内容正文:
第6章 数学建模
6.3 数学建模案例(一):最佳视角
6.4 数学建模案例(二):曼哈顿距离
6.5 数学建模案例(三):人数估计
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第6章 数学建模
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案例(一)
[提出问题]
在一个十字路口,每次亮绿灯的时长为15 s,那么,每次绿灯亮时,在一条直行道路上能有多少汽车通过十字路口?
[建立模型]
经过对相关因素的分析,可以作出有利于建立模型、基本符合实际情况的几个假设:
(1)通过路口的车辆长度都相等;
(2)等待时,前后相邻两辆车的车距都相等;
(3)绿灯亮后,汽车都是在静止状态下匀加速启动;
(4)前一辆车启动后,下一辆车启动的延时时间相等;
(5)车辆行驶秩序良好,不会发生堵塞.
将车辆长度记作l,车距记作d,经过实际调查,取l=5 m,d=2 m较为合理.
另据调查,一般的汽车按照十字路口的加速状态,10 s内可从静止加速到21 m/s,加速度记作a,计算可得a=2.1 m/s2,为了简化,这里取a=2 m/s2.汽车加速到最高限速后,便以这个最高限速行驶.
资料显示,城市十字路口的限速v*=40 km/h~11.1 m/s.
延时时间记作T,经观察,取T=1 s较为合理,用tn表示第n辆汽车开始启动的时间,则tn=nT.用t eq \o\al(\s\up1(*),\s\do1(n)) 表示第n辆车到达最高限速的时间,则汽车做匀加速运动的时间是t eq \o\al(\s\up1(*),\s\do1(n)) -tn= eq \f(v*,a) =5.55(s).
用Sn(t)表示时刻t第n辆汽车所在的位置,停车线位置记作0,则Sn(0)=-(n-1)(l+d).这样,实际问题就可以表述为数学问题:求满足Sn(15)>0的n的最大值,其中
Sn(t)=eq \o\al(\s\up1(*),\s\do1(n)) eq \b\lc\{(\a\vs4\al\co1(Sn(0),0≤t<tn,,Sn(0)+\f(1,2)a(t-tn)2,tn≤t<t,,Sn(0)+\f(1,2)a(t eq \o\al(\s\up1(*),\s\do1(n)) -tn)2+v*(t-t eq \o\al(\s\up1(*),\s\do1(n)) ),t≥t eq \o\al(\s\up1(*),\s\do1(n)) .))
[求解模型]
代入各个量的参数值,可以计算出绿灯亮至15 s时若干辆汽车的位置,如表:
汽车序号
1
2
3
4
5
6
7
8
位置/m
124.6
106.5
88.4
70.3
52.2
34.1
16.0
-2.1
由表可见,绿灯亮至15 s时,第7辆车已经驶过停车线16.0 m,而第8辆车还距停车线2.1 m,没有通过.因此,15 s的绿灯最多可以通过7辆汽车.
[检验结果]
到十字路口实地调查,对结论做检