内容正文:
综合·融通(一) 机车的两种启动方式
(融会课—主题串知综合应用)
目
录
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主题(一) 恒定功率启动
主题(二) 恒定加速度启动
机车启动问题是力学中的典型问题,也是“从生活走向物理,从物理走向社会”的一个重要案例,在以往的高考试题中也曾多次出现。该类问题中,机车的加速度a、牵引力F、功率P、速度v四个物理量相互联系,相互制约,是学生分析物理过程的难点所在。要解决好这类问题,首先要分清机车的两种启动方式,并结合各自的特点进行分析。
1.运动过程分析
主题(一) 恒定功率启动
2.启动过程中的v-t图像与P-t图像
0~t1时间内为加速度逐渐减小的变加速直线运动,t1时刻后为匀速直线运动。
[答案] B
1.水平路面上的汽车以恒定功率P做加速运动,所受阻力恒定,经过时间t,汽车的速度刚好达到最大,在t时间内( )
A.汽车做匀加速运动
B.汽车的加速度越来越大
C.汽车的加速度越来越小
D.汽车克服阻力做的功等于Pt
[针对训练]
答案:C
答案:B
解析:由题意知,动车以额定功率在平直轨道上行驶,则满足P=Fv,F-F1=ma,因为功率保持不变,所以随着速度最大,牵引力F逐渐减小,则加速度逐渐减小,即动车做加速度减小的加速运动,当加速度等于零时,F=F1,速度达到最大vm,之后做匀速直线运动,此时满足P=F1vm,故选B。
1.运动过程分析
主题(二) 恒定加速度启动
2.启动过程中的v-t图像与P-t图像
0~t1时间内为匀加速直线运动,t1~t2时间内为加速度逐渐减小的变加速直线运动,t2时刻后为匀速直线运动。
3.特点
(1)当实际功率小于额定功率时做匀加速直线运动。
(2)达到额定功率后做加速度减小的变加速运动,当加速度为0时达到最大速度。
[典例] 额定功率为80 kW的汽车,在平直公路上行驶的最大速度是20 m/s,汽车的质量是2 t,如果汽车从静止开始做匀加速直线运动,加速度的大小是2 m/s2,运动过程中阻力不变,求:
(1)汽车受到的阻力多大;
(2)3 s末汽车的瞬时功率多大;
(3)汽车维持匀加速运动的时间是多少。
[答案] (1)4×103 N (2)48 kW (3)5 s
[针对训练]
答案:A
2.(2023·高邮高一检测)小明骑电动平衡车从静止开始以a=1 m/s2的恒定加速度在水平直路上启动,经过t=30 s速度达到最大vm=10 m/s。已知小明和电动平衡车的总质量m=80 kg,所受阻力Ff=80 N恒定不变。下列判断正确的是( )
A.平衡车在30 s内一直做匀加速运动
B.平衡车的额定输出功率为800 W
C.平衡车在10 s末的功率为600 W
D.平衡车匀加速运动持续了10 s
答案:B
解析:平衡车在30 s内先做匀加速运动,当达到额定功率时做加速度减小的加速运动,当加速度为零时速度最大,选项A错误;
平衡车的额定输出功率为P=Ffvm=80×10 W=800 W,选项B正确;
(3)整个运动过程中的最大加速度大小;
(4)匀加速运动过程的最大速度是多大?匀加速运动过程用时多长?当汽车的速度为10 m/s时发动机的功率为多大?
答案:(1)见解析 (2)20 m/s (3)2 m/s2
(4)6.67 m/s 3.33 s 2×104 W
谢 谢 观 看
3.特点
(1)当机车的牵引力与所受阻力的大小相等时,即F=Ff,a=0时,机车达到最大速度,此时vmax==。
(2)在加速过程中,加速度是逐渐减小的,如果知道某时刻的速度,就可求得此时刻的加速度,加速度a==-。
[典例] (2023·江苏南京高一检测)质量为m的汽车,启动后沿平直路面行驶,如果发动机的功率恒为P,且行驶过程中受到的阻力大小一定,汽车速度能够达到的最大值为v,那么当汽车的车速为时,汽车的瞬时加速度的大小为( )
A. B.
C. D.
[解析] 发动机功率恒为P,汽车速度达到最大值v时,有P=Fv,F=F阻;当汽车的车速为时,有P=F′·,根据牛顿第二定律有F′-F阻=ma,解得a=。故选B。
解析:水平路面上的汽车以恒定功率P做加速运动,根据P=Fv可知,随速度增大,牵引力减小,根据牛顿第二定律得a=,汽车的加速度越来越小,A、B错误,C正确;
牵引力做功W=Pt,由于汽车做加速运动,克服阻力做的功小于牵引力做的功,即小于Pt,D错误。
2. (2023·南通高一检测)复兴号动车已实现速度350 km/h自动驾驶功能,是我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。如图所示,一列动车初速度为v0,以额定功率在平直轨道上行驶,经过一段时间达到最大速度vm,若行驶过程中受到的阻力F1不变,该动车的额定功率P为( )
A.F1v0 B.F1vm
C.F1(vm-v0)