3.1 世界是普遍联系的 课件-2026-2027学年高中政治统编版必修四哲学与文化

该高中思想政治课件聚焦唯物辩证法联系观，以川藏铁路为核心案例，通过猜谜活动导入，系统讲解联系的普遍性、客观性、多样性及整体与部分、系统优化的辩证关系，构建从具体到抽象的知识支架。 其亮点在于以国家重大工程为载体，融合政治认同与责任意识，通过探究与分享活动引导学生分析工程价值与联系特征，采用表格归纳原理方法论。学生能深化理论理解，教师可依托案例提升教学实效。

辩证唯物论 唯物辩证法 认识论 社会历史观 价值观 （第二课） 主要讲物质、运动、规律、意识的主要内容 回答世界的状态怎么样（第三课） 主要讲联系、发展、矛盾的主要内容 回答如何认识这个世界（第四课） 主要讲实践、认识、真理的主要内容 哲学 （第一课） 马哲 辩证 唯物主义 历史唯物主义 一般到个别 整体与部分 回答人类社会起源、本质与发展（第五课） 回答个人价值与社会价值的关系（第六课） 《哲学》逻辑框架 世界 唯物论 （第2课） 辩证法 （第3课） 认识论 （第4课） 本原是什么？ 状态怎么样？ 能否认识？ 怎样认识？ 唯心论 对 立 对 立 不可知论 对 立 形而上学 孤立 静止 片面 联系 发展 全面 辩证唯物主义课程结构 第三课 把握世界的规律(唯物辩证法) 把握世界的规律(唯物辩证法---联系观、发展观、矛盾观) 联系 发展 矛盾 (片面) 联系 (3.1) 实质和核心 （根本观点） 矛盾(对立统一规律)(3.3) 唯物辩证法 形而上学 发展 (3.2) 的根本内容 的根本动力 对 立 孤立 静止 片面 总特征 构成、引起 第一单元 探索世界与把握规律 第三课 把握世界的规律 第一框 世界是普遍联系的 数字线索①：3198 数字线索②：95.8% 数字线索③：16000 数字线索④：13 猜一猜：这是一项什么工程？ 第一个数字：3198。 单位是“亿元”——这是这项工程仅一个路段的投资总额，是中国工程建设史上单体投资额最大的项目。 第二个数字：95.8%。 这是这项工程某一段的“桥隧比”——意思是100公里的路，有95.8公里都是在桥梁和隧道里穿过的。大家想象一下，你坐火车走这条路，几乎看不到地面。 第三个数字：16000。 单位是“米”——这项工程累计爬升的高度。16000米是什么概念？珠穆朗玛峰的高度是8848米，也就是说，它相当于让你“爬了两座珠峰”。 第四个数字：13。 单位是“小时”——这是建成后，从成都坐火车到拉萨需要的时间。而今天，这段路坐火车需要大约48小时。 川藏铁路 天路贯山河，联通天地民 ——从川藏铁路修建读懂普遍联系 1.7.2013 ‹#› 一条铁路，牵动万千 ——川藏铁路为何必须修？ 壹 7 川藏铁路——人类铁路建设史上的“极限工程” 东起成都，西至拉萨，全长约1742公里 预计总投资约3198亿元，建设工期十余年 全线桥隧比高达95.8%，刷新世界铁路建设极限 穿越横断山脉，面临岩爆、软岩大变形、高地应力等世界级地质难题 预计2030年通车 川藏铁路东起成都，西至拉萨，全线桥隧比高达95.8%，穿越横断山脉，是世界铁路建设史上地形地质条件最为复杂的工程。建成后成都至拉萨的通行时间将压缩至十余小时，与青藏铁路形成“南北双通道”，重构西部区域交通格局与时空距离。 作为赋能边疆振兴的富民之路，川藏铁路彻底改写了川西及藏东无铁路的历史。建设期间预计创造超20万个就业岗位，惠及超千万人口。林芝嘎啦村村民达瓦才旦的年收入从铁路开通前的四五万元增长到如今的二三十万元。拉林铁路通车五年来，累计运送旅客超625万人次、货物超200万吨。川藏铁路还打通了西藏与内地之间的物流大动脉，让西藏特色农牧产品、文旅资源高效对接国内大市场，破解了高原优质资源“运不出、引不进”的发展难题，让绿水青山持续转化为群众增收致富的金山银山。 