4.2 交通运输布局对区域发展的影响 课件 2025-2026学年高一下学期 地理 人教版 必修二

该高中地理课件聚焦“交通运输布局对区域发展的影响”，涵盖对区域经济、聚落发展及“一带一路”的作用。以高考真题导入，通过问题导学、案例分析和课堂探究搭建学习支架，衔接前后知识逻辑。 其亮点在于案例丰富且问题驱动，结合综合思维与区域认知。如凭祥口岸、武功县脱贫案例分析经济影响，扬州兴衰体现交通对聚落的作用，中欧班列等实例关联“一带一路”，巩固练习提升地理实践力。助力学生理解实际问题，为教师提供结构化教学素材。

——第四章 第二节—— 人教版高中地理·2024 【认识高考】 由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成1-2题。 1. 从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　 　 )A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化 C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网2. 蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　 　)A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距 C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展 课程标准和学习目标 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。 2.结合实例，分析交通运输布局对聚落发展的影响。 3.解释交通运输布局对“一带一路”的影响。 学习标准 学习目标 1、交通运输布局是如何促进区域经济发展的具体体现在哪些方面？ 实现经济各要素（资源、产品、设备、劳动力等）在空间上的优化配置 缩短了区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强区域间的经济联系 带动(原材料、能源、建筑、旅游等）相关产业的发展，增加就业 阅读课本87-89页，思考下列问题： 一、促进区域经济发展 问题导学1 促进区域经济发展 1、实现经济要素在空间上的优化配置 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大 点拨运用1 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离 使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平 2、缩短区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强区域经济联系 促进区域经济发展 一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。 点拨运用1 案例一 思考： 1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？ 2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？ （原料）地处西南边境，靠近东南亚优质木材产地； （交通）有高速公路和铁路经过，交通便捷； （市场）我国家具市场广阔。 (政策)国家政策支持 便捷的陆路交通条件 3、带动相关行业的发展，增加就业，促进区域经济发展 促进区域经济发展 交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业 我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网（图4.12），以及西气东输、村村通等重大交通运输工程。不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。 “村村通”是国家一个系统工程，其包涵有：公路、电力、生活和饮用水、电话网、有线电视网、互联网等等。 点拨运用1 2.武功县为什么发展交通可以脱贫致富？ 1.武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？（经济结构、规模） 发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品 农产品加工业：特色食品、纺织品 旅游业：乡村旅游线路 经济规模不断扩大，产业类型多元化，城乡面貌焕然一新。 ①交通运输使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动，实现空间上的优化配置； ②缩短了时空距离，使武功县的经济活动可以辐射到其他区域，扩大了农产品的市场范围，转化为市场优势； ③交通拉动了当地特色农业，旅游业发展，增加就业，增加收入。 1.促进区域经济要素合理流动 2.加强区域联系、扩大辐射范围 3.带动相关产业发展，增加就业 促进区域经济发展 案例二：陕西省武功县发展交通脱贫致富 “一带一路”中欧班列（义乌-马德里） 满载小商品驶出 返程带回“欧洲造” 去往欧洲的列车上载着箱包、工艺品、五金工具等义乌小商品，返程中则装载了包括水晶制品、汽车配件、啤酒等捷克以及欧洲各国的特色产品。 01 义乌生意人林先生说“这趟班列我们18个柜，一个柜按40万元货值算，就720多万，走铁路班列可以节约一个月左右。少算点，就按银行贷款来算，一个月利息就要4万多元。”林先生坦言，走海运还存在着台风、触礁等风险，而点对点的火车专列相对更快捷和安全。 推动“一带一路”，加强区域间联系 中车齐车丝路铁龙 “一带一路”中国新疆阿拉山口 准噶尔山下，艾比湖畔，一列列崭新的铁路货车从阿拉山口口岸西行，隆隆驶出国门。中车齐车集团积极响应“一带一路”倡议，已经向哈萨克斯坦出口6000节货车车厢。 02 推动“一带一路”，加强区域间联系 2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，得到国际社会高度关注。 1.分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲。 