4.1.1交通运输与区域发展习题（一）2025-2026学年湘教版高中地理必修二

4.1.1交通运输与区域发展习题（一） 知识点一 主要交通运输方式 2025年12月27日，济南轨道交通迎来历史性时刻——4号线、6号线东段、8号线三条新线集中开通运营，标志着济南轨道交通正式进入网络化运营新阶段。据此完成下面小题。 1．济南地铁4号线八一立交桥站的深度为32米，相当于地下十层楼的高度，是全线埋深最大、结构最复杂的车站之一，下列选项中不是其深埋设计主要原因的是（   ） A．保护济南泉水 B．地质结构特殊 C．‌预留远期换乘接口 D．减少对地下管廊的影响 2．受济南市地铁开通影响较大的服务业类型最可能是（   ） A．金融保险 B．科学研究 C．批发零售 D．技术服务 3．济南地铁网络化运营后，乘客仍选择出租车出行的原因可能是（   ） A．准时性高 B．费用较低 C．灵活性好 D．速度较快 共享电动自行车（简称共享电单车）的普及，为城市短途出行提供了便利，同时也对城市常规公交、地铁等公共交通系统产生了明显影响。当两种出行方式的服务范围、出行需求高度重叠时，二者就会形成显著的竞争关系。完成下面小题。 4．共享电单车与常规公交竞争关系最显著的时段或区域是（   ） ①早高峰通勤时段  ②深夜凌晨时段  ③城市核心商圈  ④远郊乡镇区域 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 5．与常规公交相比，共享电单车的核心竞争优势是（   ） A．运量更大 B．灵活性更强 C．安全性更高 D．续航更远 6．为缓解共享电单车对常规公交的冲击，城市交通管理部门可采取的合理措施是（   ） A．全面禁止共享电单车运营 B．加密常规公交站点，缩短发车间隔 C．提高共享电单车的骑行收费标准 D．优化公交线网，覆盖共享电单车盲区 低空经济主要指利用低空空域资源进行物流、客运、旅游和信息服务的经济活动。浙江省Z市大力发展海岛低空物流，破解海岛交通瓶颈、激活经济。据此完成下面小题。 7．目前该市利用无人机向海岛运入（   ） ①海鲜产品②旅游物资③急救药品④大宗矿产 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 8．与传统运输方式相比，海岛低空物流的优势有（   ） A．运输时间短 B．运费低 C．受天气影响小 D．运量大 深圳市是我国超大城市，城市交通体系包含公交、地铁、出租车等多种出行模式。下图示意多模式交通融合下深圳某区域居民日常出行里程及时间分布特征。据此完成下面小题。 9．该区域居民出行里程及时间分布特征反映了（   ） A．职住分离程度高 B．商业设施不均衡 C．功能区布局紧凑 D．长途出行频率高 10．0～30分钟内出租车出行占主导的主要原因是（   ） ①出行灵活便捷②出行成本低 ③公共交通站点少④目的地距离较远 A．①② B．①③ C．③④ D．②④ 中国“智轨”列车采用纯电动技术，能够实现智能驾驶，可在普通路面专用道上行驶，为城市出行提供了一种兼顾运量和投资的全新选择。其特殊之处在于没有轨道，只是在地面画了导向标线，通过车载光学仪器识别地面导向标线，实现和铺设轨道一样的固定行驶线路。目前已在我国株洲市、哈尔滨市、宜宾市等城市开通，还有多个城市正在规划智轨修建。下图为运营中的“智轨”列车。完成下面小题。 11．与地铁相比，城市修建“智轨”交通的主要优势是（   ） A．运量更大 B．建设成本低 C．运营成本低 D．乘坐更方便 12．“智轨”交通在运营中的主要问题可能有（   ） ①地面标线受恶劣天气影响大 ②电池能量受温度影响大 ③安全系数低 ④运行效率低 A．①② B．①③ C．②④ D．②③ “义新欧”班列是中欧班列的主要运输线路之一。该班列从中国义乌出发，终点是西班牙的马德里，全长13052千米。下图是“义新欧”班列主要路线示意图。据此完成下面小题。 13．与海上运输相比，“义新欧”班列的优势是（   ） A．运量大 B．时效性强 C．灵活性强 D．运费低 14．“义新欧”班列不是直达，而是向北绕道，主要影响因素是（   ） A．气候 B．经济 C．军事 D．技术 15．“义新欧”班列运往欧洲的商品最可能是（   ） A．粮食、木材 B．红酒、精密仪器 C．五金、电器 D．汽车、果蔬 日本美祢铁路穿越本州岛西部山地，全长46km，沿线有喀斯特地貌分布，人口稀少且老龄化严重。2023年夏季，暴雨引发山洪和地质灾害，致使该铁路严重损毁。经当地协商，决定放弃修复该铁路，改建快速公交巴士系统。下图示意改造后运营的快速公交巴士。据此完成下面小题。 16．影响当地放弃修复该铁路、选择快速公交巴士的主导因素是（   ） ①投入成本②客运需求③地形条件④技术水平 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 17．相较于铁路运输，快速公交巴士系统布局在该地区的主要优势是（   ） A．运输灵活，环境适应性强 B．运营成本低，载客量大 C．行车速度快，准点率高 D．能耗相对少，污染量小 2023年4月19日，温州市首条“低空经济+医疗”无人机血液运输航线开通，开辟覆盖连通市中心血站和主城区五大医院的空中血液运输航线，下图为实际应用场景。完成下面小题。 18．和传统的专车取送血方式相比，无人机配送血液的优势是（   ） ①速度快②载重大③人力成本低④受天气的影响小 A．①② B．②③ C．①③ D．②④ 19．“低空经济+医疗”模式的成功，对温州医疗产业的主要影响是（   ） A．扩大医院辐射范围 B．提升紧急医疗效率 C．促进医疗资源集聚 D．降低市民医疗费用 货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙三个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。完成下面小题。 20．三个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（   ） A．甲>乙>丙 B．甲>丙>乙 C．乙>甲>丙 D．丙>乙>甲 21．据图判断甲、乙、丙分别可能是（   ） A．上海、湖南、青海B．上海、青海、湖南 C．青海、上海、湖南D．湖南、上海、青海 在交旅融合模式下，交通线路从单一功能转向为多功能复合。下图为浙江省某旅游景区的“快达+中联+慢游”三级交通网络示意图。完成下面小题。 22．适合“快达”“中联”“慢游”的公共出行方式分别是（   ） A．高速铁路、共享单车、客运大巴 B．客运大巴、高速铁路、共享单车 C．共享单车、高速铁路、客运大巴 D．高速铁路、客运大巴、共享单车 23．“慢游”道路交通规划的目的是（   ） A．以城市干线提高出行效率 B．以特色观光交通串联重要文旅资源 C．以乡野绿道实现串景连村 D．以轨道交通快线联系旅游集散枢纽 知识点二 交通运输方式综合题 24．阅读材料，完成下列问题。 材料一：大豆喜暖，对土壤水分、肥力要求高。2025年以来，中国国内进口大豆来源转向“巴西优先”，目前中国大豆73%的进口量来自巴西。 材料二：巴西是南美洲最大的国家，亚马孙河流经其国土北部。1960年巴西政府将首都由沿海平原的里约热内卢迁往巴西高原上的巴西利亚，2024年巴西城市化水平已达到87.6%。下图为巴西区域略图。 (1)判断下列说法，正确的写“正确”，错误的写“错误”。 ①巴西大豆种植属于集约型、商品型农业。( ) ②亚马孙河流量大，航运价值高。( ) ③巴西人口集中在亚马孙河流域和巴西高原。( ) (2)巴西的城镇化水平与经济发展水平不一致，表现为________城镇化（虚假/滞后），该现象易造成________、________、________等社会环境问题。 (3)新首都迁往巴西利亚的主导因素是________。与里约热内卢相比，选址巴西利亚的有利自然条件是________，气候凉爽。 (4)从土地资源角度，分析巴西高原成为世界重要大豆产区的有利条件。 (5)巴西大豆大量出口到我国的运输方式是________，并分析原因________。 25．阅读图文材料，完成下列要求。 安哥拉位于非洲西南部，以农矿业为主，交通基础设施的不足曾严重制约其经济发展。近年来，安哥拉政府重点发展铁路运输。本格拉铁路西起安哥拉最大港口城市洛比托，东至与刚果（金）毗邻的边境城市卢奥，途经本格拉、万博等重要城市。该铁路的重建由中铁二十局集团公司总承包，采用中国标准设计和施工，小到螺丝钉，大到机车车辆，99%的建设物资从国内采购。下图示意安哥拉既有铁路布局和区域概况。 (1)分析近年来安哥拉重点发展铁路运输的原因。 (2)根据安哥拉既有铁路布局特点，为该国完善铁路运输网络布局提出建议。 (3)简述本格拉铁路的重建对中国制造业发展的有利影响。 26．阅读材料，完成下列问题。 材料一：西南地区包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区共五个省市区，是近年来我国重点发展的地区之一，下图为西南地区范围及位置示意图。 材料二：人口虹吸效应指经济发达、资源集中的核心区域凭借就业机会多、公共服务优、发展前景好等优势，持续吸引周边欠发达地区的人口流入现象。2025年成都主城区城镇化率达到80.8%，常住人口超2100万。 (1)西南五个省市区中，人口容量最小的是________，其中________是该地区资源环境承载力的“短板”，其人口主要分布在________(填地形地貌）地带。 (2)西南地区能观察和欣赏到的地域文化有 （不定项选择，填字母）。 A．A B．B C．C D．D (3)造成成都人口虹吸效应强的主要因素是__________虹吸效应对成都主城区及周边县区的影响，请用线段连接。a_________b_________ a.成都主城区            ①人口老龄化加剧 b.周边县区              ②交通拥堵、资源紧张、环境污染加剧 ③获得人口红利，促进基础设施完善 (4)在运输方式选择中，西南地区航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 《4.1交通运输与区域发展习题（一）》参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 D C C A B D C A C B 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 B A B B C A A C B D 题号 21 22 23 答案 A D C 1．D 2．C 3．C 【解析】1．济南是著名的“泉城”，地下有丰富的泉水水系，深埋可以避免施工破坏泉水的补给、径流通道，是深埋的核心原因，A不符合题意； 济南地下地质条件复杂，深埋能适应特殊地质，保障车站结构安全，是深埋的主要原因，B不符合题意； 深埋可以为后续线路的换乘预留空间，避免后续施工对既有线路造成影响，是深埋的合理原因，C不符合题意； 地下管廊一般埋深较浅（通常在地下数米），32米的深度远超过一般管廊的埋深范围，这个因素不是深埋32米的主要原因，D符合题意。 2．批发零售业属于生活性服务业，对客流量依赖大，地铁开通提升沿线的人流量，带来大量客流，对其影响最大，C正确； 金融保险、科学研究、技术服务均属于生产性服务业，受客流量变化影响较小，和地铁开通的关联度低，ABD错误。 3．出租车可实现“门到门”服务，路线和时间自由，灵活性好于地铁，C正确； 地铁在专用轨道运行，不受地面拥堵影响，准时性高于出租车，A错误； 地铁属于公共交通，费用低于出租车，B错误； 地铁无拥堵，平均速度通常快于受路况影响的出租车，D错误。 4．A 5．B 6．D 【解析】4．早高峰通勤时段，常规公交与共享电单车的出行需求、服务范围高度重叠，二者会形成直接竞争；城市核心商圈人口密集、短途出行需求旺盛，两种出行方式的竞争也最为显著，①③正确； 深夜凌晨时段常规公交班次少、客流低，远郊乡镇区域常规公交覆盖不足，二者竞争关系较弱，②④错误。 5．与常规公交相比，共享电单车无需固定站点和线路，可实现“门到门”短途出行，核心竞争优势是灵活性更强，B正确； 常规公交运量远大于共享电单车，A错误； 共享电单车安全性低于常规公交，C错误； 共享电单车主要服务于短途，续航更远是常规公交的优势，D错误。 6．优化公交线网，覆盖共享电单车盲区，可提升常规公交的服务能力，引导居民选择公交出行，缓解共享电单车的冲击，D正确； 全面禁止共享电单车运营、提高骑行收费标准不符合便民出行的原则，A、C错误； “加密常规公交站点，缩短发车间隔”仅提升了公交的服务密度，但如果公交线路本身和共享电单车的短途出行需求错位，单纯增加班次和站点并不能有效吸引被分流的客流，也没有发挥常规公交自身的中长途运输优势，不是合理措施，B错误。 