作为民族团结的连心桥梁，川藏铁路让“坐着火车去拉萨”从诗意愿景变为民生日常，为各民族交往交流交融搭建起便捷桥梁，让雪域风情走出高原，让现代文明润泽边疆大地。雅安推动四川、西藏、青海、云南、甘肃五省（区）签订人社协作框架协议，实现人力资源机构互认、职业资格跨省通用。目前西藏、甘孜等涉藏地区来雅就医的患者占比达75%，铁路通车后将进一步深化沿线城市在上学、看病、就业等民生领域的合作，中华民族共同体意识在共建共享中不断铸牢。 作为巩固国防的战略通道，西藏的战略地位决定了基建的国防属性。川藏铁路建成后，通过铁路大通道能更高效进行兵力、武器装备、物资投送，提升战略机动和快速反应能力，对巩固国防具有重要意义。 作为能源协同的关键支撑，川藏铁路林芝站将成为雅鲁藏布江下游水电开发工程的重要交通支点，为西部清洁能源基地建设提供关键的运输保障，实现两大超级工程的世纪联动。 探究与分享一：1.结合材料和所学知识，说明修建川藏铁路的经济效益和社会效益？ 2.由上可知，川藏铁路建设的价值体现了事物怎样的存在状态？ 3.结合材料，说说什么是哲学意义上的“联系”？ 川藏铁路东起成都，西至拉萨，全线桥隧比高达95.8%，穿越横断山脉，是世界铁路建设史上地形地质条件最为复杂的工程。建成后成都至拉萨的通行时间将压缩至十余小时，与青藏铁路形成“南北双通道”，重构西部区域交通格局与时空距离。 作为赋能边疆振兴的富民之路，川藏铁路彻底改写了川西及藏东无铁路的历史。建设期间预计创造超20万个就业岗位，惠及超千万人口。林芝嘎啦村村民达瓦才旦的年收入从铁路开通前的四五万元增长到如今的二三十万元。拉林铁路通车五年来，累计运送旅客超625万人次、货物超200万吨。川藏铁路还打通了西藏与内地之间的物流大动脉，让西藏特色农牧产品、文旅资源高效对接国内大市场，破解了高原优质资源“运不出、引不进”的发展难题，让绿水青山持续转化为群众增收致富的金山银山。 作为民族团结的连心桥梁，川藏铁路让“坐着火车去拉萨”从诗意愿景变为民生日常，为各民族交往交流交融搭建起便捷桥梁，让雪域风情走出高原，让现代文明润泽边疆大地。雅安推动四川、西藏、青海、云南、甘肃五省（区）签订人社协作框架协议，实现人力资源机构互认、职业资格跨省通用。目前西藏、甘孜等涉藏地区来雅就医的患者占比达75%，铁路通车后将进一步深化沿线城市在上学、看病、就业等民生领域的合作，中华民族共同体意识在共建共享中不断铸牢。 作为巩固国防的战略通道，西藏的战略地位决定了基建的国防属性。川藏铁路建成后，通过铁路大通道能更高效进行兵力、武器装备、物资投送，提升战略机动和快速反应能力，对巩固国防具有重要意义。 作为能源协同的关键支撑，川藏铁路林芝站将成为雅鲁藏布江下游水电开发工程的重要交通支点，为西部清洁能源基地建设提供关键的运输保障，实现两大超级工程的世纪联动。 思考提示 交通互联 · 时空重塑 大幅缩短成都至拉萨的通行时间，与青藏铁路形成“南北双通道”，重构西部区域的交通格局与时空距离。 经济赋能 · 就业增收 建设期间预计创造超20万个就业岗位，带动相关产业升级，惠及超千万人口，激活西部经济增长新引擎。 文旅融合 · 热潮引爆 便捷交通打通高原文旅脉络，催生沿线餐饮、住宿、文创等产业集群，释放高原生态与人文旅游的巨大潜力。 区域协作 · 开放高地 助力雅安打造“川藏经济协作试验区”，锚定成渝地区向西开放的新高地，深化东西部区域协同发展格局。 民族团结 · 连心桥梁 让“坐着火车去拉萨”从愿景变为日常，搭建起各民族交往交流交融的便捷桥梁，筑牢民族团结的坚实根基。 能源协同 · 动力支撑 林芝站成为雅鲁藏布江下游水电开发工程的重要交通支点，为西部清洁能源基地建设提供关键的运输保障。 …… 1.7.2013 ‹#› 建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措，对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定，对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。 ——习近平总书记对川藏铁路开工建设作出重要指示 语 人文层面：联动科研团队、施工人员、沿线群众、工程技术等多方要素。 川藏铁路建设的联动价值 自然层面：铁路建设依托川藏地区山川、气候、地质等自然条件； 社会层面：工程串联国家战略、地方发展、群众出行、民族交融、边疆稳定、产业升级； 川藏铁路的诞生，是自然与社会多重要素相互作用的结果。 世间没有孤立存在的事物，世界是普遍联系的 一. 联系的普遍性、客观性与多样性 1. 联系的含义 联系是指事物之间以及事物内部诸要素之间的相互依赖、相互影响、相互制约和相互作用。 联 系 相互依赖 相互影响 相互制约 相互作用 事物与事物之间 (外部联系) 事物内部要素之间 (内部联系) 从自然界到人类社会和人的思维，任何事物都与周围其他事物有着这样或那样的联系。 一. 联系的普遍性、客观性与多样性 2. 联系的特征 联系是普遍的。 任何事物都与周围其他事物有着这样或那样的联系。 每一事物内部的各个部分、要素之间也是相互联系的。 世界是一个普遍联系的有机整体。 要求我们用联系的观点看问题，反对用孤立的观点看问题。 　注意：联系具有普遍性，但并不意味着任意两个事物都有联系，因为任何两个事物之间的联系是具体的，有条件的。只有在一定条件下两个事物之间才能建立联系。 ——联系具有条件性 Q:联系具有普遍性，因此世界上任何两个事物之间都有联系？ 那你现在与特朗普先生有联系吗？以后可能会发生联系吗？ 一. 联系的普遍性、客观性与多样性 2. 联系的特征 联系是普遍的。 任何事物都与周围其他事物有着这样或那样的联系。 每一事物内部的各个部分、要素之间也是相互联系的。 世界是一个普遍联系的有机整体。 要求我们用联系的观点看问题，反对用孤立的观点看问题。 判断对错： 任何事物都与其周围的事物相联系。 世界上任何事物之间(或两个事物之间)都存在联系。 任何事物都处于联系之中，孤立的事物是不存在的。 联系是普遍的，这一点是绝对的、无条件的。但是，只有在一定条件下两个事物之间才能建立联系(具体事物之间的联系是有条件的)。 × √ √ 逢山开路，遇水架桥 ——川藏铁路如何把“不可能”变成“可能？ 贰 17 川藏铁路的建设难度，远超我们想象。 有人做过一个比喻：在川藏铁路面前，青藏铁路的难度只是“入门级”。 为什么？因为川藏铁路要穿越的是地球上地质活动最活跃、地形最险峻的区域——横断山脉。全线桥隧比高达95.8%，这意味着100公里的路，有95公里以上都在桥梁和隧道里穿过。 美国工程师保罗·泰鲁曾在《中国时报》上写道：“川藏铁路几乎不可能建成。 ”因为要面对岩爆、高地温、活动断裂、涌水突泥等世界级难题，没有任何现成的技术方案可以照搬。但中国人说了一句话：“逢山开路，遇水架桥。”没有路，我们就开出一条路；没有桥，我们就架起一座桥；没有方案，我们就创造一套方案。 色季拉山，海拔超过4700米，是川藏铁路雅安至林芝段最难啃的“硬骨头”之一。正在建设的色季拉山隧道，全长约38公里，是我国在建最长的铁路隧道，最大埋深近1700米，被工程界称为“高原地质博物馆”。 隧道要穿越12条断层带，面临高烈度地震、高地温、岩爆、涌水等世界级难题。更棘手的是，94%的段落存在岩爆风险，最高地应力达64MPa——坚硬的岩石会在高压下突然像爆炸一样崩裂弹射；部分区域岩温高达47℃，工人在里面施工如同“蒸桑拿”。这里氧气含量仅为平原的60%，极端低温可达-20℃。 面对如此困境，建设者没有退缩，而是用科技和制度创新“对症下药”：采用“长隧短打”策略，设置7座斜井和2座竖井，形成16个工作面同步施工；针对岩爆风险，创新采用主动支护体系和超前导洞应力释放技术，把高应力“提前放掉”；针对高地温，研发智能通风降温系统，让掌子面温度降下来。同时，建设者还联合西藏大学等科研院校，攻关高原高寒、生态脆弱难题，形成了一系列可复制、可推广的施工方案、工法和专利。目前，色季拉山隧道已掘进过半，预计2030年建成通车。 探究与分享二：1.川藏地区复杂的地质、生态条件属于什么联系？这种联系有什么特点？ 2.建设者们科研攻关，创新冻土施工方案，攻关高原高寒、生态脆弱难题，是否改变了联系的客观性？为什么？ 3.结合工程实践，谈谈人在客观联系面前是无能为力的吗？我们该如何把握联系的客观性？ 一. 联系的普遍性、客观性与多样性 2. 联系的特征 ② 联系是客观的。 含义： 表现(事物的联系就其与实践的关系来说)： 联系是事物本身所固有的，不以人的意志为转移。 自在事物的联系在人类产生以前就存在了，不以人的意志为转移。 人为事物的联系是人类实践活动的产物，具有“人化”的特点，但仍然是客观的、不以人的意志为转移。 主观思维的联系≠主观联系 请判断下列哪些事物的联系和人的实践活动有关： ①围魏救赵 ②南水北调 ③ 花开花落，潮起潮伏 ④宇宙星辰运转 ⑤严师出高徒 ⑥九眼桥 ⑦沧海桑田的变迁　 ⑧螳螂捕蝉，黄雀在后 自在事物的联系：③ ④ ⑦ ⑧ 人为事物的联系：① ② ⑤ ⑥ 都是客观的 为什么人为事物的联系也是客观的？ (1)建立的基础看：人为事物的联系以自在事物的联系为基础 (2)产生的过程看：人为事物的联系只有通过实践这一客观的物质活动才能建立 (3)产生的结果看：人为事物的联系，形成后便独立于人的意识之外 色季拉山，海拔超过4700米，是川藏铁路雅安至林芝段最难啃的“硬骨头”之一。正在建设的色季拉山隧道，全长约38公里，是我国在建最长的铁路隧道，最大埋深近1700米，被工程界称为“高原地质博物馆”。 隧道要穿越12条断层带，面临高烈度地震、高地温、岩爆、涌水等世界级难题。更棘手的是，94%的段落存在岩爆风险，最高地应力达64MPa——坚硬的岩石会在高压下突然像爆炸一样崩裂弹射；部分区域岩温高达47℃，工人在里面施工如同“蒸桑拿”。这里氧气含量仅为平原的60%，极端低温可达-20℃。 面对如此困境，建设者没有退缩，而是用科技和制度创新“对症下药”：采用“长隧短打”策略，设置7座斜井和2座竖井，形成16个工作面同步施工；针对岩爆风险，创新采用主动支护体系和超前导洞应力释放技术，把高应力“提前放掉”；针对高地温，研发智能通风降温系统，让掌子面温度降下来。同时，建设者还联合西藏大学等科研院校，攻关高原高寒、生态脆弱难题，形成了一系列可复制、可推广的施工方案、工法和专利。目前，色季拉山隧道已掘进过半，预计2030年建成通车。 探究与分享二：1.川藏地区复杂的地质、生态条件属于什么联系？这种联系有什么特点？ 2.建设者们科研攻关，创新冻土施工方案，攻关高原高寒、生态脆弱难题，是否改变了联系的客观性？为什么？ 3.结合工程实践，谈谈人在客观联系面前是无能为力的吗？我们该如何把握联系的客观性？ 一. 联系的普遍性、客观性与多样性 2. 联系的特征 ② 联系是客观的。 含义： 表现(事物的联系就其与实践的关系来说)： 联系是事物本身所固有的，不以人的意志为转移。 自在事物的联系在人类产生以前就存在了，不以人的意志为转移。 人为事物的联系是人类实践活动的产物，具有“人化”的特点，但仍然是客观的、不以人的意志为转移。 要从事物固有的联系中把握事物，切忌主观随意性。 要根据事物的固有联系，改变事物的状态，建立新的有利联系。 主观思维的联系≠主观联系 因地制宜，多维施策 ——川藏铁路如何适配差异化建设方案？ 叁 25 探究与分享三：1.川藏铁路不同路段采用不同施工方案，体现了联系的什么特点？ 2.请从直接/间接、有利/不利、眼前/长远等角度，梳理川藏铁路建设的多元联系。 3.这启示我们面对复杂事物联系时应坚持什么方法论？ 同时，工程兼顾眼前施工安全与长远发展效益，兼顾交通建设与产业发展、生态保护与民生改善、民族团结与边疆稳定，处理好直接与间接、眼前与长远、主观与客观的联系。 