4.1交通运输与区域发展 同步课时作业 2024-2025学年高一地理湘教版（2019）必修第二册

4.1交通运输与区域发展——2024-2025学年高一地理湘教版（2019）必修第二册同步课时作业 一、单选题 班夫国家公园位于落基山脉北段,是加拿大最早、最大的国家公园,其设立于1885年,占地面积6641km2,有50多种野生哺乳动物和280种鸟类。随着加拿大横贯公路于1962年建成通车,平均每天约有14000辆机动车从班夫国家公园穿过,给这里的野生动物带来巨大威胁。下图为加拿大横贯公路示意图。据此完成下面小题。 1．影响加拿大横贯公路选线的主导因素是( ) A.地形 B.矿产类型 C.河流 D.城市分布 2．下列关于减轻加拿大横贯公路对班夫国家公园的影响最合理的措施是( ) A.重新规划线路 B.建设天桥式通道 C.建设下沉式隧道 D.沿途设立交通岗 蓉欧国际快速铁路，东起中国成都，西至波兰罗兹。自开通以来，成都出口货物的集装箱能在14天内到达罗兹站，并能在3天内分拨至欧洲任何地方。下图为“蓉欧快铁”路线分布示意图。回答下列问题。 3．决定“蓉欧快铁”修建的主导因素是( ) A.气候 B.地形 C.经济 D.技术 4．“蓉欧快铁”开通后带来的影响有( ) A.沿线地带形成大型工业区 B.有利于欧洲污染工业向中国转移 C.促进沿线国家的经贸发展与合作 D.导致其他交通运输方式衰落 5．天津港是我国北方大港，其主要区位优势是( ) A.航行、停泊、筑港等自然条件优越 B.有京沪、京哈等铁路通过 C.经济腹地广阔，且邻近首都北京 D.环渤海地区自然资源丰富 沪昆高铁连接上海与昆明，主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流运输，同时兼顾沿线地区城际客流运输。下图示意沪昆高铁线路分布。据此完成下面小题。 6．影响沪昆高铁各站点布局的主要因素最可能是( ) A.城市分布 B.地形地势 C.河流走向 D.资源丰度 7．沪昆高铁运营后能( ) A.改善沿线地区城市生态环境 B.提升南、北部地区的紧密度 C.促进沿线地区经济互联互补 D.缓解东、西部城市住房紧张 以著名生物学家达尔文命名的达尔文港是澳大利亚北部的唯一港口，这里有宽广的大陆架，水深大多在200米以内，我国一家民营企业获得了达尔文港99年的租赁权。其附近有卡卡杜国家公园，公园的“容颜”在湿季的葱绿和干季的焦黑之间更替。读下图，完成下面小题。 8．图示澳大利亚所处的季节，卡卡杜国家公园( ) A.湖面有结冰现象 B.风向与孟买相同 C.湿地面积会扩大 D.“容颜”呈焦黑景观 9．我国民营企业租赁达尔文港的主要目的是( ) A.输出建港口技术 B.缩短中澳间距离 C.方便铁矿石进口 D.向澳出口农产品 10．近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( ) ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 鸭池河大桥位于贵黔高速上，贵阳清镇市和毕节黔西市交界处。大桥主跨长达800米、全长1450米，是世界上较大跨径的钢桁梁斜拉桥，总投资达7.8亿元人民币。下图为无人机拍摄的鸭池河大桥图。据此完成下面小题。 11．鸭池河大桥不用桥墩式梁桥跨河，而采用斜拉桥梁一跨过河的主要原因是( ) A.避免流水冲蚀桥墩 B.保持河道水流畅通 C.降低建设难度和成本 D.增加桥梁视觉美感 12．鸭池河大桥建设过程中遇到的困难有( ) ①拆迁居民多 ②峡谷地区风力大 ③山区交通不便 ④构造运动活跃 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 2023年10月2日，“中国高铁海外第一单”雅万高铁(雅加达一万隆)正式开通运营，使两城间的最快旅行时间由3.5小时缩短至40分钟。该线路全长142.3公里，桥隧比71%,设计时速350公里。图示意雅万高铁周边区域。据此完成下面小题。 13．影响雅万高铁走向的主要因素有( ) ①地形 ②气候 ③技术 ④客流 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 14．在雅万高铁修建过程中，可能遇到的挑战主要有( ) ①地质复杂 ②雷雨大风 ③台风灾害 ④沟通障碍 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 15．雅万高铁建成后，对雅加达、万隆两城市及沿线地区产生的有利影响有( ) A.实现两城的市中心直达 B.促进沿线地区货运发展 C.增加就业机会改善民生 D.缓解两城内部交通压力 肉串裹上蘸酱，摊在小饼上再放段小葱一卷，成就了独特的淄博烧烤。家住济南的小林计划6月某周末带爷爷、奶奶前往淄博游玩。如表为小林查询的济南至淄博的部分车次信息。据此完成下面小题。 车次 出发地 目的地 出发时间-抵达时间 座位 票价（元） K1449 济南 淄博 01：16-02：53 硬座 16.5 G061 济南 淄博 09：32-10：03 二等座 40 K285 济南 淄博 01：26-02：19 无座 16.5 D8178 济南 淄博 09：38-11：04 一等座 90 16．小林最终选择了G061次列车，是因为( ) A.时间合理且票价适中 B.票价适中且座位舒适度最高 C.里程最短且票价最低 D.里程最短且座位舒适度最高 【※※※※※※※※题干结束标记※※※※※※※※】 17．出发前，小林提醒爷爷、奶奶要( ) A.带上羽绒服，防寒保暖 B.留意安全通道，防范突发情况 C.带上冲浪板，海边冲浪 D.带上世界地图，以防在城中迷路 2023年11月，粤港澳大湾区核心枢纽深中通道（深圳-中山）将全线贯通，进入测试调试阶段。该通道是继港珠澳大桥后，又一集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级工程，其中海底隧道长约6.8千米，沉管段长约5千米，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。深中通道计划2024年6月正式通车，为粤港澳大湾区经济可持续发展注入新活力。完成下面小题。 18．深中通道投资大、施工难度大的原因有( ) ①海域宽阔，桥梁跨度大 ②桥、隧结合，海底地质条件复杂 ③季风气候夏季多暴雨，多台风活动 ④海水腐蚀性强，对建筑材料要求高 A.②③④ B.①③④ C.①②③ D.①②③④ 19．关于深中通道建设带来的影响叙述不正确的是( ) A.满足区域不断增长的客货运量 B.巩固香港国际金融贸易中心地位 C.推动珠江两岸经济的协调发展 D.加强深圳经济特区与中山的联系 20．深中通道东段采取海底沉管方式的主要原因是( ) A.海域海底地势平缓 B.减少对船舶运输的影响 C.方便海洋鱼类的洄游 D.降低建设成本 宜威高速公路是一条四川宜宾至云南威信的高速公路，路线全长106.4公里，建设里程86.5公里，总投资约130.5亿，2023年6月底建成通车。宜威高速公路建设难度大，桥隧比高。下图为宜威高速公路宜宾市珙县底洞互通匝道桥景观图。读图，完成下面小题。 21．宜威高速公路建设过程中较少考虑的因素是( ) A.地质条件 B.城市规模 C.耕地分布 D.地形条件 22．图示匝道桥附近的植被( ) A.垂直结构复杂 B.多茎花现象 C.树种较为单一 D.多革质叶片 融城化是指城市周边郊区县城在基础设施、公共服务和产业发展等方面逐步与中心城区互通共享而形成的一体化格局。近年来我国长三角地区的城市通过高速铁路将中心城区和郊区县城紧密联系起来，实现了“高铁公交化”，使融城化速度加快。据此完成下面小题。 23．“高铁公交化”的典型特征表现为( ) ①运量大 ②车次多 ③速度快 ④站点多 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 24．与浙江的城市相比，目前高铁对于上海市的融城化发展影响较弱，原因是上海( ) A.融城化发展水平较低 B.信息化发展水平较高 C.城市社会问题更突出 D.综合交通网络更完善 25．在现有高铁网络下，加快高铁助推长三角城市融城化发展，以下最有效的措施是( ) A.增强转运能力，提高运输效率 B.提高行驶速度，缩短出行时间 C.拓展运输支线，扩大服务范围 D.降低高铁票价，增加乘客数量 澜沧江梅里大峡谷是中国最美大峡谷之一，以谷深且长、江流湍急而著称。峡谷长约14千米，但谷地海拔高差达4734米以上，在漫长的内力与外力作用下，形成了如今江面狭窄、水流湍急的大峡谷景观。下图为澜沧江梅里大峡谷位置示意图。据此完成下面小题。 26．形成澜沧江梅里大峡谷的内力与外力作用分别是( ) A.岩浆活动，风化侵蚀 B.地壳下降，流水沉积 C.地壳抬升，流水侵蚀 D.变质作用，冰川侵蚀 27．澜沧江梅里大峡谷众多聚落分布在地势较高之处，主要是为了( ) A.防御洪水，少占耕地 B.便于观察，抵御外敌 C.地形平坦，利于建设 D.位居高处，凉爽通风 28．澜沧江梅里大峡谷桥梁建设难度大，其原因是( ) A.河谷宽广，工程量较大 B.山高谷深，地质条件复杂 C.人烟稀少，劳动力不足 D.曲流发育，河道变化频繁 二、材料分析题 阅读图文材料，回答下列问题。 荷兰政府从国家战略的高度对阿姆斯特丹的史基浦机场进行定位和规划，将其打造成一个具有多功能的综合性航空城。图一为“荷兰交通和地理位置简图”。图二为史基浦航空城功能区分布及交通图。 史基浦机场航空城聚集了两千多家国际公司，形成了物流业、航空航天业、时装业、金融服务业、健康产业、信息技术与高科技、电子信息等众多产业。 29．说明史基浦机场航空城聚集众多产业的优势条件。 史基浦机场是荷兰和欧洲主要航空港之一，荷兰航空业发达。 30．评价航空货物运输的特点。 31．阅读图文材料，完成下列要求。 自2008年8月1日中国第一条350km/h的高速铁路客运专线——京津城际铁路开通运营以来，高速铁路在中国大陆迅猛发展。 (1)指出高铁客运相对普通火车客运的优势。 (2)简述我国东部地区高铁客运班次密集的原因。 (3)说明我国西南地区高铁建设对其社会经济发展的有利影响。 参考答案 1．答案：D 解析：结合图示可知,加拿大横贯公路横亘东西,穿越各种地形,地形对其选线布局影响较小,A错误;加拿大横贯公路位于加拿大南部人口、城市集中地区,而没有主要分布在矿产产地附近,B错误,D正确;该公路也没有沿河分布,C错误。故选D。 2．答案：B 解析：加拿大横贯公路大量机动车穿过班夫国家公园,现在重新规划线路应避开野生动物迁徙通道,而不是横贯公路班夫国家公园的影响,A错误;建设天桥式通道是为了减轻加拿大横贯公路对班夫国家公园的影响,B正确;建设下沉式隧道成本较高,C错误;沿途设立交通岗是为了维护交通安全的主要措施,不是对班夫国家公园的影响,D错误。故选B。 3．答案：C 解析：影响交通运输线路布局的因素包括自然条件、社会经济条件和科技条件。自然条件是基础，科技条件是保证，社会经济因素是主导因素，故选C。 4．答案：C 解析：“蓉欧快铁”主要为物流通道，会促进沿线国家的经贸发展与合作，不会促使沿线形成大型工业区和其他运输方式的衰落，对于产业转移没有影响，故选C。 5．答案：C 解析：影响港口发展的条件主要是社会经济条件，而社会经济条件中的交通运输和腹地条件中尤以腹地条件最为重要。所以选C。 6．答案：A 解析：据材料及图分析可知，沪昆高铁主要承担的是客流运输，且连接了自东到西的许多城市，故影响沪昆高铁各站点布局的主要因素最可能是城市分布。 7．答案：C 解析：沪昆高铁运营后能促进高铁沿线地区经济互联互补，推动区域经济协调发展；沪昆高铁运营后，人口流动速度加快，可能会影响沿线地区城市的生态环境，能提升东、西部地区的紧密度，与东、西部地区城市住房紧张问题关系不大。 8．答案：D 解析：据图可知,此时澳大利亚大陆被高压控制,是南半球的冬季,卡卡杜国家公园受东南风影响,风从陆地吹向海洋,降水少,纬度低,温度高,形成干季的焦黑景观;而孟买位于北半球,此时为夏季,受西南季风影响;干季公园内的湿地面积会缩小;卡卡杜国家公园位于热带,冬季不会有结冰现象。 9．答案：C 解析：澳大利亚的铁矿石资源丰富,我国是澳大利亚铁矿石的主要进口国。达尔文港位于澳大利亚西北部且是北部的唯一港口,临近主要铁矿区,且距我国运输距离相对较近,方便我国进口澳大利亚铁矿石的海洋运输。 10．答案：C 解析：无论是新国道还是旧国道，都是国道，道路等级不低，①错误；由图可知，在该县城范围内，新国道比旧国道更长，②错误：随着经济发展和家用汽车普及，城区内的车辆过多，旧国道车流量大，交通拥堵，③正确；从图中看，旧国道路口很多，红绿灯路口过多影响了道路的通畅性，④正确。故选C。 11．答案：C 解析：该处河谷深，水深且湍急，施工环境恶劣且需要建设的桥墩高度高，建设难度大，成本高。虽然斜拉桥的难度也大，但相对从河谷里建桥难度小得多。避免流水冲蚀桥墩、 保持河道水流畅通、增加桥梁视觉美感都不是采用斜拉桥梁-跨过河的主要原因，C正确，ABD 错误；故选C。 12．答案：B 解析：该桥经过的峡谷两侧为山区，人口少，拆迁的居民少，①错误:谷窄而深，风力强②正确；山区原有的交通不便，桥梁的构建体积和重量大，运输难度大，③正确；短时间看构造运动不会太明显，对桥梁的建设影响不大，④错误。故选B。 13．答案：C 解析：由雅万高铁周边区域图可知，雅万高铁沿线经过地区的地形地质条件复杂，而线路并未避开地形地质条件复杂的山区、河流等自然障碍物，直接穿越山区、河流说明地形因素并未影响其线路走向，因此①错误;根据所学知识，印度尼西亚属于热带雨林气候，气候湿热，不利于雅万高铁线路的施工，因此②错误;根据所学知识，中国的高铁技术位居世界前列，所以在修建雅万高铁可以克服地形、河流等自然因素对高铁修建的影响，从而合理规划线路走向，因此③正确。雅万高铁的主要功能是运送旅客，因而在布局高铁时优先连接客流量较大的城市，从而影响线路的走向，所以④正确。综上所述，C项正确，ABD错误。 14．答案：D 解析：根据所学知识，印度尼西亚位于板块交界地带，地壳运动活跃，地质条件复杂，因此正确;由雅万高铁周边区域图可知，雅万高铁沿线靠近赤道，属于赤道无风带，风力微弱，因此②错误;根据所学知识，雅万高铁沿线不在台风的移动路径上，受台风的影响小，因此③错误;由材料可知，雅万高铁由中国城建施工，与当地居民、员工的语言不通，存在沟通障碍，因此④正确。综上所述，D项正确，ABC错误。 15．答案：C 解析：由材料可知，高铁的设计时速快，如果高铁布局在市区，容易引发交通事故，也影响高铁的正常运营，因此高铁线路和高铁站点一般布局在郊区，因此雅万高铁建成后，不会实现两城的市中心直达和缓解两城内部交通压力，因此AD错误。根据所学知识，当前高铁线路主要功能是运送旅客，货运方面的发展的相对较弱，因此该高铁线路对促进沿线地区货运发展的作用较小，因此B项错误。雅万高铁建成后，缓解了两城的交通运输压力，带动两城的经济发展，从而增加就业机会，改善居民生活水平，因此C项正确。 16．答案：A 解析：小林最终选择了G061次列车,是因为出发时间是早上9点半左右,时间合理,票价40元,价格适中,A正确;座位舒适度最高是D8178,BD错误;票价最低的是K1449和K285,C错误。故选A。 17．答案：B 解析：6月淄博天气较热,不需要带羽绒服,A错误;留意安全通道,防范突发情况,B正确;淄博不临海,C错误;防止在城市中迷路应选择城市交通图,而不是世界地图,D错误。故选B。 18．答案：D 解析：深中通道投资大、施工难度大的跨海桥梁，原因有海域宽阔，桥梁跨度大，总长约55公里，①正确。桥、隧结合，海底地质条件复杂，②正确。位于南部沿海，属于季风气候，夏季多暴雨，多台风活动，③正确。海水腐蚀性强，对建筑材料要求高，④正确。故选D。 19．答案：B 解析：关于深中通道建设带来的影响叙述中，交通发展，利于满足区域不断增长的客货运量，A正确，不符合题意；交通通达度提高，促进深圳与中山联系，但对巩固香港国际金融贸易中心地位的作用小，B错误，符合题意；区域联系加强，利于推动珠江两岸经济的协调发展，C正确，不符合题意；能直接加强深圳经济特区与中山的联系，D正确，不符合题意。故选B。 20．答案：B 解析：由材料可知，该通道是继港珠澳大桥后，又一集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级工程，其中海底隧道长约6.8千米，沉管段长约5千米，海域海底地势平缓，有利于海底沉管，但不是主要原因，采用沉管方式主要还是考虑减少与海面的相互干扰及影响，A错误；海底沉管隧道方案可以减少对珠江口主航道航运的干扰，保障海上航运安全，B正确；建设桥梁也可保证鱼类的洄游，C错误；选择海底沉管隧道方案不能降低建设成本，D错误。故选B。 21．答案：B 解析：由材料“宜威高速公路建设难度大，桥隧比高”可知，该公路经过的地形地质条件复杂，建设难度大，地形、地质条件对建设影响大，AD不符合题意；线路规划要尽量少占用耕地，要考虑，C不符合题意；线路规划要尽量经过更多的城镇，但不必考虑城镇的规模大小，B符合题意，故选B。 22．答案：C 解析：由图可知，匝道附近的植被低矮，垂直结构简单，以灌木和草地为主，树种单一，C正确，A错误；多茎花现象是热带雨林植被的特征，B错误；多革质叶片是亚热带常绿林的特征之一，但图中的植被主要为灌木，不具有此特征，D错误，故选C。 23．答案：C 解析：高铁线起止点间站点增多、车次增多可促进高铁公交化发展，②④正确；运量大和速度快不是“公交化”的特点，①③错误。故选C。 24．答案：D 解析：上海地域范围小，综合交通网络更为发达，且目前融文化水平已经较高，高铁的贡献相对有限，D正确。与浙江相比，上海融城化发展水平已经较高，A错误；信息化水平和城市社会问题对高铁助力融城化发展影响较小，B、C错误。故选D。 25．答案：A 解析：加强高铁站点与市内其他交通运输方式的接驳能力，增强转运能力，能进一步提升高铁运行的空间效益，A正确；现在高铁速度已经较快，为保障运行安全，现有技术条件下不能随意提高行驶速度，B错误；拓展支线改变了现有高铁网络，不符合题意，C错误；高铁票价是综合多方面因素制定的，降低票价会影响高铁运营的效益，并不是最有效的方式，D错误。故选A。 26．答案：C 解析：澜沧江梅里大峡谷位于横断山区，该地板块运动活跃，地壳因板块挤压而不断抬升，在抬升过程中河流下切侵蚀加剧，形成了如今的高山峡谷，因此梅里大峡谷的内力与外力作用分别是地壳抬升和流水侵蚀，C正确，ABD错。故选C。 27．答案：A 解析：由图可知，大峡谷两侧山地众多，山高谷深，耕地有限，聚落布局在地势较高的地方，一是因河谷水流汇集快，较高处可避开山洪侵袭，二是少占或不占耕地，A对；峡谷中聚落分布之处，并不是地势最高之处，故与便于观察，抵御外敌无关，B错；河谷地带地形更为平坦，C与题意不符；位居高处，凉爽通风不是最主要的原因，排除D。故选A。 28．答案：B 解析：由材料可知，澜沧江梅里大峡谷海拔高差大，山高谷深、水流湍急，再加上位于地壳运动活跃地带，地质条件复杂，多地震、滑坡等地质灾害，故桥梁建设难度大，B对；河流上游河谷深且窄，A错；该地区人烟稀少，劳动力不足，但是主要施工人员外地专业技术工人，C错；该地山高谷深，曲流发育程度低，D错。故选B。 29．答案：位于沿海，位置优越；水、陆、空完善的综合交通运输网络，交通便利；产业集聚，协作条件好；位于西欧，市场广阔；国家政策支持。 解析：从图一、二可以看出，该区域的机场航空城聚集产业的优势条件，主要从自然和人文条件两大方面分析。该航空城有铁路、高速公路、地铁等多种交通方式汇聚，靠近海港，形成水、陆、空完善的综合交通运输网络，交通便利；位于北海沿岸，地理位置优越；产业集聚，协作条件好；位于西欧，邻近的国家发达，市场广阔；国家政策支持。 30．答案：优点:运送速度快,破损少、安全；缺点:运量小、运费高，易受天气影响等。 解析：本题考查航空运输的特点，应从优点与不足两方面展开。优点：速度快，破损少、安全性高；缺点：运量小、运费高，易受自然条件，如大雾、台风等天气影响等。 31．答案：(1)与传统铁路运输相比，高铁速度更快，运输效率高；高铁服务标准高，质量好，能提高乘客的舒适度；高速铁路多采用高架桥方式建设，可以最大程度地节约土地资源。 (2)东部地区经济发达，运输量大，对交通运输需求大；东部地区城市密集，城市间联系密切；东部地区位于第三阶梯，地势起伏小，高铁建设施工难度小。 (3)利于带动西南地区的经济发展，将资源优势转化为经济优势；加强与其他地区的经济联系和交流；促进西南地区旅游业的发展；增进民族团结，加快沿线少数民族地区经济发展。 解析： 学科网（北京）股份有限公司 $$