3.4 以贵州花江大峡谷探究——运输方式和交通布局与区域发展的关系 课件 2025-2026学年高一下学期 地理 中图版 必修二

该高中地理课件以“运输方式和交通布局与区域发展的关系”为核心，通过观看世界第一高桥花江峡谷大桥视频导入，围绕运输方式辨析、布局原则、自然制约、区域影响及人文因素设计问题链，搭建从基础认知到综合分析的学习支架。 其亮点在于以花江峡谷大桥为真实案例，融合综合思维（分析自然与人文因素对交通的影响）、区域认知（贵州喀斯特区域特征）和人地协调观（技术克服地形障碍），采用小组探究与材料分析结合的教学方法，通过剑黎高速案例学以致用。学生能提升地理实践力，教师可直接用于案例教学，提高课堂效率。

第三章 产业区位选择 以贵州花江大峡谷探究—运输方式和交通布局与区域发展的关系 导入——观看世界第一高桥”花江大峡谷“ 一、 花江峡谷大桥位于贵州省贞丰县与关岭县交界处，横跨北盘江上游的花江大峡谷，是六安高速公路（六枝至安龙） 的控制性工程。大桥全长2890米，主跨1420米，桥面距水面垂直高度625米（相当于200层楼高），2025年9月28日建成通车，以“横竖都是第一”刷新世界纪录 新课导入——世界第一高桥——花江峡谷大桥 1、花江峡谷大桥采用了哪种运输方式？ 2、花江峡谷大桥的建设需要遵循哪些布局原则？ 3、花江大峡谷的建设受到哪些自然条件的影响 4、花江峡谷大桥开通对当地社会经济发展的积极影响？ 5、分析哪些人文因素支撑了花江峡谷大桥的建设？ 学习 目标 课标 要求 课程标准解读 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 综合思维： 综合分析自然、人文条件等因素对交通布局的综合影响 区域认知：认识花江大峡谷的自然地理特征及交通对其区域影响发展现状。 地理实践力： 运用交通运输布局原则，分析现实交通案例，尝试提出规划建议 人地协调观：认识人类如何通过技术克服自然障碍，实现人地关系的协调发展 一、择其方式——辨五种交通运输方式 择其方式——辨五种交通运输方式 一、 课堂任务一：花江峡谷大桥采用了哪种运输方式？ 公路 思考：请同学们想一想除了公路运输方式之外，你还知道哪些交通运输方式，它们各自有什么特点呢？ 公路 二、明其原则——掌握交通布局的原则 明其原则——掌握交通布局的原则 二、 材料1：六安高速（含花江峡谷大桥）在关岭县附近与沪昆高速交汇。六安高速北接都香高速，南连汕昆高速，并与沪昆高速形成十字交叉枢纽，共同构成了贵州西部的交通网络，覆盖惠及的人口超过3亿。花江峡谷大桥为什么选择公路运输而非铁路或航空？这体现了运输方式选择的什么原则？ 思考：交通运输布局需要遵循哪些一般原则？ ①依据运输需求、②适度超前、③因地制宜、 ④尽量少占土地⑤发挥综合运输优势 ⑥其他（平衡地区发展、适应国防需要等） 明其原则——掌握交通布局的原则 二、 材料2：大桥采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，适应未来发展。同时采用悬索桥方案，适应峡谷深、跨度大的地形特点，其连接沪昆高速，融入国家高速公路网，实现区域互联互通彻底改写了区域交通格局。在此之前，从贞丰县到关岭县需绕行沪昆高速，全程160公里，耗时2.5小时，大桥通车后，两地通行距离缩短至20公里，车程仅需15分钟，成为连接黔西南州与安顺市的“快速通道”。 材料3：关岭县和贞丰县拥有丰富的自然资源，长期以来，由于交通不便，资源优势难以转化为经济优势。