4.2.1交通运输方式及布局原则习题2025-2026学年湘教版高中地理必修二

4.2.1交通运输方式及布局原则 一、单选题 低空经济主要指利用低空空域资源进行物流、客运、旅游和信息服务的经济活动。浙江省Z市大力发展海岛低空物流，破解海岛交通瓶颈、激活经济。据此完成下面小题。 1．目前该市利用无人机向海岛运入（   ） ①海鲜产品②旅游物资③急救药品④大宗矿产 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 2．与传统运输方式相比，海岛低空物流的优势有（   ） A．运输时间短 B．运费低 C．受天气影响小 D．运量大 甲醇是一种轻质、易挥发、易燃、有毒的液体，也是一种重要的有机化工原料和溶剂，原料主要是天然气、煤炭和生物质。我国煤制甲醇占比约83%，甲醇产地集中于西北地区，需求则集中在华东、华南等中东部经济带，形成“西产东需”的格局，当前甲醇跨区域运输以公路为主，多式联运成为优化方向，探索低负荷成品油管道运输甲醇等成为新业态。据此完成下面小题。 3．我国甲醇产地集中于西北地区，主要得益于当地的（   ） A．劳动力丰富 B．煤炭资源充足 C．土地资源丰富 D．技术水平高 4．华东地区成为甲醇主要消费区，核心原因是该区域（   ） A．化工产业密集 B．运输网络完善 C．甲醇原料短缺 D．能源政策严格 5．与公路运输相比，利用现有成品油管道运输甲醇的优势主要体现在（   ） A．运输速度快，适合紧急运输需求 B．单位运输成本低，碳排放少 C．灵活性强，可实现“门到门”运输 D．无需考虑其腐蚀性与挥发性 港铁是指服务于中华人民共和国香港特别行政区的轨道交通系统（含缆车和接驳巴士），由九广铁路与香港地铁合并而成，由香港铁路有限公司运营，并以其安全、可靠、高质素的顾客服务见称。2024年，港铁市区线日均客运量达481万人次，车程准时度达到99.9%，素有“世界地铁运营教科书”之称，同时也是中国境内除深圳外唯一盈利的轨道交通系统。香港铁路有限公司目前主营香港客运业务、香港车站业务、香港物业租赁及管理业务。近年来，香港铁路有限公司不断进入中国内地，与多个城市地铁合作，承建并作为最终运营方，其附属业务范围也随之扩大。据此完成下面小题。 6．港铁被称作是“世界地铁运营教科书”的主要原因有（   ） ①时间的高效        ②类型的单一        ③服务的卓越        ④换乘的便捷 A．①②④ B．①③④ C．①②③ D．②③④ 7．港铁能够盈利的原因可能是（   ） ①客流量较大，票价相对较高                ②政府补贴力度大 ③业务多元化，收入渠道多样                ④运营成本的压缩 A．①③ B．①② C．②③ D．②④ 8．香港铁路有限公司进入中国内地，承建并作为最终运营方，对地铁所在地的好处是（   ） A．提升地铁的盈利能力 B．有效转换地铁的客流量 C．拓展运营的业务范围 D．提供先进的技术和经验 2025年11月5日，河南平顶山港正式开港运营，沙河、颍河河南境内261千米主干航道全线通航，这是河南对接国家重大战略、服务构建全国统一大市场的重要举措。平顶山成为继周口、信阳、漯河之后，河南第4个内河货运通航城市，助力河南从“经济通道”迈向“通道经济”。平顶山港是河南六大重要区域性港口之一；是国家高等级内河航道网“纵二江淮干线通道”的起点。下图示意河南内河航道与港口布局规划。据此完成下面小题。 9．平顶山港建设的区位优势是（   ） A．水位季节变化小 B．全年均可通航 C．地理位置较优越 D．河流含沙量小 10．平顶山港运输的货物主要是（   ） A．煤炭 B．棉花 C．蔬菜 D．电子产品 11．平顶山港开港运营对河南省的意义主要是（   ） A．构建交通联运网络 B．增加货物出海通道 C．填补内河航运空白 D．改变区域产业结构 “轨道+低空”模式（下图）是通过整合轨道站点、商住综合体与低空起降场，形成“地下轨道层—商业中庭层—空中交通层”结构的城市立体交通体系，实现“一站式”通达。据此完成下面小题。 12．与单一轨道交通相比，“轨道+低空”模式的主要优势是（   ） A．减少地面交通拥堵 B．利用空间高效通勤 C．扩大交通覆盖范围 D．降低交通建设成本 13．空中层的综合体内最适宜布局的是（   ） A．仓储式商场 B．便利店 C．城市观光站 D．货物集散点 14．“轨道+低空”融合发展的目的有（   ） ①推动交通转型    ②调整产业结构    ③扩大城市规模    ④优化城市空间 A．①③ B．③④ C．①④ D．②③ 下图为某年四个省级行政区的铁路、公路与水路货运量比重示意图。完成下面小题。 15．甲、乙、丙、丁依次为（   ） A．黑龙江、江西、广东、贵州 B．贵州、黑龙江、广东、江西 C．贵州、江西、黑龙江、广东 D．黑龙江、广东、江西、贵州 16．甲地铁路货运量占比高的主要原因有（   ） ①产业转型升级，降低运输成本  ②邻近俄罗斯，跨境运输优势大 ③重工业基地，物资运输需求大  ④平原为主，适宜铁路干线布局 A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④ 一、单选题布局原则 中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 17．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（   ） ①铁路线路长度  ②途经城镇数量  ③衔接规划铁路  ④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 18．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（   ） A．金属矿产品 B．棉花 C．工业制成品 D．牛羊肉 单行道是指只允许车辆沿一个方向行驶的道路。与东部沿海大城市的单行道不同，宁夏银川市较多采用“单向通行+公交逆向专用”模式：在常规单向通行的道路上，保留一条逆向车道，仅供公交车行驶。下图示意银川局部单行道分布。据此完成下面小题。 19．南薰路、长城路在清和街以东路段不设置单行道，主要是为了（   ） A．减少信号灯交叉口 B．减少交通事故发生 C．疏解对外交通压力 D．促进沿街商业发展 20．与东部沿海大城市的单行道不同，银川市较多采用“单向通行+公交逆向专用”模式，可能主要基于（   ） A．地面公交运输压力大 B．通勤出行方向性强 C．城市道路路幅更宽 D．低碳出行意识更强 21．为提高对向公交车道的利用率，建议（   ） A．允许早晚高峰小汽车驶入 B．允许早晚高峰时段非机动车驶入 C．周边公交向该路段改道汇集 D．增加该路段的公交行驶线路 花江峡谷大桥巍然屹立于被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，2025年9月28日正式建成通车。花江峡谷大桥造价约22亿元，是六安高速公路的关键控制性工程，全长2890米，桥墩最大高度为262米，主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，建成后跨径居同类型桥梁世界第二十一位、山区桥梁跨径世界第一；桥面至水面高度为625米，建成后将成为世界第一高桥。如图为花江峡谷大桥景观示意图。据此完成下面小题。 22．促使花江峡谷大桥修建的主导因素是（   ） A．地形限制 B．运输需求 C．资金充足 D．政策支持 23．