内容正文:
章末总结
[专题一 功和功率的计算]
1.功的计算方法
(1)利用W=Fxcos α求功,此时F是恒力。
(2)利用动能定理或功能关系求功。
(3)化变力为恒力求变力的功。
(4)利用微元法求变力的功。
(5)利用F-x图像求变力的功。
(6)利用W=Pt求机车牵引力的功。
2.功率的计算方法
(1)P=:此式是功率的定义式,适用于任何情况下功率的计算,但常用于求解某段时间内的平均功率。
(2)P=Fvcos α,此式一般计算瞬时功率,但当速度为平均速度时,功率为平均功率。
如图所示,一光滑大圆环固定在桌面上,环面位于竖直平面内、在大圆环上套着一个小环。小环由大圆环的最高点从静止开始下滑,在小环下滑的过程中( )
A.重力做功的功率一直增大
B.重力势能先增加后减少
C.合力先做负功后做正功
D.合力做功的功率可能先增大后减小
解析:选D 小环在下滑的过程中只有重力做功,由功率的计算公式P=Fvcos α可知,力做功的功率与力的大小、速度的大小、力与速度间夹角的余弦有关。在最高点,小环的速度为零,故重力的功率、合力的功率均为零,在最低点,重力、合力均与速度的方向垂直,cos α=0,功率也为零,在小环下滑的过程中,重力、合力做功的功率均可能先增大后减小,A错误,D正确;重力一直做正功,重力势能一直减少,B错误;小环受重力与大环的弹力,但弹力始终与速度垂直而不做功,合力的功即等于重力做功,合力一直做正功,C错误。
(多选)复兴号动车在世界上首次实现速度350 km/h自动驾驶功能,成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。一列质量为m的动车,初速度为v0,以恒定功率P在平直轨道上运动,经时间t达到该功率下的最大速度vm,设动车行驶过程所受到的阻力f保持不变。动车在时间t内( )
A.做匀加速直线运动
B.加速度逐渐减小
C.复兴号动车的功率P=fvm
D.牵引力做功W=mv-mv
解析:选BC 根据牛顿第二定律F-f=ma,P=Fv,整理得ma=-f,随着速度v增大,加速度a减小,A错误,B正确;由于复兴号达到最大速度后做匀速直线运动则有F=f,根据P=Fvm=fvm,C正确;根据动能定理有W-fx=mv-mv,计算得W=mv-mv+fx,D错误。
[针对训练]
1.一物体放在水平地面上,如图甲所示,已知物体所受水平拉力F随时间t的变化情况如图乙所示,物体相应的速度v随时间t的变化关系如图丙所示。求:
(1)0~6 s时间内水平拉力F对物体所做的功;
(2)0~10 s时间内物体克服摩擦力所做功的功率。
解析:(1)0~2 s内,物体位移为零,故W1=0 J,由题图丙可知2~6 s时间内物体的位移为x=×3 m=6 m,拉力做的功为W2=Fx,0~6 s时间内水平拉力F对物体所做的功W=W1+W2=18 J。
(2)由题图丙可知,在6~8 s时间内,物体做匀速运动,则此时摩擦力f的大小等于拉力F的大小,由题图乙可知摩擦力f=-2 N,
0~10 s时间内物体的总位移为
x′=×3 m=15 m,
物体克服摩擦力所做的功Wf=|fx′|=30 J。
0~10 s时间内物体克服摩擦力所做功的功率
P==3 W。
答案:(1)18 J (2)3 W
[专题二 动能定理的应用]
1.动能定理一般适用于研究一个物体。
2.对于一般的曲线运动或者变力作用下的运动,动能定理为首选方法。
3.应用动能定理解题时,只需考虑选定的过程中外力对物体的做功情况,计算总功。
4.动能定理不涉及其他能量,因此在书写方程时,等号的左边是总功表达式,右边是末动能减初动能。
如图所示,右端连有一个光滑弧形槽固定的水平桌面AB长为L=1.5 m,一个质量为m=0.5 kg的木块在F=1.5 N的水平拉力作用下,从桌面上的A端由静止开始向右运动,木块到达B端时撤去拉力F,木块与水平桌面间的动摩擦因数μ=0.2,取g=10 m/s2。求:
(1)木块滑到B端时的速度大小;
(2)木块沿弧形槽上升的最大高度(木块未离开弧形槽);
(3)木块沿弧形槽滑回B端后,在水平桌面上滑动的最大距离。
解析:(1)从A到B由动能定理可知
FL-μmgL=mv,vB= m/s。
(2)设木块沿弧形槽上升的最大高度为h,木块在最高点时的速度为零。从木块开始运动到弧形槽最高点,由动能定理得FL-fL-mgh=0,其中f=μN=μmg=0.2×0.5×10 N=1.0 N,
h== m=0.15 m。
(3)设木块离开B点后沿桌面滑动的最大距离为x,由动能定理得mgh-fx=0,
x== m=0.75 m。
答案:(1) m/s (2)0.15 m (3)0.75 m
[针对训练]
2.如图所示,一小物块由静止开始沿斜面向下滑动,最后停在水平地面上。斜面和水平面用小圆弧平滑连接