两岸居民出行困难，农产品运输成本高，经济发展长期滞后。大桥通车后带动黔西南欠发达地区发展，缩小区域差距 阅读材料，分析——花江大峡谷公路建设体现了哪些原则？ 明其原则——掌握交通布局的原则 二、 材料2：大桥采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，适应未来发展。同时采用悬索桥方案，适应峡谷深、跨度大的地形特点，其连接沪昆高速，融入国家高速公路网，实现区域互联互通彻底改写了区域交通格局。在此之前，从贞丰县到关岭县需绕行沪昆高速，全程160公里，耗时2.5小时，大桥通车后，两地通行距离缩短至20公里，车程仅需15分钟，成为连接黔西南州与安顺市的“快速通道”。 材料3：关岭县和贞丰县拥有丰富的自然资源，长期以来，由于交通不便，资源优势难以转化为经济优势。两岸居民出行困难，农产品运输成本高，经济发展长期滞后。大桥通车后带动黔西南欠发达地区发展，缩小区域差距 阅读材料，分析——花江大峡谷公路建设体现了哪些原则？ 适度超前 因地制宜 发挥综合运输优势 依据运输需求 平衡地区发展 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 ④尽量少占土地：交通线、站点等的修建尽量少占土地，一般采用绕行或修高架的方式。 明其原则——掌握交通布局的原则 二、 思考：交通线在山区、平原、城市、高原这四种地方“以桥代路”的好处 交通线“以桥代路”是为了形成立体交通,提高区域交通运输能力。 交通线“以桥代路”是为了减小交通线的坡度,缩短里程,减少运输时间。 “以桥代路”是为了少占土地资源,保护有限的耕地资源。 保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道, 二、克其天险——分析自然条件的制约 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 克其天险——分析自然条件的制约 三、 材料4：大桥位于云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，是典型的喀斯特地貌区域，岩溶发育，溶洞、暗河密布、谷深1000-1200米，两岸悬崖陡峭，施工场地狭小，桥址位于北盘江大峡谷国家森林公园范围内，其下的北盘江水流湍急，雨季水位暴涨 小组探究1：花江峡谷大桥的建设受到哪些自然条件的影响？分别带来哪些工程难题？ 克其天险——分析自然条件的制约 三、 地形条件：谷深1000-1200米，两岸悬崖陡峭，施工场地狭小——桥墩难以立足，施工材料运输困难 地质条件：喀斯特地貌，岩溶发育，溶洞、暗河密布——桥梁桩基难以找到稳定持力层 克其天险——分析自然条件的制约 三、 生态条件：桥址位于北盘江大峡谷国家森林公园范围内——施工可能破坏植被、影响野生动物 水文条件：北盘江水流湍急，雨季水位暴涨——施工便道、临时设施易被冲毁 四、由桥及理——探究交通运输对区域发展的影响 材料6：材料：花江峡谷大桥于2025年9月28日正式通车，连接贵州关岭县与贞丰县，有效打破花江大峡谷地形阻隔。通车前，两岸绕行车程约2小时，通行条件差，制约区域发展；通车后两岸通行仅需2分钟，大幅缩短时空距离，完善区域交通网络。大桥依托世界级桥梁地标优势，推动桥旅融合发展，串联周边景区，带动文旅、民宿、餐饮等产业发展。同时改善农产品外运条件，降低物流损耗，带动就业与返乡创业，促进农旅产业升级，助力沿线乡村振兴与区域协调发展。 由桥及理——探究交通运输对区域发展的影响 四、 探究2：简述花江峡谷大桥开通对当地社会经济发展的积极影响？ ①交通层面——打破地形阻隔，缩短通行时间，完善区域交通路网， 提升区域通行效率与通达性。 由桥及理——探究交通运输对区域发展的影响 四、 通车前两岸绕行盘山公路车程约2小时，山路崎岖、通行能力差； 2025年9月28日大桥通车后，两岸直达仅需2分钟，通行时长压缩98%以上。 21 ②经济产业——依托桥梁地标发展桥旅融合，带动旅游、民宿、餐饮等相关产业发展；改善农产品外运条件，降低物流成本，推动特色产业发展。 由桥及理——探究交通运输对区域发展的影响 四、 依托世界第一高桥（625米）地标优势，发展桥旅融合经济，通车后短期接待游客超22万人次，旅游收入破亿元；带动周边200余家民宿、餐饮业态发展；优化物流条件，本地农产品损耗率由35%降至8%，推动特色农业与文旅产业融合升级。 22 ③社会民生——增加就业岗位，吸引人口返乡创业，带动居民增收，缓解乡村空心化。 由桥及理——探究交通运输对区域发展的影响 四、 新增5000余个就业岗位，吸纳近千人稳定就业；吸引大量外出务工人员返乡创业，盘活空心村寨，大幅提升当地居民收入，切实改善民生。 23 ④4. 区域发展：促进区域资源整合与产业协作，推动农旅产业升级，助力乡村振兴与区域协调发展。 由桥及理——探究交通运输对区域发展的影响 四、 辐射带动沿线31个村寨发展，整合黄果树、万峰林等优质旅游资源，串联区域文旅资源，推动产业协作与资源共享，有效助力黔西地区乡村振兴和区域协调高质量发展。 24 五、兴其百业——探究人文因素的助力 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 原则确定了，方案也通过了。但当工程师们真正站在花江大峡谷边上时，他们面临的是实实在在的“天险”。自然因素如何制约这座大桥的建设？我们进入第三环节。 材料5:六安高速项目总投资达245亿元，其中花江峡谷大桥单座桥梁投资超过30亿元，资金来自国家高速公路建设基金、贵州省财政配套资金等。为了应对各种不利的自然条件，建桥时运用了智慧缆吊系统：集成北斗与传感器，实现“一键吊装”与毫米级精度控制。自检测主缆：全球首创植入式光纤传感，实时监测应力与湿度，主动除湿。使得在复杂山区修建高速公路大桥成为可能。 探究2：分析哪些人文因素支撑了花江峡谷大桥的建设？ 兴其百业——探究人文因素的助力 四、 ②资金——推动相关技术水平的提高，交通运输布局受自然条件限制减弱。 观看——花江大峡谷的建设用的先进的技术 一、 1. 简述剑黎高速通车对黔东南区域交通与时空格局的有利影响。 2. 分析剑黎高速的建设通车对沿线区域社会经济发展的推动作用。 学以致用 材料一：剑黎高速（剑河至黎平高速公路）于2024年10月25日正式通车，全长约75公里，是贵州省黔东南州加密高速路网、对接粤港澳大湾区的重要山区快捷通道。通车前，剑河与黎平两地盘山公路曲折绕行，双向车程需3个多小时；通车后，两地通行时间大幅压缩至1小时左右，通行效率大幅提升，彻底打破黔东南东部山区交通闭塞格局。 材料二：该高速穿越黔东南少数民族聚居区与革命老区，串联剑河、锦屏、黎平沿线5个乡镇，覆盖苗、侗等少数民族村寨。过去受地形与交通限制，沿线优质茶叶、中药材、特色林果等农产品外运周期长、损耗高，肇兴侗寨、隆里古城、百里原始森林等优质旅游资源分散，开发程度低，区域经济发展滞后。 剑黎高速通车后，完善了黔东南高速路网，打通区域对外联通通道，助力黎平、剑河融入粤港澳大湾区3小时经济圈。交通的便捷推动人流、物流、信息流快速流通，串联沿线文旅资源，形成黔东南黄金旅游廊道，带动民宿、乡村旅游蓬勃发展；大幅降低农产品运输成本，助力“黔货出山”，推动特色农林产业规模化发展。同时带动沿线乡镇就，业增收，盘活山区闲置资源，推动民族地区产业升级与乡村振兴，促进区域协同高质量发展。 1. 简述剑黎高速通车对黔东南区域交通与时空格局的有利影响。 ① 缩短通行时间，两地车程由3小时缩短至1小时，大幅提升通行效率，产生时空压缩效应； ② 完善黔东南山区高速公路路网，补齐山区交通短板，打破区域交通闭塞格局； ③ 加强剑河、黎平等沿线乡镇的地域联系，提升区域交通通达度，密切区域交流协作。 学以致用 材料一：剑黎高速（剑河至黎平高速公路）于2024年10月25日正式通车，全长约75公里，是贵州省黔东南州加密高速路网、对接粤港澳大湾区的重要山区快捷通道。通车前，剑河与黎平两地盘山公路曲折绕行，双向车程需3个多小时；通车后，两地通行时间大幅压缩至1小时左右，通行效率大幅提升，彻底打破黔东南东部山区交通闭塞格局。 材料二：该高速穿越黔东南少数民族聚居区与革命老区，串联剑河、锦屏、黎平沿线5个乡镇，覆盖苗、侗等少数民族村寨。过去受地形与交通限制，沿线优质茶叶、中药材、特色林果等农产品外运周期长、损耗高，肇兴侗寨、隆里古城、百里原始森林等优质旅游资源分散，开发程度低，区域经济发展滞后。 剑黎高速通车后，完善了黔东南高速路网，打通区域对外联通通道，助力黎平、剑河融入粤港澳大湾区3小时经济圈。交通的便捷推动人流、物流、信息流快速流通，串联沿线文旅资源，形成黔东南黄金旅游廊道，带动民宿、乡村旅游蓬勃发展；大幅降低农产品运输成本，助力“黔货出山”，推动特色农林产业规模化发展。同时带动沿线乡镇就，业增收，盘活山区闲置资源，推动民族地区产业升级与乡村振兴，促进区域协同高质量发展。 2. 分析剑黎高速的建设通车对沿线区域社会经济发展的推动作用。 ① 产业经济：串联沿线旅游资源，促进文旅产业融合发展，带动民宿、乡村旅游等第三产业发展；降低农产品运输成本与损耗，助力特色农林产业外销，推动产业结构优化升级。 ② 社会民生：增加就业岗位，带动居民增收，盘活山区闲置资源，助力少数民族地区乡村振兴。 ③ 区域发展：加强对外经济联系，促进区域要素流通，推动区域协同高质量发展。 学以致用 材料一：剑黎高速（剑河至黎平高速公路）于2024年10月25日正式通车，全长约75公里，是贵州省黔东南州加密高速路网、对接粤港澳大湾区的重要山区快捷通道。通车前，剑河与黎平两地盘山公路曲折绕行，双向车程需3个多小时；通车后，两地通行时间大幅压缩至1小时左右，通行效率大幅提升，彻底打破黔东南东部山区交通闭塞格局。 材料二：该高速穿越黔东南少数民族聚居区与革命老区，串联剑河、锦屏、黎平沿线5个乡镇，覆盖苗、侗等少数民族村寨。过去受地形与交通限制，沿线优质茶叶、中药材、特色林果等农产品外运周期长、损耗高，肇兴侗寨、隆里古城、百里原始森林等优质旅游资源分散，开发程度低，区域经济发展滞后。 剑黎高速通车后，完善了黔东南高速路网，打通区域对外联通通道，助力黎平、剑河融入粤港澳大湾区3小时经济圈。交通的便捷推动人流、物流、信息流快速流通，串联沿线文旅资源，形成黔东南黄金旅游廊道，带动民宿、乡村旅游蓬勃发展；大幅降低农产品运输成本，助力“黔货出山”，推动特色农林产业规模化发展。同时带动沿线乡镇就，业增收，盘活山区闲置资源，推动民族地区产业升级与乡村振兴，促进区域协同高质量发展。 $