2026届高三地理二轮专题复习 课件 交通运输与区域发展

该高中地理高考复习课件聚焦“交通运输布局与区域发展”专题，依据高考评价体系梳理了交通区位因素分析、交通对区域发展影响两大核心考点，通过多省份考情统计明确“区位因素”“区域影响”为高频考点，归纳区位分析、影响评价等常考题型，构建系统备考框架。 课件亮点在于“真题情境探究+模型构建+迁移运用”策略，如以中吉乌铁路案例分析自然障碍及工程措施，培养综合思维和区域认知素养，通过“区位因素分类模型”“影响角度分析模板”帮助学生掌握答题逻辑，教师可依托真题案例和易错点解析，实现精准复习指导，助力学生高效冲刺。

专题九 交通运输布局与区域发展 2026届二轮复习精品课展示 1 知识网络 2 考情分析 4 情境探究 5 模型构建 6 迁移运用 目 录 CONTENTS 3 必备知识 2026届二轮复习精品课展示 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 试卷 考查内容 2025 广东卷 以我国省际铁路货运量数据为背景，考查交通线路布局及其影响。 四川卷 以中吉乌铁路选线方案为背景，考查交通线建设的影响因素及其对区域发展的影响。 山东卷 以美国大盐湖跨湖木制铁路桥为背景，考查交通线路布局的其影响。 浙江卷 以喀麦隆区域特征为背景，考查地形对港口建设的影响。 云南卷 以英国比斯顿运河为背景，考查交通建设的必要性及其对区域发展的影响。 北京卷 以哥斯达黎加地图为背景，考查铁路分布的特点。 2024 江西卷 以省级行政区铁路、公路与水路货物周转量占比为背景，考查主要交通运输方式。 河北卷 以西安至乌鲁木齐快递电商多联快车班列为背景，考查区域发展对交通运输布局的影响、多式联运的优点。 黑吉辽卷 以大城市商业网点分布为背景，考查交通运输对商业中心的影响。 江苏卷 以泛美铁路达连隘口为背景，考查公路建设区位因素。 安徽卷 以区域交通规划为背景，考查交通运输布局一般原则及发展方向。 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 试卷 考查内容 2023 广东卷 以不同年份长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时图为背景，考查交通运输方式对区域发展的影响 海南卷 以蒙内铁路的修建及其对肯尼亚的影响为背景，考查交通线建设的影响因素及其对区域发展的影响 湖北卷 以重庆市城区局部街景图为背景，考查交通线路布局的影响因素。 以四川绵茂公路震后恢复重建为背景材料，考查交通线路建设与环境保护之间的关系 湖南卷 以海岛港口地域组合演变的不同阶段图为背景，考查交通运输布局的变化、特征 全国乙卷 以库里蒂巴公交网络为背景，考查不同交通方式的布局对城市发展的作用、交通运输方式优点比较。 新课标卷 以经过我国某县城的国道布局变化图为背景，考查影响交通运输布局及变化的因素、交通运输的影响。 考查关键词：交通运输布局 交通布局的区位因素 交通运输对区域发展的影响 知识网络构建 交通 运输 区域发展 变化 方式 选择 农业、工业布局 服务业布局 特点 比较 布局特点 区位因素 合理 选择 布局 区际联系 聚落形态及发展 乡村 城镇 人口迁移 城镇化 一般原则 影响 限制因素 决定因素 保障因素 展示部分学生自己制作的知识网络结构图 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 核心概念 交通运输方式 铁路、公路、水路、航空、管道五种主要运输方式的特点、适用范围及选择原则（如运量、运速、运价、灵活性等）。 交通运输方式的选择 根据运输需求（客/货、运距、运量、时效、货物特性等）选择合适的运输方式，遵循“多、快、好、省”的原则。 交通运输布局 交通线（铁路、公路等）和交通点（车站、港口、机场等）的区位选择、空间组合及等级规模，包括自然因素（地形、地质、水文、气候）和社会经济因素（经济、人口、科技、政策等）对布局的影响。 交通布局的变化 交通布局的动态调整（如新建、改扩建、废弃等）及其对区域发展的影响，包括交通网络的优化、运输效率的提升。 交通与区域发展 交通对区域经济发展的促进作用（如优化要素配置、缩短时空距离、带动相关产业）、对城市形成与分布的影响（如交通枢纽城市的发展）、对产业布局的引导作用（如工业、农业、商业的区位选择）。 交通与环境 交通发展对自然环境的影响（如生态破坏、污染、地质灾害等）以及可持续交通发展的策略（如绿色交通、多式联运等）。 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 水运 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、 损耗小、 平稳安全、 易管理 运速 慢→快(铁路＞公路) 运费 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 投资 投资少 投资大 占地广 投资较大 投资大 投资大 1.现代主要交通运输方式的特点比较 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 2.交通运输布局的一般原则 综合权衡多条原则 不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 自然 因素 交通运输区位因素 影响 选线 地形 地质 气候 水文 生态环境 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工业生产水平等 资金、技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 为何要修？ 在哪里修？ 能不能修？ 推动 3.交通运输区位因素 4.交通运输对区域发展的影响 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 一、区域发展对交通运输布局的影响 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年四川卷改编）2024年12月27日，历经20余载起伏的中吉乌铁路项目正式启动（下图示意中吉乌铁路选线方案），该铁路起点在中国新疆喀什，终点在乌兹别克斯坦东部城市安集延，全长约523公里，预计2031年全线建成。 中吉乌铁路堪称“天路”，线路需穿越天山山脉，部分复杂路段需要在常年冻土和复杂断层带中施工。 探究问题： （1）分析中吉乌铁路最终确定为综合方案的主要原因。（6分） （2）说明中吉乌铁路在建设过程中将面临哪些主要的自然障碍，并指出为应对这些障碍，工程上采取了哪些措施。（8分） 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年四川卷改编）2024年12月27日，历经20余载起伏的中吉乌铁路项目正式启动（下图示意中吉乌铁路选线方案），该铁路起点在中国新疆喀什，终点在乌兹别克斯坦东部城市安集延，全长约523公里，预计2031年全线建成。 中吉乌铁路堪称“天路”，线路需穿越天山山脉，部分复杂路段需要在常年冻土和复杂断层带中施工。 探究问题： （1）分析中吉乌铁路最终确定为综合方案的主要原因。（6分） ①沿线经过更多城镇，满足沿线客货运输 需求，促进区域联系。（2分） ②便于与未来规划的铁路网络对接，形成 区域交通枢纽，提高运输效率。（2分） ③避开复杂地质区，降低工程难度和建设 成本，保障铁路安全运营。（2分） 经过更多城镇 与未来规划的铁路网络对接 长度、地质构造条件都居中 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年四川卷改编）2024年12月27日，历经20余载起伏的中吉乌铁路项目正式启动（下图示意中吉乌铁路选线方案），该铁路起点在中国新疆喀什，终点在乌兹别克斯坦东部城市安集延，全长约523公里，预计2031年全线建成。 中吉乌铁路堪称“天路”，线路需穿越天山山脉，部分复杂路段需要在常年冻土和复杂断层带中施工。 探究问题： （2）说明中吉乌铁路在建设过程中将面临哪些主要的自然障碍，并指出为应对这些障碍，工程上采取了哪些措施。（8分） 地形复杂 自然障碍： 需穿越天山山脉，山高谷深，地形复杂。 处于板块交界附近，地震烈度高，存在断层和冻土，地质条件差。 高寒、缺氧、大风，气候恶劣，生态环境脆弱，不利于施工。 地质条件差 干旱、大风、高寒 对应的工程措施？ 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年四川卷改编）2024年12月27日，历经20余载起伏的中吉乌铁路项目正式启动（下图示意中吉乌铁路选线方案），该铁路起点在中国新疆喀什，终点在乌兹别克斯坦东部城市安集延，全长约523公里，预计2031年全线建成。 中吉乌铁路堪称“天路”，线路需穿越天山山脉，部分复杂路段需要在常年冻土和复杂断层带中施工。 探究问题： （2）说明中吉乌铁路在建设过程中将面临哪些主要的自然障碍，并指出为应对这些障碍，工程上采取了哪些措施。（8分） 应对措施： ①采用“桥隧结合”的方式，克服地形高差。 ②应用先进地质勘探和抗震技术，加固隧道，防止塌方变形。（2分） ③针对冻土问题，采取路基保温、排水等措施，保证路基稳定。（2分） ④配备适应高原环境的施工机械和医疗保障，保障施工人员安全。（2分） 地形复杂 地质条件差 干旱、大风、高寒 自然障碍：①需穿越天山山脉，山高谷深，地形复杂。（2分） ②处于板块交界附近，地震烈度高，存在断层和冻土，地质条件差。（2分） ③高寒、缺氧、多大风，气候恶劣，生态环境脆弱，生态保护难度大。（2分） 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 交通运输线布局的区位分析 自然因素 地形 平原→少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。 山区→沿等高线修建，陡坡上修成“之”字形弯曲或修隧道。 气候 多雨区，注意排水；干旱区，注意防风沙；高寒区，注意高寒缺氧冻土； 气象灾害：暴雨、大风、沙尘暴、暴风雪等危害路基，威胁行车安全。 水文 线路应避开沼泽地，少跨越河流、湖泊，以减少桥涵总长度； 避开水文灾害（洪涝、风暴潮等）；沿海注意海浪、潮汐等。 地质 地质结构稳定性，避开断层和滑坡、泥石流、崩塌、火山、地震多发区； 建隧道应避开断层；可从背斜部位穿过。 土壤 生物 季节性冻土：反复冻融，路基不稳定；增加施工难度、材料及设备成本等 植被类型、覆盖率→工程量、成本、影响生物多样性。 野生动物：威胁行车安全，施工难度和成本，影响生物的多样性等 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 经济因素 目前交通状况 有哪些交通运输方式；是否满足需求； 合理布局交通网；缓解原有运输压力等 资源开发 沿线资源丰富，对交通运输需求量大， 利于把资源优势为经济优势，促进沿线经济发展。 经济水平 沿线地区经济发达，客货运输需求量大，促进沿线经济发展。 技术 科技发达，充足的资金支持，地形障碍等自然难题被克服 人口、城市数量 沿线地区人口稠密、城市众多，经过居民点多 社会因素 就业 带动相关产业发展，增加就业机会，缓解就业压力等 乡村振兴 促进少数民族地区和革命老区经济发展 社会稳定 巩固国防，加强民族团结 生态保护 少穿过自然保护区和生态脆弱区，保护了自然环境 生态 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年云南卷）诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17 世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18 世纪末开凿比斯顿运河（约8.1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （1）说明开凿比斯顿运河的必要性。（6分） 原有运输方式无法满足现有需求 必要性：有需求+有条件 运输需求量大 【参考答案】①煤、铁、农具五金等产品运输需求大；（2分） ②特伦斯河局部河段水流湍急，整条河流水运价值低；（2分） ③陆路运输受季节影响大，运输效率低。（2分） ④比斯顿运河运输能力高，可以满足运输需求。（2分） 运输效率低 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年云南卷）诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17 世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18 世纪末开凿比斯顿运河（约8.1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （2）分析纺织业集中分布在比斯顿运河沿岸的原因。（6分） 【参考答案】①运河和铁路为原料采购和产品外销提供便利运输；(2分) ②提高充沛的水源，取水方便；（2分） ③工业基础好，生产协作条件好；（2分） ④有大量产业工人，劳动力丰富。（2分） 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年云南卷）诺丁汉地处英国内陆，冬季部分路段运输不畅，南部特伦特河局部河段多湍流。17 世纪末，该地成为煤、铁等矿产开采地和农具、五金等生产中心。18 世纪末开凿比斯顿运河（约8.1千米），19世纪30年代修建铁路，运河沿岸逐步成为全球某类纺织品生产和交易中心，20世纪中期传统产业衰退。1988年运河停运，后经保护性开发，运河功能发生转变。下图示意20世纪中期诺丁汉市工业区分布。 （3）指出比斯顿运河复兴后的功能变化。（4分） 原有功能：航运。 现在功能：旅游、休闲、生态。 【参考答案】①航运功能减弱；（2 分） ②突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能；（2 分） 强调动态变化过程 二、交通运输布局对区域发展的影响 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 视频拓展：中吉乌铁路到底有多重要？ 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年四川卷改编）该铁路将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。据保守估计，该线路建成后，运营初期年货运量将达500万—800万吨，远期可增至1500万吨。这也将成为中国到欧洲、中东的最短货运路线，货运路程将缩短900km，时间节省7—8天。对吉尔吉斯斯坦而言，除了每年约2亿美元的直接过境费收入外，铁路将激活沿线长期沉睡的煤炭、黄金等矿产资源。同时，围绕马克马尔换装站，将形成物流仓储、加工贸易为一体的经济特区，创造就业。 探究问题： （3）推测我国通过中吉乌铁路向吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦出口的主要商品类型，并说明理由。（6分） （4）说明中吉乌铁路建成后对我国能源安全保障的作用。（6分） （5）从区域经济联系和产业发展的角度，说明中吉乌铁路通车后对吉尔吉斯斯坦的影响。（6分） 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年四川卷改编）该铁路将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。据保守估计，该线路建成后，运营初期年货运量将达500万—800万吨，远期可增至1500万吨。这也将成为中国到欧洲、中东的最短货运路线，货运路程将缩短900km，时间节省7—8天。对吉尔吉斯斯坦而言，除了每年约2亿美元的直接过境费收入外，铁路将激活沿线长期沉睡的煤炭、黄金等矿产资源。同时，围绕马克马尔换装站，将形成物流仓储、加工贸易为一体的经济特区，创造就业。 探究问题链： （3）推测我国通过中吉乌铁路向吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦出口的主要商品类型，并说明理由。（6分） 主要出口商品：工业制成品等（如机械设备、电子产品、日用消费品等）。 理由：中亚国家工业化水平相对较低，对工业制成品需求大； 我国制造业发达，具备出口优势； 铁路运输适合大宗商品运输，降低物流成本。 我国制造业水平较高 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年四川卷改编）该铁路将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。据保守估计，该线路建成后，运营初期年货运量将达500万—800万吨，远期可增至1500万吨。这也将成为中国到欧洲、中东的最短货运路线，货运路程将缩短900km，时间节省7—8天。对吉尔吉斯斯坦而言，除了每年约2亿美元的直接过境费收入外，铁路将激活沿线长期沉睡的煤炭、黄金等矿产资源。同时，围绕马克马尔换装站，将形成物流仓储、加工贸易为一体的经济特区，创造就业。 探究问题链： （4）说明中吉乌铁路建成后对我国能源安全保障的作用。（6分） 为我国从中亚、波斯湾地区进口能源提供陆路通道，降低能源进口风险。 减少对马六甲海峡等海上通道的依赖，增强能源运输的战略自主性。 加强与中亚国家能源合作，推动能源来源多样化，提升能源供应稳定性。 降低能源进口风险 运量大、运输快，且为陆运 能源进口多元化 能源安全：运输通道维度、来源结构维度、战略安全维度 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年四川卷改编）该铁路将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。据保守估计，该线路建成后，运营初期年货运量将达500万—800万吨，远期可增至1500万吨。这也将成为中国到欧洲、中东的最短货运路线，货运路程将缩短900km，时间节省7—8天。对吉尔吉斯斯坦而言，除了每年约2亿美元的直接过境费收入外，铁路将激活沿线长期沉睡的煤炭、黄金等矿产资源。同时，围绕马克马尔换装站，将形成物流仓储、加工贸易为一体的经济特区，创造就业。 探究问题链： （5）从区域经济联系和产业发展的角度，说明中吉乌铁路通车后对吉尔吉斯斯坦的影响。（6分） 交通位置提升，通过收取过境费等，增加国家财政收入； 推动该国能源、矿产等出口，把资源优势转化成经济优势，增加外汇； 围绕马克马尔等换装枢纽，形成以物流、加工贸易为一体的经济特区，推动工业化进程，带动旅游等相关产业发展，带动产业集聚与升级。 过境费收入 矿产资源开发 产业多元发展 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 交通运输布局对区域经济发展的影响 交通运输布局对聚落的影响 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2025年重庆卷）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。 4.开通“中欧快航”航线主要是因为 A.通航条件好 B.运输需求增加 C.运输风险低 D.航运技术先进 5.“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是 A.货物种类多 B.劳动成本低 C.运输距离短 D.中转环节少 28 材料未提及 侧重运输流程的时间、环节等 可能降低效率 材料未提及 与运输效率无关 中欧贸易量大，对货运需求大 点对点的运输方式无中转 B D 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 A （2023年海南卷）由中国承建运营的蒙内（蒙巴萨至内罗毕）铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。图为非洲部分区域图。据此完成下面小题 6．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是 A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化 C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网 7．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是 A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距 C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展 连接内陆和港口 方便农矿产品输出 由图可知 由材料可知 D 布局分散 穿过主要矿区 A、B项为建成后的影响 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 （2024·浙江1月）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 8．甲、乙、丙分别是 A．市区地铁、市郊铁路、高速铁路 B．市郊铁路、市区地铁、高速铁路 C．市区地铁、高速铁路、市郊铁路 D．市郊铁路、高速铁路、市区地铁 9．轨道交通发展带来的影响是 A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 读图分析 市区地铁 交通站点少，且延伸距离较远 高速铁路 A 提高近郊地区沿线交通通达度 促进产业沿轴线集聚 B 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 10.Ⅲ型低交通优势-高镇区人口集聚的小城镇适合发展 A. 劳动密集产业 B. 旅游观光产业 C. 高新技术产业 D. 金融服务产业 11. 上海市周边部分小城镇属于I型城镇，其交通优势度较高，但人口集聚程度较低的原因是 A. 承接产业转移 B. 承担生态功能 C. 分担城市职能 D. 都市虹吸作用 长江三角洲地区小城镇镇区人口集聚水平及交通优势度存在显著空间差异。图3示意2017年长江三角洲地区小城镇镇区人口集聚水平与小城镇交通优势度组合类型。 交通优势低但人口集聚多（劳动力多） 受城市虹吸效应的影响，镇区人口流向中心城区 A D 摸底考 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 角度 交通的具体作用 经济意义 ①加强区际联系，带动沿线地区经济发展 ②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势 ③带动相关产业发展 ④加快产业升级，优化产业结构 社会意义 ①增加就业机会，扩大就业 ②合理布局，激活全国交通运输网 ③加强地区间文化交流 政治意义 有利于巩固民族团结；有利于加快贫困地区的脱贫速度；有利于社会稳定 战略意义 有利于巩固国防，保卫边疆 情境探究 考情分析 模型构建 迁移运用 知识构建 必备知识 小结：交通影响类试题解题思维 明确交通要点 交通运输方式 站点、线路 交通布局 分析具体影响角度 自然环境 区域特征 要素分析 人文环境 农业、工业布局 商业布局 聚落形态及发展 区际联系 解读材料线索 调用必备知识 谢谢聆听！ 地载万物，理蕴乾坤 34 Multimedia Cloud Transcode (cloud.baidu.com) Content Adaptive Encoding 3.1 $