4.1交通运输与区域发展 第二课时课件2025-2026学年鲁教版高中地理必修二

第一节 交通运输与区域发展 第四单元 环境与发展 1 坐姿要求：一拳、一尺、一寸 课前三准备： 1.思想准备：以好奇心为“催化剂”，投身思维碰撞，追求课堂学习效益的“最大化”！ 2.环境准备：快速回顾旧知，清理课桌杂物，让大脑和书桌都为新的学科思维活动留出空间。 3.资料准备：课本、配套教辅、笔记本、三色笔。 课 前 叁 步 壹 课前准备 贰 课前诵读 3min P89-91：交通布局与区域发展 3 叁 课前预习检查 5min 材料：昆明市正着力构建“轨道+公交+慢行”三网融合的立体交通体系。截至2025年，昆明地铁已开通6条线路，总运营里程165.85公里，最高日运量达126万人次。同时，昆明公交集团开通了多批“公交地铁高峰接驳专线”，以地铁站为圆心，辐射周边3公里区域，采取“减站提速”模式，实现与地铁的“零距离”换乘。此外，昆明长水国际机场正推进改扩建，渝昆高铁建设加速，旨在强化其面向南亚东南亚的国际门户枢纽功能。 问题：1.昆明城市内部交通布局中，地铁、公交接驳专线、慢行系统分别主要满足了哪些出行需求？ 地铁：满足大运量、中长距离的快速骨干通勤需求。公交接驳专线：解决地铁站与社区、办公区等目的地之间“最后一公里”的接驳需求，提高公共交通覆盖率和服务灵活性。慢行系统：满足短距离出行、休闲健身及与公共交通接驳的需求，倡导绿色出行。 2.这种立体化的综合交通布局，对昆明市的发展可能产生哪些积极影响？ ①提升城市运行效率：缓解交通拥堵，缩短通勤时间。②优化城市空间结构：引导人口和产业沿交通廊道合理分布。③促进经济发展：提升昆明作为枢纽的集聚辐射能力，吸引投资和人才。④改善民生：提供更便捷、多样、绿色的出行选择，提升居民生活品质。 课程引入2min 【思】陆港建设对区域社会经济发展的积极意义。 4 第四章 环境与发展 第一节 交通运输与区域发展(第二课时交通布局与区域发展) 主备： 授课： 5 01 02 03 04 目标导学 课 中 陆 环 同学们，今天我们将再次把视野投向【交通运输与区域发展】。我们的航程目标是：通过解读课标要求 “结合实例，说明交通布局与区域发展的关系。”，最终能够： 1.区域认知 能够运用地图和资料，描述某省综合立体交通网络的空间格局，并从地理位置、地形条件等角度分析其布局特点。 2.综合思维 能够辩证分析交通发展对区域经济（如产业集聚、贸易增长）、社会（如边疆开发、民生改善）、环境（如绿色低碳）等多方面的影响。 3.人地协调观 能够以金沙江—长江水运通道等案例，理解交通建设需遵循“因地制宜”、“生态优先”原则，树立在交通发展中保护生态环境、促进区域可持续发展的观念。 4.地理实践力 能够尝试设计简单的调查方案，探究家乡或学校周边某种交通方式（如公交、地铁）的布局特点及其对居民生活的影响。 请跟随我们的地理透镜，一起观察、思考、破解其中的密码。 6 1.城市之间的外部交通布局 十一五跨十二五续建项目 十二五新开工并完成项目 十二五开工跨十三五项目 一级航道 二级航道 三级航道 四级航道 五级航道 六级航道 七级及以下航道 其他河流 1.观察上图，分析苏南、苏北和苏中的差异。 一、交通布局与区域发展 2.新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？ 3.合理的外部交通布局的意义是什么？ 活动一【议】对话碰撞，比较互鉴 5分钟 结合课本知识带着下面问题请与你的‘地理合伙人’（同桌）开启‘学术对话’ 十一五跨十二五续建项目 十二五新开工并完成项目 十二五开工跨十三五项目 一级航道 二级航道 三级航道 四级航道 五级航道 六级航道 七级及以下航道 其他河流 2.新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？ 促进苏北基础设施的建设与发展，提高苏北产业发展水平，促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流，促进南北产业转移，促进区域经济均衡发展。 3.合理的外部交通布局的意义是什么？ 有利于改善区域发展条件； 增强区域之间的交流合作； 提升区域社会经济活力； 有利于加强民族团结和巩固国防。 1.分析苏南、苏北和苏中的差异。 ①苏南经济水平高于苏中和苏北； ②苏中、苏北交通布局以及交通线路密度等整体上落后于苏南地区。 