4.2交通运输布局对区域发展的影响 课件-2025-2026学年高一人教版地理必修二

该高中地理课件聚焦“交通运输布局对区域发展的影响”，以扬州诗句及兴衰问题导入，通过成昆铁路、攀枝花等案例，构建“现象—原理—应用”的学习支架，衔接课标要求与区域经济、聚落发展的知识点。 其亮点是以典型案例（如攀枝花转型、凭祥口岸）融合区域认知与综合思维，通过图表对比、问题探究深化理解。小结归纳交通意义框架，助力学生系统掌握，教师可依托实例提升教学实效，学生增强分析现实问题能力。

对区域发展的影响 The influence of transportation layout on regional development 从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州。” 扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年? 历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再? “如果把天下的明月夜色分成三份，那么可爱迷人的那两份，就在扬州。” “扬一益二”是唐代形容扬州和益州（今成都）经济地位的谚语‌，意指‌扬州繁荣程度全国第一，益州排第二‌。这反映了唐朝中后期南方经济超越北方都城的历史现象。 2 课标解读 普通高中 地理课程标准 （2017年版2025年修订） 中华人民共和国教育部制定 人民教育出版社 课标要求 2.6 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展促进作用。 2.结合实例，说明交通运输布局对聚落发展的影响。 学习目标 Interpretation of curriculum standards 3 促进区域经济发展 01 为什么成昆铁路的建设耗时十二年之久？ 成昆铁路的修建对区域发展带来哪些影响？ 跨越四川盆地、横断山脉和云贵高原三个地理单元的成昆铁路，线路全长1096千米，被苏联专家称为铁路禁区。1958年正式开工，期间经历多次停工后再复工，35万建设者，整整奋战了12年，以牺牲了两千余人的代价，徒手凿开了427条隧道，建起了991座桥梁，才打开了西南的大门，被誉为20世纪人类征服自然的三大奇迹之一。这是一条几乎由隧道组成的铁路，让我们崇敬！ 材料：成昆铁路，北起四川成都，南抵云南昆明。全线行经四川盆地、横断山脉、云贵高原三个地理单元，沿线70%的地段地势异常险峻复杂,又被称作“地质博物馆”。穿越安宁河地质大断裂带等数十条地质断裂带，多次跨大江大河，全线修建桥梁总计991座，隧道427条，桥隧长度占全线的41.6%。图示区域的气候类型。 从自然角度，分析成昆铁路建设施工面临的主要困难。 地势起伏大 地质构造破碎 桥隧比例高 沿线亚热带季风气候，降水量大、夏季集中且多暴雨，多滑坡、泥石流等地质灾害。 线路多次跨越河流，桥隧比例高，修建成本高； 沿线地势起伏大，地质结构不稳定，断层断裂带多，施工难度大； 攀枝花市的前世今生 The Past and Present of Panzhihua City 全国超70%高铁钢轨攀枝花造，攀钢钢轨产量世界第一，出口量位居全球第二 有铁路的地方就有攀钢钢轨 材料1:二十世纪六十年代，我国在攀枝花发现特大型钒钛磁铁矿。彼时，百废待兴的新中国急需大量钢铁。随后经过攀枝花的成昆铁路建成通车，以攀枝花为中心，通过成昆铁路，攀枝花锻造出来的钢铁运到重庆，重庆工业基地生产的机器可以运到攀枝花工业基地。 材料2：来自全国各地的人们用了几十年的时间，把这个原本偏僻、默默无名的小山村，建设成为中国的“钢城”。攀钢被广泛应用在青藏铁路等重点工程项目，还远销全球30多个国家和地区。 从交通运输的角度，分析攀枝花成为“钢城”的原因 资源、产品、设备要素快速流动 劳动力要素快速流动 市场范围的扩大 成昆铁路的通车，缩短攀枝花与其他区域之间的时空距离， 加快资源、产品、设备、劳动力等经济要素流动，实现了空间上的优化配置 攀枝花辐射范围扩大，降低交易成本，扩大市场半径 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大 01 实现要素的空间优化配置 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离 使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平 02 加强区域间的经济联系 安徽黄山 歙（shè）县新安江大桥通车，两岸路程由4个小时缩短为仅需2分钟 这种“缩放”并非改变地球物理尺度，而是通过技术与系统优化，‌以时间效率重新定义空间可达性‌，推动“地球村”从隐喻变为日常体验。 