境承载力不断下降 C．产业分工协作逐渐深化 D．区域经济发展趋于均衡 【答案】13．B 14．D 15．C 【详解】13．表格显示苏锡常都市圈城镇化水平82%，高于南京都市圈的73%，城镇人口占比更高，A错误。苏锡常都市圈有苏州、无锡、常州三个实力相近的中心城市，GDP占比合计100%，没有单极突出的强核心，区域内部发展差异远小于单核心的南京都市圈，B正确。苏锡常都市圈经济发达，城市空间距离近，产业互补性强，产业联系紧密，C错误。南京都市圈的南京是跨区域的核心城市，辐射范围覆盖苏皖多市；苏锡常紧邻上海，自身辐射范围被上海部分覆盖，且三个城市地域范围狭小，整体辐射范围小于南京都市圈，D错误。 14.提高徐州行政等级不符合现实行政逻辑，也不是区域协同发展的合理举措，①错误。淮海经济区当前核心城市徐州GDP占比仅21%，核心带动能力不足，优先要强化核心城市的引领作用，而非直接构建多核心格局，不符合当前发展阶段的需求，②错误。淮海经济区覆盖苏鲁豫皖多省，完善省际交通网络可以打破空间阻隔，促进要素流通，③正确。跨区域的城市协同需要打破行政壁垒，优化跨区域协同机制是协同发展的制度保障，④正确。 15.“两圈一区”建设的目标是协同发展，而非强化都市圈间的恶性竞争，A错误。随着区域发展、科技进步、资源利用效率提升，区域环境承载力会逐步提升而非下降，B错误。三个区域错位规划、协同推进，会逐步深化全省的产业分工与协作，实现优势互补，推动高质量发展，C正确。江苏省南北发展基础差异大，协同发展会缩小区域差距，但受区位、基础等条件限制，不会直接让区域经济发展趋于绝对均衡，D错误。 真题·实战演练 高频考点：主要交通运输方式及交通布局因素、交通运输方式和布局变化的影响 （2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 1.开通“中欧快航”航线主要是因为（） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 2.“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 【答案】1．B　2．D 【详解】1．材料中未提及开通航线是因为通航条件好，重点强调的是贸易需求，所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因，A错误。由“目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”可知，因贸易往来产生的运输需求增加，促使开通“中欧快航”航线，B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容，运输风险不是开通航线的主要因素，C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定性作用，主要是运输需求推动，D错误。故选B。 2.货物种类多不一定能提高运输效率，反而可能因货物分类、装卸等增加时间，不是提高运输效率的主要原因，A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间、环节等，B错误。“中欧快航”是点对点直航，但材料未表明运输距离相较于之前航线短，不是提高效率的主要原因，C错误。“点对点直航”意味着中转环节少，减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间，能有效提高运输效率，D正确。故选D。 （2026·江苏·高考真题）城市轨道交通线路一般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式，站点距地面的高度或深度受自然、人文等因素影响。如图为“我国两直辖市轨道交通站点高度和深度范围及站点景观示意图”。据此回答下面小题。 3.甲城市是（） A．北京 B．上海 C．天津 D．重庆 4.乙城市新规划线路在城市中心区的地下站一般深度偏大，主要原因是（） A．既有线路密集 B．地下文物众多 C．施工技术先进 D．道路等级较高 【答案】3．D　4．A 【详解】3.由图可知，甲城市轨道交通站点高差大：高架站地面以上高度大，地下站地面以下深度大，说明城市地形起伏显著；题干提到轨道交通线路坡度较小，山城重庆地表落差大，只能通过深挖地下、抬高高架来平衡线路坡度。我国四个直辖市中，重庆是山城，地形以山地丘陵为主，起伏大，符合该特征，D正确； 北京、上海、天津地形以平原为主，地势起伏小，无需大幅抬高或深挖轨道，站点高差小，ABC错误。 4.乙为平原地形的直辖市，其中心区开发历史早，浅层地下空间已经被大量既有轨道交通线路、市政管线占据，浅层无施工空间，因此新规划线路的地下站只能向更深的空间修建，导致深度偏大，A正确； 地下文物多会限制深挖工程，会减小站点深度，不会促使站点加深，B错误； 施工技术先进是修建深站点的技术保障，属于可行条件，不是站点必须修深的主导原因，C错误； 道路等级只影响地面路网布局，和地下站点埋藏深度无直接关联，D错误。 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 5.该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 6.我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 7.该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 【答案】5．B　6．A　7．D 【详解】5.由图可知，综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括 和 。ACD错误；图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来；衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故 是优先考虑的因素，B正确。故选B。 6.与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确；吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。故选A。 7.由材料可知，该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区的陆上通道。波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确；该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，有利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误；该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误；能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。故选D。 （2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4．3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4．6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。 8.1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（） ①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 9.2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（） A．增加入湖地表径流 B．缩小南北湾之间水位差 C．增加北湾湖水盐度 D．减小南湾湖床出露面积 10.截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（） A．便于引水灌溉 B．降低北湾采盐成本 C．限制船舶通行 D．保护南湾生态系统 【答案】8．A　9．B　10．D 【详解】8.由材料知，美国大盐湖平均深度约4．3米，20世纪初湖上修建了一座跨湖木制铁路桥，该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低， 正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力， 正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短， 错误；大盐湖平均深度仅4．3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小， 错误。综上，A正确，BCD错误。故选A。 9.由材料和图1信息可知，砂石路基1959年将湖分隔为北湾和南湾，南湾有淡水河流注入，盐度较低，水位较高；北湾无淡水流入，蒸发强，盐度较高，水位较低。2013年路基仅有的涵洞被封闭，两湾完全隔离，水位和盐度差异加剧。2016年挖开55米宽的新缺口，并建可调整的水下石坝，允许两湾水流交换。结合题干四个选项：入湖径流由外部水源决定，读图2可知，新缺口是路基开口，用于两湾内部水流交换，不增加外部地表径流，A错误；隔离时，南湾水位高（淡水流入），北湾水位低（蒸发强），挖开新缺口后，水从高水位南湾流向低水位北湾，直到水位趋于平衡，南北湾之间水位差缩小，B正确；南湾盐度较低，水流向北湾会稀释北湾盐度，而非增加，C错误；南湾水流向北湾可能导致南湾水位下降，湖床出露面积增加，D错误。故选B。 10.大盐湖被砂石路基分隔为南北两湾，北湾发展盐业，南湾依赖卤虫捕捞业。卤虫种群密度受盐度（120‰~160‰）调控，生态系统对盐度变化敏感，连年干旱导致湖水减少，水位下降。若不加干预，南湾盐度可能因水量减少而升高，超出卤虫生存适宜范围，破坏生态系统，加高水下石坝可阻隔北湾（更高盐度）水体向南湾扩散，维持南湾盐度稳定，从而保护卤虫种群及捕捞业，故主要目的是保护南湾生态系统，D正确。大盐湖水盐度极高，不适合灌溉，加高石坝与农业用水关联小，A错误；由材料“北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业”可知，北湾依赖高盐度生产盐，连年干旱会导致北湾采盐成本降低，加高堤坝对降低北湾采盐的成本作用较小，B错误；大盐湖平均深度4．