交通与社会变迁

古代的陆路交通和水路交通

陆路交通

西方

罗马帝国道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况

中国

秦朝：修筑驰道、直道、五尺道，构成以咸阳为中心的全国性道路网
汉朝：丝绸之路贯通，成为连接亚、欧、北非的大通道
唐朝：驿道近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射
元朝：在全国遍设驿站，形成以大都为中心的驿路交通网

水路交通

西方

法国：17世纪，米迪运河，开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一

荷兰：17世纪，阿姆斯特丹运河系统，是其经济文化繁荣的体现

中国

春秋：已有运河

秦朝：开凿灵渠，沟通长江、珠江

隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通中国南北方

元朝：京杭大运河为世界之最

对海洋的探索与全球航路的建立

中国

中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”

西汉

已初步形成东（朝鲜半岛和日本）、南（印度洋）两条航线

宋元

造船工艺与航海技术重大进步（磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用）

明清

郑和七下西洋（1405-1433年）

西方

古代

①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动

②腓尼基人首次横渡地中海

③维京人在北大西洋和北海地区探险

④阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易

近现代

开辟新航路（15世纪末-16世纪初）：

①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线

②哥伦布到达美洲

③麦哲伦船队完成环球航行

④欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线

影响：

让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成

开凿人工运河：

①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
  ②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离

工业革命与交通的发展

类别

世界

中国

蒸汽机车及铁路

①1814年，斯蒂芬森改进蒸汽机车

②19世纪上半期，欧美各国修建铁路网——人类步入铁路时代

①1881年唐胥铁路——中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路

②1909年京张铁路——中国人自行设计和施工的第一条铁路干线（詹天佑“人”字形铁路）