4.1.3交通运输的影响习题（三）2025-2026学年高一下学期地理湘教版必修二

4.1.3交通运输的影响习题（三） 知识点一、交通运输对聚落的影响 “城中村”是指位于城市建成区或边缘地带，仍保留农村集体土地性质和部分乡村生活方式的村落。下图为北京市2010年城中村的主要分布区略图，二环以内在明清时期已是城市建成区。完成下面小题。 1．图示城中村的主要功能是（   ） A．居住 B．生态 C．仓储 D．商业 2．图示二环内缺乏形成“城中村”的基础条件，造成这一现象的主要因素是（   ） A．交通运输状况 B．自然地理条件 C．对外开放程度 D．历史文化因素 3．北京环路系统，可（   ） A．解决城市的交通拥堵问题 B．适应城市不断向外扩展需求 C．引导过境车辆穿行市中心 D．推动城中村向环路附近集聚 诺邓古村位于云南大理，海拔大多在1600-2930米之间，是滇藏茶马古道沿线重要的盐业聚落（见下图），被列为国家级历史文化名村。村落初期以盐井为中心，依山而建。随着盐业贸易兴盛，聚落空间形态也随之发生演化。1995年停止了规模化的盐业生产，仅有少数村民延续传统制盐方式零星生产。据此完成下面小题。 4．诺邓古村初期形成“以盐井为中心，依山而建”空间格局的主要原因是（   ） A．地形与军事 B．水源与气候 C．资源与地形 D．宗教与旅游 5．诺邓古村演化过程中，其空间形态的变化主要表现为（   ） A．沿盐井向四周均衡扩展 B．沿古道呈带状向外延伸 C．沿河流呈带状狭长延伸 D．绕宗教建筑放射状扩展 6．目前诺邓古村传统制盐工艺保护面临的最大问题是（   ） A．盐井损毁严重 B．保护资金不足 C．保护技术有限 D．缺少传承群体 城镇空间形态演变具有明显的动态特征。重庆市万州区瞄准产业高端化、智能化、绿色化方向，以科技创新引领新质生产力发展。下图为我国重庆市万州区不同时期城镇空间形态演变示意图。据此完成下面小题。 7．影响万州空间形态变化的主要因素是（   ） A．河流 B．气候 C．经济 D．政策 8．1993年后，该城市（   ） A．沿交通线蔓延式快速发展 B．城市中心区人口大量外流减少 C．以城市更新改造利用为主 D．人口数量增加，城市范围不变 9．能够实现城市空间面积实时、动态监测的地理信息技术是（   ） A．5G通信技术 B．全球卫星导航系统 C．地理信息系统 D．遥感技术 知识点二、交通运输对商业网点分布的影响 法国巴黎在戴高乐综合机场与勒布尔歇货运机场分工协作的基础上，逐步形成下图所示的交通运输网络。据此完成下面小题。 10．图示交通运输网络的建成，可使甲站点（   ） A．优化土地利用方式 B．方便周边居民通勤 C．满足当地货运需求 D．实现旅客便捷换乘 11．会展中心布局于两个机场之间，主要是为了（   ） A．疏解参会客流 B．便于客货集散 C．方便本市企业参展 D．远离机场噪声干扰 12．推测图示商务园内的主要行业类型有（   ） A．物流与酒店 B．零售与批发 C．金融与旅游 D．餐饮与娱乐 预制菜是以农产品为原料，经工业化预加工制成，再采用冷藏或保鲜技术保存的成品或半成品。下图为中国预制菜产业链示意图。据此完成下面小题。 13．预制菜企业集中于东部沿海地区的主要区位因素是（   ） A．市场 B．原料 C．交通 D．科技 14．对餐饮企业来说，使用预制菜能够节省（   ） A．包装成本 B．物流成本 C．人工成本 D．燃料成本 15．冷链物流技术在预制菜产业中的作用是（   ） A．缩短生产周期 B．降低原料损耗 C．减少能源消耗 D．扩大销售范围 地方特产店是指专门销售具有地域特色商品的店铺，品种繁多，这些商品通常与当地的历史、文化、地理和气候等因素紧密相关，具有独特的风味、制作工艺和文化内涵。下图示意我国北方某城市地方特产店集群位置。读图，完成下面小题。 16．该城市地方特产店集群在此布局的突出优势是（   ） A．交通通达度高 B．周围景点较多 C．特产货源充足 D．门店租金低廉 17．该市政府积极投资地方特产店集群的主要目的有（   ） ①促进产业协同发展②改善基础设施建设③加快城镇化进程④宣传地方传统文化 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 18．地方特产店在经营中的核心策略是（   ） A．缩短产品生产周期，提升产品质量 B．明确产品市场定位，精选特色产品 C．延长门店营业时间，拓宽门店面积 D．提高员工业务水平，提升服务质量 知识点三、交通运输对区域经济发展的影响 TOD 模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式，倡导公共交通与城市功能的整合，使公交站点真正成为组织城市生活的中心。城市级地铁站域是实施TOD 模式的核心区域。春熙路是成都的著名商圈，每日人流量巨大。下图示意春熙路站城商业空间的演变历程。据此完成下面小题。 19．根据春熙路站域商业空间的演变历程可知（   ） A．随着地铁站建设开通，减小了商家对优势区位的新一轮竞争 B．零售商业首先聚集，商业街兴起 C．站域未形成新的商业空间 D．传统商业空间在演化过程中变化较大 20．春熙路站域周边商家集聚的原因最可能是（   ） A．营业成本降低 B．交通拥堵缓解 C．共用基础设施 D．客户群体增加 21．按照TOD 理念分析，该模式的运行可以（   ） ①推动城市绿色健康发展  ②增强金融业核心竞争力 ③提高外围区域人口密度  ④促进城市向多中心演化 A．①④ B．②③ C．③④ D．①② 兰新铁路于20世纪50年代建成通车，火车站距离吐鲁番市较远。2014年年底，新建的兰新高铁从吐鲁番市北郊通过。下图示意吐鲁番附近铁路线路。据此完成下面小题。 22．兰新高铁经过吐鲁番市北郊的主要原因是（   ） A．满足运输需求 B．减少风沙危害 C．适应国防需要 D．减少耕地占用 23．兰新高铁的修建对吐鲁番城市发展的主要影响可能是（   ） A．改善城乡环境 B．提高城市土地利用效率 C．提升城市等级 D．推动城市空间向北拓展 历经5年8个月的建设，G0711乌尉高速公路于2025年12月26日通车。乌尉高速全长324.7公里，桥隧比达40.37%。天山胜利隧道是世界上最长的高速公路隧道，全长22.1km，让穿越天山从3小时压缩至20分钟。下图为乌尉高速及周边环境示意图。据此完成下面小题。 24．乌尉高速公路历经5年8个月建成，桥隧比高达40.37%，其建设过程中需克服的核心自然障碍是（   ） A．高寒缺氧与冻土广布 B．天山复杂地形与地质构造 C．沙漠广布与风沙侵袭 D．极端干旱与水资源短缺 25．与传统翻越天山的普通公路相比，乌尉高速在大宗货物运输中更具优势的表现是（   ） A．运量更大，可替代铁路运输 B．灵活性更强，可实现门到门运输 C．速度更快，降低货物时间成本 D．能耗更低，减少温室气体排放 26．乌尉高速通车后，对南疆地区可持续发展的积极影响不包括（   ） A．促进特色农产品外运，增加农牧民收入B．加强与北疆的经济联系，优化区域产业结构 C．加快矿产资源开发，推动高耗能产业集聚 D．改善旅游可达性，促进生态旅游发展 27．铁路选线时应该绕避冰川作用区。中巴拟建铁路（喀什—瓜达尔港）经过中国和巴基斯坦交界处及附近的高原山地，该区域冰川发育，自然灾害频发，对铁路运行构成较大威胁。图左示意某中巴拟建铁路某段线路，图右示意某段冰川作用区铁路走线。据此完成下面小题。 中巴铁路建成后，可能带来的影响是（   ） A．瓜达尔港的腹地范围扩大 B．经过马六甲海峡中国货轮明显减少 C．