第二单元 船的研究(期中专项训练)科学教科版五年级下册
《船的研究》单元专项训练
第一部分 单元知识点梳理
(一)模块一:船的发展历程
1.最早出现独木舟,依次发展为舟筏时代→帆船时代→蒸汽机船时代→内燃机船时代,划分核心标准是动力来源;
2.船的发展趋势为材料从天然到人造、结构从不稳固到稳固、动力从人力/风力到发动机、载重量从小到大大。
(二)模块二:船的基本特性与设计
1.载重量:影响因素包括船体体积、底面积、结构(如船舱分隔),相同材料下船体体积越大、底面积越宽,载重量越大;竹筏制作选靠近两端各有一个竹节的竹竿可提高载重量。
2.稳定性:独木舟易侧翻是稳定性差,加宽船体、分隔船舱能提升稳定性;装载货物时均匀放置可防止侧翻。
3.行驶阻力:船头设计成尖形的核心目的是减小水的阻力,而非美观或攻击力。
(三)模块三:浮力原理的应用
1.铁块下沉但铁制轮船能浮在水面,原因是做成船后钢铁排开的水量变大,受到的浮力增大。
2.漂浮的船受到的浮力等于自身重力(含装载货物);装载货物越多,船吃水越深,排开的水量越大,浮力越大;卸下货物后,船会上浮,排开的水量减小,浮力减小。
3.往水中加盐能增大液体密度,从而增大船受到的浮力,提升载重量。
(四)模块四:潜水艇的沉浮原理
1.通过改变自身重量实现沉浮,排出水舱中的水,重量减轻,会上浮;向水舱充水,重量增加,会下沉。
(五)模块五:船的制作与改进
1.制作流程:明确任务→画设计图→制作小船→测试小船→改进小船。
2.动力类型:包括弹力、电动风力、蒸汽、风帆等,电动风力推进装置需电动机、螺旋桨、电池、开关、木板等材料;蒸汽小船制作需保证蜡烛对准金属管加热、及时熄灭蜡烛等。
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3.船的改进:行驶偏离方向可安装船舵并调试方向;弹力小船运动距离短可调整动力系统(如加橡皮筋);船首上翘可将重物向船首移动或在船首加重物。
(六)模块六:实验与测试要点:
1.测试载重量常用垫圈(比弹珠更稳定,弹珠易滚动导致船侧翻);
2.实验采用对比实验法,研究某一因素对船性能的影响时,保证其他因素不变;实验数据异常时需重新测试获得可靠数据。
第二部分 分考点专项训练
考点 1:船的发展历程与划分标准
1.选择题:小明参观船舶博物馆,看到了从独木舟到现代轮船的演变,船的发展史划分舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代的核心标准是( )
A. 船体体积 B. 动力来源 C. 船体材料 D. 载重量大小
解析:舟筏时代动力为人力,帆船时代为风力,蒸汽机船时代为发动机,划分核心是动力来源,船体体积、材料、载重量是随动力发展的变化结果。答案:B
2.判断题:船的发展历程中,最早出现的船是帆船,其载重量比独木舟小。( )
解析:船发展史中最早出现的是独木舟,帆船出现在独木舟之后,载重量比独木舟大。答案:×
3.填空题:船的发展趋势中,材料从______逐渐变为______,载重量从______变为______。
答案:天然材料;人造材料;小;大
考点 2:船的载重量影响因素与提升方法
1.选择题:科学课上,同学们用相同重量的橡皮泥制作小船,想要提升小船的载重量,最合理的做法是( )
A. 把小船做的更厚实
B. 增大小船的船体体积,加宽船底
C. 减小船的长度
D. 把船头做的更尖
解析:相同材料下,船体体积越大、船底越宽,排开的水量越大,载重量越大;做厚橡皮泥不改变排开水量,减短船身会减小体积,尖船头是减小阻力,均与载
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重量无关。答案:B
2.判断题:往测试小船载重量的水盆中加入适量盐,能增大水的密度,从而提升小船的载重量。( )
解析:盐水密度大于清水,能增大小船受到的浮力,使小船能装载更多货物,提升载重量。答案:√
3.填空题:我国古代制作竹筏时,为提高载重量,通常选择______的竹竿;测试船的载重量时,用______模拟货物比弹珠更稳定。
答案:靠近两端各有一个竹节;垫圈
考点 3:船的稳定性与行驶阻力设计
1.选择题:小明制作的独木舟放入垫圈后总是侧翻,为解决这个问题,他可以采取的措施是( )
A. 把船头削尖
B. 加宽船体,分隔船舱
C. 减轻垫圈的重量
D. 缩短船身
解析:独木舟侧翻是稳定性差,加宽船体、分隔船舱能有效提升船的稳定性;尖船头减小阻力,减垫圈重量是减少装载量,缩短船身减小体积,均不能解决稳定性问题。答案:B
2.判断题:大多数船的船头设计成尖形,主要是为了让船的外观更美观,对行驶没有实际作用。( )
解析:尖船头的核心设计目的是减小船在水中行驶时受到的水的阻力,提升行驶速度,并非仅为美观。答案:×
3.填空题:装载货物时,将货物在船中______放置,能防止船侧翻;船行驶时受到的阻力越小,行驶的速度越______。
答案:均匀;快
考点 4:浮力原理在船中的应用
1.选择题:铁块在水中会下沉,但用钢铁制成的大轮船却能浮在水面上,原因是( )
A. 钢铁制成轮船后重量变小
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