第4章 交通运输布局与区域发展 章末综合提升-【金版新学案】2024-2025学年高中地理必修2同步课堂高效讲义配套练习（人教版2019）

单元检测卷(四)　交通运输布局与区域发展 (时间：90分钟　满分：100分) (本栏目内容，在学生用书中以独立形式分册装订！) 一、选择题(本大题共20小题，每小题2.5分，共50分) (2023·江苏高一期末)2021年12月3日，作为“一带一路”标志性工程的中老铁路全线开通运营，该铁路是连接中国昆明和老挝万象的电气化客货两用铁路。下图为中老铁路线路示意图。读图，完成1～2题。 1．与传统的澜沧江—湄公河河运相比，铁路运输(　　) A．运价较低 B．运速更快 C．运距更长 D．连续性差 2．中老铁路建设的意义有(　　) ①促进云南旅游业发展　②为老挝创造就业机会　③加强中国与东盟合作　④减轻沿线的自然灾害 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 答案：1.B　2.A 解析：第1题，铁路运输与河运相比运价较高、运速更快、连续性较好。运距视里程而定，不可比较。故选B。第2题，中老铁路建设可以改善云南交通条件，增加游客数量，促进云南旅游业发展；加强中国和沿线地区联系，加强中国与东盟合作，为老挝创造就业机会，①②③正确。铁路建设可能会破坏植被，增加沿线自然灾害发生频率，④错误。故选A。 (2023·广东汕尾高一期末)中老昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的客货混运铁路，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，以中方为主投资建设，于2021年12月全线通车。下图示意中老昆万铁路线路及各区间段相关信息。据此完成3～4题。 3．中老昆万铁路的设计速度为160～200千米/时，远低于我国高速铁路的运营时速，主要原因是(　　) A．客货载重量大 B．单线里程较长 C．沿线地形复杂 D．沿线桥梁多 4．中老昆万铁路的轨道按照统一准轨标准设计建造，有利于(　　) ①提高运输效率　②降低施工技术难度　③减少事故风险　④加快通关速度 A．①④ B．②③ C．③④ D．①② 答案：3.C　4.A 解析：第3题，根据所学知识可知，中老昆万铁路途经云贵高原和中南半岛山区，沿线地形复杂，为保证运输安全，设计时速较低，C正确；与国内高速铁路相比，中老昆万铁路的客货载重量较小，单线里程短，排除A、B；中老昆万铁路设计速度小主要受地形影响，桥梁非主要原因，排除D。故选C。第4题，根据所学知识可知，中老昆万铁路的轨道按照统一准轨标准设计建造，能够加强建造过程的技术标准控制，使得铁路建设更加规范，有利于加快通关速度，进而提高运输效率，①④符合题意；施工技术难度是由当地的地形等自然因素决定的，与统一准轨标准设计建造无关，排除②；交通事故风险是客观的、不可控的，与统一准轨标准设计建造无关，排除③。故选A。 (2024·广东茂名模拟)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成5～6题。 5．该县城后来修建新国道，主要是由于旧国道(　　) ①车流量过大　②路口过多　③等级过低　④路面破旧 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 6．近十几年来，该县城城区建设用地主要扩展方向是(　　) A．东北 B．东南 C．西北 D．西南 答案：5.A　6.C 解析：第5题，旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉路口，路口过多，容易产生拥堵，①②符合题意；国道等级较高，③错误；旧国道路面破旧可以选择维护，没必要修建新国道，④错误。故选A。第6题，根据新国道与旧国道的位置关系可知，新国道处在旧国道的西北方向，说明该县城城区建设用地主要扩展方向是西北。故选C。 下图为经过河南省的高速铁路分布图。据此完成7～8题。 7．对高速铁路的叙述正确的是(　　) A．高铁线以直达为主 B．受天气状况影响大 C．促进沿线煤炭开发 D．单位距离的造价低 8．