第2章 第3节 地表形态与人类活动(Word教参)-【精讲精练】2024-2025学年高中地理选择性必修1（湘教版2019）

第三节　地表形态与人类活动 课标展示 素养考查 　　说明人类活动与地表形态的关系。 1．结合具体实例，说明地表形态对人类活动的影响。(综合思维) 2．结合人类活动的案例，分析人类活动对地表形态的影响。(综合思维) 3．根据人地相互关系，说明人类在改造自然的过程中应如何因地制宜，趋利避害，从而树立人地和谐的理念。(人地协调观、地理实践力) [对应学生用书P54] 一、地表形态对人类活动的影响 (一)地表形态对聚落分布的影响 1．聚落：聚落是指人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括__房屋建筑__的集合体，以及与人们生产生活相关的各种__设施__。 2．影响 平原地区 丘陵和山区 地形 平坦开阔 地形复杂 规模 一般__较大__ 一般__较小__ 分布 多呈__团聚型__、棋盘式的格局 空间分布相对__分散__ 人口 聚居的人口较多 聚居的人口较少 (二)地表形态对交通线路分布的影响 1．对交通线路的影响 (1)我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现出__西部__稀疏、__东部__稠密的特点，存在着显著的区域差异。 (2)当我们考察地形对交通线路分布的影响时，可以看出，在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的__布局__和形态特征。 (3)在平原地区，地形对交通建设的限制较少。在人口稠密的平原地区，交通线路一般呈__网络__状。山区地形起伏较大，交通建设的限制性因素较多。为了减缓道路坡度，山区公路多呈“__之__”字形分布。 2．交通选线时注意的问题 在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利__地形__，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对__生态环境__的破坏。 [特别提醒]　山区交通线多沿河谷或河流分布，应尽可能避开陡坡，并沿等高线修建；如果经过陡坡，交通线要呈“之”字形弯曲或开凿隧道。 二、人类活动对地表形态的影响 随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。例如，__填海造陆__、开挖河道、__修筑梯田__、修建水库等，人类活动不断地塑造着新的地表形态。 [特别提醒]　丘陵地区缓坡修梯田的益处：在梯田上进行耕作的方式更有利于水土保持。因为梯田是相对平坦的地块，既利于耕、种、收等活动的进行，又能保土、保肥、保水。若在坡地上进行耕作，因坡度大极易造成水土流失。 1．判断题 (1)自然条件优越是世界人口密集区的共同特征。(　　) (2)平原地区均是人口密集，高原地区均是人口稀少。(　　) (3)山区交通线路主要分布在山间盆地和河谷地带。(　　) (4)为降低运输成本，山区应优先发展运输量大的铁路运输。(　　) 提示　(1)√　世界人口一般多分布在自然条件优越的地方。 (2)×　平原地区一般是人口密集区，但热带雨林的平原区人口稀少；高原地区一般人口稀少，但热带高原地带由于气候较为凉爽，人口较为密集。 (3)√　山间盆地和河谷地带地势较为平坦，利于交通运输线的布局。 (4)×　山区地形条件复杂，应优先发展公路运输。 2．连线题 [对应学生用书P55] 要点一　地表形态对人类活动的影响 材料一　下图为青藏高原聚落的分布景观图。 材料二　下图为北方地区平原聚落。 [问题探究] (1)青藏高原的聚落为何多分布在河谷地带？ (2)平原地区乡村聚落与山地、高原地区的乡村聚落相比有哪些差异？ 提示　(1)青藏高原因平均海拔高而气候寒冷，河谷地带不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且因地势相对较低，气候温暖，适宜农作物的生长和人类的生存。 (2)平原地区乡村聚落规模大，多呈团聚状、棋盘式的格局，人口比较多；而山区的聚落一般规模较小，空间分布相对分散，人口比较少。 1．地表形态对聚落分布的影响 不同的地表形态，对聚落的类型、分布、规模和发展有着深刻的影响。具体如下表所示： 地形 形态 规模 原因 实例 平原 地形 开阔 团聚型、棋盘式 格局 大 地形条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 华北平原 河网 密度 大 条带状 较小，空间分布 较为分散 一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利 南方地形复杂的丘陵地区和山区 山区或 谷地 条带状 小，空间分布较为分散 受地形的制约，多沿河谷、山谷或山间盆地分布 雅鲁藏布江谷地；湟水谷地、横断山区、云贵高原等聚落的分布　 2．地表形态对交通线路分布的影响 平原对交通建设的限制因素较少，交通线路一般呈网络状。但山区限制性因素较多，具体如下所示： (1)对交通运输方式的影响 建设原则 原因 实例 山地、丘陵地区优先发展公路，其次是铁路运输 ①山区修建交通运输干线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 河网密集的平原地区可发展水运 河网密集的地区，天然河道较多、开挖运河方便 长江中下游地区 (2)对线路走向和线网密度的影响 建设原则 原因 实例 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度 同蒲铁路沿汾河谷地伸展；成昆铁路沿地形地势曲折伸展 平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近 节约建设成本、保证运输安全、节约用地 京沪高铁、京广铁路等　　 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 保证运输安全，减少受灾害的影响 － (3)对线网密度的影响 建设原则 原因 实例 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山地地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲 影响交通线布局的主要因素 (1)当前几乎所有的交通线路选址的主要影响因素都是社会经济因素，以联系居民点和城市并促进其发展为主要目的，但自然条件仍是选线的基础因素。 (2)在某局部地区，线路的走向可能主要受自然因素的影响。 (3)不同级别的公路在选线时的主导区位因素也不相同；高等级公路的主要职能是直达运输，应尽量缩短线路的长度，桥隧工程量越大，成本越高；低等级公路的主要职能是尽量多地联系居民点，其长度就长。 留尼汪岛是印度洋上的一个火山岛，为著名的度假胜地。岛上气候终年湿热，夏季常出现特大暴雨，圣罗斯是世界上日降雨量最大的地方。下图示意留尼汪岛地理概况。据此完成(1)～(3)题。 (1)留尼汪岛年降雨量最多的地区位于岛屿(　　) A．东部 B．南部 C．西部 D．北部 (2)影响留尼汪岛环岛公路布局的主要区位因素是(　　) A．气候、人口分布 B．河流、海港分布 C．地形、城市分布 D．景点、机场分布 [解题导引]　获取和解读信息 第一步　获取信息 (1)留尼汪岛是印度洋上的火山岛；岛上气候终年湿热，夏季常出现特大暴雨，圣罗斯是世界上日降雨量最大的地方。 (2)留尼汪岛经纬度位置、山地和河流分布、公路线分布。 第二步　解读信息 (1)图中岛屿位于南半球热带，受东南信风控制，该岛地势中间高四周低，岛屿东部为东南信风迎风坡，故年降水量大。 (2)岛屿中部为山地，地表崎岖，修建道路交通的难度大；岛屿中部高四周低，人口、城市主要分布在沿海平原地区。 [尝试解答]　 (1)______　(2)______ [解析]　第(1)题，根据图示信息可知，该岛屿位于南半球，且地势呈现出中部高四周低的特征，根据纬度位置可以判断，该地受东南信风的影响较大，岛屿东部为迎风坡，年降水量大，岛屿西坡位于背风坡，降水较少。因此降水最多的位置应该位于岛屿东部，A正确。故选A。第(2)题，该地为岛屿地形，该地平原面积狭小，人口主要分布在沿海平原地区，修建环岛公路主要满足居民的出行和经济活动，首先考虑到人口和城市的分布，又由于岛屿中部高四周低，中部山区地势陡峭，修建难度大、投资高，因此地形也会影响线路的布局，C正确；该岛屿气候差异不大，A错误；海港并不是环岛公路分布的主要因素，B错误；景点、机场并不是环岛线路布局的主要考虑因素，D错误。故选C。 [答案]　(1)A　(2)C 读我国某局部地区等高线地形图，完成1～2题。 1．图中铁路的主要分布特点是(　　) A．沿山脊分布 B．沿河谷分布 C．沿等高线分布 D．沿纬线分布 2．图中东段铁路由原来的南线改为现在的北线，其主要目的最可能是(　　) A．裁弯取直，提高车速 B．经过河流少，减少投资 C．靠近河流，可水陆联运 D．减小对居民生活的不利影响 解析　第1题，据图可知，铁路和河流基本平行，河流只可能在谷地而不可能在山脊；河流是由高处流向低处，因此也不会是沿等高线分布；纬度不影响铁路线的走向。第2题，据图可知，东段铁路的南线经过的居民点多，过境道路会对居民生活带来不利影响，因此由原来的南线改为现在的北线。 答案　1.B　2.D 3．阅读图文材料，回答下列问题。 近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。 (1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。 (2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 解析　第(1)题，铁路通车使洛比托港口腹地增大、港口货物种类和数量增多。第(2)题，甲路段比乙路段列车设计速度快，原因是甲路段位于沿海平原地区，地势低平，线路较平直，而乙路段地处沿海平原地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大)，地形破碎，线路弯道多。 答案　(1)货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量(运输量)增大。 (2)甲路段位于沿海平原地区，地势低平，线路较平直，列车设计速度快。乙路段地处沿海平原地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大)，地形破碎，线路弯道多，列车设计速度慢。 要点二　人类活动对地表形态的影响 材料一　赣州市崇义县上堡梯田群因其景色壮观美丽而闻名遐迩。这里梯田依山势开垦，连绵数百亩，又有零星村落点缀其间，其场面蔚为壮观。 材料二　鲁中山区某一自然村在20世纪50年代伐树作燃料，树龄几百年的大树也没能幸免，此后20年的时间中，该村洪涝灾害频繁，吃水都成问题。 [问题探究] (1)我国山区多梯田，在梯田上进行耕作与在坡地上进行耕作，哪一种方式更有利于农业生产？为什么？ (2)材料二中人类活动所造成的生态环境问题是什么？ 提示　(1)在梯田上耕作的方式更有利于农业生产。因为梯田是相对平坦的地块，既有利于耕、种、收等活动的进行，又能保土、保肥、保水；若在坡地上耕作，因坡度大极易造成水土流失，导致土层变薄、肥力下降，农业生产趋向恶性循环。 (2)洪涝灾害加剧，地表水资源减少；滑坡和泥石流等自然灾害增多；下游河流、湖泊和水库的泥沙淤积加重等。 人类活动对地表形态的影响既有直接干预，也有间接影响。具体如下： 积极表现及影响 消极表现及影响 表现 影响 表现 影响 直接 干预 修建梯田； 围海造陆 改变了地表形态，减少了水土流失；增加了人类空间 围河、围湖造田；过度开采地下水 加剧洪涝灾害，加剧土壤侵蚀；造成地表塌陷 间接 影响 植树 造林 抑制风沙，减少风沙灾害和地表侵蚀 滥牧、滥伐，破坏地表植被 造成草原退化、水土流失、土地沙化，加剧土壤侵蚀 某校学生到甘肃省天水市开展黄土高原水土流失治理的研学活动。读图，回答问题。 任务：对比流域的径流量变化 天水市桥子沟流域包括自然条件相似的东沟和西沟两个小流域。东沟通过修建梯田等措施进行治理，西沟基本保持原状。同学们根据水文站的观测数据得知，在每平方千米面积内，东沟、西沟年径流量分别为4 700立方米、12 500立方米。 说出修建梯田对流域地表径流的影响，并分析原因。 [解题导引]　获取和解读信息 第一步　获取信息 (1)文字信息：研学主题为黄土高原水土流失治理；研学任务为对比流域的径流量变化，收集到的东沟、西沟年径流量的数据。 (2)图像信息：图中显示了天水市的地理位置及气候资料。 第二步　解读信息 (1)天水市位于黄土高原地区，水土流失严重。 (2)东沟修建梯田，坡度减小，流水冲蚀作用减弱，且梯田截留雨水，使地表径流减小。 (3)梯田修建使植被覆盖率上升，涵养水源能力增强，地表径流减小、下渗增加。 [尝试解答] ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ [解析]　本题考查人类活动对地理环境的影响。结合材料可知，东沟通过修建梯田等措施进行治理后，年径流量明显小于西沟。原因是修建梯田可以增加泥沙淤积，使局部地形变得更加平坦，降低了地表径流速度，同时，增加植被覆盖率，植物凋落物及根系可以截留地表径流和雨水，增加下渗，减少流域地表径流量。 [答案]　径流量减少。截留雨水、径流，增加下渗。 下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下题。 1．该区域铁路线主要沿(　　) A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 解析　读图可知，铁路线与河流走向基本一致，说明该区域铁路线主要沿河谷分布。故选B。 答案　B 太原天龙山公路全长30千米，为太原西山旅游公路的重要组成部分，这条公路宛若惊龙，腾飞在山脊之上。从起点到终点有四座高架桥和一处隧道。下图示意其中一座高架桥。据此完成2～4题。 2．天龙山公路沿山脊布线(　　) A．投资少 B．起伏大 C．易施工 D．线路短 3．天龙山公路除了具有旅游功能外，还有利于防范(　　) ①火灾　②水灾　③生态破坏　④地震 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 4．图示高架桥的修建主要是为了(　　) A．增加景点 B．连接景区 C．方便观景 D．降低坡度 解析　第2题，沿山脊布线，道路只能随地形起伏，起伏较大，B正确；无法盘山展线，只能建设多层高架桥或隧道降低道路坡度，投资多、技术难度大，A、C错误；不一定比沿谷地布线线路短，D错误。第3题，公路建在山脊上，不易受水灾、火灾破坏，发生水灾、火灾时，可安全、及时地运出游客，①②正确；在山脊上修公路不利于保护生态，③错误；天龙山公路位于山脊，且多悬空，不利于防范地震，④错误。第4题，天龙山公路沿山脊分布，无法盘山展线，只能建设多层高架桥或隧道降低道路坡度，高架桥盘旋上升，使道路坡度减小，有利于车辆通过。D正确。 答案　2.B　3.A　4.D [对应学生用书P60] 近年来，随着独库公路自驾旅游热的不断升温，独山子作为独库公路的起点而广为人知。在天山北麓、奎屯河东岸的戈壁平原上，拔地而起一座长宽各约6千米、最高海拔为1 283米的背斜型山地，独山子因而得名。独山子是新疆石油工业的摇篮，对中国石油工业的发展做出过重要贡献。下图为独山子区的地理位置。 情境　独山子之所以能够成为新疆石油工业的发源地，与其独特的地质条件生成的泥火山有关。 独山子区南部一座孤山上有多个泥火山口。泥火山是泥浆与气体同时喷出地面后堆积而成，其外形多为锥状小丘或者盆穴状，丘的尖端部常有凹陷，并由此间断地喷出泥浆与气体。从2019年年底开始，泥火山口有石油涌出地表，形成独特的石油涌泉景观。光秃秃的孤山寸草不生，唯独油泉口的堰体周围生长着一圈绿色植物，成为戈壁滩上一道亮丽的风景。下图为独山子区的石油涌泉地质成因示意图。 [情境解密] 四翼体现 素养落实 基础性 结合区域认知，运用综合思维判断某地的地貌类型 应用性 运用综合思维，分析某类地质景观的形成过程 综合性 运用综合思维，分析某地植被的发育条件 创新性 以培养人地协调观为目标，综合分析特殊地质景观的开发利用策略 (1)指出独山子区的主要地貌类型。 提示　山前多洪积扇(冲积扇)；地貌以戈壁为主。 (2)说明泥火山口形成石油涌泉景观的地质过程。 提示　泥火山口所在区域为背斜构造，石油易在此汇集，背斜顶部受到张力，岩层松散发生破裂；在地层应力挤压作用下，石油从裂隙涌出地表。 (3)推测油泉口的堰体周围生长着一圈植被的原因。 提示　全球变暖导致天山冰川融水增多并出现下渗，地下水水位也在缓慢上升，石油顺着地层裂隙涌出时，地下水也随着流出地表；受堰体阻挡，流水在其周围汇集使表土水分相对较充足，利于植被生长。 (4)针对泥火山的石油涌泉，有学者认为保护这一独特景观比开采其石油资源更有意义。请解释这一观点的合理性。 提示　保护石油涌泉这种独特的地质景观，可使其成为稀缺的旅游资源；如果对其石油资源进行开采，会导致珍贵的地质景观被破坏；独山子区出现石油涌泉，并不能代表此地石油储量就一定丰富；克拉玛依市其他地区石油储量大，不需要急切开发泥火山上的石油资源。 学科网（北京）股份有限公司 $$