【展、评】展示点拨，深化感悟 3分钟 同学展示汇报，教师引导评价与精讲点拨。 2.城市内部交通布局 ①作用：维持城市高效运行和健康发展 ②城市路网： 一定自然、历史、经济与社会条件下为满足交通运输需求而建设。 3.缓解城市交通问题的措施 合理规划道路； 扩大路网规模； 运用地理信息技术加强交通管理； 发展公共交通； 优化城镇空间结构，促进土地利用结构多核心的形成；减少出行距离； 错峰出行建立共享单车、共享汽车平台等。 4.交通运输促进促进区域经济发展 （1）实现经济发展要素在空间上的优化配置 西气东输、北煤南运使我国能源在空间上得到优化配置 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。 普通火车从广州去北京要花20小时以上，京广高铁通车后，广州去北京8小时即可到达。 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动越快、耗时越短、效率越高，实现的产值越大。 （2）缩短区域间的时空距离，加强区际联系 珠三角地区 香港 港澳地区与珠三角的经济合作 珠江三角洲 港澳地区 （土地、资源、劳动力） + （资金、技术、管理经验） 加工工业 出口外销 “前店后厂” 缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，加快经济发展速度，提升经济发展水平。 我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。 （3）拉动相关产业的发展 交通本身也是重要的产业，发展交通运输可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业。 铁路施工，增加就业岗位 原材料的需求 合福高铁串联起许多高质量景区 中铁十九局工程人员在京沈高铁凌源南站进行铺轨作业 高铁建设产业链 国家相关铁路网建设规划 高铁建设 基础设施建设 动车采购 电气化配置 运营及客服系统 工程机械 钢铁 水泥 机床等 动车生产企 业、车轴、紧固件等零部件生产企业 电网 电气控制 信息技术系统等 养护耗材 相关易损设备、周边服务设备等 “西气东输”工程，有效带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富 “西气东输”工程 天然气勘探、开发管道建设 配套设施建设 服务业 天然气加工业 基础 设施 输气 增加就业 扩大产业 完善基 础设施 提高收入 区域发展 【思】陆港建设对区域社会经济发展的积极意义。 ①地处内陆无水地区 国际陆港与一般港口的最大区别在于国际陆港既不靠海，也不靠近内河，它位于内陆无水地区。 ②能方便的办理通关手续 国际陆港一个重要的服务功能就是有海关和检验检疫部门等政府机构进驻，可以方便的办理通关手续。而且这种进出口的报关、通关和清关等工作只需在陆港一次完成，即一次结关，无需在沿海沿边海关再次进行“一关三检”工作，这样大大加强了货物流转效率，降低了相应的运作成本，同时极大地提升了陆港在国际贸易中的地位，有利于国际陆港的不断发展壮大。 【课程引入回顾】国际陆港建设 ③是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地 除了没有港口装卸船功能外，国际陆港的功能和港口功能是基本相同的。它是沿海港口功能在内陆的延伸。在国际陆港内，能够为货主提供集装箱拆拼箱、集装箱集散、存储、通关等一系列服务。 ④与沿海或沿边口岸等具有方便快捷的运输通道 国际陆港一般都有高速公路或铁路与沿海港口或沿边口岸相连。在国际陆港经过处理后的货物可以方便快捷的通过高速公路或铁路到达沿海港口或沿边口岸运往海外，经过沿海港口或沿边口岸进口的货物也可经由高速公路或铁路进入国际陆港进行分拨和处理。对于大多数国际陆港而言，拥有与沿海港口相通的铁路线将会使之具有较大的竞争优势。因为通过公铁联运将会比货主直接将货物通过公路送达港口具有更低的成本。因此一般国际陆港都有开行从陆港到沿海港口的五定（定点、定路线、定车次、定时间、定运价）集装箱班列。 14 1.有利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作； 2.促进产业聚集，带动产业机构优化升级；推进商贸、物流高质量发展；带动就业，增加收入； 3.有利于加强民族团结和巩固国防； 4.有利于贫困地区脱贫致富，缩小与东部经济发达地区的差距，位于维护社会稳定。 【笔记】陆港建设对区域社会经济发展的积极意义。 【归纳小结】 交通运输对区域发展的影响 交通运输建设的一般性意义 交通意义 完善区域交通网络，缓解交通压力； 合理布局交通网； 增加区域间便捷交通通道 经济意义 促进区域资源开发； 带动沿线地区经济的发展； 推动区域城市化进程； 加强区域间的交流与合作； 促进区域基础设施的完善 社会意义 增加就业； 促进少数民众，边疆和革命老区的发展 国防意义 巩固国防，维护国家安全 二、交通运输的变化对城镇发展的影响---案例：交通变化与扬州城市发展 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州” 1.古代扬州：繁华都市 1.古代扬州：繁华都市 资料 春秋时期，吴国为北上伐齐运输粮草而开凿“邗沟”，将长江与淮河贯通。这是京杭大运河最早的河段，至今水运繁忙。 隋唐时期，大运河作为漕运大通道，沿岸城市商业繁荣，扬州以其得天独厚的交通区位成为南北水运中心。安史之乱（755—763年）以后我国南方经济地位上升，水运便捷的扬州和物产富饶的益州 （今成都）成为全国最繁华的两座城市。 明清时期，扬州凭借水陆交通优势，形成全国最大的海盐集散地，成为商业繁荣的世界级大都市。 古代扬州成为繁华都市的原因？ 因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市。 京杭运河 由于京杭运河的开凿 我国南方与北方的经贸联系得以加强 扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展 2.近代扬州：逐渐衰落 山东段淤塞 海运兴起 资料 19世纪初，随着海运兴起，加之1855年黄河改道，京杭大运河山东段逐渐淤废，扬州交通地位大不如前。20世纪初，海运完全取代运河漕运，作为内河水运枢纽的扬州地位衰落。特别是津浦铁路（天津—浦口）建成通车后，铁路沿线城市迅速崛起，大运河沿岸的扬州地位一落千丈。 津埔铁路建成通车 扬州因运河衰而衰落 3.今日扬州：重新焕发活力 资料 ①1949年以来，京杭大运河经多次整治,通航条件得到了改善。 ② 2014年“中国大运河”入选《世界遗产名录》。大运河保护和旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展。 ③进入21世纪，扬州交通布局进一步优化，现已建成水、陆、空立体交通运输网络。 ④随着“宁镇扬一体化”发展以及城市轨道交通相互连通，扬州与苏南地区的联系更加便捷。 古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。 1.分析促进扬州再次崛起的交通背景条件。 润扬长江公路大桥贯通，宁启铁路替代长江航运，铁路、公路运输沟通扬州与长江三角洲其他城市的往来，扬州形成综合交通运输体系。 2.观察左图，分析扬州城市地域扩展的方向及其影响因素。 主要是沿东西扩展。 影响因素：铁路线的分布。 活动四【议】组内合作，思维碰撞 5分钟 阅读图文资料，结合所学知识，以小组为单位，化身‘智囊团’，解决以下问题： 交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，不仅提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带，即以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 运输需求增加 交通投资增多 交通可达性提高 运输费用降低 相关产业发展 经济活动空间集聚与扩散 城市体系优化 经济发展水平提高 城市区位优势变化 交通动输与区域经济发展 同桌复述 自主整理 课堂小结3min 2022年6月16日，和若铁路（和田-若羌）正式开通运营，与现有铁路共同构成环绕塔克拉玛干沙漠的铁路闭环，是国内首次将风沙防护与工程建设同步实施的大型工程。建设者采用“外阻内固、外高内低”的模式（即临近铁路由外而内依次设置立式沙障、耐旱植物、芦苇方格）进行防沙。全线建设多座桥梁。下图示意和若铁路分布。完成下面小题。 1．影响塔克拉玛干沙漠铁路选线的直接因素是（ ） A．沙漠 B．地形 C．城镇 D．水源 C 2．和若铁路沿线建设多座桥梁主要是为了（ ） A．跨越河流障碍 B．减少风沙威胁 C．便于动物迁徙 D．节约土地资源 B “现在进入‘实地勘测’验收环节。请独立完成以下【高质量模拟题片段/精选高考真题】，限时5分钟。 作答要求：1. 圈画关键：审题时圈出中心词、限制词、指令词。2. 快速调用：在脑中或草稿上快速搭建与本课所学相关的分析框架。3. 规范表述：使用地理术语，逻辑清晰，书写工整。完成后，我们将即时核对关键思路，解析典型误区。” 当堂检测迁移运用，拓展延伸5min 金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河，距伦敦老城区约5千米，这里曾是世界最繁荣的码头之一。20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落；20世纪80年代，政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD，许多国际知名金融企业在此落户。目 前，金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此完成5~6题。 3．20世纪60年代，金丝雀码头地区走向衰落的最主要原因是(　　) A．现代交通运输方式的兴起 B．位于凹岸，淤积严重 C．伦敦金融城的冲击 D．地区经济发展缓慢 4．与伦敦金融城相比，金丝雀码头吸引许多国际知名金融企业落户的主要条件是(　) A．产业基础较好 B．水陆交通便利 C．人口素质较高 D．租金税收优惠 A D 5. 图1所示旧国道布局的主要目的是（ ） A. 方便县城对外运输 B. 方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展 D. 吸引县城商业集聚 A （2023·新课标卷）近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 6. 新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（ ） ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ C 7. 推测新国道通车后（ ） A. 车辆过境速度提高 B. 车辆穿城用时增加 C. 县城汽车保有量减少 D. 县城商业萎缩 A 8.阅读材料,完成下面小题：为打造“公交都市”，昆明大力推进“三网（轨道、公交、慢行）融合”。一方面，地铁骨干网络初步形成；另一方面，大量开通“公交地铁高峰接驳专线”和“校园公交专线”，公交站点500米覆盖率达100%。对外，昆明长水国际机场2025年旅客吞吐量创历史新高，渝昆高铁建设加速，昆明正构建“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）。 1.昆明城市内部“公交地铁高峰接驳专线”的开通，主要优化了城市交通布局的哪个环节？ 2.昆明同时加强长水机场（航空）和渝昆高铁（铁路）建设，为何要发展这两种不同的对外交通方式？ 3.综合对内外交通布局，分析昆明市的交通发展如何体现其作为“面向南亚东南亚辐射中心”的战略定位。 解答思路： 1.（考查分析） 优化了不同交通方式之间的衔接与换乘环节，通过加强公交与地铁的接驳，形成高效、便捷的一体化公共交通系统，提升整体网络效率和服务水平。 2.（考查综合思维） ①功能互补：航空运输速度快，适合长距离、国际及高端商务客流，巩固昆明的国际门户地位。高速铁路运量大、准点率高，适合中长距离的城际和国内干线客流，强化与成渝、长三角等城市群的联系。②满足多样需求：适应不同距离、不同消费水平、不同时效要求的客货运输需求。③构建综合枢纽：形成“空铁联运”格局，提升昆明综合交通枢纽的能级和竞争力。 3.（考查区域认知与综合思维） ①强化国际联通：加密昆明至南亚东南亚航线，提升长水机场枢纽能级；依托中老铁路、中越通道等，构建陆路国际大通道。②优化内部集散：通过完善的市内交通网络（地铁、公交），高效集散来自航空、铁路枢纽的客流与货流。③提升辐射能力：便捷的内外交通使昆明能够更有效地集聚资源，并辐射至省内、国内乃至南亚东南亚地区，真正发挥“辐射中心”的枢纽和平台作用。 课 后 壹 练 第四章 环境与发展 【靶向性作业】 配套练习 选择题10-13、综合题7 【导向性预习】《长江经济带发展战略》 27 未命名项目 Lavf57.62.100 Lavf57.62.100 Tencent APD MTS $