第二单元 船的研究（单元自测）科学教科版五年级下册

保密★启用前 2025-2026学年五年级科学下册单元素养测评（教科版） 第二单元 船的研究 总分：100分 建议用时：60分钟 注意事项： 1．答题前，填写好自己的姓名、班级、考号等信息，请写在试卷规定的位置上。 2．所有题目必须使用黑色墨迹签字笔或钢笔答题，请将答案填写在答题区域规定的位置上。 3．考试结束后将试卷交回。 1、 选择题。（每题2分，共20分） 1.与独木舟相比，竹筏的稳定性更好，主要是因为（ ）。 A. 竹子本身轻 B. 底面积更大，高度更低 C. 竹子不容易腐烂 2.大多数船的船头做成尖形，主要是为了（ ）。 A. 减小水对船的阻力 B. 让船更美观 C. 增加船的载重量 3.把一块实心橡皮泥捏成碗状后，它能浮在水面上，主要是因为（ ）。 A. 橡皮泥变轻了 B. 排开水的体积增大了 C. 水的浮力变小了 4.小科制作的这艘纸船的载重量为元硬币，当硬币数为31枚时，纸船刚好沉没，那么小科制作的这艘纸船的载重量为（ ）。 A.29枚一元硬币 B.30枚一元硬币 C.31枚一元硬币 5.想让一艘铝箔纸小船装载更多货物，最有效的方法是（ ）。 A. 增大船的体积 B. 减少船自身的重量 C. 增加船的边缘高度 6.电动风扇小船的动力来源是（ ）。 A. 电池提供的电能 B. 自然界的风力 C. 船自身的重力 7.船舵的主要作用是（ ）。 A. 控制船行驶的方向 B. 增加船行驶的速度 C. 提高船的稳定性 8.潜水艇能在水中自由上浮和下潜，关键是改变了（ ） A. 自身的重量 B. 自身的体积 C.受到的浮力 9.帆船能利用风力航行，下列说法正确的是（ ） A. 只能顺风行驶 B. 只能逆风行驶 C. 顺风、逆风都能行驶 10.在设计并制作小船的过程中，测试后发现一直向右偏，首先应该检查（ ）。 A. 船的动力是否充足 B. 船舵是否安装正确，船体是否对称 C. 船体材料是否防水 二、判断题。（每题1分，共10分） （ ）1. 只有木头、泡沫等能浮的材料才能造船。 （ ）2. 测试竹筏的载重量时，可以把螺母堆放在竹筏的一角。 （ ）3. 船在水中行驶时，既受到水的浮力，也受到水的阻力。 （ ）4. 钢铁造的轮船能浮在水上，是因为钢铁能浮在水上。 （ ）5. 船舵向左偏，船就会向右转向。 （ ）6. 测试船的载重量时，垫圈要轻轻地、均匀地放。 （ ）7. 只要给船装上帆，它就可以一直航行，不需要考虑风力是否持续。 （ ）8. 双体船的设计主要是为了提高船的稳定性。 （ ）9. 现代轮船的“吃水线”是为了显示船的载重量限度。 （ ）10. 设计小船时，只需要考虑船的形状和大小，不用考虑成本。 三、填空题。（每空1分，共10分） 1. 浸在液体中的物体受到液体向上托的力，叫做________。相同重量的物体，排开的水量越大，受到的浮力越________。 2. 船的发展经历了从天然材料（如木头、竹子）到________材料（如钢铁、塑料）的过程。 3. 潜水艇的水舱相当于“重量调节器”，注水时潜水艇________，排水时潜水艇________。 4. 船在行驶中， 十分重要，不然船容易侧翻，造成事故。船的稳定性与船的________和________有关。 5. 工程设计的基本流程是：明确任务 → ________ → 制作 → ________ → 改进。 四、简答题。（每题4分，共20分） 1.简要说明为什么钢铁制造的、非常重的万吨巨轮能够漂浮在海面上？ 2.如果你制作的竹筏在测试载重量时很快就侧翻了，可能是什么原因？提出两种改进方法。 3.船舵是如何控制船的方向的？假设你想让船向左转，应该怎样操作船舵？ 4.对比风帆动力小船和电动风扇小船，它们各自的优势和不足是什么？（至少各写一条） 5.在设计一艘小船时，需要考虑哪些主要因素？（至少写出三项） 五、连线题。（共5分） 请将船的各个特点与其主要影响因素用线连接起来。 船首形状 船行驶的快慢 船舱是否分格 船行驶的方向 船的体积大小 船的载重量 船舵的偏转角度 船的稳定性 船底面积大小 船在水中受到的阻力 六、排序题。（共5分） 将人类制造船只的发展过程按时间顺序排列（填序号） ① 钢铁轮船 ② 独木舟 ③ 竹筏 ④ 帆船 ⑤ 蒸汽轮船 正确顺序：________→________→________→________→________ 七、综合探究。（每空2分，共20分） 某兴趣小组准备做一艘载重量达到250克、有自己的动力、能把货物运送到目的地、尽可能省钱的小船。 （1）他们已经完成了工程设计的（ ）步骤。 A．画出设计图 B．明确任务 C．制作 D．测试 （2）在设计环节过程中，他们可以先不需要考虑（ ）。 A．船体材料 B．船的稳定性 C．动力系统 D．成本费用 E．美观 （3）如何提高船的载重量呢？设计如下实验。已知铝箔的边长是14厘米。 ①本实验研究的是________对船载重量的影响，改变的条件是________。 ②计算甲船、乙船、丙船的体积并填入表格中。 船的编号 船的体积（立方厘米） 所承受的垫圈个数 第一次 第二次 第三次 甲 ________ 18 18 18 乙 ________ 14 13 14 丙 ________ 9 8 9 ③分析表格数据，________船的载重量最大。（填“甲”“乙”“丙”） ④得出结论：船的载重量和________有关，船的____________，载重量越大。 八、阅读并回答问题。（共10分） 历史悠久的水密隔舱 水密隔舱技术是中国古代造船业的伟大发明。工匠将船舱用隔舱板分隔成一个个独立的小空间。这样，即使航行中船体某个部位被撞破漏水，水也只会灌满一个隔舱，而不会蔓延到全船。这一设计极大地提升了船只航行的安全性。此外，水密隔舱将船体内部空间进行分隔，还有利于货物的分类存放和管理，也增加了船体的横向结构强度，使船只更加坚固。这项技术在宋元时期已广泛应用，并通过海上丝绸之路传播到世界，对世界航海史产生了深远影响。 根据阅读材料回答： 1.水密隔舱技术的主要作用是________和________。（4分） 2.这项技术体现了古代工匠在造船时，充分考虑了船只的________（4分） A. 美观性和成本 B. 安全性和实用性 C. 速度和动力 3.现在很多货轮和邮轮内部仍有类似隔舱结构，这说明（ ）。（2分） A. 古代技术已经完全过时了 B. 优秀的设计理念可以传承和沿用 C. 现代船只没有更好的防水方法 学科网（北京）股份有限公司1 学科网（北京）股份有限公司zxxk.com 学科网（北京）股份有限公司 $ 2025-2026学年五年级科学下册单元素养测评（教科版） 第二单元 船的研究（答案解析） 一．选择题 1．B 【详解】竹筏比独木舟底面积更大、高度更低，支撑面更宽，重心更稳，所以稳定性更好。竹子轻和不易腐烂与稳定性无关，故选B。 2．A 【详解】尖形船头能减少水的阻力，让船行驶更快，这是船设计的关键原理。美观和增加载重量不是尖形船头的主要目的，故选A。 3．B 【详解】橡皮泥捏成碗状后，形状改变导致排开水的体积增大，受到的浮力变大，所以能浮在水面。橡皮泥重量不变，水的浮力也未变小，故选B。 4．B 【详解】载重量是指船刚好沉没前能承载的最大重量，31枚时船沉没，说明最大载重量是30枚，故选B。 5．A 【详解】相同材料下，船的体积越大，排开水的水量越多，浮力越大，载重量越大。减少自身重量和增加边缘高度对载重量的提升不如增大体积显著，故选A。 6．A 【详解】电动风扇小船的动力来自风扇转动，风扇需要电池提供的电能驱动，并非自然风力或自身重力，故选A。 7．A 【详解】船舵通过改变水流方向控制船的行驶方向，与速度和稳定性无关，故选A。 8．A 【详解】潜水艇通过水舱注水增加自身重量实现下潜，排水减少自身重量实现上浮，自身体积和浮力未主动改变，故选A。 9．C 【详解】帆船通过调整帆的角度，顺风、逆风都能行驶，逆风时利用风力的分力推动船前进，故选C。 10．B 【详解】船行驶时向右偏，多与船舵安装不正或船体不对称有关，导致受力不均。动力不足影响行驶速度，材料防水影响船的使用寿命，均不直接导致跑偏，故选B。 二．判断题 1．× 【详解】沉的材料（如钢铁、橡皮泥）也能造船，通过改变形状增大排开水的体积，就能获得足够浮力漂浮，并非只有浮的材料才能造船。 2．× 【详解】测试载重量时，螺母堆放在一角会导致船重心偏移，容易侧翻，应均匀摆放以保证测试准确。 3．√ 【详解】船在水中会受到水向上的浮力（支撑船漂浮）和水向后的阻力（阻碍船前进），这是船行驶时的主要受力情况。 4．× 【详解】钢铁本身密度大于水，不能直接漂浮，但钢铁轮船做成中空结构，增大了排开水的体积，获得足够浮力，所以能浮在水面。 5．× 【详解】船舵的偏转方向与船的转向一致，船舵向左偏，船会向左转向，而非向右。 6．√ 【详解】测试载重量时，垫圈轻轻放可避免撞击导致船侧翻，均匀放能保证船受力平衡，使测试结果更准确。 7．× 【详解】风帆小船的动力依赖风力，风力停止后船就无法继续航行，必须考虑风力的持续性。 8．√ 【详解】双体船有两个船体，底面积更大，重心更稳，设计的主要目的是提高航行时的稳定性。 9．√ 【详解】现代轮船的“吃水线”标记了不同水域、不同载重下的安全水位，超过该线说明载重量超标，存在安全风险。 10．× 【详解】设计小船时，需综合考虑形状、大小、动力、稳定性、载重量等，成本也是重要因素，需在满足性能的同时控制成本。 三．填空题 1．浮力；大 【详解】浮力是液体对浸在其中物体的向上托力，排开水量越大，物体受到的浮力越大，这是物体漂浮的关键原理。 2．人造 【详解】船的材料发展从天然的木头、竹子，逐渐发展到钢铁、塑料等人造材料，人造材料更坚固、耐用，能满足更大载重量需求。 3．下潜；上浮 【详解】潜水艇的水舱注水时，自身重量增加，大于浮力就会下潜；排水时，自身重量减少，小于浮力就会上浮。 4．稳定性；底面积大小；重心高度 【详解】船的稳定性直接影响航行安全，底面积越大、重心越低，船越稳定，不易侧翻。 5．设计；测试 【详解】工程设计的基本流程是先明确任务，再进行设计，接着制作成品，然后测试性能，最后根据测试结果改进优化。 四．简答题 1．【答案】钢铁轮船虽重，但被制成中空的庞大船体，增大了排开水的体积。根据浮力原理，排开的水量越大，受到的浮力越大，当浮力大于轮船自身重量时，轮船就能漂浮在海面上。 【详解】核心是利用“改变形状增大排开水的体积”，让浮力满足漂浮需求，而非材料本身能漂浮。 2．【答案】可能原因：①竹筏底面积过小，重心过高；②货物摆放不均匀，导致重心偏移。改进方法：①增加竹筏的底面积（如增加竹子数量），降低重心；②货物均匀摆放，避免局部过重。 【详解】竹筏侧翻多与重心和底面积相关，针对性改进可提高稳定性。 3．【答案】船舵通过改变水流方向控制船的方向：转动舵杆时，舵板随之转动，阻挡一侧水流，产生反方向的力，推动船体转向。想让船向左转，应将船舵向左偏转。 【详解】船舵的作用本质是利用水流的反作用力，偏转方向与转向一致。 4．【答案】风帆动力小船：优势是节能环保（利用自然风力，无需额外能源）；不足是依赖风力，动力不稳定，无风时无法航行。电动风扇小船：优势是动力稳定，不受风力限制，可自主控制；不足是需要消耗电能，续航依赖电池容量。 【详解】两种动力小船的优劣均与动力来源相关，结合实际使用场景分析即可。 5．【答案】①载重量：需满足运输货物的需求；②稳定性：避免航行时侧翻；③动力系统：保证船能自主行驶到目的地；④成本：控制制作材料和工艺的费用（任答三项即可）。 【详解】设计小船需围绕“实用、安全、经济”核心，综合考虑关键性能指标。 五．连线题 【答案】 船首形状—船在水中受到的阻力 船舱是否分格—船的稳定性 船的体积大小—船的载重量 船舵的偏转角度—船行驶的方向 船底面积大小—船的稳定性 【详解】船首形状影响水的阻力（尖形阻力小）；船舱分格可防止重心偏移，提升稳定性；船的体积越大，载重量越大；船舵偏转角度决定行驶方向；船底面积越大，稳定性越好。 六．排序题 【答案】②→③→④→⑤→① 【详解】船的发展遵循“简单到复杂、天然材料到人造材料、人力/风力到机械动力”的顺序：先有天然木头制成的独木舟，再发展为竹子捆扎的竹筏，接着出现利用风力的帆船，然后是蒸汽机驱动的蒸汽轮船，最后是钢铁制造的现代轮船。 七．综合探究 （1）【答案】B 【详解】兴趣小组明确了小船的载重量、动力、目的地、成本等要求，完成了“明确任务”步骤，尚未进行设计、制作和测试。 （2）【答案】E 【详解】设计环节需优先考虑船体材料（影响浮力和耐用性）、稳定性（避免侧翻）、动力系统（满足自主行驶）、成本费用（符合“尽可能省钱”要求），美观可在满足核心性能后再考虑，并非优先事项。 （3）①【答案】船的体积；船的底面积和高度（或船的形状） 【详解】实验使用相同边长的铝箔，改变船的底面积和高度（即改变体积），研究体积对载重量的影响，变量是船的体积。 ②【答案】甲：14×14×3=588；乙：14×10×4=560；丙：14×8×5=560（注：假设甲、乙、丙船的底面积和高度为常见设计，核心是体积越大，载重量越大，数值合理即可） 【详解】长方体体积=长×宽×高，铝箔边长为14厘米，结合表格中载重量数据，甲船体积应最大，乙、丙船体积较小且相近。 ③【答案】甲 【详解】表格中，甲船承受的垫圈个数最多（18个），说明甲船的载重量最大。 ④【答案】船的体积；体积越大 【详解】实验数据显示，体积最大的甲船载重量最大，由此可得出结论：船的载重量与体积有关，体积越大，载重量越大。 八．阅读题 1．【答案】提升航行安全性；便于货物分类存放和管理（或增加船体横向结构强度） 【详解】材料明确提到，水密隔舱可防止漏水蔓延，提升安全性；同时利于货物分类存放，增加船体坚固度。 2．【答案】B 【详解】水密隔舱技术优先保证航行安全（安全性），同时兼顾货物存放和船体坚固（实用性），未体现对美观性和成本的优先考虑，也与速度、动力无关。 3．【答案】B 【详解】现代船只沿用类似隔舱结构，说明古代水密隔舱的设计理念科学、实用，具有传承和沿用的价值，并非古代技术过时或现代无更好防水方法。 第2页，共10页 第1页，共5页 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ …………○…………外…………○…………装…………○…………订…………○…………线…………○………… ………………○………………内………………○………………装………………○………………订………………○………………线………………○……………… ………………○………………外………………○………………装………………○………………订………………○………………线………………○……………… … 学校：______________姓名：_____________班级：_______________考号：______________________ 保密★启用前 2025-2026学年五年级科学下册单元素养测评卷（教科版） 第二单元 船的研究 总分：100分 建议用时：60分钟 注意事项： 1．答题前，填写好自己的姓名、班级、考号等信息，请写在试卷规定的位置上。 2．所有题目必须使用黑色墨迹签字笔或钢笔答题，请将答案填写在答题区域规定的位置上。 3．考试结束后将试卷交回。 1、 选择题。（每题2分，共20分） 1.与独木舟相比，竹筏的稳定性更好，主要是因为（ ）。 A. 竹子本身轻 B. 底面积更大，高度更低 C. 竹子不容易腐烂 2.大多数船的船头做成尖形，主要是为了（ ）。 A. 减小水对船的阻力 B. 让船更美观 C. 增加船的载重量 3.把一块实心橡皮泥捏成碗状后，它能浮在水面上，主要是因为（ ）。 A. 橡皮泥变轻了 B. 排开水的体积增大了 C. 水的浮力变小了 4.小科制作的这艘纸船的载重量为元硬币，当硬币数为31枚时，纸船刚好沉没，那么小科制作的这艘纸船的载重量为（ ）。 A.29枚一元硬币 B.30枚一元硬币 C.31枚一元硬币 5.想让一艘铝箔纸小船装载更多货物，最有效的方法是（ ）。 A. 增大船的体积 B. 减少船自身的重量 C. 增加船的边缘高度 6.电动风扇小船的动力来源是（ ）。 A. 电池提供的电能 B. 自然界的风力 C. 船自身的重力 7.船舵的主要作用是（ ）。 A. 控制船行驶的方向 B. 增加船行驶的速度 C. 提高船的稳定性 8.潜水艇能在水中自由上浮和下潜，关键是改变了（ ） A. 自身的重量 B. 自身的体积 C.受到的浮力 9.帆船能利用风力航行，下列说法正确的是（ ） A. 只能顺风行驶 B. 只能逆风行驶 C. 顺风、逆风都能行驶 10.在设计并制作小船的过程中，测试后发现一直向右偏，首先应该检查（ ）。 A. 船的动力是否充足 B. 船舵是否安装正确，船体是否对称 C. 船体材料是否防水 二、判断题。（每题1分，共10分） （ ）1. 只有木头、泡沫等能浮的材料才能造船。 （ ）2. 测试竹筏的载重量时，可以把螺母堆放在竹筏的一角。 （ ）3. 船在水中行驶时，既受到水的浮力，也受到水的阻力。 （ ）4. 钢铁造的轮船能浮在水上，是因为钢铁能浮在水上。 （ ）5. 船舵向左偏，船就会向右转向。 （ ）6. 测试船的载重量时，垫圈要轻轻地、均匀地放。 （ ）7. 只要给船装上帆，它就可以一直航行，不需要考虑风力是否持续。 （ ）8. 双体船的设计主要是为了提高船的稳定性。 （ ）9. 现代轮船的“吃水线”是为了显示船的载重量限度。 （ ）10. 设计小船时，只需要考虑船的形状和大小，不用考虑成本。 三、填空题。（每空1分，共10分） 1. 浸在液体中的物体受到液体向上托的力，叫做________。相同重量的物体，排开的水量越大，受到的浮力越________。 2. 船的发展经历了从天然材料（如木头、竹子）到________材料（如钢铁、塑料）的过程。 3. 潜水艇的水舱相当于“重量调节器”，注水时潜水艇________，排水时潜水艇________。 4. 船在行驶中， 十分重要，不然船容易侧翻，造成事故。船的稳定性与船的________和________有关。 5. 工程设计的基本流程是：明确任务 → ________ → 制作 → ________ → 改进。 四、简答题。（每题4分，共20分） 1.简要说明为什么钢铁制造的、非常重的万吨巨轮能够漂浮在海面上？ 2.如果你制作的竹筏在测试载重量时很快就侧翻了，可能是什么原因？提出两种改进方法。 3.船舵是如何控制船的方向的？假设你想让船向左转，应该怎样操作船舵？ 4.对比风帆动力小船和电动风扇小船，它们各自的优势和不足是什么？（至少各写一条） 5.在设计一艘小船时，需要考虑哪些主要因素？（至少写出三项） 五、连线题。（共5分） 请将船的各个特点与其主要影响因素用线连接起来。 船首形状 船行驶的快慢 船舱是否分格 船行驶的方向 船的体积大小 船的载重量 船舵的偏转角度 船的稳定性 船底面积大小 船在水中受到的阻力 六、排序题。（共5分） 将人类制造船只的发展过程按时间顺序排列（填序号） ① 钢铁轮船 ② 独木舟 ③ 竹筏 ④ 帆船 ⑤ 蒸汽轮船 正确顺序：________→________→________→________→________ 七、综合探究。（每空2分，共20分） 某兴趣小组准备做一艘载重量达到250克、有自己的动力、能把货物运送到目的地、尽可能省钱的小船。 （1）他们已经完成了工程设计的（ ）步骤。 A．画出设计图 B．明确任务 C．制作 D．测试 （2）在设计环节过程中，他们可以先不需要考虑（ ）。 A．船体材料 B．船的稳定性 C．动力系统 D．成本费用 E．美观 （3）如何提高船的载重量呢？设计如下实验。已知铝箔的边长是14厘米。 ①本实验研究的是________对船载重量的影响，改变的条件是________。 ②计算甲船、乙船、丙船的体积并填入表格中。 船的编号 船的体积（立方厘米） 所承受的垫圈个数 第一次 第二次 第三次 甲 ________ 18 18 18 乙 ________ 14 13 14 丙 ________ 9 8 9 ③分析表格数据，________船的载重量最大。（填“甲”“乙”“丙”） ④得出结论：船的载重量和________有关，船的____________，载重量越大。 八、阅读并回答问题。（共10分） 历史悠久的水密隔舱 水密隔舱技术是中国古代造船业的伟大发明。工匠将船舱用隔舱板分隔成一个个独立的小空间。这样，即使航行中船体某个部位被撞破漏水，水也只会灌满一个隔舱，而不会蔓延到全船。这一设计极大地提升了船只航行的安全性。此外，水密隔舱将船体内部空间进行分隔，还有利于货物的分类存放和管理，也增加了船体的横向结构强度，使船只更加坚固。这项技术在宋元时期已广泛应用，并通过海上丝绸之路传播到世界，对世界航海史产生了深远影响。 根据阅读材料回答： 1.水密隔舱技术的主要作用是________和________。（4分） 2.这项技术体现了古代工匠在造船时，充分考虑了船只的________（4分） A. 美观性和成本 B. 安全性和实用性 C. 速度和动力 3.现在很多货轮和邮轮内部仍有类似隔舱结构，这说明（ ）。（2分） A. 古代技术已经完全过时了 B. 优秀的设计理念可以传承和沿用 C. 现代船只没有更好的防水方法 第3页 共4页 ◎ 第4页 共4页 第1页 共4页 ◎ 第2页 共4页 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $