第39期 滑轮(答案见下期)-【数理报】2023-2024学年八年级下册物理学案(北师大版)

2024-04-28
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资源信息

学段 初中
学科 物理
教材版本 初中物理北师大版(2012)八年级下册
年级 八年级
章节 二、滑轮
类型 学案-导学案
知识点 -
使用场景 同步教学-新授课
学年 2024-2025
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 PDF
文件大小 2.20 MB
发布时间 2024-04-28
更新时间 2024-04-28
作者 《数理报》社有限公司
品牌系列 数理报·初中同步学案
审核时间 2024-04-28
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/44819253.html
价格 2.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

书 一、定滑轮和动滑轮 说一说:上节课,我们学习了一种简单机械 ——— 杠 杆,它的特征是在力的作用下能绕着一个固定点转动, 通过学习,同学们已经知道,杠杆的形状不一定是直的, 它可以变形,那么实际中的杠杆变形后有哪些呢?“滑 轮”就是一种变形的杠杆,如图1所示是生活中常见的 滑轮,说说它们的结构相同吗? 填一填:使用滑轮工作时,根据滑轮轴的位置是否 移动,可将滑轮分为动滑轮和定滑轮两类. 滑 轮的轴固定不动(如图2甲所示), 滑轮的轴与 重物一起移动(如图2乙所示). 试一试:你能举出生活中应用动滑轮和定滑轮的一 些例子吗?比比看谁举的多. 二、探究两类滑轮的作用 做一做:按照如图3所示的方法做一做:(1)将钩码 直接挂在弹簧测力计下面;(2)用绳穿过定滑轮,一端 系上与(1)中同样的钩码,另一端系上弹簧测力计,提 升钩码. 比一比:直接用弹簧测力计测得钩码的重力与用定 滑轮提升钩码的拉力有什么关系? 填一填:使用定滑轮 (选填“能”或“不 能”)改变用力的方向,理想情况下,拉力F与物重G的 大小关系是 . 做一做:按照如图4所示的方法做一做:(1)将钩码 和滑轮直接挂在弹簧测力计下面;(2)用(1)中的滑轮 系着同样的钩码,绳子穿过滑轮,一端固定,另一端系在 弹簧测力计上,竖直向上提升钩码. 比一比:直接用弹簧测力计测得钩码和滑轮的总重 与用动滑轮提升钩码时的拉力有什么关系? 填一填:使用动滑轮 (选填“能”或“不 能”)改变用力的方向,理想情况下,拉力F与物重G的 大小关系是 . 点一点:(1)从图5甲可以看出,定滑轮的动力臂 阻力臂,是一个 杠杆;从图5乙可以看 出,动滑轮的动力臂 阻力臂,是一个 杠杆. (2)使用定滑轮和动滑轮的几种常见情况见下表. (图中物体均做匀速直线运动) 定 滑 轮 F=G F=f, f为物体A所受 的摩擦力 动 滑 轮 F= G+G轮 2 ,s绳 =2s物 F= f2,s绳 =2s物 F=2G+G轮,s轮 = s物 2 F=2f,s轮 = s物 2 【即学即练】 1.(2022·上海黄浦区校级模拟)如图6所示,用滑 轮匀速提升同一重物,所用拉力分别为F1、F2、F3、F4,若 不计滑轮自重及摩擦,则下列关系式正确的是 (  )                  A.F1 <F2 <F3 <F4 B.F1 >F2 >F3 >F4 C.F1 <F2 =F3 <F4 D.F1 =F2 =F3 >F4 2.如图7所示,用5N的拉力F匀速竖直提升重为G 的物体,使其上升了0.2m.若不计滑轮自重及摩擦,关 于物体的重力G和绳子自由端移动的距离 s,下列判断 中正确的是 (  ) A.G=2.5N,s=0.1m B.G=2.5N,s=0.4m C.G=10N,s=0.1m D.G=10N,s=0.4m 3.如图8是一种垃圾投放装置 的示意图,向下拉吊把就能打开垃 圾桶桶盖.下列说法正确的是 (  ) A.装置中的滑轮是动滑轮 B.装置中的滑轮改变了力的 方向 C.装置中的滑轮可以省力 D.绳子拉起桶盖时,桶盖可视为费力杠杆 三、滑轮组 想一想:使用定滑轮可以改变用力的方向,使用动 滑轮可以省力,如果我们既需要改变用力的方向,又需 要省力,我们应该采取什么措施? 填一填:(1)如图9所示,在实际应用中, 人们常常把 和 组合在一起 构成滑轮组,这样就可以达到既省力又改变 用力的方向的目的. (2)使用滑轮组吊重物时,若动滑轮重和 摩擦不计,动滑轮被几段绳子吊起,所用的力 就是物重的 . 【即学即练】 4.如图10所示,A、B两 个滑轮中,A是 滑 轮,B是 滑轮,它们 组合在一起构成一个滑轮 组,使用它既可以 ,又可以 ;在 不考虑滑轮重及绳与滑轮的摩擦时,物体与桌面的摩擦 力是90N,匀速移动物体,水平拉力F为 N. 5.在图11所示的各个图中,物重G都为12N,当物体 静止时(不计滑轮重、绳重和摩擦),则F1= N, F2 = N,F3 = N. 书 中国是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最 强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国 家.在过去的数年中,中国高铁坚持“引进、消化、吸收、 再创新”的自主创新之路,用5年时间走完了国际上40 年的高速铁路发展历程,并且取得了世界领先的地位, 技术标准创多项“世界之最”.今天,中国已步入高铁时 代,并正在成为高铁技术输出国. 中国的高铁铁路,全部是电气化铁路,电气化铁路 的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源 由电力牵引供电系统提供.沿着铁路线的两旁,架设着 一排支柱,上面悬挂着金属线,即为接触网,它也可以被 看作是电气化铁路的动脉.电力机车利用车顶的受电弓 从接触网获得电能,牵引列车运行. 电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛

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