2.列举共建“一带一路”中,可能遇到哪些困难（政治、经济、文化等）。 3.讨论“一带一路”建设的重大意义。 丝绸之路经济带：亚洲和欧洲； 21世纪海上丝绸之路：亚洲、非洲、欧洲、大洋洲。 一些国家政局不稳定； 贸易保护壁垒； 文化差异。 问题导学2 3.讨论“一带一路”建设的重大意义。 促进我国和沿线国家形成资源优势互补，进行资源的优化配置，加强我国的资源能源安全。 利于我国的交通网与东北亚与东南亚形成亚洲南北向的交通大通道。简化各国货物通关手续，实现货物直达。 加强沿线地区的经济贸易和文化交流，带动沿线各国协同发展。 点拨运用2 1.从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。 2.简析上述特点形成的原因。 3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。 我国铁路提速线路主要分布在东部平原地区 我国东部平原地区人口稠密，经济发达，城市数量多，客货运输需求量大；平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。 铁路提速，可以提高经济各要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力，因此，铁路提速可以促进经济发展。 活动 1、为何交通枢纽往往会形成规模较大的城市？ 2、扬州的兴衰变化原因是什么？ 阅读课本91-92页，思考下列问题： 聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。 交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。 二、影响聚落发展 问题导学1 内陆的城市依托路上交通得以迅速发展，如位于铁路枢纽的石家庄、株洲、郑州等。沿海、沿江的城市依托港口得以发展兴旺 交 通 枢 纽 客货集散、周转的地方 服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售在交通枢纽集聚 客货吞吐量大的交通枢纽还会集聚相关的制造业，促进其他产业的发展 形成规模较大的城市 1、交通枢纽形成规模较大的城市 影响聚落发展 点拨运用1 沿河沿湖的许多城市依托于港口得以发展 我国南方内河航线和主要内河港口城市分布 重庆/武汉/南京 城市 城市区位 区位优势 赣州 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 宜宾、重庆、武汉 上海、广州 河流汇合处 河口处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 1、交通枢纽形成规模较大的城市 1、交通枢纽形成规模较大的城市 影响聚落发展 从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。 分析新加坡交通地理位置的重要性？ 分析新加坡的产业与交通位置的联系？ 新加坡扼守马六甲海峡，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。 新加坡依托航海枢纽的优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业； 工业的发展带动了国民经济其他部门的的发展。 点拨运用1 1.扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？ 位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运和京杭运河航运的转运点， 成为货物集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。 案例一：扬州兴衰 影响聚落发展 点拨运用1 3.现代扬州城市再次崛起的原因？ 资料：①1949年以来，京杭大运河经多次整治,通航条件得到了改善。②进入21世纪，扬州交通布局进一步优化，现已建成水、陆、空立体交通运输网络。 京杭大运河的大规模疏浚；现代化陆路交通的发展；交通运输状况得到了改善，再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市，形成综合交通运输体系。 案例一：扬州兴衰 影响聚落发展 2.历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？ 海运兴起，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线； 大运河淤塞，河运功能衰落，使运河失去客货集散转运的功能。 点拨运用1 阶段 交通对扬州的影响 古代扬州：繁华都市 扬州位于京杭大运河与长江的交汇处，是长江与京杭运河航运的转折点 近代扬州：逐渐衰落 海运兴起：津浦铁路（天津至南京浦口）修通；京杭运河山东段淤塞 今日扬州：重新焕发活力 京杭运河的保护和旅游资源开发；建成立体交通运输网络 2.交通运输线路的变化会引起城市的变化 影响聚落发展 ① 聚落向着交通便利的方向延伸（扩展） ②交通方式的衰落影响城市空间形态的演变 点拨运用1 2023年1月13日新成昆铁路开通后，动车组(复兴号)与慢火车(下图为准备乘坐“彝乡情”公益性慢火车的乘客)同时运营，成为四川凉山彝族自治州的“新风景”。一趟趟慢火车，拉动着大凉山群众的生产生活；一列列动车组，加速着大凉山内外的互联互通。快慢之间，进一步拓展了西南山区交通主动脉，加快了乡村振兴的步伐。 (1)从运输功能、沿线站点、线路等角度比较快、慢火车的特点。 (2)分析慢火车对大凉山乡村振兴的作用。 (3)指出快火车的开通对大凉山区域发展的意义。 【课堂探究】 牛刀小试 (1)从运输功能、沿线站点、线路等角度比较快、慢火车的特点。 (2)分析慢火车对大凉山乡村振兴的作用。 (3)指出快火车的开通对大凉山区域发展的意义。 快火车：主要承担客运，兼顾货运；主要连接等级较高的城镇；线路较平直，速度快，票价较高。 慢火车：承担客、货运；主要连接等级较低的城镇；线路弯曲，速度慢，票价低。 连接居民点多，费用低，安全平稳，利于农民出行； 有利于乡村农产品运往城镇，给农民带来经济收益。 有效缓解老成昆铁路的交通运输压力； 满足该区域客、货运输的需要，加快大凉山地区优势资源的开发； 促进沿线经济和旅游业的发展等。 　