2.3《人类活动与地表形态》教学设计 2025-2026学年鲁教版高二上学期地理选择性必修一

2.3《人类活动与地表形态》教学设计 【课程标准】 1.3 结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 【课标解析】 1.3 选择性必修一，对内、外力作用进行了进一步的延伸。本条要求关注的对象是自然环境的组成要素--地貌，重点是地貌的变化及其原因。对具体地表形态成因的分析，要求“结合实例”，因此不要求教师面面俱到地讲授地貌类型。“地理 1”中要求观察的 3~4 种地貌，可以选择其中的一两种作为“实例”进一步分析，使这些关于地貌的内容有较好的衔接。“人类活动与地表形态的关系”的重点在“关系”。从地与人的关系来看，不同的地表形态会不同程度地制约人类的活动。从人与地的关系来看，随着科学技术的发展，人类活动对地表形态的影响越来越明显，明人类改造原地貌的能力越来越强。因此，教师在教学时需要“结合实例”，探讨人类活动与地表形态的相互关系。 【教材分析】 本课时重点分析人类活动与地表形态的关系，《地表形态与人类活动》是本章最后一节。前面我们从整体到局部，从地质循环到地质作用，详细了解了地表形成的原因和过程，也认识了许多典型的地形地貌。本节内容既是我们对前面学习的总结，也是对地表形态学习的活学活用，引导学生辩证思维二者之间的联系。本节课继续以庐山地区作为情境，提高学生学习的兴趣，同时也加深了地形深刻影响人类活动的认识。遵循高考考查中“无情境不成题”这一思想，努力创设利用情境，使“情境”成为本节课件的最大亮点。 新教材四个版本关于《地貌》这一单元有一定差异，因此在备课过程中更好的融合不同版本内容，将人教版没有涉及的其他版本中出现的内容，简单的融合在前面课时授课中，有一定难度的在本节应用提升中呈现，及时对前面学习内容的补充，也是学生拓展视野、解决问题能力的提升。 鲁教版喀斯特地貌 喀斯特洞穴与古人类生活、蜀道难、对农业生产、宝成铁路、元阳梯田、迪拜朱美拉棕榈岛、甘肃天水水土保持林、宁夏沙坡头草方格沙障、库布齐沙漠治理。 湘教版 河南太行山挂壁公路、陕西西安半坡原始村落、丽江古城建设与地形关系，塔里木聚落分布、我国交通线路密度图、四川省地形和交通、青藏铁路、蜀道变通衢、兰州城区分布图、元阳梯田、山东半岛蓬莱沿岸。 中图版 中国城市分布图、兰州城市景观图、北京房山盘山公路、中国铁路分布图、广西龙脊梯田，日本填海造陆、三江平原机械化水稻收割。 【学情分析】 经过对常见地貌类型学习之后，学生对于地貌形成的原理以及在形成过程中表现出来的特征有所掌握，但不能完全阐述清楚，因此语言规范、表达能力还有待加强，对于人类生产生活的影响更是未能形成全面认识。在分析问题时，思想还不够全面和严谨。此外，高一学生地理实践的经验较少，见到的地貌景观有限，因此要拓展学生对地貌的认识，本节课主要是通过视频和图片及学生展示等方式，让学生思考、分析、讨论交流、展示等方式解决问题，从而帮助学生提生能力。 【课时目标】 通过本节课学习，能结合景观图或具体案例，实现以下目标： 综合思维：结合真实复杂的情境，分析说明地表形态对聚落、交通等产生的影响； 区域认知：对于给定的具体区域，能够分析特定区域典型地表形态对该地区人类生产生活产生的影响；评估人类对特定区域典型地表形态利用过程中存在的问题，并能提出科学决策的依据。 人地协调观：面对现实中的典型案例，能够从人地关系的角度分析地表形态对人类活动的影响和作用，具备尊重自然规律、科学利用自然的意识； 地理实践力：能够独立设计科学的地形地貌的考察方案，利用地理信息技术及相关工具、材料，分析与处理相关数据和信息，对人地关系进行科学解释与评价；能够在地理实践中表现出较强的行动能力。 