4.2 我国区域发展战略 复习学案 2025-2026学年高一下学期 地理 湘教版 必修二

第四章 区域发展战略 第二节 我国区域发展战略 （教师版）复习学案及习题 【重点知识梳理】  1、 区域发展战略： 1． 含义：指对一定区域的经济社会发展和生态环境保护作出的整体谋划。 2． 特点：战略性、长期性、稳定性和可持续性等。 3． 制定原则：尊重自然规律，按照经济规律办事，因地制宜，扬长补短，生态环境优先，谋求共同富裕。 2、 我国宏观发展格局： 1． 基本国情：人口数量多、区域差异大、发展不平衡。 2． 不同时期的区域发展战略 ： （1）改革开放之前：坚持区域均衡发展战略。 （2）改革开放以后：实行非均衡发展战略。 （3）新时期 : ① 继续推动东部、中部、西部、东北四大地区协调发展战略。 ② 重点推进长江经济带发展、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设。 ③ 支持革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区加快发展。 3. 我国改革开放的时空发展战略： 我国开放格局的时空发展特点: （1）以时间为线索——经济特区→沿海开放城市→沿海经济开放区→边境开放城市、内陆省会城市和长江沿岸开放城市。 （2）从空间上看——东部→中、西部。我国政府始终致力于缩小区域间的发展差异 , 逐步推进区域间合作。 4 . 四大地区协调发展 : 东部率先建设高水平的现代经济体系、中部崛起、西部大开发、振兴东北老工业基地 3、 长江经济带发展战略： 1． 长江经济带范围：包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等省市。 2． 实施长江经济带发展战略的原因： （1） 长江经济带是我国具有全球影响力的内河经济带。 （2） 长江经济带是我国东、中、西互动合作的协调发展带。 （3） 长江经济带是我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。 （4） 长江经济带是我国生态文明建设的先行示范带。 3． 发展经济的优势条件：自然条件优越,资源丰富、种类齐全,交通便捷,工业基础雄厚,城市密集,市场广阔。 4． 评价长江经济带发展的交通运输条件： 有利条件: （1） 长江水运能力大,且与海洋运输衔接； （2） 区域交通运输方式多样，各种交通运输方式衔接程度好； （3） 交通运输网密度大，运输线路等级高； （4） 经济带走向与长江航运方向一致等等。 不利条件:长江中上游地区季节变化明显；沿长江南北两侧东西向铁路少，影响运力。 5． 长江三大城市群中先天竞争力最强的城市群—长江三角洲城市群。 原因分析： （1） 地理位置:位于我国南北海岸线的中点、长江的入海口,水陆交通十分便捷。 （2）发展空间:地势平坦开阔,腹地宽广。 （3）劳动力数量:人口稠密,劳动力资源丰富。 （4）移民规模:城市群对外开放度大，能吸纳大量国内人口和海外移民 4、 京津冀协同发展战略： 1. 协同发展的必要性：当前,区域总人口已超过1亿,面临着生态环境恶化,城市发展失衡,区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。 2. 协同发展的可行性：京津冀地缘相接、人缘相亲,地域一体,文化一脉,历史渊源深厚,交往半径相宜。 3. 定位 : 国家重大战略三地推行“一张图”规划、“ 一盘棋 ”建设“ 一体化 ”发展,建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制。 4. 核心 : 有序疏解北京非首都功能。 5. 目标： （1）构建以首都为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“ 大城市病 ”的道路。 （2）使京津冀地区成为具有全国意义的创新增长引擎和生态修复示范区。 6.京津冀定位： （1）北京：全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心；强化首都功能。 （2）天津：全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。侧重发展高端装备、电子信息等新型产业。 （3） 河北：全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。有序疏解北京非首都功能，着力改善京津冀空气质量，重点建设好雄安新区。 【巩固练习】 城市群对高端人才的吸引和输出表现为集聚和辐散两种形式，能反映城市群对人才的吸引能力及中心城市对周边城市输送人才的能力。下图为我国四个城市群对高端人才的集聚指数和辐散指数示意图，数值越高，能力越强。据此完成下面小题。 1．图中四个城市群内部发展差异最大的是（   ） A．京津冀城市群       B．珠三角城市群 C．长三角城市群       D．长江中游城市群 2．与珠三角相比，长三角城市群辐散指数更高，表明长三角城市群（   ） A．高校分布更为集中       B．高新技术更为发达 C．产业结构更加合理       D．区域发展更为均衡 3．为提升城市群辐散能力，当前京津冀城市群应（   ） A．加强城市分工协作       B．加快城市化的进程 C．优化城市功能布局       D．增加高新技术比重 【答案】1．A    2．D    3．A 【解析】1．城市群内部发展差异可以通过高端人才的集聚指数和辐散指数来侧面反映。一般来说，如果一个城市群内部发展较为均衡，那么其中心城市与周边城市在吸引和输出高端人才方面的能力差异不会过大，即集聚指数和辐散指数的差距不会太明显。由图中可知，京津冀城市群的集聚指数和辐散指数的差距最大，这意味着该城市群中心城市在吸引高端人才方面的能力与其他城市差距较大，或者中心城市向周边城市输送人才的能力与其他城市群中心城市相比不够突出，反映出其内部不同城市之间在经济发展水平、产业结构、创新能力等方面存在较大差异，城市群内部发展不均衡，A正确，BCD错误。故选A。 2．高校分布集中与辐散指数并无直接关联，辐散指数强调的是中心城市向周边城市输送人才的能力，高校分布集中主要影响的是当地的人才培养和集聚，而不是向周边城市的输出能力，A错误；高新技术发达主要影响的是城市对高端人才的集聚能力，即集聚指数，而不是辐散指数，B错误；产业结构合理虽然对城市整体发展有积极影响，但它不是辐散指数高的直接体现。产业结构合理可能有助于城市吸引和留住人才，但与中心城市向周边城市输送人才的能力关系不紧密，C错误；当区域发展更为均衡时，中心城市与周边城市在产业、经济等方面的差距相对较小，中心城市能够更好地将人才、技术等资源向周边城市扩散，从而提高了辐散指数。长三角城市群辐散指数更高，说明其中心城市与周边城市之间的联系更为紧密，区域发展更为均衡，D正确。故选D。 3．京津冀城市群内部不同城市在产业、功能等方面存在一定程度的重叠和竞争，加强城市分工协作可以明确各城市的定位和发展方向，避免同质化竞争，实现优势互补。通过分工协作，中心城市能够更好地将产业和技术向周边城市转移，带动周边城市发展，从而提升城市群的辐散能力，A正确；加快城市化进程主要侧重于城市人口、建设等方面的扩张，与提升城市群辐散能力没有直接关系。而且，如果单纯追求城市化速度，而不注重城市之间的协调发展，可能会导致资源分配不合理、城市病加剧等问题，不利于提升辐散能力，B错误；优化城市功能布局主要是针对单个城市内部的功能分区和空间布局进行优化，虽然对城市自身发展有一定作用，但对于提升整个城市群的辐散能力作用有限，C错误；增加高新技术比重主要是从产业升级的角度来提升城市的竞争力，侧重于提高城市对高端人才的集聚能力，而不是辐散能力，D错误。故选A。 为逐步缩小我国区域发展差距，国家制定了各有侧重的区域发展战略，并依据国情及国土开发状况划分不同的主体功能区。下图示意长江经济带及部分主体功能区。据此完成下面小题。 4．属于优化开发区域的是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 5．长江经济带（   ） A．横跨我国东中西三大区域，覆盖10个省级行政区 B．化石能源丰富，是我国高度发达的综合性工业地带 C．建设沿江绿色生态廊道，坚持生态优先、绿色发展 D．建设综合立体交通走廊，重点推进航空、管道建设 【答案】4．C 5．C 【详解】4．我国主体功能区中，优化开发区域的特征是：国土开发强度高、经济发达，资源环境承载力已经开始减弱，需要优化产业结构。结合图中位置分析：   甲位于西南横断山区，生态脆弱，属于限制开发的重点生态功能区，A错误； 乙位于长江中游武汉周边，开发强度较低，发展空间大，属于重点开发区域，B错误； 丙位于长江三角洲沪宁地区，该区域经济发达、人口稠密，开发强度已经较高，资源环境承载力接近饱和，属于我国明确划定的优化开发区域，C正确； 丁位于长江中游长沙周边，开发强度较低，发展空间大，属于重点开发区域，D错误。 5．长江经济带横跨我国东中西三大区域，但共覆盖11个省级行政区，并非10个，A错误； 长江经济带中下游长三角区域化石能源极度匮乏，整体不具备化石能源丰富的特征，B错误； 长江经济带发展战略明确提出“共抓大保护、不搞大开发”，要求建设沿江绿色生态廊道，坚持生态优先、绿色发展，C正确； 长江经济带建设综合立体交通走廊，重点是依托黄金水道发展水运，同时推进铁路、公路等干线交通建设，并非重点推进航空、管道建设，D错误。 长江经济带发展战略建立区域协同合作机制，推进沿江城市由各自发展转向城市群协调发展。下图为长江经济带城市群分布图。完成下面小题。 6．与长江三角洲城市群相比，中上游城市群在经济发展中的突出优势是（   ） A．科技水平较高 B．开放程度较高 C．成本优势明显 D．交通通达度高 7．推动长江经济带协同发展的关键是（   ） A．加强竞争，提升活力 B．产业同质，规模扩张 C．统一规划，同步建设 D．优势互补，分工协作 【答案】6．C 7．D 【详解】6．与长江三角洲城市群相比，长江中上游城市群经济发展水平更低，科技研发实力弱于长三角，A错误； 长三角地处沿海，对外开放起步早、开放程度远高于中上游城市群，B错误； 长江中上游城市群土地价格更低、劳动力成本更低，各类生产要素成本整体更低，成本优势明显，C正确； 长三角的水陆交通网络更密集完善，交通通达度远高于中上游城市群，D错误。 7．长江经济带协同发展的核心是区域合作共赢，单纯强调竞争不符合协同发展的核心目标，A错误； 产业同质化发展会引发恶性竞争、重复建设，会损害区域整体经济效益，不利于协同发展，B错误； 长江经济带不同区域的发展阶段、资源禀赋差异大，不具备同步建设的条件，也不符合因地制宜的发展原则，C错误； 长江经济带上中下游城市群差异明显，中上游有资源、成本优势，长三角有技术、资本、人才优势，推动协同发展的关键是实现各区域优势互补、分工协作，D正确。 2023年，在以习近平同志为核心的党中央领导下，我国区域协调发展战略深化实施，区域经济布局更趋优化。区域协调发展的重要优势是规模经济与范围经济，即在一定空间范围内实现生产要素优化配置，各地“拉长板”与“补短板”相结合，提高经济发展效率。下图示意长江沿岸三大城市群分布。据此完成下面小题。 8．下列能够体现长江上游成渝城市群“拉长板”的措施是（   ） A．加快成渝城市群人口外迁，缓解人口压力 B．降低第二产业的比重，加大生态农业发展力度 C．发挥水电和矿产资源优势，发展第二产业 D．降低城镇化率，缓解城市环境质量的压力 9．属于在长江沿岸城市群空间范围内实现生产要素优化配置的有效措施是（   ） A．加强长江三角洲的资金、技术输出，促进其他区域经济发展 B．扩大三大城市群规模，将其连接成片，实现经济一体化 C．使三大城市群经济结构趋同、相互借鉴，促进经济发展 D．将长江三角洲地区矿产资源调往西部地区，改善大气环境质量 【答案】8．C 9．A 【详解】8．成渝城市群位于长江上游，水电、矿产资源丰富，发挥该资源优势发展第二产业，可充分挖掘区域发展潜力，体现“拉长板”，C正确； 加快人口外迁会削弱区域发展动力，不符合“拉长板”要求，A错误； 成渝城市群第二产业是优势产业，降低其比重不利于发挥优势，B错误； 降低城镇化率不符合区域发展趋势，无法“拉长板”，D错误。 9．长江三角洲经济发达、资金技术充足，加强其资金、技术输出，可在长江沿岸城市群范围内优化生产要素配置，带动其他区域发展，A正确； 盲目扩大三大城市群规模、连接成片会加剧城市病，并非有效措施，B错误； 三大城市群经济结构趋同会导致同质化竞争，不利于要素优化配置，C错误； 长江三角洲矿产资源匮乏，不存在调往西部地区的条件，D错误。 雄安新区（位置如下图）位于京津冀地区核心腹地，由河北省保定市所辖雄县、容城、安新三个县组成。雄安新区区位优势明显，交通便捷通畅，生态环境优良，现有开发程度较低，发展空间充裕。规划建设河北雄安新区，是尊重城市建设规律、解决“大城市病”问题的关键一招，是创新区域发展路径、区域协同发展，打造新的经济增长极的点睛之笔，读图，完成下面小题。 10．目前雄安新区正处于（    ） A．以传统农业为主的初级阶段 B．以工业化为主体的成长阶段 C．以结构优化为主体的转型阶段 D．区域发展的再生阶段 11．雄安新区的设立对京津冀协同发展的意义有（    ） ①提升环境承载力    ②优化产业结构    ③供应农副产品    ④缓解就业压力 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 【答案】10．C 11．A 【解析】10．据材料可知，雄安新区“现有开发程度较低，发展空间充裕”，是“创新区域发展路径、区域协同发展”的重点区域。雄安新区从规划之初就注重产业结构、空间结构、生态结构的优化，正处于以结构优化为核心的转型发展阶段，C正确；雄安新区已经进入规划建设阶段，不再是以传统农业为主的初级阶段，A错误；雄安新区的定位是疏解北京非首都功能，走的是创新驱动、绿色发展的路径，不是以传统工业化为主体，B错误；再生阶段是针对已经衰退的区域而言的，雄安新区属于新建发展的区域，不符合这个阶段的特点，D错误。故选C。 11．雄安新区通过生态建设和产业优化，能够改善区域生态环境，从而提升环境承载力，①正确；新区承接北京的非首都功能，以非农业生产为主，引入高新技术产业等相关产业，能够推动京津冀地区的产业结构优化升级，②正确，③错误；雄安新区的建设会提供新的就业岗位，但这不是其对京津冀协同发展的核心意义，④错误。综上，A正确，排除BCD。故选A。 2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。作为最具活力、人口最多、创新能力最强、开放度最高的地区之一，在我国主要经济区中具有重要的战略地位。近年来，山西省大同市主动担起“融入京津冀，打造桥头堡”的使命任务，聚焦科技（先进制造业）、新能源、农业和文旅消费“四大赛道”持续发力，与京津冀协同发展。下图为京津冀位置图，据此完成下面小题。 12．京津冀协同发展，京、津的优势有（   ） ①廉价劳动力 ②土地资源 ③资金 ④科技、人才 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 13．京津冀协同发展可以（   ） A．疏解北京非首都职能 B．消除大城市环境问题 C．加强城市间彼此竞争 D．保障地区间均衡发展 14．大同融入京津冀协同发展，对大同的有利影响是（   ） A．缓解能源不足，促进经济发展 B．承接产业转移，实现转型发展 C．拓展城市空间，加重环境污染 D．加剧人才流失，扩大区域差异 【答案】12．C 13．A 14．B 【解析】12．北京、天津经济发达，劳动力成本高，土地资源紧张，不具备廉价劳动力、土地资源优势，①②错误。京、津经济实力强，资金雄厚，③正确。作为我国重要经济区，高校、科研机构多，科技发达、人才富集，④正确。C正确，ABD错误，故选C。 13．京津冀协同发展，能推动北京非首都功能疏解，如部分产业、公共服务等向外转移，A正确。协同发展可缓解大城市环境问题，但非“消除”，B错误。协同发展强调城市间协作互补，不是加剧竞争，C错误。协同发展利于缩小地区发展差异，而非保障均衡发展，D错误。故选A。 14．大同本身能源较丰富，融入协同发展主要是产业等方面协同，不是缓解能源不足，A错误。大同聚焦“四大赛道”融入，可承接京津冀产业转移，推动自身从传统产业向新兴产业转型，实现转型发展，B正确。拓展城市空间是可能的，但协同发展注重生态宜居，不会加重污染，反而会推动环保产业等发展，从而改善环境，C错误。融入协同发展会吸引人才流入，缩小区域差异，D错误。故选B。 15．阅读图文材料，完成下列各题。 为推进区域协调发展，缩小区域发展差距，我国制订了长江经济带发展战略，经过多年的建设，已从多方面取得积极效果（生态、交通、城镇化和产业）。下图为长江经济带示意图。 (1)根据所学知识，说出长江经济带的独特优势。 (2)简析长江作为“黄金水道”的运输价值。 (3)简述长江经济带建设对我国其他区域经济发展的借鉴意义。 【答案】(1)交通便利，区位优势明显；资源储量丰富，种类多；工业基础雄厚，产业优势明显；城市密集，市场广阔。 (2)水运运量大、运费低、运输能力强；长江流域资源丰富，工农业发达，运输需求量大；长江干流航线与多条南北向铁路和京杭运河相交，利于海陆联运。 (3)加强生态环境建设；加强交通运输建设，建设综合立体交通系统；推进新型城镇化，优化产业布局。 【解析】（1）长江航运连接东、中、西部地区，水运交通便利；长江经济带沿线地区资源储量丰富，种类多；长江经济带是我国高度发达的“综合性工业走廊”，工业基础雄厚，产业优势明显；长江经济带有成都、重庆、武汉、合肥、南京和上海等大城市，城市密集，市场广阔。 （2）水运具有运量大、运费低、能耗小等优点，长江干线年货运量大，运输能力强；长江流域资源丰富，人口、城市众多，工农业发达，交通运输需求量大，航运价值高；长江干流航线与多条南北向铁路和京杭运河相交，既可沟通内地和沿海地区，又联系了广大南北方地区，运输条件好。 （3）长江经济带“共抓大保护，不搞大开发”，加强生态环境建设；长江经济带构建了以水道为轴、高铁高速为网的立体交通体系，加强交通运输建设，建设综合立体交通系统；长江 经济带重视城镇化建设，推进新型城镇化，不断优化产业布局。 ( 1 ) 学科网（北京）股份有限公司 $ 第四章 区域发展战略 第二节 我国区域发展战略 （学生版）复习学案及习题 【重点知识梳理】  1、 区域发展战略： 1． 含义：指对一定区域的 和 作出的整体谋划。 2． 特点： 、 、 和 等。 3． 制定原则：尊重 ，按照经济规律办事，因地制宜，扬长补短， 优先，谋求共同富裕。 2、 我国宏观发展格局： 1． 基本国情：人口数量 、区域差异 、发展 。 2． 不同时期的区域发展战略 ： （1）改革开放之前：坚持区域 发展战略。 （2）改革开放以后：实行 发展战略。 （3）新时期 : ① 继续推动 、 、 、 四大地区协调发展战略。 ② 重点推进 发展、 协同发展、 建设。 ③ 支持 、 、 、 加快发展。 3. 我国改革开放的时空发展战略： 我国开放格局的时空发展特点: （1）以 为线索——经济特区→沿海开放城市→沿海经济开放区→边境开放城市、内陆省会城市和长江沿岸开放城市。 （2）从 上看——东部→中、西部。我国政府始终致力于缩小区域间的发展差异 , 逐步推进区域间合作。 4 . 四大地区协调发展 : 东部率先建设高水平的 、中部 、西部 、振兴东北老工业基地 3、 长江经济带发展战略： 1． 长江经济带范围：包括 、江苏、 、安徽、江西、湖北、湖南、 、四川、贵州、云南等省市。 2． 实施长江经济带发展战略的原因： （1） 长江经济带是我国具有全球影响力的 。 （2） 长江经济带是我国东、中、西 的协调发展带。 （3） 长江经济带是我国 、 、 全面推进的对内对外开放带。 （4） 长江经济带是我国生态文明建设的 。 3． 发展经济的优势条件： 、 、, 交通便捷,工业基础雄厚,城市密集,市场广阔。 4． 评价长江经济带发展的交通运输条件： 有利条件: （1） 长江水运能力大,且与 衔接； （2） 区域交通运输 ，各种交通运输方式衔接程度好； （3） 交通运输网密度 ，运输线路等级 ； （4） 经济带走向与 等等。 不利条件:长江中上游地区 明显；沿长江南北两侧东西向铁路少，影响运力。 5． 长江三大城市群中先天竞争力最强的城市群—长江三角洲城市群。 原因分析： （1） 地理位置:位于我国南北海岸线的中点、长江的入海口， 十分便捷。 （2）发展空间:地势平坦开阔、 。 （3）劳动力数量:人口稠密、 。 （4）移民规模:城市群对外开放度大，能吸纳大量国内人口和 。 4、 京津冀协同发展战略： 1. 协同发展的必要性：当前,区域总人口已超过1亿,面临着 ,城市发展失衡,区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。 2. 协同发展的可行性：京津冀 、 、地域一体,文化一脉,历史渊源深厚,交往半径相宜。 3. 定位 : 国家重大战略三地推行“ ”规划、“ ”建设“ ”发展,建立行政管理协同机制、生态环保联动机制、产业和科技创新协同机制。 4. 核心 : 有序疏解北京 。 5. 目标： （1）构建以 为核心的世界级城市群,走出一条中国特色解决“ ”的道路。 （2）使京津冀地区成为具有全国意义的 和 。 6.京津冀定位： （1）北京：全国 中心、 中心、 中心、 中心；强化首都功能。 （2）天津：全国先进 基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。侧重发展 、电子信息等新型产业。 （3） 河北：全国 重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。有序疏解北京 ，着力改善京津冀空气质量，重点建设好 。 【巩固练习】 城市群对高端人才的吸引和输出表现为集聚和辐散两种形式，能反映城市群对人才的吸引能力及中心城市对周边城市输送人才的能力。下图为我国四个城市群对高端人才的集聚指数和辐散指数示意图，数值越高，能力越强。据此完成下面小题。 1．图中四个城市群内部发展差异最大的是（   ） A．京津冀城市群       B．珠三角城市群 C．长三角城市群       D．长江中游城市群 2．与珠三角相比，长三角城市群辐散指数更高，表明长三角城市群（   ） A．高校分布更为集中       B．高新技术更为发达 C．产业结构更加合理       D．区域发展更为均衡 3．为提升城市群辐散能力，当前京津冀城市群应（   ） A．加强城市分工协作       B．加快城市化的进程 C．优化城市功能布局       D．增加高新技术比重 为逐步缩小我国区域发展差距，国家制定了各有侧重的区域发展战略，并依据国情及国土开发状况划分不同的主体功能区。下图示意长江经济带及部分主体功能区。据此完成下面小题。 4．属于优化开发区域的是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 5．长江经济带（   ） A．横跨我国东中西三大区域，覆盖10个省级行政区 B．化石能源丰富，是我国高度发达的综合性工业地带 C．建设沿江绿色生态廊道，坚持生态优先、绿色发展 D．建设综合立体交通走廊，重点推进航空、管道建设 长江经济带发展战略建立区域协同合作机制，推进沿江城市由各自发展转向城市群协调发展。下图为长江经济带城市群分布图。完成下面小题。 6．与长江三角洲城市群相比，中上游城市群在经济发展中的突出优势是（   ） A．科技水平较高 B．开放程度较高 C．成本优势明显 D．交通通达度高 7．推动长江经济带协同发展的关键是（   ） A．加强竞争，提升活力 B．产业同质，规模扩张 C．统一规划，同步建设 D．优势互补，分工协作 2023年，在以习近平同志为核心的党中央领导下，我国区域协调发展战略深化实施，区域经济布局更趋优化。区域协调发展的重要优势是规模经济与范围经济，即在一定空间范围内实现生产要素优化配置，各地“拉长板”与“补短板”相结合，提高经济发展效率。下图示意长江沿岸三大城市群分布。据此完成下面小题。 8．下列能够体现长江上游成渝城市群“拉长板”的措施是（   ） A．加快成渝城市群人口外迁，缓解人口压力 B．降低第二产业的比重，加大生态农业发展力度 C．发挥水电和矿产资源优势，发展第二产业 D．降低城镇化率，缓解城市环境质量的压力 9．属于在长江沿岸城市群空间范围内实现生产要素优化配置的有效措施是（   ） A．加强长江三角洲的资金、技术输出，促进其他区域经济发展 B．扩大三大城市群规模，将其连接成片，实现经济一体化 C．使三大城市群经济结构趋同、相互借鉴，促进经济发展 D．将长江三角洲地区矿产资源调往西部地区，改善大气环境质量 雄安新区（位置如下图）位于京津冀地区核心腹地，由河北省保定市所辖雄县、容城、安新三个县组成。雄安新区区位优势明显，交通便捷通畅，生态环境优良，现有开发程度较低，发展空间充裕。规划建设河北雄安新区，是尊重城市建设规律、解决“大城市病”问题的关键一招，是创新区域发展路径、区域协同发展，打造新的经济增长极的点睛之笔，读图，完成下面小题。 10．目前雄安新区正处于（    ） A．以传统农业为主的初级阶段 B．以工业化为主体的成长阶段 C．以结构优化为主体的转型阶段 D．区域发展的再生阶段 11．雄安新区的设立对京津冀协同发展的意义有（    ） ①提升环境承载力    ②优化产业结构    ③供应农副产品    ④缓解就业压力 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。作为最具活力、人口最多、创新能力最强、开放度最高的地区之一，在我国主要经济区中具有重要的战略地位。近年来，山西省大同市主动担起“融入京津冀，打造桥头堡”的使命任务，聚焦科技（先进制造业）、新能源、农业和文旅消费“四大赛道”持续发力，与京津冀协同发展。下图为京津冀位置图，据此完成下面小题。 12．京津冀协同发展，京、津的优势有（   ） ①廉价劳动力 ②土地资源 ③资金 ④科技、人才 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 13．京津冀协同发展可以（   ） A．疏解北京非首都职能 B．消除大城市环境问题 C．加强城市间彼此竞争 D．保障地区间均衡发展 14．大同融入京津冀协同发展，对大同的有利影响是（   ） A．缓解能源不足，促进经济发展 B．承接产业转移，实现转型发展 C．拓展城市空间，加重环境污染 D．加剧人才流失，扩大区域差异 15．阅读图文材料，完成下列各题。 为推进区域协调发展，缩小区域发展差距，我国制订了长江经济带发展战略，经过多年的建设，已从多方面取得积极效果（生态、交通、城镇化和产业）。下图为长江经济带示意图。 (1)根据所学知识，说出长江经济带的独特优势。 (2)简析长江作为“黄金水道”的运输价值。 (3)简述长江经济带建设对我国其他区域经济发展的借鉴意义。 ( 1 ) 学科网（北京）股份有限公司 $