第六周周末小测卷2025-2026学年高一地理人教版必修二

第四章 交通运输布局与区域发展 第六周·周末小测卷 考查范围：区域发展对交通运输布局的影响 一、选择题：本题共15小题，每小题3分，共45分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 随着和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，世界首个沙漠铁路环线建成通车（左图）。和若铁路多项工作创新，有434个桥墩采用了预制拼装技术，为保证行车安全，有近50公里“以桥代路”路段（右图），实现了825公里钢轨无缝衔接的壮观景象。据此完成下面小题。 1.和若铁路“以桥代路”主要目的是（ ） A.保障游客观感 B.保留动物通道 C.保护农耕安全 D.保留过沙通道 2.桥墩不采用通常的现浇而采用预制拼装主要是因为当地（ ） A.山高谷深 B.昼夜温差大 C.干旱缺水 D.年温差较大 2022年12月26日，新成昆铁路实现全线贯通运营。成都到昆明的时长由19小时缩短到7小时。穿越四川盆地和云贵高原的新成昆铁路全线桥隧比超75%，很多路段“裁弯取直”。新成昆线主要承担客运功能、兼顾货运，而老成昆线仍运行使用。据此完成下面小题。 3.新成昆铁路“裁弯取直”的主要目的是（ ） A.节省工程投资 B.减少山区地质灾害影响 C.降低修建难度 D.保护耕地资源 4.新线启用之后，老成昆线依旧使用的主要原因是（ ） A.疏解货运和短途客运压力 B.解决沿线居民远距离出行问题 C.增加交通收入 D.降低交通运营成本 基于“以货补客”的发展思路，南凭高速铁路开展高铁快运业务，通过与南宁“米”字形高速铁路网络链接，开通跨线列车与全国主要城市实现连通。2021年，南凭高速铁路辐射吸引区快递业务量（各城市快递每年累计完成量）完成6.22亿件。广西规划表明，未来的南凭高速铁路将与友谊关口岸能够实现联动，加强中国与东盟国家的贸易往来。下图示意南凭高速铁路发送货物运输组织模式。据此完成下面小题。 5.南凭高速铁路开展高铁快运业务，原因在于（ ） A.提高快递运输效率 B.完善快递物流环节 C.增加高铁运营收入 D.扩展高铁运输范围 6.南凭高铁快运物流的货物特征为（ ） A.时效敏感 B.批量较大 C.笨重固体 D.恒温易碎 7.广西西南部与越南接壤，通过南凭高铁快运业务，主要由越南运往中国的物品是（ ） A.森林产品 B.钢铁机械 C.热带水果 D.建筑材料 随着轨道交通网络的日益完善，轨道交通已成为杭州许多市民的重要通勤方式，并不断影响着杭州城市格局的发展变化。下图示意杭州市上班早高峰各轨道交通站点通勤客流进出指数。据此完成下面小题。 8.整体来看，杭州市中心区与外围地区轨道交通站点的通勤客流进出指数差异较大，这反映了杭州市（ ） A.职住分离现象明显 B.人口、产业分布集中 C.城市空间结构混乱 D.城市经济空心化严重 9.研究表明，随着杭州轨道交通网的进一步完善，部分郊区站点的通勤客流进出指数可能会出现先增后减的现象。这主要是由于郊区（ ） ①前期住房成本高 ②前期通勤效率提高 ③后期承接产业转移 ④后期交通拥堵加剧 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 比利时是欧盟创始会员国之一，经济发达，但80%的原料靠进口50%以上的工业产品供出口。比利时拥有极其完善的港口、运河、铁路以及公路等基础设施。为与邻国更紧密的经济整合创造条件，比利时安特卫普港是世界上拥有最大港区面积的港口，凭借河海联运成为欧洲第三大港。下图为比利时位置示意图。据此完成下面小题。 10.安特卫普港成为欧洲第三大港的有利条件有（ ） ①港湾内部面积大，海岸线长 ②港阔水深，筑港条件优良 ③交通便利，基础设施完善 ④欧洲经济发达，市场广阔 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 11.推测比利时的能源消费主要是（ ） A.火电、水电 B.核电、风电 C.核电、火电 D.风电、水电 12.比利时十分期盼欧盟能整合欧洲各个经济体。其主要原因是比利时（ ） A.经济高度发达 B.外交实力强大 C.对外援助意愿高 D.经济对外依存度高 2024年6月30日，由深圳到中山的深中通道正式通车试运营。该通道西段以桥梁为主，东段则选择了水底沉管隧道的建设方式，每一段桥梁和沉管的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。该通道是继港珠澳大桥后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级工程（如下图所示），是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。据此完成问题。 13.深中通道三个区间段采取不同的收费标准，主要考虑的是（ ） A.通行里程长短 B.所属行政区划 C.建设投入成本 D.车辆通行流量 14.与西段高耸的桥梁相比，东段选择海底沉管隧道方案的最主要原因是（ ） A.方便船舶通航 B.降低建设技术难度 C.提高运行寿命 D.确保机场飞行安全 15.关于深中通道的桥隧制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处，下列说法错误的是（ ） A.预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏 B.缩短出行时间，降低运输成本，提高物流效率 C.现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度 D.陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量 二、非选择题：本题共3小题，共55分。 16.阅读图文材料，完成下面问题。（14分） 金门海峡连接圣弗朗西斯科湾，海峡两岸陡峻，航道水深，夏季经常浓雾弥漫。跨越海峡的金门大桥于1937年建成通车，总长度2780米，用钢量达10万余吨，耗时4年，耗资达3550万美元。宏伟壮观的金门大桥是近代桥梁工程的奇迹，该桥每月吸引上百万游客到此游览。为了让金门大桥保持光鲜亮丽，管理部门定期开展刷漆维护等工作。下面左图为金门海峡位置示意图，右图为金门大桥景观图。 （1）分析金门大桥建设成本高的主要原因。（8分） （2）简述金门大桥定期刷漆维护的主要原因。（6分） 17.阅读图文材料，完成下列要求。（18分） 斯特兰德街位于伦敦中心城区，与伦敦很多重要的地标联系密切，是伦敦重要的历史地理中心。2015年，当地出台规划使斯特兰德街成为一个集创意、历史、文化、生活为一体的世界顶级城市长廊。为优化交通条件，奥尔德维街由单行道改为双行道，斯特兰德街则封闭作为步行街，并保留墨尔本广场的公交首末站。斯特兰德街局部拓宽为步行广场，引入部分灵活可拆卸的构筑物，如灵活广场、读书空间、知识中心等，不定期承办各类文化活动。下图示意斯特兰德街及周边交通改造。 （1） 与斯特兰德街相比，分析奥尔德维街更适合设为行车道的原因。（6分） （2）简述斯特兰德街设置公交车允许通行路段的益处。（6分） （2） 斯特兰德街引入部分灵活可拆卸的构筑物，对此作出合理解释。（6分） 18.阅读图文材料，完成下列要求。（23分） 成都市主城区主要包括金牛区、成华区、青羊区和武侯区等。青羊区位于成都市西部，城市用地以商业用地和住宅用地为主；金牛区位于成都市西北部，有我国西南地区最大的综合交通枢纽——成都北站；成华区位于东部地区，大部分在二环路外。城市环境与出行密切相关，研究城市环境与出行热点在空间上的分布特征，可以更好地掌握城市居民出行的规律，找到城市基础设施规划的薄弱点，从而对城市的道路设施和其他设施进行合理的空间布局，均匀分布出行需求热点，有利于更好地构建协同、友好的新一代城市交通设施体系。下图示意成都市中心城区范围和部分区域内的交通路网。 （1）推测青羊区、金牛区、成华区交通路网密度的空间特征，并说明原因。（8分） （2）说出图示区域交通路网的载客热点位置。（3分） （3） 城市小区域土地利用方式多样对居民出行有较强的调节作用，请解释其原因。（6分） （4）请为成都市交通拥堵较为严重的区域提出合理的缓解措施。（6分） 参考答案 1.答案：D 解析：工程建设主要考虑社会经济需求和环境效益，保障游客观感与以桥代路无关，A错误；和若铁路沿线生态环境较为恶劣，动物较少，B错误；和若铁路是首个沙漠铁路环线，沿线并没有耕地，C错误；和若铁路是沙漠铁路，对铁路威胁最大的就是风沙，以桥代路，保留过沙通道可有效减少风沙对于铁路的危害，D正确。故选D。 2.答案：C 解析：和若铁路大部分线路位于风沙和戈壁的荒漠无人区，气候干旱缺水，风沙季节漫长，自然环境恶劣，沿线施工用水及混凝土养护困难。采用传统的混凝土现浇法施工，投入大、消耗水资源多，预制拼装可缓解这些问题，C正确；地处盆地，地形较平坦，并非山高谷深，A错误；与干旱环境、水源缺乏相比，昼夜温差对施工影响较小，B错误；年温差时间跨度较大，对桥墩浇筑影响较小，D错误。故选C。 3.答案：B 解析：新成昆铁路穿越四川盆地和云贵高原，多山地，地质灾害多发，“裁弯取直”后，线路长度减小，可以有效降低地质灾害对铁路线路的影响，B正确。“裁弯取直”使得全线桥隧比超75%，增大修建难度和工程投资，AC错；保护耕地不是主要目的，D错。故选B。 4.答案：A 解析：新成昆线主要承担客运功能、兼顾货运，而老成昆线仍运行使用，老成昆线可以疏解货运和短途客运压力，A正确；沿线居民远距离出行更适宜选择新线，B错；增加交通收入不是主要原因，C错；老成昆线依旧使用，其交通运营成本不会降低，D错。故选A。 5.答案：C 解析：“以货补客”说明南凭高速铁路客运上座率未达预期，线路能力也未得到充分利用，所以利用南凭高速铁路边际效益开展高铁快运业务，将为南凭高速铁路带来新的运营收入，缓解铁路公司经营压力。故选C。 6.答案：A 解析：高铁快运干线运输成本相比公路快运较高，只有具备高时效运输需求或者高附加值的产品才能承受高铁快运的运输成本。因此，南凭高铁快运应定位于满足小批量、多频次、时效敏感的高端小件快运物流需求，如医药冷链、生鲜品等。故选A。 7.答案：C 解析：由上题可知，高铁快运定位于满足小批量、多频次、时效敏感的高端小件快运物流需求，发挥高速铁路班次密集、安全准时、绿色环保的独特优势，满足不同时效不同批量的物流运输需求，以“高铁+”模式主攻电商快递、食品冷链、医药冷链、海鲜等高附加值市场领域。因此，通过南凭高铁快运由越南进入中国的物品应是以对时效性要求较高的热带水果为主。故选C。 8.答案：A 解析：市中心与外围职住空间分离，通勤客流特征差异显著，A正确。若人口、产业分布集中，市中心与外围的客流指数差异会更小，B错误。职住分离是城市空间结构合理化的表现（居住区与就业区分化），并非空间结构混乱，C错误。市中心出站流量大，说明产业、经济活动集中，不存在经济空心化，D错误。 9.答案：C 解析：前期指数增：轨道交通网完善，郊区到市中心的通勤效率提高，大量居民从郊区进站前往市中心就业，进站流量增加，指数上升②正确；郊区住房成本低（非高），是吸引居民居住的原因，①错误。郊区承接产业转移，本地就业岗位增加，居民无需前往市中心上班，进站流量减少，指数下降③正确；后期交通拥堵加剧并非指数下降的主要原因，且轨道交通的通勤优势不会因拥堵大幅削弱，④错误。 10.答案：D 解析：由图示地理位置，安特卫普位于欧洲西部，北海沿岸，临海海运繁忙，欧洲经济发达，经济腹地广阔；港口所在国家比利时陆上交通发达，利于港口与其他区域连接；港口自身条件：港湾深入陆地。风浪小；港湾内部面积大，海岸线长，停泊船只多。安特卫普位于河流的入海口处，泥沙淤积是影响港口复杂的不利条件。故C①③④正确，ABD错误。故选C。 11.答案：B 解析：比利时国土面积小，且常规能源缺乏，火电比重小，AC错误；位于西风带且临大西洋，风能资源丰富；比利时工业发达，技术水平较高，临近法国，核电技术成熟，核能能量密集，地区适应性强，核能、风能污染较小，B正确；该地区地势起伏小，不适合水电，D错误。故选B。 12.答案：D 解析：由材料知比利时80%的原料靠进口，50%以上的工业产品供出口，经济对外依存度高，欧盟整合欧洲更有利于比利时获取其他国家投资和原料，扩大比利时产品市场，发挥区位优势和基础设施优势，促进其经济发展，D正确；经济高度发达、外交实力强大、对外援助意愿高都不是主要原因，ABC错误。故选D。 13.答案：C 解析：深中通道西段以桥梁为主，东段则选择了水底沉管隧道的建设方式，三个区间段修建的难度不同，建设投入成本也不同，因此采用不同的收费标准进行收费，C正确；我国的路桥收费标准是按里程为单位制定的，因此通行里程长短不是主要考虑的因素，A错误；深中通道均属于广东省，所属行政区划相同，B错误；深中通道三个区间段车辆通行流量没有明显差别，D错误。故选C。 14.答案：D 解析：东段选择海底沉管隧道，虽然可方便水面通航，但是东段线路附近为深圳宝安机场，选择海底沉管隧道不会影响飞机的起降，主要是为了保证飞机的起降安全，而不是方便船舶通航，D正确，A错误；与桥梁相比，海底沉管隧道建设难度更大，B错误；该段选择海底沉管隧道与提高运行寿命关系不大，C错误。故选D。 15.答案：B 解析：“陆上预制，海上拼装”可以预先处理材料，减少了海上施工的工序，可以降低对海洋生态环境的破坏，A正确；“陆上预制，海上拼装”需要运送体积大而笨重的分段桥梁和沉管，加大了运输难度和运输成本，B错误；现场施工只需要进行拼装，安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度，C正确；海上风浪大，施工环境差，而陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量，D正确。