教学重难点： 1.结合庐山案例，分析说明地表形态对聚落(规模、形态和空间分布)和交通线路(密度、形态和布局)等方面的影响，提升区域认知和综合思维能力。 2.结合庐山案例，认识人类对地表形态的影响，明白改造自然环境要遵循自然规律，树立人地协调观。 【学习活动】 导入：视频《庐山第一次怎么爬》，从视频中可以看出，庐山对人类活动产生了一定的影响。下面我们继续走进庐山地区，深入了解一下地表形态与人类活动的关系。 师：请阅读课本 P30 和 P37 基础知识，根据学案任务一，完成问题思考，限时 8 分钟。 生：阅读课本，自主学习基础知识。 师：板书。 生：完成学案任务。 【任务一】 因山而兴--庐山地貌塑人程 庐山为典型断块山，地貌呈明显垂直分异，“一山飞峙大江边，跃上葱茏四百旋”,两条国道、两条省道，105.437 公里，号称“江西旅游第一路”的庐山公路串联起一个 5A 景区、数个 4A 景区，形成了一个以庐山为中心的经济圈、旅游圈、文化圈，圈内是匡庐奇秀甲天下，圈外是长江风光鄱湖秀色相映生辉。 庐山区概况 地貌 交通 聚落 山下平原区 海拔<300 米，高 差小。 庐山高铁站、索道下站及旅游码头、公路。呈放射状，线路交织。 数量占区域总量60%以上，单个聚落规模多在 0.5-2 平方千米，呈团块 状或沿河流条带状 密集分布。 山地过渡区 海拔 300-800 米，山体陡峭、沟谷深切（如剪刀峡），最大相对高差超1400 米。 盘山公路（北山公路 109盘）、3S 索道（高差 873米，7 分钟直达。沿缓坡修“之”字形公路，索道跨深谷，仅 1-2 条公路/索道。 数量占区域总量 30%-40%左右，单个聚落规模多在 0.05-0.3 平方千米，零散分布于 间盆地。 山上平台区 海拔>800米，地 形为平缓山脊与 狭窄谷地，周边多陡崖与冰川遗迹。 短途公交（15 分钟/班）为主。环状+支线（环牯岭街公交连景点），公交覆盖核心区，避开陡崖。 聚落数量极少，一座城镇——牯岭镇，规模有限。 师：展示任务。 1.请结合上述材料，指出庐山地貌对交通的影响体现在哪几个方面。（3 分） 交通运输方式、线路布局、密度等 2.根据材料及课本基础，观看视频后分析庐山太乙村线路布局的原因（3 分） 该地区地形坡度大，修建成本高，呈盘山曲折线路修建，降低修建难度和工程造价，保证交通线路和通行安全。 3.结合材料，分析庐山对该地区聚落规模、形态等产生的影响。（6 分） 生：分别展示分析思路。 生：生点评展示。 师：补充点拨。 地表形态影响制约人类活动，地形影响交通运输方式、密度、形态和布局等，PPT 展示宝成铁路、河南太行山挂壁公路、四川省地形和交通，拓展地貌对交通的影响。 交通运输线区位选择的四大原则： (1)成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 地形是影响交通线路布局与建设的重要限制因素，但随着科学技术水平的提高，地形对交通的制约作用逐渐减弱。例如：展示青藏铁路、蜀道变通衢辅助理解。此外，在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。 地区 选址 主要原因 平原 沿江沿海 地形平坦开阔，土壤肥沃，水源充足，交通便利 山区 河谷阶地 地形平坦，土壤肥沃，接近水源，不容易被洪水淹没。 