4.2 交通运输布局对区域发展的影响 2025-2026学年高一下学期人教版高中地理必修二

该高中地理课件聚焦“交通运输布局对区域发展的影响”，通过扬州古今兴衰案例设问，以“为何繁华千年”“为何衰落”搭建问题链，衔接经济要素配置、区域联系及聚落变化等知识点，形成从现象到原理的学习支架。 其亮点是以“一带一路”“凭祥口岸”“新加坡港口”等案例为载体，融合综合思维与区域认知，通过案例分析、铁路大提速活动探究及应用落实题，系统呈现交通对经济和聚落的影响。知识总结结构化，助力学生构建体系，教师可直接用案例与习题提升教学效率。

第四章 交通运输布局与区域发展 交通运输布局对区域发展的影响 新人教版课件 1 1、结合实例，说出交通运输布局对区域经济发展的影响(综合思维)。 2、结合实例，说出交通运输布局对聚落发展和商业网点布局的影响(综合思维)。 【课标要求】 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 【学习目标】 从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。 扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年? 历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再? “天下三分明月夜，二分无赖是扬州。” 课前导入 一、促进区域经济发展 “一带一路”建设宣传片（中文版）"One belt, one road" construction publicity film (Chinese version) “一带一路”建设宣传片 一、促进区域经济发展----“一带一路”建设 2013年，我国提出“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)倡议，得到国际社会的高度关注 共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展 一、促进区域经济发展 ①实现经济要素在空间上的优化配置 资源 产品 设备 劳动力 要素：资源、产品、劳动力、设备等 规律：交通越便利，经济要素流动越快，效率越高，实现的产值越大。 作用：交通运输使要素合理流动，实现空间上的优化配置。 北京人专程到天津的餐馆就餐 产品 劳动力 北京市 天津市 京津城际铁路 京津塘高速公路 京沪高速铁路 一、促进区域经济发展 ②缩短区域间的时空距离，加强区域经济联系 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使区域间的经济活动相互辐射影响，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 我国沿海地区借助海运，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。 世界第一（货物吞吐量连续13年）： 宁 波 舟 山 港 新疆霍尔果斯 辽宁丹东 广西凭祥 一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。 一、促进区域经济发展 ②缩短区域间的时空距离，加强区域经济联系 广西凭祥交通位置示意 凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道，凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。 一、促进区域经济发展 ②缩短区域间的时空距离，加强区域经济联系 广西凭祥交通位置示意图 案例探究 思考： 1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？ 便捷的交通运输条件 2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？ ①位于中越边境，地理位置优越； ②靠近木材原料产地； ③便捷的交通； ④广阔的市场； ⑤廉价的劳动力； ⑥国家政策支持等。 一、促进区域经济发展 ②缩短区域间的时空距离，加强区域经济联系 原材料，如钢铁 能源 建筑 旅游 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 一、促进区域经济发展 ③拉动相关行业的发展，增加就业 交通运输的大力投资建设，也促使我国经济的长期高速发展，有效带动中西部地区的发展和贫困地区的脱贫致富。 我国中长期铁路网规划示意 我国高速公路网规划示意 西气东输 北煤南运 港珠澳大桥 村村通工程 ③拉动相关行业的发展，增加就业 我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。 村村通 西气东输 一、促进区域经济发展---案例：西气东输 1、对西部地区发展的影响 ①可以将资源优势转化为经济优势 ②推动中西部地区基础设施的建设，增加就业机会，拉动相关产业的发展 2、对东部地区发展的影响 ①缓解东部地区能源紧缺的状况 ②优化东部地区能源的消费结构 ③推动化工、发电等产业的发展，及基础设施的建设，促进东部地区的发展 3、提高资源的利用效率，促进东西部协调发展 案例：陕西省武功县发展交通脱贫致富 2.武功县为什么发展交通可以脱贫致富？ 1.武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？（经济结构、规模） 发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品 农产品加工业：特色食品、纺织品 旅游业：乡村旅游线路 经济规模不断扩大，城乡面貌焕然一新。 ①交通优势使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动，转化为生产优势； ②缩短了时空距离，使武功县的经济活动可以辐射到其他区域，扩大了农产品的市场范围，转化为市场优势； ③交通拉动了当地旅游业发展，增加就业，增加收入。 2013年，我国提出“一带一路”倡议，公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。共建“一带一路”实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 ④“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用 一、促进区域经济发展 “一带一路”倡议 内涵： 丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路 作用： 沿线各国各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。 优先建设领域： 交通运输线路以及电网、通信网络等基础设施的互联互通 意义： 中国扩大和深化对外开放的需要；加强与沿线各国互利合作的需要。 有利于完善沿线地区的基础设施 加强地区间的合作与交流，促进沿线经济发展 促进优势文化传播 整理到课本上 一带一路取得的项目成果 截至2015年4月，亚投行意向创始成员国确定为57个，涵盖除美日外主要西方国家 亚洲基础设施投资银行 一带一路取得的项目成果 2016年1月，印尼雅万高铁开工仪式举行。这将是印尼乃至东南亚地区的首条高铁。 印尼雅万高铁 一带一路取得的项目成果 从中亚进口的天然气，覆盖国内25个省市和香港特别行政区的用户，造福5亿多人 中亚天然气管线项目 一、促进区域经济发展---“一带一路” “一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济，已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列，成为国际物流陆路运输的“大动脉”，为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障(左图)。 1. 分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲。 丝绸之路经济带：亚洲和欧洲； 21世纪海上丝绸之路：亚洲、非洲、欧洲、大洋洲。 一、促进区域经济发展--- “一带一路” 2. 我国连云港的货物运至鹿特丹，比较陆路运输与海路运输的优劣。 优势：运距短；因陆路运输速度快，所以用时少。 劣势：陆路运输的运费较高。 一、促进区域经济发展--- “一带一路” 3.从建设人类命运共同体的角度,讨论“一带一路”建设的重大意义。 ①“一带一路”为构建人类命运共同体提供了很好的前提条件和基础，提供了一种新的国际(家)合作模式，能够把中国同各参与国的利益结合起来，形成利益共同体、责任共同体、命运共同体； ②推进“一带一路”建设，实际上就推进了全球经济一体化； ③“一带一路”建设有利的促进我国与沿线经济的协同发展，优化了经济发展和空间布局。 ④“一带一路”建设的重点是全球基础设施的共享互通。“一带一路”为全球经济一体化、全球范围内更好的经济互联互通、经济之外其他方面的互联互通提供了很好的基础； ⑤“一带一路”强调民心相通，通过“一带一路”建设促进不同文明的对话与交流，真正做到你中有我，我中有你，不仅从经济层面，而且从文化、社会、政治各方面都做到完整的融合 活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点 改革开放以来，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时我国运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。 自1997年至2007年，我国铁路经过不断技术改造，进行了六次大规模提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下来良好的基础。 活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点 活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点 京 哈 铁 路 京 沪铁 路 京 广铁 路 第一次： 京沪、京广、京哈； 全国旅客列车平均速度54.9km/h 最快速度140km/h 第二次： 京沪、京广、京哈为重点，扩大提速范围； 全国旅客列车平均速度55.2km/h 最快速度160km/h 活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点 第三次： 陇海、兰新、京九、浙赣； 全国旅客列车平均速度60.3km/h 最快速度160km/h 京 九铁 路 兰新铁路 陇海铁路 浙赣铁路 活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点 第四次： 京九、武昌--成都、京广线南段、浙赣线、哈大线； 全国旅客列车平均速度61.6km/h 最快速度160km/h 浙赣铁路 哈大铁路 京 九铁 路 京 广南段 武昌--成都 活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点 京 哈 铁 路 京 沪铁 路 京 广铁 路 第五次： 京沪、京广、京哈等干线； 全国旅客列车平均速度65.7km/h 最快速度200km/h 第六次： 京沪、京广、京哈等干线； 全国旅客列车平均速度70.2km/h 最快速度250km/h 活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点 1.