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第三节 地表形态与人类活动
第三节 地表形态与人类活动
房屋建筑
设施
第三节 地表形态与人类活动
较大
较小
团聚型
分散
第三节 地表形态与人类活动
第三节 地表形态与人类活动
西部
东部
布局
第三节 地表形态与人类活动
网络
之
第三节 地表形态与人类活动
地形
生态环境
第三节 地表形态与人类活动
第三节 地表形态与人类活动
填海造陆
修筑梯田
第三节 地表形态与人类活动
第三节 地表形态与人类活动
第三节 地表形态与人类活动
第三节 地表形态与人类活动
第三节 地表形态与人类活动
第三节 地表形态与人类活动
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第三节 地表形态与人类活动
分 层 练 习 提 素 养
第三节 地表形态与人类活动
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第二章 岩石圈与地表形态
第三节 地表形态与人类活动
课程标准
核心素养
说明人类活动与地表形态的关系。
1.结合具体实例,说明地表形态对人类活动的影响。(综合思维)
2.结合人类活动的案例,分析人类活动对地表形态的影响。(综合思维)
3.根据人地相互关系,说明人类在改造自然的过程中应如何因地制宜,趋利避害,从而树立人地和谐的理念。(人地协调观、地理实践力)
一、地表形态对人类活动的影响
1.地表形态对聚落分布的影响
(1)聚落:是指人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括____________的集合体,以及与人们生产生活相关的各种______。
(2)影响
平原地区
丘陵和山区
规模
一般______
一般______
分布
多呈_________、棋盘式的格局
空间分布相对______
人口
聚居的人口较多
聚居的人口较少
1.有人说山区聚落规模一定小,平原聚落规模一定大。你认为这种说法是否合理?
提示 不合理。一般情况下,受地形因素的影响,山区聚落规模小,平原聚落规模大;但有些区域,如亚马孙平原——世界最大的冲积平原,由于气候湿热,不适宜人类居住,聚落规模非常小。
2.地表形态对交通线路分布的影响
(1)对交通线路的影响
①我国地势西高东低,呈阶梯状分布,交通线路的空间分布表现出______稀疏、______稠密的特点,存在着显著的区域差异。
②当我们考察地形对交通线路分布的影响时,可以看出,在不同的地形区内,交通线路呈现出不同的______和形态特征。
③在平原地区,地形对交通建设的限制较少。在人口稠密的平原地区,交通线路一般呈______状。山区地形起伏较大,交通建设的限制性因素较多。为了减缓道路坡度,山区公路多呈“___”字形分布(如下图)。
(2)交通选线时注意的问题:在进行交通线路的选线时,要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响,选择有利______,避开不利地段,尽可能降低工程造价,设法减少对____________的破坏。
2.山区修建交通线要注意哪些问题?
提示 山区交通线多沿河谷或河流分布,应尽可能避开陡坡,并沿等高线修建;如果经过陡坡,交通线要呈“之”字形弯曲或开凿隧道。
二、人类活动对地表形态的影响
随着生产力水平的提高和人类社会的进步,人类活动对地表形态的影响也逐步增大。例如,____________、开挖河道、____________、修建水库等,人类活动不断地塑造着新的地表形态。
3.梯田是山区人改造自然的产物。想一想,在开垦的梯田上耕作,与在坡地上直接耕作相比,哪一种方式更有利于水土保持。为什么?
提示 在梯田上进行耕作的方式更有利于水土保持。因为梯田是相对平坦的地块,既利于耕、种、收等活动的进行,又能保土、保肥、保水。若在坡地上进行耕作,因坡度大极易造成水土流失。
知识点一 地表形态对人类活