河流凸岸 水流缓、水浅，取水方便；泥沙沉积，可形成新土地 山地南坡 向阳坡，光照条件好；冬季风的背风坡，可减少受冷空气的影 响，较温暖。 师：下面根据所学，完成案例分析。 生：完成。 【案例分析】 被誉为“八卦奇境，华夏一谜”的浙江省诸葛八卦村，地势较高，八山环绕，既可阻挡寒潮入侵，又可减少洪涝危害。村中心的“钟池”似太极阴阳图，八条小道向外辐射，整座村落有机融入周围自然环境。下图为诸葛八卦村平面示意图。据此完成 1～2 题。 1.诸葛八卦村选址的主导区位因素是（ ） A.军事 B.河流 C.交通 D.地形 2.诸葛八卦村的聚落形态是（ ） A．带状 B.点状 C.块状 D.星状 参考答案 1D 2C 生：展示 师过渡：区域性的自然地貌制约人类活动，人类活动也会改变或者影响局地性的、较小规模的地貌演化。我们更深入了解地貌及与人类活动的关系。 师：请先自主思考后再讨论完成任务二，限时 6 分钟。 【任务二】因人而塑--人迹留痕改山貌 1895 年起，西方开发牯岭建西式别墅，民国设 “夏都”增军政设施，完善交通水电等基础设施，改变庐山的景观风貌，加大资源了环境压力。新中国成立后，先建疗养地，后大力发展旅游业，建索道、酒店等，促进经济发展，但也导致了生态破坏。近年践行可持续发展，以生态保护为前提，协调开发与环境关系。 1.据材料分析，人类活动对庐山地貌的消极影响有哪些？（4 分） 开挖山地等破坏地表形态；破坏植被，加剧水土流失，沟谷发育；坡面碎屑物增多，滑坡等灾害发生； 加剧污染等 2.结合材料，从人地关系演变角度分析庐山从“开发优先”转向“保护与开发协调”可以得出人类在改造自然方面应该遵循什么规律？庐山未来可持续发展提出合理建议。（6 分） 合理规划，避免过度开发；优化交通，减少对地表破坏；禁止乱砍滥伐，进行生态修复；发展生态旅游等特色旅游；控制游客数量； 人类在利用改造自然环境时，必须遵循自然规律，谋求人与自然的和谐，树立人地协调观. 生：分别展示分析思路并点评展示。 师：补充点拨：人类活动会直接或间接影响地表形态，农业、工业、城镇化建设、水利工程等都会对地貌产生影响。人类可对地貌进行合理改造修复，实现人地协调。看 PPT 元阳梯田、迪拜朱美拉棕榈岛等。但人类不合理的活动会打破地貌原有的稳定平衡，加剧人地矛盾，因此，我们要以地貌承载力限，合理规划人类活动，维持人地和谐。 师：请完成下面案例分析。 生：分析案例。 【案例分析】 人工岛指人工建造而非自然形成的岛屿，属于填海造陆。荷兰、阿联酋等国家相继修建了大量的人工岛。下图示意世界最大人工岛阿联酋的迪拜人工岛。完成下面 3～4 题。 3.阿联酋修建迪拜人工岛的主要目的是（ ） A.降低海水淡化成本 B.拓展陆地空间 C.开采海洋石油资源 D.展示国家实力 4.荷兰近年实施退岛还海工程，拆除部分人工岛的主要原因是（ ） A.地基欠稳，自然灾害频繁 B.风暴潮侵袭，岛内环境变差 C.与水共存，恢复海洋生态 D.发展旅游业，促进经济发展 参考答案3.B 4.C 生：展示 师过渡：人地相依，坚守人地协调，是实现长远发展的关键。 【总结反思】 学生结合板书和学案、课本资料，总结本节课所学。 【作业布置】 实践作业——探究地貌与人类活动的关系 1.自主成立“地貌探究”小队。自行分好组内成员职责（每组 5--6 人） 2.各个成员依据自己的兴趣，通过网络、图书等多媒介查找自己最想旅游的地区或家乡的相关地貌资料。 3.各成员查找 1-2 种特殊地貌的图片资料并查阅这些地貌与当地人类活动之间的关系。 4.各成员针对选取的地貌深入分析该地区地貌可持续发展面临的问题及应对措施。 学科网（北京）股份有限公司 $