第四章 第三节 中国的交通运输业-2026-2027学年八年级上册地理教学设计（湘教版）

湘教版 第四章中国的主要产业 第三节中国的交通运输业 教学设计 第四章中国的主要产业第三节中国的交通运输业备课人：李老师第1课时 核心素养目标 1.能够运用地图和资料，说出我国主要交通运输方式的特点，并简要分析影响交通运输线路分布的主要 因素（人地协调观、综合思维）。 2.理解我国铁路干线“五纵三横”的骨架格局及主要枢纽城市，能够依据铁路干线的起止点、途经主要 城市和走向特征判断干线名称，提升区域认知能力。 3.能够根据实际出行或货物运输需求，结合不同交通运输方式的特点，设计合理、经济的交通运输方 案，增强解决实际问题的地理实践力。 4. 通过了解我国综合交通运输网络的快速发展及其对经济建设的推动作用，感悟交通运输对国家发展、 人民生活的重要意义，激发爱国情感和民族自豪感。 教学重点 教学难点 1.不同交通运输方式的特点及其选择依据。 1.能够依据客、货运输的具体需求，权衡不同运输 2.我国铁路干线的“五纵三横”分布格局及铁路枢 方式的利弊，做出合理选择。 纽城市。 2.理解我国交通运输线路分布特征与地形、人口、 经济等要素之间的关系。 教学方法 教具、学具 情境教学法、合作探究法、读图分析法、讲授法 多媒体课件、中国铁路干线分布图（挂图或电子 地图)、导学案 教学环节设计（教师活动·学生活动） (一)创设情境，导入新课（约4分钟） 1.教师播放一段视频：展示高铁飞驰、轮船鸣笛、飞机起降、高速公路车流交织的混合画面。 2.提问引导：视频中出现了哪些交通工具？它们分别依托什么交通线路运行？如果我们要把新疆的新鲜瓜果 运到上海，或者寒假从长沙去哈尔滨看冰灯，你会选择什么方式？ 3.学生自由发言，教师顺势引入：人们的出行和货物的流通都离不开交通运输。它就像是国民经济的“先行 官”。今天我们就来学习“中国的交通运输业”。 (二)探究一：交通运输方式的特点与选择【是什么、怎么做】 设计意图：通过直观对比和案例研讨，让学生理解不同运输方式的优缺点，掌握选择的基本原则。 1.读图说话：教师出示“几种主要交通运输方式比较”的文字资料，内容包括：公路运输机动灵活、短途运 输速度快，适合短途运输；铁路运输运量大、运速较快、运费较低，适合中长途运输；水路运输运量最大、 运费最低、速度最慢，受自然条件限制较大；航空运输速度最快、运量最小、运费最高；管道运输主要运输 气体和液体，连续性强。同时补充数据：一列高铁的载客量约为1000人，一架波音737飞机的载客量约为150 人；一列货运列车(50节车皮)的运量约为3000吨，一艘内河货轮的运量约为5000吨，一艘海轮的运量可达 数万吨至数十万吨。 2.小组合作填表：将学生分为四组，分别代表“公路”、“铁路”、“水运”、“航空”四种方式。要求各组结合 教师提供的文字材料和自己的生活经验，从运量、运速、运费、灵活性、受自然条件影响等角度，归纳本组 代表方式的突出特点。 3.汇报与完善：各组代表发言，教师引导全班共同完成以下表格的填写。 4.学以致用一小小调度员：教师依次呈现以下四个运输任务，每个任务均以文字形式给出起点、终点、货物 类型、数量及运输要求，学生根据所学知识抢答并说明理由。 ◇任务一：将1万吨大米从哈尔滨运往北京。两地之间已有铁路直达，大米的运输时间为3天，运输费 用为每吨120元；若采用公路运输，需用载重20吨的卡车运输500车次，运输费用为每吨280元。若采用 水路运输，需经松花江、黑龙江转海运绕行，运输时间超过15天，且哈尔滨至松花江港口之间还需公路 短驳。综合考虑运量、运费和直达条件，选择铁路运输最为合适（量大、直达、运费适中）。 ◇任务二：将1吨活鱼从城郊水库运往市区超市。城郊水库距市区超市约25千米，活鱼在运输途中需要 保持存活，运输时间不宜超过2小时。已知公路运输约需40分钟，运费为200元；铁路运输虽然运费较 低(150元)，但需要先运至20千米外的火车站，再等待班列发车，全程至少需要6小时，活鱼存活率无 法保证。综合考虑灵活性和时效性，选择公路运输（灵活、短途、保鲜）。 ◇任务三：将100万吨铁矿石从澳大利亚运往上海宝钢。铁矿石为大宗散货，对运输时效要求不高，但 运输成本直接影响钢铁价格。已知从澳大利亚港口至上海的海上航线畅通，海轮单航次可运载20万吨， 运费为每吨60元，全程约需12天。若采用铁路运输，需先经澳大利亚内陆铁路至港口再换装海轮，且跨 洋路段无法用铁路完成。综合考虑运量、运费和远程条件，选择水路运输（量大、远程、廉价，两港均 为海港)。 ◇任务四：将急救药品从北京运往拉萨。该批药品为血清制品，重量仅500千克，但患者等待急救，必 须在8小时内送达。已知北京至拉萨的公路距离约3600千米，驾车需3天以上；铁路运输需经青藏铁 路，全程约需48小时；航空飞行时间约4小时，运费为每千克30元。综合考虑时效要求（急需、量小、 贵重)，选择航空运输。 (三)探究二：我国铁路干线的分布格局【在哪里、为什么】 设计意图：通过读图、绘图、拼图等实践活动，帮助学生掌握我国铁路网的“骨架”，并初步理解其分布与自然、人 文要素的关系。 1.教师引导：在各种运输方式中，铁路是我国最重要的交通运输方式之一。我国铁路网纵横交错，构成了 “五纵三横”的骨架。 2.读图寻“线”：教师不展示完整铁路分布图，而是用文字描述每条铁路干线的起止点城市和大致走向，要求 学生根据文字提示，在中国铁路干线分布图上按方位和走向依次找出南北向（纵向）和东西向（横向）的主 要铁路干线。教师用不同颜色的线条在电子地图上叠加显示。 ◇南北向（五纵）：京沪线（北京一天津一济南一徐州一南京一上海）；京九线（北京一衡水一商丘一九 江一南昌一深圳一香港九龙)；京广线（北京一石家庄一郑州一武汉一长沙一株洲一广州）；焦柳线（焦作 一洛阳一襄阳一怀化一柳州)；宝成一成昆线（宝鸡一成都一西昌一昆明）。 ◇东西向（三横）：京包一包兰线（北京一张家口一大同一集宁一呼和浩特一包头一银川川一兰州）；陇海一 兰新线（连云港一徐州一郑州一洛阳一西安一宝鸡一兰州一乌鲁木齐）；沪昆线（上海一杭州一株洲一怀 化-贵阳-昆明)。 3.找枢纽：教师用文字描述铁路干线交汇情况，引导学生推算并指出铁路枢纽城市。重点掌握以下城市及其 交汇线路：北京（京沪线、京广线、京九线、京包线等多条干线交会）；郑州（京广线与陇海线交会）；徐州 (京沪线与陇海线交会)；株洲（京广线与沪昆线交会）；兰州（陇海线、包兰线、兰新线交会）。 4.合作探究一猜猜我是谁：教师描述线路特征，学生猜线路名称。 ◇描述一：我连接首都北京与最大城市上海，穿行于东部沿海经济发达地区，途经天津、济南、徐州、 南京等城市。（京沪线） ◇描述二：我跨越黄河与长江，与陇海线在郑州“握手”，是中部地区的南北大动脉，北起北京，南至 广州。（京广线） ◇描述三我从连云港出发，一路向西经徐州、郑州、西安、兰州，直达乌鲁木齐，是“新亚欧大陆 桥”的重要部分。（陇海一兰新线） 5.深度思考：结合中国地形图和人口分布图的文字说明，分组讨论：我国铁路网在东部和西部地区的分布有 何差异？为什么？教师提供以下文字材料：中国东部地区以平原和丘陵为主，地势平坦，人口约占全国总数 的90%以上，经济发达，城市密集；西部地区以高原和山地为主，地势起伏大，人口稀少，经济相对落后。 