1.4 速度的测量 课时练习 2026-2027学年人教版八年级物理上册

**基本信息** 本练习以“速度的测量”实验为核心，通过基础认知、技能应用、综合探究三层递进设计，从概念理解到误差分析再到方案评估，实现知识巩固与科学素养培养，适配新授课分层教学需求。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础认知|实验原理、器材选择、操作规范|单选1-4、填空11-13聚焦v=s/t原理及斜面、金属片作用，强化物理观念| |技能应用|数据处理、误差分析|单选5-10、填空14-18通过路程时间计算及测量误差辨析，提升科学思维| |综合探究|实验设计、方案评估|实验题19设计数据表格、计算题20分段速度计算、简答21坡度评估，培养科学探究与责任|

课时练习·提升题 2026-2027学年人教版八年级物理上册 1.4 速度的测量（课时练习·提升题） 一、单项选择题（本大题共10小题） 1．在“测量物体运动的平均速度”实验中，测量平均速度的实验原理是（　　） A．s＝vt B．v＝ C．t＝ D．v＝ 2．该实验中不需要的器材是（　　） A．刻度尺　　B．停表　　C．斜面和小车　　D．天平 3．实验中使斜面保持较小的坡度，这样做的目的是（　　） A．让小车运动得更快 B．增大小车运动的路程 C．减小小车运动的速度，便于测量时间 D．让实验现象更明显 4．在斜面底端放置金属片的作用是（　　） A．使斜面更光滑 B．增大小车的速度 C．确定终点的位置，便于准确测量时间 D．防止小车滑出斜面 5．要测出小车通过斜面下半段路程的平均速度，下列做法正确的是（　　） A．把小车从中点由静止释放，用停表测出所用时间 B．把小车从斜面中点自由滑下，直接测量 C．直接用全程的平均速度乘以2 D．用全程所用时间减去上半段所用时间，得到下半段所用时间 6．某小组实验中，停表在小车撞击金属片之后才被按下停止，则测得的全程平均速度会（　　） A．偏大，因为记录的时间偏大 B．偏小，因为记录的时间偏大 C．偏小，因为记录的时间偏小 D．不受影响 7．实验中测得：斜面全长90.0 cm，小车通过全程用时3 s；上半段路程45.0 cm，用时2 s。则小车通过下半段路程的平均速度为（　　） A．0.15 m/s　　B．0.30 m/s　　C．0.45 m/s　　D．0.90 m/s 8．对上述实验数据的分析，下列说法正确的是（　　） A．小车在斜面上做匀速直线运动 B．小车下半段的平均速度大于上半段的平均速度 C．小车上半段的平均速度大于下半段的平均速度 D．小车上半段和下半段的平均速度相等 9．实验中测量路程时，下列做法正确的是（　　） A．用刻度尺直接测量小车车头到斜面底端的距离 B．用刻度尺测量小车车头到金属片的距离作为运动路程 C．用刻度尺测量斜面的总长度作为小车运动路程 D．凭眼睛估计路程即可 10．为了减小测量时间的误差，下列改进方法不可行的是（　　） A．换用更长的斜面 B．适当减小斜面的坡度 C．换用分度值更小的停表 D．多练习几次按停表的操作 二、填空题（本大题共8小题） 11．测量平均速度的实验原理是＿＿＿＿；测量路程所用的工具是＿＿＿＿，测量时间所用的工具是＿＿＿＿。 12．实验中，斜面的坡度应较＿＿＿＿（选填“大”或“小”），这样做的目的是使小车在斜面上运动的时间较＿＿＿＿（选填“长”或“短”），便于测量时间。 13．斜面底端的金属片被小车撞击时会发出声音，它一方面确定了小车运动的＿＿＿＿，另一方面也便于准确＿＿＿＿。 14．某次实验中测得的数据如下表，请将表格补充完整： 路段：上半段（路程45.0 cm，时间2.0 s，平均速度＿＿＿＿m/s）→下半段（路程＿＿＿＿cm，时间1.0 s，平均速度0.45 m/s）→全程（路程90.0 cm，时间3.0 s，平均速度＿＿＿＿m/s） 15．45.0 cm＝＿＿＿＿m，实验中把长度单位统一换算成m后再计算速度，是为了使计算结果的单位统一为＿＿＿＿。 16．实验中测得小车在各路段的平均速度大小关系为：下半段＿＿＿＿全程＿＿＿＿上半段（两空均选填“＞”“＝”或“＜”）。 17．如果在实验中刻度尺没有放正，斜着测量了小车运动的路程，则测得的路程偏＿＿＿＿（选填“大”或“小”），算出的平均速度偏＿＿＿＿（选填“大”或“小”）。 18．实验中如果小车还没到达终点就提前停止计时，测得的时间偏＿＿＿＿，算出的平均速度偏＿＿＿＿（两空均选填“大”或“小”）。 三、实验探究题 19．如题图1所示，小珠用带刻度的斜面、小车、金属片和停表做“测量小车运动的平均速度”的实验。 （1）写出本实验的原理和所需的测量工具。 （2）实验中斜面的坡度为什么要小一些？ （3）某次实验中，测得小车通过上半段路程s2＝45.0 cm所用时间t2＝2.0 s，通过全程s1＝90.0 cm所用时间t1＝3.0 s。请设计记录数据的表格，并计算出下半段路程的平均速度。 （4）实验中发现小车通过下半段的平均速度最大，这说明了什么？ 四、计算题 20．在一次“测平均速度”的实验中，斜面全长120.0 cm，小车从斜面顶端由静止滑下，撞到金属片时停表显示5.0 s；把金属片移到斜面中点，小车滑到金属片时停表显示3.0 s。求： （1）小车通过全程的平均速度； （2）小车通过下半段路程的平均速度。 五、简答题 21．实验中有的同学提出：“斜面的坡度越大，小车运动得越快，实验效果越好。”你同意这种说法吗？请结合测量原理说明理由。 参考答案与解析 1．【答案】B 【详解】本题考查测量平均速度的实验原理。测量平均速度的实验原理是速度公式v＝，用刻度尺测出路程s，用停表测出时间t，即可算出平均速度。 A．s＝vt是速度公式的变形，用于已知速度求路程，不是本实验的测量原理，故A不符合题意； B．v＝是本实验的原理，故B符合题意； C．t＝是求时间的变形公式，不是本实验的测量原理，故C不符合题意； D．v＝公式本身错误，故D不符合题意。 故选B。 【考点】实验原理 2．【答案】D 【详解】本题考查实验器材的选择。实验中需要用刻度尺测路程、停表测时间、斜面和小车构建运动情境，不需要测质量。 A．刻度尺用于测量小车运动的路程，需要，故A不符合题意； B．停表用于测量小车运动的时间，需要，故B不符合题意； C．斜面和小车是实验的研究对象和装置，需要，故C不符合题意； D．天平是测量质量的工具，本实验不需要，故D符合题意。 故选D。 【考点】实验器材 3．【答案】C 【详解】本题考查斜面坡度的选择。坡度小，小车运动得慢，运动时间长，便于用停表准确测量时间。 A．坡度小是让小车更慢，不是更快，故A不符合题意； B．坡度大小不改变小车运动的路程，故B不符合题意； C．坡度小则小车运动速度小、时间长，便于测量时间，减小计时误差，故C符合题意； D．坡度小是为了便于计时，不是为让现象更明显，故D不符合题意。 故选C。 【考点】实验操作 4．【答案】C 【详解】本题考查金属片的作用。金属片一方面规定了小车的终点位置，保证每次测量的路程相同；另一方面小车撞击金属片发出声音，便于操作者及时按停停表。 A．金属片不能改变斜面的光滑程度，故A不符合题意； B．金属片与小车速度大小无关，故B不符合题意； C．金属片确定了终点的位置，小车撞击它发出声音，便于准确测量时间，故C符合题意； D．