运往中国货物以水果为主 D．利于巴基斯坦纺织品向中国的出口 2025年9月23日，全球首条中欧北极集装箱快航航线（如下图）正式开通，某轮从大连港启航，经北极东北航道，18天直达英国费利克斯托港。相较传统航线（约40天），该航线航程缩短近40%，单程碳排放量降低约50%。该航线特别适配电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品运输，其低温环境可提升运输电池的安全性。据此完成下面小题。 28．与传统航线相比，中欧北极航线的主要优势是（   ） A．航行速度快 B．船舶安全性高 C．货物运输量大 D．航线距离短 29．中欧北极航线特别适合运输电动载人汽车、锂电池等“新三样”产品的原因是（   ） A．航线途经国家少 B．减少电池的冷藏成本 C．船舶载重能力强 D．为航运提供备用能源 30．该航线单程碳排放量降低约50%，对我国“新三样”产品出口的意义是（   ） A．显著降低“新三样”产品的制造成本 B．满足欧洲对供应链的绿色准入要求 C．提高“新三样”产品在欧洲销售价格 D．替代中欧班列成为海路运输的主力 知识点四、交通运输的影响综合题 31．阅读图文材料，完成下列要求。 “线上夜市”是传统夜市依托外卖平台形成的新模式，该模式使移动摊贩突破时空限制，使消费者可线上订购夜市美食，但部分夜市摊主也对“线上夜市”表现出诸多担忧。某研学小组针对西安灞桥区纺织城周边两处综合性夜市（美食小吃和文创零售为主）开通“线上夜市”的状况展开研学调查。下图示意两处夜市分布。 (1)研学小组为了解夜市摊主对开通“线上夜市”的担忧，计划对夜市摊主进行访谈。针对调查目的，写出该小组访谈需要了解的具体内容。 (2)经实地调查发现，乙夜市开通“线上夜市”的摊位比甲多，试分析原因。 (3)为提高线上夜市的配送效率，请你为夜市管理方提出可行性建议。 32．阅读图文材料，完成下列要求。 钟楼周边是西安市繁华的商业中心，在十字路口周围分布着大型购物商场、饭店、邮局、餐饮等不同类型的服务行业。图甲为陕西省西安市钟楼十字路口景观图。 一些国家城市中心相对拥挤，部分大型购物商场多分布在城郊的主要交通干道旁。图乙为韩国光明市交通干道旁的大型购物商场。 (1)西安市钟楼十字路口周围分布着大型购物商场、饭店、邮局、餐饮等不同类型的服务行业。简述这些服务行业集聚在一起的好处。 (2)分析韩国光明市城郊交通干道旁的大型购物商场区位选择的有利条件。 33．阅读图文资料，回答下列问题。 洋浦港位于海南岛西北部，地处五指山背风地带，可利用海岸线长达46.6公里，其中10-24米深水基岩海岸达30多公里，规划建设泊位140余个，2025年集装箱吞吐量已突破300万箱。海南自贸区封关后，洋浦港作为自贸区连接全球的重要门户，依托“零关税、低税率、简税制”等政策快速崛起。下图示意洋浦港航运格局。 平陆运河北起南宁，南至钦州港注入北部湾，规划通航5000吨级船舶，预计于2026年底竣工，是西部陆海新通道的关键工程。运河打通后，西南地区（广西、云南、贵州等地）货物可经南宁顺流至钦州港，再衔接洋浦港出海，较绕道珠三角出海缩短航程560多公里；重庆至洋浦港出海航程较绕道上海节省1200公里。 (1)结合材料，分析洋浦港建港的自然优势条件。 (2)说明平陆运河通航对我国西部货运的促进作用。 (3)从地理位置角度，分析洋浦港成为国际贸易枢纽港的潜力。 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 《4.1.3交通运输的影响（三）》参考答案 题号 1 2 4 5 6 7 8 9 10 答案 A D C B D A A D D 题号 11 12 14 15 16 17 18 19 20 答案 B A C D A C B B D 题号 21 22 24 25 26 27 28 29 30 答案 A A B C C A D B B 1．