广东省深圳市盐田区2025-2026学年八年级下学期7月期末物理试题

2025-2026学年第二学期期末教学质量检测 八年级物理 说明： 1．全卷共6页。考试时间60分钟，满分70分。 2．答题前，请将考场、姓名、班级、准考证号用黑色字迹的钢笔或签字笔填写在答题卡指定的位置上，并用2B铅笔把准考证号对应的信息框涂黑。 3．作答选择题时，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案信息框涂黑；如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案。作答非选择题时，用黑色字迹的签字笔将答案填写在答题卡指定区域内。写在本试卷或草稿纸上，答案一律无效。 4．考试结束后，请将答题卡交回。 一 物理与生活 阅读下面的材料： 早上7点，小盐起床，先用圆柱形的玻璃水杯接满一杯水放在水池旁边的水平面上，然后开始洗漱……洗漱完后，来到餐桌美美享受妈妈早就准备好了的牛奶、面包早餐，然后骑着自行车高兴的上学去…… 完成以下选择题1-7题（每题只有一个正确答案，每题2分，共14分。选错或多选均不给分） 1．关于水杯装满水的过程中，水杯（含水）的重心位置 A．不变 B．一直上升 C．下降 D．先下降后上升 2．静置在水平面上装满水的水杯，水杯受到水的压力F1和水平面对它的支持力F2，下列关于F1、F2的关系说法正确的是 A．F1与F2是一对平衡力 B．F1与F2的合力竖直向下 C．F1与F2的合力大小等于杯子的重力 D．F1与F2的施力物体均是地球 3．关于装满水的水杯受到的支持力F与水杯重力G的关系 A．F=G B．F>G C．F<G D．无法判断 4．下列情形与小盐用吸管尖端将盒装牛奶的包装“捅破”效果一样的是 A．玻璃杯装水越满时手就握的越紧 B．书包的背带一般都用较宽一点带子 C．刀钝了在磨刀石上磨一磨变得更锋利 D．弓拉得越满，箭就会射得越远 5．小盐能用吸管将牛奶吸进嘴里是因为 A．小盐的吸力 B．牛奶的重力 C．牛奶的浮力 D．大气压强 6．关于自行车的描述下列说法正确的是 A．脚踏与链轮（大齿轮）如果以中轴（转轴）为支点是一个费力杠杆 B．用力捏刹车手柄是增加接触面积而增加摩擦力 C．轮胎表面有凹凸的花纹是增加接触面的接触面积来减小压强 D．轮胎充气足是减小受力面积增大压强 7．小盐妈妈叮嘱小盐在人多或下雨天时骑车一定要慢点，注意安全，是因为 A．速度越小惯性越小 B．速度越小自行车受到的摩擦力越小 C．阻力越小，速度相同时刹车距离越长 D．下雨天，路面有水，自行车受到的摩擦力更大了 二 物理与工程社会 阅读短文，完成8-16题 深中大桥（原伶仃洋大桥），是粤港澳大湾区超级工程深中通道的核心主桥，坐落于珠江口伶仃洋海域，为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，于2024年6月30日正式通车。大桥全长2826米，主跨1666米，主塔高270米，设置双向八车道，设计时速100公里，设计使用寿命百年。大桥通航净空76．5米，可通行30万吨级巨型船舶，具备抵御17级超强台风的超强抗灾能力，多项核心技术指标稳居世界前列。 为应对伶仃洋复杂的深海软土地质，工程创新采用巨型钢圆筒沉箱施工工艺。西人工岛布设57个超大钢圆筒，单筒直径28米、高40米、重达600余吨，深埋海底20余米，有效加固深海软基，筑牢工程安全根基。大桥通车后，深圳至中山车程由2小时缩短至20分钟，有效完善大湾区跨海交通体系，分流虎门大桥车流，推动珠江口两岸资源与产业融合发展。该桥斩获国际桥梁顶级乔治·理查德森奖，是大湾区极具代表性的世界级跨海超级工程。 8．（4分）如果将深中大桥的主塔、悬索及桥梁简化成下图以O点为支点的杠杆模型。 （1）在图中作出F1、F2的力臂L1、L2。 （2）保持悬索与桥面的固定点B位置不变，如想减小悬索上拉力F1，可悬索与主塔的固定点A的位置沿主塔__________（填“向上”、“向下”或“水平向左”）移动，理由是______________________________________。 9．（2分）如图一辆小汽车在引桥上匀速沿斜面爬坡的情形，O为小汽车的重心，在图中将小车受到的重力和支持力画出来。 10．（4分）深中通道通车后，中山/深圳两侧都配了隧道消防救援驻点。某次演练：一台重型泡沫消防车（车总重约30 t）要过桥去西人工岛。深中大桥桥面按“公路-I级”设计，单向单车道限重牌标55 t。消防车轮数：6轮，单胎接地面积约0.03 m2。这台消防车满载总重力__________N（g取10 N/kg）消防车对桥面的压强约__________Pa（结果保留两位小数）。 11．（6分）深中大桥地处伶仃洋，高温、高湿、多雨，钢箱梁桥面如果用普通沥青，雨天容易打滑。建设者采用了双层热拌环氧沥青铺装（6道工序5层结构），并保证足够粗糙度来提升抗滑性能。我校物理兴趣小组模仿深中大桥铺装选材，做了如下对比实验： 实验序号 接触面材料 压力F压/N 弹簧测力计示数F/N 1 木板+普通沥青样本 2 0.8 2 木板+普通沥青样本 4 1.6 3 木板+环氧沥青样本（粗糙度高） 4 1.2 （1）实验前要把弹簧测力计校零，拉动时必须让木块做__________运动，这时摩擦力大小__________弹簧测力计示数（填“大于/等于/小于”）。 （2）对比实验__________和__________，可得出结论：接触面粗糙程度相同时，压力越大，滑动摩擦力越______________。 （3）有同学提出：“深中大桥车流量大、重载车多，所以桥面更容易磨损变光，摩擦会变小”——请你从“增大摩擦”的角度，给养护部门提一条工程建议：______________________。 12．（5分）深中通道沉管在浮运安装前要做“一次舾装闭水试验”——把沉管两端封死，主进水管加压至65万帕（），30分钟滴水不漏才算通过。沉放后最深管节E9上表面距海面40 m。小明用U形管压强计探究“液体内部压强与深度、方向的关系”，并用深中沉管数据做验证。 （1）实验前U形管压强计的金属盒放在空气中，U形管两边液面应相平；若不相平，接下来的操作是__________。 A．将高的那边管口打开通气 B．拆除软管重新安装 C．从低的那边管口加水 （2）小明把金属盒依次放入水中h=10 cm、20 cm、30 cm处，保持盒口向上，记录U形管液面高度差。他发现：深度越大，越__________，说明液体内部压强随深度增加而__________。 （3）【深中数据验证】海水密度取，g取10 N/kg； ①沉管E9上表面深40 m，此处海水压强p=__________Pa。 ②闭水试验加压65万帕≈相当于__________米深海水的压强。 13．（5分）深中大桥每根主缆由199根索股组成，单根索股长3000 m、重约85吨，用卷扬机+滑车组+握索器协同把索股从西锚碇牵引到东锚碇，跨海1666 m。 （2）班用“弹簧测力计+滑轮组+刻度尺”模拟主缆索股牵引，测滑轮组机械效率。装置图如图所示（要求拉力F向上，n段绳承担物重）。 实验数据记录： 次数 物重G/N 物体上升h/m 拉力F/N 绳端移动s/m 机械效率η 1 2 0.1 0.9 0.3 74.1% 2 4 0.1 1.6 0.3 ▲ 3 6 0.1 2.2 0.3 90.9% （1）根据实验数据表格，用笔画代表细绳，请在实验装置图中正确画出滑轮组的细绳绕法。 （2）补全第2次实验的机械效率η2=__________%（保留1位小数）。 （3）对比3组数据，可得结论：同一滑轮组，提起的物重越__________，机械效率越__________。 （4）如果深中大桥实际牵引一根85吨的索股，若用类似滑轮组（n=4）匀速提升，动滑轮重5 t，忽略绳重、摩擦，则卷扬机拉力F理论上至少为__________N（g取10 N/kg） 14．（10分）深中大桥地处台风区，雨季长，桥面铺装既要抗高温（钢箱梁吸热狠）又要雨天抗滑。建设方在试验段做了多组“不同糙度铺装+洒水”的刹车滑行对比：同车速、同车型，糙度高的环氧沥青段刹车痕短，光滑段刹车痕长。小盐在实验室用“斜面+小车+三种接触面”重做伽利略式的“阻力对物体运动的影响”实验，类比深中铺装试验。 （1）实验时，要让同一小车从斜面同一高度由__________释放，目的是____________________。 （2）三次实验中，小车在接触面为__________（选填“木板”、“棉布”或“砂纸”）的表面滑行最远，说明这种表面阻力最____________________（填“大或小”）。 （3）进一步推理：如果接触面绝对光滑，小车将做____________________运动，说明物体的运动__________（填“需要”或“不需要”）力来维持。 （4）运维规定：台风黄色及以上预警时，禁止货车通行、小车限速60 km/h（平时分道100/90）。台风天深中大桥“禁货车”的主要物理依据是__________。 A．货车惯性小，容易侧滑 B．货车质量大，惯性大，紧急避险时刹车距离更长 C．货车质量大，对桥面压强反而小 D．货车高度高，受风面积小 （5）深中大桥装了多功能静力限位-动力阻尼组合装置，日常运营提供恒定阻尼力1500 kN，把加劲梁梁端“日累积位移”从100 m减到6 m——意思是：没装阻尼时，梁端一天往复蹭来蹭去累计移动100 m；装了以后被“拖住”，一天只累计移动6 m，其余94 m的位移被阻尼器“耗”掉了（耗能=力×距离），从“功”的角度，阻尼器每天耗散的功大约是__________J，这些功相当于用电梯将__________个成年人（体重为60 kg）从深圳的平安大厦的办公层（11层）运送到观光层（已知办公层到观光层的高度差约为500 m，g取10 N/kg）过程中重力所做的功。 15．（9分）深中通道海底隧道由32节沉管对接而成，单节沉管长165 m、宽46 m、高10.6 m、重约8万吨。施工时，我国自主研发的“一航津安1”沉管浮运安装一体船（船长190.4 m、船宽75 m）把沉管“抱”在甲板中央，一起浮运至安装区。（海水密度取，g取10 N/kg） （1）施工时先将沉管两端密封，让它漂浮在海面，此时沉管受到的浮力是多少牛？ （2）把沉管抱上“一航津安1”的甲板后，此时一体船排开海水的体积是，则“一航津安1”船体的重力是多大？ （3）接着往沉管内的压载水箱注水，使沉管逐渐下沉到40 m深的海床坐底。在下沉过程中，沉管受到的浮力如何变化？请说明理由。 16．（11分）深中通道桥隧一体，从西岸中山上桥到东岸深圳，要经历：水下沉管段+水上桥面高90 m，网友实测“从-40 m到0再到90 m，高差130 m”，小田一家开SUV小车过深中大桥，车+人总质量2.1 t，小车从沉管最低处开始以90 km/h速度匀速上坡到桥面最高处的过程中爬坡长约为1500 m，（g取10 N/kg）。 （1）车克服重力做了多少功？ （2）如果不计任何阻力的情况下，小车输出的功率多大？ （3）实际通过桥面时会受到很大的阻力（如风阻、摩擦力等），若爬这段坡时小车实际功率比第（2）问中的功率大20 kW，则小车在爬这段坡时，实际提供的牵引力多大？ 学科网（北京）股份有限公司 $