11 对在相邻地区或更大范围内发生重要的作用和联动效应 “同城效应” 天津餐馆顾客范围扩展,由于快速交通的发展，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。 如：广州与世界的对外联系 改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。 再如：一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。 辐射其他地区 凭祥——“中国红木之都” 凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道，凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。 1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？ 凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。 ①凭祥有铁路、高速公路、国道和省道经过，是交通枢纽城市，交通便捷； ②临近东南亚，是沿边开放城市，地理位置优越； ③优惠政策支持 ①邻近越南，便于从越南进口原料木材； ②位于中越边境，地理位置优越； ③有高速公路和铁路线经过，交通运输便利； ④我国对木制家具的需求量很大，市场广阔； ⑤廉价的劳动力； ⑥国家政策支持。 2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？ 结合材料，指出攀枝花发展面临的困境。 材料1：攀枝花作为以钢铁为根的新兴工业基地，拥有丰富的矿产资源，但随着城市自然资源衰竭，经济环境将呈现断崖式下跌。图示2016-2020年攀枝花市三大产业增值对比。 材料2：长期以来，攀枝花是到省会成都最远的城市。半世纪过去，成昆铁路依然是攀枝花人出行的主要交通工具，单程到成都需要13个小时。 材料3：高污染、高排放的传统重工业企业对当地的生态环境还造成了严重破坏。2005年国家环保总局公布的“全国十大空气污染城市”中，攀枝花赫然在列。 坐火车太慢，坐汽车太累，坐飞机太贵还不能保证准时起降 产业结构不合理！ 交通相对闭塞！ 环境污染严重！ 📢攀枝花：敢问路在何方？ 旅游资源极其丰富——攀枝花敢问路在何方？ 阳光宠爱，冬日暖阳的温柔乡： 独特的气候使其被称为一座没有冬天的城市，是阳光康养休闲度假的理想之地。 花开四季，浪漫与激情的碰撞： 火红的攀枝花、浪漫的蓝花楹、金黄的油菜花……一年四季，花开不断。 水果王国，舌尖上的甜蜜诱惑： 规模化种植‌50余种热带、亚热带水果,‌全年每个月都有水果上市‌，形成了“四季果篮”的特色。 美食天堂，舌尖上的攀枝花： 融合川滇两地，麻辣鲜香，回味无穷，是山地、江河与多民族文化的味觉交响。 📢攀枝花：但苦交通久矣！ 新成昆铁路： 跨高壑，俯平川，注入新活力 半个世纪过去，旧成昆铁路老了。扩容势在必行，攀枝花人为此等了十余年。新成昆铁路于2022年12月26日正式全线开通运营。 为什么修建新成昆铁路？新成昆铁路又将如何促进区域发展？ 奔驰在安宁河谷的 复兴号CR200J型电力动车组 材料1：1970年成昆铁路历经诸多艰难建成通车。但随着四川、云南经济的快速发展，成昆铁路年货运发送量从1971年至2019年增长了5倍。受当时技术条件限制，成昆铁路标准低、速度慢、运能小的劣势凸显，建设新成昆铁路复线势在必行。 材料2：新成昆铁路主要服务客运，那么老成昆线的货运能力就会得到大幅释放，一条成昆货运大容量通道出现。下表格示意新旧成昆铁路对比。 旧线运力近饱和 旧线运输效率低 析新成昆铁路修建的缘由 旧成昆铁路 新成昆铁路 运营里程（km） 1096 865 时速（km/h） 80 160 发车频次（对/天） 20～30 40（节假日50+） 成都至西昌时长（h） 11 3 成都至攀枝花时长（h） 13 5 成都至昆明时长（h） 19 7.5 结合材料，分析新成昆铁路修建的原因。 运输需求增长 旧线客货两运，铁路运力接近饱和 旧线为单线，运输效率低 随着人口增长和经济发展，铁路运输需求增长快 随着铁路建设技术的不断进步，建设更加高效、安全和舒适的铁路成为可能 新成昆造就“阳光花城”—攀枝花 材料1：攀枝花冬暖夏凉，近年来钢铁工业城市攀枝花已成为我国冬季养老的热点城市之一。2023年，攀枝花A级景区接待游客人次同比增长约50%，营业收入同比增长约49%。攀枝花正在实现由“钢城”向“阳光花城”的转型。 材料2：近年来，攀枝花单位GDP能耗和二氧化碳排放分别下降30.2%、42.1%，减幅居全省第一和第三。 分析新成昆铁路对攀枝花发挥旅游资源优势、促进经济的作用。 促进旅游业发展 改善生态环境 促进旅游资源开发，改善旅游交通条件，提升旅游可达性‌，扩大客源市场 带动相关产业发展，增加就业岗位，农村居民收入显著提升 吸引外来投资和人才，带动产业转型，经济结构从“一钢独大”转向多元化 缩短时空距离，提升资源外运效率‌，‌冷链物流助力特色农业“出圈” 新成昆助力攀枝花跃出裂谷奔向深蓝 材料：新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，是区域经济发展的重要基础设施，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用，给沿线人民带来了新希望，也为区域经济发展注入“新动力”。 攀枝花如何利用新成昆铁路优势融入一带一路建设？ 强化交通枢纽地位，打通国际物流通道 促进资源型产业升级，扩大国际产能合作 推动特色产品出口，拓展国际市场 优化区域经济布局，吸引外资投入 助力西部陆海新通道建设 促进文旅融合，深化人文交流 交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业 03 带动相关产业的发展 我国中长期铁路网规划示意图 高铁建设产业链 铁路 枕木 车辆 电缆 铁路项目 运行产业 修建产业 钢铁 机械 建材 管线 机车 通信 The driving force of domestic transportation development to regional industry 国内交通运输发展对区域产业的带动 我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富 沪昆高铁 Shanghai Kunming High Speed Rail 村村通 案例 Case “村村通”是国家一个系统工程，其包涵有：公路、电力、生活和饮用水、电话网、有线电视网、互联网等等。 村村通 2013年，我国提出“一带一路”倡议，公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。其目的是实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。 【归纳拓展】交通运输的影响（意义）：经济意义+社会意义+交通意义 交通意义：缩短两地之间的时空距离；完善交通运输网，提高运输效率，缓解区域间交通运输压力（发达地区/已有再建）；合理布局，激活全国交通运输网。 社会经济意义： 加强区际联系，促进区域经济一体化的发展，带动沿线地区经济发展 促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济效益——矿产或资源丰富 带动相关产业发展、增加就业（基本都通用，如果材料有旅游资源——促进旅游业发展） 加强地区间文化交流与合作（加强区域间的经济联系和文化交流） 加强民族团结，促进文化交流——少数民族 巩固国防--边境地区 加快贫困地区脱贫（改善人民的生活水平）——欠发达地区 加强经贸联系，扩大贸易往来；扩大地区开发程度；促进外向型经济的发展——中国与国外 拓宽城市的服务范围，推动区域城市化 昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后。 在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，公共服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场卖出较高价钱。优质农产品还能吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。 陕西省武功县发展交通脱贫致富 武功县小村镇已成为渭河平原上著名的大蒜产区。在收获后的玉米地中，种植大蒜作为越冬蔬菜，可收获蒜薹和大蒜，主要销往城镇。大田中越冬前的大蒜幼苗，留在田地中的玉米秸秆对大蒜幼苗越冬起保暖防霜作用。 1.武功县发展交通对经济结构发展产生哪些具体影响？ ①发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品; ②农产品加工业：特色食品、纺织品； ③旅游业：乡村旅游线路。经济规模不断扩大，城乡面貌焕然一新。 2.为什么发展交通可以帮助武功县脱贫致富？ ①武功县的原生态蔬菜，能够快速便捷地运往城镇市场销售，取得较高的经济收入。 ②优质农产品吸引客商到田头收购，扩大了蔬菜的销售市场。 ③交通运输建设促进了优质生态和特色农业、旅游业的发展。 促进区域经济 要素合理流动 加强区际联系 扩大辐射范围 带动相关产业 发展 1.从地区(东部、中部、西部)和地形(平原、山区)两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。 2.简析上述特点形成的原因。 这些干线沿线经济发达，运输需求量大； 沿线多穿越平原地区，技术改造容易。 铁路提速，可以提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；速度提高，同条线路可以加开班列，增大运力。（减少交通能源消耗，减轻交通环境污染；缩短与中心城市和全国市场的距离，增强对外部资金和技术进入的吸引力；降低当地产品的运输成本，提高市场竞争力。） 空间分布特点：主要分布于东部、中部地区，沿线多为平原地区。 时间分布特点：从三大干线（京沪、京广、京哈）提速开始，逐渐扩展至其他干线，以这三大干线再提速结束。 3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。 P90 活动：分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点 影响聚落发展 02 新旧成昆铁路 助力攀枝花蓬勃发展 从1965年到2025年，60年间，攀枝花由仅有7户人家的山村到跻身人口过百万的工业重镇、地级市，交通运输布局对其发展起到了至关重要的作用。铁路、国际班列、高速公路的突破，加上民航的优化，定位建设川西南、滇西北现代化区域中心城市和四川南向开放门户以及国际交通枢纽的攀枝花，终于打破交通对经济发展的制约，以内联外畅的姿势迎接决胜未来的格局之变。 交通运输布局影响聚落的发展 聚落 settlement Urban settlement landscape 聚落，是人类聚居和生活的场所，分为城市聚落和乡村聚落。 城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络节点。 交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。 读中南半岛主要城市分布图，说出中南半岛主要城市分布有何特点及原因 主要城市沿河分布在平原地区 河流可以提供水源及交通运输 聚落趋向于沿交通线分布 聚落趋向于沿交通线分布 推测图中淮口镇和高板镇的城市规模差异及原因 淮口镇 高板镇 淮口镇规模大，有多条公路交汇，高速公路互通出口，交通通达度高。 交通通达度高，有利于聚落规模的扩大。 金堂县局部图 淮口街道常住人口10.19万人。 2013年5月，淮口镇入选四川省第一批百镇建设行动试点镇、成都首批小城市建设示范镇。 2014年7月21日，淮口镇被住建部、国家发改委等七部委评为全国重点镇。 2019年10月，淮口镇入围“2019年度全国综合实力千强镇”，排260名。 2019年12月23日，撤销淮口镇，设立淮口街道。 高板街道常住人口3.88万人。 2019年12月23日，撤销高板镇，设立高板街道。 剑阁县交通的变化与县城的变迁 剑阁县普安镇，古称剑州古城，因地处金牛古道以及108国道，交通位置十分重要，自南北朝初年至公元2003年间历为郡、府、州、县驻地。根据第五次全国人口普查和第七次全国人口普查数据，普安镇总人口分别为44156人和63931人（增长45%）。 2003年，随着京昆高速（绵广段）开通之际，剑阁县政府从普安镇迁至下寺镇。如今，宝成铁路、西成高速铁路、京昆高速公路、108国道等在此交汇，兰海高速公路、广元机场、广元港近在咫尺。根据第五次全国人口普查和第七次全国人口普查数据，下寺镇总人口分别为 22216人和53123人（增长139%）。 普安镇 下寺镇 交 通枢 纽 客货集散、周转的地方 服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售在交通枢纽集聚 客货吞吐量大的交通枢纽还会集聚相关的制造业，促进其他产业的发展 形成规模较大的城市 01交通枢纽形成规模较大的城市 内陆的城市依托陆上交通得以迅速发展，如位于铁路枢纽的石家庄、株洲、郑州等。 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 案例 Case 火车拉来的城市 石家庄 交通枢纽形成规模较大的城市 我国南方内河航线和主要内河港口城市分布 重庆/武汉/南京 沿河沿湖沿海的许多城市依托于港口得以发展 城市 城市区位 区位优势 赣州 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 宜宾、重庆、武汉 上海、广州 河流汇合处 河口处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 马六甲海峡 Strait of Malacca 新加坡 Singapore 印度洋 孟加拉湾 南 海 太 平 洋 中华人民共和国 The People's Republic of China Geographical position of Singapore in international navigation routes 路中的地理位置示意 新加坡在国际航海线 新加坡是马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽 案例：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响 The influence of port transportation hub on the development of urban settlements in Singapore 从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。 交通地理位置的重要性 产业与交通位置的联系 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。 从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想扬州当时的繁华。 此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，下扬州成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。 京杭运河与扬州 扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？ 历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？ 交通运输方式和线路的变化，聚落的发展随交通运输布局的变化而变化。因运河淤塞和海运、铁路等现代化交通方式兴起，扬州迅速衰落。 地理位置优越，凭借京杭大运河水路交通区位优势，扬州成为商业繁华的世界级都市。 交通运输方式：内河航运；交通运输线路：京杭大运河；沿线主要商业网点：扬州、济宁等 重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 古代 近代 交通运输方式：铁路运输或海运；交通运输线路：津浦铁路、沿海航线 大运河沿线部分原有商业城市衰落 现代？ 02交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化 区域主 要交通运输线路或方式的变化对城市发展的影响。位于区域主要交通运输线路沿线，尤其是两条 主要交通运输线路的枢纽位置的城市，便利的交通运输条件有利于产业发展，从而促进城市的发 展。重点说明大运河沿岸以扬州为代表的商业城市的兴衰。古代交通运输方式：内河航运；交通运输线路：京杭大运河；沿线主要商业网点：扬州、济宁等 当大运河的交通运输地位被津浦铁路和沿海航线代替后，运河城市不再繁荣，津 浦铁路沿线和沿海城市发展迅速。交通运输方式：铁路运输或海运；交通运输线路：津浦铁路、沿海航线大运河沿线部分原有商业城市衰落注重从时间尺度分析交通运输布局对区域发展的影 响。 京杭大运河沿岸高铁 现代 交通运输方式：高铁 现代 交通运输方式：高铁 世界文化遗产 京杭大运河 The Grand Canal 四川凉山彝族自治州普格县荞窝镇易地扶贫安置点 传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路， 03乡村聚落一般沿交通路线分布 一些交通不便的分散的乡村聚落可能会逐渐消失 课堂小结 Class summary 影响聚落发展 促进区域经济发展 空间上的优化配置 乡村聚落一般沿交通路线分布 交通枢纽处往往会发展为城市 缩短区域的时空距离 交通运输线路或方式的变化会引起城市的变化 交通运输布局对区域发展的影响 拉动相关行业的发展 1.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是（ ） A．矿产 B．交通 C．水源 D．军事 2.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是（ ） A．香料和咖啡 B．铁矿和煤炭 C．棉花和小麦 D．毛皮和皮革制品 3、伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是（ ） A．拓宽经济腹地范闱 B．扩大水源供给渠道 C．提高哈德逊河水位 D．加速内陆人口增长 1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运河（连接伊利湖和哈德逊河）竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约港地理位置示意图。据此完成下列各题。 D B A Lavf58.29.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 Multimedia Cloud Transcode (cloud.baidu.com) Content Adaptive Encoding 3.0 $