专练12 课内课外联动题(专题微练Word)-【赢在微点·考前顶层设计】2026年高考语文大二轮专题复习

专练十二　课内课外联动题 限时:20分钟　分值:16分 热点题源:叶梅《秀山新通道(节选)》 选题理由:选文多次引用、关联教材中的经典诗文与作家,搭建“文本与现实”的对话桥梁。 阅读下面的文字,完成1~4题。 秀山新通道(节选) 叶　梅 一、蜀道难 每当夏季来临,雨水的降临会变得频繁而又猛烈,常是不期而至的铺天盖地,平日温婉可爱的溪流也就换了面孔。山洪从山顶挟带而下的不光是泥土、树木和杂草,还有山体松垮的巨石,会毫不留情地摧毁人们修筑的房屋、堤岸,还有行走的道路。 西南一带自从有人迹出没,就有了对雄关漫道的敬畏。公元前314年,秦将张仪灭了巴国以后,在今天的重庆嘉陵江与长江交汇之处建起了一座城门。因从长安或其他都城来渝州走陆路是万分艰险的“鸟道”,使臣们大都选择水路登渝州码头传天子之命,这座临江的城门也因此叫作朝天门。蜀道之难从这座城门的由来便可略知一二。 从秀山到朝天门,过去不是一件容易的事情。 我不光在读到“蜀道之难,难于上青天”的诗文中强烈感受到蜀地山川的不可凌越,在生活中也曾有过体验。多年前,我在恩施县文工团拉大提琴,时常随团里的小分队上山下乡演出,从一个乡到另一个乡,翻山越岭,每日最多行走十几里,常是累得脚酸手软。后来还仿照当地民歌写过一首男女声对唱的歌,供小分队在山寨里演唱:“高山白云朵连朵,白云连着妹和哥,对面山头能搭话,相见要走一天多。” 我与秀山的相见隔了很多年。 从前听人说到这个地名,以为它遥不可及,但事实上它距离我所在的鄂西近在咫尺,山水相连,都处于武陵山脉的中段。清代诗人章恺在《至秀山》一诗中曾写“蜀道有时尽,春风几处分。吹来黔地雨,卷入楚天云”,恰如其分地道出秀山“一脚踏三省、三省共一城”的奇妙位置。 南宋孝宗乾道五年(1169),陆游由山阴赴任夔州通判。他携家眷自5月18日晚乘船启程,先走运河,后入长江,溯江而上历时160天,于三峡红叶遍山野之时抵达夔州。这位才华绝伦的诗人将一路见闻写成了中国历史上第一部长篇游记《入蜀记》。 经过巴东,他发现县里的官职时常空缺,两三年都无人来替补,不为别的,只为这穷乡僻壤之地虽山水奇绝,却少了市井繁华、大道通天。好在巴东与夔州都在三峡岸边,是京城官员来巴蜀传递圣旨或赴任的必经之地,郦道元、李白、杜甫等无数文人墨客都为三峡蜀道写下过不朽诗篇。陆游与家人乘舟逆水远行五千里,到了三峡一带,遇到激流险滩,有时只能日行十五六里,但见峰峦上入霄汉,山脚直插江中,神女峰纤丽奇峭,夔门雄奇无比,蜀地的秀丽风光让他洗却了途中的疲累,心情渐生云淡风轻的开阔。 但陆游在夔州任上没有去过秀山,曾在夔州为官的杜甫、刘禹锡等人也都未曾去过,相比水路的漫长,那鸟儿都难飞过的峻岭只在诗人的想象之中。 二、武陵专列 我们要比诗仙幸运得多,如今从北京到秀山有多种选择,最快是从北京首都机场飞到湘西边城机场或重庆黔江机场或邻近的铜仁凤凰机场,然后一小时左右车程便可到秀山。 这是2024年的春天。 那天晚上,我们到秀山已是暮色沉沉,天空下着小雨,当地一位朋友陪同进餐,然后提前告退,说今晚还要赶到铜仁机场乘飞机去北京。我们都不免有些惊诧,这么晚了……他说是的,晚上十点多的航班,此刻从秀山赶到铜仁机场正好,凌晨时分便到了首都。 若是在几十年前,会以为这是天方夜谭。 过去秀山出外求学的年轻人能考到成都、重庆,算是稍近的,如果是考上了北京的学校,那便是千山万水,心存欢喜,也得将汽车、轮船、火车挨个都坐一遍。为了给家里省钱,学生娃不敢每个假期都回秀山,况且冬季只要下雪,山路就会结冰封路。等雪化了些,每一辆班车都会带上一堆铁链子,遇到结冰的坡段,就把铁链牢牢绑在车轮上,轧得铺满冰雪的路面嚓嚓直响。乘客心里发虚,但也无计可施,只能听天由命。 2019年8月,国家发展改革委员会经国务院批准印发《西部陆海新通道总体规划》,西部陆海新通道正式上升为国家战略。2022年10月,党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”。 秀山,成为西部陆海新通道东线物流节点城市。 一切并非偶然,在时代的呼唤下,向海而行,古时的蜀地及大西南——北部湾出海口,一条陆海新通道就这样划出了一条梦幻般的人间彩虹。 人们的惊喜交加,来自并没有走远的历史记忆,也来自朝向未来的美好憧憬。武陵山区的运力从前主要靠水运,而陆路在公路狭窄、车辆匮乏的情况下,只能靠人力背运。1940年宜昌沦陷后,长江航运受阻,四川、重庆对外交通困难,招商局与民生公司联合建立了川湘水陆联运线,起于四川重庆,经秀山妙泉转水路,顺梅江河至酉水下航至湖南沅陵。沈从文笔下的《边城》以及散文,都写到了这条清奇秀美的水路,夹河高山,壁立拔峰,岩石黧黑,水深而清。川湘水陆联运线是抗战时期“川盐济湘”和湘西军需物资供给的重要通道,给秀山木船运输业带来繁荣。然而,水道和汽车,都需人力转运。 告别人力转运用到的背篓、打杵,是在秀山不仅有了公路、铁路,而且村村通公路的21世纪,秀山境内的普通公路总里程达到4772.63公里,是1983年公路里程的7.48倍、中华人民共和国成立前的46.65倍。2021年7月25日开通往返重庆的“绿巨人”,与重庆的时间距离缩短至四小时。 在书写这些文字时,我有些担心数据没有文采,会影响读者的兴趣,但是一边写,一边却又看到那些拉纤的纤夫、那些背着沉重的麻包在崎岖山道上一步一把汗的脚夫,他们穿着草鞋的双脚胀痛欲裂,挣扎向前的身影让人心酸,我想,这些数字会告慰他们。 2021年10月28日,随着火车一声长鸣,西部陆海新通道武陵山班列冲破大山的阻隔,满载武陵特产从秀山首发,它的目的地是马来西亚、越南、欧美等海外国家和地区。 (有删改) 1.下列对文本相关内容和艺术特色的分析鉴赏,不正确的一项是(3分)(D) A.第二段“对雄关漫道的敬畏”中的“漫道”一词正确的解释应该是“不要说”,这里作者可能是错误地理解为“漫长的道路”。 B.“这是2024年的春天”与后文“若是在几十年前”相呼应,强调秀山交通的巨大进步,“春天”一词一语双关,新时代的气息扑面而来。 C.文中的历史掌故、诗文引用、名人轶事等内容,丰富了文章的内涵,增强了历史厚重感,从中也能看出作者深厚的文化修养。 D.倒数第三段列举了大量没有文采的数据,影响了读者的阅读兴趣,所以作者紧接着细致描写了纤夫、脚夫劳作的画面作为补救。 解析　D项,因果关系不成立。“影响了”过于武断,只是作者担心会影响。大量数据真实客观,足以告慰先辈的艰辛。 2.关于文中人们惊喜交加这个段落,下列说法不正确的一项是(3分)(D) A.人们惊喜交加,惊的是曾经的艰难蜀道如今居然可以向海而行直通出海口。 B.虽然武陵山区的运力从前主要靠水运,但很多情况下都离不开人力背运转运。 C.写这条水路在沈从文笔下的清奇秀美,给旧时的回忆带来一抹审美上的亮光。 D.交代抗战时期秀山木船运输业的繁荣,为写它成为物流节点城市作了铺垫。 解析　D项,“作了铺垫”错。文中是由现在写到过去,提及抗战时期秀山木船运输业的繁荣,是为了说明其历史上的交通作用。 3.请结合文本赏析本文两个小标题中任意一个的妙处。(4分) 答:__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 解析　示例一:蜀道难 ①引用李白《蜀道难》诗句,自然串联起文中“蜀道之难,难于上青天”“蜀道有时尽”等古诗词,将历史与现实交织,既体现蜀地交通难的历史延续性,又增添了文化厚重感,引发读者对“蜀道难”的经典印象共鸣。②“蜀道难”直接点明了文本第一部分的核心——西南山区交通的艰难。文中既写了暴雨山洪对道路的摧毁、古人“相见要走一天多”的跋涉之苦,也描述了陆游入蜀“日行十五六里”的漫长行程,标题三字高度概括了地理阻隔带来的出行困境。③“蜀道难”的“难”与后文“武陵专列”的“通”形成鲜明对比,先以“抑”的手法展现过去交通的闭塞,为后文写新通道的便捷作足铺垫,一“难”一“通”的反差,使文章结构张弛有度,突出“新通道”的突破性意义。 示例二:武陵专列 ①“武陵”是传统地理概念(武陵山脉中段),代表秀山的历史地理归属;“专列”是现代交通符号,二者结合象征着古老山区与现代文明的接轨。标题暗含“武陵山区打破封闭、走向开放”的深层寓意,简洁而富有画面感。②“专列”通常与国家战略、重要运输任务相关,文章以此为题,既体现国家对武陵山区发展的重视,也直接指向文本主题——秀山借助国家战略实现交通变革,“向海而行”的新通道由此展开。③前者写“难”,后者写“通”,通过“专列”这一具体意象,将大标题“秀山新通道”的“新”具象化,揭示了“新通道”是现代交通赋能山区发展的成果,使读者直观感受时代变迁。 答案　示例一:蜀道难 ①引用李白《蜀道难》,串联文中的古诗词,唤醒文化记忆。②“蜀道难”三字精准概括了咫尺天涯见面难、陆游入蜀难等内容。③与后文“武陵专列”形成强烈反差,先抑后扬,形成强烈的艺术张力。 示例二:武陵专列 ①将“武陵”传统地名与“专列”现代交通意象结合,具有象征意义。②“专列”常作为国家重要的交通工具,以此为题体现国家对武陵山区发展的重视。③与前文“蜀道难”形成强烈反差,具体揭示了大标题“秀山新通道”的内涵。 ★4.本文兼具散文和报告文学的双重文体特征,请结合文本简要分析。(6分) 答:__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 解析　①散文特质:文中对山水的描写(如“峰峦上入霄汉,山脚直插江中”)、引用古诗词(李白、陆游等诗句),语言生动且富有抒情性,符合散文“形散神不散”的特点。从个人经历(恩施演出、创作民歌)到历史典故(陆游入蜀、抗战运输线),叙事跳跃性强,围绕“蜀道变迁”主线串联多维度内容,体现散文的“散”与“聚”。②报告文学特质:文中使用具体时间(如2019年西部陆海新通道规划、2021年武陵山班列首发)、真实地名(秀山、铜仁等)、数据(公路里程对比),具有纪实性与新闻价值。通过今昔交通对比,凸显国家战略(西部陆海新通道)对山区发展的推动,主题紧扣时代脉搏,带有鲜明的政论色彩和积极导向。③文体融合:文章以散文的文学笔法(描写、抒情、叙事)承载报告文学的纪实内核(真实事件、数据、政策),既避免了纯报告文学的枯燥,又赋予散文历史厚度与现实意义,形成“文学性”与“纪实性”的有机统一。 答案　①散文注重文学性、形散神不散。本文叙事跳跃性强、描写形象生动、语言有诗意,契合散文的特质。②报告文学注重新闻性、文学性、政论性。本文真实的地名、事件、文件、数据等和生动形象的描写以及强烈的主旋律主题符合报告文学的特征。③本文既拓展了报告文学的文学性边界,也为散文注入了厚重的历史基因,成为新时代散文与报告文学融合的典型范本。 学科网（北京）股份有限公司 $