A 2．D 3．B 【解析】1．北京市城中村多为保留的农村集体土地，租金远低于周边城市建成区，能够吸引大量外来务工流动人口租住，因此主要功能是居住，A正确； 城中村人口密集、开发程度高，生态功能较弱，不是其核心功能，B错误； 仓储、商业的付租能力远高于低租金居住，也不是城中村土地利用的主要类型，C、D错误。 2．材料明确说明二环以内在明清时期已是城市建成区，该区域长期作为城市建设用地开发，从未保留农村集体土地属性，因此不具备城中村形成的基础，该差异是城市历史开发进程决定的，属于历史文化因素，D正确； 北京二环位于城市核心区域，交通网络密度、通达度远高于城市外围区域，交通运输条件远优于外围区域，A错误； 北京二环与城市外围同处华北平原，地形、水源、气候等自然地理条件没有本质差异，B错误； 北京二环作为城市核心区，对外开放程度远高于城市外围区域，且城中村的形成与对外开放程度没有直接关联，C错误。 3．北京城市空间以老城为核心不断向外扩展，环路系统能够适应城市规模逐步向外扩张的发展需求，B正确； 环路只能缓解城市交通拥堵，无法从根本上解决城市拥堵问题，A错误； 北京环路系统的核心作用是分流过境车辆，减少过境车辆穿行市中心，缓解中心城区交通压力，C错误； 城中村是城市扩张过程中未完成城市化改造遗留的村落，其分布是自然形成的，并非环路系统推动其向环路附近集聚，D错误。 4．C 5．B 6．D 【解析】4．该地依山而建，建筑布局受地形限制大，聚落沿山坡是线性、顺应地形的布局，而随着盐业贸易兴盛，聚落空间形态也随之发生演化，说明聚落分布受矿盐资源的影响也较大，C正确。具备少数民族民俗文化（宗教建筑等 ）资源，可依托文化特色发展旅游业，但是宗教建筑附近聚落较少，说明与宗教、旅游的关系较小，排除D。图中很多建筑距离河流较远，说明水源也不是主要原因，B错误。图文材料无军事相关信息，排除A。故选C。 5．从材料和图中可知，随着盐业贸易兴盛，并非沿盐井向四周均衡扩展，若均衡扩展应是较为规整的向外延伸，实际并非如此，A错误。诺邓古村是滇藏茶马古道沿线重要的盐业聚落，随着盐业贸易兴盛，交通线路（古道）对聚落空间形态影响较大，从图中可看出聚落沿古道呈带状向外延伸，B正确。图中聚落并非主要沿河流呈带状狭长延伸，河流对其空间形态变化影响不如古道大，C错误。宗教建筑附近聚落较少，聚落主要集中在距宗教建筑有一定距离的东南侧，并非放射状，D错误。 故选B。 6．材料未提及盐井损毁严重，且即使盐井存在一定问题，也可修复，不是最大问题，A错误。保护资金不足可通过多种途径解决，如政府拨款、社会众筹等，不是最关键的制约因素，B错误。制盐工艺相对传统，保护技术并非难以突破，不是面临的最大问题，C错误。1995年停止了规模化的盐业生产，仅有少数村民延续传统制盐方式零星生产，说明从事传统制盐的人员减少，缺少传承群体，一旦现有的掌握传统制盐工艺的村民不再从事该行业，传统制盐工艺可能失传，这是目前保护面临的最大问题，D正确。故选D。 【点睛】在不同的地区和民族中，地域文化总是有着自身 独特的闪光点，不仅个性鲜明，还有着强烈的象征意 义，这些地域文化共同造就了独特性与多样性的普遍 特征，并在时代的发展和文明的进步中突显出来。 7．A 8．A 9．D 【解析】7．从图中可看出万州空间形态沿河流拓展。河流对城市早期发展有重要影响，供水、交通等功能促使城市沿河流布局，A正确；气候相对稳定，不是空间形态变化主因，B错误；经济、政策虽有影响，但此图呈现的形态变化直接与河流关联，所以影响万州空间形态变化的主要因素是河流 ，CD错误。故选A。 8．1993年后，城市形态沿交通线（河流等交通相关）延伸拓展，A正确；图中未体现市中心人口大量外流，B错误；城市是向外拓展，并非以更新改造为主，C错误；城市范围明显扩大，不是不变，D错误。故选A。 9．5G通信技术主要是通信连接，无法监测面积实时变化，A错误；全球卫星导航系统（GNSS）侧重定位导航，B错误；地理信息系统（GIS）主要是数据分析、处理，C错误；遥感技术（RS）可通过卫星等遥感设备，实时获取地表信息，实现城市空间面积实时、动态监测，D正确，故选D 。 【点睛】城市形态如果呈条带状，一般是受地形约束（如沿河谷或山麓分布）、交通线路（如河流运输、铁路干线等）等因素的影响。 10．D 11．B 12．A 【解析】10．由材料和图可知，甲站点位于戴高乐机场航站楼区，汇聚了航空、城际高铁、快铁等多种交通方式，核心作用是方便旅客在不同交通方式间便捷换乘，D正确； 甲是交通站点，交通网络建成对甲站点优化土地利用方式影响极小，A错误； 甲的服务对象以航空出行为主的旅客，不是周边日常通勤的居民，B错误； 材料说明勒布尔歇是货运机场，戴高乐机场以客运为主，甲站点不满足当地主要货运需求，C错误。 11．会展活动既需要运输参会客商，也需要运输参展商品，布局在两个机场之间，拥有高速公路、高铁、多种轨道交通等便利交通，便于客货集散，B正确； 会展布局在此是为了利用交通优势吸引参展活动，不是为了疏解客流，A错误； 会展服务对象多为外地/国际参展客商，布局机场旁方便客商通过航空抵达，不是为了方便本市企业参展，C错误； 位于两机场之间，离机场更近，受噪声干扰更强，D错误。 12．该区域邻近勒布尔歇货运机场，货运需求大，适合布局物流业；邻近会展中心和两大机场，往来客流多，对酒店住宿需求大，因此商务园核心行业是物流与酒店，A正确； 零售批发、餐饮娱乐主要服务本地日常消费，该区域位于城郊机场间，不适合主导布局这类产业，B、D错误； 金融业多布局在城市中心CBD，不是机场周边商务园的主导产业，C错误。 13．A 14．C 15．D 【解析】13．东部沿海地区餐饮、零售消费市场广阔，居民饮食消费需求旺盛，是预制菜企业集聚布局的主导区位，A正确； 东部沿海农产品原料不具备内陆优势，不是核心因素，B错误； 交通、冷藏保鲜科技是产业发展保障条件，并非企业集中布局的主要原因，CD错误。 14．预制菜已经完成提前预加工，餐饮企业仅需简单处理即可出餐，无需大量雇工完成洗菜、切配等前期工序，能够大幅节省人工成本，C正确； 包装成本、物流成本不会因使用预制菜降低，燃料成本节省不明显，ABD错误。 15．冷链物流可以延长预制菜的保鲜期，保障长距离运输中预制菜的品质，从而扩大预制菜的销售范围，D正确； 冷链物流不影响生产环节，无法缩短生产周期，A错误； 冷链作用于预制成品配送，不是原料加工阶段，对降低原料损耗作用小，B错误； 冷链制冷需要消耗更多能源，因此不会减少能源消耗，C错误。 16．A 17．C 18．B 【解析】16．读图可知，该市地方特产店集群邻近高铁站、火车站及城市主干道，这些位置交通通达度高，人口流量较大，消费能力较强，经济效益较高，A正确；周围景点较多、特产货源充足、门店租金低廉在图中无体现，排除BCD。故选A。 17．政府投资特产店集群，一方面可促进生产、销售等产业协同发展；另一方面，地方特产承载地域文化，集群经营能宣传地方传统文化，提升地区知名度和美誉度，①④正确；改善基础设施是配套措施，非主要目的，②错误；对加快城镇化进程无直接影响，③错误。综上，C正确，排除ABD。故选C。 18．地方特产店属于实体店，降低经营成本，提高经济效益是实体店的最终目标，为吸引顾客并保持竞争力，特产店在经营中的核心策略首先是要明确目标客户群体需求，即明确产品市场定位，然后精选具有地方特色的优质特色产品，确保产品的独特性和高品质，B正确；虽然产品质量和服务质量对任何企业都重要，但地方特产店的核心竞争力在于其独特性和地域文化，而非单纯的产品和服务质量，AD错误；延长门店营业时间，拓宽门店面积，会增加运营成本，且对地方特产店的吸引力提升有限，C错误。