从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。 先东部经济发达地区，再中西部地区；先平原地区，后山区。 2.简析上述特点形成的原因。 东部经济较为发达，客货运输需求较大，中西部需求较小；平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。 3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。 铁路提速，可以提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力，因此，铁路提速可以促进经济发展。 　　德崇扶南运河是柬埔寨境内第一条从首都通向沿海的航道，对柬埔寨 意义重大。2023年10月，柬埔寨和中国L公司签署了德崇扶南运河项目的 合作框架协议，该项目于2024年8月开工建设，预计投资17亿美元。如图 为德崇扶南运河地理位置示意图。 据此完成1～2题。 1. 在德崇扶南运河项目合作中，中国L 公司主要向柬埔寨提供（　　） A. 资金、技术 B. 能源、劳动力 C. 技术、能源 D. 劳动力、资金 √ 地理·必修第二册 目 录 解析：联系所学可知，柬埔寨经济发展水平较低，资金短缺，基础设施不完善，而我国经济发展水平较高，资金较为充足，相关技术、设备较为先进，所以在德崇扶南运河项目合作中，中国L公司主要向柬埔寨提供资金、技术支持，A正确；柬埔寨自身劳动力资源丰富且廉价，对来自中国的劳动力需求不大，排除B、D；柬埔寨在项目合作中对能源的需求不大，排除C。 地理·必修第二册 目 录 2. 德崇扶南运河建成对柬埔寨的重要意义主要 体现在（　　） A. 实现河海铁联运，完善了区域交通运输网络 B. 提高运输效率，吸引更多高新技术产业入驻 C. 改善基础设施，解决沿岸地区洪涝灾害问题 D. 为对外贸易开辟新的出口，提高物流自主性 　　德崇扶南运河是柬埔寨境内第一条从首都通向沿海的航道，对柬埔寨 意义重大。2023年10月，柬埔寨和中国L公司签署了德崇扶南运河项目的 合作框架协议，该项目于2024年8月开工建设，预计投资17亿美元。如图 为德崇扶南运河地理位置示意图。 据此完成1～2题。 √ 地理·必修第二册 目 录 解析：读图可知，湄公河自北向南纵贯柬埔寨全境，拥有得天独厚的水运条件，但湄公河的出海口在其邻国越南，导致柬埔寨的货物出口在很大程度上依赖越南，德崇扶南运河建成后，为对外贸易开辟新的出口，将提高柬埔寨物流自主性，D正确；德崇扶南运河未与铁路连接，目前主要实现了河海联运，A错误；运河航运速度慢，不能满足高新技术产业对高速交通的需求，B错误；德崇扶南运河建成能够改善基础设施，能缓解但不能解决沿岸部分地区洪涝灾害问题，C错误。 地理·必修第二册 目 录 （教材P88图4.11）越南是红木原材料的主要出口国。凭祥，沿 边开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。近年 来，与家具生产相关的企业开始在凭祥集聚，凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具闻名。如图为广西凭祥交通位置示意图。据此回答3～4题。 3. 凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件有（　） ①位置优越 ②水源充足 ③科技发达 ④交通便捷 A. ①③ B. ①④ C. ②④ D. ②③ √ 地理·必修第二册 目 录 解析：读图并结合材料可知，凭祥位于中越边境，是沿边开放城市，地理位置优越，边境城市有国家改革开放政策的支持，有通向东南亚的铁路，交通便捷，便于对外联系，①④正确；与水源充足、科技发达关系不大，②③错误。故选B。 地理·必修第二册 目 录 （教材P88图4.11）越南是红木原材料的主要出口国。凭祥，沿 边开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。近年 来，与家具生产相关的企业开始在凭祥集聚，凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具闻名。如图为广西凭祥交通位置示 意图。据此回答3～4题。 4. 与家具生产相关的企业在凭祥集聚的主要原 因为（　　） A. 靠近红木原料 B. 气候条件宜人 C. 降低生产成本 D. 巩固国防安全 √ 地理·必修第二册 目 录 解析：与家具生产相关的企业在凭祥集聚，接近家具厂，运输距离短，可节省运输费用，集聚的企业可共享基础设施，降低生产成本，C正确；靠近红木原料、气候条件宜人、巩固国防安全都不是主要原因，A、B、D错误。 地理·必修第二册 目 录 聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。 二、影响聚落发展 ★交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚 ★在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市，如我国石家庄与株洲 二、影响聚落发展 ① 交通枢纽处往往会发展为规模较大城市 （一）交通枢纽与城市 二、影响聚落发展 ① 交通枢纽处往往会发展为规模较大城市 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 二、影响聚落发展 郑州被称作“火车拉来的城市”，陇海铁路、京广铁路两大干线十字交汇，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位，素有中国铁路心脏之称。 ① 交通枢纽处往往会发展为规模较大城市 “火车拉来的城市” 二、影响聚落发展 ② 沿海、沿江——港口城市 我国主要港口分布图 江河交汇成的城市（湖北 • 武汉） 新加坡 二、影响聚落发展 花园城市 从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽 案例：新加坡 结合教材,分析新加坡实现经济、社会发展的原因。 答案:(1)新加坡港口处于马六甲海峡的枢纽地位; (2)新加坡依托港口优势发展出口导向型工业; (3)大批与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业在港口区域产生集聚; (4)工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。 优越的地理位置 优良的港口 交通枢纽 案例：新加坡 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 河北•石家庄市 Shijiazhuang, Hebei 二、影响聚落发展 （二）交通运输线路的变化会引起城市的变化 二、影响聚落发展 （二）交通运输线路的变化会引起城市的变化 ① 聚落向着交通便利的方向延伸（沿铁路、沿河分布） 沿铁路分布 沿河分布 案例：扬州 京杭运河 古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。 近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降。 加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位 ②交通发展会影响城市地位 古代 交通运输方式：内河航运 交通运输线路：京杭大运河 沿线主要商业网点：扬州、济宁等 近代 交通运输方式：铁路运输或海运 交通运输线路：津浦铁路、沿海航线 大运河沿线部分原有商业城市衰落 现代 交通运输方式：现代化陆路交通 交通运输线路：连（连云港）淮（淮安）扬（扬州）镇（镇江）高速铁路 扬州将迎来新的发展机遇 案例：扬州 ②交通发展会影响城市地位 从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。 扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年? 历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再? “天下三分明月夜，二分无赖是扬州。” 课前导入 扬州位于京杭运河南、北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，地理位置十分优越。 大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使其“二分明月”的繁华不再。 传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。 传统村落 传统村落 新建村落 新建村落 (三) 交通运输布局影响乡村聚落选址 二、影响聚落发展 沿交通线布局的村落 二、影响聚落发展 (三) 交通运输布局影响乡村聚落选址 二、影响聚落发展 (三) 交通运输布局影响乡村聚落选址 交通便捷的位置 新的集村 交通不便 散村消失 新农村风貌-- 河南许昌鄢陵县马坊镇前陈村 交通运输布局对区域发展的影响 促进区域经济发展 影响聚落发展 实现经济要素在空间上的优化配置 加强区域间的经济联系 拉动相关行业的发展 交通枢纽处往往会发展为城市 交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化 乡村聚落一般沿交通路线分布 知识总结 　　京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非 常繁荣（如图）。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭而断航。据 此完成1～2题。 1.20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其 主要原因是（　　） A. 矿产资源枯竭 B. 商品生产减少 C. 交通地位下降 D. 人口增长加快 解析：根据材料可知，20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭而断航，故德州发展速度变缓的主要原因是交通地位下降。故选C。 √ 地理·必修第二册 目 录 2. 推测目前德州城市空间发展的方向是（　） A. 沿京杭运河向南北扩展 B. 向周围的郊区均衡扩展 C. 沿漳卫新河向南北扩展 D. 沿公路向京沪高铁扩展 解析：新的交通运输方式兴起会带动聚落的布局，京沪高铁的修建使交通更加便捷，因此德州城市空间发展的方向可能会沿公路向京沪高铁扩展。故选D。 　　京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非 常繁荣（如图）。20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭而断航。据 此完成1～2题。 √ 地理·必修第二册 目 录 （教材P92图4.16）记得住乡愁、看得到奔头，我国加速建设宜 居宜业新农村，对乡村聚落空间结构进 行政治、经济、文化和社会等方面的优 化，最终达到经济繁荣、设施完善、环 境优美、文明和谐的标准，如图为我国 某地乡村空间结构变化示意图。据此完 成3～4题。 3. 图示乡村空间结构最显著的变化是（　　） A. 村落等级得到提升 B. 由分散到集中分布 C. 内部功能分区明显 D. 新建村落沿河分布 √ 地理·必修第二册 目 录 解析：图示信息可以反映出聚落分布位置及聚落数量变化，不能反映出聚落空间等级的变化，A错误；图中无信息表明聚落内部功能分区明显，C错误；图例信息中没有关于河流的信息，图中乡村聚落主要是沿着交通线分布，D错误；结合图示信息，图中聚落数量明显减少，且趋向于向某几个聚落集中，乡村聚落的空间结构由分散向集中变化的趋势明显，B正确。 地理·必修第二册 目 录 （教材P92图4.16）记得住乡愁、看得到奔头，我国加速建设宜 居宜业新农村，对乡村聚落空间结构进 行政治、经济、文化和社会等方面的优 化，最终达到经济繁荣、设施完善、环 境优美、文明和谐的标准，如图为我国 某地乡村空间结构变化示意图。据此完 成3～4题。 4. 图中乡村聚落空间结构变化的主要目的是（　　） A. 城乡一体，区位优越 B. 邻里和睦，环境舒适 C. 布局合理，方便出行 D. 等级有序，设施完善 √ 地理·必修第二册 目 录 解析：由图可知，不靠近道路的乡村都进行了拆除，居民迁移到靠近道路的乡村里，目的是方便人们的出行，使乡村布局合理，C正确；图中都是乡村，不存在城乡一体，A错误；乡村聚落空间结构变化的主要目的不是邻里和睦，B错误；图中不能体现乡村等级，且乡村村落空间结构变化的主要目的不是等级有序，D错误。 地理·必修第二册 目 录 专题一 交通运输布局对人类活动的影响  1.对农业生产的影响 交通运输对商品农业区位选择的影响突出,对自给农业的区位选择影响较小。 (1)农业生产的区位选择应充分考虑当地的交通运输条件。园艺业、乳畜业产品因易腐烂变质,更需要方便快捷的交通运输条件。 (2)交通运输布局的变化对农业生产及农业区位的影响巨大。交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展,使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展,如我国北方一些地区冬季从南方各省运进蔬菜。 2.对工业生产的影响 运费高低直接影响工业的生产成本,所以工厂除了尽可能地接近原料、燃料产地以及销售市场外,还要考虑交通是否便利、运费是否较低。 (1)交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海港口,铁路、公路沿线以及枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力,如美国东北部的冶金工业就是利用五大湖的廉价水运,运输煤、铁矿石等。 (2)不同社会阶段,交通运输方式不同,对工业布局的影响也不同。交通运输的发展为工业走向分散提供了条件。交通运输条件的改善,使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱,在交通便利的地方可以布局工业及加工业。如日本的太平洋沿岸和濑户内海沿岸工业地带,就是利用廉价的海运,进口原料、燃料,加工、出口产品而形成。 专题一 交通运输布局对人类活动的影响  3.对城市的影响 (1)对城市区位的影响。 ①在不同的交通运输时代,城市形成的区位有所不同。在古代,我国南方城市大多布局在河流的交汇处;北方城市大多在大道的交会处,如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起来的。随着铁路、公路的发展,城市分布沿公路线、铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”,郑州也因所处的交通位置快速发展起来。 ②主要交通线的变化对沿线城市的影响。一个地区主要交通线发生变化,会对该地区的城市分布及发展带来很大影响。如随着京杭运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展,济宁、淮阴、扬州等城市得到充分发展。后来因京杭运河的淤塞、海上运输和铁路的建成,这些运河城市发展减缓,而铁路沿线和沿海城市得到较快发展。 专题一 交通运输布局对人类活动的影响  3.对城市的影响 ①交通运输的通达度影响城市土地地租的高低,从而影响城市内部功能分区。如城市中心因有多条道路交会,交通便利,多形成商业区。 ②在进行城市功能区的合理布置时,工业用地内部、工业区与生活区之间都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料和产品的运输,另一方面便于工人上下班。 (3)对城市化的影响。 如高速公路及地铁等现代交通设施的逐步完善,人们能方便快捷地往返于城乡之间,影响城市化进程。 4.对商业的影响 交通运输对商业中心的区位,商业网点的密度、效益、组织形式等影响突出。 便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。商业中心必须布局在交通便利的地方。如上海成为全国最大的商业中心,是与其发达的水陆交通分不开的。一般说来,交通越便利,商业网点的密度越大,效益也越好,组织形式也以固定形式为主。 专题一 交通运输布局对人类活动的影响  5.对人口分布、迁移的影响 一般而言,交通便利的地方,人口分布的密度越大。交通和通信的发展相对缩小了地区之间的距离,减少了限制人口迁移的各种因素,从而促进了人口迁移。 6.对资源的影响 交通运输对资源的占用包括两方面的含义:一是交通运输工具及基础设施在建设过程中需要消耗大量的自然资源和原材料,特别是非可再生资源; 二是各种交通运输方式在运营中需要消耗自然资源和能源,特别是对石油产品消耗的比例将逐渐提高。 7.对环境的影响 交通运输对环境的影响包括废弃物排放,如汽车尾气及其中的铅污染、船舶的生活垃圾及油污染、噪声等。由于交通运输污染是一种流动性污染源,很难治理,必须引起人们的高度重视。除了直接污染之外,交通运输还会产生次生污染,如酸雨等。 发达的交通运输在巩固国防安全、加强民族团结、维护社会稳定等方面起着重要作用。 $