现在在山区修建高速公路不呈“之”字形，采取“以桥代路，桥隧结合”的方式，其主要原因有（   ） ①节省建设成本    ②经济实力的增强    ③汽车性能的改善    ④科技水平的提高 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 2025年11月6日，世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥——京台高速公路铜陵长江三桥正式通车。该大桥全长11.9km，集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，主跨988m，在公铁分层布置的同类桥型中跨度世界第一。该大桥设计利用悬索桥的优势，实现“一跨过江”（如图）。完成下面小题。 24．该大桥集多种运输方式于一体，主要体现的交通运输特征是（   ） A．网络化 B．高速化 C．专业化 D．综合化 25．铜陵长江三桥通车对区域发展的积极影响有（   ） ①完善区域交通网络  ②提升内河通航能力  ③促进区域经济联动  ④降低跨江运输成本 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 26．铜陵长江三桥“一跨过江”的设计，主要是为了（   ） A．缩短施工工期 B．降低对通航的影响 C．节约建设资金 D．提升桥梁美观度 二、综合题 27．阅读图文材料，回答下列问题。 材料一江苏境内交通发达，航运便利。全省一至七级航道总里程达2.44万公里，约占全国航道总里程的1/5；2020~2022年将陆续开通5条高铁；预计到2035年，江苏已建和在建跨越长江通道数量达36座。 材料二江苏省铁路线与部分航道空间分布示意图。 (1)分析江苏省内河港口众多的主要原因。 (2)描述新建高铁布局特点并从区域发展差异与经济联系方面简析原因。 (3)江苏境内跨越长江通道（桥、隧）陆续增多，评价长江对江苏交通运输发展的影响。 试卷第1页，共3页 试卷第1页，共3页 学科网（北京）股份有限公司 《4.2.1交通运输方式及布局原则》参考答案 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 C A B A B B A D C A 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 A B C C A D B C C A 题号 21 22 23 24 25 26 答案 D B D D C B 1．C 2．A 【解析】1．海鲜产品是海岛本地产出，一般是从海岛向外运出，不是运入，①错误； 大宗矿产重量体积大，无人机载重量有限，无法完成运输，④错误； 海岛发展旅游业需要从大陆运入旅游物资，急救药品属于急需的小批量物资，适配无人机运输，②③正确。 2．海岛传统运输以海运为主，对比可知：低空无人机运输速度远快于海运，运输时间短，A正确； 无人机运量小，单位运费远高于传统海运，BD错误； 低空飞行受大风、浓雾、暴雨等天气影响远大于海运，C错误。 3．B 4．A 5．B 【解析】3．我国甲醇生产83%为煤制甲醇，甲醇生产属于原料导向型工业。我国西北地区煤炭资源充足，原料优势明显，因此甲醇产业集中在西北地区，B正确。 西北地区人口较少，经济发展水平较低，劳动力、技术水平均不占优势，AD错误。 土地资源也不是甲醇产业布局的核心因素，C错误。 4．甲醇是重要的有机化工原料和溶剂，消费需求核心来自化工产业。华东地区经济发达，化工产业密集，对甲醇的市场需求量大，因此成为主要消费区，A正确。 运输网络完善是甲醇输入的条件，不是成为核心消费区的根本原因，B错误。 原料短缺只能说明需要输入，不是产生大量消费需求的核心原因，C错误。 能源政策严格与甲醇消费量无关，D错误。 5．与公路运输相比，利用现有成品油管道运输甲醇，管道运量大、连续性好，单位货物运输成本更低，能源消耗更少，因此单位运输成本低、碳排放更少，B正确。 运输速度快、灵活性强、可实现“门到门”运输是公路运输的优势，AC错误。 甲醇易挥发、有腐蚀性，运输过程仍需要考虑该特性，D错误。 6．B 7．A 8．D 【解析】6．材料指出港铁车程准时度极高，体现时间的高效，①正确； 港铁包含缆车和接驳巴士等，交通类型多样，②错误； 材料明确指出港铁以高质素的顾客服务见称，体现服务的卓越，③正确； 港铁由九广铁路与香港地铁合并而成，且包含接驳交通，网络完善，换乘便捷，④正确。 ①③④正确，选B。 7．港铁日均客运量达481万人次，客流量大，香港经济水平高，票价相对较高，客运收入充足，①正确； 港铁是少数实现盈利的轨道交通，主要依靠自身良好的商业模式而非政府补贴，②错误； 材料指出港铁主营客运、车站、物业租赁及管理等多种业务，收入渠道多样，③正确； 地铁属于重资产行业，建设和维护成本高昂，难以大幅压缩运营成本，④错误。 ①③正确，选A。 8．港铁拥有“世界地铁运营教科书”的美誉，其进入内地能为所在地带来成熟先进的轨道交通建设技术与管理运营经验，D正确； 提升盈利能力属于对港铁公司自身的好处，A错误； 转换客流量主要依赖于城市整体交通线网的规划与完善，并非引入运营方能直接解决的问题，B错误； 拓展运营的业务范围属于对港铁公司自身的好处，C错误。 9．C 10．A 11．A 【解析】9．平顶山港是河南对接全国统一大市场的重要枢纽，处于内河航运与陆路交通衔接的关键位置，地理位置较优越是其核心区位优势，C正确； 该区域属于季风气候，河流水位季节变化大，A错误； 冬季部分河段可能出现结冰或者水位过低，不能保证全年通航，B错误； 平顶山港依托沙河，流经山区与平原过渡地带，水土流失较严重，河流含沙量并不小，D错误。 10．平顶山是我国重要的煤炭产区，煤炭属于大宗货物，适合内河航运的运输特点，A正确； 棉花、蔬菜属于时效性较强或易损耗的货物，更适合公路、铁路运输，BC错误； 电子产品属于高附加值、轻便的货物，多采用航空或铁路快运，并非内河航运的主要货物，D错误。 11．平顶山港开通后将内河航运与河南现有的铁路、公路等交通方式衔接，构建起水陆联运的交通网络，这是对河南省最核心的意义，A正确； 该流域已有其他内河港口，增加货物出海通道并非其主要的意义，B错误； 河南省此前已有内河航运（已有3个内河航运枢纽），因此并非“填补内河航运空白”，C错误； 内河航运开通仅能带动相关产业发展，无法直接“改变区域产业结构”，产业结构的调整需要产业政策、经济布局等多重因素推动，D错误。 12．B 13．C 14．C 【解析】12．据材料可知“轨道+低空”模式可以“形成城市立体交通体系，实现“一站式”通达”，相比于单一轨道交通，空间利用率更高，通勤更高效，B正确； 两者都可以减少地面交通拥堵，减少交通拥堵不是“轨道+低空”模式的主要优势，A错误； 受起降条件、运营成本限制，低空交通覆盖范围实际小于轨道交通，并没有扩大整体交通覆盖范围，C错误； “轨道+低空”模式相比于单一轨道交通需投入更多成本建设，D错误。 13．据图可知空中层设有办公室、住宅区，通过飞行器进行运输，结合现有技术以及飞行器运输特点（快、灵活但运量较小，运费较高等）可推断空中交通层主要为客运，仓储式商场、货物集散点往往需要运输大量物品，或是大宗货物，更适合采用公路和轨道交通，且占地较大。综上考虑，不适合布局在空中层综合体，AD错误； 考虑到空中交通层的客运属性，以及住宅区的存在，便利店可以在空中层的综合体内布局，但题目需要我们选择最适宜布局的，便利店服务简单，适应性广，体量小，在任何一层布局皆可，对于空中层的综合体而言并不是一个核心的选择，B错误； 考虑到空中层较高，且采用飞行器进行运输，具备良好的观光价值，设立城市观光站完美契合空中层的特点和独有的观光价值，C正确。 14．据材料可知“轨道+低空”模式旨在“形成城市立体交通体系，实现“一站式”通达”，对于传统交通体系，该模式可以推动交通转型，同时向上利用垂直空间，提高了空间利用率，有利于城市空间的优化，①④正确； “轨道+低空”模式主要目的是推动交通转型升级，调整产业结构不是主要目的，且作用不明显，②错误； “轨道+低空”模式利用、拓展的是城市垂直向上空间，并没有扩大城市的面积、城市的规模，③错误。 15．A 16．D 【解析】15．该三角坐标图中，越靠近左下角（铁路100%顶点）铁路货运占比越高，越靠近顶部（水运100%顶点）水运占比越高，越靠近右下角公路占比越高。甲的铁路货运占比远高于其他三地，黑龙江是我国传统重工业基地，铁路网密集，铁路货运占比最高，甲为黑龙江；丙的水运占比在四地中最高，广东临海，珠江水运、海运发达，水运货运占比高于江西，丙为广东；贵州地形崎岖，水运、铁路建设难度大，公路货运占比最高、铁路占比最低，对应丁。因此甲乙丙丁依次为黑龙江、江西、广东、贵州，A正确，BCD错误。 16．由上题可知甲地为黑龙江，黑龙江是传统老工业基地，尚未完成产业转型升级，铁路占比高是由传统重工业的运输需求决定的，和产业转型升级无关，①错误； 黑龙江邻近俄罗斯，边境跨境运输需求量大，铁路运输优势突出，②正确； 黑龙江是我国传统重工业基地，煤炭、粮食、木材等大宗货物运输需求大，适合铁路运输，③正确； 黑龙江以东北平原为主，地形平坦，适宜铁路干线建设，铁路网稠密，④正确。 17．B 18．C 【解析】17．三个方案对比：北线长度最短、地质条件最好，但未被选中，说明线路长度、地质构造不是优先考虑因素，排除①④； 综合方案途经更多城镇，能够带动更多沿线城镇的经济发展，同时该方案可衔接沿线国家的规划铁路，利于完善区域路网，发挥铁路的整体运输价值，②③正确。 18．与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，C正确； 金属矿产品、棉花、牛羊肉都是吉、乌两国的优势出口产品，是其向我国出口的商品，排除A、B、D。 19．C 20．A 21．D 【解析】19．清和街以东临近高速公路匝道，是银川对外交通进出通道，保留双行道可以快速集散进出城车流，高效疏导城市内外过境车流，疏解对外交通压力，因此不设置单行道，C正确； 双行道十字路口信号灯更多，无法减少交叉口信号灯，A错误； 双向对向行驶会增加会车冲突，交通事故风险更高，B错误； 单行道、双行道对沿街商业带动差异极小，不是路段不设单行道的主要原因，D错误。 20．银川私家车出行分散，地面公交运输压力大，公交双向绕行效率低，采用“单向通行+公交逆向专用”模式能大幅提升公交往返运行效率，缓解公交运输压力，A正确； 东部大城市潮汐单向通勤更强，更适合纯单行道，与银川模式成因不符，B错误； 银川城市道路宽度不是差异化交通模式的核心原因，窄路反而更适合单行道，C错误； 出行意识与公交逆向专用道路规划无直接因果关联，D错误。 21．公交逆向对向车道核心服务公交往返通行，增加线路才能提升车道使用率。增加该路段的公交行驶线路，可以充分利用逆向对向公交道，提升车道运营利用率，同时完善公交网络，D正确； 允许早晚高峰小汽车驶入，会干扰公交优先通行，破坏专用道功能，降低公交运行效率，A错误； 非机动车混行会加剧拥堵、引发交通安全隐患，不符合专用道规划初衷，B错误； 周边公交向该路段改道汇集，会造成路段公交过度拥堵，降低整体路网运行效率，不合理，C错误。 22．B 23．D 【分析】本题以花江峡谷大桥的建设为情境载体，涉及交通线路建设的主导因素、山区高速公路“以桥代路、桥隧结合”的原因等知识点，考查学生运用交通区位原理分析工程建设背景的能力，体现了综合思维、地理实践力的地理核心素养。 22．交通线路修建的核心目的是满足区域运输需求，主导因素是运输需求，运输需求是促使大桥修建的根本动力，B正确；地形限制是需要克服的条件，不是主导因素，A错误；资金充足是保障条件，不是主导因素，C错误；政策支持是辅助条件，不是主导因素，D错误。故选B。 23．“以桥代路、桥隧结合”的建设成本更高，并非节省成本，①错误；经济实力增强，能够支撑高成本的工程建设，②正确；汽车性能的改善与线路设计方式无关，③错误；科技水平提高，为复杂地形下的桥梁、隧道施工提供了技术保障，④正确。因此②④正确，ABC错误。故选D。 【点睛】交通线路建设的主导因素：运输需求（社会经济因素），地形、资金、政策等为保障条件。山区“以桥代路、桥隧结合”的支撑条件：经济实力增强（资金）和科技水平提高（技术），其目的是缩短路程、保障通行效率与安全。 24．D 25．C 26．B 【解析】24．综合化是指将多种运输方式有机结合，形成一个整体，以满足不同的运输需求。铜陵长江三桥集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，充分体现了交通运输的综合化特征，D正确； 网络化强调交通线路和节点构成的网络布局；高速化侧重于提高运输速度；专业化是指运输活动向专门化方向发展，均不符合题意，A、B、C错误。 25．该桥通车可以完善区域交通网络，①正确； 该桥主要是公路和铁路运输，对提升内河通航能力作用不大，②错误； 交通的完善能够促进区域经济联动，③正确； 便捷的交通可以降低跨江运输成本，④正确。 26．“一跨过江”的设计可以减少桥墩对航道的阻碍，降低对通航的影响，B正确； 大跨度悬索桥施工难度更高、建设资金投入更大，无法缩短工期或节约资金，A、C错误； 提升美观度并非该设计的核心目的，D错误。 27．(1)经济发达，运输需求大；河网密布，河流航运通达度高；高等级航道长，河流航运价值大。 (2)集中于苏北地区；多南北走向。原因：南北经济发展差异大，苏北发展起步迟，发展快；南北经济互补性强，促进区域经济均衡发展。 (3)有利影响：长江水运价值高，沟通江苏东西水运，有利于内河航运发展；充分发挥江苏沿江港口枢纽作用，有利于加强水陆联运、江海联运。 不利影响：长江河道宽，阻隔了江苏南北陆上交通；导致建设跨越长江通道（桥、隧）的投入成本高，施工难度大，增加交通运输费用。 【分析】本题以江苏省铁路线与部分航道空间分布示意图为背景，设置3小题，涉及港口、高铁布局及长江对交通运输的影响等相关知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现了区域认知、综合思维及地理实践力的学科素养。 【详解】（1）江苏省经济发达，无论是内部的生产、消费活动，还是与外界的贸易往来，都产生了大量的运输需求；江苏河网密布，河流水量充沛、水流平缓，航运通道条件好，能够支持大规模的内河航运；从图例中可以看出，江苏省高等级航道长，河流航运价值大，所以内河港口众多，以满足旺盛的运输需求。    （2）读图可知，新建高铁集中于苏北地区，且大致呈南北走向。从区域发展差异来看，南北经济发展差异大，苏北地区之前发展相对滞后，交通等基础设施建设有较大的提升空间，通过建设高铁可以促进其发展；从经济联系方面，南北经济互补性强，建设南北走向的高铁能够更好地促进苏北与苏南等地区之间的人员往来、物资运输以及经济合作，促进区域经济均衡发展。 （3）有利影响：长江具有水运价值高的优势，它横贯江苏东西，为江苏提供了便利的水运通道，有利于内河航运的发展。同时，长江也能充分发挥江苏沿江港口的枢纽作用，加强江苏与沿江其他地区的联系，加强了水陆联运和江海联运。不利影响：长江的宽度较大，在一定程度上阻隔了江苏南北的陆上交通；长江过江通道的建设需要克服复杂的地质条件、水文条件等技术难题，建设成本高昂，施工难度大，增加了交通运输的费用。 答案第1页，共2页 答案第1页，共2页 学科网（北京）股份有限公司 $