4.1《京津冀协同发展的地理背景》课时作业 2025-2026学年高一下学期地理中图版必修第二册

**基本信息** 高中地理（中图版）必修二第四章第一节同步练，以“基础必练-拓展精练-创新挑战”分层设计，实现从单一知识点到综合应用再到迁移实践的知识巩固路径，融合区域认知与综合思维。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础必练|京津冀协同发展背景、城市功能、产业转移|7道选择题，聚焦区域要素分析，强化区域认知| |拓展精练|产业协同机制、跨区域对比（长江经济带）|3选择+1综合题，考查影响分析，体现综合思维| |创新挑战|区域产业分工、实践方案设计（长株潭）|1综合题，要求数据计算与策略制定，培养地理实践力|

高中地理（中图版）必修二第四章 第一节《京津冀协同发展的地理背景》 【基础必练】 国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”，规划范围包括北京市、天津市和河北省。下图 为京津周边部分城市发展优势比较图。据此完成下面小题。 人口 6 交通 经济 承德 …保定 一一廊坊 张家口 环境 服务业 1.结合图示四城市的发展要素特征，下列表述正确的是( ) A承德的环境要素评分最高，主导产业为重工业 B.廊坊的经济要素评分突出，受北京辐射带动作用显著 C.张家口的人口要素评分最高，人口密度居四市之首 D.保定的服务业要素评分最低，服务业发展毫无基础 2.京津冀协同发展中，张家口承担的主要功能是() A高新技术产业研发中心 B.京津冀生态涵养区 C.区域交通枢纽城市 D.大型商品贸易集散地 3.京津冀地区协同发展的地理背景不包括() A地理位置邻近，地域联系紧密 B.资源禀赋互补，发展水平差异大 C.气候类型不同，农业生产方式迥异 D.城市化水平不均，产业结构需优化 2025年3月，《京津冀产业协同发展实施方案(2025一2028年)》发布，明确北京疏解非首都功 能，推动钢铁、化工、机械制造等产业向河北转移，软件研发、影视文化等高端产业留京并通过技 术协作带动河北升级；同年上半年，京石城际快线开通实现1小时通勤，生态环境治理补偿机制也完 成升级。据此完成下面小题。 4依据2025年京津冀产业协同发展方案，北京向河北扩散的产业可能是() ①软件研发产业②钢铁工业③石油化学工业④机械制造业⑤影视文化产业 A①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①④⑤ 52025年京津冀协同发展的相关举措中，有利于加快三地协同发展的是() ①完善城市等级体系 ②加快城际交通建设 ③大力发展资源密集型产业 ④建立生态环境治理补偿机制 A①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 京津冀、长三角和珠三角城市群，如今已成为拉动中国经济的三驾主力战车。从综合指数排名 看，长三角位于第一，珠三角紧随其后，而京津冀城市群虽拥有众多独特优势，综合排名却垫底。 实际上京津的人均GDP10万多元，河北人均GDP只有5万多元，比全国平均水平还低一截（数据截至2021 年)。据此完成下面小题。 6.下列不属于京津冀城市群拥有的独特优势的是() 7 A全国政治中心、两大直辖市 B.智力资源密集 C.我国重要的综合性工业基地 D.高度国际化 7.目前拉动中国经济的三驾主力战车一一京津冀、长三角和珠三角城市群，京津冀拥有众多优势， 发展却明显落后于后两者，制约其发展的主要因素是() A京津冀城市群各城市之间发展不平衡 B.京津冀城市群各城市之间交通不够便捷 C.京津冀主要城市产业联系强度远低于长三角地区 D.京津冀城市群的城市间存在恶性竞争 【拓展精练】 《京津冀协同发展南开指数报告（2025)》指出，京津冀地区协同发展指数由2018年的0.38上 升至2023年的0.58，增速明显，京津冀三地已进入深度协同发展阶段。下图示意京津冀地区产业协 同模式。据此完成下面小题。 高新技术产业、文化产业、先进服务业等占优 知识型区域 北京 产业与技术扩散 产业与技术扩散 ◆ ■= 金义 水工业最终产品与高技术产品 河北 资、劳动力产品 天津 资源型区域 产业与技术扩散、加工型区域/ 采业、重加工工业占 以非农光品为原料的加工碰占优 8.京津冀地区产业协同发展的基础条件是地区之间( ) A.经济互补性强B.人口素质差距大 C.运输方式不同D.消费市场协同好 9.为保障京津冀地区产业协同发展，京津冀地区() A.河北加大劳动力与资源的输入 B.天津推动矿产采掘和农业发展 C.北京加大人才培养与学术交流 D.各地区需着重提高产业趋同性 2016年3月，中共中央政治局审议通过了《长江经济带发展规划纲要》（以下简称《纲要》）， 《纲要》提出加强长江流域协作开发与环境保护，坚持“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经 济带高质量发展。据此完成下面小题。 海 唐拉山筋 武汉g 东海 · 南海 一国界 一省级界⊙省级行政中心■煤矿▲金属矿 D天然气田 10.在与长三角合作中，川渝地区能发挥的最大优势是() A.水运便利 B.科技发达C.资源丰富 D.土地广阔 2 11.符合“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展的做法是() A.在长江下游建水土保持林，推进绿色工程 B.整合升级长江沿岸1千米范围内的化工厂 C.加快产业结构调整，全流域推进高技术产业 D.长三角地区采取工程措施，防治滑坡、泥石流 12.阅读图文材料，完成下列要求。 中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出， 推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体 化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。下图为京津冀协同发展示意图。 北京大外环 承通鸿承德 。张家口 京张 唐山 保定 通道 。沧州 石家庄 衡水 邢台 o邯郸 (1)简述我国实施推动京津冀协同发展战略的主要目的。 (2)在推动京津冀协同发展的过程中，应注意哪些问题？ (3)推动京津冀协同发展，会给京津冀地区带来哪些影响？ 【创新挑战】 13.阅读图文材料，完成下列要求。 3 材料一：京津冀协同发展的核心经验：①功能疏解与产业互补，形成“北京研发+天津转化+河 北制造”的产业链；②生态联防联控，建立大气、水资源跨区域治理机制；③交通互联互通，构建 “轨道上的京津冀”，实现1小时通勤圈；④公共服务共建共享，推进教育、医疗资源跨区域对接。 材料二：长株潭都市圈由长沙、株洲、湘潭三市组成，三市呈“品”字形分布，两两相距不足 50千米，是长江中游城市群核心板块。其中长沙岳麓山大学科技城集聚大量高校与科研机构，株洲 轨道交通装备产业园拥有完善的轨道交通制造产业链，湘潭钢铁产业园是中南地区重要的钢铁生产 基地：京广高铁、沪昆高铁在此交会，湘江千流贯穿三市。下图为长株潭城市群略图。 长沙。 0 沪层 湘潭o( 株洲 0 A 图例 罗的 一河流 霄 省界 山 一地级市界 一—高铁 ⊙省会 地级市 。县级市 众A山脉 材料三：长株潭都市圈2024年核心经济与产业数据 高新技术产业 重工业 城市 GDP(亿元) 常住人口（万人） 产值占比 占工业产值比重 长沙 14802 43% 34% 1045 株洲 3658 39% 63% 389 湘潭 2765 36% 59% 272 (1)结合材料三，计算长株潭都市圈重工业占工业产值比重的平均值（保留整数），并从产业结构 角度，分析长株潭三市的产业结构差异特征。 (2)借鉴京津冀“研发一转化一制造”的产业协同模式，结合材料二、三，为长株潭设计产业链分 工方案，并说明设计依据。 (3)某企业计划在长株潭布局新能源汽车产业，综合区域条件，为该企业制定一份长株潭新能源汽 车产业布局与发展策略方案（要求：方案需包含选址建议、发展举措）。 4 高中地理（中图版）必修二第四章 第一节 《京津冀协同发展的地理背景》 【基础必练】 国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”，规划范围包括北京市、天津市和河北省。下图为京津周边部分城市发展优势比较图。据此完成下面小题。 1.结合图示四城市的发展要素特征，下列表述正确的是（ ） A. 承德的环境要素评分最高，主导产业为重工业 B. 廊坊的经济要素评分突出，受北京辐射带动作用显著 C. 张家口的人口要素评分最高，人口密度居四市之首 D. 保定的服务业要素评分最低，服务业发展毫无基础 2.京津冀协同发展中，张家口承担的主要功能是（ ） A. 高新技术产业研发中心 B. 京津冀生态涵养区 C. 区域交通枢纽城市 D. 大型商品贸易集散地 3.京津冀地区协同发展的地理背景不包括（ ） A. 地理位置邻近，地域联系紧密 B. 资源禀赋互补，发展水平差异大 C. 气候类型不同，农业生产方式迥异 D. 城市化水平不均，产业结构需优化 2025年3月，《京津冀产业协同发展实施方案（2025—2028年）》发布，明确北京疏解非首都功能，推动钢铁、化工、机械制造等产业向河北转移，软件研发、影视文化等高端产业留京并通过技术协作带动河北升级；同年上半年，京石城际快线开通实现1小时通勤，生态环境治理补偿机制也完成升级。据此完成下面小题。 4.依据2025年京津冀产业协同发展方案，北京向河北扩散的产业可能是（ ） ①软件研发产业 ②钢铁工业 ③石油化学工业 ④机械制造业 ⑤影视文化产业 A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①④⑤ 5.2025年京津冀协同发展的相关举措中，有利于加快三地协同发展的是（ ） ①完善城市等级体系 ②加快城际交通建设 ③大力发展资源密集型产业 ④建立生态环境治理补偿机制 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 京津冀、长三角和珠三角城市群，如今已成为拉动中国经济的三驾主力战车。从综合指数排名看，长三角位于第一，珠三角紧随其后，而京津冀城市群虽拥有众多独特优势，综合排名却垫底。实际上京津的人均GDP10万多元，河北人均GDP只有5万多元，比全国平均水平还低一截（数据截至2021年）。据此完成下面小题。 6.下列不属于京津冀城市群拥有的独特优势的是（ ） A. 全国政治中心、两大直辖市 B. 智力资源密集 C. 我国重要的综合性工业基地 D. 高度国际化 7.目前拉动中国经济的三驾主力战车——京津冀、长三角和珠三角城市群，京津冀拥有众多优势，发展却明显落后于后两者，制约其发展的主要因素是（ ） A. 京津冀城市群各城市之间发展不平衡 B. 京津冀城市群各城市之间交通不够便捷 C. 京津冀主要城市产业联系强度远低于长三角地区 D. 京津冀城市群的城市间存在恶性竞争 【拓展精练】 《京津冀协同发展南开指数报告（2025）》指出，京津冀地区协同发展指数由2018年的0.38上升至2023年的0.58，增速明显，京津冀三地已进入深度协同发展阶段。下图示意京津冀地区产业协同模式。据此完成下面小题。 8.京津冀地区产业协同发展的基础条件是地区之间（ ） A．经济互补性强 B．人口素质差距大 C．运输方式不同 D．消费市场协同好 9.为保障京津冀地区产业协同发展，京津冀地区（ ） A．河北加大劳动力与资源的输入 B．天津推动矿产采掘和农业发展 C．北京加大人才培养与学术交流 D．各地区需着重提高产业趋同性 2016年3月，中共中央政治局审议通过了《长江经济带发展规划纲要》（以下简称《纲要》），《纲要》提出加强长江流域协作开发与环境保护，坚持“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展。据此完成下面小题。 10.在与长三角合作中，川渝地区能发挥的最大优势是（ ） A．水运便利 B．科技发达 C．资源丰富 D．土地广阔 11.符合“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展的做法是（ ） A．在长江下游建水土保持林，推进绿色工程 B．整合升级长江沿岸1千米范围内的化工厂 C．加快产业结构调整，全流域推进高技术产业 D．长三角地区采取工程措施，防治滑坡、泥石流 12.阅读图文材料，完成下列要求。 中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。下图为京津冀协同发展示意图。 （1）简述我国实施推动京津冀协同发展战略的主要目的。 （2）在推动京津冀协同发展的过程中，应注意哪些问题？ （3）推动京津冀协同发展，会给京津冀地区带来哪些影响？ 【创新挑战】 13.阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：京津冀协同发展的核心经验：①功能疏解与产业互补，形成“北京研发+天津转化+河北制造”的产业链；②生态联防联控，建立大气、水资源跨区域治理机制；③交通互联互通，构建“轨道上的京津冀”，实现1小时通勤圈；④公共服务共建共享，推进教育、医疗资源跨区域对接。 材料二：长株潭都市圈由长沙、株洲、湘潭三市组成，三市呈“品”字形分布，两两相距不足50千米，是长江中游城市群核心板块。其中长沙岳麓山大学科技城集聚大量高校与科研机构，株洲轨道交通装备产业园拥有完善的轨道交通制造产业链，湘潭钢铁产业园是中南地区重要的钢铁生产基地；京广高铁、沪昆高铁在此交会，湘江干流贯穿三市。下图为长株潭城市群略图。 材料三：长株潭都市圈2024年核心经济与产业数据 城市 GDP（亿元） 高新技术产业 产值占比 重工业 占工业产值比重 常住人口（万人） 长沙 14802 43% 34% 1045 株洲 3658 39% 63% 389 湘潭 2765 36% 59% 272 （1）结合材料三，计算长株潭都市圈重工业占工业产值比重的平均值（保留整数），并从产业结构角度，分析长株潭三市的产业结构差异特征。 （2）借鉴京津冀“研发—转化—制造”的产业协同模式，结合材料二、三，为长株潭设计产业链分工方案，并说明设计依据。 （3）某企业计划在长株潭布局新能源汽车产业，综合区域条件，为该企业制定一份长株潭新能源汽车产业布局与发展策略方案（要求：方案需包含选址建议、发展举措）。 1 学科网（北京）股份有限公司 $ 高中地理（中图版）必修二第四章 第一节 《京津冀协同发展的地理背景》 【基础必练】 国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”，规划范围包括北京市、天津市和河北省。下图为京津周边部分城市发展优势比较图。据此完成下面小题。 1.结合图示四城市的发展要素特征，下列表述正确的是（ ） A. 承德的环境要素评分最高，主导产业为重工业 B. 廊坊的经济要素评分突出，受北京辐射带动作用显著 C. 张家口的人口要素评分最高，人口密度居四市之首 D. 保定的服务业要素评分最低，服务业发展毫无基础 2.京津冀协同发展中，张家口承担的主要功能是（ ） A. 高新技术产业研发中心 B. 京津冀生态涵养区 C. 区域交通枢纽城市 D. 大型商品贸易集散地 3.京津冀地区协同发展的地理背景不包括（ ） A. 地理位置邻近，地域联系紧密 B. 资源禀赋互补，发展水平差异大 C. 气候类型不同，农业生产方式迥异 D. 城市化水平不均，产业结构需优化 【答案】1. B 2. B 3. C 【解析】1.承德环境要素评分高，其生态环境优良，主导产业应以生态旅游、康养等为主，而非重工业，重工业会破坏生态，A错误；廊坊紧邻北京，交通便利，受北京产业、技术、人才等辐射带动，经济发展优势明显，经济要素评分突出，B正确；从图中可以看出张家口人口要素评分并非最高，且其地处冀北山区，人口密度低于廊坊、保定等平原城市，C错误；保定服务业要素评分虽不高，但并非毫无基础，保定作为区域中心城市，具备一定的服务业发展条件，D错误。故选B。 2.张家口地处京津冀上风上水地带，生态环境脆弱且重要，是京津冀生态涵养区，承担生态保护功能，B正确；高新技术产业研发中心多布局在科技、人才密集的核心城市（如北京），张家口科技人才资源不足，A错误；区域交通枢纽须具备便利的交通网络和区位优势，保定、廊坊等城市的交通枢纽地位更突出，C错误；大型商品贸易集散地需要发达的商贸基础和交通条件，张家口并非此类功能的主要承担者，D错误。故选B。 3.京津冀地理位置邻近，海陆空交通便利，地域联系紧密，是协同发展的重要地理背景，A不符合题意；京津冀资源禀赋互补（如河北能源、土地资源丰富，北京科技、人才资源突出），发展水平差异大，为协同发展提供了动力，B不符合题意；京津冀城市化水平不均（北京、天津城市化水平高，河北较低），产业结构需优化调整，是协同发展的背景之一，D不符合题意；京津冀均为温带季风气候，气候类型相同，农业生产方式虽有差异但并非因气候类型不同导致，C符合题意。故选C。 2025年3月，《京津冀产业协同发展实施方案（2025—2028年）》发布，明确北京疏解非首都功能，推动钢铁、化工、机械制造等产业向河北转移，软件研发、影视文化等高端产业留京并通过技术协作带动河北升级；同年上半年，京石城际快线开通实现1小时通勤，生态环境治理补偿机制也完成升级。据此完成下面小题。 4.依据2025年京津冀产业协同发展方案，北京向河北扩散的产业可能是（ ） ①软件研发产业 ②钢铁工业 ③石油化学工业 ④机械制造业 ⑤影视文化产业 A.①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①④⑤ 5.2025年京津冀协同发展的相关举措中，有利于加快三地协同发展的是（ ） ①完善城市等级体系 ②加快城际交通建设 ③大力发展资源密集型产业 ④建立生态环境治理补偿机制 A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 【答案】4．B 5. C 【解析】4.根据2025年京津冀产业协同发展方案，北京将软件研发、影视文化等高端产业留京，①⑤错误；钢铁工业、石油化学工业、机械制造业被明确推动向河北转移，②③④正确，故选B。 5.完善城市等级体系能优化三地功能布局，加快城际交通建设可提升区域互联互通效率，建立生态环境治理补偿机制能推动跨区域生态保护，①②④正确；大力发展资源密集型产业不符合北京疏解非首都功能的方向，也不利于区域可持续发展，③错误，故选C。 京津冀、长三角和珠三角城市群，如今已成为拉动中国经济的三驾主力战车。从综合指数排名看，长三角位于第一，珠三角紧随其后，而京津冀城市群虽拥有众多独特优势，综合排名却垫底。实际上京津的人均GDP10万多元，河北人均GDP只有5万多元，比全国平均水平还低一截（数据截至2021年）。据此完成下面小题。 6.下列不属于京津冀城市群拥有的独特优势的是（ ） A. 全国政治中心、两大直辖市 B. 智力资源密集 C. 我国重要的综合性工业基地 D. 高度国际化 7.目前拉动中国经济的三驾主力战车——京津冀、长三角和珠三角城市群，京津冀拥有众多优势，发展却明显落后于后两者，制约其发展的主要因素是（ ） A. 京津冀城市群各城市之间发展不平衡 B. 京津冀城市群各城市之间交通不够便捷 C. 京津冀主要城市产业联系强度远低于长三角地区 D. 京津冀城市群的城市间存在恶性竞争 【答案】6．C 7．A 【解析】6.京津冀城市群包括北京、天津两大直辖市，北京为我国的首都，是全国的政治中心和国际交往中心；北京、天津高校林立，教育科技力量强，智力资源密集；北京作为国际交往中心，京津冀整体国际化程度高，ABD属于其独特优势，不符合题意。我国重要的综合性工业基地是长三角的沪宁杭工业基地，并非京津冀城市群的优势，因此C选项符合题意。故选C。 7.京津冀城市群发展落后于长三角、珠三角的核心制约因素是城市群内部各城市发展不平衡（京津经济水平高，河北部分地区发展滞后），A正确；京津冀地区交通网络完善，交通便捷并非制约因素，B错误；产业联系强度低是发展不平衡带来的结果，而非主要制约因素，C错误；京津冀城市群城市间并非存在恶性竞争，该表述不符合实际，D错误。故选A。 【拓展精练】 《京津冀协同发展南开指数报告（2025）》指出，京津冀地区协同发展指数由2018年的0.38上升至2023年的0.58，增速明显，京津冀三地已进入深度协同发展阶段。下图示意京津冀地区产业协同模式。据此完成下面小题。 8.京津冀地区产业协同发展的基础条件是地区之间（ ） A．经济互补性强 B．人口素质差距大 C．运输方式不同 D．消费市场协同好 9.为保障京津冀地区产业协同发展，京津冀地区（ ） A．河北加大劳动力与资源的输入 B．天津推动矿产采掘和农业发展 C．北京加大人才培养与学术交流 D．各地区需着重提高产业趋同性 【答案】8．A 9．C 【解析】8．由图可知，京津冀产业协同发展模式中，北京以知识型产业为主，河北以资源型产业为主，天津以加工型产业为主，各地区经济优势不同，产业不同，互补性强，有利于产业协同发展，A正确；人口素质差距大、交通运输方式不同，不利于产业协同发展，BC错误；三地消费市场有差异，不是产业协同发展的基础条件，D错误。故选A。 9.北京教育资源雄厚，人才多，科技水平高，为保障京津冀地区产业协同发展，北京应加大人才培养与学术交流，推动地区之间人才、技术交流，提高产业协同发展水平，C正确；河北资源和劳动力丰富，应合理开发资源，输出劳动力，A错误；天津是加工型区域，矿产采掘和农业不是其优势发展方向，B错误；产业趋同性会导致恶性竞争，应提升产业互补性，D错误。故选C。 2016年3月，中共中央政治局审议通过了《长江经济带发展规划纲要》（以下简称《纲要》），《纲要》提出加强长江流域协作开发与环境保护，坚持“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展。据此完成下面小题。 10.在与长三角合作中，川渝地区能发挥的最大优势是（ ） A．水运便利 B．科技发达 C．资源丰富 D．土地广阔 11.符合“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展的做法是（ ） A．在长江下游建水土保持林，推进绿色工程 B．整合升级长江沿岸1千米范围内的化工厂 C．加快产业结构调整，全流域推进高技术产业 D．长三角地区采取工程措施，防治滑坡、泥石流 【答案】10．C 11．B 【解析】10.川渝地区河流落差大，多险滩激流，水运条件差，A错误；相比于长三角，川渝地区经济欠发达，技术力量薄弱，但是水能丰富，有大量矿产资源，资源优势最突出，B错误，C正确；相对于长三角来说，川渝地区土地资源丰富，但是相比于能源资源优势，土地面积广阔并不是最大优势，D错误。故选C。 11.长江上游地区以低山丘陵为主，水土流失严重，故应在长江上游建水土保持林，推进绿色工程，A错误；化工厂对水污染严重，整合升级长江沿岸1千米范围内的化工厂，有利于保护长江水质，B正确；加快产业结构调整，因地制宜推进全流域产业升级转型，不应全部发展高技术产业，C错误；长三角地区地势低平，滑坡、泥石流灾害少，D错误。故选B。 12.阅读图文材料，完成下列要求。 中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出，推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。下图为京津冀协同发展示意图。 （1）简述我国实施推动京津冀协同发展战略的主要目的。 （2）在推动京津冀协同发展的过程中，应注意哪些问题？ （3）推动京津冀协同发展，会给京津冀地区带来哪些影响？ 【答案】（1）疏解北京非首都功能；解决北京“大城市病”。 （2）完善基础设施建设；加强规划与管理；依托邻近区域，整合优势资源；明确功能，合理分工，突出特色。 （3）分散北京的非首都功能，控制大城市（北京、天津）的人口数量和规模；改善城市环境；推进河北区域城镇化发展；促进部分区域产业升级，推动经济转型和发展；增加就业机会等。 【解析】（1）本题考查京津冀协同发展的目的。根据材料，实施推动京津冀协同发展战略的主要目的是有序疏解北京非首都功能、解决北京“大城市病”。 （2）本题考查京津冀协同发展应注意的问题。推动京津冀协同发展要注意做好承接产业转移的一系列工作，保证基础设施建设；加强规划与管理；整合优势资源；图中不同通道建设还反映出要明确功能，合理分工，突出特色等。 （3）本题考查京津冀协同发展的影响。这一战略对北京、天津等大城市及其他区域作用有所不同。对北京、天津而言可以缓解“大城市病”；对河北而言，可以推进区域城镇化发展；有利于改善京津冀地区城市环境；促进部分区域产业升级，推动经济转型和发展，增加就业机会等。 【创新挑战】 13.阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：京津冀协同发展的核心经验：①功能疏解与产业互补，形成“北京研发+天津转化+河北制造”的产业链；②生态联防联控，建立大气、水资源跨区域治理机制；③交通互联互通，构建“轨道上的京津冀”，实现1小时通勤圈；④公共服务共建共享，推进教育、医疗资源跨区域对接。 材料二：长株潭都市圈由长沙、株洲、湘潭三市组成，三市呈“品”字形分布，两两相距不足50千米，是长江中游城市群核心板块。其中长沙岳麓山大学科技城集聚大量高校与科研机构，株洲轨道交通装备产业园拥有完善的轨道交通制造产业链，湘潭钢铁产业园是中南地区重要的钢铁生产基地；京广高铁、沪昆高铁在此交会，湘江干流贯穿三市。下图为长株潭城市群略图。 材料三：长株潭都市圈2024年核心经济与产业数据 城市 GDP（亿元） 高新技术产业 产值占比 重工业 占工业产值比重 常住人口（万人） 长沙 14802 43% 34% 1045 株洲 3658 39% 63% 389 湘潭 2765 36% 59% 272 （1）结合材料三，计算长株潭都市圈重工业占工业产值比重的平均值（保留整数），并从产业结构角度，分析长株潭三市的产业结构差异特征。 （2）借鉴京津冀“研发—转化—制造”的产业协同模式，结合材料二、三，为长株潭设计产业链分工方案，并说明设计依据。 （3）某企业计划在长株潭布局新能源汽车产业，综合区域条件，为该企业制定一份长株潭新能源汽车产业布局与发展策略方案（要求：方案需包含选址建议、发展举措）。 【答案】（1）平均值计算：≈52%； 产业结构差异：长沙高新产业占比最高、重工业占比最低，偏向高新产业与现代服务业；株洲、湘潭重工业占比高，高新产业占比低于长沙，以传统重工业为主。 （2）分工方案：长沙研发 + 株洲转化 + 湘潭制造 依据：长沙有岳麓山大学科技城，科创资源集聚，高新产业占比最高，具备研发优势；株洲轨道交通装备产业链完善，制造业基础雄厚，承接技术转化；湘潭是中南地区重要钢铁基地，重工业占比高，可提供原材料与基础制造支撑。 （3）选址建议：研发中心落于长沙，核心生产基地布局株洲，原材料配套基地依托湘潭。 发展举措：长沙研发中心主攻电池、智能驾驶等核心技术；借助株洲高铁枢纽优势外运产品；整合株洲轨道交通制造能力完善产业链；依托湘潭钢铁保障原材料供应；利用区域清洁能源降低碳排放；立足长株潭及长江中游城市群拓展消费市场。 【解析】（1）平均值计算，反映长株潭三市重工业占比的平均水平，体现区域整体工业基础特征。长沙：高新技术产业占比居三市之首（43%），重工业占比最低（34%）。从区位条件看，长沙作为省会，集聚了全省顶尖的高校、科研院所和人才资源，政策偏向鼓励高新技术产业和现代服务业发展，因此产业结构呈现“轻研发型”特征。 株洲、湘潭：重工业占比分别达63%、59%，高新技术产业占比低于长沙。株洲依托轨道交通装备制造的传统优势，湘潭凭借钢铁产业的基础支撑，两市长期聚焦重工业生产环节，产业结构偏向“重制造型”。差异本质：三市产业结构差异是资源禀赋、政策定位、发展基础共同作用的结果，为区域产业链分工提供了前提条件。 （2）产业链分工方案：长沙研发 + 株洲转化 + 湘潭制造 长沙定位“研发”的逻辑：岳麓山大学科技城是湖南科创资源的核心载体，高校与科研机构密集，能为产业发展提供技术和人才支撑；同时长沙高新技术产业占比最高，具备科技成果研发的先发优势，与京津冀协同发展中“北京研发”的定位逻辑一致，即依托科创资源掌控产业链顶端环节。 株洲定位“转化”的逻辑：株洲轨道交通装备产业园产业链成熟，制造业基础雄厚，具备将科研成果转化为实际产品的生产能力；其39%的高新技术产业占比，既高于湘潭的重工业占比结构，又低于长沙的研发导向结构，恰好适配“技术转化”这一中间环节，对应京津冀中“天津转化”的角色，承接研发成果并实现规模化生产。 湘潭定位“制造”的逻辑：湘潭钢铁产业园是区域重要的钢铁生产基地，重工业占比高达59%，能稳定供应新能源汽车、轨道交通等产业所需的钢材原材料，承担产业链中的基础制造环节，与京津冀协同发展中“河北制造”承接基础生产任务的定位相契合。分工优势：该方案避免了三市产业同质化竞争，实现研发、转化、制造的精准分工，符合区域协同发展“优势互补、错位发展”的核心原则。 （3）选址建议：核心生产基地布局株洲、研发中心布局长沙、原材料配套基地依托湘潭，该选址完全基于三市的产业结构和功能定位，是“长沙研发 + 株洲转化 + 湘潭制造”分工方案在新能源汽车产业的具体落地，实现了产业布局与城市功能的精准匹配。 发展举措：原料与能源---依托湘潭钢铁产业园保障钢材供应，体现了“原材料基地”的功能价值；利用湖南水电、风电等清洁能源，既契合我国“双碳”目标，又能降低新能源汽车生产环节的碳排放，提升产业绿色发展水平。交通与产业协作---株洲地处京广高铁与沪昆高铁交汇点，是长江中游地区重要的交通枢纽，便利的交通能缩短产品外运时间，降低运输成本；整合株洲轨道交通制造的机械加工、零部件配套能力，可实现轨道交通产业与新能源汽车产业的联动发展，提高产业资源利用率，完善产业链配套体系。科技与市场---在长沙岳麓山大学科技城设立研发中心，聚焦电池、智能驾驶等核心技术，能突破新能源汽车产业的技术瓶颈；依托长株潭超1700万的常住人口规模拓展本地市场，同时辐射长江中游城市群，实现“本地研发、本地生产、本地销售”的内循环模式，增强产业抗风险能力。 第 84 页 学科网（北京）股份有限公司 $高中地理（中图版）必修二第四章 第一节《京津冀协同发展的地理背景》 【基础必练】 国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”，规划范围包括北京市、天津市和河北省。下图 为京津周边部分城市发展优势比较图。据此完成下面小题。 人口 6 3 交通 经济 承德 保定 廊坊 张家口 环境 服务业 1.结合图示四城市的发展要素特征，下列表述正确的是( ) A承德的环境要素评分最高，主导产业为重工业 B.廊坊的经济要素评分突出，受北京辐射带动作用显著 C.张家口的人口要素评分最高，人口密度居四市之首 D.保定的服务业要素评分最低，服务业发展毫无基础 2.京津冀协同发展中，张家口承担的主要功能是() A高新技术产业研发中心 B.京津冀生态涵养区 C.区域交通枢纽城市 D.大型商品贸易集散地 3.京津冀地区协同发展的地理背景不包括() A地理位置邻近，地域联系紧密 B.资源禀赋互补，发展水平差异大 C.气候类型不同，农业生产方式迥异 D.城市化水平不均，产业结构需优化 【答案】1.B2.B3.C 【解析】1.承德环境要素评分高，其生态环境优良，主导产业应以生态旅游、康养等为主，而非重 工业，重工业会破坏生态，A错误：廊坊紧邻北京，交通便利，受北京产业、技术、人才等辐射带动 ,经济发展优势明显，经济要素评分突出，B正确：从图中可以看出张家口人口要素评分并非最高， 且其地处冀北山区，人口密度低于廊坊、保定等平原城市，C错误；保定服务业要素评分虽不高，但 并非毫无基础，保定作为区域中心城市，具备一定的服务业发展条件，D错误。故选B。 2.张家口地处京津冀上风上水地带，生态环境脆弱且重要，是京津冀生态涵养区，承担生态保护功 能，B正确：高新技术产业研发中心多布局在科技、人才密集的核心城市（如北京)，张家口科技人 才资源不足，A错误：区域交通枢纽须具备便利的交通网络和区位优势，保定、廊坊等城市的交通枢 纽地位更突出，C错误；大型商品贸易集散地需要发达的商贸基础和交通条件，张家口并非此类功能 的主要承担者，D错误。故选B。 3.京津冀地理位置邻近，海陆空交通便利，地域联系紧密，是协同发展的重要地理背景，A不符合题 意：京津冀资源禀赋互补（如河北能源、土地资源丰富，北京科技、人才资源突出），发展水平差 异大，为协同发展提供了动力，B不符合题意：京津冀城市化水平不均（北京、天津城市化水平高， 河北较低)，产业结构需优化调整，是协同发展的背景之一，D不符合题意；京津冀均为温带季风气 候，气候类型相同，农业生产方式虽有差异但并非因气候类型不同导致，C符合题意。故选C。 第1页 2025年3月，《京津冀产业协同发展实施方案（2025一2028年)》发布，明确北京疏解非首都功 能，推动钢铁、化工、机械制造等产业向河北转移，软件研发、影视文化等高端产业留京并通过技 术协作带动河北升级：同年上半年，京石城际快线开通实现1小时通勤，生态环境治理补偿机制也完 成升级。据此完成下面小题。 4.依据2025年京津冀产业协同发展方案，北京向河北扩散的产业可能是() ①软件研发产业②钢铁工业③石油化学工业④机械制造业⑤影视文化产业 A①②③ B.②③④ C.③④⑤ D.①④⑤ 5.2025年京津冀协同发展的相关举措中，有利于加快三地协同发展的是( ) ①完善城市等级体系 ②加快城际交通建设 ③大力发展资源密集型产业 ④建立生态环境治理补偿机制 A①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④ 【答案】4.B5.C 【解析】4.根据2025年京津冀产业协同发展方案，北京将软件研发、影视文化等高端产业留京，① ⑤错误；钢铁工业、石油化学工业、机械制造业被明确推动向河北转移，②③④正确，故选B。 5.完善城市等级体系能优化三地功能布局，加快城际交通建设可提升区域互联互通效率，建立生态 环境治理补偿机制能推动跨区域生态保护，①②④正确；大力发展资源密集型产业不符合北京疏解 非首都功能的方向，也不利于区域可持续发展，③错误，故选C。 京津冀、长三角和珠三角城市群，如今已成为拉动中国经济的三驾主力战车。从综合指数排名 看，长三角位于第一，珠三角紧随其后，而京津冀城市群虽拥有众多独特优势，综合排名却垫底。 实际上京津的人均GDP10万多元，河北人均GDP只有5万多元，比全国平均水平还低一截（数据截至2021 年)。据此完成下面小题。 6.下列不属于京津冀城市群拥有的独特优势的是() A全国政治中心、两大直辖市 B.智力资源密集 C.我国重要的综合性工业基地 D.高度国际化 7.目前拉动中国经济的三驾主力战车一一京津冀、长三角和珠三角城市群，京津冀拥有众多优势， 发展却明显落后于后两者，制约其发展的主要因素是() A京津冀城市群各城市之间发展不平衡 B.京津冀城市群各城市之间交通不够便捷 C.京津冀主要城市产业联系强度远低于长三角地区 D.京津冀城市群的城市间存在恶性竞争 【答案】6.C7.A 【解析】6.京津冀城市群包括北京、天津两大直辖市，北京为我国的首都，是全国的政治中心和国 际交往中心；北京、天津高校林立，教育科技力量强，智力资源密集；北京作为国际交往中心，京 津冀整体国际化程度高，ABD属于其独特优势，不符合题意。我国重要的综合性工业基地是长三角的 沪宁杭工业基地，并非京津冀城市群的优势，因此C选项符合题意。故选C。 7.京津冀城市群发展落后于长三角、珠三角的核心制约因素是城市群内部各城市发展不平衡（京津 经济水平高，河北部分地区发展滞后)，A正确：京津冀地区交通网络完善，交通便捷并非制约因素， B错误；产业联系强度低是发展不平衡带来的结果，而非主要制约因素，C错误：京津冀城市群城市 间并非存在恶性竞争，该表述不符合实际，D错误。故选A。 【拓展精练】 《京津冀协同发展南开指数报告(2025)》指出，京津冀地区协同发展指数由2018年的0.38上 升至2023年的0.58，增速明显，京津冀三地已进入深度协同发展阶段。下图示意京津冀地区产业协 同模式。据此完成下面小题。 第2页 高新技术产业、文化产业、先进服务业等占优 知识型区域} 北京 产业与技术扩散 产业与技术扩散 资澎一劳动力和初级 火工业最终产品与高技术产品 产品及农副产品 河北 资率劳动力、产品 天津 资源型区域 产业与技术扩散、 加工型区域 采据业、重加工工业占必 以非农产品为原料的加工业占优 8.京津冀地区产业协同发展的基础条件是地区之间( A.经济互补性强B.人口素质差距大 C.运输方式不同D.消费市场协同好 9.为保障京津冀地区产业协同发展，京津冀地区() A.河北加大劳动力与资源的输入 B.天津推动矿产采掘和农业发展 C.北京加大人才培养与学术交流 D.各地区需着重提高产业趋同性 【答案】8.A9.C 【解析】8.由图可知，京津冀产业协同发展模式中，北京以知识型产业为主，河北以资源型产业为 主，天津以加工型产业为主，各地区经济优势不同，产业不同，互补性强，有利于产业协同发展，A 正确：人口素质差距大、交通运输方式不同，不利于产业协同发展，BC错误；三地消费市场有差异， 不是产业协同发展的基础条件，D错误。故选A。 9.北京教育资源雄厚，人才多，科技水平高，为保障京津冀地区产业协同发展，北京应加大人才培 养与学术交流，推动地区之间人才、技术交流，提高产业协同发展水平，C正确：河北资源和劳动力 丰富，应合理开发资源，输出劳动力，A错误；天津是加工型区域，矿产采掘和农业不是其优势发展 方向，B错误；产业趋同性会导致恶性竞争，应提升产业互补性，D错误。故选C。 2016年3月，中共中央政治局审议通过了《长江经济带发展规划纲要》（以下简称《纲要》)， 《纲要》提出加强长江流域协作开发与环境保护，坚持“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经 济带高质量发展。据此完成下面小题。 唐古拉山脉 武汉g 南：.海 —国界一省级界⊙省级行政中心■煤矿▲金属矿天然气田 10.在与长三角合作中，川渝地区能发挥的最大优势是() A.水运便利 B.科技发达C.资源丰富 D.土地广阔 11.符合“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展的做法是() A.在长江下游建水土保持林，推进绿色工程 B.整合升级长江沿岸1千米范围内的化工厂 第3页 C.加快产业结构调整，全流域推进高技术产业 D.长三角地区采取工程措施，防治滑坡、泥石流 【答案】10.C11.B 【解析】10.川渝地区河流落差大，多险难激流，水运条件差，A错误；相比于长三角，川渝地区经 济欠发达，技术力量薄弱，但是水能丰富，有大量矿产资源，资源优势最突出，B错误，C正确：相 对于长三角来说，川渝地区土地资源丰富，但是相比于能源资源优势，土地面积广阔并不是最大优 势，D错误。故选C。 11.长江上游地区以低山丘陵为主，水土流失严重，故应在长江上游建水土保持林，推进绿色工程， A错误；化工厂对水污染严重，整合升级长江沿岸1千米范围内的化工厂，有利于保护长江水质，B 正确：加快产业结构调整，因地制宜推进全流域产业升级转型，不应全部发展高技术产业，C错误： 长三角地区地势低平，滑坡、泥石流灾害少，D错误。故选B。 12.阅读图文材料，完成下列要求。 中共中央政治局2015年4月30日召开会议，审议通过《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出， 推动京津冀协同发展是一个重大国家战略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体 化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。下图为京津冀协同发展示意图。 北京大外环 0张家口 承通o承德 异张泳清 唐山 保定 适道 沧州 石家庄 衡水 邢台 o邯郸 (1)简述我国实施推动京津冀协同发展战略的主要日的。 (2)在推动京津冀协同发展的过程中，应注意哪些问题？ (3)推动京津冀协同发展，会给京津冀地区带来哪些影响？ 【答案】(1)疏解北京非首都功能：解决北京“大城市病”。 (2)完善基础设施建设：加强规划与管理：依托邻近区域，整合优势资源：明确功能，合理分工， 突出特色。 (3)分散北京的非首都功能，控制大城市（北京、天津）的人口数量和规模：改善城市环境：推进 河北区域城镇化发展促进部分区域产业升级，推动经济转型和发展；增加就业机会等。 【解析】(1)本题考查京津冀协同发展的目的。根据材料，实施推动京津冀协同发展战略的主要目 的是有序疏解北京非首都功能、解决北京“大城市病”。 (2)本题考查京津冀协同发展应注意的问题。推动京津冀协同发展要注意做好承接产业转移的一系 列工作，保证基础设施建设；加强规划与管理；整合优势资源：图中不同通道建设还反映出要明确 功能，合理分工，突出特色等。 第4页 (3)本题考查京津冀协同发展的影响。这一战略对北京、天津等大城市及其他区域作用有所不同。 对北京、天津而言可以缓解“大城市病”；对河北而言，可以推进区域城镇化发展；有利于改善京 津冀地区城市环境；促进部分区域产业升级，推动经济转型和发展，增加就业机会等。 【创新挑战】 13.阅读图文材料，完成下列要求。 材料一：京津冀协同发展的核心经验：①)功能疏解与产业互补，形成“北京研发+天津转化+河 北制造”的产业链；②生态联防联控，建立大气、水资源跨区域治理机制；③交通互联互通，构建 “轨道上的京津冀”，实现1小时通勤圈：④公共服务共建共享，推进教育、医疗资源跨区域对接。 材料二：长株潭都市圈由长沙、株洲、湘潭三市组成，三市呈“品”字形分布，两两相距不足 50千米，是长江中游城市群核心板块。其中长沙岳麓山大学科技城集聚大量高校与科研机构，株洲 轨道交通装备产业园拥有完善的轨道交通制造产业链，湘潭钢铁产业园是中南地区重要的钢铁生产 基地：京广高铁、沪昆高铁在此交会，湘江千流贯穿三市。下图为长林潭城市群略图。 长沙 湘潭 A 图例 罗 ⊥一河流 霄 中省界 山 一地级市界 一一高铁 ⊙省会 。地级市 。县级市 山脉 材料三：长株潭都市圈2024年核心经济与产业数据 高新技术产业 重工业 城市 GDP(亿元) 常住人口（万人） 产值占比 占工业产值比重 长沙 14802 43% 34% 1045 株洲 3658 39% 63% 389 湘潭 2765 36% 59% 272 (1)结合材料三，计算长株潭都市圈重工业占工业产值比重的平均值（保留整数），并从产业结构 角度，分析长株潭三市的产业结构差异特征。 (2)借鉴京津冀“研发一转化一制造”的产业协同模式，结合材料二、三，为长株潭设计产业链分 工方案，并说明设计依据。 (3)某企业计划在长株潭布局新能源汽车产业，综合区域条件，为该企业制定一份长株潭新能源汽 车产业布局与发展策略方案（要求：方案需包含选址建议、发展举措）。 【答案】(1)平均值计算：34%+63%+59%≈52%： 3 产业结构差异：长沙高新产业占比最高、重工业占比最低，偏向高新产业与现代服务业：株洲、湘 潭重工业占比高，高新产业占比低于长沙，以传统重工业为主。 (2)分工方案：长沙研发+株洲转化+湘潭制造 第5页 依据：长沙有岳麓山大学科技城，科创资源集聚，高新产业占比最高，具备研发优势；株洲轨 道交通装备产业链完善，制造业基础雄厚，承接技术转化；湘潭是中南地区重要钢铁基地，重工业 占比高，可提供原材料与基础制造支撑。 (3)选址建议：研发中心落于长沙，核心生产基地布局株洲，原材料配套基地依托湘潭 发展举措：长沙研发中心主攻电池、智能驾驶等核心技术；借助株洲高铁枢纽优势外运产品： 整合株洲轨道交通制造能力完善产业链：依托湘潭钢铁保障原材料供应；利用区域清洁能源降低碳 排放：立足长株潭及长江中游城市群拓展消费市场。 【解析】(1)平均值计算，反映长株潭三市重工业占比的平均水平，体现区域整体工业基础特征。 长沙：高新技术产业占比居三市之首（43%)，重工业占比最低(34%)。从区位条件看，长沙作为 省会，集聚了全省顶尖的高校、科研院所和人才资源，政策偏向鼓励高新技术产业和现代服务业发 展，因此产业结构呈现“轻研发型”特征。 株洲、湘潭：重工业占比分别达63%、59%，高新技术产业占比低于长沙。株洲依托轨道交通装 备制造的传统优势，湘潭凭借钢铁产业的基础支撑，两市长期聚焦重工业生产环节，产业结构偏向 “重制造型”。差异本质：三市产业结构差异是资源禀赋、政策定位、发展基础共同作用的结果， 为区域产业链分工提供了前提条件。 (2)产业链分工方案：长沙研发+株洲转化+湘潭制造 长沙定位“研发”的逻辑：岳麓山大学科技城是湖南科创资源的核心载体，高校与科研机构密 集，能为产业发展提供技术和人才支撑；同时长沙高新技术产业占比最高，具备科技成果研发的先 发优势，与京津冀协同发展中“北京研发”的定位逻辑一致，即依托科创资源掌控产业链顶端环节 。株洲定位“转化”的逻辑：株洲轨道交通装备产业园产业链成熟，制造业基础雄厚，具备将科研 成果转化为实际产品的生产能力：其39%的高新技术产业占比，既高于湘潭的重工业占比结构，又低 于长沙的研发导向结构，恰好适配“技术转化”这一中间环节，对应京津冀中“天津转化”的角色 ，承接研发成果并实现规模化生产。 湘潭定位“制造”的逻辑：湘潭钢铁产业园是区域重要的钢铁生产基地，重工业占比高达59%， 能稳定供应新能源汽车、轨道交通等产业所需的钢材原材料，承担产业链中的基础制造环节，与京 津冀协同发展中“河北制造”承接基础生产任务的定位相契合。分工优势：该方案避免了三市产业 同质化竞争，实现研发、转化、制造的精准分工，符合区域协同发展“优势互补、错位发展”的核 心原则。 (3)选址建议：核心生产基地布局株洲、研发中心布局长沙、原材料配套基地依托湘潭，该选址完 全基于三市的产业结构和功能定位，是“长沙研发+株洲转化+湘潭制造”分工方案在新能源汽 车产业的具体落地，实现了产业布局与城市功能的精准匹配。 发展举措：原料与能源-一依托湘潭钢铁产业园保障钢材供应，体现了“原材料基地”的功能价 值；利用湖南水电、风电等清洁能源，既契合我国“双碳”目标，又能降低新能源汽车生产环节的 碳排放，提升产业绿色发展水平。交通与产业协作-一一株洲地处京广高铁与沪昆高铁交汇点，是长江 中游地区重要的交通枢纽，便利的交通能缩短产品外运时间，降低运输成本：整合株洲轨道交通制 造的机械加工、零部件配套能力，可实现轨道交通产业与新能源汽车产业的联动发展，提高产业资 源利用率，完善产业链配套体系。科技与市场-一一在长沙岳麓山大学科技城设立研发中心，聚焦电池 、智能驾驶等核心技术，能突破新能源汽车产业的技术瓶颈：依托长株潭超1700万的常住人口规模 拓展本地市场，同时辐射长江中游城市群，实现“本地研发、本地生产、本地销售”的内循环模式 ,增强产业抗风险能力。 第6页