经过郑州市的高铁线路最多，主要是因为郑州市(　　) A．位于区域几何中心 B．其他运输方式少 C．旅游资源最为丰富 D．城市等级最高 答案：7.A　8.D 解析：第7题，高速铁路是一个区域对外联系的主要形式，所以以直达为主，A正确；高铁受天气影响较小，B错误；高铁主要承担的是客运，C错误；高铁技术要求高，需要消耗高质量的钢材，单位造价高，D错误。故选A。第8题，由图可知，郑州并不是区域几何中心，A错误；郑州是该区域的行政中心，运输方式多，B错误；郑州是该区域的行政中心、经济中心，旅游资源并不是很丰富，C错误；郑州是该区域的行政中心、经济中心，等级最高，因而多条高铁经过，D正确。故选D。 (2024·广东模拟)地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。下图为我国某城市地铁分布示意图。读图，完成 9～10 题。 9．甲、乙、丙、丁四个一级站点中，商业网点密度布局最大的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 10．2019年1月1日，济南市第一条地铁修建完工并通车。推测济南地铁修建较晚的原因可能是(　　) A．高铁修建技术不成熟 B．人口数量少，市场需求小 C．地质、水文条件复杂 D．其他交通运输成熟且完善 答案：9.B　10.C 解析：第9题，由图可知，乙地处于城市中心，其周围分布着环线和放射线地铁，交通线密集，形成商业中心的可能性最大。故选B。第10题，地铁属于地下快速、大运量、用电力牵引的轨道交通系统，在满足交通出行需求的同时，还需要考虑地铁的修建对地表景观、地下水系统的破坏，而济南市有“泉城”之称，地质、水文条件复杂，这是地铁修建较晚的主要原因，C正确；山东省的省会城市是济南，省会城市经济发展较好，市场需求较大，B错误；我国高铁修建技术很成熟，处于世界领先地位，其他交通运输成熟且完善不是推迟修建地铁的原因，A、D错误。故选C。 (2024·湖南邵阳模拟)2022年6月16日，和若铁路(和田市至若羌县)开通运营，世界首个沙漠铁路环线形成(下图)。读图，完成11～12题。 11．修建和若铁路的决定性因素为(　　) A．技术因素 B．经济因素 C．社会因素 D．环境恶劣 12．和若铁路部分路段以桥代路，最主要的目的是(　　) A．保护生态环境 B．方便动物通行 C．阻挡风沙前行 D．预留流沙通道 答案：11.B　12.D 解析：第11题，交通线路建设的主要目的是满足客货的运输需求，拉动当地经济的发展，因此经济因素是和若铁路建设的主导区位因素，B正确；技术、社会、环境恶劣对该交通线路建设均有一定的影响，但均不是主导因素，A、C、D错误。故选B。第12题，和若铁路所在区域为我国西北内陆地区，自然带以荒漠为主，气候干旱，风沙较大，部分路段以桥代路，主要目的是预留流沙通道，防止流沙淹没铁轨，C错误，D正确；当地气候干旱，以沙漠景观为主，地表生物量极小，即使在地面上修建铁路对生态环境的影响也较小，A错误；该区气候干旱，动物种类和数量极少，以桥代路的主要目的不是方便动物通行，B错误。故选D。 (2024·江苏模拟)2022年12月26日新成昆铁路扩能改造工程完成(下图)，很多路段“裁弯取直”，全线桥隧比重超过75%。据此完成13～14题。 13．新成昆铁路峨眉至西昌段“裁弯取直”的主要目的是(　　) A．节省工程投资 B．增强南北联系 C．减少灾害影响 D．保护耕地资源 14．新成昆铁路的通车(　　) A．利于矿产资源开发 B．提高了重庆城市等级 C．扩大了昆明服务范围 D．改善了沿线环境质量 答案：13.C　14.A 解析：第13题，成昆铁路峨眉到西昌段主要位于横断山区，老成昆铁路沿河依山而建，地势起伏较大，地质条件复杂，地质灾害多发；新成昆铁路则跨河穿山越岭，设计人员通过减灾选线，确定新成昆铁路线路的基本走向，大幅度“裁弯取直”，大量减少了设计、施工和运营中需整治的不良地质工点，减少了灾害的影响，C正确；全线桥隧比重超过75%，增加了工程投资，保护耕地资源不是其主要目的，A、D错误；南北联系不会因为“裁弯取直”得到加强，B错误。故选C。第14题，新成昆铁路的开通运营，进一步完善了西南地区路网结构，大大改善了西南的交通状况，为西部大开发激发巨大动能，增加发展后劲，将带动沿线资源开发，推动西南的经济发展，A正确；不会提高重庆的城市等级，B错误；之前有老成昆铁路，新成昆铁路不会扩大昆明服务范围，C错误；会影响沿线的环境质量，D错误。故选A。 (2024·河南濮阳高一期中)2023年6月28日，滁(滁州)宁(南京)城际铁路滁州段正式开通运营。滁宁城际铁路作为全国首条跨省城际铁路，其建设和运营具有重要意义。据此完成15～16题。 15．滁宁城际铁路沿线设置多个站点的主要原因是(　　) A．增加运营收入 B．便于居民通勤 C．提高运行速度 D．降低运行成本 16．滁宁城际铁路通车的意义有(　　) ①推进滁宁交通基础建设互联互通　②完善皖江城际铁路网　③促进滁宁两地货运交通　④提升滁州城市等级 A．①② B．①③ C．③④ D．②④ 答案：15.B　16.A 解析：第15题，滁宁城际铁路沿线设置多个站点能便于居民通勤，节约通勤时间，B正确；增加运营收入不是主要原因，A错误；设置多个站点会提高运行成本，D错误；沿线设置多个站点，会降低运行速度，C错误。故选B。第16题，滁宁城际铁路是推进滁宁交通基础建设互联互通的重点项目，也是完善皖江城际铁路网的重要组成部分，①②正确；滁宁城际铁路为客运交通，无法促进滁宁两地货运交通，③错误；城市等级与城市人口、经济等因素密切相关，单纯交通因素无法改变滁州城市等级，④错误。故选A。 (2024·浙江模拟)2021年8月，新建伊阿铁路项目可研报告在北京顺利过审，整体项目方案由原先的西线改为东线。下图是铁路建设规划示意图。读图，完成17～18题。 17．与西线相比，选择东线的主要优势是(　　) ①新建铁路长度较短　②全线通行里程较短 ③穿越山地距离较短　④生态环境影响较小 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 18．伊阿铁路的开通，对当地的积极影响有(　　) ①维护新疆的稳定　②带动旅游业的发展　③保护生物多样性　④促进人口分布均匀 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 答案：17.A　18.A 解析：第17题，读图可知，东线新建铁路长度较西线短，①正确；东线全线通行里程与西线差别不大，②错误；读图可知东线较西线穿越山地距离较短，③正确；虽然东线穿越自然保护区的距离短，对生态环境影响较小，但不是选择东线的主要优势，④不符合题意。故选A。第18题，伊阿铁路开通有利于加强南疆与北疆的联系，维护新疆的稳定，①正确；能改善交通运输条件、提高南北疆通道的交通运输效率，带动旅游业的发展，②正确；铁路修建影响生物栖息地，不利于保护生物多样性，③错误；会促进人口流动，但不会使人口分布均匀，④错误。故选A。 (2024·陕西安康模拟)淮安市坐落于江苏省北部，为苏北中心城市之一。近年来，一条条高铁的建设开通，拉近了淮安市与北京、上海、重庆、哈尔滨、兰州等中心城市和区域之间的时空距离，促进该市高铁经济的蓬勃发展。下图示意江苏省主要高铁线路分布。据此完成19～20题。 19．高铁给淮安市区域发展带来的有利影响是(　　) A．城镇居民出行距离延长 B．加快名特优农产品生产 C．扩大开放合作的范围 D．沿海航运焕发新活力 20．淮安市高铁站核心区适宜布局的产业有(　　) A．商品批发业、物流仓储业 B．医药工业、石油化学工业 C．观光旅游业、信息咨询业 D．商务服务业、旅馆餐饮业 答案：19.C　20.D 解析：第19题，根据所学知识可知，高铁作为一种高效的交通工具，极大增强了区域间的可达性，提高了区域间的开放程度，扩大了区域间的合作范围，C正确；居民出行距离并没有改变，排除A；高铁以客运为主，排除B；对于沿海航运促进作用较小，排除D。故选C。第20题，根据图中信息可知，淮安市有多条高铁线路交汇，为江苏省重要的高铁枢纽站，人流、车流量大，旅客周转量大，适宜发展占地少、比较高端的商务服务业和旅馆餐饮业等，D正确；批发和物流仓储占地面积较大，医药工业应布局在人才较多的地区，观光旅游业应布局于景点资源附近，排除A、B、C，故选D。 二、非选择题(本大题共4小题，共50分) 21．(15分)下图是某地局部不完整信息的假想，B地区资源丰富。读图，完成下列各题。 (1)如果在A、B两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路，并说明理由。(2分) (2)在依据图文材料规划A、B间交通发展蓝图时，对具体重点采用哪种运输方式(铁路、公路、水路、管道还是航空)产生了争议，无法抉择，请指出缺少的条件。(3分) (3)根据图中的信息，请选择一个你认为比A城条件更具优势的地点作为港口，用“△”标在图中，并说明理由。(4分) (4)若A为港口，简述在A、B两地之间兴建交通线路对A、B两地及其交通沿线地区的意义。(6分) 答案：(1)见下图，按照甲或乙线路画均正确。 甲线路：连接居民点，使其受益；避开不利地形，减少工程量；相对安全。 或乙线路：连接居民点，使其受益；线路短，工程量小。 (2)缺少比例尺，无法根据运输距离的长短选择合适的交通运输方式；缺少运输货物(货源)的信息，货物性质影响运输方式；两地间的水文状况(有无河流、流量情况、水位变化情况、有无结冰期)、气候条件等不明确。 (3)见上图中M点。理由：离C城更近；地处大的海湾内，风浪较小，停泊条件较好。 (4)对A地：扩大了港口的经济腹地(扩大了市场)；增加了资源的供应。 对B地：加快B区域资源的开发，使资源优势转化为经济效益；带动相关产业的发展，增加就业机会；加强本地区与外界的联系，加强交流与合作；促进区域社会经济的发展。 对沿线地区：促进了沿线经济的发展。 解析：第(1)题，山区交通线路的修建既要连接尽量多的居民点，又要考虑地形和线路长短，减小工程量，节省投资。第(2)题，运输方式的选择需要考虑运费、距离长短、运输货物特点以及区域所具有的运输方式等方面，而图中缺乏这方面的判断信息。第(3)题，图中M处(见答案图)位于海湾内、水面开阔、风浪较小。第(4)题，连接港口的交通线越长、越多，交通越便利，对港口来说有利于扩大经济腹地，增加吞吐量，会进一步促进港口的发展。对沿线地区：利于资源开发、带动相关产业发展，加强地区间的联系，促进沿线经济发展。 22．(11分)结合海峡两岸船只的运输路线图，回答下列问题。 (1)图中沿海城市间大宗货物运输多选用的交通运输方式是________，天津的游客到台湾旅游，最便捷的交通运输方式是____________。(2分) (2)如果将台湾的花卉运到大连，宜选用的运输方式为____________，请指出该运输方式的主要特点________________。(4分) (3)若采用海底隧道形式打通台海通道，则工程必须首先考虑的自然因素是(　　)(2分) A．气象条件 B．洋流条件 C.地质条件 D．可能对生态造成的影响 (4)海峡两岸直航前，台湾和大陆的人员和货物往来需经香港中转。简述两岸开通直航在交通运输方面所起的作用________________________________________________________ ________________________________________________________________________。(3分) 答案：(1)海运　航空运输 (2)航空运输　速度快、运量小、运费高 (3)C　 (4)缩短了运输距离，节省了运输时间，降低了运输费用 解析：第(1)题，沿海城市间大宗货物运输多选用运量大、运费低的海运运输；天津距离台湾远，旅游时航空运输为最便捷的交通运输方式。第(2)题，鲜花的远距离运输注重时效性，主要采取航空运输，航空运输的特点主要体现在速度快、运量小和运费高等方面。第(3)题，台湾海峡处在环太平洋火山地震带上，地质条件复杂，故必须首要考虑的自然因素是地质条件。第(4)题，两岸开通直航在交通运输方面所起的作用体现在缩短了运距、降低了运费和节省了运输时间等方面。 23．(12分)(2023·广东茂名高一期末)阅读图文材料，完成下列要求。 青(青森)函(函馆)隧道(下图)位于日本北海道岛与本州岛之间的津轻海峡(一般水深200 m，最大水深449 m)，全长54千米。1964年，青函隧道(下图)开始修建，1988年青函隧道建成通车。 (1)从交通运输方式特点角度分析在已有航海线的情况下仍然修建青函隧道的理由。(4分) (2)分析青函隧道施工时间长的自然原因。(4分) (3)简述青函隧道的修建对北海道发展的影响。(4分) 答案：(1)相对于海运，青函隧道(铁路)受天气影响小，连续性好；运距更短、运速更快，所花时间短，运输效率高。 (2)津轻海峡宽度长，工程量大；津轻海峡水深，隧道埋藏较深，修建难度大；(位于板块交界处，)地质条件复杂。 (3)方便北海道与本州岛货物和民众的往来；改善北海道的投资环境，促进北海道区域开发；带动旅游业的发展，促进产业结构升级和优化。 解析：第(1)题，海运受天气影响明显，每日的海风海浪等海情不同，对海运影响大，而青函隧道(铁路)受天气影响小，连续性好；对比图中的航海线和隧道，青函隧道运距更短，且铁路较海运的运速更快，所花时间短，运输效率更高。第(2)题，根据图中信息可知，津轻海峡宽度长，隧道长，工程量大；津轻海峡一般水深200 m，最大水深449 m，隧道埋藏较深，修建难度大；日本位于板块交界处，地壳运动活跃，地质条件复杂，修建难度大，故施工时间长。第(3)题，据图可知，青函隧道连接北海道岛和本州岛，其修建会方便两岛货物和民众的往来；交通的完善会改善北海道的投资环境，引进资金，促进北海道开发；北海道地区环境优美，旅游资源丰富，青函隧道的修建使当地交通更加便利，会带动旅游业的发展，从而促进产业结构升级和优化。 24．(12分)(2023·贵阳高二期末)阅读图文材料，回答下列问题。 2023年6月11日上午，深中通道关键控制性工程之一的海底隧道实现合龙。深中通道又称“深中大桥”，是广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的建设中大桥，全长24千米，其中有6.8千米长的沉管隧道，设计速度达100千米/小时，全线计划在2024年建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达。该项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，也是世界建设难度最高的跨海集群工程。该工程是珠三角重要的交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。下图是珠三角地区及深中通道位置示意图。 (1)说出深中通道建设难度大的地理原因。(4分) (2)分析深中通道建成后的交通运输方式较海运的优势。(4分) (3)说明深中通道开通对珠三角地区社会经济发展的意义。(4分) 答案：(1)通道长度大，工程量大；需要建设桥梁、人工岛、隧道、地下互通等集群工程，工程复杂；受珠江水流、潮汐影响大。 (2)通行时间短；速度更快；不易受复杂海况的限制；不受时间限制，灵活性更强。 (3)缩短中山到深圳的通行时间，提高运输效率；减轻港珠澳大桥的运输压力，形成更为便捷的交通运输网；加强珠江东西两侧的社会经济联系，推动两地经济发展；构建高水平的珠三角城市群体系，提升区域社会经济整体水平。 解析：第(1)题，根据材料可知，深中通道全长24千米，有6.8千米的沉管隧道，长度较大，工程量大；该通道需要建设桥梁、人工岛、隧道、地下互通等集群工程，工程复杂，对技术水平要求高；该通道地处珠江入海口，受到珠江水流的冲击大，同时会受到海洋潮汐的影响，对工程质量要求高。第(2)题，根据材料可知，该通道设计速度为100 千米/小时，其速度远快于海运，能够极大地缩短两地交通所需的时间；海运会受到天气、海况的影响，该通道建成后，使两地的交通运输不易受到复杂海况的影响；海轮一般会按照时刻表运行，使两地间的交通运输受时间影响大，该通道建成后，24小时均可通行，使运输不受时间限制，灵活性更强。第(3)题，该通道的开通，缩短了中山到深圳的通行时间，有利于提高两地间乃至区域间的运输效率；该通道建成后，能减少港珠澳大桥的车辆，减轻港珠澳大桥的运输压力，从而形成更为便捷的交通运输网；该通道的修建，使珠江东西两侧的交通更为便利，加强珠江东西两侧的社会经济联系，推动两地经济发展；该通道的建设，缩短了珠三角城市间的交通时间，使城市间的交通更为便捷，有利于构建高水平的珠三角城市群体系，从而提升区域社会经济整体水平。 学生用书第98页 学科网（北京）股份有限公司 $$