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错误;将促进辽宁省的经济发展及人口流动,会扩大辽宁省}
答案:(1)黄土高原地表沟壑纵横,地势起伏大,需建桥挖隧
的辐射范围,④正确。故选D。第5题,渤海湾跨海通道修
贯通;沿途经过多条河流与众多交通线路相交,需建桥挖隧
建前,山东省与辽宁省的陆上交通往来需绕行京津冀地区,
通过;高铁列车运行速度快,建桥保证线路平稳,运行安全。
路程远、耗时长。该通道建成后,将直接连通两省,无需绕行
(2)隧道长,工程量大;黄土土层深厚,土质疏松,隧道开挖过
京津冀地区,京津冀城市群与山东半岛城市群的联系可能减!
程中易坍塌、沉降:该地夏季降水多,地下土层含水量高,黄
弱,但并不会消失。故选B。
土遇水成泥易变形、渗水、塌落,施工困难;地质条件复杂,容
6.B7.D第6题,从甲模式图可以看到,主要交通流位于一
易引起工程次生灾害:基础设施落后,车辆物资进出不便。
般城市之间,区域中心城市和一般城市之间的交通流为一般
(3)银西高铁将银川与西安打通,加强了陕甘宁区域内部社
交通流,区域中心城市集聚作用并不明显,A错误;从乙模式
会经济联系:提高了陕甘宁地区连通中东部高速路网的效
图可以看到,主要交通流位于一般城市和区域中心城市之
率:促进区域基础设施建设,有利于承接中东部地区产业转
间,能起到促进一般城市向区域中心城市要素集聚的作用,
移,加快西北革命老区腹地的脱贫攻坚;有利于促进区域商
B正确;从丙模式图可以看到,主要交通流为各区域中心城
业、旅游业的发展,提供就业机会,拉动经济增长。
市间的流动,对于一般城市向区域中心城市的集聚并未起到14.解析:第(1)题,济南的泉水众多,地质条件复杂,这为地铁的
主要作用,C、D错误。第7题,从丙模式图可以看到,主要交
修建造成了巨大的障碍;地势起伏大,增加了铺设地铁轨道
通流为各区域中心城市间的流动,各区域中心城市之间能够
的难度。第(2)题,以桥代路可以节约耕地,减少对其他地面
产生大规模的流动,说明各区域中心城市其城市职能并不一
交通的干扰:保证线路的平整度,减小坡度;降低自然灾害对
致。城市职能相似,各区域中心城市间的流动就会减少,A!
线路运营的影响:减少线路弯曲,缩短线路的长度等。第(3)
错误:丙模式中各区域中心城市间的交通流为主要交通流,
题,济南高铁网的建设,可以完善山东省的高铁网络系统;促
说明区域中心城市之间的发展差异较大,并不均衡,B错误;
进区域联系和经济的发展;扩大城市的辐射范围,增强城市
各区域城市之间能够产生较大的交通流,说明各区域空间并
的带动作用;为市民提供便利的出行服务:提高区域的交通
不具有封闭性,而是具有一定的开放性,C错误:丙模式中各
通行能力,推动与周边地区的联系和互联互通。
区域中心城市间的主要交通流多为单向流动,这可能与区域
答案:(1)济南地下水丰富,泉脉众多,地质条件复杂,地铁选
中心城市等级差异有关,D正确。
线难度和建设难度大:地势起伏大,地铁轨道铺设难度大。
8.A9.C10.A第8题,结合材料读图分析,明清时期社会
(2)保证线路平整度;减少线路弯曲,缩短了线路长度;降低
治安较差,丹洲古镇四面环水有利于军事防御,①正确;四面
洪涝、滑坡等自然灾害对线路运营的威胁;节约耕地;减少
对其他地面交通的干扰。
环水,水运便利,有利于发展商业贸易,②正确:丹洲岛面积较
(3)加强区域联系,促进城市发展,增强中心城市的辐射带
小,耕地资源有限,③错误:临近河流取水方便并不是丹洲岛
动功能;完善优化山东省高铁交通网络:为广大群众提供更
独特的优势,④错误。故选A。第9题,结合材料读图分析,
随着铁路等现代化交通方式的兴起,丹洲古镇作为水运枢纽
加便捷高效的出行服务;提升沿线地区交通通达度,促进沿
线经济发展;推动省会经济圈与京津冀、长三角等地区的互
的地位大大降低,导致其行政级别降低。故选C。第10题,
联互通。
由材料可知,丹洲古镇是我国唯一的水上古城,遗留下许多城
楼、书院、商会会馆等古迹,也因此入选中国美丽休闲乡村特
“四翼”检测评价(十一)
色民俗村,一旦建桥,就失去了其独特的文化韵味,因此丹洲
!1.A2.A第1题,设立雄安新区有助于分散北京部分非首
古镇至今无桥连通对岸,有利于保护古城风貌。故选A。
都职能,有效解决“大城市病”:调整优化京津冀城市布局和
11.A12.C第11题,经济发达,资金雄厚,是最有利于打造
空间结构,推进京津冀一体化发展:培育创新驱动发展新引
城际低空航线网络的条件,A正确:人口流动量大,说明交
擎。设立雄安新区将会进一步增强北京的首都职能,而不是
通市场需求量大,但这与打造城际低空航线网络没有必然
将首都搬迁,A错误,符合题意。第2题,生物制药环境污染
联系,B错误;珠江三角洲夏季阴雨天气多,不利于飞行,C
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