专题13（大题汇编）选择性必修二 经济与社会生活（新高考通用）-【好题汇编】2025年高考历史三模试题分类汇编

专题13 选择性必修二 经济与社会生活 （大题汇编） 涉及考点 考点01 材料分析题 考点02 论述题 材料分析题考点01 1．（2025·辽宁大连·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一 内容 出处 “盐铁之利，二十倍于古。……令吏坐市列肆，贩物求利，故民益困。” 桓宽《盐铁论》（西汉） “景德镇窑户千余家，匠作数十万计，所产瓷器行销海外……商贾云集，富甲一方。” 《浮梁县志》（康熙二十一年） “苏州机户类多雇人工织，计日受值，各有常主。若机房工作减，此辈衣食无所矣。” 《苏州府永禁机匠叫歇碑》（雍正十二年） 材料二 内容 出处 “中国欲自强，必先裕饷源；欲裕饷源，莫如振商务。” 李鸿章《议复梅启照条陈折》（1881年） “通州大生纱厂创办时，民间认股踊跃，然欧战期间获利颇丰，战后则受日纱倾销所制……负债达百万两。” 《张 謇日记》手稿节选（1892—1926年间） “上海民族机器工厂500余家，资本总额不足外商在华机器厂十分之一，且多集中于修配业务。” 《中国近代工业史资料》（1933年） （1）根据材料，概括汉代、明清时期、近代中国三个时期工商业发展的阶段特征，并结合所学知识概括影响中国工商业发展的因素。 （2）根据材料二并结合所学知识，分析近代中国工商业发展的影响。 【答案】（1）阶段特征：汉代：政府垄断经济；明清时期：民营手工业繁荣，出现雇佣关系，区域性产业集聚。近代：出现机器生产，股份制经营，受外国影响较大，缺乏独立性。影响因素：政府政策；有识之士的推动；外国侵略状态；经济发展水平；技术水平。（任答2点） （2）影响：冲击自然经济；催生新阶级（资产阶级/无产阶级壮大）；推动城市化。但因为种种局限未能改变半殖民地半封建性质。（答足三点，但必须有局限性的分析） 【知识点】商帮兴盛、丝绸之路的开辟与中国古代对外的商业贸易发展、近代中国的商业发展 【解析】（1）本题是特点题、原因题。时空是古代（中国）。阶段特征：由材料“盐铁之利，二十倍于古。……令吏坐市列肆，贩物求利，故民益困”可得出，汉代：政府垄断经济；由材料“景德镇窑户千余家，匠作数十万计，所产瓷器行销海外……商贾云集，富甲一方”可得出，明清时期：民营手工业繁荣，出现雇佣关系，区域性产业集聚；由材料“中国欲自强，必先裕饷源；欲裕饷源，莫如振商务”及所学可得出，近代：出现机器生产，股份制经营，受外国影响较大，缺乏独立性；影响因素：结合所学知识可知，可从内部角度分析，比如政府、有识之士、经济和技术等角度，即：政府政策；有识之士的推动；经济发展水平；技术水平；也可以从外部角度，比如：外国侵略状态。 （2）本题是影响题。时空是近代（中国）。影响：由材料“中国欲自强，必先裕饷源”可得出，冲击自然经济；由材料“通州大生纱厂创办时，民间认股踊跃”可得出，催生新阶级（资产阶级/无产阶级壮大）；由材料“上海民族机器工厂500余家”及所学可得出，推动城市化；由材料“资本总额不足外商在华机器厂十分之一，且多集中于修配业务”可得出，但因为种种局限未能改变半殖民地半封建性质。 2．（2025·江苏苏州·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  受工业革命影响，伦敦人口在1831年达到159.5万人。当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但交通拥堵严重。因为先前的铁路建设积累了人才和技术条件，市政律师查尔斯·皮尔森提出修建地下铁路的建议，并做了大量游说工作，使修建地铁的法案在1854年获得伦敦市议会的通过。伦敦市政府强烈支持地铁工程，并购买了价值200000英镑的都市地铁公司股份。经过四年施工，世界上第一条地铁于1863年在伦敦正式开通。 ——摘编自贺鹭《维多利亚时期的伦敦地铁》 材料二  2003年，苏州成为唯一符合国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》申报条件的地级市。苏州轨交1号线于2007年获批开建，因避让地面文物密集的平江历史文化街区，最终选择沿干将路敷设。2009年，因迁改地下通信光缆，乐桥站施工延滞3个月。2010年，盾构机在穿越金鸡湖的淤泥质土层时刀盘被卡，工程停期，后来，苏州轨交技术队伍经过反复论证，使用注入化学浆液加固地层的办法恢复推进。2012年，苏州轨交1号线开通，不仅缓解了城市交通压力，也增强了中心城区的辐射力和带动力，园区湖东板块更是上演了“十年十倍”的人口增长神话。 ——摘编自《中国建设报》《苏州日报》等 （1）据材料一并结合所学知识，简析伦敦地铁修建的原因。 （2）据材料二，指出苏州地铁修建的困难，并结合所学知识，分析其申报优势。 （3）据上述材料并结合所学知识，说明伦敦和苏州地铁修建产生的共同影响。 【答案】（1）原因：工业革命推动城市化进程；伦敦城市交通拥堵严重；铁路建设奠定的基础；有识之士的大力推动；伦敦政府组织的支持。 （2） 困难：文物保护的需求；通信光缆改迁造成工程延期；地质条件复杂引发工期问题。优势：符合地级市申报国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》的条件。 （3）共同影响：方便市民通勤生活；缓解城市交通的压力；拓展了城市居民的生活空间；拓展城市空间，促进城市郊区化的发展；推动了城市现代化进程等。 【知识点】工业革命后的城市化、世界铁路的发展、中国近代铁路事业的发展、现代交通与社会生活 【解析】（1）本题是背景题。时空是：19世纪的英国。原因：根据材料“受工业革命影响，伦敦人口在1831年达到159.5万人”并结合所学知识，可知工业革命推动城市化进程；根据材料“当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但交通拥堵严重”并结合所学知识，可知伦敦城市交通拥堵严重；根据材料“因为先前的铁路建设积累了人才和技术条件”，可知铁路建设奠定的基础；根据材料“市政律师查尔斯·皮尔森提出修建地下铁路的建议，并做了大量游说工作，使修建地铁的法案在1854年获得伦敦市议会的通过”，可知有识之士的大力推动；根据材料“伦敦市政府强烈支持地铁工程，并购买了价值200000英镑的都市地铁公司股份”，可知伦敦政府组织的支持。 （2）本题是特点题。时空是：现代中国。困难：根据材料“苏州轨交1号线于2007年获批开建，因避让地面文物密集的平江历史文化街区，最终选择沿干将路敷设”，可知文物保护的需求；根据材料“2009年，因迁改地下通信光缆，乐桥站施工延滞3个月”，可知通信光缆改迁造成工程延期；根据材料“2010年，盾构机在穿越金鸡湖的淤泥质土层时刀盘被卡，工程停期”，可知地质条件复杂引发工期问题。优势：根据材料“2003年，苏州成为唯一符合国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》申报条件的地级市”，可知符合地级市申报国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》的条件。 （3）本题是影响题。时空是：近现代中国和英国。共同影响：根据材料“当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但交通拥堵严重”“2012年，苏州轨交1号线开通，不仅缓解了城市交通压力”，可知方便市民通勤生活和缓解城市交通的压力；根据材料“受工业革命影响，伦敦人口在1831年达到159.5万人”“2003年，苏州成为唯一符合国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》申报条件的地级市”并结合所学知识，可知拓展了城市居民的生活空间；根据材料“园区湖东板块更是上演了‘十年十倍’的人口增长神话”并结合所学知识，可知拓展城市空间，促进城市郊区化的发展；根据材料“也增强了中心城区的辐射力和带动力”并结合所学知识，可知推动了城市现代化进程等。 3．（2025·河南·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  1686—1765年英国港口吞吐量的情况（单位·吨） 时间 入港 出港 总量 英国船 外国船 总量 英国船 外国船 1686年 466000 399000 67000 361000 331000 30000 1718年 369000 354000 15000 445000 428000 17000 1751年 480000 421000 59000 694000 648000 46000 1765年 693000 568000 125000 758000 690000 78000 ——摘编自张廷茂《近代早期英国海运业的兴起》 材料二  1958年英国航空客运量首次超过海运客运量。英国船队规模也随之缩水，1948年到1970年，英国在世界船队运力占比从22.4%下降到8.3%。1982年的马岛战争彻底暴露了英国航运业衰败的事实。英国与阿根廷在马尔维纳斯群岛发生了主权冲突，而在征调英籍船舶的过程中，举国上下突然发现英国的船队所剩无几，运力从1975年的5000万吨下滑到1982年的2800万吨。马岛战争使英国航运业成为全社会的焦点：仅有来自33家公司的54艘船舶被征调，用于完成医疗、补给和维修等任务，与二战结束之时英国船队与海员规模形成巨大反差。 ——摘编自单德赛《英国航运与海员政策回顾〃 （1）根据材料一，概括1686—1765年英国航运业发展的趋势，并结合所学知识分析其原因。 （2）根据材料并结合所学知识，从英国航运业兴衰的历程，指出大国维持产业竞争力的关键因素。 【答案】（1）趋势：航运业总体规模持续扩大；英国船只主导英国航运市场；出港总量增长显著。 原因：重商主义的盛行；《航海条例》的推动；殖民扩张；海外贸易的刺激；海军力量的增强；海上霸权的逐步确立；国内市场对海外产品的需求增长。 （2）因素：持续推动技术创新，把握产业革命机遇；国家需通过制度革新为关键产业提供政策扶持；构建完整的产业体系；不断提高产业竞争力。 【知识点】科学技术的新发展、早期殖民扩张的过程、早期殖民扩张的意义和影响、航运技术的进一步发展 【解析】（1）本题是特点题，背景题，时空1686—1765年英国。趋势：根据材料一中的表格，可从“航运总量”分析可知，航运业总体规模持续扩大；根据表格“航运英国船的数量”分析可知，英国船只主导英国航运市场；根据表格中的“出港总量”分析可知，英国船出港总量增长显著。原因：结合所学可从1686—1765年这一时期英国政策、殖民扩张、海上霸权、海外贸易、国内市场等角度进行分析可知，重商主义的盛行；《航海条例》的推动；殖民扩张；海外贸易的刺激；海军力量的增强；海上霸权的逐步确立；国内市场对海外产品的需求增长。 （2）本题是特点题，时空是近现代的英国。因素：根据材料结合所学可知，从18世纪英国航运业的崛起和20世纪中叶未能及时实现从传统航运向现代化产业体系的产业升级，可知，“持续推动技术创新，把握产业革命机遇”；从重商主义政策体系下的《航海条例》为航运业提供了制度性保障可得出“国家需通过制度革新为关键产业提供政策扶持”；从英国鼎盛时期形成了完整的造船、航运、金融、保险等产业生态，战后配套产业衰落削弱了整体竞争力可得出“构建完整的产业体系”“不断提高产业竞争力”。 4．（2025·浙江·三模）18世纪以来西方国家交通建设迅猛发展，促进了社会转型。阅读材料，回答问题。 材料一  18世纪前期，英国陆路交通的核心是马车技术改进，如引入荷兰四轮马车提升载重能力，优化车轮结构以增强耐用性。水路方面，运河建设成为重点，通过人工水道连接煤矿与城市。19世纪前期，曼彻斯特至利物浦的铁路运费从每吨20先令降至6先令，使兰开夏棉纺织业原料成本降低40%。1847年全英铁路公司采用格林尼治时间，为全国性商品流通提供计时基础。汽船定期航线使国际贸易从季节性交易转向常态化运作。1830-1850年，伦敦郊区住宅区沿铁路线扩展，通勤人口从1.5万增至12万。 ——摘编自【英】威廉·艾伯特《英国交通史：1700-1830》 材料二  至1916年全美铁路总里程达到25.4万英里的历史峰值，形成了覆盖全国的标准化轨距网络。1905年纽约中央铁路完成全线电气化改造；1915年首次在宾夕法尼亚铁路实现空气制动系统标准化。1904年纽约地铁开通，至1920年代形成285公里的地下网络。1920年代芝加哥联合车站日均客流量达10万人次。有轨电车系统在1920年代达到峰值，全国轨道里程达4.5万英里。1916年《联邦援助公路法案》确立了联邦与州政府“50-50”的出资模式，至1921年，建成了10条国家干线公路。 ——摘编自（美）保罗·巴雷特《美国城市交通》等 （1）根据材料一，概括18世纪前期与19世纪前期英国交通建设的差异。结合所学知识，分析19世纪前期英国交通建设的影响。 （2）根据材料二，结合所学知识，归纳20世纪初期美国交通建设的成就。 【答案】（1）差异：引入国外技术改进马车技术，水路重点建设运河；使用畜力和自然力；19世纪前期：交通工具创新涌现，重点建设铁路；使用蒸汽动力。影响：加强了英国各地的联系，方便了物品传递和信息交流；强化了时间观念；改善了英国人的生活；推动工业革命的深化；加速城市化；促进英国的殖民扩张，巩固其殖民统治；促进世界市场的形成。（任意答出4点即可） （2）铁路规模的扩张、标准化与电气化的逐步实现；城市立体交通网络的发展；量产汽车的出现；国家干线公路纷纷建成（公路系统制度化建设）；飞机时代的开启及城市间航线的形成（开通了从旧金山到洛杉矶等航线）。（任意答出4点即可） 【知识点】世界早期对海洋的探索、世界铁路的发展、交通与社会变迁、中国航空事业的发展 【解析】（1）本题是对比题、影响题。时空是近代英国。差异：据材料一“18世纪前期，英国陆路交通的核心是马车技术改进”“水路方面，运河建设成为重点”可知，18世纪前期以引入国外技术改进马车、建设运河为主，动力依赖畜力和自然力；据材料一“19世纪前期，曼彻斯特至利物浦的铁路运费……”“汽船定期航线使国际贸易从季节性交易转向常态化运作”可知，19世纪前期交通工具创新涌现，重点建设铁路；使用蒸汽动力。 影响：据材料一“曼彻斯特至利物浦的铁路运费降低”“伦敦郊区住宅区沿铁路线扩展”可知，加强了英国各地联系，方便了物品传递和信息交流，降低运输成本，加速城市化；据材料一“1847年全英铁路公司采用格林尼治时间”可知，强化了时间观念；结合所学可知，交通建设推动了工业革命深化（如棉纺织业原料成本降低），促进殖民扩张及世界市场形成。 （2）本题是特点题。时空是20世纪初的美国。成就：据材料二“至1916年全美铁路总里程……形成了覆盖全国的标准化轨距网络”“1905年纽约中央铁路完成全线电气化改造”可知，铁路规模的扩张、标准化与电气化的逐步实现；据材料二“1904年纽约地铁开通……地下网络。有轨电车系统……”可知，城市立体交通网络（地铁、有轨电车）发展；据材料二“1916年《联邦援助公路法案》确立……建成了10条国家干线公路”可知，国家干线公路制度化建设；结合所学可知，20世纪初美国进入“汽车时代”（如福特量产汽车），并开通城市间航空航线（如旧金山到洛杉矶）。 5．（2025·浙江·三模）交通是连接文明的血脉，是推动经济发展的引擎，更是维系社会运转的纽带。阅读材料，回答问题。 材料一  “交通为实业之母”，“首先注重于铁路、道路之建筑，运河、水道之修治，商港、市街之建设”。“铁路、矿山、水利及其他大规模之工商业，应属于全民者，由国家设立机关经营管理之”，“惟发展之权，操之在我则存，操之在人则亡”。期盼中国成为“世界上顶富强的国家”，中国人民成为“世界上顶享幸福的人民”。 ——摘编自孙中山《实业计划》（1920年出版） 材料二  新中国成立后，周恩来强调：“交通是建设中一种先行部门”。经过努力，以铁路为中心的交通运输建设取得新进展，运输能力有了较大提高。1952年到1957年，新建铁路33条，康藏、青藏、新藏公路相继通车，全国公路通车里程达25万公里，翻了一番。 ——摘编自《中华人民共和国史年鉴》 （1）根据材料一，概括孙中山交通建设蓝图的特点，并结合所学分析该蓝图所体现的时代诉求。 （2）阅读材料一二，指出中国共产党和孙中山交通建设上的主要差异，并结合所学指出1952-1957年促进新中国交通快速发展的因素。 【答案】（1）特点：①交通方式多样，布局全面；②以国家为主体，关键领域实行国有化。 诉求：①适应民族资本主义的发展； ②抵御列强入侵，维护国家主权（救亡图存的时代潮流）； ③实现国家富强，人民幸福。（任意2点） （2）差异：是否真正实现。（孙中山交通建设停留在蓝图，中国共产党落脚在实践）；因素：①党和政府的重视与领导；②巩固新生政权的需要；③社会主义制度的确立；④一五计划的开展；⑤艰苦奋斗的时代精神。（任答4点） 【知识点】中国近代铁路事业的发展、一五计划 【解析】（1）本题是特点题，背景题。时空是近代中国。第一小问特点，根据材料一“首先注重于铁路、道路之建筑，运河、水道之修治，商港、市街之建设”可得出交通方式多样，布局全面；根据材料一“铁路、矿山、水利及其他大规模之工商业，应属于全民者，由国家设立机关经营管理之”可得出以国家为主体，关键领域实行国有化。第二小问时代诉求，根据材料一“期盼中国成为‘世界上顶富强的国家’，中国人民成为‘世界上顶享幸福的人民’。”可得出实现国家富强，人民幸福；根据材料一“惟发展之权，操之在我则存，操之在人则亡”可得出抵御列强入侵，维护国家主权（救亡图存的时代潮流）；结合所学可知，适应民族资本主义的发展。 （2）本题是特点题、原因题。时空是现代中国。第一小问差异，根据材料二“ 周恩来强调：‘交通是建设中一种先行部门’。经过努力，以铁路为中心的交通运输建设取得新进展，运输能力有了较大提高”并结合所学可知，孙中山交通建设停留在蓝图，中国共产党落脚在实践；第二小问因素，可从政治、经济、社会等角度进行分析，根据所学1952-1957年新中国建设的时期可得出，党和政府的重视与领导；巩固新生政权的需要；社会主义制度的确立；一五计划的开展；艰苦奋斗的时代精神。 6．（2025·山西·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料  幕府末年开港以后，日本海运权为外轮公司所把持。在明治初年，大体建立了东京至大阪、东京至九州等13条运输线，但远远满足不了正在兴起的“殖产兴业”的需要。1870年1月，日本成立了一个半官半民的海运公司——“回漕会社”。之后政府重点扶植的“三菱商会”，拥有轮船十余艘，次年开辟了日本的第一条海外航线：横滨——上海，并正式命名为“三菱汽船公司”。至1877年末，三菱汽船公司已拥有轮船61艘，总吨位达35465吨，占全国轮船总吨位的73%，为日本收复航运权奠定基础。明治初期，近海航线的发展迅速，但迟至1893年11月，日本才终于有了一条神户 ——孟买的远洋航线。 1896年日本政府颁布了《造船奖励法》和《航海奖励法》。日本的造船业有了惊人的发展：1915年造船量为5万吨，至1919年达到60万吨。此时，日本的造船能力仅次于英、美两国，居世界第三。由于《航海奖励法》的贯彻执行，日本大力开辟远洋航线和大力拓展近海航线，远洋航线有欧洲、美洲和澳洲三条；近海航线主要有上海、天津、汉口、大连和青岛等。日本船已逐渐向大型化、远洋化、高速化发展；国家已拥有一批高级航海人员和海员学校；港口建设和港湾设备近代化进程明显加快。 ——摘编自吴建华《日本农业和交通运输的近代化》 （1）根据材料并结合所学知识，归纳近代日本海路交通发展的特点。 （2）根据材料并结合所学知识，简析近代日本海路交通发展的影响。 【答案】（1）政府主导与政策扶持；发展呈阶段性递进；自主发展与收复航运自主权同步进行；配套体系近代化等。（答出三点即可） （2）加快了海外贸易的发展；推动了经济近代化；增强了国际竞争力；促进了军事与殖民扩张，为后来的扩张埋下伏笔等。（答出三点即可） 【知识点】轮船的发展 【解析】（1）本题是特点题。时空是近代（日本）。特点：由材料“政府重点扶植”可得出，政府主导与政策扶持；由材料“拥有轮船十余艘，次年开辟了日本的第一条海外航线：横滨-上海，并正式命名为‘三菱汽船公司’”可得出，发展呈阶段性递进；由材料“为日本收复航运权奠定基础。明治初期，近海航线的发展迅速”及所学可得出，自主发展与收复航运自主权同步进行；由材料“日本的造船业有了惊人的发展：1915年造船量为5万吨，至1919年达到60万吨”可得出，配套体系近代化。 （2）本题是影响题。时空是近代（日本）。影响：由材料“日本大力开辟远洋航线和大力拓展近海航线”可得出，加快了海外贸易的发展；由材料“日本船已逐渐向大型化、远洋化”可得出，推动了经济近代化；由材料“日本的造船能力仅次于英、美两国，居世界第三”及所学可得出，增强了国际竞争力；由材料“三菱汽船公司已拥有轮船61艘，总吨位达35465 吨，占全国轮船总吨位的73%”可得出，促进了军事与殖民扩张，为后来的扩张埋下伏笔。 7．（2025·河北·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  还记得你说家是唯一的城堡/随着稻香河流继续奔跑/微微笑/小时候的梦我知道…回家吧/回到最初的美好。 ——周杰伦《稻香》 中国乡愁观念的发展脉络深植于农耕文明与人文传统之中，现代乡愁的流变与城乡关系重构紧密交织。新中国成立初期，城乡二元体制固化，农村通过“剪刀差”为工业化输血，乡愁隐现于城乡分隔的制度性鸿沟中。改革开放后，三亿农民“离土进城”。《稻香》创作于汶川地震后社会情绪低潮期。周杰伦以童年乡村记忆为灵感，融合蟋蟀声、流水声等自然音效，通过“家是唯一的城堡”“回到最初的美好”等意象，唤起都市人对田园生活的集体记忆。歌曲发行后引发强烈共鸣。 材料二  乡村振兴战略要立足农耕文明的历史底蕴，传承乡村文脉，留住乡愁记忆。通过保护传统村落、发展特色农业和生态旅游，推动城乡融合发展黑龙江丰产村投资150万修缮传统民居，打造“稻田艺术节”，年接待游客超10万人次；广西福隆乡开发乡村治理小程序，覆盖85%农户，积分兑换制度激活村民自治；湖北端公村整合村民资金200万，发展油茶种植1700亩，农文旅融合增收50万元/年；陕西商州区通过农村产权交易平台实现资产溢价80万元，建设玉米高产示范田2300斤/亩。 ——《中共中央国务院关于实施村振兴战略的意见》 （1）结合材料一，解释“稻香”的历史内涵。 （2）结合材料，说明从“乡愁记忆”到“乡村振兴”的转变反映了中国共产党对农村问题认知的哪些深化？ （3）结合材料，说明乡愁文化对社会发展的作用。 【答案】（1）内涵：“稻香” 植根于农耕文明与人文传统，承载乡村记忆与乡愁情感。新中国成立初期，受城乡二元体制影响，它象征被制度分隔掩盖的乡村记忆；改革开放后，农民进城务工，“稻香” 成为离乡者对田园生活的怀念；汶川地震后，《稻香》以童年乡村记忆唤起都市人对乡村宁静美好的集体记忆，成为慰藉心灵的精神寄托。 （2）深化：发展理念深化；治理思路转变；价值认知提升。 （3）作用：情感凝聚作用；文化传承作用；经济推动作用；社会治理辅助作用。 【知识点】农村经济体制改革、三大改造、全面建成小康社会、古代中国的农业发展 【解析】（1）本题是特点题，时空是古代和现代的中国。内涵：根据材料“中国乡愁观念的发展脉络深植于农耕文明与人文传统之中”可知，“稻香” 植根于农耕文明与人文传统，承载乡村记忆与乡愁情感。根据材料“新中国成立初期，城乡二元体制固化”可知，新中国成立初期，受城乡二元体制影响，它象征被制度分隔掩盖的乡村记忆；根据材料“改革开放后，三亿农民‘离土进城’，”可知，改革开放后，农民进城务工，“稻香” 成为离乡者对田园生活的怀念；根据材料“《稻香》创作于汶川地震后社会情绪低潮期”“唤起都市人对田园生活的集体记忆。歌曲发行后引发强烈共鸣。”可知，汶川地震后，《稻香》以童年乡村记忆唤起都市人对乡村宁静美好的集体记忆，成为慰藉心灵的精神寄托。 （2）本题是特点题，时空是现代中国。深化：根据材料“乡村振兴战略要立足农耕文明的历史底蕴，传承乡村文脉，留住乡愁记忆”可知，发展理念深化；根据材料“通过保护传统村落、发展特色农业和生态旅游，推动城乡融合发展”可知，治理思路转变；根据材料“乡村振兴战略要立足农耕文明的历史底蕴，传承乡村文脉，留住乡愁记忆。通过保护传统村落、发展特色农业和生态旅游，推动城乡融合发展”“农文旅融合增收50万元/年”可知，价值认知提升。 （3）本题是影响题，时空是现代中国。作用：根据材料“中国乡愁观念的发展脉络深植于农耕文明与人文传统之中”可知，情感凝聚作用；文化传承作用；根据材料“现代乡愁的流变与城乡关系重构紧密交织”“农文旅融合增收50万元/年”可知，经济推动作用；根据材料“乡村振兴战略要立足农耕文明的历史底蕴，传承乡村文脉，留住乡愁记忆”“通过保护传统村落、发展特色农业和生态旅游，推动城乡融合发展”可知，社会治理辅助作用。 8．（2025·重庆·三模）阅读材料，回答问题。 材料一 1828年，美国北方制造商联合西部原材料集团组成保护主义联盟，设计出“可憎关税”，即《1828年关税法案》。这一法案将美国应税产品的平均关税水平提升至44.8%，显著高于之前关税水平。对于进口的金属原料如铁、铜、铅等，依据其是否加工等状况，制定了如未锻造的铁条每吨分别征收10美元、25美元或50美元不等的关税。北方工业州因本土制造业受保护而经济发展受益，但依赖原料进口的产业成本上升；南方种植园主因出口市场受限、英国等国对美棉进口减少而经济受损。 ——摘编自胡希然《试析美国1828年关税法案产生的原因及其影响》 材料二 1930年美国通过《霍利—斯穆特关税法案》，将平均进口关税提升15%（约6个百分点），促使全球保护主义情绪在20世纪30年代初甚嚣尘上。尽管国际联盟自1927年限制各国采用贸易保护措施，并在1930~1931年倡导关税休战，但美国此举导致各国竞相提高关税，使国际合作成果付之东流。该法案被视为大萧条时期国际贸易体系崩坏的重要推手。二战后国际社会吸取教训.在1941年GATT谈判中达成关税从40%暼至5%的突破，但美国仍通过保留农业补贴和高技术出口管制维系自身产业优势。 ——摘编自道格拉斯·欧文《贸易的冲突：美国贸易政策200年》 材料三 第二次世界大战后，美国成为世界上最大的工业国，一改建国后的贸易保护政策为贸易自由政策，推动建立了关贸总协定（GATT）的建立。该协定旨在“通过达成旨在大幅降低关税和其他贸易壁垒并消除国际贸易歧视待遇的互惠互利协议”。美国一方面希望通过GATT削减关税和其他贸易壁垒，消除贸易歧视，促进国际贸易自由化，从而扩大商品生产和交换。另一方面也试图构建一个以自由市场为基础的国际经济秩序，以此来削弱苏联及其盟友的经济影响力。 ——摘编自屠新泉《GATT/WTO中的美国：建设者和破坏者的双重角色》 （1）根据材料一，概括美国1828年关税法案的特点。 （2）根据材料二并结合所学知识，简述《霍利斯穆特关税法案》的影响。 （3）根据材料三并结合所学知识，分析美国推动建立关贸总协定的原因， （4）根据以上材料并结合所学知识，谈谈你对美国关税政策的认识。 【答案】（1）特点：保护主义联盟推动设计；关税税率高；差异化的商品税率；地区影响差异大。 （2）影响：破坏国联限制贸易保护的努力：恶化贸易关系，导致关税战；加剧大萧条；为二战后的 GATT提供经验教训。 （3）原因： 战后经济秩序重建的需求；冷战背景下削弱苏联及盟友的经济影响力；维护美国经济利益和霸权地位。 （4）认识：美国无论是提倡贸易保护还是贸易自由始终都在维护自身利益；美国关税政策受国内政党政治影响。 【知识点】近代关税制度的起源与发展、现代关税制度的发展、国际贸易与人类生活 【解析】（1）本题是特点题。时空是1828年美国。特点：根据“1828年，美国北方制造商联合西部原材料集团组成保护主义联盟，设计出‘可憎关税’，即《1828年关税法案》”可知，保护主义联盟推动设计；根据“这一法案将美国应税产品的平均关税水平提升至44.8%，显著高于之前关税水平”可知，关税税率高；根据“对于进口的金属原料如铁、铜、铅等，依据其是否加工等状况，制定了如未锻造的铁条每吨分别征收10美元、25美元或50美元不等的关税”可知，差异化的商品税率；根据“北方工业州因本土制造业受保护而经济发展受益，但依赖原料进口的产业成本上升；南方种植园主因出口市场受限、英国等国对美棉进口减少而经济受损”可知，地区影响差异大。 （2）本题是影响题。时空是1930年美国。影响：根据“尽管国际联盟自1927年限制各国采用贸易保护措施，并在1930~1931年倡导关税休战，但美国此举导致各国竞相提高关税，使国际合作成果付之东流”可知，破坏国联限制贸易保护的努力；根据“将平均进口关税提升15%（约6个百分点），促使全球保护主义情绪在20世纪30年代初甚嚣尘上”“该法案被视为大萧条时期国际贸易体系崩坏的重要推手”可知，恶化贸易关系，导致关税战；加剧大萧条；根据“二战后国际社会吸取教训.在1941年GATT谈判中达成关税从40%暼至5%的突破，但美国仍通过保留农业补贴和高技术出口管制维系自身产业优势”可知，为二战后的GATT提供经验教训。 （3）本题是原因题。时空是二战后美国。原因：根据“美国一方面希望通过GATT削减关税和其他贸易壁垒，消除贸易歧视，促进国际贸易自由化，从而扩大商品生产和交换”可知，战后经济秩序重建的需求；根据“另一方面也试图构建一个以自由市场为基础的国际经济秩序，以此来削弱苏联及其盟友的经济影响力”可知，冷战背景下削弱苏联及盟友的经济影响力；维护美国经济利益和霸权地位。 （4）本题是认识题。时空是近现代美国。认识：本题属于开放性试题，答案言之成理即可。结合材料分析可知，近现代以来，美国不论实行关税保护政策还是实行贸易自由政策，都是为了维护自身利益。还可从美国的政治体制方面进行分析：美国关税政策受国内政党政治影响。 9．（2025·四川·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  古代中国创造了以农学、医学、天文学、算学四大学科，以及陶瓷、丝织和建筑三大技术为标志的独特科技体系。近代农业、近代航运、近代石油工业、近代天文台、近代音乐，还有十进制数字、纸币、雨伞、钓鱼竿上的绕线轮、独轮车、多级火箭、枪炮、水下鱼雷、毒气、降落伞、热气球、载人飞行、白兰地、威士忌、象棋、印刷术甚至蒸汽机的基本结构，全部源自中国。事实上，现代世界赖以建立的种种基本发明和发现，可能有一半以上源自中国。 ——摘编自【美】罗伯特·坦普尔：《中国：发明与发现的国度》 材料二  现代工业时代最重要的机器是时钟，而非蒸汽机。现代工业制度没有煤炭、钢铁和蒸汽机也许还能勉强应付，但没有时钟，是万万不能的。时钟的标准化和精确化代表着其他机器都渴望达到的完美。“时间就是效率”“像钟表一样准时”成为资产阶级的理想。19世纪末20世纪初，美国管理学家秦勒提出由管理部门分解工作，测定时间，提前设计每个工人工作计划的方法。1913年，美国人福特首创流水化作业，工人如机器般长年累月地在装配线上重复相同动作。人从起床到睡觉，一天的活动都由机械钟主宰。抽象的时间成为生活的新媒介。 ——摘编自【美】刘易斯·芒福德：《技术与文明》 （1）根据材料一，指出中国古代科技的特征，结合所学知识简要说明古代中国科技高度发达的原因。 （2）根据材料二并结合所学知识，简要评价“现代工业时代最重要的机器是时钟，而非蒸汽机”这一观点。 （3）任选一本材料所引用的著作，根据材料并结合所学知识，简要说明其历史价值。 【答案】（1）特征：自成体系，独具特色；发展具有连贯性、持续性；实用性强，得到广泛应用和发展（或主要服务于实践）；高度发达，惠及世界等。（任答2点即可） 原因：国家力量的支持和推动；发达的农业经济提供了物质基础；重视教育和知识的传承；科技与社会需求紧密结合等。（任答3点即可） （2）合理性：时钟的标准化和精确化，为工业生产管理带来了质的飞跃（或促进了工业生产管理的根本性变革）。时钟改变人们在现代工业时代的生活与工作节奏，对现代工业社会稳定运行影响深远。（或时钟契合了大规模、高效率工业生产需求，促使社会生产和生活更有序） 局限性：蒸汽机作为工业革命的核心动力，是现代工业时代到来的关键标志，其开创性不可忽视。 综上，时钟和蒸汽机在现代工业发展的不同阶段，从不同维度共同推动现代工业的进步，二者相辅相成，都是现代工业文明形成与发展的核心要素。 （3）《中国：发明与发现的国度》：纠正了对中国古代科技认知的偏差，还原了中国古代科技高度发达的真实面貌；突出了中国对现代世界文明发展的深远影响，提升了中国科技史地位；增强了民族的文化自信和自豪感，有利于传承和弘扬中华优秀传统文化。 《技术与文明》：揭示了现代工业对标准化、精确化的要求，有助于理解现代工业制度的本质特征；反映了当时工业社会发展的特点和趋势，为研究该时期社会经济和技术发展提供了生动素材；为探讨技术与文明的关系提供了独特视角，推动了相关研究的发展。 【知识点】时间观念的提升、中国科技在世界的传播 【解析】（1）本题是背景题、特点题。时空是古代中国。特征：据材料一“古代中国创造了以农学、医学、天文学、算学四大学科，以及陶瓷、丝织和建筑三大技术为标志的独特科技体系”可得中国古代科技自成体系，独具特色；结合所学从商周青铜铸造到汉代冶铁技术，从隋唐雕版印刷到宋代活字印刷，中国古代科技在继承中不断创新，可得发展具有连贯性、持续性；据材料一“古代中国创造了以农学、医学、天文学、算学四大学科，以及陶瓷、丝织和建筑三大技术为标志的独特科技体系”可得实用性强，得到广泛应用和发展（或主要服务于实践）；据材料一“近代农业、近代航运、近代石油工业、近代天文台、近代音乐，还有十进制数字、纸币、雨伞、钓鱼竿上的绕线轮、独轮车、多级火箭、枪炮、水下鱼雷、毒气、降落伞、热气球、载人飞行、白兰地、威士忌、象棋、印刷术甚至蒸汽机的基本结构，全部源自中国”“现代世界赖以建立的种种基本发明和发现，可能有一半以上源自中国”可得中国古代科技高度发达，惠及世界。原因：结合所学可知，中国古代中央集权制度为大型科技工程提供了人力、物力保障，政府设立专门机构统筹科技研究，推动了古代科学的发展；结合所学可知，中国古代精耕细作的农业长期领先，为科技发展提供了物质基础；结合所学可知，科举制度虽以儒家经典为核心，但部分朝代（如宋）重视实用学科，加上士人阶层对技术经验的整理，推动知识传承，从而推动了古代科技的发展；据材料一“古代中国创造了以农学、医学、天文学、算学四大学科，以及陶瓷、丝织和建筑三大技术为标志的独特科技体系”可得社会生产、生活及文化交流的需求，促使科技成果不断涌现。 （2）本题是影响题。时空是近代世界。合理性：据材料二“时钟的标准化和精确化代表着其他机器都渴望达到的完美”“美国管理学家秦勒提出由管理部门分解工作，测定时间，提前设计每个工人工作计划的方法”“福特首创流水化作业”可得时钟的标准化和精确化为工业生产管理带来质的飞跃（如促进流水线、科学化管理）；据材料二“人从起床到睡觉，一天的活动都由机械钟主宰。抽象的时间成为生活的新媒介”可得时钟改变人们在现代工业时代的生活与工作节奏，对社会稳定运行影响深远。局限性：结合所学可知，蒸汽机是工业革命的核心动力，它使工厂摆脱水力限制，推动煤炭、钢铁产业兴起，催生铁路运输网络，直接引发从手工劳动到机器大生产的质变，是现代工业时代到来的标志性发明，其开创性不可忽视。综上可知，材料强调时钟对工业制度的“主宰”作用，旨在突出管理技术的深层影响，但蒸汽机作为动力革命的象征，二者分别从“时间秩序”和“能量转化”维度共同推动现代工业文明进步，相辅相成，都是现代工业文明形成与发展的核心要素。 （3）本题是影响题。时空是古代中国和近代世界。《中国：发明与发现的国度》：据材料一“古代中国创造了以农学、医学、天文学、算学四大学科，以及陶瓷、丝织和建筑三大技术为标志的独特科技体系”“近代农业、近代航运、近代石油工业、近代天文台、近代音乐，还有十进制数字、纸币、雨伞、钓鱼竿上的绕线轮、独轮车、多级火箭、枪炮、水下鱼雷、毒气、降落伞、热气球、载人飞行、白兰地、威士忌、象棋、印刷术甚至蒸汽机的基本结构，全部源自中国”可得该书纠正了对中国古代科技认知的偏差，还原了中国古代科技高度发达的真实面貌；据材料一“现代世界赖以建立的种种基本发明和发现，可能有一半以上源自中国”可得该书突出了中国对现代世界文明发展的深远影响，提升了中国科技史地位；结合所学可知，该书通过展现中国科技的历史辉煌，增强了民族的文化自信和自豪感，有利于传承和弘扬中华优秀传统文化。《技术与文明》：据材料二“时钟的标准化和精确化代表着其他机器都渴望达到的完美”“时间就是效率”“美国人福特首创流水化作业”可得该书揭示了现代工业对标准化、精确化的要求，有助于理解现代工业制度的本质特征；据材料二“美国人福特首创流水化作业，工人如机器般长年累月地在装配线上重复相同动作。人从起床到睡觉，一天的活动都由机械钟主宰”可得该书通过描述时钟对人类生活的渗透，反映了当时工业社会发展的特点和趋势，为研究该时期社会经济和技术发展提供了生动素材；结合所学可知，该书突破传统技术史仅关注工具革新的局限，将时钟视为工业文明的象征，为探讨技术与文明的关系提供了独特视角，推动了相关研究的发展。 10．（2025·江西萍乡·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  19世纪中后期，正值第一次工业革命与第二次工业革命之交，国际贸易格局呈现鲜明特征。英国等资本主义列强凭借先进技术，稳坐统治核心地位，亚非拉国家沦为附庸。英国大量输出工业制成品至亚非拉，掠夺廉价农产品和原料，致使亚非拉形成畸形单一的经济模式，发展受到制约。彼时，英国力推自由主义贸易政策，以开拓市场；但部分国家鉴于自身工业稚嫩，为扶持本土产业，严防列强冲击，坚守贸易保护主义。这一时期国际贸易格局深刻影响着各国发展轨迹，为后续世界经济走向埋下伏笔。 ——摘编自王晓明《世界贸易史》 材料二  1894—1927年中国部分城市进出口（单位：千关两）情况统计表 年份 直接进口值 直接出口值 广州 上海 汉口 天津 大连 广州 上海 汉口 天津 大连 1894 13742 96662 14 4551 — 15778 58422 4399 6606 — 1903 23571 184193 7758 18622 — 44634 101251 4760 3081 — 1913 31791 244452 34164 51354 28740 55938 176858 16807 8141 30013 1919 31122 261701 37459 66883 89521 64676 259729 14488 27526 108570 1923 73846 417870 38552 76178 68416 90228 276838 16278 49954 113907 1927 43745 455317 18931 100892 102118 69981 300506 11987 88909 156818 ——摘编自商务部国际贸易经济合作研究院《中国对外贸易史》 （1）根据材料一并结合所学知识，指出19世纪中后期世界贸易发展的表现。 （2）根据材料二并结合所学知识，概括1894—1927年中国主要城市进出口贸易的情况，并分析这些情况与材料一之间的关系。 【答案】（1）表现：西方国家垄断国际贸易的格局形成，亚非拉国家沦为原料产地和商品销售市场；发达国家商品输出以工业品为主，且逐步推行资本输出；亚非拉社会经济畸形发展，对外贸易以农产品为主；自由主义贸易政策和贸易保护主义政策并行。 （2）情况：广州、大连处于出超地位；上海、汉口、天津等城市处于入超地位；从整体上看，中国外贸处于入超地位。 关系：一战前和一战后，西方列强加强对亚非拉国家的经济渗透；中国经济半殖民地化的程度继续加深。 【知识点】世界市场的形成、近代中国的商业发展 【解析】（1）本题为特点题。时空为19世纪中后期世界。表现：根据材料“国际贸易格局呈现鲜明特征。英国等资本主义列强凭借先进技术，稳坐统治核心地位，亚非拉国家沦为附庸”可知西方国家垄断国际贸易的格局形成，亚非拉国家沦为原料产地和商品销售市场；根据材料“英国大量输出工业制成品至亚非拉，掠夺廉价农产品和原料，致使亚非拉形成畸形单一的经济模式，发展受到制约”可知发达国家商品输出以工业品为主，且逐步推行资本输出；亚非拉社会经济畸形发展，对外贸易以农产品为主；根据材料“英国力推自由主义贸易政策，以开拓市场；但部分国家鉴于自身工业稚嫩，为扶持本土产业，严防列强冲击，坚守贸易保护主义”可知自由主义贸易政策和贸易保护主义政策并行。 （2）本题为特点题。时空为1894—1927年中国、世界。情况：根据材料二表格中部分进口城市进出口值的变化，分析出超和入超方面可知广州、大连处于出超地位；上海、汉口、天津等城市处于入超地位；从整体情况分析可知，从整体上看，中国外贸处于入超地位。 关系：根据时间1894-1927年并结合近代列强侵华可知一战前和一战后，西方列强加强对亚非拉国家的经济渗透；中国经济半殖民地化的程度继续加深。 11．（2025·陕西汉中·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料  古代世界的建筑因为文化背景的不同，建筑艺术也有着明显的差异。中国古代建筑以梁柱结合的木构框架为主结构体系，基于自然环境和科学技术条件的不同，古代西方建筑突出了以石为主体的特征，体现的是以神为崇拜对象的宗教神灵精神。而中国的木建筑更具有温和、实用，洋溢的是人世的生活情趣。西方古典建筑一般用“暖色”，尤其爱用朱红色，檐下阴影部分，用蓝绿相配的“冷色”，门窗用朱红色；宫殿、坛、庙等一些重要的纪念性建筑，多以黄色和红色为主色调。中国传统建筑的装饰色彩因附着了过多的社会政治内容而成为标识等级观念的象征性符号。所以皇帝的房子用的是红色，诸侯用黑色，其他官员只能用黄色。中国传统建筑的装饰图案丰富多彩，具有鲜明的东方民族情调，丰富的动、植物图案装饰，其中动物图案应用得最广泛，又以龙为最多，并被赋予了一定的象征意义。西方早期建筑多以摹仿自然界中的植物花叶编织纹样作为装饰的主要图案，希腊时期出现了摹仿人体的陶立克柱式、爱奥尼柱式以及柱头之上饰有忍冬草纹样的科林斯柱式；罗马时期又增加了塔什干柱式、混合式柱式。西方古代建筑多以雕饰（石雕）为主，注重块面和形体，立体感较强。中国传统建筑装饰手法则相对丰富，以突出图案的线条为主。中国人崇尚“天人合一”，在自然与人的关系上注重二者的融合，强调的是顺其自然。西方文化以人为中心，强调对自然的征服与改造，以求得人类自身的生存与发展。 ——摘编自刘显成《中西传统建筑艺术对比》 （1）根据材料并结合所学知识，概括中西古代建筑的差异。 （2）根据材料并结合所学知识，分析中西古代建筑差异形成的原因。 【答案】（1）差异：建筑材料中国以木质为主，西方以石为主体；装饰色彩：西方色彩运用多从审美和艺术氛围营造出发，中国则侧重社会政治等级的区分；装饰图案：中国传统建筑装饰图案丰富多彩，西方古代建筑装饰图案相对较少；装饰手法：西方注重块面和形体，立体感强，中国以突出图案线条为主。 （2）原因：中国森林资源较为丰富，西方石材丰富造成了材质差异；中国农耕依赖自然，建筑亲和，西方工商改造自然建筑，凸显征服；中国受“天人合一”和等级制影响，追求自然融合，体现等级性，西方受人文、宗教影响凸显人的主导。 【知识点】中国的民居发展、古希腊罗马的民居与建筑 【解析】（1）本题是对比题。时空是古代的世界。根据材料“中国古代建筑以梁柱结合的木构框架为主结构体系”与“古代西方建筑突出了以石为主体的特征”可知，建筑材料上，中国以木质为主，西方以石为主体；根据材料“中国传统建筑的装饰色彩因附着了过多的社会政治内容而成为标识等级观念的象征性符号”与“西方古典建筑一般用‘暖色’，尤其爱用朱红色，檐下阴影部分，用蓝绿相配的‘冷色’，门窗用朱红色”可知，装饰色彩上，西方色彩运用多从审美和艺术氛围营造出发，中国则侧重社会政治等级的区分；根据材料“中国传统建筑的装饰图案丰富多彩，具有鲜明的东方民族情调，丰富的动、植物图案装饰”与“西方早期建筑多以摹仿自然界中的植物花叶编织纹样作为装饰的主要图案”可知，装饰图案上，中国传统建筑装饰图案丰富多彩，西方古代建筑装饰图案相对较少；根据材料“西方古代建筑多以雕饰（石雕）为主，注重块面和形体，立体感较强”与“中国传统建筑装饰手法则相对丰富，以突出图案的线条为主。”可知，装饰手法上，西方注重块面和形体，立体感强，中国以突出图案线条为主。 （2）本题是背景题。时空是古代的世界。根据材料“中国古代建筑以梁柱结合的木构框架为主结构体系，基于自然环境和科学技术条件的不同”结合所学知识可知，中国森林资源较为丰富，西方石材丰富造成了材质差异；根据材料“ 强调对自然的征服与改造，以求得人类自身的生存与发展。”与“其中动物图案应用得最广泛，又以龙为最多，并被赋予了一定的象征意义”结合所学知识可知，中国农耕依赖自然，建筑亲和，西方工商改造自然建筑，凸显征服；根据材料“国人崇尚‘天人合一’，在自然与人的关系上注重二者的融合”与“所以皇帝的房子用的是红色，诸侯用黑色，其他官员只能用黄色”结合所学知识可知，中国受“天人合一”和等级制影响，追求自然融合，体现等级性；根据材料“西方文化以人为中心，强调对自然的征服与改造，以求得人类自身的生存与发展。”结合所学知识可知，西方受人文、宗教影响凸显人的主导。 12．