引导学生从地形（东部平原为主，西部高原山地多）、人口与经济（东部稠密发达，西部稀疏落后）等角度分 析。 (四)探究三：交通运输业的发展【未来展望】 设计意图：通过今昔对比和蓝图展望，让学生感受中国交通运输的飞速发展，培养民族自豪感。 1.教师展示数据或图表：中国高铁运营里程世界第一、高速公路里程世界第一、港口吞吐量世界前列等。 2.引导学生阅读教材正文与阅读材料，了解从“绿皮车”到“复兴号”，从“蜀道难”到“天堑变通途”的历 史性跨越。 3.学生讨论：交通运输条件的改善，给我们的日常生活和家乡经济发展带来了哪些看得见的变化？ 4.教师小结：日益完善的综合交通运输网，不仅便利了人们的生活，更成为支撑国民经济快速发展的“大动 脉”，为中国式现代化建设提供了坚实保障。 (五)课堂小结与巩固（约3分钟） 1.师生共同绘制本节知识思维导图： ◇运输方式的特点→选择原则（人便其行、物畅其流） ◇铁路干线“五纵三横”→枢纽城市→东部密集、西部稀疏的原因 ◇交通运输发展→经济“先行官” 2.完成课堂即时练习：呈现2-3道选择题，检验学生对本节核心知识的掌握情况。 1.下列运输方式中，最适合运送急救血浆到地震灾区的是（) A.公路B.航空C.铁路D.水运 2.京广线与陇海线交汇的铁路枢纽是（） A.郑州B.徐州C.株洲D.兰州 3.教师寄语：希望同学们学好本领，未来也能为祖国建设更发达的交通网贡献力量。 一个性化增补— 设计作业 1.基础巩固：完成《地理填充图册》中“中国的交通运输业”相关练习。 2. 能力提升：设计一份从家乡（假设为湖南长沙）到北京研学旅行的出行方案，包括：选择的交通运输 方式及理由、可能经过的主要铁路干线及枢纽城市。字数不限，图文并茂更佳。 3. 拓展实践：利用周末观察并记录，你家附近有哪些交通运输线路（如高速公路、地铁、高铁站等）？ 它的存在给你的生活带来了哪些便利？下节课分享。 1.分层作业：第2题设置“基础版”（查到长沙-北京最便捷铁路线即可）和“进阶版”（设计多种方案并比较优劣）。 2.鼓励学生使用地图类APP辅助查询，培养信息获取能力。 板书设计 第三节中国的交通运输业 一、交通运输方式的特点与选择 一方式：公路（机动灵活）、铁路（运量大、长途）、水运（运量最大、廉价）、航空（最快）、管道 (气体液体) L一选择依据：客运（速度、舒适、价格）；货运（货物性质、数量、运距、时效） 二、铁路干线的分布 一骨架：“五纵”（京沪、京九、京广、焦柳、宝成一成昆） 一骨架：“三横”（京包一包兰、陇海一兰新、沪昆） 一特征：东部密集（平原广、人口多、经济发达）；西部稀疏（山地多、人口少） 三、发展：综合交通网日益完善→国民经济“先行官” 板书采用“纲要信号”式设计，边讲解边生成，用不同颜色粉笔区分“五纵”（红色）与“三横”（蓝色），突出空间感。 教学后记 预设： 1.本课内容较多，涉及具体的线路名称记忆，学生容易混淆。需要借助多次读图、绘图、猜谜等活动， 加强空间感知和趣味性。对于“五纵三横”的记忆，可教给学生顺口溜辅助记忆，例如：“京沪京九和京 广，焦柳宝成连成昆；京包包兰陇海新，沪昆东西一横贯。”帮助学生按方位和走向建立空间印象。 2.学生对交通运输方式的选择标准容易凭感觉，应多设置贴近生活的矛盾和冲突情境（如“鲜花运输” 与“煤炭运输”对比)，引导其辩证思考运量、运速、运费与时效的关系。 3.关于铁路分布东西差异的原因分析，是综合思维的体现。要引导学生将新旧知识（地形、气候、人 口、经济)进行关联，切忌直接给结论。部分学生可能对中国地形区分布记忆模糊，需适时复习。 反思： (课后根据实际教学效果填写，如：学生对“枢纽”概念的理解是否到位？小组讨论是否高效？时间分 配是否合理？哪些环节需要调整？)