核心必刷题十三 牛顿第二定律-【育才学案】2022-2023学年高一物理寒假作业核心必刷题（鲁科版）

网高一物理 2 核心必刷题十三牛顿第二定律 刷考点 考点二牛顿第二定律的简单应用 练核心考点 4.竖直起飞的火箭在推力F的作用下产生 考点一牛顿第二定律的理解 10m/s2的加速度，若推力增大到2F,则火 1.由牛顿第二定律F=ma可知，无论怎样小 箭的加速度将达到(g取10m/s2)() 的力都能使物体产生加速度，可是当用很小 A.20 m/s" B.25m/s2 的力去推很重的桌子时，却推不动，这是因 C.30m/s2 D.40m/s2 为 ( 5.随着居民生活水平的提高，家庭轿车越来越 A.牛顿第二定律不适用于静止的物体 多，行车安全就越发显得重要.在行车过程 B.桌子的加速度很小.速度增量也很小，眼 中规定必须要使用安全带.假设某次急刹车 睛观察不到 时，由于安全带的作用，使质量为70kg的 C.推力小于桌子所受到的静摩擦力，加速 乘员具有的加速度大小约为5m/s2,此时安 度为负值 全带对乘员的作用力最接近 () D.桌子所受的合力为零，加速度为零 2.静止在光滑水平面上的物体，受到一个水平 拉力.当拉力开始作用的瞬间，下列说法正 确的是 ( A.物体立即获得速度 B.物体立即获得加速度 A.100N B.400N C.物体加速度仍为零 C.800N D.1000N D.物体同时获得速度和加速度 6.如图，某人在粗糙水平地面 3.(多选)地面上有质量为 上用水平力F推一购物车 M的重物，用力F竖直 沿直线前进，已知推力大小 向上提它，力F和物体加 是80N,购物车的质量是 速度a的函数关系如图 20kg,购物车与地面间的动摩擦因数u=0.2, 所示，则下列说法正确的是 g取10m/s2,下列说法正确的是() A.图中直线的斜率表示物体的质量M A.购物车受到地面的支持力是40N B.图中A点对应的值为物体重力的大小 B.购物车受到地面的摩擦力大小是40N C.图中延长线与纵轴的交点B的数值的绝 C.购物车沿地面将做匀速直线运动 对值等于该地的重力加速度 D.购物车将做加速度为a=4m/s2的匀加 D.物体向上运动的加速度a和力F成正比 速直线运动 32 第一部分假期核心必刷题 7.(多选)已知雨滴下落过程中受到的空气阻 10.如图所示，质量为m的小 力与雨滴下落速度的平方成正比，用公式表 球被水平绳AO和与竖直 示为f=k.假设雨滴从足够高处由静止 方向成0角的轻弹簧系着 竖直落下，则关于雨滴在空中的受力和运动 处于静止状态，现将绳AO 情况，下列说法正确的是 烧断，在绳AO烧断的瞬间，下列说法正确 A.雨滴受到的阻力逐渐变小直至为零 的是(g为重力加速度) B.雨滴受到的阻力逐渐变大直至不变 A.小球的加速度a=gtan0 C.雨滴受到的合力逐渐变小直至为零，速 B.小球的加速度a=gsin0 度逐渐变小直至为零 C.小球的加速度为零 D.雨滴受到的合力逐渐变小直至为零，速 D.小球的加速度方向沿弹簧方向 度逐渐变大直至不变 11.在动摩擦因数以=0.2的 4S8 8.(多选)如图所示，在光滑 水平面上有一个质量为mco0 水平地面上，用水平外力 =1kg的小球，小球与水平轻弹簧及与竖 F拉动小车和木块一起 直方向成0=45°角的不可伸长的轻绳的一 做无相对滑动的加速运动.小车质量为M, 端相连，如图所示.此时小球处于静止状 木块质量为m,加速度大小为a,木块和小 态，且水平面对小球的弹力恰好为零，取g 车之间的动摩擦因数为，则在这个过程 =10m/s2.求： 中，木块受到的摩擦力大小是 (1)剪断轻绳的瞬间轻弹簧的弹力大小； A.umg mF B.M+m (2)剪断轻绳的瞬间小球的加速度. C.u(M++m)g D.ma 考点三瞬时加速度问题 9.如图所示，质量为m的 小球用水平弹簧系住，并 B3: 用倾角为30°的光滑木板 AB托住，小球恰好处于静止状态.当木板 AB突然向下撤离的瞬间，小球的加速度为 A.0 成大小为，方向垂直木板向下 C.大小为g,方向竖直向下 D.大小为 38,方向水平向右 33 闲高一物理 12.如图所示，沿水平方向 弹簧、蹦床所产生的弹力具有延缓特征，不会 370 做匀变速直线运动的车 突变，但是绳子、杆以及平面所产生的弹力可 厢中，悬挂球的悬线偏 以发生突变. 离竖直方向37°，球和车厢相对静止，球的 13.如图所示，质量为3kg的 质量为0.5kg.(g取10m/s2,sin37°= 物体A静止在竖直的轻弹 0.6,c0s37°=0.8) 簧上面，质量为2kg的物 (1)通过计算说明车厢的运动情况； 体B用细线悬挂，A、B间 (2)求悬线对球的拉力. 相互接触但无压力，整个系 统处于静止状态，g取10 m/s2.某时刻将细线剪断， 则剪断细线瞬间 A.B的加速度大小为a=4m/s