第四章 交通运输布局与区域发展章末综合提升-【金版新学案】2023-2024学年新教材高一地理必修第二册 同步课堂高效讲义教师用书（人教版2019）

章末综合提升 学生用书第92页 答题指导　交通区位条件评价 [思维流程] 1．交通运输线、点建设的区位分析 思维流程 失误防范 对影响交通线或点的区位因素理解掌握不牢，回答时考虑不周全，对图文材料信息提取不全，且不能联系教材主干知识，致使答案要点归纳不全 2.交通运输线、点建设的区位条件评价或布局 思维流程 失误防范 对区域地理特征基础知识掌握不牢，分析不全面，归纳推理能力差，语言描述不规范 [答题术语] 1．交通运输线区位条件分析 思考方向 答题术语 自然因素 地形、地质、水文、气候、里程 沿河谷（等高线）分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定（复杂），自然灾害较少（多发）；避开（穿过）沼泽地，跨越河流少（多），工程量小（大）；气候条件好（差），受××气象灾害影响小（大）；距离长（短），运营时间长（短） 经济因素 资源、经济、科技、人口 ××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势转变为经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多（少） 社会因素 就业、国防、民族团结、脱贫致富、环境 带动相关产业发展，促进就业，缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富；少穿过自然保护区（重要文物古迹）和生态环境脆弱区，减少对自然环境影响 2.交通运输点——港口的区位条件分析 思考方向 答题术语 陆域 地形、交通、经济腹地、城市依托 地形相对平坦（崎岖）、开阔（狭窄），利（不利）于港口建设；交通运输便利，可以实现河海（水陆）联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持 水域 航道、停泊、避风、冰期 港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于海湾，避风、避浪；无结冰期（结冰期长），通航时间长（短） 学生用书第93页 阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 （1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 （2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。 （3）简述沿海运河航道航运优势。 （4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。 解析：　第（1）题，主要从陆上水运方向、沿海海运条件等方面分析。第（2）题，原因主要从地形和土地类型方面分析。第（3）题，主要从运河连接多条河流、水位稳定以及受海浪影响小等方面分析。第（4）题，主要从经济腹地、海运条件以及河运条件等方面进行分析。 答案：　（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。 （2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。 （3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。 （4）（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 教材点拨　城市交通如何疏堵 [知识拓展] 资料1　城市交通拥堵状况 问题1：分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。 提示：　随着经济、社会的发展，人口逐渐向城市集聚，城市交通流量增大，出现城市交通拥堵现象。 问题2：回顾为解决城市拥堵已经采取过的措施及其效果。 提示：　已采取过的措施：①拓宽道路；②新建交通线路；③道路限行；④疏散人口、产业；⑤加强交通管理力度等；⑥大力发展公共交通。 效果：一定程度上缓解了交通拥堵现象。 资料2　城市交通疏堵的若干经验 问题3：国外发展公交的做法可归结为哪几个方面？ 学生用书第94页 提示：　大力发展公交，采用公交主导的方式；开辟公交专用道路；研发智能交通管理系统；构建一流的交通标识系统；构建立体综合交通网络。 问题4：国外哪些经验可供我国借鉴？ 提示：　大力发展公交；开辟公交专用道路；构建一流的交通标识系统；构建立体综合交通网络等。 资料3　我国城市交通疏堵的一些举措 问题5：从交通相关利益方考虑，上述措施各有哪些利弊？ 提示：　①实行“单行道”制度，会提高通行效率，但会增加车辆到目的地的通行距离和时间。②设立公交专用道，提高了公共交通流量，但会压缩社会车辆的道路通行空间。③调整交通信号灯的切换时间，会提高道路通行效率，但也会在一定程度上影响部分人群的交通时间。④拓宽主城区部分道路，会使道路通达度提高，但也挤占了房屋的