内容正文:
单元综合提升
一、“海上丝绸之路”和新航路开辟的不同及其原因
项目
“海上丝绸之路”
新航路开辟
不
同
点
中心
中国
西欧
范围
太平洋和印度洋
全球海路大通
时代
封建社会时期
由封建社会向资本主义社会过渡时期
交流
内容
丝绸、瓷器等手工产品
金银、劳动力、廉价商品原料等
方式
主要为和平交流
主要为暴力掠夺
性质
朝贡贸易性质
发展资本主义
结果
加强了友好交往,双方受益
对西欧来说促进了资本原始积累,对亚非拉来说意味着贫穷和灾难
世界
意义
各国虽有交往但有限
使资本主义世界市场初具雏形
原
因
经济发
展程度
自然经济
商品经济
动机
注重友好交往
注重获取财富
二、世界交通运输发展的历程
1.以内河运输为主的时期:内河运输是最古老的运输方式之一。在原始交通运输阶段,内河运输则主要靠风力与水流。当时的内河运输无论是从运输的方便性和提供给人们运输的能力,都优于陆上运输,加上当时的人类生活离不开大江、大河,所以内河运输成为最具优势的运输方式之一。随着经济社会的发展,汽船因其运能大、成本低而在早期的工业化国家迅速发展,并成为19世纪上半叶交通运输发展的重点。
2.以铁路运输为主的发展时期:19世纪初的蒸汽机车的发明,将铁路运输方式的广泛应用带入一个新的时期。19世纪中期开始的电气化和重化工业发展时期,铁路运输因运能大、成本低、全天候等特点,弥补了水路运输速度慢、受地理和条件限制之不足,满足了工业生产对客、货运输的更高要求,解除了工业布局对水路运输的过分依赖,从而在已经进入工业化的国家得到迅速发展并形成网络。
3.汽车运输和航空运输大发展时期:在19世纪80年代,德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机,内燃机应用在工业和交通运输方面,推动汽车和飞机的试制成功。汽车工业的发展,使公路建设发展迅速。第一次世界大战后,一些资本主义国家将军事工业转为民用工业,汽车工业飞速发展,同时公路网规模和等级不断提高。1929—1933年,德国修建了世界上第一条高速公路。第二次世界大战后,高速公路在各国广泛发展。在运输需求的推动下以及技术进步的支持下,高等级公路和超音速飞机迅速发展。
4.综合运输发展时期:20世纪中叶,随着新科技革命的发展,各种运输方式已不能独自满足运输需求,于是综合运输更加受到重视,大型运输枢纽和组织协调系统得到快速发展。
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