3米，水浅，通航价值小，无重要航运，且石坝为水下可调结构，加高水下石坝对船舶通行影响小，C错误。故选D。 （2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 11.四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 12.据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 【答案】11．C　12．D 【详解】11.读图可知，甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此甲乙丙丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C正确，ABD错误，故选C。 12.选项中四省山西水运条件最差，读图可知，甲水路货物周转量占比几乎为0%，应为山西；选项中四省上海位于黄金水道长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城市，乙水路货物周转量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，丙水路货物周转量占比约为68%，远高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为50%，水路货物周转量占比比山西高，比重庆低，应为湖南。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 （2026·河南·高考真题）秦巴山区腹地，汉江沿岸，襄渝铁路依山傍水蜿蜒穿行。蜀河站（位置如图）是襄渝铁路陕西段的四等小站，站里只有一名客运员，每天有两趟普通列车停靠，却是陕西和湖北两省交界处多个乡镇居民出行的重要选择。据此完成下面小题。 13.该段襄渝铁路依山傍水布局的主要目的是（） A．联系更多乡镇 B．降低修建难度 C．提高通行速度 D．减少耕地占用 14.蜀河站周边居民选择铁路出行的主要原因是（） ①票价亲民 ②开行准时 ③车次灵活 ④低碳环保 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 15.蜀河站“坚守”深山，服务周边乡镇，体现了交通发展的（） A．经济性原则 B．时效性原则 C．公平性原则 D．网络化原则 【答案】13．B　14．A　15．C 【详解】13.秦巴山区山地地形崎岖，河谷地带地势平坦，沿汉江河谷依山傍水修建铁路可避开复杂山地，减少隧道、桥梁工程，降低修建难度，B正确。联系更多乡镇不是依山傍水布局的核心目的，线路走向受地形主导，A错误。河谷地带线路弯曲，会降低通行速度，C错误。山区河谷耕地稀缺，沿河谷修建反而会占用少量耕地，不能减少耕地占用，D错误。 14.普通绿皮列车票价低廉亲民，且铁路运行受路况干扰小、开行准时，①②正确；固定每日两趟列车，车次并不灵活，③错误；居民出行优先考虑出行成本、准点程度，低碳环保并非普通乡镇居民选择铁路出行的主要考量因素，④错误。 15.深山偏远乡镇居民出行需求薄弱，小站运营经济效益低，但仍保留站点保障山区群众出行，兼顾偏远地区交通权益，体现交通发展公平性原则，C正确。经济性原则以盈利、降低运营成本为核心，该小站客流少、收益低，不符合经济原则内涵，A错误。时效性侧重通行速度，小站仅两趟慢车，不体现时效，B错误。网络化侧重线路互联互通，题意突出服务偏远群众，和网络化无关，D错误。 （2026·浙江·高考真题）图1是太行山区某地的地质地貌剖面图，该地地貌呈现竖向陡峻落差大、横向绵延长的阶梯状形态。图2是图1中丙峭壁上的“挂壁公路”景观。完成下面小题。 16.该地形成阶梯状地貌形态的原因是（） ①构造运动造成间歇性抬升 ②岩浆活动造成地势差异 ③岩性不同造成差异化侵蚀 ④褶皱运动引起地形起伏 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 17.图1中地下水最有可能出露在（） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 18.该地选择修建“挂壁公路”有利的自然条件是（） ①岩层近水平状，有利于开凿 ②石英砂岩硬度高，支撑力强 ③石灰岩层有洞穴，工程量小 ④岩壁陡峻落差大，便于施工 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】16．B　17．B　18．A 【详解】16.构造运动造成间歇性抬升，使得地壳在不同时期有不同程度的上升，形成阶梯状地貌， 正确。岩浆活动主要是岩浆侵入或喷出地表等活动，一般不会直接造成这种阶梯状的地势差异， 错误。岩性不同导致差异侵蚀，不同岩石抗侵蚀能力不同，在长期外力作用下，抗侵蚀弱的岩石被侵蚀得更多，抗侵蚀强的岩石保留相对较多，从而形成阶梯状地貌， 正确。图中显示的岩层呈水平层理，没有发生褶皱运动， 错误。B正确，ACD错误。所以选B。 17.地下水通常在透水层与隔水层接触面渗出：透水层（如石灰岩）储水，隔水层（如页岩）阻挡水流下渗，迫使地下水沿接触面溢出形成泉。乙位置位于奥陶系石灰岩（透水层）与寒武系页岩（隔水层）交界处，符合泉水出露规律，B正确。甲位于山顶石灰岩层，无隔水层阻挡；丙/丁低于主要隔水层（页岩），地下水已深层渗透，不利于地下水出露，ACD错误。所以选B。 18.从图中可看出岩层近水平状，有利于沿着水平方向进行开凿作业， 正确。石英砂岩硬度高，支撑力强，在修建公路时能提供较好的稳定性，有利于公路的修建和长期使用， 正确。虽然石灰岩层有洞穴，但洞穴分布不确定，且利用洞穴修建公路可能存在安全隐患，不一定能减小工程量， 错误。岩壁陡峻落差大不利于施工，施工难度和危险性都会增加， 错误。A正确，BCD错误。所以选A。 阶梯状地貌是指在地壳运动、差异侵蚀等作用下，地表形成的呈阶梯状逐级降低的地貌形态，常见于山地、高原边缘或河谷地带。其核心特征是‌横向延伸的平台（阶地面）与陡峭的陡坎（阶地坡）交替分布‌，垂直方向上呈现明显的层级差异。 （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 19.甲、乙、丙、丁对应正确的是（） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 20.关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 【答案】19．B　20．A 【详解】19.重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市‌是全国交通枢纽‌，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。 20.广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0．05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运量增速最大，但因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。故选A。 一个地区人口数量的变化由人口自然增长和人口迁移共同决定。经济发展水平高的地区往往人口自然增长率低，但就业机会多，吸引大量的青壮年劳动力迁入。 （2026·山东·高考真题）雄安新区容东片区正在打造地下智能物流系统。该系统包括分拨中心、专用地下物流通道和数量众多的地下社区配送中心。下图示意该系统的配送流程。据此完成下面小题。 21.雄安新区容东片区打造地下智能物流系统有利于（） ①缓解城市地面道路的交通压力 ②提升城市物流的货物运送时效 ③增加城市物流运送的货物类型 ④扩大城市物流的配送服务范围 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 22.布局地下社区配送中心时，首要考虑的是（） A．仓储空间大小 B．用户分布情况 C．电力保障情况 D．人口收入水平 【答案】21．A　22．B 【详解】21.该系统将大量货运车辆转移至专用地下通道，大幅减少了地面配送车辆，能有效缓解雄安新区地面的交通拥堵，正确；地下通道专线专用，没有红绿灯和行人干扰，配合无人驾驶和机器人即时配送，能显著缩短“最后一公里”的配送时间，正确；系统改变的是运输方式，而不是货物本身，能送什么商品取决于包装和需求，不因走地下就凭空增加新货种，错误；该系统针对容东片区内部进行优化，主要提升配送密度和速度，并未将配送网络向外延伸，配送覆盖范围没有扩大，错误。 22.地下社区配送中心的功能：直接对接社区居民、完成末端配送，属于末端便民服务网点，布局核心逻辑是靠近消费人群，优先匹配用户分布，这是首要考虑的因素，B正确；该中心主要功能是“暂存中转”与“即时分发”，而非大型长期仓储，空间够用即可，不是选址的第一依据，A错误；地下运营确实需要稳定电力，但雄安新区作为高标准智慧城市，基础设施电力普遍有保障，属于基本前提，并非决定布局位置的首选，C错误；该系统服务于片区全体居民的生活物资配送，属于普惠型公共服务设施，布局时不因收入高低区别对待，收入水平不影响配送网点选址，D错误。 （2026·河北·高考真题）2026年春节期间，“新生活·新风尚·新年画”美术创作展示活动在全国多地开展。下图是一幅来自山东的入选作品。该作品在保留传统年画吉祥寓意的基础上，还描绘了城市物流促进乡村振兴的生动场景，深受群众喜爱。据此完成下面小题。 23.在保留传统年画吉祥寓意的基础上，该作品还突出展现了（） A．农耕活动 B．传统民居 C．城乡融合 D．自然风光 24.图中城市物流直接助力了（） A．乡村旅游路线优化 B．农产品品牌价值提升 C．乡村人居环境改善 D．农产品销售市场拓展 【答案】23．C　24．D 【详解】23.根据材料“该作品在保留传统年画吉祥寓意的基础上，还描绘了城市物流促进乡村振兴的生动场景”可知，画面同时包含城市物流载体与乡村田园元素，体现城市、乡村要素互通交融，突出城乡融合主题，C正确。材料点明画作核心场景是城乡物流联动，并未重点刻画耕地劳作、农事生产相关的农耕活动，A错误。画中并未突出传统民居，并非这幅作品重点展现、想要表达的核心内容，B错误。自然风光仅作为画面衬托背景，不是该年画重点突出的核心表达主题，D错误。 24.城市物流承担城乡间农产品运输配送功能，打通乡村向外输送货物的通道，能够扩大农产品售卖范围，直接拓展农产品销售市场，D正确。乡村旅游路线优化依靠旅游规划、景点串联、交通路网规划，城市物流运输货物，和旅游路线设计无直接联系，A错误。农产品品牌价值提升依靠产品品质改良、品牌宣传、标准化生产等环节，物流仅负责运输流通，无法直接提升品牌价值，B错误。乡村人居环境改善依靠污水治理、配套设施建设等工程，城市物流不能直接改善乡村居住环境，C错误。 （2026·陕晋青宁·高考真题）城际铁路是连接相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本，推动不同城市间分工协作。下图示意2025年大珠三角地区城际铁路网。据此完成下面小题。 25.广佛西环城际铁路开通后，对沿线地区最主要的影响是（） A．人口大量迁出 B．产业结构趋同 C．职住分离减弱 D．同城效应增强 26.随着大珠三角地区城际铁路实现互联互通，核心地位更加凸显的城市是（） A．深圳 B．广州 C．东莞 D．中山 27.全域交通实现一体化运营后，该区域空间结构进一步演化为（） A．串珠模式 B．多核模式 C．均衡散点模式 D．层级网络模式 【答案】25．D　26．B　27．D 【详解】25.广佛西环城际铁路连接广州、佛山，开通后缩短了两地通勤时间，提升了区域交通通达度，同城效应（城市间经济社会联系不断紧密、融合发展的效应）显著增强，D正确。交通完善会加强区域人口流动，不会导致沿线地区人口大量迁出，A错误。材料明确城际铁路推动城市间分工协作，会促进产业差异化发展，不会造成产业结构趋同，B错误。交通便利可以使居民更接受跨城工作、居住，职住分离会增强，C错误。 26.从图中城市等级和交通布局可知：广州是大珠三角的超大城市，位于区域几何中心，是整个城际铁路网的交通枢纽；城际铁路互联互通后，广州的集聚、辐射能力进一步提升，核心地位更加凸显，B正确。深圳虽经济发达，但从地理位置、交通区位来看，核心枢纽地位弱于广州，A错误。东莞、中山属于区域次级城市，不可能成为区域核心，CD错误。 27.全域交通实现一体化后，区域内不同等级的城市通过发达的城际交通网络紧密连接，形成了“有清晰等级层级、全域连通”的层级网络空间结构，D正确。串珠模式是交通发展初期沿干线分布的初级空间形态，不符合一体化后的特征，A错误；珠三角本身就存在多个核心城市，多核模式无法概括全域一体化后网络化的空间特征，B错误；区域内城市等级、功能差异明显，不会形成均衡散点模式，C错误。 （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 28.甲、乙、丙分别是（） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 29.轨道交通发展带来的影响是（） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 【答案】28．A　29．B 【详解】28.根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确，BCD错误。所以选A。 29.轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。所以选B。 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为：通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 30.（2025·云南·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8．1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （1）说明开凿比斯顿运河的必要性。 （2）分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。 （3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。 【答案】（1）煤、铁、农具五金等产品运输需求大；特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值；陆路运输受季节影响大，运输效率低。 （2）运河和铁路为原料采购和产品外销提供便利运输；用水方便；工业基础好；有大量产业工人。 （3）航运功能减弱；突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能。 【详解】本大题以比斯顿运河和20世纪中期诺丁汉市工业区分布示意图为材料，设置三道小题，涉及开凿比斯顿运河的必要性、工业区位因素、比斯顿运河复兴后的功能变化等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 （1）题详解： 开凿比斯顿运河的必要性主要从自然条件限制和社会经济需求及运河的作用等方面分析。由材料“17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心”可知，工业发展对原料输入（煤、铁）和产品输出（农具、五金）的运输需求大。由材料“诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流”可知，陆路运输受季节影响大，运输效率低，南部特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值，运河可弥补原有水运缺陷，构建更稳定的水运网络，提高运输效率，降低运输成本，支撑工业发展。 （2）题详解： 纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因主要从运河的交通区位、纺织业生产特点、产业集聚效应等方面分析。运河提供廉价、便捷的水运条件，便于纺织业输入原料（如棉花）、输出产品（纺织品），降低物流成本。纺织业漂洗等环节对水源需求较大，临河分布便于取水，且河水可以驱动纺织机，提高劳动效率。由材料“运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心”可知，比斯顿运河沿岸工业基础好，有大量产业工人，纺织业集中分布，可共享运河沿岸的基础设施，如仓储、装卸、交易场所等，降低配套成本，增强产业竞争力。 （3）题详解： 历史上，运河主要服务工业货运，运输煤、铁、工业产品、纺织原料及成品。由材料“传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变”可知，1988年运河停运后“经保护性开发”，运河功能向多元服务转型：如旅游休闲：依托运河景观，开展观光、游船、休憩等活动；文化体验：作为工业遗产，展示区域纺织业、采矿业历史，传承文化；生态功能：保护性开发，注重生态修复，使运河成为城市生态景观带。 31.（2025·北京·高考真题）　 近年来，哥斯达黎加利用自身优势，积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训，提升生产水平。 下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 （1）概括该国铁路分布的特点。 （2）阐明该国发展水产品加工业的条件。 【答案】（1）线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 （2）地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步等。 【详解】本题以哥斯达黎加地图为材料，涉及铁路分布特点以及水产品加工业区位因素的相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。 （1）题详解： 先观察地图中铁路线的疏密与走向，再结合图例中的地形、城市、国界信息，从“总—分”角度（总数量、分布局、关联要素）进行描述。 （2）题详解： 遵循“因地制宜”原则，从自然（原料、气候）和社会经济（技术、市场、政策）两大维度展开，同时必须结合题目材料中“中国技术培训”这一关键信息。 32.（2025·广西·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤（上下班或上下学）需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。但目前，该都会区仍存在不同收入人群的平均通勤时间差异较大等问题。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。 （1）概括图1中波哥大都会区人口空间分布的主要特征。 （2）结合图2，分析波哥大都会区的中低收入人群居住地与城市中心的空间关系，并指出其主要影响因素。 （3）列举波哥大都会区快速公交系统存在的不足。 （4）为了缩小不同收入人群平均通勤时间的差异，请为波哥大都会区规划一条地铁线路，并说明选线理由。（将线路按答题卡上的要求画在指定位置。） 【答案】（1）波哥大人口分布不均，地区差异大；中心城区人口密度小，郊区人口密度大；北部、西南部、南部地区人口高度集中；从中心城区向西北方向到机场的轴线人口密度较小。 （2）（城市中心为主要就业地点）中低收入人口通勤时间较长，反映出中低收入人口居住区距离城市中心较远。 主要影响因素：地价（地租）、交通条件。 （3） 覆盖范围有限，未覆盖区域需要换乘，耗时更长；快速公交的线路与出行需求重合度有限，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 （4）绘图如下。（提示：大致呈反C字形，连接北部人口密集区、城市中心、西南部人口密集区） 理由：快速连接两大中低收入人口居住于城市中心，有效缩短中低收入人口的通勤时间。 【详解】本大题以波哥大人口分布与交通分布 为材料设置试题，涉及人口分布特征、城市功能区分布、人口与交通的关系等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现综合思维、区域认知学科素养。 （1）题详解： 从图1可以清晰地看到，波哥大都会区人口分布呈现出明显的不均衡状态，不同区域之间人口分布差异较大。具体表现为中心城区人口密度相对较小，而郊区人口密度较大。在北部、西南部以及南部地区，人口密度较大，人口呈现出高度集中的态势；同时，沿着从中心城区向西北方向到机场的轴线，人口密度相对较小。 （2）题详解： 空间关系：城市中心是主要的就业地点，结合图2中低收入人群通勤时间整体较长这一情况，可以推断出中低收入人群居住区距离城市中心较远。 主要影响因素‌：地价（地租）与交通条件的双重制约。地价（地租）是核心驱动因素，城市中心土地价值高，居住用地租金或房价远超中低收入人群的支付能力，而郊区土地成本低，能够提供大量低成本住宅（如廉租房、普通商品房），成为中低收入人群的必然选择。交通条件是基础保障因素，波哥大都会区建成的“以快速公交为主”的公共交通网络，为郊区与城市中心的通勤提供了可能，快速公交的放射状线路能够连接郊区与中心，使得中低收入人群“住在郊区、去中心上班”的模式可行。 （3）题详解： 结合人口分布特征（郊区北部、西南、南部密集，中心稀疏）和通勤需求（中低收入人群需从郊区到中心通勤），快速公交系统的不足主要体现在覆盖范围、线路匹配度、线路结构三方面。覆盖范围有限‌：快速公交系统未能全面覆盖都会区的各个区域，未覆盖区域的居民需要换乘其他交通工具，这不仅增加了出行的复杂性，还导致耗时更长。线路与出行需求重合度有限‌：快速公交的线路规划与居民的实际出行需求匹配度不高，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足，无法有效满足这部分人群的出行需求。线路结构单一‌：仅有放射状线路，缺少环形线路，这使得乘客在换乘时极为不便，降低了公共交通的整体效率和吸引力。 （4）题详解： 线路规划：“反C字形”地铁线路（连接北部人口密集区→城市中心→西南部人口密集区）。图见答案。 ‌选线理由‌：该线路设计的核心思路是 “精准对接核心通勤需求”，而非盲目覆盖所有区域。从人口分布看，“北部、西南部、南部”是郊区人口最密集的两大板块，且以中低收入人群为主；从就业需求看，“城市中心”是两大板块人群的主要通勤目的地。因此，“反C字形”线路能直接串联“两大居住密集区+一个就业核心区”，形成高效通勤通道。 33.（2025·河北·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 太行八陉（xíng）是穿越太行山的关键天然通道，自古是兵家必争之地（图a）。在古代，陉道沿线不仅分布有关隘、驿站，而且因贸易往来，人口不断集聚，逐渐衍生出众多聚落，形成独特的陉道景观。图b为某河谷型陉道（与河流并行的陉道）所在河谷一侧的示意图，沿线民众在长期的生产生活实践中，因地制宜、因时制宜，沿河打造了河谷型陉道农田系统。随着人口城镇化和交通事业的蓬勃发展，八陉故道的交通地位有所下降，有必要科学周密地谋划沿线区域的未来发展路径。 （1）列举八陉故道沿线的人文景观。 （2）分析河谷型陉道农田系统的时空演变过程。 （3）从地理视角探讨八陉故道沿线区域的未来发展路径。 （要求：选取粮食生产、文化保护和旅游开发等任一角度，写出具体问题，明确发展目标，提出发展措施） 【答案】（1）关隘、驿站、聚落和农田等。 （2）在聚落周边，沿河营造平地田；阶地离河近，取水方便，首先被开发，一级阶地以水浇地为主，二级阶地以旱地为主；为保证粮食供给，离河较远的谷坡逐渐被改造为梯田，均为旱地；随着聚落沿河增加，河谷型陉道农田系统也逐步沿河传播开来。 （3） 角度一：粮食生产 问题：可用耕地资源数量与质量下降，土地利用率低下；交通线路与耕地规划冲突；土壤污染；农作物收益低，土地管理混乱；人地矛盾较大。 发展目标：提高太行八陉土地利用率，提高粮食产量；提升土地管理水平，增加农民收入，恢复耕地生态；避免侵占耕地。 发展措施：复垦荒废农田，优化灌溉系统，提高土地利用率；推广梯田、有机农业等可持续耕作方式；建立农业合作社，促进小农户与市场对接，提升经济效益；合理规划交通道路，避开耕地等。 角度二：文化保护 问题：故道本体及沿线遗迹未纳入保护名录，保护措施缺位；文化遗迹保护与经济发展矛盾突出；文化遗迹资源过度开发与保护性破坏现象并存；资金与技术瓶颈，遗迹保护专业人才短缺；监管法律不完善，难以得到法律保障。 发展目标：构建文化生态共同体；将故道本体及沿线的聚落、农田、水系等进行有机的整体保护；构建跨行政区域保护网络，促进文化保护价值向经济价值转变。 发展措施：对关隘、驿站等进行考古修复，纳入文化遗产保护名录；建设故道博物馆，展示古代贸易、军事历史；培训当地居民参与文化讲解、增强社区认同感。 角度三：旅游开发 问题：八陉故道生态脆弱，陉道文化没落；基础设施落后，交通通达度较差；开发碎片化与同质化竞争严重；生态治理与旅游资源开发难度大；资金不足。 发展目标：促进文化传承；开发特色旅游线路，提升旅游竞争力；加强基础配套设施的建设和落地，提高民众旅游舒适度；提高八陉故道的旅游资源品牌影响力。 发展措施‌：挖掘历史文化资源，开发具有地方特色的旅游产品；加强旅游基础设施建设，提升旅游服务质量；开展旅游品牌宣传和推广活动，吸引更多游客前来参观游览。 【详解】本大题以太行八陉为材料设置试题，涉及八陉故道沿线的人文景观、河谷型陉道农田系统的时空演变过程、八陉故道沿线区域的未来发展路径等相关知识点，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物的能力，体现人地协调观、综合思维、区域认知等学科素养。 （1）题详解： 在古代，人们沿陉道建立关隘、设置驿站、营建聚落、开垦农田，逐渐形成了既适应自然环境，又兼具政治、军事、经济和文化功能的人文景观。 （2）题详解： 本题要求学生运用要素综合、时空综合和地方综合的思维方式，对河谷型陉道农田系统时空演变过程进行分析和探究。太行八陉中的河谷型陉道农田系统是人类农耕生产活动的产物，严格受山地自然环境制约。根据地形、土壤和水利资源条件，人们在河流阶地上开垦了大面积的农田，即使是在河流两岸的坡地上，也通过营建梯田，开展了农业生产活动。依据图文信息可知，河谷型陉道与河流并行，聚落位于二级阶地，农田包括平地田和梯田，地分水浇地和旱地。在聚落发展的早期阶段，人们往往遵循趋利避害的原则，首先选择条件优越的区域开垦农田，如聚落附近的阶地，这里地势平坦、土壤相对丰厚，易于获得灌溉水源；河漫滩卵石裸露，易被洪水淹没，不适合开垦农田。一级阶地的平地田紧邻河流，通过修建引水渠、灌溉井等水利设施，可引河水或地下水灌溉，多以水浇地为主；二级阶地上的平地田则距河较远，引河水相对困难，可借助井水或泉水进行灌溉，但因水源有限，多以旱地为主。随着人口增加和对粮食需求的增长，民众在谷坡上开垦旱作梯田以扩大农业生产。这样，民众在聚落周边“因地制宜、因水而异”，开辟了集阶地平地田一谷坡梯田为一体的特色陉道农田系统。随着聚落增加，陉道农田系统逐步沿河流向上、下游传播开来。 （3）题详解： 角度一：粮食生产 问题：城镇化进程中，城镇大量占用耕地，可用耕地资源数量与质量下降，土地利用率低下；交通线路与耕地规划冲突，压缩了粮食种植空间；人类不合理活动，造成土壤污染；劳动力流失，部分农田弃耕；农作物收益低；缺少严格的土地管理，土地使用混乱；人地矛盾较大。 发展目标：提高太行八陉土地利用率，提高粮食产量和质量；加强监管，提升土地管理水平，避免侵占耕地；发展农业经济增加农民收入；保护农业生态环境，恢复耕地生态，提高耕地质量。 发展措施：优化灌溉系统，采用滴灌、喷灌等节水技术，提高灌溉效率；复垦荒废农田，增加耕地面积，发展农业技术，提高土地利用率；通过 推广梯田、发展有机农业等可持续耕作方式，改善耕地生态系统；建立农业合作社，促进小农户与市场对接，减少中间环节，增加农民收入，提升经济效益；合理规划交通道路，尽量少占耕地等。 或角度二：文化保护 问题：由于保护措施缺位，使故道本体及沿线遗迹未纳入保护名录，造成古道和沿线遗迹遭破坏；大规模的城乡建设、交通开发等活动，可能直接破坏历史文化遗址和古建筑，造成文化遗产保护与经济发展矛盾突出；由于缺少遗迹保护专业人才，出现文化遗迹资源过度开发与保护性破坏现象并存；资金与技术瓶颈，监管法律不完善，文化遗迹保护难以得到法律保障。 发展目标：构建文化生态共同体，保护和传承历史文化遗产；将故道本体及沿线的聚落、农田、水系等进行有机的整体保护，有助于保留太行八陉独特的历史记忆和文化底蕴；构建跨行政区域保护网络，促进文化保护价值向经济价值转变，提升区域文化认同感和归属感，促进文化产业发展。 发展措施：对关隘、驿站等进行考古修复，纳入文化遗产保护名录，完善相关法律法规，明确文化遗产保护的责任主体、保护范围和违法行为处罚标准，为保护工作提供法律依据；建设故道博物馆，展示古代贸易、军事历史，提高公众对文化遗产价值的认识，增强保护意识；培训当地居民参与文化讲解、增强社区认同感，形成全社会共同参与保护的良好氛围。 或角度三：旅游开发： 问题：八陉故道生态脆弱，陉道文化没落，旅游资源开发停留在简单的景点观光层面，未能深入挖掘其历史文化内涵和地域特色；基础设施落后，交通通达度较差，交通、住宿、餐饮不完善，服务质量不高；开发碎片化与同质化竞争严重，难以满足游客多样化、个性化的需求；保护资金不足，生态治理与旅游资源开发难度大，旅游消费潜力未充分释放。 目标：发展特色旅游产业，促进文化传承；开发特色旅游线路，提高八陉故道的旅游资源品牌影响力，提升旅游竞争力，能够将八陉故道的资源优势转化为经济优势；加强基础配套设施的建设和落地，带动餐饮、住宿、交通等相关产业发展，提高民众旅游舒适度，创造就业机会，促进区域经济增长。 措施：深入研究八陉的历史故事、军事文化、商贸文化、民俗风情等，打造沉浸式实景演出，重现古代陉道生活场景，增强游客的参与感和体验感。改善通往景区的交通条件，增加景区周边的住宿和餐饮设施，完善景区内的游客服务中心、停车场、卫生间等配套设施。加强旅游从业人员培训，增强服务意识和专业技能，为游客提供优质、便捷的服务。利用短视频平台、社交媒体、旅游展会等渠道，宣传八陉故道的独特魅力和旅游产品。设计具有辨识度的旅游品牌标识和宣传口号，与周边知名景区合作推出联合旅游线路，扩大品牌影响力，吸引更多游客前来旅游消费。 / 学科网（北京）股份有限公司 $ 第27讲 交通运输布局与区域发展（专项训练） 参考答案 模拟·基础演练 考向01 交通运输线的区位因素分析 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C B A C A D B D C D 11 12 13 14 15 C D C D A 考向02 内河航道及港口区位因素分析 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B C C A B B C D B C 11 12 13 14 15 A A C C B 考向03 区域发展对交通运输布局的影响 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A D A C D D B A C D 11 12 13 14 15 C D B A B 考向04 主要交通运输方式建设与城市建设 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 C A C D A B D C B C 11 12 13 14 15 D A B C D 重难·创新演练 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A B D B A D B B C C 11 12 13 14 15 B D B D C 真题·实战演练 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B D D A B A D A B D 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 C D B A C B B A B A 21 22 23 24 25 26 27 28 29 A B C D D B D A B 30.