本题要求选择说法错误的选项，故选B。 16.答案：（1）大桥桥身长，跨度大，工程量大；两岸陡峭，航道水深，工程难度较大；多雨、雾天气，风浪大，施工条件差；位于太平洋板块与美洲板块的交界处，地壳运动活跃，对技术水平要求高；海水具有腐蚀性，对桥梁的建筑材料要求高。（任答4点，得8分） （2）定期除锈、刷漆，减轻海雾等对大桥的锈蚀，维护大桥的安全；让大桥始终保持光鲜亮丽，吸引更多的游客前来观光旅游。（6分） 解析：（1）本题考查影响工程建设成本的因素。主要考虑工程量、施工条件、技术难度、建筑材料等。由材料“金门海峡连接旧金山湾（世界最佳天然港湾之一）与太平洋，海峡两岸陡峻，航道水深，夏季经常浓雾弥漫，跨越海峡的金门大桥修建于1937年，总长度2737米，用钢量达10万余吨，耗时4年、耗资3550万美元。”归纳：桥身长、跨度大，两岸陡峭，航道水深，工程量大，施工难度大；多雨、雾天气，风浪大，施工条件差；位于板块的交界处，地壳运动活跃，对技术水平要求高；海水具有腐蚀性，对桥梁的建筑材料要求高。 （2）本题考查阅读分析能力。“定期刷漆”是为了防止大桥生锈，原因一是钢制大桥，海边多雾潮湿天气易生锈；二是每月吸引上百万游客到此游览为了让金门大桥保持光鲜亮丽，管理部门定期开展刷漆维护等工作。 17.答案：（1）奥尔德维街与更多外围放射状道路相连，集散功能更突出；道路宽度更大，通行能力更强；位于公共活动街区的外围，对街区干扰较小。（6分） （2）避开其他汽车的干扰，提高通达度；同时满足公交首末站的便捷通行的需求；促成绿色出行的社会风尚。（6分） （3）投资小，成本低；布局灵活，方便常换新维持活力；满足公共活动交流的需求。（6分） 解析：（1）由图可知，奥尔德维街位于外围，街道宽度更大，且与更多其他道路相连，便于交通集散。 （2）由图可知，墨尔本广场为公交首末站，需要保障公交车进出，避开干扰，并通过这－举动弘扬绿色出行。 （3）可以从可拆卸构筑物的优势以及布局可拆卸构筑物的意义等角度分析。 18.答案：（1）空间特征：青羊区密度最高，金牛区次之，成华区最低。（2分） 原因：青羊区以商业用地和住宅用地为主，对交通运输的需求量大，公共交通发达，交通路网密度最高；金牛区有大型综合交通枢纽分布，交通路网密度较高；成华区大部分位于二环路外，距离市中心较远，交通路网密度相对较低。（6分） （2）城市主干道沿线；交叉路口附近；成都北站附近。（3分） （3）城市小区域土地利用多样，反映出区域内功能设施更完善；大量的跨区出行可转变为区内出行，出行的里程缩短，便捷性提高；居民的出行意愿提高，小区域内部的出行需求增长。（6分） （4）合理规划城市用地，适当调整对交通影响程度大的设施的密度，以分散人流量；发展城市智能交通系统，提高道路通行能力；完善地下轨道交通，发展城市多元运输方式。（6分） 解析：（1）注意材料信息“青羊区位于成都市西部，城市用地以商业用地和住宅用地为主；金牛区位于成都市西北部，有我国西南地区最大的综合交通枢纽；成华区位于东部地区，大部分在二环路外”。所以以商业用地和住宅用地为主的青羊区人口密集，人流量大，对交通运输的需求量大，且公共交通发达，交通路网密集；金牛区由于有大型综合交通枢纽（成都北站）分布，交通路网密度较高；而成华区大部分位于二环路外，距离市中心较远，人流量相对较小，对交通运输需求相对较小，交通路网密度相对较低。 （2）一般路口和主干路线交通流量大，成为城市交通路网的载客热点中心；成都北站是我国西南地区最大的综合交通枢纽，人流量大。 （3）小区域城市土地利用多样，表明该区域各功能设施建设更完善，小区域范围内能满足居民需求，从而使得人们跨区域出行的需求变小，区内出行的需求变大，大量的跨区出行转变为区内出行，使得人们的出行里程缩短，生活便捷性提高，从而促使居民的出行意愿提高，小区内部出行需求增长，所以小区内土地利用方式的多样化对居民出行具有较强的调节作用。 （4）对于城市交通拥堵而言，首先，市政府应统筹规划，合理规划城市用地，调整对交通影响程度较大的设施密度，分散人流量。其次，可利用现代化的地理信息技术发展城市智能交通系统，提高交通运行效率，提高道路的通行能力。最后，在地方财政的支持下，可进一步完善地下轨道交通，如地铁的发展，促使城市交通运输方式的多元化。 学科网（北京）股份有限公司 $