（2025·陕西汉中·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  1953年，北京市规划报告中，地铁作为改善民生的交通工具和国防设施被提出应该尽早筹划建设。单纯从当时的国内经济状况和交通状况来看，修建地铁并不是一个明智的决策。周总理甚至指出：“北京修建地铁。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决”。1954年，北京市委向中央提出聘请苏联专家协助的建议。两年后，五人组苏联专家来到中国，帮助我们拟定了北京地铁建设方案。1965年7月1日上午9时，北京地铁一期工程在京西玉泉路西侧的两棵大白果树下举行开工典礼。毛主席亲自批示“精心设计，精心施工”，但是直到作为中华人民共和国国庆20周年献礼，1969年10月，北京才诞生了第一条地铁。 材料二  下表为2007~2016年我国城市地铁运营线路网长度里程统计表（单位：公里） ——上述材料均摘编自林晓言等《中国交通运输发展1978-2018》 （1）根据材料一并结合所学知识，说明北京地铁诞生的原因。 （2）根据材料并结合所学知识，指出我国城市地铁发展的意义。 【答案】（1）原因：地铁作为国防设施具有防空等军事意义；苏联专家协助拟定建设方案；新中国成立后，北京交通压力逐渐增大；一五计划的完成，新中国具备了一定工业基础和技术能力；国家领导人的重视；献礼国庆的契机。（任意四点） （2）意义：有利于促进城市经济发展；改善城市交通运输条件，缓解交通拥堵；方便了人们的出行和生活；有利于促进城市化进程，拓展城市规模；有利于促进城市就业等。（任意三点） 【知识点】工业、农业领域的成就（1949-1976）、现代交通与社会生活 【解析】（1）本题是原因题。时空是现代中国。根据材料一“1953年，北京市规划报告中，地铁作为改善民生的交通工具和国防设施被提出应该尽早筹划建设。”并结合所学可知，地铁作为国防设施具有防空等军事意义；新中国成立后，北京交通压力逐渐增大；根据材料一“两年后，五人组苏联专家来到中国，帮助我们拟定了北京地铁建设方案”可得出苏联专家协助拟定建设方案；根据材料一“毛主席亲自批示‘精心设计，精心施工’”可得出国家领导人的重视；根据材料一“但是直到作为中华人民共和国国庆20周年献礼，1969年10月，北京才诞生了第一条地铁。”可得出献礼国庆的契机；结合所学20世纪50-60年代中国时代背景可知，一五计划的完成，新中国具备了一定工业基础和技术能力。 （2）本题是意义题。时空是现代中国。根据材料二数据可知，21世纪以来我国城市地铁运营线路里程不断增加，迅速发展，结合所学可知地铁发展改善城市交通运输条件，缓解交通拥堵；方便了人们的出行和生活；同时有利于利于促进城市化进程，拓展城市规模；有利于促进城市经济发展；有利于促进城市就业等。 13．（2025·福建南平·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  交通建设是国家稳定的重要保障，受中国历代统治者的重视。他们致力于：建设四通八达的水陆交通基础设施，如秦始皇动用几百万人修建了以咸阳为中心的交通网；制定旨在规范人们行为的交通法规，如唐太宗颁行了体现“避贵避长、避重避来”等原则的《仪制令》；创制和改进便于出行的车、舟等交通工具，如宋代能造坐卧仄靠可随意调适的“安车”等。另外，他们广设驿站，将其服务管理作为地方官政绩考核目标之一，要求其定期检查修缮馆舍，使客人能“顿则有供帐，饥渴则有饮食”：还在交通要冲之处建关设卡，“以察奸匿”，并建立防范客人生命财产损失的机制和旅途事故善后预案等。这些祖先留下来的遗产，对于当今的交通管理有诸多值得借鉴之处。 ——摘编自陆文熙、陆铭宁《古代中国政府的交通建设与管理》等 材料二  1871年以来，德国交通建设不断发展。19世纪末，国有化改革在德国各铁路公司铺开，至一战前，德国铁路总长度6万多公里，居世界第二，南私人所有的铁路占比不到10%。932年，德国建成世界上第一条高速公路，之后，新上台的纳粹党不断扩大高速公，路修建规模，以满足战备需求至20世纪下半叶，公路已成为其最主要的交通运输方式。二战后，德国机场建设也进入快速发展阶段。另外，德国是欧洲内河航道最稠密的国家，其中人工运河1800多公里，占内河航道总长的25%。1998年，基于一体化理念，德国成立联邦交通、建设与住房部，这意味着其将综合交通运输体系与城市、乡村的建设更紧密地联系在一起。 ——摘编自李聪、王显光《德国交通管理体制变迁及特点》等 （1）根据材料一并结合所学知识，概括古代中国交通建设与管理的特点并分析其影响。 （2）根据材料二并结合所学知识，指出1871年以来德国交通建设的成就并分析其原因。 （3）综合上述材料，围绕“交通建设与国家安全”，谈谈你的认识。 【答案】（1）特点：统治者重视；基础设施建设规模大；法规制度规范细致；交通工具不断创新；驿站管理严格；关卡与防范机制健全。 影响：加强了中央集权，巩固了统治；促进了区域间经济文化交流；推动了商业发展；保障了出行安全和便利；为后世交通建设与管理提供了借鉴。 （2）成就：铁路国有化程度高，铁路里程长；高速公路建设起步早且规模大；机场建设发展迅速；内河航道稠密，人工运河占比高；形成综合交通运输体系。 原因：国家统一，为交通建设提供了稳定环境；两次工业革命的推动，技术进步；战争需求的刺激，如一战、二战及纳粹备战；一体化理念的影响。 （3）认识：交通建设是国家安全的重要保障，合理的交通布局和完善的交通体系有助于加强国家的统一和稳定；交通建设应与国家发展战略相适应，不同时期的交通建设重点要根据国家安全需求进行调整；交通建设需综合考虑经济、政治、军事等多方面因素，实现交通建设与国家安全的良性互动。 【知识点】古代陆路交通的发展、世界铁路的发展、现代交通与社会生活 【解析】（1）本题是特点题、影响题。时空是古代（中国）。根据材料一“交通建设是国家稳定的重要保障，受中国历代统治者的重视”得出，统治者重视；根据材料一“建设四通八达的水陆交通基础设施，如秦始皇动用几百万人修建了以咸阳为中心的交通网”得出，基础设施建设规模大；根据材料一“制定旨在规范人们行为的交通法规，如唐太宗颁行了体现‘避贵避长、避重避来’等原则的《仪制令》”得出，法规制度规范细致；根据材料一“创制和改进便于出行的车、舟等交通工具，如宋代能造坐卧仄靠可随意调适的‘安车’等”得出，交通工具不断创新；根据材料一“他们广设驿站，将其服务管理作为地方官政绩考核目标之一”得出，驿站管理严格；根据材料一“还在交通要冲之处建关设卡，‘以察奸匿’，并建立防范客人生命财产损失的机制和旅途事故善后预案等”得出，关卡与防范机制健全。 （2）本题是特点题、背景题。时空是1871年以来（德国）。根据材料二“19世纪末，国有化改革在德国各铁路公司铺开，至一战前，德国铁路总长度6万多公里，居世界第二”得出，铁路国有化程度高，铁路里程长；根据材料二“1932年，德国建成世界上第一条高速公路，之后，新上台的纳粹党不断扩大高速公路修建规模”得出，高速公路建设起步早且规模大；根据材料二“二战后，德国机场建设也进入快速发展阶段”得出，机场建设发展迅速；根据材料二“德国是欧洲内河航道最稠密的国家，其中人工运河1800多公里，占内河航道总长的25%”得出，内河航道稠密，人工运河占比高；根据材料二“1998年，基于一体化理念，德国成立联邦交通、建设与住房部，这意味着其将综合交通运输体系与城市、乡村的建设更紧密地联系在一起”得出，形成综合交通运输体系。 （3）本题是认识题。时空是现代（世界）。根据材料一“交通建设是国家稳定的重要保障，受中国历代统治者的重视”得出，交通建设是国家安全的重要保障，合理的交通布局和完善的交通体系有助于加强国家的统一和稳定；根据材料二不同时期德国交通建设的发展阶段不同得出，交通建设应与国家发展战略相适应，不同时期的交通建设重点要根据国家安全需求进行调整；根据材料二“1998年，基于一体化理念，德国成立联邦交通、建设与住房部，这意味着将综合交通运输体系与城市、乡村的建设更紧密地联系在一起”得出，交通建设需综合考虑经济、政治、军事等多方面因素，实现交通建设与国家安全的良性互动。 14．（2025·山西吕梁·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  1795年，法国政府征集食品长期保存的方法。于是，阿佩尔集思广益，在1805年成功研究出可以长期贮存的玻璃瓶装食品。1808年，在法国食品研究委员会的组织下，阿佩尔报告了他发明的食品保存技术，同时提供样品罐头给海军试验和使用。不久，海军报告了其优异的试验结果。1810年，阿佩尔获得了法国政府12000法郎的大奖，并公布了长期保存食品的方法。1812年，他在巴黎附近的马西镇建立了世界第一个罐头食品装瓶厂，产品主要供给军方食用。 材料二  阿佩尔发明食品罐头以后，不仅给北极探险和世界科学技术的发展创造了基本条件，还成就了许许多多的科学家，造就了各种各样的食品罐头工厂以及大大小小的包装发明，并使用许许多多的新材料新技术、新设备、新产品、新包装相继问世。19世纪初期以后，世界各种马口铁罐头等金属罐头，开罐器，以及各种罐头涂料，都先后诞生了。20世纪60年代，美国公司拉开了铝材制罐的帷幕。1960年美国研制的隐身罐头开始在战场使用。1969年，美军研究所开发研制的软罐头食品成功地应用于阿波罗宇航计划。 ——以上材料均摘编自韩锦平、韩锦国、韩锦泰、韩锦安《食品罐藏发展史略——纪念罐头发明200周年》 材料三  1906年上海商人从西方购入设备并成立了泰丰食品公司，这是我国第一家罐头食品企业。1920年，河北乐亭县人杨扶青创办了新中罐头食品公司，每年产80万罐“赤心”牌罐头。此后，在少数省市相继建立了一些罐头厂，但规模小、产量低。新中国成立后，尤其是改革开放后，罐头食品快速发展。到2001年，全国罐头生产企业（车间）共有2000多家，技术人员约1.2万人，年生产能力约350万吨，经批准生产出口罐头的企业超过400家。 ——摘编自于新华《罐头食品的历史、现状及发展对策》 （1）根据材料一、二，概括西方国家食品罐藏发展的主要特点。 （2）根据材料三并结合所学知识，分析推动近现代中国罐头食品发展的主要因素。 （3）根据上述材料并结合所学知识，谈谈你对罐头食品发展的认识。 【答案】（1）以法、美两国为主导；与资本主义的发展阶段相契合；与科学技术的发展相适应；兼顾军事需要与社会生活；形式与种类趋于多样。（答出其中三点，言之成理即可） （2）西方设备与技术的传入：先进中国企业家的努力；新中国的成立；改革开放的推动；民众社会生活的需求。（答出其中三点，言之成理即可） （3）推动了食物保存技术的进步；增加了食物供给；丰富了人们的生活；但同时也会带来食品安全问题。（答出其中两点，言之成理即可） 【知识点】食物储备技术的进步、食品安全的重视 【解析】（1）本题是特点题。时空是近代西方。根据材料“1795年，法国政府征集食品长期保存的方法。于是，阿佩尔集思广益，在1805年成功研究出可以长期贮存的玻璃瓶装食品。1808年，在法国食品研究委员会的组织下，阿佩尔报告了他发明的食品保存技术，同时提供样品罐头给海军试验和使用”“20世纪60年代，美国公司拉开了铝材制罐的帷幕。1960年美国研制的隐身罐头开始在战场使用。1969年，美军研究所开发研制的软罐头食品成功地应用于阿波罗宇航计划”可知，以法、美两国为主导；与科学技术的发展相适应； 兼顾军事需要与社会生活；根据材料中西方国家食品罐藏发展历程和所学知识可知，西方国家食品罐藏发展历程与资本主义的发展阶段相契合；根据材料“玻璃瓶装食品”“罐头食品装瓶厂”“世界各种马口铁罐头等金属罐头，开罐器，以及各种罐头涂料”“铝材制罐”“隐身罐头”“软罐头”可知，形式与种类趋于多样。 （2）本题是背景题。时空是近现代中国。根据材料“1906年上海商人从西方购入设备并成立了泰丰食品公司，这是我国第一家罐头食品企业”可知，西方设备与技术的传入；根据材料“1920年，河北乐亭县人杨扶青创办了新中罐头食品公司，每年产80万罐‘赤心’牌罐头”可知，先进中国企业家的努力；根据材料“新中国成立后，尤其是改革开放后，罐头食品快速发展”并结合所学知识可知，新中国的成立；改革开放的推动；民众社会生活的需求。 （3）本题是认识题。时空是近代西方和近现代中国。根据材料“1795年，法国政府征集食品长期保存的方法。于是，阿佩尔集思广益，在1805年成功研究出可以长期贮存的玻璃瓶装食品。1808年，在法国食品研究委员会的组织下，阿佩尔报告了他发明的食品保存技术，同时提供样品罐头给海军试验和使用”“19世纪初期以后，世界各种马口铁罐头等金属罐头，开罐器，以及各种罐头涂料，都先后诞生了。20世纪60年代，美国公司拉开了铝材制罐的帷幕。1960年美国研制的隐身罐头开始在战场使用。1969年，美军研究所开发研制的软罐头食品成功地应用于阿波罗宇航计划”“新中国成立后，尤其是改革开放后，罐头食品快速发展。到2001年，全国罐头生产企业（车间）共有2000多家，技术人员约1.2万人，年生产能力约350万吨，经批准生产出口罐头的企业超过400家”并结合所学知识可知，推动了食物保存技术的进步；增加了食物供给；丰富了人们的生活；根据所学知识可知，但同时也会带来食品安全问题。 论述题考点02 1．（2025·福建龙岩·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  元祐三年（1088）乃置密州板桥市舶司，而前一年，增置市舶司于泉州。 ——摘编自《宋史·食货志》 材料二 图1 1974年，泉州后渚港出土宋代海船，残长24.2米，设有13个水密隔舱，载重量约200吨，出土物包括香料、胡椒、药物、铜钱等。 ——据泉州湾宋代海船发掘报告编写组《泉州湾宋代海船发掘简报》等 材料三 图2 1959年，在印度尼西亚的苏拉威西岛南部发现了许多我国输出的白瓷盒，经鉴定是宋代德化窑的产品。在菲律宾也发现了许多我国宋代输出的龙瓮，这些龙瓮产自泉州南门外的磁灶窑。 ——摘编自陈万里《闽南古代窑址调查报告》 根据材料并结合所学知识，设计一份研究方案。（要求：方案应包括研究主题、论证思路以及可得出的合理结论等。） 【答案】主题：宋代泉州海外贸易 论证思路：首先，引用文献史料《宋史·食货志》中贸易管理机构记载，说明宋代泉州海外贸易兴盛有历史文献可据；其次，运用材料二中泉州湾出土海船体现了远洋航海技术及商品等文物，为研究宋代泉州海外贸易兴盛提供实物证据；最后，运用材料三中东南亚地区出土实物史料，与材料二中的实物史料相互印证，进一步证实宋代泉州对外贸易的盛况。 结论：宋代泉州对外贸易发达。 【知识点】丝绸之路的开辟与中国古代对外的商业贸易发展 【解析】本题是评论解说题。时空是宋代中国。首先，从材料一提到的“增置市舶司于泉州”，材料二泉州后渚港出土宋代海船及相关物品，材料三在东南亚地区发现宋代泉州窑址产品，都围绕泉州在宋代的海外贸易相关内容，所以确定主题：宋代泉州海外贸易。其次，论证思路，引用材料一《宋史・食货志》记载“增置市舶司于泉州”文献史料记载，说明宋代泉州海外贸易兴盛有历史文献可据；运用材料二中泉州湾出土海船“残长24.2米，设有13个水密隔舱，载重量约200吨”“出土物包括香料、胡椒、药物、铜钱”等文物，为研究宋代泉州海外贸易兴盛提供实物证据；运用材料三中东南亚地区出土实物史料，与材料二中的实物史料相互印证，进一步证实宋代泉州对外贸易的盛况。最后，给出结论，宋代泉州对外贸易发达。 2．（2025·四川凉山·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料  有学者认为，人类历史的发展可以用三种“革命”来划分阶段：第一次是农业革命，使人类从游牧采集转向定居生产；第二次是工业革命，使社会从农业经济转向工业经济；第三次是信息革命，使社会从工业时代步入信息时代。每一次革命都极大地推动了生产力的发展，同时深刻地改变了人类的生活方式和社会结构。 结合世界史相关知识，就材料整体或部分观点，提出你的见解（赞成、质疑、修改皆可），并说明理由。（要求：见解明确，史论结合，逻辑严谨，表述准确） 【答案】示例1：我赞成材料观点，认为农业革命、工业革命和信息革命是人类历史发展的三大重要阶段，它们不仅标志着生产力的飞跃，也深刻改变了人类的生活方式、社会结构和文明进程。 农业革命奠定了文明的基础：农业革命是人类历史的第一次重大变革，使人类从游牧采集的流动生活转向定居生产。定居生活催生了粮食的剩余，为人口增长提供了条件，并推动了村落、城邦和早期国家的形成。例如，两河流域的农业发展直接促成了苏美尔文明的诞生。农业革命还使手工业、宗教、文字等文明要素得以发展，奠定了人类社会向高级文明迈进的基础。 工业革命推动了现代化进程：工业革命是人类社会从传统农业经济向现代工业经济过渡的关键阶段，以蒸汽机、纺织机和工厂制度的出现为标志。它极大地提高了生产力，推动了全球经济的增长和社会的变革。例如，英国通过工业革命率先完成工业化，不仅成为世界工厂，也引领了现代国家的发展模式。同时，工业革命还催生了民主化进程和科学技术的快速发展，为现代化奠定了基础。 信息革命开创了全球化和数字时代：信息革命开启了以计算机技术和互联网为核心的全新时代，使信息的获取、传递和处理效率大幅提升。例如，互联网的普及让全球进入“地球村”时代，跨国公司和全球贸易迅速崛起，人类社会的交流和协作方式发生了根本性变化。同时，人工智能、云计算和大数据等技术进一步推动了各领域的创新，使人类生活更加便捷、高效。 农业革命、工业革命和信息革命并非孤立存在，而是递进发展的结果。农业革命创造了稳定的社会基础，为工业革命积累了劳动力和资源；工业革命推动了生产力的发展，为信息革命提供了技术和经济条件。每一次革命都在延续人类探索未知、改造自然的内在动力，体现了生产力与生产关系的持续演进。 示例2：我部分赞成材料观点，但认为材料将人类历史的发展简单归结为三次“革命”过于单一化，应补充其他重要的转折点，并进一步阐明这些革命对不同文明的多样化影响。 农业革命确实是人类历史上的重要转折点，使人类从游牧采集向定居生产迈进，促进了城市的出现和文明的初步形成。然而，农业革命并非一次性完成，而是一个漫长的过程，不同地区的发展进程存在明显差异。例如，两河流域的农业文明兴起较早，而美洲的农业社会直到公元前2000年左右才逐步形成。此外，农业革命对人类社会的影响也并非全是正面，例如定居农业的普及也带来了阶级分化、战争频发和环境破坏等问题。 工业革命标志着从农业经济向工业经济的转型，其成果不仅体现在生产力的飞跃，还深刻影响了社会结构和全球格局。欧洲因工业革命迅速崛起，掀起了殖民扩张的高潮。然而，材料忽视了工业革命在不同地区的不同步性。例如，在19世纪，英国、法国等率先完成工业化的国家成为全球强国，而亚非拉国家在殖民统治下未能共享这一进步，反而加剧了全球经济的不平衡。此外，工业革命还带来了城市化、环境污染和劳资矛盾等新问题，影响具有复杂性。 信息革命的确使社会进入了一个全新的发展阶段，以计算机、互联网和人工智能为核心的技术变革重塑了全球经济和人类生活方式。然而，这一革命的影响仍在持续，材料未能充分展现信息革命带来的全球不平衡。例如，发达国家在技术和信息资源上占据优势，而发展中国家和贫困地区在信息革命中相对滞后，导致“数字鸿沟”的加剧。此外，信息革命还催生了信息安全、隐私保护等一系列新的社会问题，进一步影响人类社会的走向。 示例三：其他重要转折点的忽略：材料中未提及其他关键历史转折点，例如公元前5世纪的“轴心时代”，这一时期东西方诞生了诸如孔子、释迦牟尼、苏格拉底等思想家，奠定了人类文明的哲学和宗教基础。再如20世纪的全球化浪潮，将世界各国的经济、文化和政治联系得更加紧密，这些转折点同样在塑造人类历史进程中起到了至关重要的作用。 其他观点，言之成理，同等给分 【知识点】社会信息化和文化多样性、工业革命的积极影响、工业革命的消极影响、农业出现的意义 【解析】本题是评论解说题。时空是：古代至现代世界。示例一：首先，结合世界史相关知识，就材料整体或部分观点，提出你的见解，根据材料可选择观点赞成。根据材料“第一次是农业革命，使人类从游牧采集转向定居生产；第二次是工业革命，使社会从农业经济转向工业经济；第三次是信息革命，使社会从工业时代步入信息时代。每一次革命都极大地推动了生产力的发展，同时深刻地改变了人类的生活方式和社会结构”，可知我赞成材料观点，认为农业革命、工业革命和信息革命是人类历史发展的三大重要阶段，它们不仅标志着生产力的飞跃，也深刻改变了人类的生活方式、社会结构和文明进程。其次，围绕材料观点进行整理归纳，史论结合，逻辑严谨，表述准确，可从农业革命、工业革命和信息革命的内容和影响进行整理论述，如：根据材料“第一次是农业革命，使人类从游牧采集转向定居生产”并结合所学知识，可知农业革命奠定了文明的基础：农业革命是人类历史的第一次重大变革，使人类从游牧采集的流动生活转向定居生产。定居生活催生了粮食的剩余，为人口增长提供了条件，并推动了村落、城邦和早期国家的形成。例如，两河流域的农业发展直接促成了苏美尔文明的诞生。农业革命还使手工业、宗教、文字等文明要素得以发展，奠定了人类社会向高级文明迈进的基础。根据材料“第二次是工业革命，使社会从农业经济转向工业经济”并结合所学知识，可知工业革命推动了现代化进程：工业革命是人类社会从传统农业经济向现代工业经济过渡的关键阶段，以蒸汽机、纺织机和工厂制度的出现为标志。它极大地提高了生产力，推动了全球经济的增长和社会的变革。例如，英国通过工业革命率先完成工业化，不仅成为世界工厂，也引领了现代国家的发展模式。同时，工业革命还催生了民主化进程和科学技术的快速发展，为现代化奠定了基础。根据材料“第三次是信息革命，使社会从工业时代步入信息时代”并结合所学知识，可知信息革命开创了全球化和数字时代：信息革命开启了以计算机技术和互联网为核心的全新时代，使信息的获取、传递和处理效率大幅提升。例如，互联网的普及让全球进入“地球村”时代，跨国公司和全球贸易迅速崛起，人类社会的交流和协作方式发生了根本性变化。同时，人工智能、云计算和大数据等技术进一步推动了各领域的创新，使人类生活更加便捷、高效。最后，回扣主题，总结提升，得出结论，农业革命、工业革命和信息革命并非孤立存在，而是递进发展的结果。农业革命创造了稳定的社会基础，为工业革命积累了劳动力和资源；工业革命推动了生产力的发展，为信息革命提供了技术和经济条件。每一次革命都在延续人类探索未知、改造自然的内在动力，体现了生产力与生产关系的持续演进。 示例二：首先，结合世界史相关知识，就材料整体或部分观点，提出你的见解，可选择修改，根据材料“第一次是农业革命，使人类从游牧采集转向定居生产；第二次是工业革命，使社会从农业经济转向工业经济；第三次是信息革命，使社会从工业时代步入信息时代。每一次革命都极大地推动了生产力的发展，同时深刻地改变了人类的生活方式和社会结构”，可知我部分赞成材料观点，但认为材料将人类历史的发展简单归结为三次“革命”过于单一化，应补充其他重要的转折点，并进一步阐明这些革命对不同文明的多样化影响。其次，围绕见解进行论述，史论结合，逻辑严谨，表述准确，可从农业革命、工业革命和信息革命的内容和影响的差异性和消极影响等方面进行论述，如：根据材料“第一次是农业革命，使人类从游牧采集转向定居生产”并结合所学知识，可知农业革命确实是人类历史上的重要转折点，使人类从游牧采集向定居生产迈进，促进了城市的出现和文明的初步形成。然而，农业革命并非一次性完成，而是一个漫长的过程，不同地区的发展进程存在明显差异。例如，两河流域的农业文明兴起较早，而美洲的农业社会直到公元前2000年左右才逐步形成。此外，农业革命对人类社会的影响也并非全是正面，例如定居农业的普及也带来了阶级分化、战争频发和环境破坏等问题。根据材料“第二次是工业革命，使社会从农业经济转向工业经济”并结合所学知识，可知工业革命标志着从农业经济向工业经济的转型，其成果不仅体现在生产力的飞跃，还深刻影响了社会结构和全球格局。欧洲因工业革命迅速崛起，掀起了殖民扩张的高潮。然而，材料忽视了工业革命在不同地区的不同步性。例如，在19世纪，英国、法国等率先完成工业化的国家成为全球强国，而亚非拉国家在殖民统治下未能共享这一进步，反而加剧了全球经济的不平衡。此外，工业革命还带来了城市化、环境污染和劳资矛盾等新问题，影响具有复杂性。根据材料“第三次是信息革命，使社会从工业时代步入信息时代”并结合所学知识，可知信息革命的确使社会进入了一个全新的发展阶段，以计算机、互联网和人工智能为核心的技术变革重塑了全球经济和人类生活方式。然而，这一革命的影响仍在持续，材料未能充分展现信息革命带来的全球不平衡。例如，发达国家在技术和信息资源上占据优势，而发展中国家和贫困地区在信息革命中相对滞后，导致“数字鸿沟”的加剧。此外，信息革命还催生了信息安全、隐私保护等一系列新的社会问题，进一步影响人类社会的走向。 示例三：也可以选择对以上观点进行质疑，结合所学知识，可从其他重要节点的忽略进行论述，如：材料中未提及其他关键历史转折点，例如公元前5世纪的“轴心时代”，这一时期东西方诞生了诸如孔子、释迦牟尼、苏格拉底等思想家，奠定了人类文明的哲学和宗教基础。再如20世纪的全球化浪潮，将世界各国的经济、文化和政治联系得更加紧密，这些转折点同样在塑造人类历史进程中起到了至关重要的作用。 3．（2025·四川·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料  不同历史时期四川地区粮食产业发展概况 时段 概况 晚清时期 鸦片战争后，四川农村经济耕作技术落后，大量种植鸦片，粮田被挤占，粮食产量常年仅能自给。光绪年间，清政府主动引进西方农业科技，兴办农会，建立农事试验场等，但成效有限。 民国初期 民国初年，四川军阀割据，内战频繁，农业生产持续衰落。抗战爆发后，大批难民入川，省政府设粮食增产委员会，督办粮食增产，但人均粮食占有率仍然较低。抗战时期，四川承担了全国1／3的粮食供给任务，农民粮食负担沉重。 新中国成立初期 分期分批进行土地改革，组建了农业技术队伍，发动群众兴修水利，开展爱国丰产的群众竞赛运动等，到1952年，各类农产品的产量全面超过1949年的水平。 三线建设时期 兴修梯田水库，发展杂交水稻试验田保障工业人口粮食供应；翠枝花钢铁基地依赖周边农业区催生“厂社结合”模式。1970年成昆铁路通车，与成渝铁路形成联动，1970年代粮食商品率升至25%，支撑工业人口增长40%。 改革开放时期 1982年粮食产量突破400亿斤，农村生产力解放推动粮食市场化，成都平原形成全国性粮油交易中心；1990年代农民工向沿海流动，服务于沿海城市化建设。 ——据贾大泉、陈世松《四川通史》 围绕近代以来四川“粮食产业的现代化”，自拟论题，结合中国近现代史的相关史实，就所拟论题进行阐述。（要求：论题明确、具有新意、史论结合、条理清晰） 【答案】示例一论题：政治环境影响四川粮食产业现代化进程。 阐述：鸦片战争后，中国沦为半殖民地半封建社会，四川农村经济受严重冲击，耕作技术停滞不前。民国初期，四川军阀割据混战，农业生产衰落，粮食产业现代化举步维艰。新中国成立后，社会制度变革促进农业生产关系调整，土地改革、组织兴修水利、组建技术队伍等，为粮食产业现代化奠定基础。三线建设时期，政府主导兴修水利设施、发展农业科研，保障工业人口粮食供应，“厂社结合”等模式推动粮食产业发展。改革开放后，家庭联产承包责任制的实施激发农民生产积极性，农村生产力解放推动粮食市场化。（任答4点即可） 综上，政治环境深刻影响着四川粮食产业现代化。 示例二论题：技术革新与政策支持是促进四川粮食产业现代化的重要保证。 阐述：晚清时期，清政府虽然引入西方农业科技，但因缺乏系统规划与有力执行，粮食产业现代化难以实现。新中国成立后，政府大力推动技术革新，兴修水利，发展杂交水稻试验田等，促进了粮食产量提高。改革开放后，农业科技的不断进步，如农业机械化、良种培育等，进一步推动粮食生产。政策方面，新中国成立初期土地改革，调动农民生产积极性。改革开放后，农村经济体制改革，推动了粮食市场化。（任答4点即可） 综上，技术革新与政策推动共同促进四川粮食产业现代化发展。 【知识点】农村经济体制改革、土地改革、三大改造、粮食作物的杂交技术 【解析】本题是评论解说题，时空是近现代的中国。本题是开放性试题，言之有理即可。本题要求围绕近代以来四川“粮食产业的现代化”这一主题，从材料中提取共性线索，如国家政策、技术革新、区域经济结构变迁等，结合时段特征确定具体方向。如拟定论题为政治环境影响四川粮食产业现代化进程。按时间顺序梳理各阶段的政策对四川粮食产业现代化进程的影响等角度分析即可，最后进行总结概括即可。如拟定论题技术革新与政策支持是促进四川粮食产业现代化的重要保证。可结合各个时期的技术革新和政策对四川粮食产业现代化的进程的影响等角度分析即可，最后进行总结概括即可。其他论题言之有理亦可。 4．（2025·山东济南·三模）阅读材料，回答问题。 清末自建铁路 1903年，清政府将所有路矿事务划归新成立的商部办理。9月，商部规定，华商请办铁路如系独力资本至50万两以上者，由本部专折请旨给予优奖，如招集华股至50万两以上者，俟路工告竣，即按照本部奏定之十二等奖励章程核办。但商部提倡撤退铁路外资、改归华商自办的目标大多未能实现，如粤汉、津浦、沪杭甬等，依然受中外条约或合同的限制，维持借款的局面。 1905年商部专奏厘定铁路轨道，指出有关钢轨距离之尺寸，桥梁承受之能力，开凿山洞之大小，造作车辆之高宽，以及车底挂钩之形式，均宜各路一律，以免轨辙不一，不相衔接。 10月商部奏请，仿照商务议员之例，由本部选派路务议员，遇有公事，径行呈报本部核办，或由本部差遣调查。但是当商部试图通过奏派路务议员加强对铁路的控制时，直隶总督袁世凯表示“部中为立法之地，非行政之地；部员为中央议事之人，非地方办事之人”。 1903—1906年，经商部核准的华商铁路公司有川汉、滇蜀、西潼、洛潼、粤汉、黑龙江、吉长等路。商部曾支持湖南成立商办铁路公司，由于两江总督张之洞的反对，奏请未能得到清廷的批准。 据统计，到1911年各省铁路公司总共筑铁路401英里，仅占当时中国铁路总长度的6.92%. ——摘编自崔志海《论清末铁路政策的演变》 结合材料，以“寻路”为题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。） 【答案】 示例：寻路 19世纪末20世纪初，中国在列强环伺的危机中开启了艰难的“寻路”历程。甲午战后，列强以铁路借款为手段掀起瓜分狂潮，俄国修筑中东铁路，德国控制胶济铁路，法国染指滇越铁路，铁路权丧失成为民族危机的缩影。面对“路权即主权”的呼声，清政府于1903年设立商部，试图通过新政改革探索自强之路。商部以“保利权、挽时局”为目标，颁布《铁路简明章程》，鼓励华商集资筑路。然而，地方督抚与中央博弈不断，官僚体系的内耗使政令难行。列强更凭借不平等条约持续施压。至1911年，商办铁路仅筑成401英里，不足全国铁路总长的7%，实业救国的理想在现实中碰壁。 这场“寻路”虽未实现预期目标，却折射出近代中国转型的复杂面相。铁路的曲折命运，恰似近代中国在传统与现代、本土与外来之间蹒跚求索的缩影。1911年，清政府强行收回川汉、粤汉路权的“铁路国有”政策，最终点燃保路运动的烽火，成为推翻帝制的导火索。这条未竟的“寻路”之旅，终以革命的方式为历史翻开新页。 此外，还可从自筑铁路角度进行阐述。如清政府鼓励国人自办铁路、统一铁路建设标准、加强铁路建设监管，体现了清政府收回路权的努力和国家主权意识的增强。从自筑铁路成效反思角度进行阐述。如西方列强侵略掠夺、清政府内部争斗（或：地方势力的争斗）导致晚清铁路自筑艰难曲折成效有限；唯有通过彻底的民族民主革命实现民族独立和人民解放，才能实现中国铁路事业的大发展，觅得国家发展的真出路。 【知识点】中国近代铁路事业的发展 【解析】本题是评论解说题。时空是清末（中国）。首先，材料已经给定了历史短文的标题，即“寻路”。其次，围绕给定的观点，结合所学知识以及材料信息，从国际上和国内的时代背景方面进行阐述。根据材料“商部奏请选派路务议员……直隶总督袁世凯表示‘部中为立法之地，非行政之地’”及张之洞反对湖南商办铁路，可知中央商部试图通过行政集权统一铁路管理，但地方督抚以“地方办事”为由抵制。这一矛盾源于清末新政中“中央—地方”权力重构的失衡：商部代表中央现代化诉求，而督抚集团凭借洋务运动积累的地方势力，形成“强地方弱中央”格局。铁路政策因央地博弈陷入“政令难出京师”的困境，导致商办铁路推进迟缓。材料指出“商部提倡撤退外资的目标大多未实现，粤汉、津浦等路仍维持借款局面”。结合所学知识，《辛丑条约》后列强加强对华资本输出，可知列强通过条约特权垄断铁路借款权，挤压华商自办空间。例如，沪杭甬铁路因英国借款合同限制，被迫接受外资控制；同时，民族资本薄弱，商办铁路资金链断裂，暴露了半殖民地经济体系下实业救国的结构性困境。商部1905年“厘定铁路轨道尺寸、车辆规格”等举措，体现了技术层面的现代化追求，试图以统一标准提升铁路效能。然而，材料中“轨辙不一，不相衔接”的弊病持续存在，根源在于官僚体制的腐败低效和传统治理思维的桎梏。这种技术革新与制度滞后的脱节，导致铁路自建“形似而神非”，未能真正融入现代工业文明逻辑。根据上述分析进行阐述即可，要求表述成文，史论结合，逻辑清晰。 此外，还可从自筑铁路角度进行阐述。如清政府鼓励国人自办铁路、统一铁路建设标准、加强铁路建设监管，体现了清政府收回路权的努力和国家主权意识的增强。从自筑铁路成效反思角度进行阐述。如西方列强侵略掠夺、清政府内部争斗（或：地方势力的争斗）导致晚清铁路自筑艰难曲折成效有限；唯有通过彻底的民族民主革命实现民族独立和人民解放，才能实现中国铁路事业的大发展，觅得国家发展的真出路。 5．（2025·湖南怀化·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一 工业革命和运河业发展的关系是什么？一般认为是工业革命推动了运河业的发展，但英国学者查尔斯·哈德菲尔德提出了与众不同的观点，认为运河业的发展促进了工业革命的发生，“截至1840年的80年中，运河运输是英国大宗商品的主要运输方式，经由这种方式工业革命得以发生”。英国学者迪恩（Deane）在谈到运河的作用时也指出：“如果英国必须依靠公路来运输重型货物，那么工业革命的有效影响很可能会推迟到铁路时代。” ——摘编自雍正江《工业革命时期英国运河修建的条件》 材料二 下表为近代以来城市交通工具演变。 时期 城市主要通行方式 交通工具速度（公里／小时） 交通工具宽度（米） 城市道路特征 17世纪前 步行、马匹、驴和骡子 较慢 0.6、1.2 较窄、形态不规则、坡度变化范围大；交通对城市道路形态的影响较小 17世纪至18世纪 出租马车 <4.89 2.1 道路变得笔直、宽阔；几何状的道路的形态开始控制城市中心 18世纪至19世纪上半叶 马车、厢式公共马车 1110 1.5~3 市民代替贵族成为马车的主要使用者；道路更加笔直、宽阔 19世纪上半叶至20世纪 马车、汽车 1611 1.5 城市主路变得拥挤而混杂 20世纪20年代后 汽车、地铁 561 112 1.8 道路脱离人体尺度；出现专门用于车行的快速干道 ——摘编自钟宽等《工业革命以来城市道路规划人车关系之变化》 （1）根据材料并结合所学知识，分析材料一中观点的依据，并指出英国运河发展的意义。 （2）根据材料二表格内容并结合所学知识，对近代以来城市交通工具演变进行分析。 【答案】（1）观点一：工业革命推动运河业发展。 依据：工业革命需要大量的工业原材料如棉花、煤炭，工业成品输出也不断扩大。对交通的成本、便捷性提出更高要求，运河因其安全便捷、成本低廉、承载量大，在工业革命的推动下运河得到快速发展。（写出观点，说清楚依据，其他言之成理皆可适当给分） 观点二：运河的发展促进了工业革命的发生。 理由：运河的开凿提高了水运的效率和价值，缓解交通瓶颈，大大降低了物流成本，促进贸易和需求的快速发展；运河网络的修建，把英国主要河流和重要城市连接起来，直达英国内陆地区，有利于商品的互通有无。（写出观点，说清楚依据，其他言之成理皆可适当给分） 意义：提高了货物运输的效率，降低了运输成本，促进了工业革命期间工业的发展和贸易的扩展；连接了内陆地区和港口，增强了内陆与国际市场的联系，促进了资源和商品的自由流动；运河的建设和管理吸引了大量劳动力，形成了新的工作岗位，同时也促进了相关产业如造船、导航等的发展；运河作为重要的文化遗产，不仅见证了英国工业化的历史，也成了旅游景点，吸引了大量的游客；英国运河的发展还推动了技术和管理的创新，不仅提高了运河的运输效率，也为后来的交通运输系统提供了宝贵的经验。（任写2点，其他言之成理皆可适当给分） （2）交通工具的种类日益增多，包括马匹，驴、骡子、马车、汽车、地铁等多种交通方式。技术革新与动力变革：从马车、汽车到地铁，动力从人力、畜力到机械力，技术革新不仅提高了交通工具的性能，还极大地提高了安全性和舒适性。交通工具运行速度变化：从较慢到比较快到很快，速度提升很快。交通道路修建越来越宽阔、笔直、舒适，并出现专业的用于车行的快速干道。道路的使用者从贵族到平民，越来越平民化、普及化。（任写2点，其他言之成理皆可适当给分）交通工具的变革改变了人们的出行方式，进而影响到了社会结构和生活方式。交通工具的发展也促进了经济的繁荣和信息的快速传播，加速了城市化进程。这些变化不仅展示了人类对自然界的征服和利用，也反映了社会发展和技术进步的紧密互动。（任写2点，其他言之成理皆可适当给分） 【知识点】交通与社会变迁 【解析】（1）本题是背景题、影响题。时空是工业革命时期英国。依据：根据材料一“工业革命和运河业发展的关系”，给出一般人的观点即认为是“工业革命推动了运河业的发展”，同时又给出英国学者查尔斯·哈德菲尔德与众不同的观点即认为“运河业的发展促进了工业革命的发生”，所以首先确认材料中给的两个观点，依据主要是分析这两种观点的原因，分别根据材料和所学知识来进行分析。如分析观点一，可知工业革命需要大量的工业原材料如棉花、煤炭，工业成品输出也不断扩大。对交通的成本、便捷性提出更高要求，运河因其安全便捷、成本低廉、承载量大，在工业革命的推动下运河得到快速发展；如分析观点二，可知运河的开凿提高了水运的效率和价值，缓解交通瓶颈，大大降低了物流成本，促进贸易和需求的快速发展；运河网络的修建，把英国主要河流和重要城市连接起来，直达英国内陆地区，有利于商品的互通有无等等。意义：根据材料并结合所学知识，运河发展的意义可以从经济贡献、交通便利性、社会影响、文化和环境影响、技术和管理创新几个方面进行分析，力求全面深入，如提高了货物运输的效率，降低了运输成本，促进了工业革命期间工业的发展和贸易的扩展；连接了内陆地区和港口，增强了内陆与国际市场的联系，促进了资源和商品的自由流动；运河的建设和管理吸引了大量劳动力，形成了新的工作岗位，同时也促进了相关产业如造船、导航等的发展；运河作为重要的文化遗产，不仅见证了英国工业化的历史，也成了旅游景点，吸引了大量的游客；英国运河的发展还推动了技术和管理的创新，不仅提高了运河的运输效率，也为后来的交通运输系统提供了宝贵的经验等等。 （2）本题是评论解说题。时空是近代以来（世界）。根据材料二表格内容并结合所学知识，对交通工具的演变结合表格逐项进行分析，从时间跨度长短，通行方式中动力的变化，工具速度的改进，交通工具舒适度的变化，城市道路形态，道路的宽度，使用者道路发展的专业性等多方面逐一进行。如交通工具的种类日益增多：包括马匹，驴、骡子、马车、汽车、地铁等多种交通方式；技术革新与动力变革：从马车、汽车到地铁，动力从人力、畜力到机械力，技术革新不仅提高了交通工具的性能，还极大地提高了安全性和舒适性；交通工具运行速度变化：从较慢到比较快到很快，速度提升很快。交通道路修建越来越宽阔、笔直、舒适，并出现专业的用于车行的快速干道；道路的使用者：从贵族到平民，越来越平民化、普及化。其次，可从近代以来城市交通工具演变的影响具体分析，如交通工具的变革改变了人们的出行方式，进而影响到了社会结构和生活方式；交通工具的发展也促进了经济的繁荣和信息的快速传播，加速了城市化进程；这些变化不仅展示了人类对自然界的征服和利用，也反映了社会发展和技术进步的紧密互动等等。 6．（2025·浙江·三模）水是生存之本、文明之源。阅读材料，完成下列要求。 材料  马克思指出：“利用水渠和水利工程的人工灌溉设施成了东方的农业的基础”。纵观历史，水是人类生存之本、文明之源。 《中外历史纲要》（上下）、《选择性必修2·经济与社会生活》 中国 战国时期修建的郑国渠、西汉修建的龙首渠等，体现了国家对水利工程的重视。 东汉时，南阳太守杜诗发明了水力风箱——A，大大提高了冶铁的生产效率。 隋朝大运河首次南北贯通，沟通五大水系，“运漕商旅，往来不绝”，“自是天下利于转输”。 …… 世界 两河流域地区在与经常泛滥的洪水斗争的过程中，诞生了著名的洪水和方舟传说。 印第安人从特斯科科湖中捞起淤泥，堆积在固定于水中的木排上，形成“B”。 17世纪开通的法国C开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 1771年，D开办了第一家水力纺纱厂，成为近代工厂的开端。 1807年，美国人富尔顿发明了汽船，此后吨位大、速度快、航距远的轮船不断出现。 …… （1）阅读材料，运用所学，完成材料中A、B、C、D的填写。 （2）根据材料和所学知识，以“水与人类文明”为主题，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，史实充分，逻辑清晰，表述成文） 【答案】（1）A：水排B：浮动园地C：米迪运河D：阿克莱特 （2）水助推人类文明发展 水是人类文明之源，人类的早期文明离不开水。最初的文明出现于西亚的两河流域、北非的尼罗河流域等大江大河流域。以尼罗河为中心的农业体系决定了整个古埃及的命运，尼罗河为农业生产的发展并提供了连通上下埃及的交通条件。埃及人还根据它的定期泛滥，制定了世界上第一部太阳历。 英国的工业革命始于棉纺织业，水力纺纱机的动力问题助推瓦特改良蒸汽机的问世，成为工业革命的主要标志。人工开凿的运河加速了商品流通，推动工业发展；然而棉纺织业的不当发展带来了水污染、水资源的枯竭等问题，直接制约威胁到了人类的生存和发展。 这样的发展路径让人反思，人与自然应是协调共处。人类社会发展中，水对社会的影响远远超出了其作为一种物质的意义，水影响了人类的生计、社会关系、社会组织和文明的构建。我们应当吸取教训，重视水资源与开发，构建生态文明。 【知识点】古代水路交通的发展、冶炼技术的发展、工业革命的积极影响、人类文明的产生 【解析】（1）本题是特点题。时空是古代中国、古代世界、近代世界。填空：据材料“东汉时，南阳太守杜诗……冶铁的生产效率”结合所学可得A：水排；据材料“印第安人……木排上，形成‘B’”结合所学可得B：浮动园地；据材料“17世纪开通的法国C……通航的运河之一”结合所学可得C：米迪运河；据材料“1771年，D……成为近代工厂的开端”结合所学可得D：阿克莱特。 （2）本题是评论解说题。时空是近现代世界。首先，据题干要求从水与人类文明的助推关系角度将小论文的主题定为：水助推人类文明发展。其次，据材料“战国时期……水利工程的重视”“两河流域……方舟传说”“印第安人……木排上，形成‘浮动园地’”结合所学知识，从水是文明之源，水与早期两河文明、古埃及文明的孕育和影响的角度展开论述，如水是人类文明之源，人类的早期文明离不开水。最初的文明出现于西亚的两河流域、北非的尼罗河流域等大江大河流域。以尼罗河为中心的农业体系决定了整个古埃及的命运，尼罗河为农业生产的发展并提供了连通上下埃及的交通条件。埃及人还根据它的定期泛滥，制定了世界上第一部太阳历。接着，据材料“1771年……成为近代工厂的开端”“1807年……航距远的轮船不断出现”结合工业革命的相关史实，从水与工业革命、动力革命与生态代价的角度展开具体的阐述，如英国的工业革命始于棉纺织业，水力纺纱机的动力问题助推瓦特改良蒸汽机的问世，成为工业革命的主要标志。人工开凿的运河加速了商品流通，推动工业发展；然而棉纺织业的不当发展带来了水污染、水资源的枯竭等问题，直接制约威胁到了人类的生存和发展。这样的发展路径让人反思，人与自然应是协调共处。人类社会发展中，水对社会的影响远远超出了其作为一种物质的意义，水影响了人类的生计、社会关系、社会组织和文明的构建。最后，归纳总结，从反思与启示的角度，明确和升华主旨，我们应当吸取教训，重视水资源与开发，构建生态文明。 考点01 考点01 32 / 34 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 专题13 选择性必修二 经济与社会生活 （大题汇编） 涉及考点 考点01 材料分析题 考点02 论述题 材料分析题考点01 1．（2025·辽宁大连·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一 内容 出处 “盐铁之利，二十倍于古。……令吏坐市列肆，贩物求利，故民益困。” 桓宽《盐铁论》（西汉） “景德镇窑户千余家，匠作数十万计，所产瓷器行销海外……商贾云集，富甲一方。” 《浮梁县志》（康熙二十一年） “苏州机户类多雇人工织，计日受值，各有常主。若机房工作减，此辈衣食无所矣。” 《苏州府永禁机匠叫歇碑》（雍正十二年） 材料二 内容 出处 “中国欲自强，必先裕饷源；欲裕饷源，莫如振商务。” 李鸿章《议复梅启照条陈折》（1881年） “通州大生纱厂创办时，民间认股踊跃，然欧战期间获利颇丰，战后则受日纱倾销所制……负债达百万两。” 《张 謇日记》手稿节选（1892—1926年间） “上海民族机器工厂500余家，资本总额不足外商在华机器厂十分之一，且多集中于修配业务。” 《中国近代工业史资料》（1933年） （1）根据材料，概括汉代、明清时期、近代中国三个时期工商业发展的阶段特征，并结合所学知识概括影响中国工商业发展的因素。 （2）根据材料二并结合所学知识，分析近代中国工商业发展的影响。 2．（2025·江苏苏州·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  受工业革命影响，伦敦人口在1831年达到159.5万人。当时，伦敦虽然形成铁路干线的基本格局，但交通拥堵严重。因为先前的铁路建设积累了人才和技术条件，市政律师查尔斯·皮尔森提出修建地下铁路的建议，并做了大量游说工作，使修建地铁的法案在1854年获得伦敦市议会的通过。伦敦市政府强烈支持地铁工程，并购买了价值200000英镑的都市地铁公司股份。经过四年施工，世界上第一条地铁于1863年在伦敦正式开通。 ——摘编自贺鹭《维多利亚时期的伦敦地铁》 材料二  2003年，苏州成为唯一符合国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》申报条件的地级市。苏州轨交1号线于2007年获批开建，因避让地面文物密集的平江历史文化街区，最终选择沿干将路敷设。2009年，因迁改地下通信光缆，乐桥站施工延滞3个月。2010年，盾构机在穿越金鸡湖的淤泥质土层时刀盘被卡，工程停期，后来，苏州轨交技术队伍经过反复论证，使用注入化学浆液加固地层的办法恢复推进。2012年，苏州轨交1号线开通，不仅缓解了城市交通压力，也增强了中心城区的辐射力和带动力，园区湖东板块更是上演了“十年十倍”的人口增长神话。 ——摘编自《中国建设报》《苏州日报》等 （1）据材料一并结合所学知识，简析伦敦地铁修建的原因。 （2）据材料二，指出苏州地铁修建的困难，并结合所学知识，分析其申报优势。 （3）据上述材料并结合所学知识，说明伦敦和苏州地铁修建产生的共同影响。 3．（2025·河南·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  1686—1765年英国港口吞吐量的情况（单位·吨） 时间 入港 出港 总量 英国船 外国船 总量 英国船 外国船 1686年 466000 399000 67000 361000 331000 30000 1718年 369000 354000 15000 445000 428000 17000 1751年 480000 421000 59000 694000 648000 46000 1765年 693000 568000 125000 758000 690000 78000 ——摘编自张廷茂《近代早期英国海运业的兴起》 材料二  1958年英国航空客运量首次超过海运客运量。英国船队规模也随之缩水，1948年到1970年，英国在世界船队运力占比从22.4%下降到8.3%。1982年的马岛战争彻底暴露了英国航运业衰败的事实。英国与阿根廷在马尔维纳斯群岛发生了主权冲突，而在征调英籍船舶的过程中，举国上下突然发现英国的船队所剩无几，运力从1975年的5000万吨下滑到1982年的2800万吨。马岛战争使英国航运业成为全社会的焦点：仅有来自33家公司的54艘船舶被征调，用于完成医疗、补给和维修等任务，与二战结束之时英国船队与海员规模形成巨大反差。 ——摘编自单德赛《英国航运与海员政策回顾〃 （1）根据材料一，概括1686—1765年英国航运业发展的趋势，并结合所学知识分析其原因。 （2）根据材料并结合所学知识，从英国航运业兴衰的历程，指出大国维持产业竞争力的关键因素。 4．（2025·浙江·三模）18世纪以来西方国家交通建设迅猛发展，促进了社会转型。阅读材料，回答问题。 材料一  18世纪前期，英国陆路交通的核心是马车技术改进，如引入荷兰四轮马车提升载重能力，优化车轮结构以增强耐用性。水路方面，运河建设成为重点，通过人工水道连接煤矿与城市。19世纪前期，曼彻斯特至利物浦的铁路运费从每吨20先令降至6先令，使兰开夏棉纺织业原料成本降低40%。1847年全英铁路公司采用格林尼治时间，为全国性商品流通提供计时基础。汽船定期航线使国际贸易从季节性交易转向常态化运作。1830-1850年，伦敦郊区住宅区沿铁路线扩展，通勤人口从1.5万增至12万。 ——摘编自【英】威廉·艾伯特《英国交通史：1700-1830》 材料二  至1916年全美铁路总里程达到25.4万英里的历史峰值，形成了覆盖全国的标准化轨距网络。1905年纽约中央铁路完成全线电气化改造；1915年首次在宾夕法尼亚铁路实现空气制动系统标准化。1904年纽约地铁开通，至1920年代形成285公里的地下网络。1920年代芝加哥联合车站日均客流量达10万人次。有轨电车系统在1920年代达到峰值，全国轨道里程达4.5万英里。1916年《联邦援助公路法案》确立了联邦与州政府“50-50”的出资模式，至1921年，建成了10条国家干线公路。 ——摘编自（美）保罗·巴雷特《美国城市交通》等 （1）根据材料一，概括18世纪前期与19世纪前期英国交通建设的差异。结合所学知识，分析19世纪前期英国交通建设的影响。 （2）根据材料二，结合所学知识，归纳20世纪初期美国交通建设的成就。 5．（2025·浙江·三模）交通是连接文明的血脉，是推动经济发展的引擎，更是维系社会运转的纽带。阅读材料，回答问题。 材料一  “交通为实业之母”，“首先注重于铁路、道路之建筑，运河、水道之修治，商港、市街之建设”。“铁路、矿山、水利及其他大规模之工商业，应属于全民者，由国家设立机关经营管理之”，“惟发展之权，操之在我则存，操之在人则亡”。期盼中国成为“世界上顶富强的国家”，中国人民成为“世界上顶享幸福的人民”。 ——摘编自孙中山《实业计划》（1920年出版） 材料二  新中国成立后，周恩来强调：“交通是建设中一种先行部门”。经过努力，以铁路为中心的交通运输建设取得新进展，运输能力有了较大提高。1952年到1957年，新建铁路33条，康藏、青藏、新藏公路相继通车，全国公路通车里程达25万公里，翻了一番。 ——摘编自《中华人民共和国史年鉴》 （1）根据材料一，概括孙中山交通建设蓝图的特点，并结合所学分析该蓝图所体现的时代诉求。 （2）阅读材料一二，指出中国共产党和孙中山交通建设上的主要差异，并结合所学指出1952-1957年促进新中国交通快速发展的因素。 6．（2025·山西·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料  幕府末年开港以后，日本海运权为外轮公司所把持。在明治初年，大体建立了东京至大阪、东京至九州等13条运输线，但远远满足不了正在兴起的“殖产兴业”的需要。1870年1月，日本成立了一个半官半民的海运公司——“回漕会社”。之后政府重点扶植的“三菱商会”，拥有轮船十余艘，次年开辟了日本的第一条海外航线：横滨——上海，并正式命名为“三菱汽船公司”。至1877年末，三菱汽船公司已拥有轮船61艘，总吨位达35465吨，占全国轮船总吨位的73%，为日本收复航运权奠定基础。明治初期，近海航线的发展迅速，但迟至1893年11月，日本才终于有了一条神户 ——孟买的远洋航线。 1896年日本政府颁布了《造船奖励法》和《航海奖励法》。日本的造船业有了惊人的发展：1915年造船量为5万吨，至1919年达到60万吨。此时，日本的造船能力仅次于英、美两国，居世界第三。由于《航海奖励法》的贯彻执行，日本大力开辟远洋航线和大力拓展近海航线，远洋航线有欧洲、美洲和澳洲三条；近海航线主要有上海、天津、汉口、大连和青岛等。日本船已逐渐向大型化、远洋化、高速化发展；国家已拥有一批高级航海人员和海员学校；港口建设和港湾设备近代化进程明显加快。 ——摘编自吴建华《日本农业和交通运输的近代化》 （1）根据材料并结合所学知识，归纳近代日本海路交通发展的特点。 （2）根据材料并结合所学知识，简析近代日本海路交通发展的影响。 7．（2025·河北·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  还记得你说家是唯一的城堡/随着稻香河流继续奔跑/微微笑/小时候的梦我知道…回家吧/回到最初的美好。 ——周杰伦《稻香》 中国乡愁观念的发展脉络深植于农耕文明与人文传统之中，现代乡愁的流变与城乡关系重构紧密交织。新中国成立初期，城乡二元体制固化，农村通过“剪刀差”为工业化输血，乡愁隐现于城乡分隔的制度性鸿沟中。改革开放后，三亿农民“离土进城”。《稻香》创作于汶川地震后社会情绪低潮期。周杰伦以童年乡村记忆为灵感，融合蟋蟀声、流水声等自然音效，通过“家是唯一的城堡”“回到最初的美好”等意象，唤起都市人对田园生活的集体记忆。歌曲发行后引发强烈共鸣。 材料二  乡村振兴战略要立足农耕文明的历史底蕴，传承乡村文脉，留住乡愁记忆。通过保护传统村落、发展特色农业和生态旅游，推动城乡融合发展黑龙江丰产村投资150万修缮传统民居，打造“稻田艺术节”，年接待游客超10万人次；广西福隆乡开发乡村治理小程序，覆盖85%农户，积分兑换制度激活村民自治；湖北端公村整合村民资金200万，发展油茶种植1700亩，农文旅融合增收50万元/年；陕西商州区通过农村产权交易平台实现资产溢价80万元，建设玉米高产示范田2300斤/亩。 ——《中共中央国务院关于实施村振兴战略的意见》 （1）结合材料一，解释“稻香”的历史内涵。 （2）结合材料，说明从“乡愁记忆”到“乡村振兴”的转变反映了中国共产党对农村问题认知的哪些深化？ （3）结合材料，说明乡愁文化对社会发展的作用。 8．（2025·重庆·三模）阅读材料，回答问题。 材料一 1828年，美国北方制造商联合西部原材料集团组成保护主义联盟，设计出“可憎关税”，即《1828年关税法案》。这一法案将美国应税产品的平均关税水平提升至44.8%，显著高于之前关税水平。对于进口的金属原料如铁、铜、铅等，依据其是否加工等状况，制定了如未锻造的铁条每吨分别征收10美元、25美元或50美元不等的关税。北方工业州因本土制造业受保护而经济发展受益，但依赖原料进口的产业成本上升；南方种植园主因出口市场受限、英国等国对美棉进口减少而经济受损。 ——摘编自胡希然《试析美国1828年关税法案产生的原因及其影响》 材料二 1930年美国通过《霍利—斯穆特关税法案》，将平均进口关税提升15%（约6个百分点），促使全球保护主义情绪在20世纪30年代初甚嚣尘上。尽管国际联盟自1927年限制各国采用贸易保护措施，并在1930~1931年倡导关税休战，但美国此举导致各国竞相提高关税，使国际合作成果付之东流。该法案被视为大萧条时期国际贸易体系崩坏的重要推手。二战后国际社会吸取教训.在1941年GATT谈判中达成关税从40%暼至5%的突破，但美国仍通过保留农业补贴和高技术出口管制维系自身产业优势。 ——摘编自道格拉斯·欧文《贸易的冲突：美国贸易政策200年》 材料三 第二次世界大战后，美国成为世界上最大的工业国，一改建国后的贸易保护政策为贸易自由政策，推动建立了关贸总协定（GATT）的建立。该协定旨在“通过达成旨在大幅降低关税和其他贸易壁垒并消除国际贸易歧视待遇的互惠互利协议”。美国一方面希望通过GATT削减关税和其他贸易壁垒，消除贸易歧视，促进国际贸易自由化，从而扩大商品生产和交换。另一方面也试图构建一个以自由市场为基础的国际经济秩序，以此来削弱苏联及其盟友的经济影响力。 ——摘编自屠新泉《GATT/WTO中的美国：建设者和破坏者的双重角色》 （1）根据材料一，概括美国1828年关税法案的特点。 （2）根据材料二并结合所学知识，简述《霍利斯穆特关税法案》的影响。 （3）根据材料三并结合所学知识，分析美国推动建立关贸总协定的原因， （4）根据以上材料并结合所学知识，谈谈你对美国关税政策的认识。 9．（2025·四川·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  古代中国创造了以农学、医学、天文学、算学四大学科，以及陶瓷、丝织和建筑三大技术为标志的独特科技体系。近代农业、近代航运、近代石油工业、近代天文台、近代音乐，还有十进制数字、纸币、雨伞、钓鱼竿上的绕线轮、独轮车、多级火箭、枪炮、水下鱼雷、毒气、降落伞、热气球、载人飞行、白兰地、威士忌、象棋、印刷术甚至蒸汽机的基本结构，全部源自中国。事实上，现代世界赖以建立的种种基本发明和发现，可能有一半以上源自中国。 ——摘编自【美】罗伯特·坦普尔：《中国：发明与发现的国度》 材料二  现代工业时代最重要的机器是时钟，而非蒸汽机。现代工业制度没有煤炭、钢铁和蒸汽机也许还能勉强应付，但没有时钟，是万万不能的。时钟的标准化和精确化代表着其他机器都渴望达到的完美。“时间就是效率”“像钟表一样准时”成为资产阶级的理想。19世纪末20世纪初，美国管理学家秦勒提出由管理部门分解工作，测定时间，提前设计每个工人工作计划的方法。1913年，美国人福特首创流水化作业，工人如机器般长年累月地在装配线上重复相同动作。人从起床到睡觉，一天的活动都由机械钟主宰。抽象的时间成为生活的新媒介。 ——摘编自【美】刘易斯·芒福德：《技术与文明》 （1）根据材料一，指出中国古代科技的特征，结合所学知识简要说明古代中国科技高度发达的原因。 （2）根据材料二并结合所学知识，简要评价“现代工业时代最重要的机器是时钟，而非蒸汽机”这一观点。 （3）任选一本材料所引用的著作，根据材料并结合所学知识，简要说明其历史价值。 10．（2025·江西萍乡·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  19世纪中后期，正值第一次工业革命与第二次工业革命之交，国际贸易格局呈现鲜明特征。英国等资本主义列强凭借先进技术，稳坐统治核心地位，亚非拉国家沦为附庸。英国大量输出工业制成品至亚非拉，掠夺廉价农产品和原料，致使亚非拉形成畸形单一的经济模式，发展受到制约。彼时，英国力推自由主义贸易政策，以开拓市场；但部分国家鉴于自身工业稚嫩，为扶持本土产业，严防列强冲击，坚守贸易保护主义。这一时期国际贸易格局深刻影响着各国发展轨迹，为后续世界经济走向埋下伏笔。 ——摘编自王晓明《世界贸易史》 材料二  1894—1927年中国部分城市进出口（单位：千关两）情况统计表 年份 直接进口值 直接出口值 广州 上海 汉口 天津 大连 广州 上海 汉口 天津 大连 1894 13742 96662 14 4551 — 15778 58422 4399 6606 — 1903 23571 184193 7758 18622 — 44634 101251 4760 3081 — 1913 31791 244452 34164 51354 28740 55938 176858 16807 8141 30013 1919 31122 261701 37459 66883 89521 64676 259729 14488 27526 108570 1923 73846 417870 38552 76178 68416 90228 276838 16278 49954 113907 1927 43745 455317 18931 100892 102118 69981 300506 11987 88909 156818 ——摘编自商务部国际贸易经济合作研究院《中国对外贸易史》 （1）根据材料一并结合所学知识，指出19世纪中后期世界贸易发展的表现。 （2）根据材料二并结合所学知识，概括1894—1927年中国主要城市进出口贸易的情况，并分析这些情况与材料一之间的关系。 11．（2025·陕西汉中·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料  古代世界的建筑因为文化背景的不同，建筑艺术也有着明显的差异。中国古代建筑以梁柱结合的木构框架为主结构体系，基于自然环境和科学技术条件的不同，古代西方建筑突出了以石为主体的特征，体现的是以神为崇拜对象的宗教神灵精神。而中国的木建筑更具有温和、实用，洋溢的是人世的生活情趣。西方古典建筑一般用“暖色”，尤其爱用朱红色，檐下阴影部分，用蓝绿相配的“冷色”，门窗用朱红色；宫殿、坛、庙等一些重要的纪念性建筑，多以黄色和红色为主色调。中国传统建筑的装饰色彩因附着了过多的社会政治内容而成为标识等级观念的象征性符号。所以皇帝的房子用的是红色，诸侯用黑色，其他官员只能用黄色。中国传统建筑的装饰图案丰富多彩，具有鲜明的东方民族情调，丰富的动、植物图案装饰，其中动物图案应用得最广泛，又以龙为最多，并被赋予了一定的象征意义。西方早期建筑多以摹仿自然界中的植物花叶编织纹样作为装饰的主要图案，希腊时期出现了摹仿人体的陶立克柱式、爱奥尼柱式以及柱头之上饰有忍冬草纹样的科林斯柱式；罗马时期又增加了塔什干柱式、混合式柱式。西方古代建筑多以雕饰（石雕）为主，注重块面和形体，立体感较强。中国传统建筑装饰手法则相对丰富，以突出图案的线条为主。中国人崇尚“天人合一”，在自然与人的关系上注重二者的融合，强调的是顺其自然。西方文化以人为中心，强调对自然的征服与改造，以求得人类自身的生存与发展。 ——摘编自刘显成《中西传统建筑艺术对比》 （1）根据材料并结合所学知识，概括中西古代建筑的差异。 （2）根据材料并结合所学知识，分析中西古代建筑差异形成的原因。 12．（2025·陕西汉中·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  1953年，北京市规划报告中，地铁作为改善民生的交通工具和国防设施被提出应该尽早筹划建设。单纯从当时的国内经济状况和交通状况来看，修建地铁并不是一个明智的决策。周总理甚至指出：“北京修建地铁。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决”。1954年，北京市委向中央提出聘请苏联专家协助的建议。两年后，五人组苏联专家来到中国，帮助我们拟定了北京地铁建设方案。1965年7月1日上午9时，北京地铁一期工程在京西玉泉路西侧的两棵大白果树下举行开工典礼。毛主席亲自批示“精心设计，精心施工”，但是直到作为中华人民共和国国庆20周年献礼，1969年10月，北京才诞生了第一条地铁。 材料二  下表为2007~2016年我国城市地铁运营线路网长度里程统计表（单位：公里） ——上述材料均摘编自林晓言等《中国交通运输发展1978-2018》 （1）根据材料一并结合所学知识，说明北京地铁诞生的原因。 （2）根据材料并结合所学知识，指出我国城市地铁发展的意义。 13．（2025·福建南平·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  交通建设是国家稳定的重要保障，受中国历代统治者的重视。他们致力于：建设四通八达的水陆交通基础设施，如秦始皇动用几百万人修建了以咸阳为中心的交通网；制定旨在规范人们行为的交通法规，如唐太宗颁行了体现“避贵避长、避重避来”等原则的《仪制令》；创制和改进便于出行的车、舟等交通工具，如宋代能造坐卧仄靠可随意调适的“安车”等。另外，他们广设驿站，将其服务管理作为地方官政绩考核目标之一，要求其定期检查修缮馆舍，使客人能“顿则有供帐，饥渴则有饮食”：还在交通要冲之处建关设卡，“以察奸匿”，并建立防范客人生命财产损失的机制和旅途事故善后预案等。这些祖先留下来的遗产，对于当今的交通管理有诸多值得借鉴之处。 ——摘编自陆文熙、陆铭宁《古代中国政府的交通建设与管理》等 材料二  1871年以来，德国交通建设不断发展。19世纪末，国有化改革在德国各铁路公司铺开，至一战前，德国铁路总长度6万多公里，居世界第二，南私人所有的铁路占比不到10%。932年，德国建成世界上第一条高速公路，之后，新上台的纳粹党不断扩大高速公，路修建规模，以满足战备需求至20世纪下半叶，公路已成为其最主要的交通运输方式。二战后，德国机场建设也进入快速发展阶段。另外，德国是欧洲内河航道最稠密的国家，其中人工运河1800多公里，占内河航道总长的25%。1998年，基于一体化理念，德国成立联邦交通、建设与住房部，这意味着其将综合交通运输体系与城市、乡村的建设更紧密地联系在一起。 ——摘编自李聪、王显光《德国交通管理体制变迁及特点》等 （1）根据材料一并结合所学知识，概括古代中国交通建设与管理的特点并分析其影响。 （2）根据材料二并结合所学知识，指出1871年以来德国交通建设的成就并分析其原因。 （3）综合上述材料，围绕“交通建设与国家安全”，谈谈你的认识。 14．（2025·山西吕梁·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  1795年，法国政府征集食品长期保存的方法。于是，阿佩尔集思广益，在1805年成功研究出可以长期贮存的玻璃瓶装食品。1808年，在法国食品研究委员会的组织下，阿佩尔报告了他发明的食品保存技术，同时提供样品罐头给海军试验和使用。不久，海军报告了其优异的试验结果。1810年，阿佩尔获得了法国政府12000法郎的大奖，并公布了长期保存食品的方法。1812年，他在巴黎附近的马西镇建立了世界第一个罐头食品装瓶厂，产品主要供给军方食用。 材料二  阿佩尔发明食品罐头以后，不仅给北极探险和世界科学技术的发展创造了基本条件，还成就了许许多多的科学家，造就了各种各样的食品罐头工厂以及大大小小的包装发明，并使用许许多多的新材料新技术、新设备、新产品、新包装相继问世。19世纪初期以后，世界各种马口铁罐头等金属罐头，开罐器，以及各种罐头涂料，都先后诞生了。20世纪60年代，美国公司拉开了铝材制罐的帷幕。1960年美国研制的隐身罐头开始在战场使用。1969年，美军研究所开发研制的软罐头食品成功地应用于阿波罗宇航计划。 ——以上材料均摘编自韩锦平、韩锦国、韩锦泰、韩锦安《食品罐藏发展史略——纪念罐头发明200周年》 材料三  1906年上海商人从西方购入设备并成立了泰丰食品公司，这是我国第一家罐头食品企业。1920年，河北乐亭县人杨扶青创办了新中罐头食品公司，每年产80万罐“赤心”牌罐头。此后，在少数省市相继建立了一些罐头厂，但规模小、产量低。新中国成立后，尤其是改革开放后，罐头食品快速发展。到2001年，全国罐头生产企业（车间）共有2000多家，技术人员约1.2万人，年生产能力约350万吨，经批准生产出口罐头的企业超过400家。 ——摘编自于新华《罐头食品的历史、现状及发展对策》 （1）根据材料一、二，概括西方国家食品罐藏发展的主要特点。 （2）根据材料三并结合所学知识，分析推动近现代中国罐头食品发展的主要因素。 （3）根据上述材料并结合所学知识，谈谈你对罐头食品发展的认识。 论述题考点02 1．（2025·福建龙岩·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一  元祐三年（1088）乃置密州板桥市舶司，而前一年，增置市舶司于泉州。 ——摘编自《宋史·食货志》 材料二 图1 1974年，泉州后渚港出土宋代海船，残长24.2米，设有13个水密隔舱，载重量约200吨，出土物包括香料、胡椒、药物、铜钱等。 ——据泉州湾宋代海船发掘报告编写组《泉州湾宋代海船发掘简报》等 材料三 图2 1959年，在印度尼西亚的苏拉威西岛南部发现了许多我国输出的白瓷盒，经鉴定是宋代德化窑的产品。在菲律宾也发现了许多我国宋代输出的龙瓮，这些龙瓮产自泉州南门外的磁灶窑。 ——摘编自陈万里《闽南古代窑址调查报告》 根据材料并结合所学知识，设计一份研究方案。（要求：方案应包括研究主题、论证思路以及可得出的合理结论等。） 2．（2025·四川凉山·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料  有学者认为，人类历史的发展可以用三种“革命”来划分阶段：第一次是农业革命，使人类从游牧采集转向定居生产；第二次是工业革命，使社会从农业经济转向工业经济；第三次是信息革命，使社会从工业时代步入信息时代。每一次革命都极大地推动了生产力的发展，同时深刻地改变了人类的生活方式和社会结构。 结合世界史相关知识，就材料整体或部分观点，提出你的见解（赞成、质疑、修改皆可），并说明理由。（要求：见解明确，史论结合，逻辑严谨，表述准确） 3．（2025·四川·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料  不同历史时期四川地区粮食产业发展概况 时段 概况 晚清时期 鸦片战争后，四川农村经济耕作技术落后，大量种植鸦片，粮田被挤占，粮食产量常年仅能自给。光绪年间，清政府主动引进西方农业科技，兴办农会，建立农事试验场等，但成效有限。 民国初期 民国初年，四川军阀割据，内战频繁，农业生产持续衰落。抗战爆发后，大批难民入川，省政府设粮食增产委员会，督办粮食增产，但人均粮食占有率仍然较低。抗战时期，四川承担了全国1／3的粮食供给任务，农民粮食负担沉重。 新中国成立初期 分期分批进行土地改革，组建了农业技术队伍，发动群众兴修水利，开展爱国丰产的群众竞赛运动等，到1952年，各类农产品的产量全面超过1949年的水平。 三线建设时期 兴修梯田水库，发展杂交水稻试验田保障工业人口粮食供应；翠枝花钢铁基地依赖周边农业区催生“厂社结合”模式。1970年成昆铁路通车，与成渝铁路形成联动，1970年代粮食商品率升至25%，支撑工业人口增长40%。 改革开放时期 1982年粮食产量突破400亿斤，农村生产力解放推动粮食市场化，成都平原形成全国性粮油交易中心；1990年代农民工向沿海流动，服务于沿海城市化建设。 ——据贾大泉、陈世松《四川通史》 围绕近代以来四川“粮食产业的现代化”，自拟论题，结合中国近现代史的相关史实，就所拟论题进行阐述。（要求：论题明确、具有新意、史论结合、条理清晰） 4．（2025·山东济南·三模）阅读材料，回答问题。 清末自建铁路 1903年，清政府将所有路矿事务划归新成立的商部办理。9月，商部规定，华商请办铁路如系独力资本至50万两以上者，由本部专折请旨给予优奖，如招集华股至50万两以上者，俟路工告竣，即按照本部奏定之十二等奖励章程核办。但商部提倡撤退铁路外资、改归华商自办的目标大多未能实现，如粤汉、津浦、沪杭甬等，依然受中外条约或合同的限制，维持借款的局面。 1905年商部专奏厘定铁路轨道，指出有关钢轨距离之尺寸，桥梁承受之能力，开凿山洞之大小，造作车辆之高宽，以及车底挂钩之形式，均宜各路一律，以免轨辙不一，不相衔接。 10月商部奏请，仿照商务议员之例，由本部选派路务议员，遇有公事，径行呈报本部核办，或由本部差遣调查。但是当商部试图通过奏派路务议员加强对铁路的控制时，直隶总督袁世凯表示“部中为立法之地，非行政之地；部员为中央议事之人，非地方办事之人”。 1903—1906年，经商部核准的华商铁路公司有川汉、滇蜀、西潼、洛潼、粤汉、黑龙江、吉长等路。商部曾支持湖南成立商办铁路公司，由于两江总督张之洞的反对，奏请未能得到清廷的批准。 据统计，到1911年各省铁路公司总共筑铁路401英里，仅占当时中国铁路总长度的6.92%. ——摘编自崔志海《论清末铁路政策的演变》 结合材料，以“寻路”为题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。） 5．（2025·湖南怀化·三模）阅读材料，完成下列要求。 材料一 工业革命和运河业发展的关系是什么？一般认为是工业革命推动了运河业的发展，但英国学者查尔斯·哈德菲尔德提出了与众不同的观点，认为运河业的发展促进了工业革命的发生，“截至1840年的80年中，运河运输是英国大宗商品的主要运输方式，经由这种方式工业革命得以发生”。英国学者迪恩（Deane）在谈到运河的作用时也指出：“如果英国必须依靠公路来运输重型货物，那么工业革命的有效影响很可能会推迟到铁路时代。” ——摘编自雍正江《工业革命时期英国运河修建的条件》 材料二 下表为近代以来城市交通工具演变。 时期 城市主要通行方式 交通工具速度（公里／小时） 交通工具宽度（米） 城市道路特征 17世纪前 步行、马匹、驴和骡子 较慢 0.6、1.2 较窄、形态不规则、坡度变化范围大；交通对城市道路形态的影响较小 17世纪至18世纪 出租马车 <4.89 2.1 道路变得笔直、宽阔；几何状的道路的形态开始控制城市中心 18世纪至19世纪上半叶 马车、厢式公共马车 1110 1.5~3 市民代替贵族成为马车的主要使用者；道路更加笔直、宽阔 19世纪上半叶至20世纪 马车、汽车 1611 1.5 城市主路变得拥挤而混杂 20世纪20年代后 汽车、地铁 561 112 1.8 道路脱离人体尺度；出现专门用于车行的快速干道 ——摘编自钟宽等《工业革命以来城市道路规划人车关系之变化》 （1）根据材料并结合所学知识，分析材料一中观点的依据，并指出英国运河发展的意义。 （2）根据材料二表格内容并结合所学知识，对近代以来城市交通工具演变进行分析。 6．（2025·浙江·三模）水是生存之本、文明之源。阅读材料，完成下列要求。 材料  马克思指出：“利用水渠和水利工程的人工灌溉设施成了东方的农业的基础”。纵观历史，水是人类生存之本、文明之源。 《中外历史纲要》（上下）、《选择性必修2·经济与社会生活》 中国 战国时期修建的郑国渠、西汉修建的龙首渠等，体现了国家对水利工程的重视。 东汉时，南阳太守杜诗发明了水力风箱——A，大大提高了冶铁的生产效率。 隋朝大运河首次南北贯通，沟通五大水系，“运漕商旅，往来不绝”，“自是天下利于转输”。 …… 世界 两河流域地区在与经常泛滥的洪水斗争的过程中，诞生了著名的洪水和方舟传说。 印第安人从特斯科科湖中捞起淤泥，堆积在固定于水中的木排上，形成“B”。 17世纪开通的法国C开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 1771年，D开办了第一家水力纺纱厂，成为近代工厂的开端。 1807年，美国人富尔顿发明了汽船，此后吨位大、速度快、航距远的轮船不断出现。 …… （1）阅读材料，运用所学，完成材料中A、B、C、D的填写。 （2）根据材料和所学知识，以“水与人类文明”为主题，写一篇历史小论文。（要求：立论正确，史论结合，史实充分，逻辑清晰，表述成文） 14 / 14 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$