7．C 8．A 【解析】7．海鲜产品是海岛本地产出，一般是从海岛向外运出，不是运入，①错误； 大宗矿产重量体积大，无人机载重量有限，无法完成运输，④错误； 海岛发展旅游业需要从大陆运入旅游物资，急救药品属于急需的小批量物资，适配无人机运输，②③正确。 8．海岛传统运输以海运为主，对比可知：低空无人机运输速度远快于海运，运输时间短，A正确； 无人机运量小，单位运费远高于传统海运，BD错误； 低空飞行受大风、浓雾、暴雨等天气影响远大于海运，C错误。 9．C 10．B 【解析】9．从左图可知，该区域超过70%的居民出行里程在6km以内，短距离出行占绝对多数，说明城市不同功能区距离近，功能区布局紧凑，C正确。   若职住分离程度高，长距离通勤出行占比会明显升高，与图中特征不符，A错误； 材料和图示信息无法反映商业设施的分布均衡性，B错误； 该区域10km以上长途出行占比不足10%，长途出行频率低，D错误。 10．0~30分钟属于短时间短距离出行，此时出租车占主导的原因分析：出租车无需停靠固定站点，可实现点到点出行，灵活便捷，①正确； 出租车出行成本远高于公交、地铁，②错误； 若短距离范围内公共交通站点少，公交地铁接驳不便，居民更倾向选择出租车，③正确； 0~30分钟出行对应短距离出行，目的地距离较近，④错误。 11．B 12．A 【解析】11．题中没有信息表明“智轨”列车比地铁的客运量更大，无法判断，A错误； 地铁是在地下运行，因此城市修建“智轨”的建设成本低于地铁，B正确； 运营成本低、乘坐更方便不是城市修建“智轨”交通的主要优势，地铁在这两方面也可能更具优势，CD错误。 12．“智轨”交通受恶劣天气影响较大，由于智轨是基于对地面标线的图像识别进行导向，当积水、积雪将标线覆盖后，对智轨交通影响极大，①正确； 在北方地区，冬天电池的能量消耗很快，行驶里程将会缩短，②正确； 安全系数与运行效率都不低，③④错误。 13．B 14．B 15．C 【解析】13．海运的优势是运量大、运费低，但速度慢、时效性差，AD错误。 铁路运输相比海运速度更快，时效性更强，而灵活性最强的是公路运输。因此与海运相比，“义新欧”班列（铁路运输）的突出优势是时效性强，B正确，C错误。 14．“义新欧”班列向北绕道，可以串联沿线更多国家和城市，拓展经贸往来的范围，带动沿线经济发展，增加运输收益，因此主要影响因素是经济，而气候、军事、技术都不是绕道的主要影响因素，B正确，ACD错误。 15．中国是制造业大国，五金、电器等轻工制造业产品产能充足，是对欧洲出口的主要商品，C正确。 中国粮食、木材以进口为主，A错误。 红酒、精密仪器多是欧洲出口到中国的商品，B错误。 欧洲汽车产业发达，果蔬不是中国对欧出口的主要大宗商品，D错误。 16．A 17．A 【解析】16．修复损毁铁路的基建投入远高于改建快速公交系统，成本差异大，①正确。 当地人口稀少、老龄化严重，整体客运需求量小，不需要大运量的铁路，②正确。 该铁路已经成功建成穿越山地，说明地形条件不是放弃修复的原因，③错误。 日本经济技术发达，不存在修复铁路的技术限制，④错误。 17．铁路依赖固定轨道，快速公交巴士依托公路，运输更灵活，对该山地灾害多发区的环境适应性更强，A正确。 铁路的载客量远大于快速公交巴士，B错误。 铁路受路况干扰少，行车速度更快、准点率更高，C错误。 单位运输量下，铁路能耗更低、污染更小，D错误。 18．C 19．B 【解析】18．无人机走空中航线，避开地面拥堵，速度更快，①正确。 无人机无需驾驶员，人力成本更低，③正确。 目前配送无人机的载重远小于汽车，且无人机飞行受大风、雷雨等天气影响远大于地面专车，②④错误。 19．该模式是连通血站和医院的空中血液运输，依靠更快的运输速度，能缩短应急医疗物资的配送时间，直接提升紧急医疗效率，B正确。 该航线对温州主城区五大医院均有覆盖，并未明显扩大医院的服务辐射范围，A错误。 该模式仅改善医疗物资运输效率，没有改变医疗资源的空间分布，无法促进医疗资源集聚，C错误。 该模式主要提升运输效率，对降低市民整体医疗费用几乎没有影响，D错误。 20．D 21．A 【解析】20．读图可知，甲铁路货物周转量占比约为2%，乙铁路货物周转量占比约为28%，丙铁路货物周转量占比约为75%，因此三个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是丙>乙>甲，D正确，ABC错误。 21．选项中上海位于黄金水道长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城市，甲水路货物周转量占比约为95%，应为上海；乙公路货物周转量占比约为50%，水路货物周转量占比比上海低，应为湖南；丙水路货物周转量占比极低，几乎为0%，应为青海。A正确，BCD错误。 22．D 23．C 【解析】22．“快达”承担游客从区域外快速抵达景区旅游集散枢纽的功能，需要长距离快速的大运量交通，高速铁路符合该定位。“中联”承担旅游集散枢纽到各重要文旅节点的中距离中转连接功能，客运大巴符合该定位。“慢游”满足游客在景区范围内慢行观景、灵活游览的短距离出行需求，共享单车符合该定位。综上所述，D正确，ABC错误。 23．慢游交通串联了景区内各类文旅资源，以慢行交通满足游客休闲游览的需求。以城市干线提高出行效率是“快达”层级交通的规划目的，不属于慢游交通，A错误； 串联重要文旅资源是“中联”层级交通的核心作用，不是慢游交通的规划目的，B错误； 慢游交通多依托乡野绿道建设，能够实现串联各类景观与沿线村落，满足慢游需求，符合规划目的，C正确； 以轨道交通快线联系旅游集散枢纽是“快达”层级交通的功能，不属于慢游交通，D错误。 24．(1) 正确 错误 错误 (2) 虚假 环境污染 房价居高 建设用地紧张 (3) 政治（政策） 海拔高 (4)土地面积广阔；土地平坦；土壤肥沃；土地价格较低。 (5) 海运（水运） 大豆属大宗货物，宜海运；海运运量大；海运运费低；运输距离长；已有公路连接港口。 【详解】（1）依托巴西大豆种植规模大、机械化水平高、商品率高，可推知属于集约型、商品型农业，①正确； 依托亚马孙河流域人口稀少、经济活动少，航运需求低，可推知其航运价值不高，②错误； 依托亚马孙河流域气候湿热、开发难度大，人口稀少，可推知巴西人口主要集中在东南沿海（开发历史早）和巴西高原（气候凉爽），而非亚马孙河流域，③错误。 （2）依托巴西城镇化水平87.6%，但经济发展水平未同步，可推知表现为虚假城镇化；依托虚假城镇化人口过度集中于城市，可推知易造成环境污染、房价居高、建设用地紧张等社会环境问题。 （3）依托巴西政府为加强内陆开发、分散城市职能迁都，可推知主导因素是政治（政策）；依托巴西利亚位于巴西高原上，海拔较高，可推知与里约热内卢相比，海拔高，气候凉爽，适宜居住。 （4）紧扣“巴西高原成为大豆主产区的土地资源条件”核心信息，结合农业区位条件背景，从并列逻辑框架展开分析，核心破题关键在于“土地数量、质量、成本对农业生产的影响”，依托巴西高原面积广阔，土地资源丰富，可推知土地面积广阔；依托高原地形平坦，便于大规模机械化耕作，可推知土地平坦；依托高原内部地形平坦土层深厚，可推知土壤肥力较高，且开发程度低，土地价格较低。 （5）围绕“巴西大豆出口我国的运输方式及原因” 核心信息，结合大宗货物运输方式选择背景，从因果逻辑链条展开分析，核心破题关键在于“货物属性、运输距离、成本与港口条件”，依托大豆属大宗货物，运输量大、运费敏感，且巴西与我国隔大洋相望，可推知运输方式为海运（水运）；依托海运运量大、运费低，适合长距离大宗货物运输，且巴西港口与大豆产区有公路连接，可推知海运是最优选择。 25．(1)铁路运量大、速度较快、运价便宜、受天气条件的影响小，和其它运输方式相比有其自身优势，能为不同阶层民众提供不同质量的服务，应成为公共交通发展的重点；安哥拉农矿产品出口、产品进口，货物运量大适合铁路运输；安哥拉早期铁路的建设为该国后期发展奠定了基础；国家政策鼓励发展铁路运输。 (2)尽快修复、改造既有铁路，满足社会经济发展的需求；既有铁路多东西走向，修建南北向铁路及沿海铁路，增加铁路密度，形成铁路网满足多样化需求；建设国际铁路发展“过路”贸易；修建专业化铁路及支线铁路，使铁路布局趋向合理、完善满足安哥拉经济社会需求。 (3) （铁路修建需要相关产品）促进了中国钢铁机械、列车制造等相关产业的发展；该铁路的重建改善了安哥拉内陆与外界的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，为中国制造业提供（丰富廉价的）原料；同时激活安哥拉内陆消费，为中国商品提供销售市场；该线路的重建加强了安哥拉与中国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业升级与转移，为中国制造业的产业创新提供空间。 【详解】（1）题干要求分析重点发展铁路运输的原因，应从铁路自身优势、安哥拉的运输需求、基础与政策条件三个维度分析。从铁路自身的技术经济优势来看，铁路运量大、速度较快、运价低、受天气影响小，适合大宗货物运输，也能满足不同阶层民众的出行需求，是公共交通的优先选择。从安哥拉的经济与运输需求来看，安哥拉“以农矿业为主”，农矿产品出口、工业产品进口的货物运量极大，铁路的大运量特点匹配这类运输需求；从基础与政策来看，安哥拉早期铁路建设为后续发展奠定了基础，同时国家出台政策鼓励铁路运输发展，推动铁路成为交通建设重点。 （2）安哥拉完善铁路运输网络的建议应从既有铁路改造、网络结构优化、功能拓展三个层面分析。材料中提到安哥拉早期铁路由葡萄牙殖民者修建，受沼泽、森林等影响，时速仅30公里，同时长期内战严重影响了经济、社会的发展，基础设施遭到严重破坏。因此要尽快修复、升级改造既有铁路，提速降费，满足社会经济发展的需求。针对国内铁路线路少，运输方向单一，没有形成路网，应该加大基建投资，完善国内交通运输网络，可以在沿海和内陆修建多条南北向铁路，与现有的东西向线路构成运输网络，加快国内人流和物流运输。针对资金和技术不足，应加强与中国等合作，积极招商引资，积极与他国铁路相通，建设国际铁路枢纽，发展“过路”贸易。制定国家交通长远发展规划，合理布局和设计线路，使铁路运输网与海港等其他运输方式相互对接，形成综合运输网络，同时带动其他运输方式的建设， 满足经济社会的多样化需求。 （3）本格拉铁路重建对中国制造业产生的有利影响主要从工业区位角度分析，可以从本格拉铁路重建对我国产品市场的扩大以及为我国制造业提供原料和促进产业升级角度考虑。本格拉铁路重建促进了中国钢铁、机械、列车制造等相关产业的发展，该铁路的重建改善了安哥拉内陆与外界的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，为中国制造业提供原料；同时激活安哥拉内陆消费，为中国商品提供销售市场，该线路的重建加强了安哥拉与中国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业升级与转移，为中国制造业的产业创新提供空间。 26．(1) 西藏（西藏自治区） 热量（气候） 河谷 (2)ABD (3) 经济 ②③ ① (4)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运。 【详解】（1）西南五省市区中，西藏地处青藏高原，气候高寒、生态脆弱，人口容量最小；青藏高原海拔高，热量不足是限制资源环境承载力的核心短板；河谷地带海拔较低，热量相对充足、地形平坦、水源充足，适宜人类居住，因此西藏人口主要集中在河谷地带。 （2）溜索是西南横断山区的传统交通，A正确； 牦牛放牧是青藏高原的特色生产方式，B正确； 锅庄舞是西南藏族的传统舞蹈，都属于西南地域文化，D正确； 窑洞是黄土高原（北方地区）的传统民居，不在西南分布C错误。 （3）根据材料，人口虹吸效应是核心区域依靠就业、经济、公共服务优势吸引人口，成都作为西南核心经济城市，虹吸效应强的主导因素是经济因素。影响方面：大量青壮年人口流入成都主城区，既带来了人口红利，促进基础设施完善，也会因人口激增引发交通拥堵、资源紧张、环境污染；周边县区大量青壮年劳动力流出，会导致老年人口占比上升，人口老龄化加剧。 （4）地形会影响陆路运输的建设和通行，所以从西南地区地形复杂程度、地势起伏、地质条件等角度，分析陆路运输线路建设的局限性；从地形与水文角度分析水运的局限性；进而说明地形、地质、水文对航空运输的影响小。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $