第四章 第一节 京津冀协同发展的地理背景-【金版新学案】2025-2026学年高中地理必修2同步课堂高效讲义配套课件ppt(中图版)
2026-04-10
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教辅
资源信息
| 学段 | 高中 |
| 学科 | 地理 |
| 教材版本 | 高中地理中图版必修第二册 |
| 年级 | 高一 |
| 章节 | 第一节 京津冀协同发展的地理背景 |
| 类型 | 课件 |
| 知识点 | - |
| 使用场景 | 同步教学-新授课 |
| 学年 | 2026-2027 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | PPTX |
| 文件大小 | 6.00 MB |
| 发布时间 | 2026-04-10 |
| 更新时间 | 2026-04-10 |
| 作者 | 山东正禾大教育科技有限公司 |
| 品牌系列 | 金版新学案·高中同步课堂高效讲义 |
| 审核时间 | 2026-02-09 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/56401859.html |
| 价格 | 5.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
|---|
摘要:
该高中地理课件聚焦京津冀协同发展的地理背景及路径,从位置、地形、气候等自然要素切入,通过新知导学梳理区域特征,衔接交通、产业、生态一体化发展路径,构建“背景-问题-对策”的学习支架。
其亮点在于以区域认知和综合思维为核心,通过雄安新区选址分析、长江经济带对比等情境探究,结合微思考(如水资源可持续利用建议)培养人地协调观。采用典题应用与知识网络小结,帮助学生系统掌握区域发展分析方法,教师可直接用于素养导向教学,提升学生地理实践力与综合思维能力。
内容正文:
第一节 京津冀协同发展的地理背景
第四章 国土开发与保护
课程标准及素养目标
1.以国家某项重大战略为例,运用不同类型的专题地图,说明其地理背景。2.运用不同的专题地图,说出京津冀协同发展的地理背景(区域认知)。3.运用资料,认识京津冀协同发展的路径(综合思维、地理实践力)。4.通过某项重大发展战略的地理背景,从区域关系、区域联系的角度,分析其实施思路及可能产生的问题(人地协调观、地理实践力)。
新知导学 夯实基础
1
合作探究 素能提升
2
课时精练
4
内容索引
随堂演练 对点落实
3
新知导学 夯实基础
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知识点一 京津冀地区协同发展的地理背景
1.地理背景:指对地理事物和现象发生、发展与______起重要作用的客观情况。
2.京津冀协同发展的背景:
要素 背景
位置 空间上相______,战略位置重要,历史上就有过协调、______的先例
产值 面积约占我国陆地总面积的2.3%,2016年,人口约占我国的8.1%,地区生产总值约占我国的_______________
地形 华北平原北部,西侧是太行山脉,北侧是______山脉,东临渤海
气候 温带季风气候,降水多集中于______,降水量从沿海向内陆、由东南向西北______
知识梳理
变化
毗邻
合作
10.2%
燕山
夏季
递减
要素 背景
河湖 绝大部分位于______流域,最大湖泊是白洋淀
水源 主要供水源是地下水,出现了地下水______现象
港口 港口众多,海运便利
均衡度 人口和产业分布_________。产业同质化竞争严重,地区间缺乏紧密的____________,缺少具有国际竞争力的产业集群
海河
超采
不均衡
产业关联
新视点 推动京津冀协同发展是一个重大国家战略。京津冀地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳人口最多的地区之一,也是拉动我国经济发展的重要引擎。推动京津冀协同发展,是适应我国经济发展进入新常态,应对资源环境压力加大、区域发展不平衡矛盾日益突出等挑战,加快转变经济发展方式,培育增长新动力和新的增长极优化区域发展格局的现实需要,意义十分重大。
拓展 京津冀协同发展的产业定位
北京:全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。
天津:全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。
河北:全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。
知识点二 京津冀协同发展的路径
1.交通一体化:快速铁路已覆盖所有地级市,高速公路覆盖所有_________。不同运输方式之间____________不超过10分钟,主要城市之间实现了交通“一卡通”。
2.产业一体化:进行产业整合,建立完整的_________,把北京和天津及周边的产业进行______、扩散和优化升级,河北对京津转移的产业进行承接。
3.生态环保一体化:应对污染____________,各种资源优先共享,提升京津冀生态系统_________。
县级市
换乘时间
产业链
转移
联防联控
承载力
微思考
从水资源可持续利用的角度,为京津冀城市群的协同发展提出建议。
提示:根据各城市水资源的条件,合理控制城市规模;结合京津冀各城市的水资源总量和社会经济因素,合理调整产业结构和规模;实施跨流域调水,保障京津冀城市群发展过程中的用水;加大各城市的科技投入,实施污水回收利用,提高水资源的利用率。
一、判断题
1.北京、天津、河北自古就是三个独立的行政单元。 ( )
2.京津冀地区以重工业为主,缺乏高新技术产业。 ( )
3.京津冀地区地形以山地和平原为主,地势西北高东南低。 ( )
4.京津冀地区河湖众多,水资源丰富。 ( )
5.京津冀地区产业分布不均衡,急需国家层面统筹规划。 ( )
6.北京应强化经济功能,注重企业发展。 ( )
7.设立雄安新区,对推动京津冀协同发展具有重要意义。 ( )
自我诊断
×
×
√
×
√
×
√
二、选择题
1.下列不属于京津冀协同发展要率先取得突破的重点领域的是
A.生态环境保护 B.协调人口分布
C.交通一体化 D.产业升级转移
√
京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移被确定为京津冀协同发展要率先取得突破的重点领域,故B不属于重点领域。
2.关于京津冀地区自然地理背景的叙述,正确的是
A.京津冀地区地形以山地、丘陵为主
B.属于温带季风气候,降水集中在7、8月份
C.绝大部分地区位于黄河流域,支流众多
D.地势低平,湖泊众多,河网密布
京津冀地区地形以平原为主,绝大部分地区位于海河流域,地势西北高、东南低。
√
3.京津冀地区缺水最严重的季节是
A.春季 B.夏季
C.秋季 D.冬季
京津冀地区春季降水少,蒸发旺盛,加上工农业用水量大,缺水最严重。
√
4.京津冀高速道路网络一体化的主要目的是
①缩短区域交通运输时间 ②增强城际之间的联系 ③带动区域农业发展
④促进城市工业协调发展 ⑤缓解北京的交通运输压力
A.①②④ B.②③④
C.①③⑤ D.②④⑤
京津冀高速道路网络一体化有助于缩短区域交通运输时间,增强城际之间的联系,促进城市工业协调发展;对区域农业发展的带动作用和缓解北京市内的交通运输压力的作用不大。
√
5.与京、津相比,河北省
A.人口密度较大 B.产业分布相对密集
C.第三产业发达 D.矿产资源更丰富
与京、津相比,河北省人口密度较小,产业分布相对稀疏,第三产业发展落后。
√
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合作探究 素能提升
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情境探究
探究点一 京津冀协同发展的地理背景及雄安新区建设
材料 目前,“一区一副”已成为
北京市的城市两翼。2017年4月,在
生态环境优良、现有开发程度较低
的河北省雄县、容城、安新三县设
立了雄安新区,以集中疏解北京非
首都功能。2019年1月11日,北京
市级行政中心正式迁入北京城市副中心—通州,城市副中心要处理好与雄安新区的关系,实现功能分工、错位发展。右图为京津冀部分地区示意图。
1.与通州相比,分析雄安新区的主
要区位优势。(区域认知)
提示:发展空间充裕。
2.试从地理位置、土地、交通、生
态环境中任选一个角度,分析北京
非首都功能疏解集中承载地选址雄
安新区的原因。(综合思维)
提示:位置:位于河北省的中部,距北京近。土地:土地开发程度低,地价较低,搬迁成本低。交通:有多条高速干道连接北京,交通便利。生态环境:湖泊面积大,水资源较充足;开发程度低,生态环境优良。
3.白洋淀是华北地区的最大湖泊,被称为“华北之肾”。在雄安新区的建设中,如何合理开发利用白洋淀?(综合思维)
提示:加强湖泊的环境治理和生态恢复,发挥湿地生态环境效益;适度发展养殖业;发展旅游业,促进经济发展。
核心归纳
1.京津冀协同发展的地理背景及其对区域协同发展的影响
背景 地理条件 对区域协同发展的影响
地理位置 地理位置优越,三地位置邻近 有利于三地的协同发展,三地有长期协同发展的基础
交通 交通运输便利,形成连接三地的快速交通网 有利于加强三地之间人口、产业的流动,促进经济贸易的发展,促进京津冀协同发展
资源 水资源短缺严重;有较为丰富的能源和矿产资源,但供应较为紧张 水资源过度开发,导致地下水水位下降、地面沉降等环境问题,不利于区域发展,加强资源跨区域调配
人口 人口众多,劳动力充足,分布不均 人口流动不合理,加强人口流动的管理
经济 经济发展地区差异显著,京、津发展水平高,河北发展水平低 没有形成良好的地区间经济合作机制,缺乏良好的地区分工与合作
2.雄安新区建设
(1)区位优势
区位优势 主要表现
地理位置优越 地处北京、天津、保定腹地,与北京、天津距离较近
交通便捷 雄安新区有多条高速公路、铁路经过
生态环境较好 拥有华北平原最大的淡水湖——白洋淀
开发潜力大 现有开发程度低,产业基础弱,人口密度较低,发展空间充裕
国家政策支持 国家级新区,政策扶持力度大
(2)定位:北京非首都功能疏解集中承载地
北京的定位是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。北京承载了过多的功能,产生“大城市病”,导致人口膨胀、交通拥挤、住房困难、环境恶化、资源紧张等。
(3)发展定位
定位 内容
绿色生态宜居新城区 坚持把绿色作为高质量发展的普遍形态,充分体现生态文明建设要求,坚持生态优先、绿色发展
创新驱动发展引领区 坚持把创新作为高质量发展的第一动力,实施创新驱动发展战略,推进以科技创新为核心的全面创新
协调发展示范区 坚持把协调作为高质量发展的内生特点,通过集中承接北京非首都功能疏解,有效缓解北京“大城市病”,发挥对河北省乃至京津冀地区的辐射带动作用
开放发展先行区 坚持把开放作为高质量发展的必由之路,顺应经济全球化潮流,积极融入“一带一路”建设,加快政府职能转变,促进投资贸易便利化,形成与国际投资贸易通行规则相衔接的制度创新体系
河北雄安新区规划范围涉及河北省
雄县、容城、安新三县及周边部分区域。
雄安新区的规划建设,对于疏解北京非
首都功能,调整优化京津冀城市布局和
空间结构意义重大。右图为雄安新区位
置图。据
此,回答1~2题。
1.雄县、容城、安新三县规划建设雄安新区的优势条件包括
①地形平坦,水运便利 ②生态环境好,资源环境承载力大
③土地价格低 ④地理位置优越
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
典题应用
√
容城、雄县、安新地处北京、天津、保定腹地,区位优势明显;该地交通便捷、生态环境优良、资源环境承载力较强;现有开发程度较低,发展空间充裕,具备高标准、高起点开发建设的基本条件;但雄安新区的水运并不便利,故选B。
2.雄安新区的设立对京津冀地区协同发展的影响有
①分散北京的城市职能
②改善京津冀地区城市等级体系
③有利于北京产业结构调整,城市的服务职能提升
④促进河北的工业化和城镇化
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
设立雄安新区,可以集中疏解北京非首都功能,探索人口经济密集地区优化开发新模式,调整优化京津冀城市布局和空间结构,培育创新驱动发展新引擎,带动区域经济发展,促进河北的工业化和城镇化;但北京是首都,设立雄安新区不能使其服务职能提升,故选B。
√
2019年9月25日,大兴国际机场
正式投入运营,其定位为大型国际航
空枢纽、国家发展一个新的动力源、
支撑雄安新区建设的京津冀区域综合
交通枢纽。右图为大兴国际机场位置
及北京主要交通枢纽的空间分布图。
据此回答3~4题。
3.北京市内地面交通枢纽布局首先
要考虑的是
A.政治职能 B.居民出行
C.历史背景 D.地价高低
√
市内交通主要是方便人们出行,北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是居民出行,B正确。政治职能、历史背景、地价高低对地面交通枢纽布局有影响,但不是主要考虑因素,A、C、D错误。
4.大兴机场的建成将
①促进京津冀地区的产业结构调整
②极大缓解北京市交通拥堵状况
③形成北京、天津和石家庄机场协作
新格局
④使首都的核心商贸区南移
A.①③ B.①④
C.②③ D.③④
√
交通线路的变化影响产业布局,大兴国际机场的建成,将促进京津冀地区的产业结构调整,①正确;机场建设是航空运输,不能缓解北京市交通拥堵状况,②错误;形成北京、天津和石家庄机场协作新格局,③正确;不会导致首都核心商贸区的移动,④错误。故选A。
情境探究
探究点二 长江经济带
下图为长江经济带及部分主体功能区示意图。
1.根据《全国主体功能区规划》,
长江经济带内有优化开发区域、重点
开发区域、限制开发区域和禁止开发
区域四类功能区。试判断图中甲、乙、
丙、丁四个主体功能区的类型。(区域
认知)
提示:甲位于长江上游,是长江中上
游生态工程的重要组成部分,为禁止开发区域;乙位于江汉平原,是我国重要的粮棉基地,为限制开发区域;丙位于长沙及附近地区,为重点开发区域;丁为沪宁杭地区,为优化开发区域。
2.说明甲主体功能区的重要意义。
(综合思维)
提示:甲功能区位于长江上游,是长
江重要的水源地,具有涵养水源、保
持水土、保护生物多样性的作用。
3.为实现经济协调发展,分析长江
上游地区与长江三角洲如何实现优势
互补。(综合思维)
提示:长江三角洲为长江上游地区提供资金、技术和人才支持;长江上游地区为长江三角洲提供能源、原料;长江三角洲的劳动密集型和资源密集型产业向长江上游地区转移,实现优势互补,合作共赢。
核心归纳
1.长江经济带发展
(1)地域差异:长江是长江沿江地带的生命线。长江的航运、发电、水资源及流域内丰富的矿产资源,使长江上、中、下游不同区域形成了富有特色的流域发展格局。
(2)纽带作用:长江经济带与沿海经济带及西部地区构成“H”形格局,长江经济带沟通沿海经济发达地区与西部资源富集地区,是承东启西的纽带。
(3)辐射带动作用:长江经济带是我国重要的农业区,又是全国重要的工业带和高新技术产业开发区,这些经济、技术优势通过南北支流和交通干道向南北辐射。
(4)工业方面优势互补。
2.区位优势
优势 具体内容
交通便捷、腹地广阔 长江经济带横贯我国腹心地带,经济腹地广阔,把东、中、西三大地带连接起来;京沪、京九、京广等南北铁路干线在此交会,承东启西,接南济北,通江达海
资源丰富 首先是具有极其丰沛的淡水资源;其次是拥有储量大、种类多的矿产资源;以及众多旅游资源和丰富的农业生物资源,开发潜力巨大
产业优势 我国最重要的工业走廊之一,工业结构完整,实力雄厚;我国重要农业区,农业的基础地位巩固
科技发达 长江流域是中华民族的文化摇篮之一,人才荟萃,科教事业发达,技术与管理先进
市场广阔 城市密集,数量超过全国的1/3;人口众多,居民收入高,消费市场广阔
3.发展格局
格局 具体内容
“一轴” 以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,构建沿江绿色发展轴
“两翼” 分别指沪瑞和沪蓉两大南北运输通道,通过促进交通的互联互通,增强南北两侧腹地重要节点城市的人口和产业集聚能力
“三极” 指的是长江三角洲、长江中游和成渝三个城市群,充分发挥中心城市的辐射作用,打造长江经济带的三大增长极
“多点” 是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑作用,加强与中心城市的经济联系与互动,带动地区经济发展
右图为长江经济地带部分地区示
意图。读图,完成1~2题。
1.长江经济带具有独特优势和巨大
的发展潜力,表现为
A.人口众多,城市数量占全国的
21%
B.水资源、矿产资源等自然资源丰富
C.农业薄弱,但工业基础雄厚,产业优势明显
D.交通便利,长江承东启西,沪瑞、沪蓉接南济北
典题应用
√
长江经济带人口众多,城市数量超过全国城市数量的1/3;水资源、矿产资源等自然资源丰富;长江经济带是我国重要的农业区,农业基础好;读图可知,沪瑞、沪蓉通道也联系东西。
2.长江经济带发展战略正确的是
①长江经济带的主体功能是提供生态产品
②发挥上海、武汉、成都的核心作用,推行新型城镇化
③建设沿江绿色生态廊道,坚持生态优先、绿色发展
④建设综合立体交通走廊,统筹建设水运、陆运、空运
A.①③ B.①④ C.②③ D.③④
√
长江经济带的主体功能应该是发
挥区域优势,建设综合立体交通
走廊,统筹建设水运、陆运、空
运,更好地推进长江上、中、下
游地区的协同发展和东西部互动
合作,而非只是提供生态产品;
上海、武汉、重庆是该区域的经济、文化、交通中心,应发挥大城市的引领和带动作用的同时,加快中小城市和特色小城镇的建设,从而推行新型城镇化;长江经济带应把长江生态环境修复放在重要位置,加强流域重点生态功能区的保护和修复,增强水源涵养、水土保持等生态功能,建设沿江绿色生态廊道,坚持生态优先、绿色发展。
长江经济带人口众多,经济发展水平较高,但区域间发展不平衡。为了推动区域协调发展,我国政府实施了长江经济带发展战略。读长三角与川渝地区示意图,完成3~5题。
3.与长江三角洲地区相比,川渝地区经济发展的地理优势有
①土地广阔,价格较低 ②矿产、能源、水力资源丰富
③政策支持 ④交通便利
A.①② B.①②③
C.②③④ D.①②③④
√
川渝地区位于长江上游,土地广阔,价格较低,①正确;据图可知,川渝地区矿产、能源、水力资源丰富,②正确;两地都有政策支持,③不符合题意;长江三角洲地区位于沿海地区,交通条件优于川渝地区,④错误,故选A。
4.近年来,长江三角洲地区与川渝地区物资往来数量不断增长,其原因主要是
①空间位置邻近 ②“黄金水道”的作用
③经济发展水平相当 ④经济互补性强
A.①② B.③④ C.①④ D.②④
√
长江三角洲地区位于长江入海口附近,川渝地区位于长江上游地区,空间位置不邻近,①错误;经济发展水平方面,长江三角洲地区优于川渝地区,③错误;依托便利的“黄金水道”,两地经济互补性强,使两地物资往来数量不断增长,②④正确。
5.在与长江三角洲产业分工协作方面,川渝地区应重点发展
A.原料重化工业、现代农业、旅游业
B.机械制造、服装制造、石油化工
C.国际金融、文化创意、对外贸易
D.高端装备制造、临空经济、现代物流业
√
在产业分工协作方面,川渝地区应发挥土地、劳动力、矿产、水力等资源丰富的优势,重点发展原料重化工业、现代农业、旅游业等,故A正确;因该地石油资源不丰富,发展石油化工不合理,故B错误;因经济发展水平、对外开放程度等方面的差异,国际金融、文化创意、对外贸易更适合长江三角洲地区发展,故C错误;川渝地区科技水平不如长江三角洲地区高,高端装备制造也不适宜在川渝地区发展,故D错误。
知识网络
学习小结
重点必背
1.京津冀地区的区位优势
优势 表现
地理位置 连接东北、西北和华北,沟通沿海和内陆,地理位置优越
交通优势 拥有众多铁路、公路、航空、港口等,交通便利
资源优势 有丰富的煤、铁、石油资源,丰富的海盐资源,旅游资源众多
人力资源 人口众多,劳动力丰富;大学和科研院所集中,人才众多
市场优势 人口众多,城市较密集,市场广阔且层次明显
2.发展规划
要素 规划
交通 相邻城市形成1小时到2小时的交通圈
资源 充分发挥张家口、承德、秦皇岛的生态优势和滨海资源优势,促进区域经济发展
环境 建立健全京津冀联防联控协作机制,着力改善京津冀空气质量
产业 向周边转移北京部分产业,并发展高端装备制造、新能源、节能环保和临空经济、现代物流等产业
人口 周边城市承接首都部分行政事业单位、高等院校、科研院所和医疗养老等功能的疏解,向周边城市分散500万人口
旅游 京津冀区域的旅游发展差距正在不断缩小,随着改革开放的推进,天津、河北与北京的差距在不断缩小
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随堂演练 对点落实
返回
加强环渤海及京津冀地区经济协作,努力实现京津冀协同发展是重大国家战略。读京津冀都市图,完成1~2题。
1.京津冀协同发展,京、津的优势主要是
A.资金
B.土地资源
C.环境承载力
D.科技、人才
√
京、津地区的资金虽然具备一定优势,但在京津冀协同发展中不是主要影响因素;京、津地区人口密集,用地紧张,土地资源和环境承载力不具有优势;北京是我国的政治和文化中心,京、津地区集中了我国众多高校、科研院所和科技企业,科技力量雄厚,人才众多。
2.河北在京津冀协同发展过程中,区域特色经济发展方向是
A.利用区位优势,迁入重型工业
B.调整农业结构,发展现代农业
C.加快发展科技产业,赶超京津地区
D.依托人力优势,提升金融服务
√
河北重工业比重极高,是京津冀地区环境污染的最主要源地,无须再迁入;河北既有山地也有平原,地形多样,且靠近京、津地区,市场条件好,适宜发展现代农业;科技产业和金融业都不是河北省的强项,也不是京津冀协同发展战略中河北省的发展方向。
长江上游流域是生态脆弱区和环境
敏感区,经济发展的同时也产生了严重
的资源环境问题。因此分类分区综合开
发治理是保障长江上游流域可持续发展
的首要任务。读长江上游流域功能性分
区示意图,完成3~4题。
3.下列自然资源中,长江上游流域最为稀少的是
A.耕地资源 B.水能资源 C.生物资源 D.矿产资源
长江上游流域是我国主要的资源富集区,有丰富的生物、水能、有色金属、天然气等资源,而长江上游流域地势起伏大,耕地资源较为稀少,其主要集中在四川盆地内。
√
4.下列有关长江上游流域各分区的功能定位,说法正确的是
A.源头区以流域水体污染防治为主
B.深谷区以水能开发和水土涵养为主
C.山地丘陵区以水源涵养和动植物保护为主
D.三峡库区以矿产资源开发为主
源头区地处青藏高原,生态环境脆弱,其主要功能是生态功能,应以水源涵养和野生动植物保护为主;深谷区相对高度差大,蕴藏着丰富的水能资源,且水土流失严重,功能定位应以水能开发和水土涵养为主;山地丘陵区人口集中,经济开发程度较高,经济功能较强,在生态保护的前提下可突出产业协调发展和资源适度开发;三峡库区应注重库区水体污染防治和水土流失治理,以及移民的安稳致富。
√
5.阅读图文材料,完成下列要求。
中共中央政治局2015年4月30日召开会议,审议通过《京津冀协同发展规划纲要》(以下简称《纲要》)。《纲要》指出,推动京津冀协同发展是一个重大国家战略,核心是有序疏解北京非首都功能,要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。这意味着,经过一年多的准备,京津冀协同发展的顶层设计基本完成,推动实施这一战略的总体方针已经明确。右图示意京津冀发展战略图。
根据材料,实施推动京津冀协同发展战略的核心是有序疏解北京非首都功能,这说明该战略的主要功能是解决北京“大城市病”。
(1)简述我国实施推动京津冀协同发展战略的主要原因。
答案:疏解非首都(核心)功能;解决北京“大城市病”。
推动京津冀协同发展要注意做好承接产业转移的系列工作,保证基础建设;加强规划与管理;整合优势资源;图中不同通道建设还反映要做好区际合理分工,突出特色等。
(2)在推动京津冀协同发展的过程中,应注意哪些问题?
答案:完善基础设施建设;加强规划与管理;依托邻近区域,整合优势资源;明确功能,合理分工,突出特色。
(3)推动京津冀协同发展,会给京津冀地区带来哪些影响?
答案:分散北京的大城市职能,控制大城市(北京、天津)的人口数量和规模;实现京津冀地区区域经济一体化;推进区域城市化发展;改善城市环境;促进区域产业升级,推动经济转型和发展;增加就业机会等。
这一战略对京津等大城市及其他区域作用有所不同:对京津而言,可以解决“大城市病”、实现京津冀地区区域经济一体化。对冀而言,可以推进区域城市化发展;改善城市环境;促进区域产业升级,推动经济转型和发展;增加就业机会等。
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课时精练
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京津冀协同发展,要以疏解北京非首都功能为基本出发点,调整优化城市布局和空间结构,构建现代化交通网络系统、推进产业升级转移,打造现代化新型首都经济圈,努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。据此完成1~2题。
1.京津冀三地协同发展将使
A.北京城市智能减少,工业全部迁至河北
B.京津冀三地的经济差距加大
C.天津以海空两港为核心,扩大服务范围
D.河北农业人口大幅度增加
京津冀协同发展,会使得北京以重点发展城市智能为主,而不会将全部工业迁至河北;在协调发展中,京津冀的经济差距会缩小;天津以海空两港为核心,扩大服务范围;城镇化水平提高,农村人口减少。
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2.京津冀协同发展,给河北省带来的主要影响是
A.污染加重,环境质量下降
B.保定等京津周边城市等级大幅提升
C.优化产业结构,加快产业升级
D.促进河北人口大量向京津地区迁移
区域协同发展,会使得河北优化产业结构,加快产业升级,而环境污染不一定加重,城市的等级不会大幅提升,河北人口向京津迁移的趋势会缓解。
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在2018年11月30日举行的“2018长江论坛”上,国务院参事、国家发展改革委原副主任徐宪平认为,“长江病了!问题在水里、根子还在岸上”。据此完成3~4题。
3.“长江病了”的“根子”主要是
A.城市人口快速增长 B.自然灾害多样频发
C.大力发展第一产业 D.片面追求经济增长
√
“长江病了”主要指水污染严重,水污染的根源是片面追求经济增长所致。
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4.长江经济带今后发展最为重要的两大主题是
①交通运输建设 ②生态环境保护 ③经济持续发展 ④自然灾害治理
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
长江污染严重,生态环境问题突出,应加强生态环境保护;从可持续发展角度来说,经济持续发展是条件。
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京津冀协同发展要以京津冀城市群
建设为载体、以优化区域分工和产业布
局为重点、以“一环六放射”的高速路
网交通一体化体系为依托,打造1小时
都市圈,努力实现优势互补、良性互动、
共赢发展。读图,完成5~6题。
5.京津冀三方目前产业结构既雷同又
竞争,没有形成互补的格局,从区域协
调发展的角度看,天津应着重发展的经
济部门是
A.机械制造业 B.传统服务业 C.创意文化产业 D.金融业
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天津是我国北方重要的工业城市,京津冀一体化进程中,天津应继续发挥其科技、人才优势,重点发展先进制造业,形成加工型区域。
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6.京津冀高速路网一体化,目的是
①提高运输效率
②增加运输方式多样性
③加强城际联系
④促进城市群互动发展
⑤各城市形成独立完整的工业体系
A.①②③ B.③④⑤
C.①③④ D.①④⑤
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实现京津冀高速路网一体化可以减少
中途的转运、装卸环节,提高运输效
率;降低交通成本,加强城际联系;
促进城市群互动发展;高速路网一体
化增加了高速路网的互联互通,对增
加运输方式多样性影响不大;打破了
各城市之间的交通壁垒,利于形成完
整互补的工业体系。
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读京津冀地区和珠江三角洲地区简图,据此完成7~8题。
7.与京津冀地区相比,珠江三角洲发展经济最突出的优势是
A.科技力量雄厚 B.水陆交通便利
C.矿产资源丰富 D.毗邻港澳,多侨乡
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京津冀地区比珠江三角洲地区科技力量雄厚,矿产资源丰富;两地水陆交通条件相当;珠江三角洲毗邻港澳,多侨乡是其突出优势。
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8.关于图中地区的叙述,正确的是
A.①地区的主要经济支柱是旅游博彩业
B.北京东临渤海,珠江三角洲南临南海
C.雄安新区的建设坚持生态优先,绿色发展,体现人与自然和谐相处的理念
D.第24届冬奥会于2022年2月在北京举行,这体现了北京是全国政治中心的职能
①地区是香港,澳门主要经济支柱是旅游博彩业;北京没有临海;雄安新区的建设坚持生态优先,绿色发展,体现人与自然和谐相处的理念;冬奥会为体育文化活动,不能体现北京是全国政治中心的职能。
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下图为雄安新区位置示意图。读图,完成9~10题。
9.雄安新区能够成为第三个国家级的新区,其主导区位因素是
A.经济发达 B.位置适宜
C.水源充足 D.交通便利
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雄安新区建设的首要目的主要是集中疏解
北京非首都功能,能够成为第三个国家级
的新区的主导区位因素是地理位置与京津
距离适宜,便于承接北京疏解的非首都职
能,又不影响周边城市的发展;新区经济
和交通没有优势;新区内虽有白洋淀,但
它是重要的生态功能区和旅游区,新区建设中需要重点保护,不能成为新区水源地。
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雄安新区建成后,将会分担北京的非首都职能,使北京的一些功能区性质改变,为首都职能所用,城市空间结构将会发生明显调整,但城市问题不可能彻底解决;经济职能是北京的非首都职能,雄安新区建设不会加快北京经济发展速度;雄安新区位于我国北方地区,它的发展不会使我国经济重心南移。
10.雄安新区建成后,将会
A.彻底解决北京城市问题
B.加快北京经济发展速度
C.改变北京城市空间结构
D.推动中国经济重心南移
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右图示意2000年和2010年京津冀地区人口流动类型区划分。据图回答11~12题。
11.2000~2010年京津冀地区
A.出现逆城市化现象
B.人口分布趋于集中
C.人口流动活力减弱
D.京津人口占比下降
从图中可以看出,北京、天津属于净流入活跃区,净流出活跃区位于北京、天津周边地区,说明人口从周边地区向北京、天津集中,人口流动活力增强,京津人口占比上升,人口分布趋于集中。
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优化京津冀地区人口空间分布要加快河北城市化进程,加强京津冀交通一体化建设只是一个侧面;北京城市服务功能已经比较完善;明确三地功能定位和产业分工,调整三地产业结构,形成区域间产业合理分工与互补,协调发展,而不是将京津产业大量转移至河北;调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,推动次一级中心城市的建设是优化京津冀地区人口空间分布的合理措施。
12.为缓解压力,优化京津冀地区人口空间分布的合理措施是
A.加强京津冀交通一体化建设
B.不断完善北京城市服务功能
C.将京津产业大量转移到河北
D.推动次一级中心城市的建设
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13.(8分)阅读材料,回答下列问题。
加强环渤海及京津冀地区经济协作,
实现京津冀协同发展是我国重大国家战
略。白洋淀是华北地区主要的淡水湿地
分布区,被称为“北国江南”。目前最
大水深仅为3米,水质为劣V类,环境质
量需求迫切。
(1)据图描述京津冀地区地理位置特点。(4分)
答案:京津冀地区位于北半球温带地区;东临渤海;位于华北平原北部,北靠燕山山脉,西倚太行山,连接东北地区与中原地区,战略地位非常重要。
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京津冀地区的地理位置特征,主要从纬度位置、海陆位置、地形位置等方面作答。
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白洋淀水环境保护的三项措施,主要结合雄安新区的建设目标,从城市功能布局、产业结构、监测治理等角度作答。
(2)请你提出雄安新区建设中对白洋淀水环境保护的措施。(4分)
答案:合理布局城市功能区;调整产业结构,限制污染企业(提高污水排放标准,减少污水排放量);加强全流域水体综合治理(建立健全环境法规,提高环境管理水平,加大监督力度)。
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14.(16分)阅读图文材料,完成下列要求。
2018年4月26日下午,国家主席
习近平在武汉主持召开深入推动长
江经济带发展座谈会并发表重要讲
话。强调必须从中华民族长远利益
考虑,把修复长江生态环境摆在压
倒性位置,共抓大保护、不搞大开
发,努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带,探索出一条生态优先、绿色发展新路子。右图为长江经济带图。
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(1)简述长江经济带发展有哪些优越的社会经济条件。(4分)
答案:人口稠密,劳动力丰富;社会经济发达,产业基础雄厚;水陆交通便捷;国家政策扶持;市场广阔等。
社会经济方面主要包括劳动力、交通、政策、市场等。
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长江流域的主要环境问题是水土流失、洪涝灾害和水污染问题。结合水土流失的治理措施分析长江流域的水土治理措施;中游地区主要是治理洪灾,整治长江航道,处理好防洪、通航、发电的矛盾;下游主要是污染问题,控制和治理沿江水污染。
(2)为实现生态更优美,分析修复长江生态环境需要采取哪些措施。(4分)
答案:实施好长江防护林体系建设、水土流失及岩溶地区石漠化治理、退耕还林还草、水土保持、河湖和湿地生态保护修复等工程;整治长江航道,处理好防洪、通航、发电的矛盾;控制和治理沿江水污染。
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结合运输方式的特点进行分析。水运最大的优点是运量大、运费低;再结合长江流域运输需求和运输能力分析运输意义。
(3)评价长江“黄金水道”在实现交通更顺畅中的重要价值。(4分)
答案:长江航线与铁路运输相比,具有运量大、投资省、成本低的优点;长江流域资源丰富,农业发达,长江沿岸有众多的工业城市,运输需求量大;众多支流也能通航,长江干、支流航线能沟通内地和沿海。
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下游“长三角”地区的优势在于资金、技术和人才支持;上游川渝经济区能源和资源丰富,劳动力资源充足,可实现互补。
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(4)分析说明下游“长三角”地区和上游川渝经济区如何实现优势互补,协调发展。(4分)
答案:“长三角”为长江上游川渝地区提供资金、技术和人才支持;川渝地区为“长三角”提供能源、原料,吸引“长三角”的劳动密集型和资源密集型产业转移,加强区域合作,协调发展,实现优势互补,合作共赢。
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谢 谢 观 看
第四章 国土开发与保护
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