第一部分 任务群一 任务一 题点二 图文信息转换(学生用书Word)-【高考领航】2026年高考语文大一轮复习学案
题点二 图文信息转换
图文信息转换题在信息类文本阅读考查中成为命题焦点。一般有三种形式:一是文字转图示,二是图示转文字,三是引入文外图表信息。这类题考查的重点就是获取筛选、加工信息,因此,要注意抓住图示特点,紧扣文本信息,准确判定选项正误。
一 文字转图示信息
文字信息的图示表述,主要考查将材料中事件的发展过程、材料的重点内容以及材料的结构转换成图示的能力,概述不准多为材料中事件发展环节的缺失、材料内容的错误解读、文章思路的错误概括等。
[微方法] (1)分清图示类型。关系图一般为材料中事物之间的关系或材料的结构层次;流程图一般为材料所述事件的发展过程及趋势。
(2)锁定信息区间。涉及整则材料的,要逐段进行切分,圈出重点信息;涉及某则材料中个别段落的,要对整段文字进行切片,圈出对应选项的语句。
(3)找出设误角度。关系图经常在材料要素遗漏或材料内容不对应上设错,流程图除了关系图中的设错角度外,还会通过将事件发展的顺序颠倒来命题。
16.下列对文中画横线语句的图解,排序恰当的一项是( )
在中国建筑演变中,斗拱的变化极为显著,能代表各时期建筑技艺的程度及趋向。辽宋元明清斗拱比较,即可见其(一)由大而小,(二)由简而繁,(三)由雄壮而纤巧,(四)由结构的而装饰的,(五)由真结构的而成假刻的部分如昂部,(六)分布由疏朗而繁密。跟着时代看斗拱演变的步骤,以至清代,可以定清式斗拱在结构和美术上的地位。
(摘编自林徽因《〈清式营造则例〉绪论》)
A.③①②⑤④ B.①⑤④②③
C.③④①⑤② D.④②③①⑤
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(2024·新课标Ⅱ卷,节选)阅读下面的文字,完成后面的题目。
材料一:
当地球被甩到身后,就是船箭分离的时候:第三级火箭前端打开,哥伦比亚号从顶端弹出。鹰号(登月舱)在火箭顶端继续待命,这艘小飞船外形奇特,像一只蜷缩着的蜘蛛。哥伦比亚号的驾驶员柯林斯,让飞船慢慢转身。“哥伦比亚”与“鹰”对接成功。宇航员告别土星5号的最后一级火箭,乘坐合成一体的两艘小飞船继续飞行。
17.下列对材料一中画横线语句的图解,排序恰当的一项是( )
A.⑥②④①⑤③ B.②④①⑥③⑤
C.⑥④①②⑤③ D.②⑥①④③⑤
二 图表转文字信息
信息类文本阅读中出现的图表主要有数字表格、柱状图、曲线图和饼状图等。获取文本中的图表信息,主要考查对图表中数据变化趋势的分析。这类题目有利于考查考生的观察分析能力、筛选整合能力。
[微方法] (1)要读懂文本中的图示信息。①关注表头、图例等,明确比较分析的对象和内容;②注意图表中相关数值的变化趋势;③注意图表中不同对象之间的差别。
(2)注意选项中描述图表信息的关键词语。主要有上升、下降、峰值、低谷、回升、回落、反弹、负增长、失衡、平稳、稳中有升、持续上涨、遥遥领先等。
(3)正确判断对图表信息的推断内容。这一类题主要是根据图表信息判断其发展趋势,解题时,考生要注意两点,第一要关注选项表述程度的词,第二要注意和试题中其他材料中的信息相互印证。
(2025·辽宁鞍山联考,节选)阅读下面的文字,完成后面的题目。
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材料二:
记者在郑万高铁重庆段采访获悉,这条令人期待的高铁线路年内即将开通运营。
郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网建设规划的重要组成部分,起于河南省郑州市,纵贯豫、鄂、渝三省市,止于重庆市万州区。它将是西南地区快速通达华北、华东、华中地区的高速通道。
地区跨度大,为郑万高铁带来了地形多样、地质条件复杂的难题。重庆段穿越连绵起伏的群峰,沿线多为岩溶、滑坡、岩堆、顺层等不良地质,堪称“地质博物馆”。中铁十一局迎难而上,修长隧,立高墩,建大跨桥梁,在复杂艰险的山区修筑高铁。吊轨过程中,传统作业方式是32台龙门吊同时将长500米、重30吨的钢轨吊起。建设团队自主研发了智能群吊技术,一人指挥、三人配合就可完成吊装。同时,综合指挥调度管理系统在长大隧道内实现了通讯定位和调度命令智能筛选,实时监控长轨装卸情况,为钢轨运输和施工安全“加码”。
总工程师王永太告诉记者,郑万高铁建设团队创新施工技术,研发新型装备,通过高质量建设桥梁、隧道实现了复杂地形条件下线路的贯通,重庆段桥隧比达到了98.3%,全国罕见。
桥隧比指公路和铁路建设中,桥梁和隧道占总里程的比例。它是公路和铁路工程设计中最重要的设计参数。记者了解到,随着高速公路、铁路建设范围从城市逐渐向山区推进,其所面临的地形地质条件更加复杂,设计方案中的桥隧比必然增大。在路网加密的过程中,为节省土地资源,减少对良田的征占,也要求提高桥隧比。近年来,我国道路建设标准和建设水平不断提高,桥隧比的增大也成了国家发展的重要标志。以某省为例,其高速公路建设各个阶段桥隧比的统计情况详见下表,发展成就一目了然。
某省高速公路各时期桥隧比均值及造价平均概算统计
日 期 | 起止时间 | 平原地区 | 山 区 | ||
桥隧比均 | 造价平均 | 桥隧 | 造价平均 | ||
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