第四章 问题研究 城市交通如何疏堵-课件 2025-2026学年高中地理人教版必修第二册

该高中地理课件聚焦城市交通疏堵问题，梳理拥堵的宏观供需失衡、中观管理不匹配、微观流量与事件等成因，通过研究导引问题搭建从分析关系到借鉴经验的学习支架，衔接交通运输布局与区域发展知识点。 其亮点在于以综合思维为主线，结合东京轨道交通、我国单行道等案例分析治理措施，通过“方法技巧”系统总结解决路径，典例与“绿波带”练习强化应用。助力学生形成系统思维，教师可依托案例提升教学实效。

第四章 交通运输布局与区域发展 问题研究 城市交通如何疏堵 1 研究导引 1.分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。（综合思维） 2.结合材料，了解解决城市拥堵的措施及效果。（综合思维） 3.结合案例，了解我国应借鉴的国外城市解决交通拥堵的成功经验。（综合思维） 2 材料研究 1.城市交通拥堵形成的原因 （1）宏观层面：城市交通拥堵形成的根本原因是交通供给与交通需求之间的不平 衡。随着城市的快速发展，机动车保有量日益增加，但相应的道路等基础设施发展相 对缓慢，且受地域等的影响，道路不能无限扩张。 （2）中观层面：城市交通拥堵源于交通管理水平与城市交通快速发展的不匹配关 系。交通拥堵是世界各国城市面临的严重问题，发达国家对城市交通拥堵研究较早， 基础理论也更为成熟，然而也没能从根本上解决交通拥堵问题。 （3）微观层面：城市交通拥堵的原因包括两个方面,一是车流量突然增加，形成 交通瓶颈，这种情况多发生在上下班高峰时段；二是道路突发事件造成道路交通容量 减小或吸引过多的交通容量而引起交通拥堵，如交通事故或大型活动等事件的发生。 3 2.城市交通拥堵的治理措施 解决城市交通拥堵的根本途径有两条：一是控制城市交通需求量，加快交通基础 设施建设；二是加强城市交通管理。 （1）国外发达国家交通拥堵的治理经验 一是鼓励和发展公共交通，如日本东京城市轨道交通网四通八达，极为便利，减 少了私家车的出行量；二是加快发展城市交通基础配套设施，建立智能交通系统，提 高交通管理水平；三是合理规划城市布局，缩短出行距离。 4 （2）我国交通拥堵的治理措施 在主城区较窄的道路实行“单行道”制度，车辆只能沿单一方向行驶。设立公交专 用道，发展快速公交。调整交通信号灯的切换时间，使其适合十字路口交通流量的实 际情况。拓宽主城区部分道路，增加车辆可通行量。修建高架道路和地下通道，减轻 地面压力。限制外地车辆进入城市，尤其是在交通高峰时段进入城市干道。有的城市 限制部分车辆上路，有的城市还控制车牌供给。 5 方法技巧 解决城市交通拥堵的措施 6 典例突破 下图是某城市A公交站台及对向备选公 交站台示意图，A公交站台及对向公交站台 均有多路公交车辆停靠。读图，回答下列 各题。 （1） 经过比较，最终确定乙为A公交站台的对向公交站台，简述乙的位置优势。 [答案] 与A公交站台及超市的距离适中，方便换乘，方便购物；与十字路口的车辆相 互干扰较小，与对向A公交站台车辆相互干扰较小。 [解析] 乙站台距大型超市近，方便换乘，方便购物，与路口有一段距离，与十字路口 的车辆相互干扰较小。与对向A公交站台错开，没有正对，车辆相互干扰较小。所以 最终确定乙为A公交站台的对向公交站台。 7 （2） 简要分析当前我国一些大城市交通拥堵的主要原因。 [答案] 车辆数量多；车辆流动频繁；道路设施建设滞后。 [解析] 城市交通拥堵的原因主要是人多、车多、路窄。大城市规模大，人口众多，车 辆数量众多。城市经济活跃，车辆流动频繁。早期的城市道路设施建设滞后，不能满 足交通需求。 （3） 列举城市交通拥堵的危害。 [答案] 造成时间浪费；增加燃油消耗；易引发交通事故；城市污染加重。 [解析] 城市交通拥堵，造成时间浪费，车辆行驶速度慢，增加燃油消耗。堵车影响司 机情绪，交通事故多。车辆行驶过慢，尾气排放多，导致城市污染加重。 8 强化练习 “绿波带”（如下图）就是在指定的交通线路上，规定好交通路段的行驶车速，信 号控制机根据路段距离调整各路口绿灯，以确保每一个方向车流到达每个路口时，都 能遇到绿灯顺畅通过，是智能交通管理与服务系统的功能之一。据此回答1~2题。 9 1. 建设“绿波带”能( ) C A.解决城市交通拥堵问题 B.增加城市车流量 C.提高道路通行效率 D.减少交通事故发生 [解析] 建设“绿波带”能确保每一个方向车流到达每个路口时，都能遇到绿灯顺畅通过， 可以提高道路通行效率，C正确；建设“绿波带”可以减轻但不能解决城市交通拥堵问 题，A错误；建设“绿波带”不能增加城市车流量，B错误；交通事故的发生有多种原因， 建设“绿波带”对减少交通事故发生的作用不大，D错误。 10 2. 最适宜建设“绿波带”的道路是( ) B A.通往机场的高速公路 B.通往卫星城的主干道路 C.老城区中心的主干道路 D.小城市郊区的环形道路 [解析] 最适宜建设“绿波带”的道路是通往卫星城的主干道路，主干道路上车流量大， 建设“绿波带”有利于提高车辆通行效率，B正确；高速公路上一般没有红绿灯，A错误； 老城区中心的主干道路交通状况复杂，不适宜建设“绿波带”，C错误；小城市郊区的 环形道路上车流量小，交通拥堵现象少，不适宜建设“绿波带”，D错误。 11 $