第二单元 船的研究(知识清单)-2024-2025学年五年级科学下册期中复习讲练测(教科版)
第二单元 船的研究(知识清单)
第1课 船的历史
1.船是人类的伟大发明,是生活中常见的运输工具。自从有了船,人们可以借助它在水面上自由方便地行驶,还可以把很多货物运送到远方。人类的活动范围大大扩大,人类的物资运输和交流也大大增加。船与我们的生活紧密相连。
2.船的发展史:
(1)船的种类繁多,有独木舟、木筏、摇橹木船、帆船、明轮船、气垫船、远洋货轮、现代客船航空母舰等。(明轮是船的一种推进工具,它比篙、桨、橹等推进工具前进一步,比螺旋桨效率低)
(2)人类使用船舶作为运输工具从远古的独木舟发展到现代的运输船舶,大体经历了四个时代:舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。
3.船的比较。
项目 | 摇橹木船 | 帆船 | 蒸汽船 | 轮船 | 核潜艇 |
体积 | 小 | 小、中 | 大 | 大 | 大 |
船体材料 | 木头 | 木头 | 钢铁 | 钢铁 | 钢铁 |
动力 | 人力 | 风力 | 蒸汽轮机 | 柴油机 | 核反应堆 |
构造 | 简单 | 较简单 | 较复杂 | 复杂 | 很复杂 |
速度 | 慢 | 较慢 | 较快 | 快 | 很快 |
4.从船的发展历史中,我们可以发现,船的体职、材料、动力、结构、速度等都在不断改进与变化。
5.独木舟装载量小和稳定性差。独木舟的稳定性与其结构有关。装载一个物体的时候,需要放在合适的位置,使独木舟受力均匀,不易侧翻。为了保持独木舟稳
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定而不侧翻,可以将物体固定在独木舟的重心位置。
6.船在水中行驶时,会受到水对它的阻力作用。不同形状的独木舟在行驶中受到的阻力不同。尖形船首可以减少船在行驶中受到的阻力。
7、船的载重量是指船装载货物重量的能力,是判断船运载能力的主要指标之一。8、气垫船又叫“腾空船”,是一种利用空气的支撑力升离水面的船。
9、核潜艇的动力来自核能,它可以帮助潜艇在水下长时间的航行。
10、船在行驶中,稳定性十分重要,不然船就会侧翻,造成事故。
11、随着技术的进步,钢铁也能造船。钢铁制造的船不但坚固,而且载重量也更大。
12、古人发现浮的材料可以造船。最早的独木舟就是人们利用可以漂浮的树干造出来的。
13、最早的船靠人力行驶,随着船的体积越来越大,人力已经无法满足大船航行所需要的动力了,于是人们逐步探索出了让船行驶的新方法,给船装上了新的动力。
第2 课 用浮的材料造船
1.浮的材料可以造船,除了用木头,还可以用橡胶、塑料泡沫等浮的材料造船。改变材料
的结构可以改变船的载重量和稳定性。
2.生产生活需求推动了造船技术的进步。
3.竹筏通过加大船体,增加底面积,比独木舟更稳定,装载的货物也更多。
4.设计制作竹筏,需要按照以下步骤:明确目标→画出设计图→制作→测试→修改设计图→调试→展示等步骤进行。
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5.独木舟与竹筏的比较。
| 独木舟 | 竹筏 |
体积 | 小 | 大 |
载重量 | 小 | 大 |
稳定性 | 不稳定 | 稳定 |
6.摇橹木船和明代宝船都是由木头制作的,它们的教重量、体积和结构等都比独木舟,竹筏进步很多。明代宝船,最大的长148米,宽60米,是当时世界上最大的木帆船。代表并拥有在当时极为先进的工艺水平。
7、帆船是利用风力前进的船,是继舟、筏之后,一种古老的水上交通工具,已有5000多年的历史。
8、测试我们的小船时,测试标准至少达到以下三项,(1)载重量达到200克(2)有自己的动力系统(3)能行驶一段距离。
9、我国船舶制造业主要集中在三个区域,分别位于长三角,珠三角和环渤海地区。
10、船底的龙骨结构是我国古代的一项重大发明,不但能使船更加坚固,而且使其抵御风浪的能力大大增强,对世界船舶结构的发展产生了深远影响。
11、潜艇通过改变自身的重量来改变其在水中的沉浮状态。
12、橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料,把它们做成船型后,他们在水中受到的浮力增大了,而且能更容易漂浮在水面上。
第3课 用沉的材料造船
1.铝箱和橡皮泥一样,放到水中会沉下去。把沉的材料做成船型就有可能浮起来。
2.把小船和泡沫塑料块往水中压,手能感受到水对小船和泡沫塑料块有一个向上
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