故选B。 【点睛】商业网点选址的区位条件包括交通便利性、人流量、消费能力、竞争环境和政策支持。交通便利性是首要因素，靠近主干道、公交站点或地铁口能吸引更多顾客。人流量大的区域如商业区、学校周边或居民区，有助于提升客源。消费能力强的区域能支撑高端消费。竞争环境需适中，避免过度竞争或市场空白。政策支持如税收优惠或规划扶持，也是重要考量。此外，周边配套设施如停车场、餐饮等也能增强吸引力。 19．B 20．D 21．A 【解析】19．据图分析可知，零售商业首先聚集，商业街兴起，B正确；接着传统商业空间形成，在演化过程中逐渐稳定，D错误；随着地铁站建设开通，加剧了商家对优势区位的新一轮竞争，A错误；站域商业空间呈现多中心集聚布局，新的商业空间形成，C错误。故选B。 20．结合材料和所学分析，零售业通常布局在往来人流多的地方，该区域地铁枢纽的建设大大增加了客流量，吸引商家入驻，D正确；地铁站周边交通便利，地租上涨，商家营业成本增加，A错误；交通拥堵缓解及公用基础设施改善了该区域的发展条件，但不是零售商业集聚的主要原因，BC错误。故选D。 21．多数TOD模式以大运量轨道交通为主，在其核心区外围以更为生态的开发方式进行，推进城市绿色、健康发展，①正确；人流往站点核心区汇集，交通站点核心区人流量大，依赖人流量的零售业等产业蓬勃发展，②③错误；轨道交通线上，核心站点不止一个，每一个站点都可以集中且高强度开发，促进城市向多中心演化，④正确。故选A。 【点睛】交通运输对城市商业网点的布局和发展具有深远影响。便捷的交通网络能够显著提升商业网点的可达性，吸引更多消费者前来购物，从而促进商业繁荣。交通枢纽如地铁站、公交站等周边往往形成商业集聚区，因为这些区域人流量大，商家可以更容易接触到潜在客户。同时，良好的交通条件还能降低物流成本，提高商品流通效率，进一步增强商业网点的竞争力。此外，交通的改善还能带动周边地区的经济发展，形成新的商业中心。 22．A 23．D 【解析】22．兰新高铁是国家快速铁路网的重要组成部分，经过吐鲁番市北郊可以在靠近城区的位置设立新站（吐鲁番北站），方便旅客出行，提高运输效率，弥补老兰新铁路火车站距离市区过远的不足，A正确； 吐鲁番盆地风沙活动频繁，但高铁线路的选线主要考虑地形、地质、城市布局等因素，北郊并不能显著减少风沙危害，B错误； 兰新高铁主要定位为客运专线，服务于区域经济与人员流动，并非以国防为主要目的，且北郊位置与国防需求无直接关联，C错误； 吐鲁番绿洲耕地资源有限，但北郊同样可能有部分耕地，且高铁选线优先考虑的是技术可行性和服务城市的功能，减少耕地占用并非主要原因，D错误。 23．高铁建设本身可能带来一定的环境影响（如噪声、施工扰动），且主要作用是交通便利，并不直接改善城乡环境质量，A错误； 高铁站周边可能促进集约开发，但吐鲁番整体城市土地利用效率受多种因素制约，高铁的直接影响有限，并非主要影响，B错误； 城市等级通常由行政级别、人口规模、经济总量等决定，一条铁路线的开通难以直接提升城市等级，C错误； 兰新高铁在吐鲁番市北郊设站，将带动站场周边基础设施建设、商业开发和人口集聚，形成新的城市增长极，引导城市建成区向北延伸，D正确。 24．B 25．C 26．C 【解析】24．乌尉高速穿越天山山脉，天山地区地形起伏大，地质构造复杂，多断裂带、岩层破碎，需要建设大量桥梁和隧道（桥隧比高），这是工程建设的核心自然障碍，B正确； 高寒缺氧与冻土广布主要出现在青藏高原等高海拔地区，天山胜利隧道虽海拔较高，但并非主要冻土区，且题干强调“核心障碍”是地形地质，A错误； 沙漠广布与风沙侵袭主要出现在塔克拉玛干沙漠边缘，而乌尉高速主要经过天山山区，沙漠段较短，C错误； 极端干旱与水资源短缺对施工有一定影响，但并非桥隧比高的直接原因，且可通过调水解决，不是核心障碍，D错误。 25．乌尉高速为高速公路，相比传统翻越天山的普通公路（如盘山公路），路线更直、坡度更小、限速更高，车辆行驶速度快，能显著缩短运输时间，降低货物的时间成本，C正确； 高速公路的运量并不比普通公路大，且无法替代铁路运输（铁路运量更大），A错误； 灵活性方面，高速公路与普通公路均可实现门到门运输，并非明显优势，B错误； 高速公路车速快、坡度小，但能耗不一定更低（高速行驶风阻大），且题干未提及排放对比，D错误。 26．乌尉高速通车有利于南疆与北疆的联系，促进农产品外运、旅游发展，优化产业结构，这些属于积极影响。但“加快矿产资源开发，推动高耗能产业集聚”可能带来资源过度开发和环境污染，不符合可持续发展理念，且高耗能产业集聚并非积极影响，而是可能加剧生态压力，因此C不属于积极影响；A、B、D均为积极影响，故排除。 27．A 【详解】该铁路建成后，中国与巴基斯坦之间及沿线交通通达度提高，使得瓜达尔港的服务范围与腹地范围扩大，A正确。 该铁路建成后，部分石油等物资选择该种运输方式，但数量有限，随着我国对外贸易量提升，通过马六甲海峡的中国货轮并不一定会明显减少，B错误。 中巴铁路运送的物品主要是石油资源，而不是水果与纺织品，CD错误。 28．D 29．B 30．B 【解析】28．题干“相较传统航线（约40天），该航线航程缩短近40%，单程碳排放量降低约50%”，直接点明了中欧北极航线距离短的核心优势，D正确； 航线本身不会改变船舶的航行速度，A错误； 北极航线存在海冰、低温、气象复杂等风险，安全性不如传统航线，B错误； 两种航线使用的集装箱船类型相近，运输量没有本质差异，C错误。 29．锂电池对温度敏感，高温环境易发生热失控，需要冷藏/控温运输，成本较高。北极航线沿线气温低，天然的低温环境可以替代人工制冷，降低电池运输的冷藏成本，同时提升安全性，B正确； 航线途经国家数量与运输产品类型无关，A错误； 船舶载重能力强与运输“新三样”产品的特殊性无关，C错误； “新三样”产品是货物，不是船舶的备用能源，D错误。 30．运输环节的碳排放降低不影响产品的制造成本，A错误； 欧洲对进口商品的供应链碳足迹、环保标准要求严格，低碳航线能帮助出口企业满足其绿色准入门槛，提升市场竞争力，B正确， 碳排放降低不会直接提高产品售价，反而可能因运输成本降低而降低售价，C错误； 北极航线受季节限制（冰期无法通航），且中欧班列有其自身优势，无法被完全替代，D错误。 31．(1)开通门槛和资质要求；恶意差评与运营风险；开通外卖业务的成本、收益问题；线上夜市开通对线下售卖的影响；开通外卖业务平台操作难易问题。 (2)乙位于区域中心，位置优越，辐射范围大；周边小区居民更多，需求量大；周边交通更加便利，且有外卖车停靠点，取餐更方便。 (3)分时管控，弹性供餐，技术赋能；设置统一外卖领取点；对摊位进行统一编号或分类；设立外卖车专门停靠点。 【详解】（1）本题围绕“线上夜市”摊主的顾虑展开访谈内容设计，解题关键是从商业运营的全流程维度，梳理摊主在接入外卖平台时的核心关切点。结合“线上夜市”的运营特点，可从准入、风险、成本收益、经营影响、操作适配等角度拆解问题，确保访谈内容能全面反映摊主的担忧：访谈内容需覆盖摊主从接入到运营的全流程顾虑：一是了解外卖平台的开通门槛和资质要求；二是关注线上经营中可能出现的恶意差评、订单纠纷等运营风险；三是调研开通外卖业务的成本投入与收益情况；四是了解线上订单对线下实体售卖的影响；五是询问外卖平台的操作流程与技术门槛，明确操作难度。 （2）本题考查商业区位对线上经营的影响，解题关键是对比甲、乙夜市的区位差异，从市场辐射、客源规模、配送条件三个核心维度分析优势。结合图示信息，乙夜市的区位条件更适配线上经营的需求：从区位辐射看，乙夜市位于区域中心，地理位置优越，服务辐射范围更广；从客源市场看，乙夜市周边居民区分布密集，居民数量多，消费需求更大；从配送条件看，乙夜市周边交通通达度高，且设有非机动车停靠点，便于外卖骑手取餐，配送效率更高，因此开通线上夜市的摊位更多。 （3）本题考查物流配送优化措施，解题关键是从订单调度、取餐管理、场地规划三个角度提出可落地的方案，兼顾时间、空间与管理效率，确保建议贴合夜市运营的实际场景。可从多维度提出优化建议：一是实行分时管控、弹性供餐，通过技术手段优化订单调度，缓解高峰时段拥堵；二是设置统一的外卖领取点，规范取餐流程；三是对摊位进行统一编号或分类，方便骑手快速定位；四是设立外卖车专门停靠点，保障取餐通行秩序，提升整体配送效率。 32．(1)共享基础设施，降低交易成本（管理成本），获取信息和技术便捷；彼此带动，扩大知名度和影响力；节省消费者交通费用和时间，扩大市场范围等。 (2)位于郊区，地价较便宜，土地资源较丰富；位于交通干道旁，交通运输便捷，利于消费者购物、工作人员工作和商品运输等。 【详解】（1）服务行业集聚在一起，可以彼此带动，扩大知名度和影响力；节省消费者交通费用和时间，降低交易成本，扩大市场范围；可以加强交流和协作，获取信息和技术便捷；可以共享基础设施，降低生产建设投资等。 （2）韩国光明市城郊交通干道旁的大型购物商场区位选择的有利条件可以从地价、交通、客流等方面进行分析。位于郊区，土地资源丰富，地价较低，有利于降低成本；位于交通干道旁，交通运输便捷，利于商品运输，带来大量的消费人群等。 33．(1)位于海南岛西北部背风坡，风浪小/晴天多/通航条件稳定，受台风影响小；基岩海岸，水深/淤积少适宜建设泊位；可利用海岸线长，为港口建设提供充足陆域空间。 (2)打通西部货物出海新通道，缩短西部货物出海距离（节约时间、降低成本），便于河海联运/形成“水—铁—公—海”多式联运，提高货物运输效率。 (3)位于南海，靠近东南亚（十字路口），便于连通两洲两洋；依托海南自贸区，可成为国外商品进口与中国货物出口的重要门户；可通过钦州港与西南路网连接欧洲市场，成为欧洲与东南亚贸易绕开马六甲的关键枢纽。 【详解】（1）本题考查港口自然区位分析，解题需紧扣地形、气候、岸线、水文条件四大维度。由材料“地处五指山背风地带”，可推知该地风浪小、晴天多，通航条件稳定，受台风影响小；由“可利用海岸线长达46.6公里，其中10-24米深水基岩海岸达30多公里”，可推知为基岩海岸，水深条件好、淤积少，适宜建设泊位，且岸线长为港口建设提供充足陆域空间。 （2）本题考查交通工程对货运的影响，解题需围绕通道、距离、成本、联运效率四大角度分析。由材料“平陆运河是西部陆海新通道的关键工程”“较绕道珠三角/上海大幅缩短航程”，可推知运河打通了西部货物出海新通道，缩短航程能节约运输时间、降低物流成本；由“西南地区货物可经南宁顺流至钦州港，再衔接洋浦港出海”，可推知便于形成河海联运与“水—铁—公—海”多式联运，提升货物运输效率。 （3）本题考查港口贸易枢纽潜力分析，解题需从地理位置、政策、交通网络三大要素切入。由材料“位于海南岛西北部、靠近东南亚国际航线”，可推知地处南海航运要道，靠近东南亚“十字路口”，便于连通两洲两洋；由“海南自贸区封关后，洋浦港作为连接全球的重要门户”，可推知依托自贸区政策，可成为国内外贸易的重要门户；由“通过平陆运河衔接钦州港，对接西南路网”，可推知可连接西南腹地与欧洲市场，成为绕开马六甲海峡的关键枢纽。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $