2023届高考语文复习：“开往春天的自习室”+时评+练习

【时事新闻】“开往春天的自习室”+时评+练习 【新闻简介】 慢火车作为一种载体，是一列驶向幸福的公益列车。 国内有不少公益性的慢火车，比如常年行驶在成昆铁路的5619/5620、5633/5634次公益性“慢火车”升级改造了“学习车厢”。 5633/5634次的绿皮车，时速为40公里/时。这辆列车从1970年7月1日运行到现在，已经有53年了。这趟列车往返于四川攀枝花站和云南普雄站之间，每个站点都停留，速度也很慢。单程是353公里，停靠26个车站，全程票价25.5元，最低票价2元。它接送当地彝族老乡往返于大凉山中，保障了彝农的农副产品运输和沿线彝族学生上学读书的交通往返，是他们“流动致富”美好梦想的承载。 目前国内有81对公益扶贫火车，它们的开行范围覆盖21个省区，经停530个车站，途经35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。中国现在虽然有了时速350公里的高速列车，它体现了中国速度。而这些“慢火车”，则体现了中国温度。 【精彩时评】 “开往春天的自习室”让诗意流向远方 范德洲 近日，一趟带有自习室的火车受到关注。它拆除了车厢里部分座椅，在紧挨车窗位置安装了课桌椅，变身“学习车厢”，供有需求的旅客使用。网友称之为“开往春天的自习室”，它就是行驶在渝怀铁路，往返于重庆与秀山间的5609/5610次公益性“慢火车”。列车的车身上，涂装“渝阅之旅”图标“YuYue”二字，既有渝怀、阅读之意，又音同“愉悦”。 今天，高铁以其快捷与舒适而成为亮眼的“中国名片”，全国范围内的“朝发夕至”，让所有的乘客都倍感一个“爽”。与此同时，一些地方依旧行驶着绿皮的“慢火车”。如果说，风驰电掣的高铁代表的是速度与激情，那么，依旧行驶的“慢火车”诠释的则是温馨与体贴。它们同样是中国大地上一道不可或缺的亮丽风景。 与风驰电掣的高铁、动车相比，往返于重庆与秀山间的5609/5610次公益性“慢火车”让所有的乘客沉浸在浓浓的书香之中。无论是设施还是氛围，都是在引导乘客静下心来，放慢匆匆的脚步，沉静浮躁的心态，去感受阅读的快乐，感受学习的快乐。同时，也让部分乘客能够充分利用这段“慢时光”整理自己的学习心得。如此适宜的“学习车厢”，同样是孩子们的精神乐园。在这样的“学习车厢”内，孩子在父母的陪伴下，也能见缝插针地读读古诗，看看故事。显然，“学习车厢”在增添孩子知识，拓展孩子视野的同时，也使得父母与子女之间的亲情关系愈发浓厚。 绿皮“慢火车”的另一优势在于，在悠然的节奏中，乘客可以真正体会到“慢慢走，欣赏啊”的真谛。这趟列车途经乌江画廊、武陵山区，望向窗外，碧绿江水和连绵峰峦尽收眼底；偶尔还能看到大小船只在江面上缓慢行驶。一路行驶，一路欣赏“江山如此多娇”，陶冶情操的同时，更是让我们内心洋溢着“谁不说俺家乡好”的自豪之情。 当然，“开往春天的自习室”之所以受到广泛关注与如潮好评，关键还是在于有关方面能够“因车制宜”。考虑到沿线有许多学生们坐“慢火车”往返家庭与学校之间，这趟“慢火车”也几乎成为众多学子的“校车”，因此，“学习车厢”也就应运而生。这样的贴心服务，在为众多的学生提供相应服务的同时，也引导着更多的乘客，热爱学习，享受学习。 令人欣慰的是，除了5609/5610次公益性“慢火车”，常年行驶在成昆铁路的5619/5620和5633/5634次公益性“慢火车”也升级改造了“学习车厢”。于铁路部门而言，这是一个小改造；于乘客而言，却感受到大惊喜。因为，我们所追求的“诗意与远方”，在这样的“慢火车”上，尤其是在“学习车厢”内已经完美地融为一体，一路温馨，一路诗意盎然。 （中安时评 2023年2月21日） 【专项练习】 阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一： 从《孟子》中的“民为贵，社稷次之，君为轻”，到谭嗣同《仁学》中的“因民而后有君，君末也，民本也”，都表明了一个朴素的道理，即“得民心者得天下”。历史上，凡盛世莫不以爱民、利民为前提，如“文景之治”“开元盛世”“康乾盛世”。 作为中华优秀传统文化的传承者和弘扬者，中国共产党深知“民心”的分量，从诞生开始就把“人民”二字镌刻在旗帜上。中国共产党把“全心全意为人民服务”作为党的根本宗旨，践行“坚持一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去”的群众路线。 回望来时的路，有很多值得我们学习的榜样和典型。有在陕北革命根据地，为人民利益而死的、比泰山还要重的张思德；有立志“做一个对人民有用的人”的雷锋；也有以生命治沙、为兰考人民留下万亩泡桐的焦裕禄；有用20余年“雪松精神”把荒山变绿洲，无偿把价值3亿多的林木资源交公的“草鞋书记”杨善洲；也有漫山木麻黄，造福百万东山群众的谷文昌；有扎根边疆教育事业一线、帮1800余名贫困女孩圆大学梦的张桂梅；还有放弃大城市工作机会毅然回乡，在脱贫攻坚第一线倾情投入、奉献