微专题3 雾-【一线调研】2025年高考地理二轮专题备考方案

一线调研高考二轮复习地理 船客运码头。下图示意日本关西机场对外交通 A.洪涝 B台风 线路。据此完成3一4题。 C.海啸 D.暴雪 4.关西机场高速船客运码头的主要作用是() ①促进海外贸易②利于应急救援③分担大 阪客流④方便神户客源 A.①@ B.②③ C.①③ D.②④ 3.每年威胁关西机场与大陆联系的主要自然灾害是 ( 微专题3雾 要点精讲 1.雾的形成条件 插射冷却一 地马射冷却便 贴境{只冷 暖让空洗经冷 怜却 水平冷却一 的下垫阿 对流上刀 水 妈合上升 L上升冷却一 地形拾升 L锋拾刀 赠迎 个本地水汽蒸发[流发 外地水汽翰入 禄甜投巡格，生埃广业风 建筑工地 逆部 ㎡稳天气】 无风或後风 L封闭地形 2.雾的分类 按成因分为辐射雾，平流雾、蒸汽雾、上坡雾和锋面雾等，具体如下： 类型 形成 举例 陆地上常见，常出现于晴朗、微风、近地面水汽 射雾 夜间地面辐射冷却，使贴近地面气层变冷而形成的雾 较充沛的夜间或早晨 温暖潮湿的空气经过冷的海面或陆面，低层空气遇冷 平流雾 寒流洋面上的雾，我国沿海春夏季节的海雾 水汽凝结而成 当冷空气流经比其温度更高的暖水面时，股水汽的饱 蒸汽雾 和蒸汽压大于冷空气的饱和蒸汽压，水汽源源不断地 酸流洋面上的雾：深秋或初冬的早晨河面、湖 从暖水面蒸发，与冷空气混合，在冷却的过程中凝结 面的轻雾 而成为蒸汽雾 上坡雾 潮湿空气沿山坡上升冷却，水汽凝结而产生的雾 在我国青藏高原、云贵高原的东部经常出现 发生于锋面附近，暖气团的降水落入冷空气层时，冷空气 锋面雾 我国江淮一带梅雨季节常常出现锋面雾 因雨滴蒸发而达到过饱和，水汽在锋面底部凝结而成 22 第一部分专题突破一主干知识全贯通 要点强化 雾容易形成在高湿、微风、睛明、低温的天气。 5.12月渤海海雾出现次数最多，其主要原因是 读吉林省地形图及吉林省各区域1961年~2000 年平均雾日数月际变化图，完成1~2题。 A.风力强劲 B.海气温差大 C寒暖流交汇 D.水汽充足 6.阅读图文材料，完成下列要求。 “山城”重庆多雾，研究发现重庆的雾冬季清晨 1000 多。大气污染物与雾的形成有关并影响大气受 热过程，热岛效应会阻碍重庆冬季雾的发展。 下面图1示意重庆冬季平均雾日分布，图2示 意1973~2015年重庆地区冬季雾日数的变化。 105'E 106-E 108E 0E + 45 6189101112 1.影响图示区域平均雾日峰值差异的主要因素是 ( ) A.光照 B湿度 C.风速 D坡向 2.该地区2~3月雾日少的原因是 r A.气温回升快 B.植被覆盖率低 H C,多大风天气 D.排放的废热多 图1 雾指近地面的空气层中悬浮着大量微小水滴 10 或冰晶微粒，使水平能见度降到1km以下的天 气现象。海雾按成因可分为两种，一种是暖气流 受海面冷却，水汽凝结而成的冷却雾，另一种是温 暖海水蒸发，使冷空气中的水汽达到饱和状态而 形成的蒸发雾。如图示意1951~2021年渤海地 -5 区雾出现次数的月际变化。据此完成3~5题。 芯1.6 -10 19731983 19932003 2013 1.41 年份 图2 0.8 (1)归纳重庆冬季雾日空间分布规律。 0.6123456789101i2月份 3.渤海夏季和冬季出现的海雾分别为 (2)运用热力环流的原理，说明冬季重庆雾的形 A.冷却雾蒸发雾 B蒸发雾冷却雾 成过程。 C冷却雾冷却雾 D.蒸发雾蒸发雾 4.判断不同季节渤海海雾特点 A.春季雾少的主要原因是气温较低 (3)分析二十世纪八十年代以来重庆冬季雾日 B.夏季雾比冬季雾更浓厚 变化的原因。 C,冬季雾单次时间比夏季雾持续时间更长 D.海雾出现次数的月际变化呈单峰型 23在同一环境条件下的流动性差异不大,排除B;材料信息表明, 汽饱和,形成蒸发雾,激海冬季气温低于海面,蜀形成墓发雾。 两类融雪洪水中均有冰凌和融冰,排除D。 4.B [解析]春季气温回升,湿度高于冬季,A错误;夏季雾为冷 【模拟演练】 却雾,暖空气在冷的下垫面之上,易形成逆湿,大气较稳定,形成 1.C [解析]从锋面气旋运动的方向可知,京津处在冷锋后,而过 的雾较浓厚,持续时间较长,B正确;冬季雾为蒸发雾,空气上冷 天晴,气湿下降;黄海海域受冷锋天气影响,风大浪高;长春处在 下热,雾气易飘散,持续时问较翅,C错误;海雾在冬季和夏季会 暖锋前,受到冷气团控制,气温下降;朝鲜半岛将受冷锋天气影 出现两次高值,属于双峰型,D错误。 响,可能再次迎来降水,但此时是11月,不可能进入雨季。 5.B [解析]风力强劲会驱散雾气,不利于海雾的形成,A措误; 2.D [解析]当甲锋面(冷锋)追上乙锋面(暖锋)后,暖空气前后 12月渤海受冬季风影响,海面湿度远高于空气温度,海水蒸发 两倒为冷空气,暖空气受冷空气影响会爬升到冷空气上方,不会 的水汽易在低湿空气中饱和,形成海雾,B正确;并无寒暖流在 出现下降。 激海交汇,C错误;与其他月份相比,12月渤海气温低,蒸发弱, 考向2 通过“气象灾害“考查“综合思维” 水汽并不充足,D错误 3.B [解析]结合材料可知,关西机场和大陆联系只有一条跨海 6.(1)重庆冬季雾日空间分布不均;长江和嘉陵江沿线及低海拔地 大桥。大湾位于日本东南部,伟度较低,台风活动颊繁,对关 区雾日较多,离两江沿岸越远,海拔越高,雾日较少(中西部地区 西机场与大陆联系威胁最大,B正确;洪涝对跨海大桥的威胁较 多,东南和东北部地区少). (2)夜间盛行山风,长江及嘉陵江蒸发的水汽在山风作用下辐合 小,结度低、暴雪颊率小,海啸(海底地震诱发)发生频率低,A、 上升,冷却形成雾。 C.D错误。 (3)二十世纪八十年代至九十年代,随着大气污染物增多,空气 4.D [解析]结合所学可知,关西机场高速船客运码头主要是用 中凝结核增加,雾日增加,二十世纪九十年代以后,域镇化进程 于国内运输,因此并不是为了促进海外贸局,①错误:结合图中 加快,城市热岛效应增强;大气污染物阻挡地面长波辐射,大气 位置可知,关西机场高速船客运碍头可以在机场遭遇自然灾 逆辐射增强,减缓了地面热量散失,导致雾日减少。 时,提供应急救援,②正确;结合图中位置可知,关西机场高速船 微专题4 客运码头靠近神户,因此有科于方便神户客源,④正确:大版距 西太平洋副热带高压(副高 离码头较远,且有高速公路直接联系机场,因此并不需要使用客 【要点强化】 运码头来分担大反客流,③错误。故选D。 1.B [解析]每年7月末到8月初副高脊线跨过30{N,到达一年 雾 微专题3 中的最北位置;冬季副高脊线位于15{N附近,位置最南。即冬 季位置最甫,夏季最北,故选B. 【要点强化】 2.D [解析]在西大平详副热带高压控制下的地区,有强烈的下 1.B [解析]东部、东南部近海洋,夏季风影响强,降水较多,水 沉逆温,使低层水汽难以成云致雨,遗成晴空万里的稳定天气 汽充足,空气湿度大,雾日数多且因降水的季节变化,导致月际 数选D。 变化大。西部地区、中部地区,远离海洋,降水少,空气度低, 3.A [解析]影响我国的台风多生成于西北大平洋副高南侧,并 因而率均雾日峰值低。故影响图示区城平均雾日峰值差异的主 沿着高外围西部边缘移动,台风能够在我国东北地区登陆主 要因素是谋度,B正确:光照对雾的形成影响较小,A错误;风 要是出于副热带高压势力较弱,西仲北进较弱,其位置偏东,导 速,坡向四个地区差异小,C、D错误。故选B 致生成于副高南侧的台风就沿着偏东的副高南缘、西缘移动北 2.C [解析]雾容易形成在高温、微风、晴朗、低温的天气条件下, 上.在我国言北抱区是陆,益选A 2~3月雨季未到,直林地区气温回升,大风天气多,不容易形成 4.B [解析]读图可知,这次强降水产生的原因是冷暖空气相遇 雾,C正确;2~3月还处于冬末春初,古林气温虽然回升,但由 形成的锋面雨,B正确;对流雨形成于强大的上升气流,A错误 于其纬度较高,受冷气团影响,气温回升的慢,A错误;梳被覆盖 图示并未出现台风,C错误;地形雨一般是由于山地的抬升作 率对雾的形成影响小,B错误;排放的废热对一个地区环境的气 用,迎风域降永多,D错误。 温影响较小,D错误。故选C. 5.D [解析]读图可知,该年5月下句至6月中句时西太平洋副 3.A [解析]据材料可知,暖气流受海面冷却形成冷却雾,渐海夏季 热带高压位干北园归线以南,位置偏南,北上暖空气偏弱,来自 空气温度高干海面,易形成冷却雾;温暖海水蒸发使冷空气中的水 西北太平洋和南海的暖溪急流与南下的冷空气在此地相遇,形 ·275·