防止滑出斜面不是放置金属片的主要目的，故D不符合题意。 故选C。 【考点】金属片的作用 5．【答案】D 【详解】本题考查测下半段平均速度的操作。小车从顶端滑下，经过中点时是运动的；若从中点静止释放，测得的就不是原来运动过程中下半段的时间。正确做法是用全程时间减去上半段的时间。 A．从中点静止释放，小车初速度为0，与实际运动中经过中点的速度不同，测得的下半段时间不准，故A不符合题意； B．同理，从中点释放不符合实际运动过程，故B不符合题意； C．全程平均速度乘以2没有物理依据，故C不符合题意； D．下半段所用时间＝全程所用时间－上半段所用时间，这是本实验测量下半段时间的正确方法，故D符合题意。 故选D。 【考点】实验方案设计 6．【答案】B 【详解】本题考查实验误差分析。小车撞击金属片之后才按停停表，记录的时间比实际运动时间偏大；由v＝可知，路程不变、时间偏大，测得的平均速度偏小。 A．时间偏大而速度应变小，故A不符合题意； B．记录时间偏大，由v＝可知平均速度偏小，故B符合题意； C．按表晚了，记录的时间是偏大而不是偏小，故C不符合题意； D．按表时机直接影响时间测量，会影响结果，故D不符合题意。 故选B。 【考点】误差分析 7．【答案】C 【详解】本题考查实验数据处理。下半段路程s下＝90.0 cm－45.0 cm＝45.0 cm＝0.450 m，下半段时间t下＝3 s－2 s＝1 s，平均速度v下＝＝＝0.45 m/s。 A．0.15 m/s计算错误，故A不符合题意； B．0.30 m/s是全程的平均速度，故B不符合题意； C．v下＝＝0.45 m/s，故C符合题意； D．0.90 m/s计算错误，故D不符合题意。 故选C。 【考点】实验数据处理 8．【答案】B 【详解】本题考查实验结论的分析。上半段平均速度v上＝＝0.225 m/s，下半段平均速度v下＝0.45 m/s，下半段平均速度更大，说明小车在斜面上做加速（变速）运动。 A．上、下半段平均速度不同，小车不是匀速直线运动，故A不符合题意； B．v下＝0.45 m/s＞v上＝0.225 m/s，下半段平均速度大，故B符合题意； C．实际是下半段平均速度大，故C不符合题意； D．两段平均速度不相等，故D不符合题意。 故选B。 【考点】实验结论的分析 9．【答案】B 【详解】本题考查路程的测量。实验中应测量小车车头（或同一部位）从起点到金属片（终点）的距离，保证每次测量的标准一致。 A．小车运动的路程是车头到终点的距离，终点应以金属片位置为准，A表述不完整，故A不符合题意； B．测量小车车头到金属片的距离作为运动路程，位置统一、测量准确，故B符合题意； C．斜面总长度不是小车实际运动的路程，故C不符合题意； D．路程必须用刻度尺测量，不能凭眼睛估计，故D不符合题意。 故选B。 【考点】路程的测量 10．【答案】C 【详解】本题考查减小测量误差的方法。时间测量的误差主要来源于人的反应时间，延长运动时间、练习按表都可以减小相对误差；而换用分度值更小的停表对已经以“秒”为量级、误差主要在人的反应的测量帮助很小。 A．更长的斜面使小车运动时间更长，计时相对误差更小，可行，故A不符合题意； B．减小坡度同样使运动时间变长，便于计时，可行，故B不符合题意； C．本实验时间测量的主要误差来自人的反应时间，而不是停表的分度值，换用分度值更小的停表起不到明显作用，不可行，故C符合题意； D．多练习按表可减小反应误差，可行，故D不符合题意。 故选C。 【考点】误差与改进 11．【答案】v＝；刻度尺；停表 【详解】本题考查实验原理和工具。测量平均速度的实验原理是v＝；用刻度尺测量路程，用停表测量时间。 【考点】实验原理与器材 12．