2.尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(6分) (2)尼日利亚计划再修建一条铁路线，根据 图中信息并结合已有知识，在上图中适当的 位置用虚线画出拟建铁路，并说明依据。(6分) 路网特点:线路较少(密度较低);(2分) 连接内陆和沿海港口。(2分) 作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2分) 横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行); 连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网； 沿海地区地形平坦、修建成本低，经济发达，人口多，运输需求量大。 【课堂探究】 　2.尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。 (3)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益 的我国主要工业部门。(4分) 【课堂探究】 (3)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。 交通运输的影响（意义）：经济意义+社会意义+交通意义 对交通的影响：缩短两地之间的距离，节约运输时间；完善交通运输网，提高运输效率，缓解区域间交通运输压力--发达地区/已有再建；合理布局，激活全国交通运输网 对经济社会的影响： 1.加强区际联系，带动沿线地区经济发展 2.促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济效益---矿产或资源丰富 3.带动相关产业发展（基本都通用，如果材料有旅游资源---促进旅游业发展） 4.促进区域经济一体化的发展 5.加强地区间文化交流与合作（加强区域间的经济联系和文化交流） 6.增加就业 7.加强民族团结，促进文化交流---少数民族 8.巩固国防---边境地区 9.加快贫困地区脱贫（改善人民的生活水平）---欠发达地区 10.加强经贸联系，扩大贸易往来；扩大地区开发程度；促进外向型经济的发展---中国与国外 11.拓宽城市的服务范围，推动区域城市化 拓展延伸 我国某都市西南轨道交通市郊线(从街道1到街道7)周边用地开发较晚,目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成1-2题。 2. 该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是 (　 　)A.就业空间集中现象减弱 B.行政服务功能变化显著C.购物空间集中现象增强 D.居住用地空间更加集中 C A 【巩固练习】 1. 该轨道交通市郊线辐射的街道中 (　 　)A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓 B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大 市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成3-4题。 3.与市内地铁相比,市郊铁路通常 (　 　)A.修建在地上　　B.日客运总量大 C.发车频次高　　D.站点间距离小 4.市郊铁路的建设,使核心城市 (　 　)A.与外围城镇间经济分工弱化 B.与外围城镇间空间距离缩短C.以扩散为主转向以集聚为主 D.高等级商业的服务范围扩大 A D 我国西北地区盛产苹果、梨、红枣、核桃等特色农产品,电商企业从西北地区采购农产品在中、东部地区进行加工、包装,并在网上大量销售。完成5-6题。5.电商企业在中、东部地区加工、包装、销售的主要优势是(　　)A.距离市场较近　　　　B.土地成本较低 C.人才资源丰富　　　　D.运输距离较短6.依托电商销售农产品,可提高西北地区农业 (　　)①规模化水平　　　　②自给率水平 ③商品化水平　　　　④专业化水平A.①②③　　　　B.①②④　　　　C.①③④　　　　D.②③④ A C 下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答7-8题。 7.港口区位迁移形成的拓建模式是 (　　)A.门户港→支流港→深海港→干流港 B.深海港→门户港→干流港→支流港C.干流港→门户港→支流港→深海港 D.支流港→干流港→门户港→深海港 8.洋山港建设对上海发展最重要的意义是 (　　 )A.促进城市内部功能的变迁 B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位 D.推动产业的全面转型升级 D C 下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答9-10题。 9.位于老城区东南的码头选址考虑因素是 (　 　)A.码头位于河流凸岸,不易淤积 B.码头位于河流凹岸,不易淤积C.码头对面有沙洲,利于避风 D.码头受水流冲击小,航行安全 10.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是 (　 　)A.实现各类交通有效衔接　 B.减轻城镇人口压力 C.拉动城镇向西迅速扩展　　 D.完善区域城镇体系 B A 读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图),完成11-12题。 11.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知 (　 　)A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 12.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断 (　 　)A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 C B 2022年11月26日，京唐城际铁路顺利完成全线运行试 验。京唐城际铁路全线长约150千米，其中桥梁 长度约130.7千米，占线路总长的87. 13%,设计 最高时速为350千米。京唐城际铁路与京滨城 际铁路形成合力，成为继京津城际、京沪高铁之 后京津冀间的第三条高铁通道。唐山也因这条 黄金通道，融入首都一小时经济圈。下图为京唐、京滨城际铁路示意图。据此完成13-14题。 13、京唐城际铁路开通运营后对唐山的影响是( )A. 滞缓城镇化进程 B.加速人口迁入和迁出 C.加速重工业发展 D. 缓解货运紧张问题14、京唐城际铁路地处华北平原，但桥梁长度占比较高，原因最可能是途经地区( )A. 河网、沟渠密布 B. 地势起伏大 C.城市、建筑密集 D. 农田分布多 B D 青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南至盐城。该项目于2025年12月通车，设计时速200千米，客运为主兼顾货运。据此完成15-16题。15．盐城高铁北站附近最可能成为( 　　)A．高新技术研发中心 B．矿产资源冶炼中心 C．婴幼儿教育中心 D．物流转运中心 16．盐城高铁运营后，主要影响盐城的(　 　)A．城市职能 B．城市等级 C．产业结构 D．服务范围 D D 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，德州段的运河、码头一度非常繁荣(下图)。20世纪70年代末，京杭运河德州段因水源枯竭而断航。据此完成17-18题。 17.20世纪70年代末，德州发展速度变缓，其主要原因是(　 )A．矿产资源枯竭 B．商品生产减少 C．交通地位下降 D．人口增长加快 18.推测目前德州城市空间发展的方向是(　 )A．沿京杭运河向南北扩展 B．向周围的郊区均衡扩展 C．沿漳卫新河向南北扩展 D．沿公路向京沪高铁扩展 C D 河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成19-20题。 19.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是A．向西发展　　 B．向北发展 C．向南发展 D．向东发展20.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是①提高了区域的城市等级 ②推进城镇化进程 ③缩短了人们的出行时间 ④扩大了城市的行政范围A．①② B．②③ C．③④ D．①④ D B 21. (16分)阅读图文材料，完成下列要求。库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自 20 世纪 60 年代， 为解决城市快速发展中存在的一系 列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库 里蒂巴形成了 5 条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交 线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使 用大容量低排放公交车辆。目前， 库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率 远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。图 5 为 库里蒂巴公交网络模式图。 （1）指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。 (6 分) (1)缓解交通拥堵情况；降低空气污染程度；便于居民出行，改善生活环境。 21. (16分)阅读图文材料，完成下列要求。库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自 20 世纪 60 年代， 为解决城市快速发展中存在的一系 列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库 里蒂巴形成了 5 条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交 线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使 用大容量低排放公交车辆。目前， 库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率 远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。图 5 为 库里蒂巴公交网络模式图。 （2）指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。 (4分) (2)建设成本较低；建设速度较快，效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应性，利于城市综合发展。 21. (16分)阅读图文材料，完成下列要求。库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自 20 世纪 60 年代， 为解决城市快速发展中存在的一系 列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库 里蒂巴形成了 5 条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交 线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使 用大容量低排放公交车辆。目前， 库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率 远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。图 5 为 库里蒂巴公交网络模式图。 （3）说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。 (6分) (3)优化土地利用，充分开发城市空间；提高交通效率；促进经济增长；改善城市形象，提高综合竞争力。 Lavf58.29.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $