内容正文:
[基础过关]
如图为某地理兴趣小组为进行野外考察而绘制的某地等高线地形图,读图回答1~2题。
1.在考察前,地理兴趣小组组长准备在W、X、Y、Z四处中选择一处安排露营,最不适合的地点是( )
A.W处
B.X处
C.Y处
D.Z处
2.该地区拟规划建设一条铁路,该小组成员设计了一选线方案。绘制在该地形图上,该铁路线甲、乙、丙、丁四段中最合理的是( )
A.甲段
B.乙段
C.丙段
D.丁段
解析 第1题,由图中等高线可知,Z处位于山谷,易受山洪、泥石流灾害的威胁,且Z处地势较低,易受河水上涨的威胁,最不适宜露营。第2题,甲段铁路线经过附近的聚落边缘,可缓解聚落交通压力,促进经济的发展;乙段铁路线绕了一段弯路,但没有联系更多的居民点,且跨越河流,建设成本高;丙段铁路线从聚落中部穿过,容易带来噪声污染,且不利于聚落交通的合理规划;根据等高线分布可知,丁段铁路线经过多条等高线,坡度较大,增加了铁路建设的难度和成本。
答案 1.D 2.A
读我国某山区公路规划线路设计图,回答3~4题。
3.图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中,海拔最高点出现在( )
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
4.图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应遵循的原则是( )
①尽可能连接居民点 ②在山谷中应尽量避开陡坡 ③在陡坡段增加“之”字状弯曲 ④尽可能避免跨越河流
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
解析 第3题,根据图中等高线的分布判断,甲地海拔在100 m以下,乙地海拔在200~300 m,丙地海拔在500~600 m,丁地海拔在400~500 m,故丙地海拔最高。第4题,图中无居民点和河流的分布,故未能体现出山区公路尽可能连接居民点和避免跨越河流的原则。图中公路呈“之”字状弯曲,主要目的是避开陡坡。
答案 3.C 4.B
下图为我国江南地区某河谷剖面示意图。读图回答5~6题。
5.关于该河谷地貌自然环境特征描述,可能正确的是( )
A.由于整体构造抬升,河流下切侵蚀,宽广的谷底形成阶地
B.每年3、4月是该河谷的洪水期
C.谷底白天升温迅速,盛行上升气流,水汽不易凝结成雨
D.丙处为红壤,土壤贫瘠
6.该河谷地区最适宜聚落布局的是( )
A.甲地
B.乙地
C.丙地
D.丁地
解析 第5题,图甲、丁两处有大量的河流沉积物,说明最初为河流的谷底,现在甲、丁两处高于现代河谷100多米,说明该地经过了抬升作用;江南地区河流的汛期出现在夏季;谷底白天升温迅速,盛行上升气流,水汽易凝结成雨;丙处有河流沉积物,土壤肥沃。第6题,丁地地形平坦开阔,且地势较高,不会受到河流洪水的威胁,因而最适宜聚落布局。
答案 5.A 6.D
下图为某地城市略图,该市现在计划再修建甲乙两条市外快速通道。结合地形和河流,完成7~8题。
7.该城市布局最主要的区位因素是( )
A.矿产资源的分布状况
B.政治经济的发展
C.交通运输的需要
D.地形和河流的分布
8.交通线路的选择建设要注意成本,甲乙两条线路的交通造价相比较( )
A.乙线路造价低,是由于用到了林地和滩地
B.甲线路造价高,是由于地形因素的影响
C.乙线路造价高,是由于地形、河流的影响
D.甲线路造价高,是由于政治经济因素的影响
解析 第7题,从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸,因而地形和河流的分布是影响其城市布局的主要因素。第8题,从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉,修建时工程难度大,因而造价高。
答案 7.D 8.C
9.下图是某山区交通线与居民点分布图,回答下列问题。
(1)图中公路AH段线路的分布特点是________,其目的是为避开________。
(2)公路AQB段线路大体上是沿________分布,它与APB方案相比,具有的优势是________________________________________________________________________。
(3)一般来说,在山地地区修建铁路或公路时,人们通常优先修建______________,在线路选址时,通常会把线路地址选在________________________________。
(4)图中铁路穿过的谷地按山岳的形成类型属于________,它是由________发育而成。
解析 本题主要考查运用地形地质知识解决交通建设实际问题的能力,在山岳地区修建铁路和公路时,成本高,难度大,所以建交通线要避开不利地形如陡坡,以减低工程建设的难度。
答案 (1)呈“之”字形分布 陡坡 (2)等高线 坡度小,工程量小 (3)公路 地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 (4)断块山地 断层
[能力提升]
20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