【答案】（1）煤、铁、农具五金等产品运输需求大；特伦特河局部河段水流湍急，影响整条河流水运价值；陆路运输受季节影响大，运输效率低。 （2）运河和铁路为原料采购和产品外销提供便利运输；用水方便；工业基础好；有大量产业工人。 （3）航运功能减弱；突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能。 31.【答案】（1）线路少，主要分布于中部，大多在海拔1000米以下的河谷和沿海平原，连通首都和沿海城市，部分线路延伸至邻国。 （2）地处热带地区，东西两侧临海，河流多，渔业资源丰富；中国提供技术支持，水产加工技术进步等。32.【答案】（1）波哥大人口分布不均，地区差异大；中心城区人口密度小，郊区人口密度大；北部、西南部、南部地区人口高度集中；从中心城区向西北方向到机场的轴线人口密度较小。 （2）（城市中心为主要就业地点）中低收入人口通勤时间较长，反映出中低收入人口居住区距离城市中心较远。 主要影响因素：地价（地租）、交通条件。 （3） 覆盖范围有限，未覆盖区域需要换乘，耗时更长；快速公交的线路与出行需求重合度有限，对郊区中低收入人口居住区的通勤需求分担率不足；仅有放射状线路，缺少环形线路，换乘不便。 （4）绘图如下。（提示：大致呈反C字形，连接北部人口密集区、城市中心、西南部人口密集区） 理由：快速连接两大中低收入人口居住于城市中心，有效缩短中低收入人口的通勤时间。 33.【答案】（1）关隘、驿站、聚落和农田等。 （2）在聚落周边，沿河营造平地田；阶地离河近，取水方便，首先被开发，一级阶地以水浇地为主，二级阶地以旱地为主；为保证粮食供给，离河较远的谷坡逐渐被改造为梯田，均为旱地；随着聚落沿河增加，河谷型陉道农田系统也逐步沿河传播开来。 （3）角度一：粮食生产 问题：可用耕地资源数量与质量下降，土地利用率低下；交通线路与耕地规划冲突；土壤污染；农作物收益低，土地管理混乱；人地矛盾较大。 发展目标：提高太行八陉土地利用率，提高粮食产量；提升土地管理水平，增加农民收入，恢复耕地生态；避免侵占耕地。 发展措施：复垦荒废农田，优化灌溉系统，提高土地利用率；推广梯田、有机农业等可持续耕作方式；建立农业合作社，促进小农户与市场对接，提升经济效益；合理规划交通道路，避开耕地等。 角度二：文化保护 问题：故道本体及沿线遗迹未纳入保护名录，保护措施缺位；文化遗迹保护与经济发展矛盾突出；文化遗迹资源过度开发与保护性破坏现象并存；资金与技术瓶颈，遗迹保护专业人才短缺；监管法律不完善，难以得到法律保障。 发展目标：构建文化生态共同体；将故道本体及沿线的聚落、农田、水系等进行有机的整体保护；构建跨行政区域保护网络，促进文化保护价值向经济价值转变。 发展措施：对关隘、驿站等进行考古修复，纳入文化遗产保护名录；建设故道博物馆，展示古代贸易、军事历史；培训当地居民参与文化讲解、增强社区认同感。 角度三：旅游开发 问题：八陉故道生态脆弱，陉道文化没落；基础设施落后，交通通达度较差；开发碎片化与同质化竞争严重；生态治理与旅游资源开发难度大；资金不足。 发展目标：促进文化传承；开发特色旅游线路，提升旅游竞争力；加强基础配套设施的建设和落地，提高民众旅游舒适度；提高八陉故道的旅游资源品牌影响力。 发展措施‌：挖掘历史文化资源，开发具有地方特色的旅游产品；加强旅游基础设施建设，提升旅游服务质量；开展旅游品牌宣传和推广活动，吸引更多游客前来参观游览。 1 / 19 学科网（北京）股份有限公司 $ 第27讲 交通运输布局与区域发展（专项训练） 目 录 模拟·基础演练 1 重难·创新演练 14 真题·实战演练 18 模拟·基础演练 考查重点：主要交通运输方式的布局；交通运输方式布局一般原则与发展方向；交通运输枢纽城市布局的区位因素；交通运输线（网）布局的区位因素及其变化； 考向01 交通运输线的区位因素分析 【低空经济】（2025·湖北·一模）低空经济是指在垂直高度1000米以下的空域内，以低空飞行器为核心开展的一系列经济活动。2025年6月，50多斤来自广东茂名平山镇的荔枝首次通过低空无人机跨越水域，仅需5分钟就可从采摘地直达仓储物流中心。以往该地的荔枝只能依赖竹筏运至码头，再由码头装车运送至冷链点。图1示意我国低空经济企业分布数量的城市排名，图2为低空无人机正运送荔枝跨过水域。据此完成下面小题。 1.广东茂名平山镇发展低空经济的优势条件是（   ） ①应用场景丰富广阔  ②资金人才储备充分 ③众多企业技术支持  ④基础设施布局完善 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 2.与该地传统的运输方式相比，低空无人机运输荔枝（   ） ①单次运量大  ②天气干扰小  ③地形限制小  ④运输损耗小 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 3.低空无人机运输荔枝主要应用的地理信息技术是（   ） A．北斗卫星导航系统 B．5G移动通信技术 C．地理信息系统 D．遥感技术 【胶囊超级高铁】（25-26高三上·黑龙江牡丹江·阶段检测）据报道，国外某运输技术公司正在试验建设世界首列胶囊超级高铁车厢。作为第五代交通运输方式的设想，胶囊超级高铁车厢将会在空气被几乎抽干、几乎毫无空气阻力的近真空状态下的封闭管道中移动，速度可高达1223千米/小时，超过飞机飞行速度，并且耗能极低。据此完成下面小题。 4.下列关于胶囊超级高铁叙述正确的是（   ） A．与公路运输相比，灵活性强 B．与铁路运输相比，对环境污染大 C．与航空运输相比，连续性强 D．与海洋运输相比，受天气影响大 5．如果胶囊超级高铁技术成熟并引入我国，下列哪两个城市间最有可能率先建设（   ） A．北京—广州 B．兰州—乌鲁木齐 C．上海—乌鲁木齐 D．广州—深圳 6.城市间胶囊超级高铁的建设通车，将有利于（   ） A．缓解城市内部交通运输压力 B．加强城市间通信交流 C．缩短城市间的空间距离 D．扩大城市的经济腹地 【跨境公路运输模式】（25-26高三上·福建·开学考试）TIR运输是基于国际公约（货物在缔约国之间运输无需开箱查验）的跨境公路运输模式，能够实现“点对点”直达，全程无需换车和装卸。目前全国有喀什、乌鲁木齐、郑州、沈阳等TIR集结中心。2025年，中国—乌兹别克斯坦TIR运输线路通车，填补了东北亚跨境公路物流空白。首趟2辆TIR冷链车满载辽宁本地企业生产的20吨冰淇淋，经塔城（沈阳对口援疆城市）出境，最后抵达乌兹别克斯坦的各网点进行销售。据此完成下面小题。 7.推测选择以上4个城市作为中国TIR集结中心，主要是由于这些城市（   ） A．为边境城市 B．为交通枢纽 C．人口密度大 D．仓储成本低 8.辽宁本地企业选择通过TIR运输将冰激凌运至乌兹别克斯坦，主要是因为TIR运输比传统铁路运输（   ） A．单程运量大 B．单位运价低 C．途经城市多 D．过程损耗少 9.与直接投资援建相比，中国—乌兹别克斯坦TIR运输线路的开通能明显促进塔城（   ） A．居民通勤时间的缩短 B．相关产业的发展 C．产品市场范围的扩大 D．就业机会的增加 【轨道交通与区域发展】（24-25高二下·河北唐山·期末）德国莱茵—鲁尔城市群是区域协调发展的典型代表。凭借多中心、多层次、网络化的轨道交通，各城市协调发展，形成了区域一体化格局。下图为德国莱茵—鲁尔城市群不同类型轨道交通图。图a为该区域轨道交通图，图b为中心城市轨道交通图。据此完成下面小题。 10.与高速公路相比，该区域轨道交通的优势有（   ） A．连接中心城市多 B．适应区域地形要求 C．交通运行速度快 D．缓解区域交通拥堵 11.与城际轨道交通相比，推测区域轨道交通在城市群的特点是（   ） A．布局较为稀疏 B．运营模式单一 C．车站距离较短 D．运输能力较弱 12.与S线路类型相比，U线路类型的特点是（   ） A．发车间隔时间久 B．辐射地区范围广 C．全程运行时间长 D．轨道交通模式多 【铁海联运与汽车销售】（2026·贵州黔东南·模拟预测）2025年，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升了50%，直接带动了本地工厂的满负荷运转。长安汽车通过“第三次创业”实现了传统巨头的敏捷转型，新能源车销量突破百万；赛力斯则通过与科技巨头华为深度跨界融合，凭借问界M9等高端车型在50万元级市场成功突围，实现了从“量”到“质”的飞跃。据此完成下面小题。 13.2025年重庆新能源汽车零部件本地配套率已稳定在45%以上，涵盖芯片、动力电池、数智座舱等核心链条。这种高水平的本地配套率对重庆新能源汽车产业发展最直接的经济意义是（   ） A．降低整车企业的库存压力，实现零库存生产 B．促使重庆成为全球新能源汽车芯片制造中心 C．减少零部件长途运输成本和供应链中断风险，增强产业链韧性 D．提高整车出口关税优惠幅度，扩大国际市场份额 14.2025年，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升50%。这种多式联运方式对重庆汽车产业空间格局的直接影响是（   ） A．促使整车工厂从重庆主城区向沿海港口城市迁移 B．降低重庆与东南亚之间的客运成本，吸引劳动力流入 C．减少对长江水运的依赖，导致水运基础设施闲置 D．扩大重庆汽车产品市场半径，强化内陆出口枢纽地位 15.长安汽车通过“第三次创业”实现敏捷转型；赛力斯通过与华为深度跨界融合。两家企业的不同发展路径共同体现现代汽车产业转型的哪种趋势（   ） A．从单一制造向“制造+科技+生态”的跨界融合与品牌向上 B．从劳动密集型向资源密集型转变 C．所有车企都必须直接与科技巨头合作才能生存 D．传统燃油车企业应彻底放弃原有生产线，全面转向电动车 考向02 内河航道及港口区位因素分析 【河流水运开发与区域发展】（26-27高三上·河北雄安·开学考试）小清河复航工程是国家高等级航道建设工程，通过“河海联运”“河海直达”模式，串联山东省的济南、滨州、东营等城市，衔接渤海湾港口群。2026年，山东将开工建设京杭运河与小清河航道连通工程，推动“公水联运”“海河联运”，构建贯通京津冀、东三省与长江、淮河水系的“京清运河物流大通道”。下图示意小清河复航航道和小清河与京杭运河连通工程。据此完成下面小题。 1.小清河复航依赖的自然优势是（   ） A．河道平直 B．天然河道长 C．河流落差大 D．全年无结冰期 2.山东推动“公水联运”“海河联运”构建物流大通道，主要意义是（   ） A．缩短运输距离 B．增加运输需求 C．降低物流成本 D．加快运输速度 【港口枢纽与区域发展】（2026·安徽蚌埠·三模）2026年3月，浙江省宁波都市圈获批国家级都市圈，规划范围涵盖宁波市全域、舟山市全域、绍兴市南部和台州市北部。都市圈定位为长三角南翼经济中心、全球海洋枢纽港、民营经济与先进制造业高地。宁波都市圈获批后，重点推进跨区域交通网络建设，同时统一政策，推动人才流动、教育、医疗等公共服务跨区域共享。据此完成下面小题。 3.宁波都市圈获批国家级都市圈，其核心竞争力最主要来源于（   ） A．腹地广阔，产业基础雄厚 B．科技资源密集，创新能力领先 C．港口枢纽与海洋经济优势 D．紧邻上海，有利于承接金融产业转移 4.绍兴市南部地区和台州市北部地区纳入宁波都市圈规划范围，其主要目的是（   ） A．扩大港口直接经济腹地，优化陆海资源配置 B．增加劳动力供给，承接劳动密集型产业转移 C．均衡区域城镇化水平，缩小区域发展差异 D．承接产业转移，建设国家先进制造业基地 5.宁波都市圈大力推进跨区域交通建设、公共服务共享，有利于（   ） ①提升区域整体竞争力，促进一体化发展②提高宁波城市行政等级，扩大服务范围 ③缩小圈内城市间发展差距，推动区域协调发展④消除区域交通差异，实现同城化 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【自由贸易港】（2026·四川巴中·模拟预测）自由贸易港指不受海关管辖的港口或港区，如香港自由贸易港，已发展为集金融、贸易、工业、航运、旅游、信息等于一体的综合型自由港。2025年12月18日，海南自由贸易港启动全岛封关，重点发展旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业，“零关税”等政策同步施行。封关是将海南岛全岛建成一个海关监管特殊区域，实施“‘一线’（海南与境外）放开、‘二线’（海南与内地）管住、岛内自由”的政策。完成下面小题。 6.与香港自由贸易港相比，海南自由贸易港的主要优势是（   ） A．辐射范围更广 B．土地资源丰富 C．产业实力更强 D．对内交通便捷 7.海南封关后最有可能在短期内得到快速发展的产业是（   ） A．热带水稻种植 B．海洋化学工业 C．国际中转贸易 D．煤炭能源工业 8.封关后，海南的主要港口（   ） A．从综合性货运向单一集散型码头转型 B．从深水岸线逐步向近岸浅水区域迁移 C．港口腹地从面向国际转为面向内地 D．功能从货物集散向综合服务管理升级 【“一带一路”与智慧港口】（25-2026高三上·河北衡水·阶段检测）钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80千米处，是一个深水良港，其一期工程始建于2021年，2024年11月14日秘鲁钱凯港正式开港，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期每年150万标准箱的吞吐能力。钱凯港通过隧道与泛美公路相连，直达首都利马，广泛辐射秘鲁及拉丁美洲其他国家。钱凯港将秘鲁到我国的海运时间缩短至23天。钱凯港是我国和秘鲁高质量共建“一带一路”的合作项目，也是南美洲首个智慧港口和绿色港口。下图示意秘鲁钱凯港地理位置。据此完成下面小题。 9.秘鲁钱凯港的建港优势有（   ） ①海域较深  ②陆路交通便利  ③占地面积广  ④靠近太平洋  ⑤劳动力成本高 A．①②③ B．①③④ C．②③⑤ D．③④⑤ 10.推测秘鲁运往我国的特色农产品主要是（   ） A．大豆、车厘子 B．土豆、玉米 C．蓝莓、牛油果 D．小麦、稻米 11.钱凯港的开通，对秘鲁的社会意义有（   ） ①增加就业岗位  ②完善基础设施  ③降低物流成本  ④增加经济收入 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【曹妃甸港与区域发展】（25-26高三上·广东深圳·阶段检测）全球货物90%的贸易量是由海洋运输完成的。我国海岸线漫长，而深水良港很少。为了解决这个问题，我国海港出现离岸化趋势，即借用海岛发展深水港。曹妃甸原是一个带状沙岛，以岬角形态深入渤海湾，甸头发育了一个巨型潮流深槽，通过人工改造，曹妃甸成为一个离岸深水良港。如图示意曹妃甸港位置，据此完成下面小题。 12.海港离岸化趋势主要是为了适应海洋运输的（   ） A．大型化 B．快速化 C．智能化 D．网络化 13.曹妃甸成为离岸深水良港主要得益于其（   ） ①基岩海岸    ②风浪较小    ③无结冰期    ④水深较深 A．①② B．②③ C．②④ D．③④ 【福建沿海港口群与无水港】（25-26高三上·吉林长春·阶段检测）福建沿海港口群对区域经济发展至关重要，其腹地无水港体系建设面临新机遇与挑战。无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。通过运输通道与沿海港口紧密相连，共建共享以实现高质量发展。下图为福建腹地无水港体系联动示意图。完成下面小题。 14.福建沿海港口对内陆无水港的“拉动”作用主要体现在（   ） A．提供充足的劳动力资源 B．推动内陆产业向外转移 C．吸引内陆物流向港口集聚 D．缓解内陆城市交通拥堵 15.福建推动无水港与沿海港口“共建共享”的主要目的是（   ） A．扩大沿海港口规模 B．促进区域要素流动 C．减少内陆企业成本 D．加快内陆城市扩张 考向03 区域发展对交通运输布局的影响 【平陆运河】（26-27高三上·山西·阶段检测）广西百色右江河谷是我国重要芒果产区。早期芒果依靠全程公路冷链，外运至珠三角港口出海。2026年平陆运河将全线通航，当地构建起“果园短途公路+内河冷藏驳船+海港直装”的多式联运物流体系。下图为平陆运河位置示意图。据此完成下面小题。 1.内河冷藏驳船相对于公路冷链运输的主要优势是（   ） A．单位运输成本低 B．运输灵活性好 C．运输速度快 D．运输稳定性高 2.平陆运河通航后，对百色芒果产业发展的有利影响是（   ） A．降低芒果生产成本 B．提高单位面积产量 C．扩大本地销售市场 D．减少果品流通损耗 【瓷器产业与交通发展】（2026·河北唐山·模拟预测）磁灶镇地处福建省泉州市南部高岭土资源丰富的丘陵地区。当地先民就近取材，按照“取土—淘洗—制泥—捏坯—烧瓷”的工艺流程生产陶瓷。陶瓷经河流运至泉州港，销往海内外，宋元时期达到鼎盛。下图示意当地古代瓷窑周围生产布局。完成下面小题。 3.图中窑址的布局益于（   ） ①保障原料供应    ②获取能源    ③提高产品品质    ④响应市场 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 4.图中院落及家庭作坊布局在制坯作坊与码头之间有利于（   ） A．技艺传承与发展 B．节约土地资源 C．组织生产与运输 D．加速旅游开发 5.古代陶瓷选择河流运至泉州港，是因为河流运输（   ） ①时效性强    ②运载量大    ③线路灵活    ④破损量小 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 【综合机场】（2026·安徽合肥·模拟预测）法国巴黎在戴高乐综合机场与勒布尔歇货运机场分工协作的基础上，逐步形成下图所示的交通运输网络。据此完成下面小题。 6.图示交通运输网络的建成，可使甲站点（   ） A．优化土地利用方式 B．方便周边居民通勤 C．满足当地货运需求 D．实现旅客便捷换乘 7.会展中心布局于两个机场之间，主要是为了（   ） A．疏解参会客流 B．便于客货集散 C．方便本市企业参展 D．远离机场噪声干扰 【武汉长江新城】（2026·广西河池·一模）“两江交汇、三镇鼎立”是武汉特有的城市格局，2017年，武汉市政府确定长江新城项目落户湖泊环绕、开发程度低的谌家矶，包含有“长江绿谷”之称的武湖等区块。下图为武汉长江新城位置示意图。完成下面小题。 8.将长江新城定位为“高效高新产业集聚的创新名城”，其主要区位优势是（   ） A．沿江临湖，生态环境良好 B．科技发达，工业基础雄厚 C．地价较低，基础设施完善 D．政策扶持，劳动力价格低 9.未来武汉将四镇隔江鼎立，在功能分工上又各自扮演不同的角色，其好处主要是（   ） A．分散城市职能，增强辐射能力 B．提高城市等级，扩大服务范围 C．完善功能分区，优化空间结构 D．扩大城市面积，增加城市职能 【内陆港】（2026·广东广州·模拟预测）内陆港作为现代物流体系的重要组成部分，其功能布局通常呈现圈层结构，以适应多样化的物流需求和提高整体运营效率。依据港区内部不同区域的功能特点和物流流程，内陆港的规划通常以铁路中心站或内河码头为核心，由内而外划分为核心层、中间层、外围层，形成有序的物流组织和空间布局，下图示意内陆港空间布局演变过程，据此完成下面小题。 10.内陆港规模大小最主要的影响因素是（   ） A．腹地交通运输方式的多样性 B．内陆港与海港之间的距离 C．腹地交通运输方式的便捷度 D．腹地范围大小和发展水平 11.内陆港空间布局演变过程中，“港口区域化”阶段的表现主要体现在（   ） ①形成有序的物流组织和空间布局；②关注“港口系统”而非单个港口 ③生产流程和运营管理分散至腹地网络；④强化港口与城市的衔接联动 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 【小型机场建设发展】（2026·贵州遵义·模拟预测）尼泊尔人口约2900万，交通运输中航空运输比重大，目前，建有机场50余个，但规模大多较小。下图示意尼泊尔主要机场分布。据此完成下面小题。 12.尼泊尔航空运输比重大的主要原因是（   ） A．气象稳定 B．疆域辽阔 C．人口稠密 D．地形复杂 13.尼泊尔多建设小型机场的主要原因是（   ） ①建设难度较小②运输安全性高③资金投入较多④运输需求较小 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 【高铁与城郊产业园建设】（26-27高三·全国·一轮复习）随着中国高铁的快速发展，很多沿线城市将位于城市边缘区的高铁站与城郊产业园区结合布局。如图示意某大型高铁产业新城的空间布局。据此完成下面小题。 14.新建高铁站大多布局在城市边缘区的主要目的有（   ） ①降低建设成本                             ②带动边缘区经济发展 ③减少对城市内部交通的干扰     ④方便边缘区人员出行 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 15.某制造业工业部门落户该高铁产业新城的外围产业区，有利于（   ） ①降低商务出行成本            ②增强对人才的吸引力 ③降低原料和产品运输成本      ④享受优质的生产性服务 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 考向04 主要交通运输方式建设与城市建设 【水上机场】（2026·福建宁德·二模）宁德作为全球“电池之都”，拥有完整的新能源产业链。2025年12月，eVTOL（电动垂直起降飞行器）水上机场在宁德正式启用。该机场是集成飞行器起降、调度与绿色能源供应的可移动水上空港，所配置的飞机为纯电动无人驾驶，可服务低空运输等场景。据此完成下列小题。 1.宁德发展eVTOL水上机场凭借的是（   ） A．水域广阔便于起降 B．低空空域资源充足 C．城市产业强劲支撑 D．短途客运需求旺盛 2.与传统机场相比，该类机场的突出优势在于（   ） A．部署灵活 B．功能丰富 C．维护方便 D．运用广泛 3.推测宁德eVTOL的主要服务场景是（   ） A．远洋货物运输 B．城区内日常通勤 C．海岛物资运输 D．台风天应急救援 【厦门翔安大桥】（2026·天津南开·三模）2023年1月，厦门翔安大桥主桥建成通车。该桥全长约12千米，以桥梁形式跨越本岛东部海域，是福建省一次性投资额最大、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程。下图示意翔安大桥位置及周边地区。据此完成下面小题。 4.翔安大桥跨海段采用钢箱梁工厂化预制和装配式施工，主要是为了（   ） A．避免干扰环境 B．节省建设成本 C．创新工程技术 D．缩短施工时间 5.与翔安隧道相比，以桥梁形式跨越本岛东部海域（   ） A．养护和维修更方便 B．有利于海空航运 C．受恶劣天气影响小 D．减少污染物排放 6.翔安大桥主桥建成通车后的直接影响是（   ） A．丰富了厦门的交通运输类型 B．加强本岛与翔安半岛的联系 C．促进厦门的对外交流与联系 D．减少了本岛居民的出行频率 【客货双枢纽机场】（2026·河北衡水·模拟预测）位于武汉都市圈的鄂州花湖机场是全球第四个、亚洲第一个专业货运枢纽机场，采用“货运机场+航空公司+多式联运+临空经济”模式，完善“空铁水公”多式联运体系，与武汉天河机场（以客运为主）形成“客货双枢纽”。下图示意花湖机场的位置，据此完成下面小题。 7.花湖机场“空铁水公”多式联运体系建设的主要目的是（   ） A．增加航空客货流量 B．扩大城市人口规模 C．降低机场建设成本 D．提升交通运输效率 8.花湖机场推动武汉都市圈“临空经济”发展，其主导产业最可能是（   ） A．钢铁冶炼 B．纺织服装 C．生物医药 D．家具制造 9.花湖机场与武汉天河机场形成“客货双枢纽”，对武汉都市圈的主要影响是（   ） A．扩大城市人口规模 B．提升交通枢纽地位 C．降低机场建设成本 D．替代天河货运功能 【网约车对公共交通替代率】（2026·吉林延边·三模）随着城市的发展，以满足出行多元化需求为导向的网约车逐渐成为城市居民生活中不可或缺的一部分。下图示意北京市网约车对公共交通替代率的时间变化特征。完成下面小题。 10.北京市网约车对公共交通总体替代率最高的时段是（   ） A．早高峰 B．午高峰 C．晚高峰 D．夜低谷 11.据图可推测，北京市休息日比工作日（   ） A．外来游客规模大 B．公共交通更拥挤 C．网约车数量更多 D．中午出行比重大 12.与北京市网约车对公共交通替代率呈正相关的因素有（   ） ①地理信息技术水平②居民平均收入水平③城市老年人口比重④城市公交运行速度 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【响应式公共交通】（2026·山西晋中·模拟预测）丹麦灵动交通是典型的响应式公共交通，主要提供门到门预约、拼车共享与特殊需求适配服务，服务群体主要为老年人及残障人士，优先布局于乡村地区，是传统公交的高效补充。经过多年发展，丹麦灵动交通不断拓宽服务场景，形成多类专项服务。下图为丹麦灵动交通运营方式示意图。据此完成下面小题。 13.与传统公交相比，丹麦灵动交通（   ） A．服务范围大 B．线路密度低 C．运营成本低 D．发车频次高 14.影响丹麦灵动交通优先布局于乡村地区的主导因素是（   ） A．交通需求 B．土地价格 C．人口密度 D．地质条件 15.丹麦灵动交通的专项服务可能是（   ） A．社区外卖配送 B．城市通勤拼车 C．长途货运配送 D．医疗机构对接 重难·创新演练 设题创新：高铁线路规划与区域发展；西部陆海新通道；公路特色驿站；山地城市交通建设；经济圈发展与交通建设 【广清永高铁】（25-26高一下·陕西榆林·期末）广清永高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是京广高铁的辅助通道，设计时速350 km，计划于2026年10月底前正式开工。下图示意广清永高铁线路走向及周边地形。据此完成下面小题。 1.广清永高铁建设过程中，面临的最大自然障碍是（   ） A．地质条件复杂 B．气候干旱，水源短缺 C．冻土分布广泛 D．高寒缺氧，生态脆弱 2.广清永高铁线路规划中，桥隧比高达约84%的主要目的是（   ） A．降低建设成本，缩短工期 B．缩短线路距离，减缓坡度 C．方便动物迁徙，保护生态 D．减少占用耕地，保护农田 3.广清永高铁建成通车后，短期内最显著的积极影响是（   ） A．形成人口返迁湘西潮 B．缩小区域之间经济发展的差异 C．推动沿线农产品外运 D．缩短沿线与珠三角的时空距离 【西部陆海新通道】（26-27高三上·福建莆田·开学考试）西部陆海新通道（下图）是我国首个国家层面规划布局的陆海通道，旨在推动形成区域协调发展和对外开放新格局，促进西部地区出海贸易。据此完成下面小题。 4.与海运相比，西部陆海新通道核心运输方式的主要优点是（   ） A．运量大 B．速度快 C．运费低 D．投资少 5.与重庆相比，西部陆海新通道对成都吸引力更强的主要原因是成都（   ） A．其他通道分流少 B．交通基础设施差 C．短途陆运竞争弱 D．行政等级高 6.不属于西部陆海新通道建设对沿线经济发展的意义是（   ） A．完善交通网络，降低物流成本 B．增强区域联系，加快要素流动 C．优化产业布局，带动产业发展 D．改善生态环境，共建宜居家园 【公路特色驿站】（25-26高一下·四川成都·期末）20世纪60年代，日本为缩小城乡差距，开始探索乡村振兴道路。20世纪90年代，在以“地产地销”为主要特征的直卖所模式（以农户支配流通渠道的顾客自选式直销市场）基础上，利用四通八达的乡村公路，在离村落较近的公路枢纽旁，建设服务综合体，即公路特色驿站。约80%的公路特色驿站设立在远离大都市圈的山区半山区。下图示意日本公路特色驿站的综合服务设施数量。完成下面小题。 7.直卖所模式对农产品供需的意义是（   ） A．降低农民对农产品流通的垄断地位 B．提升农产品流通效率，降低流通成本 C．满足消费者对农产品新鲜度的需求 D．扩大农产品市场销售范围，增加销量 8.将公路特色驿站建设成为服务综合体有利于（   ） A．加快逆城镇化发展 B．产业之间交叉融合 C．形成公路交通枢纽 D．平衡男女性别比例 9.约80%公路特色驿站设立在远离大都市圈的山区半山区的目的是（   ） A．壮大山区半山区优势产业 B．缓解大都市圈的生态压力 C．增加山区半山区农民收入 D．提升大都市圈的辐射能力 【重庆市主城区城市空间结构】（26-27高三上·湖北黄石·开学考试）重庆市中心城区位于川东平行岭谷区，四山纵贯、两江穿城，孕育出独特城市空间格局。为适配复杂通行需求，城区多利用天然高差布局立体交通。黄桷湾立交是主城核心区的5层互通式立交，分层布设快速干道、高速匝道及片区道路，疏导二十余个方向车流。图1示意重庆市主城区城市空间结构，图2示意黄桷湾立交景观。据此完成下面小题。 10．根据图1，推测重庆主城的城市空间结构形态及主要影响因素是（   ） A．带状结构，地形与交通 B．团块状结构，地形高差 C．组团式结构，地形与河流 D．星状结构，行政中心辐射 11.黄桷湾立交采用5层立体分层布局，主要目的是（   ） ①分离不同方向车流，减少平面交织拥堵       ②提高城市辨识度，打造城市景观打卡地 ③实现多条快速路互通，加强城市各片区联系   ④缩短各方向车辆通行距离，提高土地利用率 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 12.以下交通治理模式在山地城市推广，可行的有（   ） ①拓宽各级车道，以缓解城市道路交通拥堵     ②改造干线道路为人车共用，满足人车通行 ③提高次、支路网连通性，分流干线道路车流   ④针对拥堵路口节点，采用高峰时段单向限行 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【淮海经济区】（26-27高三上·山东青岛·开学考试）《江苏省国土空间规划（2021—2035年）》提出推进南京都市圈、苏锡常都市圈和淮海经济区（简称“两圈一区”）建设，推动全省高质量发展。下图示意“两圈一区”建设规划。下表为“两圈一区”的经济社会发展情况。据此完成下面小题。 名称 中心城市 中心城市的GDP占比 城镇化水平 南京都市圈 南京 34% 73% 苏锡常都市圈 苏州无锡 常州 100% 82% 淮海经济区 徐州 21% 60% 13.与南京都市圈相比，苏锡常都市圈（   ） A．城镇人口占比低 B．区域内部发展差异小 C．城市间产业联系弱 D．中心城市辐射范围大 14.为促进淮海经济区城市间协同发展，该经济区当前应（   ） ①提高徐州行政等级②构建多核心发展格局③完善省际交通网络④优化跨区域协同机制 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 15.随着“两圈一区”建设的推进，江苏省（   ） A．都市圈间竞争逐步增强 B．环境承载力不断下降 C．产业分工协作逐渐深化 D．区域经济发展趋于均衡 真题·实战演练 高频考点：主要交通运输方式及交通布局因素、交通运输方式和布局变化的影响 （2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。 1.开通“中欧快航”航线主要是因为（） A．通航条件好 B．运输需求增加 C．运输风险低 D．航运技术先进 2.“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（） A．货物种类多 B．劳动成本低 C．运输距离短 D．中转环节少 （2026·江苏·高考真题）城市轨道交通线路一般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式，站点距地面的高度或深度受自然、人文等因素影响。如图为“我国两直辖市轨道交通站点高度和深度范围及站点景观示意图”。据此回答下面小题。 3.甲城市是（） A．北京 B．上海 C．天津 D．重庆 4.乙城市新规划线路在城市中心区的地下站一般深度偏大，主要原因是（） A．既有线路密集 B．地下文物众多 C．施工技术先进 D．道路等级较高 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 5.该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 6.我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 7.该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 （2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4．3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4．6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。 8.1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（） ①降低维护成本 ②提高铁路运力 ③缩短运输距离 ④促进航运发展 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 9.2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（） A．增加入湖地表径流 B．缩小南北湾之间水位差 C．增加北湾湖水盐度 D．减小南湾湖床出露面积 10.截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（） A．便于引水灌溉 B．降低北湾采盐成本 C．限制船舶通行 D．保护南湾生态系统 （2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 11.四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 12.据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 （2026·河南·高考真题）秦巴山区腹地，汉江沿岸，襄渝铁路依山傍水蜿蜒穿行。蜀河站（位置如图）是襄渝铁路陕西段的四等小站，站里只有一名客运员，每天有两趟普通列车停靠，却是陕西和湖北两省交界处多个乡镇居民出行的重要选择。据此完成下面小题。 13.该段襄渝铁路依山傍水布局的主要目的是（） A．联系更多乡镇 B．降低修建难度 C．提高通行速度 D．减少耕地占用 14.蜀河站周边居民选择铁路出行的主要原因是（） ①票价亲民 ②开行准时 ③车次灵活 ④低碳环保 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 15.蜀河站“坚守”深山，服务周边乡镇，体现了交通发展的（） A．经济性原则 B．时效性原则 C．公平性原则 D．网络化原则 （2026·浙江·高考真题）图1是太行山区某地的地质地貌剖面图，该地地貌呈现竖向陡峻落差大、横向绵延长的阶梯状形态。图2是图1中丙峭壁上的“挂壁公路”景观。完成下面小题。 16.该地形成阶梯状地貌形态的原因是（） ①构造运动造成间歇性抬升 ②岩浆活动造成地势差异 ③岩性不同造成差异化侵蚀 ④褶皱运动引起地形起伏 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 17.图1中地下水最有可能出露在（） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 18.该地选择修建“挂壁公路”有利的自然条件是（） ①岩层近水平状，有利于开凿 ②石英砂岩硬度高，支撑力强 ③石灰岩层有洞穴，工程量小 ④岩壁陡峻落差大，便于施工 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ （2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。 19.甲、乙、丙、丁对应正确的是（） A．甲—重庆市 B．乙—内蒙古 C．丙—青海省 D．丁—浙江省 20.关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（） A．广东货运量大，因经济发达 B．云南货运量小，因地形崎岖 C．吉林货运量负增长，因产业外迁多 D．海南货运增量最大，因人口增长快 （2026·山东·高考真题）雄安新区容东片区正在打造地下智能物流系统。该系统包括分拨中心、专用地下物流通道和数量众多的地下社区配送中心。下图示意该系统的配送流程。据此完成下面小题。 21.雄安新区容东片区打造地下智能物流系统有利于（） ①缓解城市地面道路的交通压力 ②提升城市物流的货物运送时效 ③增加城市物流运送的货物类型 ④扩大城市物流的配送服务范围 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 22.布局地下社区配送中心时，首要考虑的是（） A．仓储空间大小 B．用户分布情况 C．电力保障情况 D．人口收入水平 （2026·河北·高考真题）2026年春节期间，“新生活·新风尚·新年画”美术创作展示活动在全国多地开展。下图是一幅来自山东的入选作品。该作品在保留传统年画吉祥寓意的基础上，还描绘了城市物流促进乡村振兴的生动场景，深受群众喜爱。据此完成下面小题。 23.在保留传统年画吉祥寓意的基础上，该作品还突出展现了（） A．农耕活动 B．传统民居 C．城乡融合 D．自然风光 24.图中城市物流直接助力了（） A．乡村旅游路线优化 B．农产品品牌价值提升 C．乡村人居环境改善 D．农产品销售市场拓展 （2026·陕晋青宁·高考真题）城际铁路是连接相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本，推动不同城市间分工协作。下图示意2025年大珠三角地区城际铁路网。据此完成下面小题。 25.广佛西环城际铁路开通后，对沿线地区最主要的影响是（） A．人口大量迁出 B．产业结构趋同 C．职住分离减弱 D．同城效应增强 26.随着大珠三角地区城际铁路实现互联互通，核心地位更加凸显的城市是（） A．深圳 B．广州 C．东莞 D．中山 27.全域交通实现一体化运营后，该区域空间结构进一步演化为（） A．串珠模式 B．多核模式 C．均衡散点模式 D．层级网络模式 （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 28.甲、乙、丙分别是（） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 29.轨道交通发展带来的影响是（） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 30.（2025·云南·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18世纪末开凿比斯顿运河（约8．1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （1）说明开凿比斯顿运河的必要性。 （2）分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。 （3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。 31.（2025·北京·高考真题）　 近年来，哥斯达黎加利用自身优势，积极发展水产品加工业，并参加中国主办的水产品开发利用方面的培训，提升生产水平。 下图为哥斯达黎加地图。读图，回答下列问题。 （1）概括该国铁路分布的特点。 （2）阐明该国发展水产品加工业的条件。 32.（2025·广西·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 波哥大（Bogotá）都会区是哥伦比亚的政治、经济、文化中心，以金融、商贸等第三产业为主，众多高等院校和大量就业机会集中在城市中心。该都会区人口近千万，日均通勤（上下班或上下学）需求超470万人次，建成了以快速公交为主、普通公交为辅的公共交通网络。但目前，该都会区仍存在不同收入人群的平均通勤时间差异较大等问题。图1为波哥大都会区人口与交通分布示意图，图2为该都会区不同收入人群的平均通勤时间统计图。 （1）概括图1中波哥大都会区人口空间分布的主要特征。 （2）结合图2，分析波哥大都会区的中低收入人群居住地与城市中心的空间关系，并指出其主要影响因素。 （3）列举波哥大都会区快速公交系统存在的不足。 （4）为了缩小不同收入人群平均通勤时间的差异，请为波哥大都会区规划一条地铁线路，并说明选线理由。（将线路按答题卡上的要求画在指定位置。） 33.（2025·河北·高考真题）　 阅读图文材料，完成下列要求。 太行八陉（xíng）是穿越太行山的关键天然通道，自古是兵家必争之地（图a）。在古代，陉道沿线不仅分布有关隘、驿站，而且因贸易往来，人口不断集聚，逐渐衍生出众多聚落，形成独特的陉道景观。图b为某河谷型陉道（与河流并行的陉道）所在河谷一侧的示意图，沿线民众在长期的生产生活实践中，因地制宜、因时制宜，沿河打造了河谷型陉道农田系统。随着人口城镇化和交通事业的蓬勃发展，八陉故道的交通地位有所下降，有必要科学周密地谋划沿线区域的未来发展路径。 （1）列举八陉故道沿线的人文景观。 （2）分析河谷型陉道农田系统的时空演变过程。 （3）从地理视角探讨八陉故道沿线区域的未来发展路径。 （要求：选取粮食生产、文化保护和旅游开发等任一角度，写出具体问题，明确发展目标，提出发展措施） / 学科网（北京）股份有限公司 $