【答案】小；长 【详解】本题考查实验操作。斜面坡度小一些，小车运动速度小、时间长，便于测量时间，减小计时误差。 【考点】实验操作 13．【答案】终点；计时（按停表） 【详解】本题考查金属片的作用。金属片确定了小车运动的终点位置，小车撞击金属片发出声音，便于及时按停停表。 【考点】金属片的作用 14．【答案】0.225；45.0；0.30 【详解】本题考查实验数据处理。上半段平均速度v上＝＝＝0.225 m/s；下半段路程s下＝90.0 cm－45.0 cm＝45.0 cm；全程平均速度v＝＝0.30 m/s。 【考点】实验数据处理 15．【答案】0.450；m/s 【详解】本题考查单位换算。45.0 cm＝0.450 m；统一用m和s计算，速度单位即为m/s。 【考点】单位换算 16．【答案】＞；＞ 【详解】本题考查实验数据分析。v下＝0.45 m/s＞v全＝0.30 m/s＞v上＝0.225 m/s，即下半段＞全程＞上半段。 【考点】实验数据分析 17．【答案】大；大 【详解】本题考查实验误差分析。刻度尺斜着测量，测得的路程比实际路程偏大；由v＝可知，时间不变，算出的平均速度偏大。 【考点】误差分析 18．【答案】小；大 【详解】本题考查实验误差分析。小车还没到终点就提前停表，记录的时间偏小；由v＝s/t可知，路程不变，算出的平均速度偏大。注意与“撞片后才停表”（时间偏大、速度偏小）的情形对比记忆。 【考点】误差分析 19．【答案】（1）（2）（4）见详解；（3）下半段0.45 m/s 【详解】本题考查“测量小车运动的平均速度”的完整实验，涉及实验原理、操作分析、数据处理（表格）和结论分析。 （1）实验原理：v＝；测量工具：刻度尺（测路程）、停表（测时间）。 （2）斜面坡度小一些，小车运动得慢、时间长，便于准确测量时间，减小计时误差。 （3）数据记录表格如下： 路段 路程s/cm 时间t/s 平均速度v/(m·s⁻¹) 上半段 45.0 2.0 0.225 下半段 45.0 1.0 0.45 全程 90.0 3.0 0.30 下半段路程s下＝s1－s2＝90.0 cm－45.0 cm＝45.0 cm＝0.450 m；下半段所用时间t下＝t1－t2＝3.0 s－2.0 s＝1.0 s；下半段平均速度v下＝＝＝0.45 m/s。 （4）下半段平均速度最大，说明小车在斜面上越滑越快，做加速（变速）运动。 【考点】测量平均速度的实验 20．【答案】（1）0.24 m/s；（2）0.30 m/s 【详解】本题考查平均速度的计算，注意下半段的时间等于全程时间减去上半段时间。 已知：全程s＝120.0 cm＝1.200 m，t＝5.0 s；上半段s上＝60.0 cm＝0.600 m，t上＝3.0 s。 （1）全程平均速度v＝s/t＝1.200 m÷5.0 s＝0.24 m/s。 （2）下半段路程s下＝s－s上＝1.200 m－0.600 m＝0.600 m，下半段时间t下＝t－t上＝5.0 s－3.0 s＝2.0 s，下半段平均速度v下＝s下/t下＝0.600 m÷2.0 s＝0.30 m/s。 答：（1）小车通过全程的平均速度为0.24 m/s；（2）小车通过下半段路程的平均速度为0.30 m/s。 【考点】平均速度的计算 21．【答案】见详解 【详解】本题考查实验方案的评估。 不同意。本实验需要用停表测量小车运动的时间，坡度越大，小车运动越快、时间越短，人按停表的反应时间造成的误差占总时间的比例就越大，计时越不准确；同时速度太快也不便于操作。坡度适当小一些，使小车运动时间长一些，才能更准确地测量时间，减小实验误差。 【考点】实验方案的评估 学科网（北京）股份有限公司 $