一. 联系的普遍性、客观性与多样性 2. 联系的特征 ③ 联系具有多样性。 表现： 有直接联系和间接联系、内部联系和外部联系、本质联系和非本质联系、必然联系和偶然联系等。 探究与分享三：1.川藏铁路不同路段采用不同施工方案，体现了联系的什么特点？ 2.请从直接/间接、有利/不利、眼前/长远等角度，梳理川藏铁路建设的多元联系。 3.这启示我们面对复杂事物联系时应坚持什么方法论？ 同时，工程兼顾眼前施工安全与长远发展效益，兼顾交通建设与产业发展、生态保护与民生改善、民族团结与边疆稳定，处理好直接与间接、眼前与长远、主观与客观的联系。 一. 联系的普遍性、客观性与多样性 2. 联系的特征 ③ 联系具有多样性。 表现： 有直接联系和间接联系、内部联系和外部联系、本质联系和非本质联系、必然联系和偶然联系等。 要善于分析和把握事物存在和发展的各种条件，要一切以时间、地点和条件为转移。 既要注重客观条件，又要恰当运用主观条件；既要把握事物内部条件，又要关注事物的外部条件；既要认识事物的有利条件，又要重视事物的不利条件。 1.阅读大本P38—P44，并完成选择题 2.记背本节课原理方法论。 3.选做：思考大本本框问题探究。 课后作业 . 下节课计划： 3.1结束 31 原理小结 原理 内容 方法论 联系的 普遍性 联系具有普遍性，世界是一个普遍联系的有机整体。 用联系的观点看问题，反对形而上学孤立的观点。 联系的 客观性 联系是客观的，是事物本身所固有的，不以人的意志为转移。 要从事物固有的联系中把握事物，切忌主观随意性(诡辩论)。 要根据事物的固有联系，改变事物的状态，调整原有的联系，建立新的联系。 联系的 多样性 事物的联系是多种多样的。 把握事物存在和发展的各种条件，一切以时间、地点和条件为转移。 1.世界上的任何事物都处在联系之中。 2.任何两个事物之间都有联系。 3.联系是普遍的、客观的，因而是无条件的。 4.自在事物的联系比人为事物的联系更高级 5.人为事物的联系具有“人化”的特点，因而是主观的。 6.可以根据自身需要建立新的联系 7.自在事物的联系是客观的，人为事物的联系是主观的。 8.联系的客观性要求我们要一切以时间、地点和条件为转移 √ × × × × × × × 判断 33 用联系的观点看问题 世界是普遍联系的 正确认识和处理整体与部分的辩证关系 掌握系统优化的方法 同学们好，上节课我们学习了世界是普遍联系的，世界是普遍联系的，决定了我们要用联系的观点看问题，特别是要正确认识和处理整体与部分的辩证关系，掌握系统优化的方法 这也是我们今天要重点研究的内容。 34 路通万象，棋局新开 ——川藏铁路建成后如何“重塑”西部格局？ 叁 35 待到 2030 年川藏铁路全线通车，雪域高原将迎来崭新脉动。复兴号列车穿梭于雪山峡谷之间，跨过大江、穿越群山，成都到拉萨的通行时间大幅缩短。沿线站点串联起藏乡村寨，各族群众便捷往来，游客奔赴高原领略风光。物资快速运抵高原，带动特色农牧、文旅产业蓬勃发展。这条钢铁天路稳固边疆、促进民族团结，在壮阔的青藏高原上铺就一条通往幸福与繁荣的发展大道。 川藏铁路的“未来图景” 川藏铁路建成后，将不只是“多了一条路”，它将重构整个西部的经济地理格局。 从交通格局看：川藏铁路与青藏铁路形成“南北双通道”，共同构成进出西藏的铁路网。成都至拉萨的通行时间将从目前的48小时大幅压缩至十余小时。从成都出发，经川藏铁路到拉萨，再向南亚延伸，这条通道将成为连接中国西部与南亚市场的重要纽带。 从经济格局看，川藏铁路串联起成都、雅安、昌都、林芝、拉萨等城市，形成一条“川藏经济带”。西藏的铜矿、锂矿通过铁路运到成渝地区精深加工，成渝的装备制造产品又通过铁路送往高原，一条“藏矿入川、川造入藏”的循环通道正在形成。沿线各城市在交通、产业、文旅、生态等方面协同布局，四川推动五省（区）签订人社协作框架协议，实现人力资源机构互认、职业资格跨省通用。 从能源格局看，川藏铁路林芝站将成为雅鲁藏布江下游水电开发工程的重要交通支点，为世界最大的清洁能源基地建设提供运输保障。一条铁路与一座超级水电站，在高原上实现“世纪联动”。 从开放格局看，川藏铁路不仅服务于当前区域发展，更着眼于面向南亚的对外开放格局，为西藏融入“一带一路”建设提供交通支撑。未来，从成都出发经拉萨到南亚的陆路通道，可能成为继中欧班列之后又一条重要的国际物流大通道。 探究与分享三：1. 川藏铁路建成后，沿线各城市在交通、产业、能源、开放等方面协同布局。请从“整体与部分”的角度，分析这种协同布局为什么能产生“1+1>2”的效果。 2. 从“一条路”到“一张网”，川藏铁路的建设体现了系统优化的哪些特征？这对我们有什么方法论启示？ 二. 用联系的观点看问题 1. 整体和部分的辩证关系 整体 部分 区 别 含义 全局或发展的全过程 局部或发展的各个阶段 地位 主导，整体统帅着部分 被支配地位 功能 具有部分所不具备的功能 服从和服务于整体 联 系 相互依赖 整体由部分构成，离开部分，整体就不复存在；部分是整体中的部分，离开了整体，部分就不成其为部分。 相互影响 部分的功能及其变化会影响整体的功能，一定条件下关键部分的功能及其变化甚至对整体的功能起决定作用(已删)。 整体统帅着部分。整体的功能、状态及其变化影响部分。 相互转化 在一定条件下可以相互转化。 木桶与木板是整体与部分的关系，所以木桶与木板在一定条件下可以相互转化。对吗？ 整体与部分在一定条件下可以相互转化。 原来作为整体的事物，相对更高层次的系统来说，它又成了部分，原来作为部分的东西相对更低层次的系统来说，又成为整体。 理解把握 短板理论又称“木桶原理”、“水桶效应”。美国管理学家彼得提出：盛水的木桶是由许多块木板箍成的，盛水量也是由这些木板共同决定的。若其中一块木板很短，则盛水量就被短板所限制。这块短板就成了木桶盛水量的“限制因素”（或称“短板效应”）。 若要使木桶盛水量增加，只有换掉短板或将短板加长才成。 部分制约整体，甚至在一定条件下，关键部分的性能会对整体的性能状态起决定作用。 成都市 部分-------整体 部分-------整体 部分-------整体 四川省省 中国 全世界 【原理】整体居于主导地位，统率着部分，具有部分所不具备的功能。整体的功能、状态及其变化会影响部分。（强调整体重要性） 【原理】部分服从和服务于整体，部分的功能及其变化会影响到整体。（强调部分重要性） 如：全国一盘棋；通盘考虑；国兴则家昌，国破则家亡 【方法论】我们要树立全局观念，立足整体，统筹全局，选择最佳方案，实现整体的最优目标，达到整体功能大于部分功能之和的理想效果。 【方法论】我们要重视部分的作用，用局部的发展推动整体的发展。 如：画龙点睛；一着不慎、满盘皆输；牵一发而动全身；细节决定成败 原理归纳：整体和部分的辩证关系原理及方法论 ·钟表缺少了任何一个零件就不具有了计时的功能   ·鸟在林则乐，离群则悲 ·“画龙点睛”体现了什么道理？ ·“国兴则家昌，国破则家亡”说明了什么道理？ ·恩格斯说“手并不是单独存在的，它只是整个具有极其复杂的结构的机体的一个肢体” ·“一着不慎，满盘皆输” 整体是由部分构成的，离开了部分,整体就不复存在 树立全局观念，立足整体，统筹全局 部分是整体中的部分,离开了整体,部分就不成其为部分 关键部分的功能及其变化甚至对整体的功能起决定作用 重视部分的作用，用局部的发展推动整体的发展 整体的功能状态及其变化会影响到部分 Q:整体功能总是大于部分功能之和吗？结合下列漫画说明理由。 当部分以合理的结构形成整体时，整体的功能就会大于各个部分功能之和（1＋1+1＞3） 当部分以欠佳的结构形成整体时，整体的功能就会小于各个部分功能之和（1＋1+1＜3） 我们要掌握系统优化的方法，用综合的思维方法来认识事物。 川藏铁路的“未来图景” 川藏铁路建成后，将不只是“多了一条路”，它将重构整个西部的经济地理格局。 从交通格局看：川藏铁路与青藏铁路形成“南北双通道”，共同构成进出西藏的铁路网。成都至拉萨的通行时间将从目前的48小时大幅压缩至十余小时。从成都出发，经川藏铁路到拉萨，再向南亚延伸，这条通道将成为连接中国西部与南亚市场的重要纽带。 从经济格局看，川藏铁路串联起成都、雅安、昌都、林芝、拉萨等城市，形成一条“川藏经济带”。西藏的铜矿、锂矿通过铁路运到成渝地区精深加工，成渝的装备制造产品又通过铁路送往高原，一条“藏矿入川、川造入藏”的循环通道正在形成。沿线各城市在交通、产业、文旅、生态等方面协同布局，四川推动五省（区）签订人社协作框架协议，实现人力资源机构互认、职业资格跨省通用。 从能源格局看，川藏铁路林芝站将成为雅鲁藏布江下游水电开发工程的重要交通支点，为世界最大的清洁能源基地建设提供运输保障。一条铁路与一座超级水电站，在高原上实现“世纪联动”。 从开放格局看，川藏铁路不仅服务于当前区域发展，更着眼于面向南亚的对外开放格局，为西藏融入“一带一路”建设提供交通支撑。未来，从成都出发经拉萨到南亚的陆路通道，可能成为继中欧班列之后又一条重要的国际物流大通道。 探究与分享三：1. 川藏铁路建成后，沿线各城市在交通、产业、能源、开放等方面协同布局。请运用“整体与部分”的知识，分析这种协同布局为什么能产生“1+1>2”的效果。 2. 从“一条路”到“一张网”，川藏铁路的建设体现了系统优化的哪些特征？这对我们有什么方法论启示？ 二. 用联系的观点看问题 2. 系统与要素： 整体与部分的关系，在一定意义上就是系统与要素的关系 概念 系统是由相互联系和相互作用的诸要素构成的整体。 特征 整体性 有序性 内部结构的优化趋向 立足整体 遵循规律 优化组合 上等马 中等马 下等马 田忌 齐威王 下等马 上等马 中等马 负 胜 胜 系统 系统 胜 着眼系统的整体性 遵循系统内部结构的有序性 注重系统内部结构的优化趋向 不局限于一匹马的比赛结果,而是统筹全局,注重整体目标 根据对方的部署，按照马的等级调整马匹的出场次序 通过合理安排次序，使系统结构出现优化调整 二. 用联系的观点看问题 2. 系统与要素： 整体与部分的关系，在一定意义上就是系统与要素的关系 概念 系统是由相互联系和相互作用的诸要素构成的整体。 特征 整体性 有序性 内部结构的优化趋向 要树立全局观念，掌握系统优化的方法，用综合的思维方法认识事物。 要立足整体，把各个部分各个要素联系起来考察，优化组合，选择最佳方案，实现整体的最优目标，从而达到整体功能大于部分功能之和的理想效果。 同时必须重视部分的作用，用局部的发展推动整体的发展。 立足整体 遵循规律 优化组合 原理 方法论 原理内容 方法论 联系的普遍性 联系的客观性 联系的多样性 整体与部分 系统与要素/系统优化 联系是普遍的 要求我们用联系的观点看问题，反对用孤立的观点看问题 联系是事物本身固有的，不以人的意志为转移。 ①要求我们从事物固有的联系中把握事物，切忌主观随意性。②但人们可以根据事物固有的联系，改变事物的状态，调整原有的联系，建立新的具体的联系。 事物之间的联系是多种多样的 要求我们要善于分析和把握事物存在和发展的各种条件，一切以时间、地点和条件为转移。 ①整体和部分既相互区别，又互相联系，密不可分。 ②整体处于主导地位，整体统率着部分，整体的功能、状态及其变化会影响部分。③部分处于被支配的地位，服从和服务于整体，部分的功能及其变化会影响整体的功能。 ①坚持整体与部分的统一 系统是由相互联系、相互作用的诸要素构成的统一整体。系统具有整体性、有序性和内部结构的优化趋向等基本特征 要求树立全局观念，掌握系统优化的方法，用综合的思维方法来认识事物。要立足整体，把各个部分、各个要素联系起来考察，优化组合，选择最佳方案，实现整体的最优目标，从而达到整体功能大于部分功能之和的理想效果。重视部分的作用，用局部的发展推动整体的发展。 ②树立全局观念，立足整体，统筹全局，选择最佳方案，实现整体的最优目标，从而达到整体功能大于部分功能之和的理想效果。 ③重视部分的作用，搞好局部，用局部的发展推动整体的发展。 世界是普遍联系的 联系的普遍性、客观性、多样性 用联系的观点看问题 联系的含义 联系的特征 多样性 普遍性 客观性 方法论 方法论 方法论 用联系的观点看问题 固有联系，切忌主观随意性 一切以时间、地点、条件为转移 整体和部分的辩证关系 系统和要素的辩证关系 区别 联系 含义 地位、作用、功能 相互依赖 相互影响 含义 基本特征 方法论 树立全局观念 立足整体 重视部分的作用 课堂小结 判断 1.事物的联系具有“人化”的特点，所以人为事物的联系是主观的。 （×）。人为事物的联系是实践这一客观物质性活动的产物，所以也是客观的。 2.整体与部分在无需条件可以相互转化。 （×）。整体与部分在一定条件下可以相互转化。 3.整体处于主导地位，统率着部分。整体功能是部分功能之和。（ ） （×）。当部分有序构成整体时。整体功能大于部分功能之和(反正则小于). 4.整体由部分构成,部分的功能及其变化对整体的功能起决定作用。（ ） （×）。一定条件下关键部分的功能及其变化甚至对整体的功能起决定作用。 5.立足关键部分，用局部的发展推动整体的发展。（×） （×）。重视部分的作用，用局部的发展推动整体的发展。立足整体 6.事物的联系是具体的、有条件的，任何两个事物之间不一定都存在着相互联系。 （√）。 1.(2026.T9. 云南卷)描写体操的灵动，可用“优美”；描写运动员的体魄，可用“健美”。那描写团队的精彩配合该用什么词呢？提笔忘词时，可求助以尾字编排的倒序词典。正序查首字、倒序查尾字，二者并用，能更好地满足人们的使用需求。为适应新变化、新需求，历经八年，倒序词典于2026年再出新版。倒序词典的编纂 ①为思维运动找到了新的载体 ②把握了事物间联系的多样性 ③达到对字词认识的高级阶段 ④受到了一定历史条件的制约 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 课堂练习 D 【详解】①：倒序词典属于一种检索工具或知识编排方式，它可以辅助思维、方便查询，不能成为思维运动的物质载体。该说法夸大了词典的功能，混淆了工具与载体的概念，排除。 ②：正序词典按首字编排，倒序词典按尾字编排，二者相互补充，能够满足用户不同的查词需求。体现了联系的多样性，编纂者正是认识到这种多样性，才设计出倒序词典，正确。 ③：倒序词典的编纂是一种实践性、工具性的创新，它有助于提高查词效率，不是人们对字词本身的认识实现了从感性到理性的飞跃或上升到了“高级阶段”，排除。 ④：“为适应新变化、新需求，历经八年，倒序词典于2026年再出新版”。这说明编纂活动要受当时的技术水平、社会需求、用户习惯等历史条件的制约，正确。 2.(2026·T10. 黑吉辽蒙卷)瓦当与滴水是古代建筑的防水和排水构件（如图所示）。瓦当防止雨水倒灌，保护屋檐和墙体；滴水负责雨水的导流，避免雨水沿屋檐侵蚀墙体。两者组成了屋顶的前沿防线，展示了古代建筑的和谐之美。这说明（ ） ①古代建筑整体的功能及其变化会影响部分 ②瓦当与滴水符合传统文化兼收并蓄的特点 ③瓦当与滴水实现了功能性与艺术性的融合 ④建筑的和谐之美体现了客体对主体的积极意义 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 课堂练习 【详解】①：材料体现的是瓦当和滴水作为部分的功能对古建筑整体功能的作用，未强调整体对部分的影响，错误。 ②：兼收并蓄是中华文化包容性的表现，指能吸收借鉴其他民族文化的积极成分，材料未涉及对其他民族文化的吸收，错误。 ③④：正确。 D $